Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje na Slovensku

Tramvaje na Slovensku

autor	příspěvek
dopravopat	Pondělí, 01. ledna 2018 - 02:19:22
Neregistrovaný host	Martyk: Bratislava dostala až T3/III.CS, ktoré už mali výlučne lamináty, aké sú aj v #275. https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/156790/Interier-275 ?&ref=ba%2Fvozidlo%2F226%2FCKD-Tatra-T3-275&ghg=&ghv=226 Koženkové sedačky má čiastočne pluh #8434 z roku 1985, ktoré do neho evidentne nepatria (neviem odkiaľ ich dostal): https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/64854/Interier-snez neho-pluhu-8434?&ref=ba%2Fvozidlo%2F302%2FCKD-Tatra-T3-8434&ghg=& ghv=302 TMB: Aká farba by mala byť na kostrách sedadiel? Kladivková sivá, alebo slonová kosť?
Martyk	Pondělí, 01. ledna 2018 - 03:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2012	Aha. Takže to odpovídá pražským čytřstovákům dodávaným až v roce 1965. To byla první série s laminátovými pisoáry? Já měl vždycky rád ty koženkové sedačky, v těch se cestou z hospody skvěle spalo. Bydlel jsem tehdy u konečné. Podrobil jsem svoji paměť nátlakovému zkoumání a možná jsou tam někde vyblitěrůžové pisoáry někde hluboko zapadlé i v Praze. Kombinace červených a žlutých pisoárů v K2 se mi líbila víc, než ty šedé. Samozřejmě jak koženkové sériově dodávané sedačky, tak ani pisoáry se naprosto nedají srovnat s krásou původních sedaček od Kardause. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
TMB	Pondělí, 01. ledna 2018 - 18:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 3-2013	Blinkry byly právě původně výš. Kostry sedadel mají být - i dle výkresu ČKD - kladívková šedá.
Martyk	Úterý, 02. ledna 2018 - 16:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2012	Ale i s hnědým lakem je to pěkná práce. Stěrače a stanoviště řidiče jsou opravdoová cesta časem až někam do dětství. A co sedačka řidiče? Ještě v roce 1988 jsem občas v Praze musel odjezdit šichtu na čemsi, co bylo odpruženo jen gaučovými pružinami v sedáku. Ty hliníkové sedačky s pantografovým mechanizmem a pryžovým odpružením se v Praze objevily až nějak v pětistovácích z roku 1966, ne? Měli kdysi v Bratislavě dost vymakaný spřáhla. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.) Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Zdenda999	Sobota, 03. února 2018 - 11:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 11-2007	Neměl by někdo informace o starých tarifech MHD Košice? Poslední tarif MOC mám, zajímají mě tarify v době kdy stála jízdenka za I. pásmo 10 Kč a před tím 6 Kč, sháním dataci těchto i starších tarifů a další info, hlavně ceny v dalších pásmech. Třeba pokud máte starší knižní jízdní řád tak by to tam bylo... Kdyztak děkuji předem za spolupráci
jakub0606	Neděle, 11. února 2018 - 12:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2014	Zxs91: "jakub0606: Ještě dotaz k T3M: Proč Melodica a Stolček prestri sa?" 7733 je Melodica kvôli čistému zvuku výzbroje (má necelé dva roky od prehliadky) 7602 (od 1.2. vyradená) bola Stolček prestri sa kvôli stolčeku za kabínou kde bola nejaká časť výzbroje.
LHB	Úterý, 27. února 2018 - 19:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2016	Mam otázku na znalce Kosic - jak rychle se jezdi na rychlodraze do huti? Trasovano je to pekne, jezdi se tam, nebo da se tam jezdit, rychleji nez obligatnich 60 km/h? Diky.
