| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Historie SPZ a PZ » Archiv diskuse Historie SPZ a PZ do 04. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historie SPZ a PZ do 04. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 1-2010 
|
Fotka hodně mizerná, ale líp to nešlo. Zdá se mi, že je značka starší než auto. Je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 7-2017 
|
1510015 Není ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") AED-ka se v Praze vydávali až do konce systému, jelikož poptávka po dvouřádcích nebyla tak vysoká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 1-2010
|
Díky, zajímavý poznatek. Ani jsem si neuvědomil, že na Patrolu je vzadu dvojřádek.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 3-2011 
|
Tak značka určitě starší než auto je, AED se razily už v 90. letech, ale potom ležely dlouhé roky na skladech, než se dostaly do výdeje (hlavně vyšší čísla). To samé bylo i s cizinami, kolik bylo jenom Felicií, které vozily CO77, ražené kdysi dávno ještě za socialismu...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 9-2006 
|
O92 AED 74-03 byla vydána zhruba na podzim roku 1994 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 3-2011
|
Feudal: To ani omylem, když byla tato generace Patrola v prodeji až od konce roku 1997 I dle ČKP je vidět, že je auto pojištěné až od června 2000, což by vcelku výdeji odpovídalo.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 9-2006
|
No, tak potom to má tedy Dědek v tabulkách špatně a s ním i patrně vícero zdejších analytiků, kteří v posledních letech takové tabulky pilovali ... Chtěl jsem jenom pomoci, nic více ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 3-2011
|
Zrovna v případě těch AED je to dost ošidné, když se vydávaly v podstatě 10 let. Sice víceméně číselně za sebou, ale nějaké ZMP se tam taky našly. Nissan Patrol této generace začal až na nějakých AED 5/6x-xx. Každopádně 94 je opravdu hodně mimo mísu.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
dnblistener
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 7-2013 
|
19 JNA-50 HMI V86
PP-308DD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 7-2017
|
dnblistener To je dokonce a.h.m.i! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2013 |
Několik mobilovek za poslední měsíc: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 6-2007 |
AED xx xx Já jsem si přihlásil auto 6/1994 a dostal AEO..... a dobře si vzpomínám, že při čekání v půldenní frontě na úřadě mi neuniklo že desítky lidí si odnášeli jako nové SPZ (101) výhradně sérii AEO.
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 3-2011
|
Minor: To sice ano, ale AED byla série výhradně O92, která se vydávala jaksi “podle potřeby”. Sice číselně zhruba za sebou, ale spotřeba O92 byla vždycky výrazně nižší, než O86/94, pochopitelně. Proto těch 9999 párů vystačilo na 10 let výdeje a dalece přežilo O86, ba dokonce i O94 (poslední AED byly vydány ještě na sklonku roku 2002, kdy už byly jednořádky dávno na nějakých 1Ax). I přesto se však velmi pravděpodobně nevydaly všechny, proto neznáme žádnou pražskou O94/106.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2015 |
Něco pro Feudala - páteční mobilový záchyt na D1 směr Brno na kolem 66. km. O kousek dále pak v protisměru viděn armádní Land Rover Defender 90 hard top, ale VPZ nezachycena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 9-2006
|
domin87: Feudal děkuje ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 6-2002 
|
Ad AED 74-03 Já bych to zařadil přibližně na říjen 1998. +- pár maximálně měsíců, pokud nebyla ZMP
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 4-2006 |
Jeden pěknej rakovnickej Transit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2015 |
Další várka fotek z brouzdání internetem a pár cvaků od přítelkyně ... jmenovitě Zlín, Šumperk, Litoměřice, Kolín, Tábor, Praha, Strakonice, Pardubice, České Budějovice, Jičín, Ústí nad Orlicí, Žďár nad Sázavou, Vyškov, Kroměříž a Hradec Králové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 4-2006 |
Pěkná ta Sierra. Nemohl s ní jezdit v 80's někdo z hráčů Tesly? |
|
Ross95
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2006 
|
To je Zeman ten spolujezdec?? :D
13:0 - Svět se zbláznil, držte se
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2017 |
Tak vedle už „se budou prát” o okresní značky ze stále platného systému a já jsem si v klídku pořídil do sbírky značku okresu Místek, sundanou z limuzíny Škoda 1101 Tudor a vydanou dne 23.2.1948 jako prvoregistrace [wink]. Taky jsem si jednu pořídil. Sice nevím, z jakého vozu je a ani kdy byla registrována, časem pár šrámů pobrala, ale o to je pro mne, vzhledem k místu původu, cennější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2018 
|
Tak posílám opět na pokoukání nějaké nové záznamy do analýzy. ZNA-00-92 vypadá to tak nebo je to opravdu zatím jediná zachycená znojemská CO77? (rok 2003) JCA 03-50 CO94 nové d.m.i. - 13 registrací (rok 2003) DCI 41-05 O86 nové d.m.i. - 4 registrace (rok 2009) SM 44-58 P86 nové d.m.i. - 9 registrací (aktuální - nalezeno na netu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7193 Registrován: 3-2007 
|
![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Ten Ford je úžasný, ešte aj s tou papučou. |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Existovalo před rokem 2001 něco jako veteránské SPZ? Nebo alespoň možnost přihlásit veterána za nějakých speciálních podmínek, byť by pak dostal běžnou SPZ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7196 Registrován: 3-2007
|
Veterány sa vyskytovali na tzv. zvláštnych ŠPZ, ale väčšina bola aj tak prihlásená na normálnych bielych značkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 4-2006 |
Něco pro milovníky Josefa Dobrovského |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 4-2006 |
https://youtu.be/ND54ZhdovDo?t=50 Vysvětlí mi někdo tuto SPZ? Každopádně ta shoda SPZ s úvodním slovem nejoblíbenější písně pasažéra je naprosto ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fricoolinek:Já bych řekl, že tu původní O53 měl už poškozenou (např. mu zrezla-pokud tedy byla ještě železná) a tak si požádal o její výměnu, dostal tabulku (tehdy ) nového provedení, ale se starým kódem. Je škoda, že nebylo vidět, co za SPZ má vzadu. Ale radši si počkej na někoho fundovanějšího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 3-2011
|
Jasná dovýroba, co jiného. Původní značku holt ztratil, nebo poškodil. ACH už byla jasně hliníková, takže jen tak zreznout nemohla.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 3-2010 
|
Jedná se o vůz Škoda - Laurin & Klement 110. Zadní SPZ je vidět např. na tomto snímku, celý článek o tomto vozidlu s více fotografiemi viz odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7477 Registrován: 12-2005 
|
Jen se tak optám.... Včera jsem byl na automoto burze. Chlapík tam mezi veteší na motorky měl 3 motoznačky z toho dvě ve starym formátu JC XX-XX a TU XX-XX obě rezatý skoro nečitelný. A jednu úplně nečitelnou YY-X XX-XX. Prej 350 kus. To se mi zdá jako solidní zmrdovina. Co si o tom myslíte vy? Měl tam ještě jednořádek 8A4 XXXX na tu sem se radši ani neptal.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2017 |
Martin 100: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10542 Registrován: 7-2006 
|
Mix z Krnovska, Jesenicka a Šumperska: Ve fotogalerii jsou tyto zajímavosti: 3. přepapírovaná 105ka; 18. vrak mopedu s M99; 21. druhá nejstarší Fabie z Ostravy; 32. nejstarší šumperská Felicie; 37. nejvyšší žijící šumperská O86; 39. tabulková a.h.m.i. Sjetí:
Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.9.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 3-2011
|
Rul: Jako obvykle moc pěkný materiál od Tebe, zrovna v tomto kraji jsem byl letos také úspěšný a leccos viděl. Ty dvě O53 SUC a SUD stávají za sebou asi normálně, i já jsem na ně měl štěstí - že bych na něco takového byl v roce 2018 zvyklý, to se teda říct nedá... Tak tedy vyhrabu něco k tématu z mého šuplíku - zachovalá Felda s nízkou JE v zimě nakupovala v zapadlém Javorníku: V samotném Jeseníku se daly najít i tři JE za sebou: Z jesenických ulic: Na místní poměry vcelku luxusní Audi A4: Už jsem se lekl, že jsem Tvoji nejstarší šumperskou Felicii nevědomky překonal, ale přece jen rekord odolal: Ještě něco ze Šumperka: A závěrem nejvyšší žijící JEB, ovšem už dávno s trvalým bydlištěm na Praze 6:
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 4-2006 |
Frajtkof: Pokud obě původní O53 byly ztraceny/zničeny, tak proč nedošlo k přeregistraci? Já si nepamatuju, že bych někdy viděl nějakou O86-ku v podobě repliky O53-jky. Asi to tedy bylo velice vzácný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 4-2006 |
Rul + Matijak: Jako dost dobrý, ale tak nějak si člověk nad těma fotkama uvědomuje, že být v této zemi lepší kupní síla, tak by těch fotek tolik nebylo. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16558 Registrován: 8-2002 
|
Rul: to je teda BRuntál jako by se čas vrátil o 15 let zpátky. jedničkovej Golf, Š 110 + 1000 MB, P 205, dodnes pěkný provozní a vytuněný hranatý VW Scirocco a nakonec R9 z 80s, to už se dnes moc nevidí. R11 jsem nedávno zahlídnul jako poutač snad na nějakej autobazar, stav už docela vrakoidní a samozřejmě bez SPZ, ani nevím kde... matijakův šuplík je taky fajn některý regiony zřejmě mají šanci stát se malou českou Kubou, právě díky horší kupní síle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 3-2011
|
Pavle, díky, ale řekl bych, že to nemusí být jen kupní sílou, ale klidně i mentalitou obyvatelstva. Hlavně na Moravě (ale i v některých venkovských regionech Čech) si často všímám toho, že lidé prostě auta bezhlavě nevyhazují do šrotu, ale i po koupi nového si je dál nechávají jako druhé "přibližovadlo", pracovní auto, nebo ho třeba dají dětem/vnoučatům jako jejich první auto po tom, co udělají řidičák. Hlavně v případě aut jako jsou všudypřítomné Felicie, jedničkové Octavie apod., je to velmi časté - jenom třeba na Břeclavsku a Hodonínsku, kde jsem byl v létě, jsem takových aut v moc pěkném stavu, většinou řízených mladými řidiči, viděl spoustu. Za všechny jeden příklad toho, co může stát i u zánovního domku na jižní Moravě:
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 6-2007 |
ad Matljak 2471 Český a moravský venkov uvažuje stejně jako např. bavorský. Auto je především přibližovadlo...kasat se před příbuzenstvem nebo sousedy lepším fárem nemá moc vergla...k tomu slouží barák, pozemek atp. Kdyby v Praze zavedli oddělenou evidenci osobních aut v čistě soukromých rukách (neplatí silniční daň)od firemních vč. leasingu, tak by se počtem lidí na 1 OA Praha ocitla někde v celostátním průměru. Stejně tak kupní síla nemá speciálně na vybavení os. auty dávno takový vliv jako dříve od té doby, co firemní auto představuje základní benefit u celé řady povolání takže rodina za tento výdaj ušetří.
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10543 Registrován: 7-2006
|
Matijak (2471): Velká pravda, všiml jsem si toho až teprve loni na Uherskohradišťsku, kde před domy stojí často nové vozy a hned vedle nich nějaká stará zachovalá Felicie nebo něco jiného. Navíc na jihu Moravy díky téměř stálému hezkému počasí jsou stará vozidla i v mnohem lepším stavu. Naopak na Jesenicku musíš potit krev, abys něco vůbec našel. A taková sjetí, která poslal Jef výše, jsou tam již úplná utopie. Není se čemu divit, je to drsný horský kraj a auta tam solidně převážně v zimě trpí. P2 (16558): Nenech se zmást, to je asi to nejlepší, co jsem za tři dny na Jesenicku vyfotil, počet jesenických SPZ bych přirovnal k takovému Liberci, sem tam něco a místy vůbec nic. Když ale přejedeš kopec na Šumpersko, ocitneš se ve zcela jiném světě, kde je ještě na poli SPZ vše v pořádku.
Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.9.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 3-2011
|
Minor, Rul: Je to zkrátka tak, sice se to nezdá, ale kdo sleduje provoz na silnicích bystřeji, časem si tohoto jevu všimne. Ono se to samozřejmě děje i jinde, ale zrovna na té jižní a východní Moravě mi přišlo, že je to znatelné nejvíce. Nevím, jestli je to jen tím, že je tamní oblast vyhlášená škodovkářská velmoc, ale celkem pochopitelně mezí takovýmito "zděděnými vozy" převažují zmíněné Felicie a Octavie. Sem tam se najde i nějaký ten starší Japonec nebo Francouz, pokud ho mezitím nesežrala koroze. Jedna pěkná ukázka - tahle Octavie v zánovním stavu (ještě to má původní rámečky od dealera) stává často u nás na kolejích, auto je podle mě po nějakém dědečkovi/strýčkovi, který s ním moc nejezdil a pak ho dal klukovi, který s ním jezdí teď. Jinak zrovna na tom Jesenicku jsem byl sám celkem překvapen, kolik okresek se tam dá najít, čekal jsem typickou sudetskou zoufalost, a ono ani ne. Paradoxně nejvíc bylo JE a JEB, JEA méně, což se vzhledem k jejich počtu dalo čekat. Co teda byl problém sehnat, byly nákladní, ty jsem viděl za celý den asi dvě, ale běžné O94 nebylo těžké najít snad v každé ulici, a to nejen v Jeseníku, ale i v zapadlých Rychlebských horách. Okresní smršť po vzoru východní Moravy se tam pochopitelně neděje, ale přesto bych to zařadil minimálně o level výše, než třeba zmíněný Liberec.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10544 Registrován: 7-2006
|
Ono taky záleží na faktoru, zda jsi tam byl o víkendu nebo přes pracovní týden, dále je to také o štěstí, to máš asi tak, když jedeš po hlavní silnici mezi samými RZ a najednou naproti za sebou jedou tři okresní značky, to prostě nečekáš.
Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.9.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 3-2011
|
Byl jsem tam v pracovní den, tuším v pátek. Samozřejmě zima, takže mnoho zajímavých vozidel bylo určitě zalezlých, ale přesto jsem byl s výsledkem spokojen Určitě chci ještě letos nebo příští rok Jesenicko znovu navštívit, už kvůli tamní krásné přírodě.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16560 Registrován: 8-2002
|
tak ony ty venkovský regiony obecně bývají v ohledu aut a SPZ zajímavější než (velko)města. třeba Klatovsko-Horažďovicko-Sušicko je taky škodovkářskej kraj, další co tam frčí jsou naftoví pežoti (dřív hlavně 205, 309, 405, 406, dnes už spíš 106, 206, 207, 307) a částečně se ta věrnost značce myslím přelila do novější doby, když lidi koupili (ale ono už to taky bude 10 let+) třeba novou 206, 307, 301 atp. dnešní doba tomu ovšem myslím učiní přítrž, jeden známej asi před rokem koupil P 308 break a když jsem minulej týden to auto viděl, na mou otázku co tam máš za motor odpověděl 1.2 litru, něco přes 100 koní, benzín a až teď jsem se na wiki dočetl že je to tříválec! automechanik mu prej prorokuje že motor dá 120.000 km a pak pude do kytek. je tedy pravda, že někomu to s přehledem stačí na 10 let, ale mě by se to moc nelíbilo. na auto týhle velikosti bych tipoval, že tam bude 4válec aspoň 1.6 benzín. ale je teď v kurzu downsizing a snižování emisí, tak holt auta budem rychlejc měnit a hromada jich bude elektrických nebo hybridních. z čehož plyne, že Temelín II je nutnost, otázka ale kolik nás to bude stát ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") navíc s tím celkovým snížením zatížení životního prostředí emisema (dnes velký téma CO2, i oxidy dusíku, pevný částice z dieselů atp.) bych si právě s rychlejším tempem obměny aut nebyl tak jistej, přece jen při dnešním způsobu výroby čehokoli a aut zvlášť se furt všechny díly převáží sem-tam a doba kdy kamióny nebudou papat naftu mi taky přijde poměrně vzdálená. nemám po ruce statistiky zdrojů znečištění ovzduší, ale co třeba 60letý dieselový lokomotivy, lodní motory, letecká doprava, stacionární záložní zdroje elektriky atd., jak to že tohle je na okraji zájmu? těch nových Temelínů pro elektroauta se jen v Evropě bude muset postavit vícero, posílit rozvodný sítě, ono to nebude zadarmo, navíc dnešní optikou se zdá, že baterky v elektroautě budou po 8-10 letech stejně v háji, tj. i kdyby se měnily jen ty baterie, jejich potřeba bude obrovská, zase se bude hrát o cenu, takže se furt bude něco přepravovat a po železnici a vodě to asi nebude. navíc tedy i ty elektroauta musí brzdit a jezdí na pneumatikách, takže ta "čistota" elektroaut zdaleka nebude stoprocentní. spíš se mi zatím zdá, že to bude něco za něco, na plnou nádrž benzínu/nafty auto pořád má větší dojezd než když polovinu jeho hmotnosti dělají baterky. možná by nebylo marný zaměřit úsilí na zachycení CO2 ze vzduchu a jeho následný zpracování na produkt, kterej nebude tolik ohrožovat klima a život na naší planetě. to je objev jak Amerika, co? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") asi si budu muset přečíst něco třeba odsud: https://climate.nasa.gov/solutions/energy_innovations/?page=0&per _page=40&order=publish_date+desc%2C+created_at+desc&search=&categ ory=28 trochu jsme od těch aut odbočili (téma vedle do Aut a vše kolem nich na akademickou diskuzi s Risanem a spol), ale tipoval bych, že veteráni na fosilní paliva to v budoucnu nebudou mít vůbec jednoduchý. začne to tím, že se jejich vlastnictví a provozování drasticky (uměle) zdraží/zdaní. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5790 Registrován: 5-2002 
|
některý regiony zřejmě mají šanci stát se malou českou Kubou, právě díky horší kupní síle. Já už se tady na tohle téma párkrát rozepisoval, ale nedá mi to se teď nezapojit - ono to tou kupní silou fakt tak moc není, aspoň tam není přímá úměrnost. V regionech, mikroregionech i čtvrtích s vysokým procentem sociálně slabých bývá akorát masa více či méně shnilých aut ve věku kolem 15 let, které jsou ale u většinou jen pár let u současného provozovatele. Pěkný žigulík nebo "tuzex" s O53 najdu mnohem spíš v naklizené moravské vesnici nebo i ve vilové čtvrti Prahy 6 než u severočeského paneláku. Protože takové auto přežije 30 a více let spíš u dobře situovaného důchodce než u někoho na dávkách nebo minimální mzdě (ostatně i Miloušovi Jakešovi prý stál žigulík před vilou ještě v tomto století ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 10-2013 |
Sú pravé PZ na vozidle? Ak áno, tak kedy boli vydané, vďaka. Podľa neho má tu asi ktosi "pomenovanie". Zdroj: http://www.rtvs.sk/televizia/archiv/13003/170433#1287
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
OSC4708
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zachovalý Youngtimer na dušičkovém výletě. |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 6-2002
|
JozefLXI (937): Sú pravé PZ na vozidle? Ak áno, tak kedy boli vydané, vďaka. Vypadají jako pravé, aspoň ta zadní. Je to pražská značka systému 1946-1953. Jinak na to existuje odborná literatura
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jozefe, tvar písmene a číslic vpředu a vzadu se liší. Troufnu si odhadnout, že zadní značka malovaná na karoserii je dobový originál. Přední, přišroubovaná na plechové tabulce, bude novější. Otázka zůstává, zda pochází z doby aktivního života auta, nebo až z éry výstavní. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25962 Registrován: 5-2002 
|
 Pavel2:"nemám po ruce statistiky zdrojů znečištění ovzduší, ale co třeba 60letý dieselový lokomotivy, lodní motory, letecká doprava, stacionární záložní zdroje elektriky atd., jak to že tohle je na okraji zájmu?" Na okraji zájmu to určitě není, ale holt tohle nekouří pod nos když jdeš po chodníku. A naftový motor v osobním autě je prostě nonsens. Ne náhodou vzniklý ve Francouzské socialistické republice. |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pavel2 - 29. října 2018 - 21:15:20 „nemám po ruce statistiky zdrojů znečištění ovzduší, ale co třeba 60letý dieselový lokomotivy, lodní motory, letecká doprava, stacionární záložní zdroje elektriky atd., jak to že tohle je na okraji zájmu?“ Pavle, dieselové motory lokomotiv i lodí na okraji zájmu nejsou. Emisními limity schváli Evropský parlament 5. 7. 2016. Hyeny novinářské fento fakt v rámci své senzacechtivosti ale překroutily a informaci publikovaly pod zavádějícím nadpisem „Nové nařízení EU: Sekačky na trávu musí splnit emisní limity“ vedoucím k nasranosti lidu. https://eurozpravy.cz/zahranicni/eu/161226-nove-narizeni-eu-sekac ky-na-travu-musi-splnit-emisni-limity/ |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16574 Registrován: 8-2002
|
no vida, i lokomotivy, lodě, buldozery atp. budou mít emisní limity. ale jak dlouho potrvá než se obmění? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 3-2011
|
Pavle, železniční vozidlo ale má výrazně delší životnost, než silniční. Obvykle se u lokomotiv a vozů udává 25-30 let, ale reálně je to více, většina strojů se té třicítky bez problémů dožije v dobrém stavu (pokud nedojde k nějaké vážné nehodě, požáru, fatální závadě apod.), a tak často výrazně přesluhuje. To se týká spíše elektrické trakce, kde se nějaké emise řešit nemusí a obecně elektrické stroje pomaleji zastarávají, ale známe takové případy i u trakce motorové - a ne ojedinělé. Navíc do toho promlouvá i ekonomická stránka věci, třeba zůstatková hodnota vozidla, která prakticky nikdy neklesne až k nule, a tak je výhodné jej zrušit a poslat do sběru. Jinak emisní limity na železnici byly zavedeny přibližně ve stejné době, jako u aut, takže je to věc už dávno známá. I ty nejvyspělejší země ale stále nedošly k tomu, aby měly ze 100% vozidla plnící tyto limity, to je z důvodů zejména těch ekonomických stále nemožné.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2005 |
Rul a Matijak: Na Jesenicku žiju, na místních silnicích se pohybuju a řekl bych, že to s okresními značkami není tak hrozné, spíše naopak, ani ve vedlejším šumperském okrese jich nevídám tolik. Níže malá ochutnávka: Dále pár již neexistujících: Na závěr můj vůz |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16583 Registrován: 8-2002
|
matijak: jasně že lokomotivu po 15 letech nikdo nevyhodí, jelikož má ještě 2/3 života před sebou. proto o tom mluvím, že ještě uplyne hodně času, než bude park velkých strojů plnit aspoň nějaký emisní limity. novináři radši propálí sekačky na trávu, jelikož tu má doma každej, narozdíl od bagru nebo lokomotivy. je vidět, že je živí čtenost a náklad novin, což způsobuje, že píšou o tom, co jim přijde zajímavý a ne o tom, co je skutečně důležitý takže obecně by se dalo říct, že pozornost OSN, vlád, regulačních komisí atd. by se měla zaměřit na země a) nejrozvinutější b) nejlidnatější (např. Čína) co by bylo platný, že by v celým Německu bylo 75% dieselových lokomotiv Euro 6, když v Číně jich bude do 5%. je to dlouhá cesta a asi už je ale opravdu třeba někde začít, byť po malých krůčcích. z toho mála o množství CO2 co jsem přečetl na český wiki jsem se docela leknul. kdybych se začetl na NASA JPL, asi bych se leknul o dost víc. 751040: zajímavej kraj žigulík jak čerstvě zajetej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7210 Registrován: 3-2007
|
DO-02-74 T53 dmi Zetor 50 Super |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
V ostravském Malém světě techniky mají traktor s dosti zrezlou SPZ JC-20-10 (bohužel jen s přední, zadní tabulku už nemá, takže nevím, zda to byla T53 nebo T62). Vyfocenou ji bohužel nemám. |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 10-2013 |
CS_VA-57-48 konský povoz (žeby Valašsko??? — Kto vie, odpovie.): Zdroj: https://www.ceskatelevize.cz/porady/1102732990-folklorika/4182361 00141007-kobzole-erteple-zemaky/ (Příspěvek byl editován uživatelem JozefLXI.)
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7211 Registrován: 3-2007
|
JozefLXI: VA by mala byť Praha v systéme z roku 1953. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 10-2007 
|
Hlavně na Moravě (ale i v některých venkovských regionech Čech) si často všímám toho, že lidé prostě auta bezhlavě nevyhazují do šrotu, ale i po koupi nového si je dál nechávají jako druhé "přibližovadlo", S tím vcelku souhlasím. Naši mají Již přes rok novou Fabii, ale Felicie, která už horko těžko projde technickou je stále doma jako záložní a pracovní vozidlo a bude tak dlouho dokud se nerozpadne, nebo už neproleze technickou. V létě jsem si taky udělal pár výletů po Jižní Moravě a mém okolí a pár pěkných kousků nafotil: |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")