| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 16. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 16. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2015 |
Zdravím, nechtěl by se někdo ze zdejších diskutujících letos podívat zejména dopravně na Kubu? Rád bych se tam jel podívat a hledám nějaké spolucestovatele. Kdyby měl někdo zájem, napište mi na mail mchour@email.cz. Díky |
|
Michal L.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, začátkem února se chystám do Itálie a v plánu mám navštívit Janov a okolí. Nemáte někdo tušení zda v tuto dobu v Janove jezdí trolejbusy? Dík Michal L. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2015 |
Existuje nějaká dopravní stránka o VHD na Kubě? Případně lze někde najít jízdní řády/schémata sítě vyjma Viazul busu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 4-2003 
|
mchour: Doporučuji třeba toto. Co se schémat týče, dá se vygooglit akorát schéma havanských metrobusů a kubánské železniční sítě. Taky se dají dohledat jízdní řády vlaků, ale málokdy jsou aktuální. Kubánské železnice jsou v neuvěřitelném rozkladu, takže na většině tratí funguje doprava ve stylu "1 spoj denně" nebo "1 spoj jen ve vybrané dny". Jízdní řády uvádějí více spojů, ale na odjezdových tabulích na nádražích je třeba u 3/4 z nich poznámka "dočasně zrušeno". Tzn. nejlepší informační zdroj je právě fotka takové odjezdové tabule, kterou nějaký turista náhodou umístil na internet. Většinu regionální a část meziměstské dopravy ovládají soukromníci se starými náklaďáky přestavěnými pro osobní dopravu, a tam samozřejmě vůbec žádné jízdní řády nejsou - vozidlo odjíždí po naplnění. Mimo Havanu je trošku záludnost v podobě silné redukce spojů později odpoledne a mnohdy jejich úplné absence ve večerních hodinách. To si vysvětluji nedostatkém paliva - je na příděl, takže ráno všichni natankují a vyjedou, ale většinou zatáhnou už okolo 14.-15.hod., protože víc nafty zkrátka ten den nedostali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2015 |
Jenda z hk: Jak je to co se týče směn řidičů nebo spíš směn zaměstanců? Tj. kdy je hlavní přepravní špička, zejména mimo Havanu? Tipoval bych, že se začíná v 6/7 a končí ve 14/15 hod? nebo později, v 16/17 hod? To naráží ale na nedostatek zmíněného paliva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 4-2003
|
mchour: To se nedá úplně jednoznačně říct, když většina spojů nemá jízdní řády... Navíc jsou tam odlišnosti podle toho, zda jde o dopravu soukromou nebo státní (státní příměstské linky občas dokonce i jízdní řád mají), linky MHD, příměstské nebo meziměstské, a kolikrát se to liší i podle regionu. Třeba ve městě Trinidad jsem vypozoroval, že ranní špička na příměstských linkách byla asi jako u nás - mezi 7. a 8. hodinou ráno. Ale na meziměstské trase do Sancti Spiritus jely nejkapacitnější vozy (velký tahač s autobusovým návěsem) už ve 4:20 a 5:20. Je tedy pravděpodobné, že v některých průmyslových podnicích začínají směny už okolo 6.-7. hodiny, takže nárazově jezdí velké skupiny lidí i časně ráno. Jinak se ale na Kubě pěstuje spíše jižanský životní styl, takže ve městech začíná být všeobecně živo až okolo 8.-9. hodiny. Živo je i dlouho do večera, ale to neplatí pro veřejnou dopravu. Něco jako odpolední špičku sice mají, ale ta končí hodně brzy a leckde hned po ní následuje ukončení provozu. Obzvláště na meziměstských trasách není radno se zkoušet vydat na cestu po 14. hodině, protože dost možná už nic nepojede a budete si muset vzít taxi. A i dříve během dne není nic neobvyklého, že na autobus čekáte hodně dlouho a když už konečně přijede, je tak narvaný, že se do něj stejně nedostanete. Zkrátka používání VHD na Kubě je jedno velké dobrodružství ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 10-2004 
|
Berlín, 12. + 13. 1.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 10-2004
|