Neni	Úterý, 27. února 2018 - 21:18:25
Neregistrovaný host	Zdenda, 2. pasmo vzniklo v roku 1994, ale vtedy zahrnalo Hutku a Myslu, pre I.pasmo stal listok 4 SKK a mesacny 160SKK a s druhym pasmom 260SK V roku 2000 uz II.pasmo zahrnalo aj Sacu, listok stal 10SKK pre I.pasmo v roku 2001 zdrazelo I.pasmo na 12SKK a vzniklo III. pasmo, kam sa presunula Hutka a Mysla(listok stal 11SKK), II.pasmo bola Saca, tam stal listok 19SKK, 7SKK bol doplatok pre II.pasmo V roku 2005 sa zaviedli BCK, takze cestovne bolo o par halierov lacnejsie pre pouzivatelov V roku 2007 bola dalsia uprava, ceny su popisane tu https://imhd.sk/ke/doc/sk/4817/Zavedenie-novej-tarify-MHD-od-1-7- 2007 Pasmo T2, teda Mysla bolo zrusene v roku 2011 spolu s mestskou linkou a jazdi tam uz len Eurobus Este boli zmeny 2013 , to stal listok 55 centov a terajsie od 2015 60 centov za 30 minut To je plus minus co si pamatam, samozrejme 2009 bol prechod na euro, mozem skusit este doplnit, az budem doma
Neni	Úterý, 27. února 2018 - 21:23:06
Neregistrovaný host	LHB, maximalne podla noriem SR je tam 65, interne DPMK max 60, ale nie kazdy to dodrzuje, da sa tam ist aj 80 ale na to si uz asi kazdy netrufne, trat urcite potrebuje opravu a ani neviem, kolko je na moste pri Peresi, tam je to velmi zradne a dochadza ku vykolajovaniu
Neni	Úterý, 27. února 2018 - 21:26:19
Neregistrovaný host	Este k pasmu TZR, to bolo zrusene v roku 2009 s prechodom na euro a od 1.aprila 2009 je v Kosiciach sms listok
Neni	Úterý, 27. února 2018 - 21:36:39
Neregistrovaný host	V roku 2000 bol doplatok pre II.pasmo 6SKK, takze listok stal 16
Argil	Pátek, 09. března 2018 - 15:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 4-2004	„Vozy budeme v rámci zkušebního provozu testovat nejen na tratích Eskişehiru, ale souběžně také v Bratislavě. Využijeme toho, že dopravní podnik ve slovenském hlavním městě má stejně jako ten turecký úzkorozchodné tratě. Výhodou je pro nás geografická blízkost Bratislavy, což zjednodušuje proces testování,“ vysvětluje projektový manažer Škoda Transportation Václav Petr. https://www.skoda.cz/skoda-zahajila-dodavky-tramvaji-do-tureckeho -eski-ehiru/
Honzamhdol	Neděle, 22. dubna 2018 - 15:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 1-2005	Zdravím! Mám technický dotaz, hlavně na řidiče tramvají, na kolika tak zhruba křižovatkách v BA či KE máte nainstalovány ty "neviditelné" signály pro tramvaje - tzv. "čočky" - "šošovky"(nemám na mysli ty původní klasické žárovkové, či LED-diodové), ale ty od výrobců(dodavatelů) fy. Cross Zlín či Patriot Brno, případně dalších "dodavatelů"? Ve dne z bočního úhlu pohledu, a obzvláště na slunci a proti slunci jsou totiž tyto "čočky" velmi málo zřetelné a viditelné... Děkuji!
Isidor	Středa, 02. května 2018 - 14:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2004	Zdenda999: zde knižní JŘ z 04/1995 vč. tarifu https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.579112208840800&type=3 příp. můžu poslat na mail jestli chceš
Honzamhdol	Neděle, 27. května 2018 - 12:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 1-2005	Sice už starší novinka, ale električky Škoda 29T a 30T v BA byly všechny vybaveny WiFi připojením... P.S.: Ta turecká škodovka už v BA asi už dávno není, že?
Honzamhdol	Úterý, 03. července 2018 - 10:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 1-2005	Je pravda, že v počátcích provozu vozů T6 v BA se zkoušela i jejich 3-vozová souprava...??? A pokud opravdu ano, byly to jen zkušební jízdy, nebo to takhle chvíli jezdilo i na linkách s cestujícími? Děkuji!
M2359	Úterý, 10. července 2018 - 15:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 10-2012	mám malý dotaz, pojedem na Slovensko do Tater a je plán se stavit na den do Košic, jezdí tam v tom centru ta koňka nebo ne, popřípadě kdy? Vůbec se mi o tom nedaří nic najít. Popřípadě co zajimavého tam vidět? Dím M. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Isidor	Úterý, 10. července 2018 - 16:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 10-2004	"Koňka" nejezdí už tak min. 15 let Co zajímavého? Luník IX V tramvajovém světě je aktuálně zajímavé trasování linek R3/R4/R7 přes vozovnu ("skanzen") s cestujícími kvůli rekonstrukci křižovatky Moldavská/Alejová/Trieda SNP (kde vzniká tramvajový kruhový objezd), lze zkombinovat s jízdou po "rychlodráze" do U.S.Steel, akorát teda intervaly zde jsou vysoce nepravidelné - jen špičkové návozy/odvozy ze směn - takže nutno ohlídat jízdní řád
M2359	Úterý, 10. července 2018 - 18:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2012	Isidor : prej Luník IV...za morgošama na víkend Tak to by byl úlet. Tak to jsem tu koňku propásl jen trošku, no jo Košice jsou kapánek z ruky, tam si člověk jen tak nezajede. Dík za info o průjezdech vozovnou, nastuduju JŘ.Dík M. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Dp150	Středa, 11. července 2018 - 12:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2009	M2359: Jojo, vozovnu si projeď, mě se to minule líbilo. Na nějaké haldě tam byly zbytky oranžové služební T2 :-)
EIO	Čtvrtek, 12. července 2018 - 22:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2017	Dp150 Žiadne zbytky oranžovej služobnej T2! Je to T3 SU, "Merací voz" č.101, ex. č.298 z roku 1980 ("náhradná skriňa" za zničenú pôvodnú T3 č.298 po "legendárnej" nehode na Amfiteátri v 1978), prestavba v 1999, od 2012 odstavený, vrak určený na likvidáciu. Stojí na "koľaji smrti" spolu s T3 SUCS č.381 a 383 (nie sú určené na likvidáciu) a vrakmi autobusov TEDOM. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
EIO	Čtvrtek, 12. července 2018 - 22:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2017	M2359 Koňka sa už roky nekoná, namiesto toho teraz po Hlavnej jazdí gýčový gumokolový "vláčik". Inak okrem prejazdov cez vozovňu a rýchlodráhu do US Steel asi nie je čo ponúknuť. Rekonštrukcia tratí vrcholí, takže sú výluky. Čo ešte stojí za to, je návšteva Košickej detskej historickej železnice v Čermeli. Tam sa teraz dejú nevídané veci a v tieto mesiace jazdia každý deň! VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
M2359	Pátek, 13. července 2018 - 17:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 10-2012	EIO : díky moc za tip www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
EIO	Sobota, 14. července 2018 - 16:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2017	M2359 VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Dp150	Pondělí, 16. července 2018 - 12:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2009	EIO: Když jsem tam byl naposledy (to bylo před více jak 30 lety), tak tam vrak T2 č. 102 opravdu byl - proto jsem si taky musel postavit její model.
Dostál na	Pondělí, 16. července 2018 - 15:35:01
Neregistrovaný host	Jak to vypada s kočkopsem 7303+04?
EIO	Pondělí, 16. července 2018 - 16:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2017	Dp150 Aha, tak že to "naposledy" bolo už pred 30. rokmi a nie teraz? Jasné, veď to bol úplne prvý brúsiaci voz DPMK, pamätám si ho dobre... Teraz majú už tretí, ale technologické vybavenie je vždy to pôvodné. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
dopravopat	Úterý, 17. července 2018 - 10:51:32
Neregistrovaný host	Dostál na: Tipoval by som že to stojí na papierovačkách.
Bht	Středa, 05. září 2018 - 15:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2017	J&T spustilo web pre projekt dobudovania bratislavského električkového okruhu: odkaz
T3	Středa, 05. září 2018 - 20:18:07
Neregistrovaný host	Košický výber z minulého roka
Rem	Středa, 05. září 2018 - 22:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 11-2008	Fajne, druhá a čtvrtá fotka je na Rybě? Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
T3	Čtvrtek, 06. září 2018 - 02:37:41
Neregistrovaný host	Rem: "Fajne, druhá a čtvrtá fotka je na Rybě? " Áno
TVkubo	Neděle, 09. září 2018 - 09:33:43
Neregistrovaný host	Električkové depo Košice
Jurda	Pondělí, 10. září 2018 - 22:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2004	Skromný dotaz pro Košice: Ví se, kdy je v plánu obnovit provoz tramvají na Moldavské cestě (resp. obnovit standardní provoz električek)? Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce....