Z lepší části světa - Na masové sportovní aktivity v KLDR dohlíží i Karosa B 732 s děleným čelním sklem, která barevně ladí s tepláky soudružek: http://www.kldr.info/2019/01/16/masove-zavody-zamestnancu-vyboru- ministerstev-a-ustrednich-organu/ (Zajímavé je, že u fotek z médií KLDR je dostupný údaj "exif" pod fotografií a zřejmě souhlasí.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 9-2011 
|
To budou asi kopie, ty s tím děleným sklem, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 4-2003
|
xx_xx: Kdepak, jsou to origo vozy z Vysokého Mýta, ale za léta provozu v KLDR už značně zbastlené, protože originální díly prostě nemají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2019 |
Zdravím Nemáte náhodou tip na prevádzku MHD v Poľsku, kde sa ešte stále vo veľkom počte vyskytujú staršie Jelczy, respektíve iné pomerne zaujímavé staršie vozy? Samozrejme viem, že niektoré mestá majú toto pomerne dobre spracované na Wikipédii, no niekedy mám isté pochybnosti o aktuálnosti údajov o vozovom parku. Zatiaľ ma zaujal Toruń a Częstochowa, ak však viete o ďalších prevádzkach, rád vaše tipy uvítam. Vopred ďakujem za prípadné odpovede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4636 Registrován: 4-2003
|
Kubes: O vozovém parku má většinou docela dobré informace http://phototrans.eu/ . Co se týče opravdu starých vozidel, tak na Jelcze je dobré město Sochaczew. Mají tam na MHD ještě asi 5 ks Jelczů M11, což je verze na podvozku z Ikarusu 260. Jsou to echt staré vozy z 80. let, které neprošly žádnou výraznější modernizací. Ale provoz je to samozřejmě malý, takže o víkendu nemá cenu jezdit a i v pracovní den je třeba počítat s tím, že Jelcze budou venku jen v počtu 1-2 ks... Na Autosany je zase dobré Jasło - tamní městský DP nasazuje na příměstské linky poměrně dost krásných původních Autosanů H9-35 (městské provedení se skládacími dveřmi) a PKS má zase hodně linkových H9-21 s bouchacími dveřmi. Ale zase - jedině v pracovní den ve špičce, jinak je tam mrtvo. V Čenstochové mají převážně moderní vozy, jen v pracovních dnech se může objevit některý ze 6 Ikarusů 280 v novější verzi s dvoudílnými dveřmi. Teoreticky může jezdit i jeden opravdu starý Ikarus 280 se skládacími dveřmi, který je i v retro laku - to je spíše takový jejich veterán, který na běžné lince vypomůže jen v případě nouze. V Toruni mají poměrně dost krátkých Jelczů 120M/MM 90. let, což už taky pomalu začínají být raritní vozy, ale oproti živoucí historii v prvních dvou jmenovaných městech je to trapná moderna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4637 Registrován: 4-2003
|
...a ještě jsem si vzpomněl na Kędzierzyn-Koźle. Mezi Solarisy a SORkami tamní nadšenci drží v provozu jeden Ikarus 260 se dvoudílnými dveřmi a jeden Ikarus 280 se čtyřdílnými dveřmi - ten dokonce prošel před pouhými 5 lety jakousi retro-generálkou, takže je fakt pěkný. Šance potkat tyto vozy v provozu je opět jen ve špičkách pracovních dnů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 6-2005 
|
Mrzuté Maďarsko
Makrelu neumeješ.
|
|
PAMĚTNÍK
|
|
|
Neregistrovaný host |
9 tr maďarsky neumím,ale moc by mě zajimalo, o co se jedná. Můžete prosím alespoň krátce naznačit o co se jedná? Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5708 Registrován: 6-2005
|
Pamětník. Na toto jsem použil překladač na Google. Stačí vložit odkaz a nechat přeložit. Třeba budete mít štěstí na srozumitelnější překlad, než jsem měl já.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 6-2012 |
Šotouš si najímal migranty aby vykrádali autobusy a nebo je tam i nějaká špetka maďarské propagandy "migranti mohou za vše"? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2017 |
Trolejbusy v Perme končia - infraštruktúra bude znesená ešte v priebehu tohto leta, vozidlá budú zošrotované alebo prevezené do Berezník. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 6-2016 |
Trolejbusový speciál internetového pořadu Mistři volantu (Stream.cz) Zajímavé je hlavně druhé video (od času 0:55). |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 10-2004
|
Krásná reportáž o řidičce trolejbusu z vozovny Rjonmot v Pchjongjangu, poslankyni Lidového shromáždění města Pchjongjangu - aneb reportáž ze země, která si na rozdíl od ČR řidičů a obecně pracujících lidí váží: http://www.kldr.info/2019/03/07/velka-pocta-pro-ridicku-trolejbus u/ Velká pocta pro řidičku trolejbusu V Korejské lidově demokratické republice je mnoho poslanců dělnického a rolnického původu. Mezi nimi je dělnická poslankyně soudružka Ho Mjong Gum. Soudružka Ho Mjong Gum je obyčejná dělnice, která absolvovala bezplatné povinné vzdělání v srdečné péči strany a státu. Po dokončení střední školy se rozhodla, že vykoná velké činy pro svou milou vlast a stala se řidičkou trolejbusu. Během své více než 30 let trvající práce řidičky vynaložila značné úsilí, aby pomohla prosperitě země. V té době se provdala za bývalého vojáka, řidiče trolejbusu, se kterým pracovala, a stala se matkou, ale nikdy se nevzdala své práce. Soudruh Pak Ki Jong, vedoucí trolejbusové vozovny Rjonmot, říká: „Soudružka Ho Mjong Gum se držela svého místa, pevně věřila v Korejskou stranu práce během náročného a nuceného pochodu, ačkoli byl všeho nedostatek a bylo to obtížné. V roce čučche 86 (1997) se velký vůdce soudruh Kim Čong Il dozvěděl o soudružce Ho Mjong Gum a jejím manželovi, kteří i přes těžkosti zodpovědně vykonávali svou práci, a řekl, že by měli v budoucnu pracovat ještě více jako věrní služebníci lidu, čímž jim prokázal velikou lásku a důvěru.“ 19. července čučche 104 (2015) se uskutečnily v KLDR volby do provinčních, městských a okresních lidových shromáždění. Vážený nejvyšší vůdce soudruh Kim Čong Un vstoupil do volební místnosti podokrsku č. 102 volebního obvodu č. 107 voleb poslanců Lidového shromáždění města Pchjongjangu a hlasoval za kandidátku Ho Mjong Gum, řidičku trolejbusové vozovny Rjonmot, a setkal se s ní. Soudružka Ho Mjong Gum říká: „Toho dne vážený maršál Kim Čong Un se zářivým úsměvem ve tváři stiskl mé ruce a laskavě mi řekl, abych dobře pracovala, jak náleží představitelce lidu. Byla jsem tak rozechvělá, že jsem ronila slzy. Nejsem ani hrdinka, která vykonala mimořádné činy pro vlast, ani vědkyně, která vysoce přispěla k prosperitě a rozvoji země obrovským vynálezem. Nedostává se mi slov, abych vyjádřila jeho lásku a důvěru, kterou mi projevil.“ Takto jsou obyčejní lidé vychováváni jako hrdinové a poslanci země v laskavé náruči Korejské strany práce. Korejský lid věnuje všechno své vlasti a užívá si šťastného života. Hlas Koreje, http://www.vok.rep.kp
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 3-2004 
|
Nevíte někdo, prosím, jak je to teď s trolejbusy v Coimbře? Nacházím rozporuplné údaje - že by se snad občas sem tam jezdit mělo, ale spíše systémem náhodných výstřelů, ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") aby se v tom vyznal. Rád bych věděl, jestli se mám na něco těšit, případně kde to hledat, nebo zdali mě čeká jen prohlídka trolejí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 6-2005
|
Ústečák : starosta tvrdil, že je chce vrátit do provozu a modernizovat. Provozní jsou snad 3. 2x Salvator a 26Tr. Ale jak je to s provozem...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 3-2004
|
To vyjádření jsem také někde pochytil. Na Transphotu je pak krátká zkazka z června, že jsou snad trolejbusy zpět v provozu, ale jinde jsem zase četl, že to čas od času provětrají, ale nejde o nic zaručeného, no asi mi nezbude než to zjistit až na místě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5749 Registrován: 6-2005
|
V lednu letos jezdily, dle jednoho přispěvatele.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 7-2003 
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3947478
Buduj PID – posílíš mír!
Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3060 Registrován: 3-2004
|
Zatím neuměle a pouze informativně z příjezdu: Jezdí se! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 3-2004
|
Trolejbusy v Coimbře: Jezdí se! To je hlavní. Jelikož důvody návštěvy města i země nebyly primárně dopravní, je pohled na provoz ryze ilustrační a značně povrchní, protože jsem na nějaký hlubší průnik do tajů provozu jednak neměl čas a jednak by delší šaškování kolem dopravy již nebylo tolerováno zbytkem našeho cestovatelského osazenstva. Zároveň omluvte žalostnou kvalitu fotografií, ono to tam vskutku moc nešlo, navíc mobilem. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") V provozu jsem viděl během dvou dní tři kusy vozů Salvador Caetano/Efacec UEC 25, konkrétně evidenční čísla 54, 55 a 58. Všechny se mi podařilo v pochybné kvalitě zdokumentovat. Zároveň všechny jezdily po polookružní lince 4 od nádraží na Santo António dos Olivais. Linka 103 byla v době mého pobytu bez trolejbusové dopravy, provoz zajišťovaly mikrobusy. Po městě je stále řada odpojených trolejbusových tratí, nejezdí se ani kolem univerzity. Trakční vedení je ve stylu připomínajícím Mariánské Lázně, i přes velké prověsy se v úsecích, kde to lze, jezdí poměrně rychle - ale ono to moc často nelze, jelikož místní mistři volantu musí neuvěřitelně kličkovat kolem zaparkovaných aut v extrémně úzkých uličkách. Přese všechno je návštěva provozu velkým zážitkem, lidí jezdí dost, na své si přijdou i autobusoví nadšenci, protože po městě jezdí řada zajímavých postarších autobusů (mně se nejvíce líbily Volva s převodovkou ZF, které měly nám velice známý zvukový projev). Snad trolejbusy v Coimbře čeká dobrá budoucnost. Report o MHD v Portu a Lisabonu časem v příslušné tramvajové sekci. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 10-2004
|
Nissany i socialismus v Pchjongjangu jsou stále v dobré kondici: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") http://www.kldr.info/2019/04/02/pchjongjang-se-louci-s-ucastniky- 5-shromazdeni-velitelu-a-politruku-rot/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2018 |
https://www.novinky.cz/auto/502354-pariz-jde-prikladem-objednala- 800-elektrickych-autobusu.html no to jsem na to zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 9-2005 
|
S ohledem na velikost Paříže a rozložení až do roku 2024 je to spíš takové plivnutí do moře...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 1-2007 
|
Čo nové v San Franciscu
SFMTA - MUNI
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 10-2004
|
Pchjongjang, 12. - 18. 4. čučche 108 (2019): Zařazeno vícero nových trolejbusů Čchollima délky SD. Většinu provozu zajišťují stále Čchollima KB. Sporadicky k vidění "tykadlaté RTO" (mnou viděny dva vozy, modro-bílé a zeleno-žluté), "tykadlatá C 734" (mnou viděna jen vstoje na trolejbusovém nádraží a u vozovny) a "kloubový tykadlatý Ikarus" (vše výroba v KLDR). V autobusové dopravě viděno minimálně 7 různých B 732/832 v MHD a jen dvě C 734, obě vojenské, z nichž jen jednu šlo vyfotit. Další fotky budou následovat (limit 50 / den).
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 10-2004
|
Pchjongjang, tento týden, 2. část:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 10-2004
|
Pchjongjang, 3. a poslední část, plus výlet do Mjohjangsanu (Severní Pchjongan). Nejzajímavějším spatřeným busem bylo bezpochyby legendární kloubové "RO", ale jen se jednou kolem mě mihlo a "samozřejmě" se nezaostřilo... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Vně Pchjongjangu nespatřena žádná Karosa.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tooti: že si o ty jejich trubkový držáky na kola ještě někdo pořádně nerozbil držku ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Auta nemůžou mít ani vyklapěcí světla, celej předek konstruovanej pro minimalizaci následků při srážce z chodcem, ale na bus/trol mají ty hnusný držáky furt ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jak to vlastně fakčí, do toho rámu to dává řidič, nebo cyklista? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 10-2004
|
Autobusy a trolejbusy v Pekingu: Zajímavé je, že ačkoli na autobusovém nádraží Tongžimen (Dongzhimen) a v jeho blízkosti jsou nataženy troleje trolejbusu, všechny trolejbusy jsem viděl v pohybu na akumulátorový pohon se staženými tykadly, a stažená tykadla měly všechny vozy i při stání na konečné. Tedy jak dobíjejí baterie a k čemu jsou troleje dobré, když se zjevně nepoužívají, nechápu.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 4-2003
|
Na stanici Dongzhimen jsem byl v r. 2016 a trolejbusy jezdily normálně s klacky nahoře... Tak možná teď jde jen o nějakou výluku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 6-2005
|
Ondra: cyklista, snad Michal Tichý napsal na SPVD kdysi rozbor jeho zkušeností řidiče busu v USA a uživatel si zaplatil kurs za 5$ a pak jen ukázal kartičku řidiči.
Makrelu neumeješ.
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 5-2002 
|
A proč vlastně dávají ty držáky na kola tak důsledně dopředu - aby na ně řidič viděl a neměl pak s cestujícími problém, pokud by třeba po několika zastávkách svoje kola prostě nenašli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 1-2007
|
Tam je veľa vecí riešených inak ako tu, napr. aj 14TrSF má plošinu pre invalidné vozíky v predných dverách, vodič to obsluhuje a dozerá zo svojho miesta, rovnako sú na tom aj bicykle, to je zaležitosť pár sekund, cyklista si sklopí držiak posadí tam bike a zaklapne, rovnako funguje aj odoberanie bikov. New Flyery majú miesto až na 3 bicykle. Z niekoľkých dní pozorovania mi to v USA príde také jednoduché a bežné a tu v EÚ tak nepredstavitelné. Kde by som ten americký držiak uchytil na Urbanwaya, alebo Crosswaya prípadne na iné autobusy,...
SFMTA - MUNI
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5797 Registrován: 6-2005
|
U nás je problém, protože možná kolize s chodcem a není to tak prostě možné.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 9-2005
|
Cca před 20 lety jsem četl rozhovor s nějakým českým hercem nebo režisérem žijícím v Americe o tom, co všechno v Americe nejde - např. v divadle mu na scéně zakázali mít štafle, co kdyby na ně někdo vylezl a spadl. No a je kuriózní dnes číst o tom, co oproti Americe nejde Čechách...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 9-2005
|
Jinak v rámci časových možností se zkusím podělit o nějaké fotky z naší cesty po Indii, kde jsme navštívili především Kalkatu, Madrás, Bengalůr, Goa a Bombaj. Předem se omlouvám ortodoxním fotografům - ne vždy jsem při focení měl chuť čekat, až nebude nikdo překážet - kdo v Indických městech fotil, pochopí... Nejdříve pár fotek z MHD Madrásu, který je jako jeden z mála známý tím, že provozuje kloubáky. Ty už tam hrají labutí píseň a co nevidět budou minulostí. Dle ředitele garáže se neosvědčily, neboť jsou dražší, hřidiči s nimi neradi jezdí, mají vyšší spotřebu a teď si nejsem jistý jestli nemusí mít i dva průvodčí. My jsme zaznamenali již jen čtyři kusy, které vypravují jen ve špičce. Po poptávce evropských šotoušů jeden i během dopoledního sedla... Vozový park není nijak moc zastaralý, ale rychle chátrá. Např. tyto "gumové" vozy s dveřimi jsem tam při mojí poslední návštěvě v roce 2013 vůbec neviděl: Tehdy převažující vozy jsou dnes již raritou: Pár dalších ničím nezajímavých fotek:
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2017 |
Už aj Litovci vyrábajú vlastné elektrobusy - prvé dva vozy typu Dancer zamieria do Klaipėdy: odkaz odkaz |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Houmr, 4. fotka od konce. Člověče, není to nějakej z těch autobusů, co se občas převrátí do nějakýho toho příkopu na těch jejich skalních silnicích? Tohle má tak zajímavej tvar, že to snad musí být přetočený přes budku a ještě na to spadl kus skály. Pak to buldozerem otočili zase na kola, nastartovali, lidi zase nastoupil zpátky a na konečné jsi to vyfotil ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 5-2002 
|
Houmr : a tramvaje v Kalkatě by nebyly? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 9-2005
|
Jenki: Taky budou, ale jsou pořád stejný jako na fotkách Martina co tam byl na konci devadesátých let. Ondra: Přes boudu by to asi už nerozdejchal. Všechny tyhle indické busy jsou vlastně takové RTOčká, na které se udělá kastle ze dřeva a ta se pak jen oplechuje. Přál bych ti vidět zevnitř ty lichoběžníkové tvary do všech stran, co dokázal vytvořit ten kloubák při přejezdu zpomalovacích pásů nebo nerovností... Mimochodem až teď jsem si všimnul té linkové orientace - zřejmě služební jízda... (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Jirikk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 11-2007 
|
Včerejší akce 11.5.2019 v Szegedu aneb 40 let TD. DOD: Jízdy historických vozidel na lince 5: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 4-2003
|
...s kalkatskými tramvajemi si dovolím Houmra předběhnout, neboť jsem se účastnil téže cesty Ještě přidávám "na koleně" aktualizovaný plánek sítě: Tratě mají v celkem slušném stavu, ale velká část z nich je dočasně bez provozu, hlavně kvůli stavbě metra, která postupuje neuvěřitelné pomalu. Postiženy jsou oba hlavní uzly v centru města - B.B.D. Bag je úplně bez provozu a Esplanade je rozdělen na dvě vzájemně nepropojené provizorní smyčky. Síť se tak rozpadla na tři samostatné provozy, ale díky tomu, že mají depo skoro na každé konečné, to vlastně ani nevadí. Většina linek jezdí v poměrně dlouhých intervalech (20-40 minut) a tramvaje jsou poloprázdné, protože cestující místo čekání raději jedou mnohem častěji jezdícími autobusy. Jediná větev, kde se jezdí jakž takž slušně (a díky tomu jsou tramvaje i plnější) je ta na Shyambazar. Zajímavé je, jak se v průběhu let na různých úsecích sítě zastavuje a obnovuje provoz - třeba trať na Bagbazar byla dlouho mimo provoz, pak se na ní na pár let tramvaje vrátily, a teď už se zase nejezdí. V neděli tramvaje nejezdí téměř vůbec (pár jsme jich potkali až večer) a i metro začíná provoz až během dopoledne. Provozované tramvaje fyzicky pocházejí většinou z 80. let, ale technicky jsou mnohem zastaralejší a ještě navíc bídně udržované, takže každá jízda je zážitek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 4-2011 
|
Díky za aktualizovanou mapu. Kalkata se prostě musí zažít... Ohledně budoucnosti ti tam něco sdělili nebo to neřeší? Každopádně to vypadá, že tramvají furt ubývá a ubývá...
„До Монолита“
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jirikk: 22TrAC ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") koukám že už definitivně dojezdil. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je škoda té 22trAC. Zasložila by si další šanci. Budu doufat že neskončí jako 22TrG. |
|
Jirikk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 11-2007
|
OndraS a Progress: Jo borci ta 22TrAC vypadá že s ní nečítají a spíše rozebírají na ND. Ještě tam jsou tyto torza - 21Tr a poslední je 21AB: Ovšem provoz 21Tr je v plném proudu: (Příspěvek byl editován uživatelem Jirikk.) |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mimochodem nevíte náhodou jak je to s plzeňskými 21ab? Vím že jsou v provozu T811,812,(813 po dn),814 a T815. Budou se ještě předělávat další nebo už je to vše? A používají se v provozu ještě Ostravské 21ab? Někde jsem viděl fotku jak jedna stojí už trochu rozebraná. |
|
Jirikk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 11-2007
|
Progress: Když se podíváš na příspěvek nad tebou, co jsem dal, tak T-813 vypadá, že je zcela rozbraná. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už jsem si všiml. Váš příspěvek do diskuze dorazil když jsem ho zrovna psal, tak jsm si toho nevšiml.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A to druhý je T-803, a 3 je jedna z těch ostravských. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 4-2003
|
 Adam_z_prahy:"Ohledně budoucnosti ti tam něco sdělili nebo to neřeší? Každopádně to vypadá, že tramvají furt ubývá a ubývá..." S tím, že to s kalkatskými tramvajemi jde od desíti k pěti, nelze než souhlasit. Třeba trať na Gariahat, dle plánku z r. 2004 zrušená a letos v únoru opět provozní, se má rušit znova. Byly proti tomu sice nějaké protesty, ale i ty argumentovaly spíše tím, že tramvaj je technická památka - takže na dopravní funkci už se ani zastánci tramvají neodváží poukazovat, protože vědí, že je mizivá. Na druhou stranu Západní Bengálsko je celkem zaostalý region, kde jsou silné levicové politické strany, takže je klidně možné, že v zájmu zachování pracovních míst budou takhle živořící tramvajový provoz držet při životě ještě roky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5586 Registrován: 2-2005 
|
21Ab z Ostravy nebyly v provozu ani v roce 2016, kdy jsem byl v Szegedu naposledy já. Obě byly v takovém stavu, že u nich bylo jasné, že jsou mimo provoz delší dobu.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
A ještě vedle T813 stojí trolejbusový volvo T850. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 10-2004
|
Tato Karosa ŠL 11 se objevila v korejském seriálu "Břízy" někdy asi ve 2. polovině 90. let (KLDR své filmy nedatuje). Zajímavý je nápis česky nad 2. dveřmi "Nouzový východ"
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|