EIO	Úterý, 11. září 2018 - 16:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 5-2017	Jurda Po ukončení kolaudácie, nejaký presný termín neexistuje. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
kwasi	Pondělí, 17. září 2018 - 17:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 8-2015	Historický vůz vídeňské električky na trati Bruntál - Malá Morávka, 2018: https://www.youtube.com/watch?v=yghA-W2zrwY
Argil	Sobota, 20. října 2018 - 23:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2004	Tramvaj ForCity Classic Eskişehir na zkouškách v Bratislavě. Krátké firemní video. Tramvaj ForCity Classic Eskişehir (Příspěvek byl editován uživatelem Argil.)
Ross	Neděle, 21. října 2018 - 19:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 10-2005	V Bratislavě byly před 105 lety tramvaje na normální rozchod? Hledal jsem různě na netu nějakou historii a zdá se, že ne. V článku Tramvají z Ostravy do Opavy se píše, že mezi Petržalkou, Bratislavou a Vídní jezdil na tramvajové sítí nějaký vůz typu BCa. Tento vůz přijel z Vídně za lokomotivou a v Bratislavě se napojil za tramvaj. V podstatě něco jako vlakotramvaj (o tomto se v článku píše). Jak to tedy bylo? Taky je možné, že úsek Bratislava - Petržalka byla v dávné minulosti klasická železnice. Punk's not dead!
Bht	Neděle, 21. října 2018 - 20:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017	Ross: sieť bola vždy s rozchodom 1000mm, duálny rozchod pre vlaky Viedenskej električky bol iba v úseku Petržalka-Sad - Starý most - okruh v centre (konečná bola pri hoteli Savoy, dnešný Carlton). Mapa 1, Mapa 2 Viac info tu: odkaz
Cogwheel	Pondělí, 22. října 2018 - 12:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 1-2012	Na stránce z odkazu není aktualizováno, že 3 vozy BCa (zřejmě 1202, 1203, 1204) již vlastní česká firma Railway Capital a nasazuje je na různých výletních vlacích na území ČR (např. v závěsu za motorákem 810). Ještě dotaz: Starý most v Bratislavě se stále jmenuje "Starý most", i když ocelová konstrukce i pilíře jsou nové?
M2359	Pondělí, 22. října 2018 - 12:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 10-2012	Cogwheel: tuším, že ano, je to " nový starý most " www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Ross	Pondělí, 22. října 2018 - 13:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 10-2005	Díky všem za rychlou odpověď%d. Už mi to dává smysl a o Vídeňské tramvaji jsem dosud nevěděl. Punk's not dead!
dopravopat	Pondělí, 22. října 2018 - 15:20:24
Neregistrovaný host	Cogwheel: Piliere sú pôvodné, okrem nového pilieru číslo 34, ktorý nahradil piliere 3 a 4 (zvyšoval a rozširoval sa plavebný gabarit). Obkladové kamene z dvoch zrušených pilierov pri jeho stavbe zrecyklovali, takže vypadá rovnako ako ostatné piliere. Most sa volá Starý most napriek tomu, že je najnovším v Bratislave. Paradoxne najstarším (čo sa týka veku konštrukcie) je teraz Nový most, ktorý už stihli premenovať na Most SNP.
Cogwheel	Pondělí, 22. října 2018 - 15:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5939 Registrován: 1-2012	Tak se už jednou jmenoval, že?
dopravopat	Pondělí, 22. října 2018 - 15:56:43
Neregistrovaný host	Jo. Most SNP, premenovaný na Nový most, potom spätne premenovaná na Most SNP. Ja som mu vždy vravel Nový most. Aj teraz ho takto nazývam. V čase môjho detstva boli v Bratislave dva mosty: Starý a Nový. Prístavný si pamätám vo výstavbe.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru