| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 10. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 10. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes, pokud si všímám trolejbusů, bylo vypraveno na linky všech sedm vozů 27 Tr Solaris IV. Na lince č. 15 jely 583 a 588, na lince č. 16 vozy 584, 585, 587 a 589 a na lince č. 18 vůz 586. Vyzkoušel jsem si srovnání doby jízdy na linkách č. 15 a 30 v páteční odpolední špičce mezi stanicemi Borská pole a Pietas. Z Borských polí vyjel SU 18 č. 611 v 15.00 a u Pietasu byl v 15.42, naopak 27 Tr Solaris IV č. 588 odjel z Borských polí v 15.05 a byl už u Pietasu v 15.33 hod. Tudíž překvapivě doba jízdy autobusu (42 min.) na lince 30 trvala o 14 minut déle než trolejbusu (28 min.). Možná to dělají kolony aut na Malostranské či v Částkově. Pravděpodobně například v sobotu by ten rozdíl v době jízdy byl podstatně kratší. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16939 Registrován: 8-2002 
|
od jara do podzimu bývá Částkovka mezi Koterovskou a Sušickou po-pá odpoledne pravidelně v hajzlu. plus z Francouzský se nedá vyjet na kruhák, protože jen málo aut jede z OK do Francouzský, většina jich jede na Koterovskou a ven z města. Francouzskou kolonu na OK taky přiživuje proud aut vyjíždějích z podzemního parkoviště pod OC, je to jediná cesta jak ven a parkoviště bývá narvaný. a bůhví jak to vypadalo před Miladou. trolejbus měl možná štěstí že se nezaseknul v Borský. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
V sobotu už tradičně při konání pouti u kostela U svatého Jiří, jezdí na lince č. 16 kloubové trolejbusy. Tentokrát bylo vypraveno poprvé na tuto linku všech sedm parciálních trolejbusů 27 Tr Solaris IV č. 583 až 589 a všechny jezdily ještě ve 20 hodin. K tomu pátečnímu srovnání doby jízdy na linkách č. 15 a 30 mezi zastávkami Borská pole a U Pietasu: PMDP mají na jízdních řádech pro linku č. 15 dobu jízdy 27 minut (téměř dodrženo). Pro linku č. 30 má být doba jízdy 29 minut (tedy zpoždění13 minut). Prakticky by se nedal přechod z trolejbusové zastávky na autobusovou ve směru Doubravka stihnout i kvůli semaforům, takže při akci "dohoň tentýž autobus pomocí trolejbusu" by se nezdařil.. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes jsem viděl na odstavné ploše trolejbusů karosu šm v červeno-krémovém nátěru. Nevěděl by někdo její ev.č.?} |
|
uživatel v obraze
|
|
|
Neregistrovaný host |
Měla by to být 135 Foto 1 Foto 2 |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
uživatel v obraze Díky |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Spz by odpovídala. A šl+ šm 145 pmdp stále vlastní, nebo už je prodal? |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes opět na lince 16 vypraveno všech sedm parciálních kloubových trolejbusů doplněných vozy č. 526, 536, 541 a 542. Včera byla stejná výprava, pouze na 16/1 musel dopoledne jezdit vůz č. 539 /podle jízdenky od bratra, který s ním jel po 12. hodině/ - střídal ho odpoledne vůz č. 541. Dnes jsem si opět vyzkoušel akci "dohoň tentýž trolejbus linky č. 16 autobusem linky č. 30" mezi zastávkami Sídliště Bory a Opavská. Trolejbus č. 588, kterým jsem na Bory přijel, odjel do města v 17.07. Čekal jsem na nejbližší autobus s odjezdem ve směru Doubravka přes Slovany v 17.15 hodin. Překvapivě přijel načas právě autobus č. 611 /jako v pátek/. Podle jízdního řádu měl trasu ujet za 20 minut a v Opavské být v 17.35 - což splnil na minutu přesně. Naopak trolejbus č. 588 tam měl být po 28 minutách jízdy stejně v 17.35 (tedy se v Opavské oba vozy setkat), dojel tam však o 4 minuty později v 17.39 hodin. Takže tentokrát vyhrál autobus a akce se mně opět zdařila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 4-2013 
|
ta ešemka je krásná,přímo luxusní![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16946 Registrován: 8-2002
|
dnes se nám cca na rok uzavřela Mohylová v Doubravce, tj. ráno kolem osmý byly parádní kolony ve Staniční směr Těšínská a centrum a okolo Boleváku směr Jateční se stálo už asi od Hornáta, jelikož bylo ucpáno i pod Rondelem. docela by mě zajímalo jaký zpoždění nabírala 30ka kolem toho Boleváku, tipoval bych to na +15, +20 i možná něco kolem půlhodiny. v souvislosti s Mohylovou PMDP zavedly náhradní linku 38 v trase Zábělská - Mohylová - Staniční - Jateční - Chrástecká s půlhodinovým intervalem. viz web PMDP, mapa na konci. přesto nějaká vyšší moc asi kohosi osvítila, jelikož Mohylová měla být zavřená od 15.03., ale paxe zjistilo, že v termínu 20.-28.04. probíhala pouť u Sv. Jiří a zavřená Mohylová by způsobila, že by kolotočáři museli ty jejich vehikly nastěhovat i vyklidit Potoční ulicí a tím pádem by museli projet i Bukoveckou nebo Chmelovou a kdo to tam zná, ví, že by to asi byl dost velikej problém. na ploše s kolotočema jsem napočítal asi 6 návěsových tahačů. a představa že tuto se tlačí těma skulinama... no nevím nevím. i kolotočáři modernizujou a už nemají jen letitý 706ky a zdechlý socialistický Liazky s maringotkama ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") do toho byla ráno i kolona v Sušický, jelikož reko plynovodu postoupila do další fáze a sebrali z vozovky jeden pruh, takže se asi jezdilo zbývajícím na semafor nebo kyvadlo. a v Radničních listech psali že prej pořád funguje SuperDIO, tj. nemělo by dojít k souběhu uzavírek kdy se zavře hlavní trasa a vzápětí se rozvrtá i objížďka ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") jaxi ovšem zapomněli (pro jistotu) dodat kontakt na zodpovědnou osobu. léto bude veselé. ale skončím pozitivně, zítra by se měl otevřít most u 6. brány Škodovky, tj. Břeňkova/Hálkova a tím pádem by se neměla tak ucpávat Borská na rozjezdu z BPolí po 14. hodině, půjde včas odbočit a dostat se do Korandovky jedna kolegyně dnes přišla s myšlenkou, že když se staví (zatím docela zbytečnej) kruháček na Valše u prodejny potravin, měl by taky někdo postavit OK U Darebáka, jelikož tam často díky provozu nelze odbočit z Valchy/Lhoty vlevo do Univerzitní směr BPole. no zatím to asi nikoho chytrýho na městě nenapadlo ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10854 Registrován: 12-2007 
|
30 dle webu PMDP 30 minut, autobusy ČSAD od Z-S dle vlastního pozorování + 15 - 25... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") když je uzavřená i objízdná trasa po ostatní mezi Zábělou a Újezdem, do toho semafory v Z-S, což mě tak napadá, že bude prča, až se zavře saskej most... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 7-2017 |
MMM: Dopoledne (kolem 10:00) na 30 Borech +15-20 minut, teď odpoledne kolem +30, 15 přes Borskou cca +10-15 minut, podobně zpožděná i 16, 20/33/40 +20-30 minut, 27 cca +15… Zpožděná byla i 24 od Skvrňan (+5-10) Jo, a aby bylo dílo dokonáno, nehody ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") s postihly 1,2 i 4... (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5575 Registrován: 2-2005 
|
Moje PMDP píše zpoždění až 40 minut u linky 30
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 1-2009 
|
To jakože rok budou kolony? To nejde tu uzavírku nějak popohnat? Minulý týden jdu takhle kolem třetí z práce, od Mikulášskýho jdu nahoru na Liliovou pěšky a uprostřed stavby na staveništi je dělník, evidentně ze stavby, leží na kartonu a píše si do ajfounu ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Tomu říkám produktivita práce a ani se nedivím, že tu všechno trvá takhle dlouho. |
|
Prácheňský
|
|
|
Neregistrovaný host |
I když by to patřilo spíš vedle, dnes ráno zpoždění na lince 440020 cca 23 minut (odjezd dle jř 8:10, skutečný v 8:33). Pod BH kolona od Hornata až po Stavební stroje. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak ta uzavírka Mohylové ulice a mostu přes řeku Úslavu mezi Staniční a Doubraveckou ulicí by měla v 1. etapě trvat šest měsíců do 31. října 2019. Náhradní zastávka Opavská je u provizorního označníku v Těšínské ve směru Košutka 60 metrů pod křižovatkou s Masarykovou ulicí, ve směru Bory 30 metrů před touto ulicí. Tu "akci", kterou jsem poslední den normálního provozu včera uskutečnil, by se dala dělat až od listopadu. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16948 Registrován: 8-2002
|
Z-S je tedy Zruč-Senec pro nás co si stojíme na vedení 007 rok ne, tahle etapa stavby v Mohylový má trvat cca půl roku. první dny uzavírek bývají nejhorší a řekněme po týdnu se provoz trochu zklidní. popohnat uzavírku? zrychlit stavbu? tak teď jsi mě rozesmál, zkus se např. zeptat na Slovanský jestli by nemohli skončit se stavbou o 3 měsíce dřív ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") každá stavba má přece svůj harmonogram, postup prací, kterej nepůjde jen tak bez následků zkrouhnout. je tam sice vždycky nějaká vata třeba pro rozmary počasí, ale bez zvýšených nákladů třeba na mzdy s tím moc hnout asi nepůjde... ale někdy si taky říkám kdo jim ty harmonogramy asi píše a jestli nejsou často až moc benevolentní a tedy natažený (viz tvůj příklad). u nás v cz se pracuje lážo-plážo, pohoda klídek, času dost. Prácheňský: zase ty zkratky... BH = Bolevecký hřbitov? ano, dnes už nám kloubáky na 30ce pěkně drandí Těšínskou. když někdy jedu odpoledne z Bolevce do Doubravky, bývá standardní kolona v Jateční směr Bolevec cca od zatáčky u dřevoprodeje anebo i od Chrástecký a to je určitě na 10-15 minut. teď s Mohylovou to asi bude zajímavější a navíc stau v obou směrech až se zavře Rooseveltův most to bude největší bžunda, to se v centru nehne kolo ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") možná přibydou kolisti a mopédisti, obojí na cyklostezkách třeba začne víc lidí přemýšlet o silnici kolem Roudný a FN Loch která by vyhřezla do aleje Svobody a něco se pak pohne... Zábělská v Újezdě těsně před koncem Plzně má být zavřená do 31.05., to už je skoro za chvilku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6884 Registrován: 5-2002 |
Nebylo by nejlevnější mít z Doubravky na Bolevec lanovku? Jinak zabiják Jateční asi bude odbočení doleva na Těšínskou... Kdy že se vůbec bude zavírat Roosevelt? Tam by pak pomohla zkratka - zobousměrnit provoz v Pobřežní u Pekla, pro osobáky, jako ulehčení pravému odbočení v S35, ale to stejně nikdo dělat nebude... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16949 Registrován: 8-2002
|
h_k: co jsem tak dneska okolo 17:30 prosvištěl kolem Stavebních strojů, to levý odbočení tam už zabiják je... tam stačí nějakých 5 aut který nikdo nepustí z Jateční na Těšínskou a stojí to až od Hornáta celý. a nepostaví tam ani ten provizorní cityblokovej kruhák a nepostaví ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") krom toho když přemýšlím nad tou novou linkou 38. interval super, to už radši hromada lidí půjde kamkoli jinam pěšky, kde jezdí MHD častějc. problém nastane hned po odbočení Mohylová <- Staniční, ta bude poskakovat celá. pak dojede k viaduktu na Jateční a zastaví se zas. doskáče k Doubravecký, tam se rozjede nejvíc. u mostu vyklopí obyvatelstvo sídliště U Sv. Jiří, popojede k Jateční, tam bude muset bus někdo vpustit do kolon v hlavní trase, a pokud bez úhony odbočí u automyčky vlevo, má na zbytek trasy vyhráno. a právě tahle MHD linka je možná důvod proč to levý odbočení nezakázali (asi, DIO ani značení na místě jsem zatím neviděl). já bych byl asi pro trasu minibusu přímo do sídliště, tj. Zábělská → Ke Sv. Jiří → Bukovecká ← Potoční - Nad Týncem ← Stará cesta ← kousek Lazaretní → Nad Týncem - Potoční → Chmelová ← Ke Sv. Jiří ← Zábělská. ale to by PMDP musely mít aspoň 3 maršrutkový minibusy pro cca 15-20 lidí, možná i ten SOR B9.5 by se tam protáhnul. dva jsou ještě provozní a dva odstavený. Fiat Mave #526 už žije v Polsku, ale PMDP vlastně ještě mají 2x R Master, 6P2 0658 a 0659, ale ty asi mají stálý vytížení... prvotní myšlenka linky 38 dobrá, aspoň trochu pomoct obyvatelům sídliště, ale provedení nepoužitelný, jen peníze nalitý do kanálu komu slouží nohy a musí do práce, ten se na bus 38 pěkně vykašle (pokud mu zrovna nepřijede pod nos). zobousměrnit Pobřežní klikatici u Pekla? to by bylo taky zajímavý někdo by musel něco udělat s tím (ne)obloukem Pobřežní -> Jízdecká-Tyršova a taky by tam musel přibýt sloupek semaforu. pochopitelně zrušit parkování pro několik aut (4ks?) i pro zájezdový 3 autobusy, ale ty by se daly odsunout na Rychtářku. na Rooseveltův most z gůůgla vypadlo např.: https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/rooseveltuv-most-plzen-oprava-u zavirka-doprava-omezeni.A190207_456158_plzen-zpravy_vb https://plzen.rozhlas.cz/rooseveltuv-most-v-plzni-ceka-rekonstruk ce-7763118 a do toho se bude konečně (SNAD!) dláždit Wilsonův most, všechno v létě, to bude fakt chuťovka ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") jak dlouho se ten Wilsonův odsouvá? rok? to už mělo být dávno hotový ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") asi by se měla někde v polích postavit druhá paralení Plzeň, přesunout tam firmy, byty i obchody, město od května do září v oblasti od pivovaru po Klatovskou zavřít a vpustit do centra stavební firmy |
|
Kašel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale ono tam značka je: Zákaz odbočení vlevo s dodatkovou tabulkou Mimo MHD |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16951 Registrován: 8-2002
|
tak pozdě odpoledne tam odbočovalo několik osobáků. asi chtěly jet Mohylovkou až bude slušnější počasí a čas, stavím se tam s aparátem ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") a koneckonců zítra na Jateční musím, tak ten ráj čekání uvidím z první ruky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5544 Registrován: 9-2005 
|
Ještě, že příští týden zahajuji cyklistickou sezónu a nějaký uzavřený Mohylovky mi můžou políbit... Dnes ráno jsem to z Bolevce zkusil na Doubravku vlakem a pak l. 16. Celkem to šlo, akorát je vždy velká loterie trolejbus, páč Americká generuje v tuto dobu smečkový grafikon. Tj. 10-15 minut nic a pak tři za s sebou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5576 Registrován: 2-2005
|
Dnes ráno taky byla ucpaná už i Rokycanská od Pietasu až někam ke stavebním strojům...dál jsem neviděl ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5545 Registrován: 9-2005
|
odkaz Podchod u nádraží. Akce za 0,8 mil. Kč. Mimochodem, komise dopravy Rady města Plzně, byla proti... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16953 Registrován: 8-2002
|
plzeňská jednotka dočasnosti je jeden furt? jak dlouho ještě bude Amádeus/Ameside projektovat? další dva roky? |
|
Prácheňský
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pavel2: BH = Bílá Hora 😉 |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16954 Registrován: 8-2002
|
aha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 1-2009
|
Tak ono hlavně na Slovanský to dělali tím způsobem, že od Liliový k Částkově to zavřeli, jezdí se jen po tramvajovém a jednom pásu vozovky, kam se musí vejít oba směry, a 2 týdny se pak nedělo vůbec nic, aby se nakonec vyfrézovala vozovka a doteď nic jiného se neudělalo. Vůbec produktivita práce. Za socialismu se nedávalo, že je produktivita nízká. Ale každý dělal. A dnes na stavbě? Jeden kope bagrem a 5 dalších se opírá o lopatu a něco předstírají. To jsem taky na té stavbě viděl. Třeba v Británii se na dálnici mimo obydlená území dělá jen v noci, aby to co nejméně omezovalo dopravu. A plat navíc za noční směnu? V pracovní den je levnější makat v noci ze čtvrtka na pátek, než ve svátek přes den. Takže asi takhle. Práce je furt stejně, rozdíl je jen v tom, že se 2 směnami denně to bude hotovo 2x rychleji (teda pokud je dostatek pracovníků) a ušetří se čas strávený v kolonách. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16955 Registrován: 8-2002
|
pro ilustraci v Mohylový dnes odpoledne tahle sestava: 1x traktorbagr + obsluha 1x tatra + řidič 1x Transit Connect od Strabagu s nějakým snad stavbyvedoucím, posléze odjel 1x chlapík s ručním nářadím prostě ukrutná zívačka. mají rok času, tak proč by se hned od prvního dne uzavírky dělalo intenzivně. ale je třeba podotknout že zatím je vyfrézovanej most plus kousek před ním s vjezdem na Lopatárnu. takže lze do/ze sídliště dojet normálně ulicí Stará cesta. řidiči asi nečumí na značky nebo nevěří jejich sdělení, přijedou až k mostu, vidí že dál to asi fakt nepude, tak zahnou a jedou jinudy. z 90-95% auta s plzeňskou značkou. pořád jak u blbejch na dvorku. z Jateční vlevo do Těšínský dnes nikdo neodbočoval skutečně zákaz odbočení vlevo s dodatkovou tabulkou mimo bus MHD nebo tak něco. kolona se ještě docela hýbala. Doubravecká kolem řeky kupodivu průjezdná obousměrně. kolaps se zatím odkládá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 8-2007 |
Upozorňuji na zítra zahajovanou opravu povrchu v Sukově ul. v Plzni. Od 6.5. do 2.6. nebude průjezdný směr Klatovská - Area Bory. V II. etapě pojede směr Area Bory - Klatovská v protisměrném jízdním páse. Snad si toho všichni v ul. 17. listopadu všimnou. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16966 Registrován: 8-2002
|
Bkv: děkujeme za info a zároveň , prostě nechápu. že by třeba město majzlo novej koberec do Koperníkovky, do Tylovky, do Husovky to né, ale povrch kterej ještě je z pohledu řidiče v pohodě se prostě musí vyměnit. i tu Folmavskou na zimu 2017 zmrvenou hrbatýma záplatama by mohli vyasfaltovat celou. třeba místo úplně zbytečnýho úsekovýho měření. jo aha, ona je to I/27, takže ve správě ŘSD. tam holt peníze jsou, zatímco město škrtí kohoutky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2018 |
Dnes jsem se potřeboval dostat ze Zábělské do zastávky Jatky. Jel jsem linkou 38 v 6.30 ze Zábělské a jel jsem sám. Tedy úplně sám ne. V zastávce Husův park přistoupila starší paní, která si spletla tento bus s 28 a pak se divila. Naprosto nechápu smysl této linky. Nikdo s tím jezdit nebude. Na protažení 33 k Hlavnímu nádraží a tím spojení Hlavního s FN peníze prý nejsou a tady je vyhazujeme do vzduchu. Ach jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18598 Registrován: 5-2002 
|
38 = požadavek ÚMO Plzeň 4. Na lince by měly být nasazovány busy s automatickým počítáním cestujících. Asi aby bylo jasně vidět, jak je ta linka důležitá a nepostradatelná.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16967 Registrován: 8-2002
|
já si to myslím od začátku, že linka 38 s tím nejlépe půlhodinovým intervalem je tak nějak zbytečná, ale ANO, je vysoká pravděpodobnost, že je to požadavek ÚMO4. a troufnul bych si tvrdit, že je škoda každý nenapsaný stížnosti/připomínky adresovaný na ÚMO4 nebo i PMDP ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") jinak dnes odpoledne toho bylo v Plzni ucpáno dost, i Prahou jsem projel líp příklad: máme jednosměrku U letiště, jelikož se tam staví tram konečná. ale to nevadí, ŘSD povolíme uzavřít jeden pás Sukovky, aby mohla frézovat a pokládat novej asfalt, jelikož tyhle stavby spolu přece vůbec nesouvisí a nejsou na sobě závislý. heslo stavební sezóny 2019 - všechno postavíme hned co na tom, že nepůjde nikam dojet, protože je všechno rozvrtaný jak ementál (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 5-2002 |
Dneska byl ten ceremoniál u pomníku, to je vždycky konečná pro dopravu. Třeba jednou bude západní okruh aspoň... Jinak zmizel přechod u Synagogy, to je super, teď to při poruše signalizace bude o život i tam. Nebo při standartním pojíždění v kolonách tam budou stát auta v cestě, na co jim přechodem ukazovat kudy přechází lidi... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16969 Registrován: 8-2002
|
h_k: někdy cca před rokem jsem zaslechl cosi o tom, že dvě složky PČR nemají jednotnej názor na existenci zeber na plzeňských ulicích. myslím že Městský ředitelství pořád razilo stanovisko přechod pro chodce (tedy zebra a přednost chodců pokud není/nejde semafor) a Krajský ředitelství prosazovalo na silnicích I. třídy ve městě pouze místa pro přecházení. teď cca před dvěma-třema týdnama proběhla na území celýho města hromadná akce a všechny zebry na hlavních tazích byly vyfrézovaný a nahrazený pouze místama pro přecházení. jakej to má mít důvod nebo očekávanej efekt mi není známo, ale asi se MŘ a KŘ dohodli na společným postupu a prostě to sjednotili aby chudáci nevzdělaní chodci nebyli zmatení. jestli je to + nebo - si zatím netroufám hodnotit. ale třeba to dopadne tak, že v případě střetu si bude chodec myslet, že měl přednost, protože "byl na přechodu", ale pak mu cajti ukážou, že je tam pouze místo pro přecházení. to bude překvapení! voni se ti chodci častokrát diví už teď, když si na ně dovolí někdo zatroubit např. v Šumavský nebo v Sirkovce když vkročí do vozovky v okamžiku, kdy už mají červenou. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16970 Registrován: 8-2002
|
asi vysvětlení: Ondřej Vohradský ze Správy veřejného statku uvedl, že na vybudování přechodů nebo míst pro přecházení už bylo vydáno územní rozhodnutí. „V projektu je přes Pražskou ulici naplánovaný přechod a přes Tyršovu a Sirkovou ulici budou místa pro přecházení,“ uvedl Vohradský. Tvrdí, že zřizování míst pro přecházení, nikoli přechodů souvisí s bezpečností. „V Plzni večer vypínáme semafory a u přechodů je riziko, že chodec na ně vstoupí a moc se nerozhlíží. Z toho pak vznikají vážné nehody, které bývají i smrtelné. Dá se v podstatě říct, že přechod přes více jízdních pruhů je nebezpečný, pokud tam nesvítí signalizace,“ uvedl. zdroj: https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/plzen-krizovatka-u-jana-semafor y-michal-vozobule-ondrej-vohradsky-programove-prohlaseni-silnice- pres.A190429_110348_plzen-zpravy_jzk že by se to tudíž dělalo jen kvůli nočnímu provozu kdy je asi větší šance potkat nepřemýšlejícího chodce pod vlivem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6889 Registrován: 5-2002 |
Tvrdí, že zřizování míst pro přecházení, nikoli přechodů souvisí s bezpečností. „V Plzni večer vypínáme semafory a u přechodů je riziko, že chodec na ně vstoupí a moc se nerozhlíží. Z toho pak vznikají vážné nehody, které bývají i smrtelné. Dá se v podstatě říct, že přechod přes více jízdních pruhů je nebezpečný, pokud tam nesvítí signalizace,“ uvedl. To jsem četl taky někde. Jenom mi není jasný , jak nerozhlížeč přežije tu samou situaci líp na nepřechodu. Ideálně kdyby nám pan Vohradský v osm ráno ukázal jak přejít takový nepřechod pokud nejde signalizace a auta jezdí pořád, v takovémhle uzlu... (Ideálně ten nepřechod u divadla, když nejede hlavní směr, tak spěchají auta z vedlejších, to je paráda) Jak má tady vůbec řidič poznat že zastavil na přechodu, nebo že mu tam někdo zprava může vejít? Místo pro přecházení je samo o sobě vidět mnohem méně než přechod, nicméně teď tam není vůbec nic. No nic, srazí se pár chodců a třeba se to vrátí zpátky. Opravdu o život je to třeba na kruháči u Makra, na té větvi kde se jezdí z dálnice a každý tam jede jak hovado, ale chápu že tam nikdo z radních nebydlí / nemusí chodit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5549 Registrován: 9-2005
|
Zvláštní vlak Plzeň-Bezdružice a zpět vyjede v neděli 12. května 2019 při příležitosti dokončování rekonstrukce železničního mostu přes Hracholuskou přehradu. V soupravě historických vozů s motorovou lokomotivou „Hektor“ bude řazen i bufetový vůz. A jisté překvapení určené pro muzeum železnice Bezdružice...:-) Odjezd vlaku ze stanice Plzeň hl.n. je v 9:34. V Pňovanech, v čase 10:00 až 11:15, je přestávka určená pro krátkou návštěvu mostu (1,5 km od nádraží). Do Bezdružic vlak přijede v 12:00, je možné navštívit otevřené železniční muzeu anebo podniknout procházku po okolí. Nazpět vlak odjíždí v 13:45, zastaví v Pňovanech (odjezd v 14:32), příjezd do Plzně v 14:58. Vlak staví pro nástup/výstup pouze v Plzni hl.n., Pňovanech a v Bezdružicích. Protože se jedná o privátní akci zhotovitele stavby, je počet jízdenek omezen a proto podmíněn předchozí registrací. Cena zpáteční jízdenky je 200 Kč, pro děti do 15 let 100 Kč. Jiné jízdenky ani slevy nejsou poskytovány! Jízdenky oproti úhradě v hotovosti obdrží cestující ve vlaku, je však NUTNÁ předchozí registrace do 18:00 h v sobotu 11. 5. a to POUZE na emailu: mira.klas@centrum.cz (!!!) V přihlášce uveďte své jméno a příjmení a počet objednaných míst (celkem). Vaše rezervace bude platná pouze po zpětném potvrzení. Bez ní nemůžeme garantovat vaše místo ve vlaku. Děkujeme za pochopení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7390 Registrován: 5-2004 |
H_k: Místo pro přecházení je samo o sobě vidět mnohem méně než přechod, nicméně teď tam není vůbec nic Kdyby před pár dny nezačalo pršet a doteď netrvalo počasí, které vypadá, že zase pršet začne, tak by tam snad už ta místa pro přecházení vyznačená byla. Předpokládám, že to v dohledné době domalují. Jak má tady vůbec řidič poznat že zastavil na přechodu, nebo že mu tam někdo zprava může vejít? Poznat, že zastavil na přechodu nemůže, protože tam přechod (už) není . A poznat, že tam může někdo vejít se dá podle vodorovné značky (až tam bude), podle semaforů, podle hloučku lidí, kteří čekají na chodníku atd. Zkrátka kdo si nevšimne, že zastavil v místě pro přecházení, ten si nevšimne ani toho, že stojí na přechodu. chápu že tam nikdo z radních nebydlí / nemusí chodit... Co s tím mají společného radní? Je to silnice I. třídy ve vlastnictví státu a značky na nich stanovuje krajský úřad. jak nerozhlížeč přežije tu samou situaci líp na nepřechodu Přechod dává mnoha chodcům falešný pocit bezpečí a jistoty a jsou tak méně pozorní, než když tam přechod není. To není žádná novinka, ale desetiletími budovaná zkušenost v celé Evropě. Ostatně podívej se do kteréhokoliv německého města, kolik je přes čtyřpruhové ulice přechodů a kolik míst pro přecházení. jak přejít takový nepřechod pokud nejde signalizace a auta jezdí pořád Pokud nejde signalizace plánovaně (tj. v noci), tak jezdí málo aut a dá se bez problémů přejít. A pokud nejde mimořádně, tak je to výjimečná situace nastávající párkrát do roka, kterou asi nemá smysl brát za etalon, kterému to máme podřizovat. Pavel2: že by se to tudíž dělalo jen kvůli nočnímu provozu Samozřejmě, dělá se to jen a pouze kvůli době, kdy jsou vypnuté semafory. Když signalizace běží, tak se vůbec nic nemění, je úplně jedno, jestli přecházíš na zelenou po přechodu nebo po místě pro přecházení.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen.eu | SPZ - Sdružení přátel značek, z. s.
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10858 Registrován: 12-2007
|
co na tom, že nepůjde nikam dojet, protože je všechno rozvrtaný jak ementál Další ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") bude zavřený Saský most...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2017 |
Pokud nejde signalizace plánovaně (tj. v noci), tak jezdí málo aut a dá se bez problémů přejít. Úplně bych se nebavil o noci, ten provoz může být relativně slušný i ve večerních hodinách (typicky pátek, sobota večer), doby vypnutí semaforů jsou tuším na webu SVSmP. Čím více pruhů má chodec k překonání, tím déle bude komunikaci přecházet. Který řidič navíc večer, nebo v noci dodržuje 50km/h ve městě? Tohle moc bezpečné řešení není. To že mají něco v Německu je hezké, bohužel nám na to chybí jistá sebekázeň a to jak chodcům, tak bohužel i řidičům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 1-2009
|
Když jsem občas chodil z lochotínských kolejí na tramvaj po půlnoci z pátku na sobotu a nebyla tam ještě zebra a nechtělo se mi jít liduprázdným podchodem, kde můžou být ledasjaká individua, tak jsem chodil hořejškem a chodilo se tam docela blbě, protože to auta kalila tak 80 km/hod. S uzavírkama bude ještě hůř. Když jsem vystupoval z tramvaje, tak na nejbližším baráku bylo, že se od 13.5. bude dělat i ta část Slovanské od Částkovy nahoru a že si mají všichni přeparkovat auta. Přitom pořádně nezačali dělat ani tu část od Liliové k Částkovce a to co tam vyfrézovali, to by Japonci zvládli udělat za půl směny a těm našim to trvá měsíc, z čehož frézovali 2 dny a po zbytek doby od 1. dubna se nic neděje. Zbytečně natažené harmonogramy a špatná organizace práce. Včera byly beznadějně zasekané Sady 35, Klatovská i bývalý průtah E50 minimálně od křižovatky s Tylovou, dál jsem z CANu nedohlédl. Na Sadech 35 od Lochotína do centra zastavila přímo kvůli hustotě provozu na kolejích terénní nová Honda a dál se nehnula. Řidič to již nenastartoval, tak ho ostatní museli roztlačit. Chvilku nemohly jezdit ani tramvaje. U tak nového auta mě porucha překvapuje. Holt asi vadný stop start. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 5-2002 
|
Jak se u místa pro přecházení kvalitněji rozhlédne třeba takový slepec?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16972 Registrován: 8-2002
|
taxe taky podělím o pár postřehů... semafory se zpravidla vypínají ve 23h a zapínají snad ve 4 nebo v 5 ráno (mohl by upřesnit někdo z nočních řidičů MHD). pokud pomineme noc pá+so v centru, bude chodců minimálně. jestli si osoba pod vlivem dá větší pozor na místě pro přecházení s vypnutým semaforem než na zebře s vypnutým semaforem, často ve společnosti podobně upravených souputníků, no nevím nevím... tohle asi půjde hodnotit až po nějaký době (rok?). že se v noci asi nebude všude na hlavních tazích ve městě striktně držet 50 je snad všem jasný. 80 na Karlovarský myslím není žádná výjimka. asi by bylo zajímavý znát rozdíl v posouzení nehody auto vs. chodec na přechodu s vyplým semaforem vs. na místě pro přecházení s vyplým semaforem, kdy chodec má v krvi 1.5 promile a řidič jede přes S35 nebo po Karlovarský třeba 65 km/h (tedy nad limit). bylo mi vysvětleno, že plzeňský semafory mají svůj dispečink, kterej online vidí, když někde světla selžou. možná i díky převedení jejich údržby z externí fy na PMDP bude i případný nahození operativnější. takže je prej i zbytečný výpadky hlásit na 156 nebo na dispečink SVSmP. máme 4x plošinu MB Sprinter + 1x plošinu Transit 8 a ty auta po městě vídám každej den. montujou i veřejný osvětlení, reklamní cedule na sloupech trakčního vedení, asi mají práce dost. až zavřou Saskej most, tak to bude v centru peklo. má to být údajně snad na 2 nebo dokonce 4 měsíce s vyloučením provozu. dle cedule v S5Q je ale termín stavby 02.04. - 31.12.19, takže nás řidiče SVS ještě docela šetří. stav mostu nic moc, přece jen je v provozu po poslední velký opravě cca 30 let a potřebuje péči. za komančů si pamatuju že byl dlouhodobě uzavřenej a otevřel se až v 90. letech. od tý doby se na něj defacto nesáhlo. Slovanská obecně je průser, kolega si tam nedávno urazil na dodávce zrcátko o značku vypíčenou do silnice, sklo bylo v háji, stálo ho to asi 1.100, plast i blinkr na špíglu naštěstí přežily, jinak to mohlo být i nad 5.000 Kč. nedávno byla na Plzni.to událost, kdy se na stavbě vyskytla dýmající sklápěcí Tatra jedný z mnoha subdodavatelských firem. stavba se vleče, žije si svým vlastním životem a divil bych se, kdyby třeba umístění značek někdo aspoň každej den zkontroloval. 06.05. bylo centrum asi úplně v háji protože se konal pietní akt U Práce. taková událost je ve všední den na tomhle místě vždycky problém. k rychlosti frézování - viděl jsem jak dělali Sukovku. po prvním dni stavby byli cca v 16h téměř na konci úseku u Kauflandu, to může být od nám. Míru nějakých 400 metrů ve dvou pruzích + křižovatka kde jsou 3 pruhy. ono je to dost práce, musí to klapat a nesmí se podělat fréza když se vrátím z5 ke Slovanský, možná bysme se divili co všechno se musí na stavbě ošéfovat a nebude sranda zkoordinovat to množství lidí a techniky na akci. ale rozvrtat naráz dlouhej úsek a odstavit významnou součást města na třičtvrtě roku je vždycky problém. mělo by prostě být vidět, že se něco děje a ne že bude pracovat jeden traktorbagr, jedna Tatra a tři chlapi se budou opírat o lopaty v úseku dlouhým třeba 700 metrů. v pondělí někdy mezi 15. a 16. hodinou jsem jel od Světovaru s cílem dostat se do Doubravky. z Koterovský jsem odbočil na známou zkratku U Světovaru, ale už v ní byla kolona před křižovatkou se Sušickou, kde se dělá plyn. nějak se to nehejbalo, takže jsem opustil trasu Sušická - Rolnické nám. - Dlouhá a jel přes Božkov a Tesco Rokycanská. ta Sušická je další z mnoha drobnějších záseků, ale paxe rychle ucpou navazující Lobezská + Částkova a dostat se z bodu A do bodu B je na dýl. dnes nějaká zmatená červená Fabie snad z KT na Jateční x Těšínská dole u automyčky, jeli jsme ve štrůdlu aut od Rokycanský k Boleváku a osoba ve Fabii podlehla falešnýmu dojmu, že je na hlavní a tedy má přednost (několik aut před ní projelo). jen díky pozornosti řidiče co jel z Těšínský nebyl další průser. ta křižovatka je problematická a zasloužila by si kruháček ze citybloků jako je U Soušků (Na Roudné x U Velkého rybníka). než se tam bude stavět východní část městskýho okruhu (Jasmínová - Plaská), počkáme si tak 15 - 20 let... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16975 Registrován: 8-2002
|
007 tady strašil se Slovanskou, ale v červnu to bude ještě veselejší: https://www.qap.cz/object/rekonstrukce-slovanske-je-v-dalsi-fazi- v-kvetnu-se-rozsiri-omezeni-104208 to je tedy otázka kudy budeme jezdit když bude všechno zavřený a náhradní trasy ucpaný. MHD si to vystojí taky možná bude nejrychlejší např. z Borských polí do Doubravky po D5... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 2-2005 |
ad Martin_l: ak nerozhlížeč přežije tu samou situaci líp na nepřechodu Přechod dává mnoha chodcům falešný pocit bezpečí a jistoty a jsou tak méně pozorní, než když tam přechod není. To není žádná novinka, ale desetiletími budovaná zkušenost v celé Evropě. Ostatně podívej se do kteréhokoliv německého města, kolik je přes čtyřpruhové ulice přechodů a kolik míst pro přecházení. Píše se rok 2019. Pseudopřevrat byl v roce 1989. Takže uplynulo 30 let, chlapče, 30 dlouhých let. A nikdo se už nemůže vymlouvat na vládu jedné strany od r.48-89. Kolik už vlastně bylo za posledních 30 let změn v přechodech, místech pro přecházení ? Přechody jsou, přechody nejsou, chodec má přednost, chodec nemá přednost?Dva pruhy, čtyři pruhy, rozšíříme, zůžíme, vyfrézujeme ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Dokážeš to vyjádřit čísly a nějak sem vypsat, jak šel čas v přechodech v republice Česloslovenské - České od roku 1989? Když už celá vyspělá Evropa měla zkušenosti za několik desítek let, proč se u nás neustále něco mění??? Děkuji p.s. s tím slovíčkem rozšíříme jsem to použil jako hloupý vtip. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 2-2005 |
Jinak na konci května uplyne 5 ti letá záruční doba na Wilsonův most na Americké ulici a dle vyjádření představitelů města Plzně se nezjistilo, proč se propadla dlažba už tři týdny po GO opravě mostu. Město opraví povrch mostu na své náklady. Rozpočet? cca 35 milionů Někdo tomu říká demokracie, já tomu říkám ojebávání, lhaní, korupce. Boží je to, jak se všichni zainteresovaní shodli na tom, že se vlastně chyba nikde nestala a most se propadnul sám ( do západního Německa ) Zcela jistě bude na předláždění použita dotace z EU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 5-2004 |
Knorr: Čím více pruhů má chodec k překonání, tím déle bude komunikaci přecházet. Který řidič navíc večer, nebo v noci dodržuje 50km/h ve městě? A to mají být argumenty pro vyznačení nebo nevyznačení přechodu? Mě tedy dává smysl to druhé. Právě proto, že se automobily v noci pohybují výrazně rychleji, než je povoleno, tak je přechod ještě více nebezpečný. ten provoz může být relativně slušný i ve večerních hodinách (typicky pátek, sobota večer) Pokud by někde nastávala situace, že se signalizace vypíná brzy a chodci nemají možnost přejít, tak není nic jednoduššího, než dobu provozu semaforů upravit. T_m: Jak se u místa pro přecházení kvalitněji rozhlédne třeba takový slepec? Slepec se nerozhlédne nikde, na nesignalizovaném přechodu nebo místě pro přecházení je beztak odkázán na pomoc průvodce nebo ochotného kolemjdoucího. Třeba u synagogy se v době vypnutých semaforů žádný slepec sám přes silnici nevydá a je úplně jedno, jestli je tam přechod, nebo ne. Libor_hh: Kolik už vlastně bylo za posledních 30 let změn v přechodech, místech pro přecházení ? (...) Dokážeš to vyjádřit čísly a nějak sem vypsat, jak šel čas v přechodech v republice Česloslovenské - České od roku 1989? Za posledních třicet let byla změna v podstatě jedna. Od 1. ledna 2001, kdy vstoupil v účinnost zákon č. 361/2000 Sb. platí současná úprava vztahu chodců a silničních vozidel na přechodech pro chodce, která odpovídá standardu běžnému v Evropě. Do té doby přechod fungoval jen jako místo, kam se mají chodci soustřeďovat při přecházení komunikace, ale neposkytovalo jim to téměř žádná práva. Místo pro přecházení zavedly nejprve stavební normy právě v reakci na změnu režimu přechodů pro situace, kdy není vhodné vyznačovat přechod, ale je užitečné chodci umožnit překonání komunikace. Zákon o silničním provozu se místem pro přecházení nezabývá, pouze vyhláška č. 294/2015 Sb. účinná od 1. ledna 2016 zavedla dopravní značku místo pro přecházení, nicméně není a nebyl záměr ji používat plošně pro všechna taková místa. Např. v Plzni se orgány dohodly, že bude užívána jen pro místa pro přecházení řízená světelnou signalizací a ta velká mazací a překreslovací akce z posledních týdnů má za cíl toto sjednotit v celém městě. Takže zase tolik změn se za poslední roky neudálo. James_bond: po zbytek doby od 1. dubna se nic neděje A co se podívat po zem? S uzavírkama bude ještě hůř. Uzavírky a omezení jsou nepříjemné, ale musí se to vydržet. Občas mám pocit, že nálada na tomto fóru se pohybuje mezi dvěma stavy: 1. ulice a mosty se rozpadají, město s tím nic nedělá, nic se neopravuje -> všechno špatně 2. ulice a mosty jsou uzavřené, protože se opravují -> všechno špatně Buďme rádi, že se tolik investuje do oprav, protože to znamená, že na to máme peníze. Jsou státy nebo i města v naší republice, kde by moc rádi něco opravili, ale prostě na to nemají...
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen.eu | SPZ - Sdružení přátel značek, z. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18601 Registrován: 5-2002
|
Občas mám pocit, že nálada na tomto fóru se pohybuje mezi dvěma stavy: Nejen tady na fóru. Tyhle názory panují napříč populací a napříč sociálními sítěmi. Dle názoru lidstva by se to mělo udělat tak, že rozkopeš jednu (páteřní) ulici, opravíš jí hned (nejlépe včera) a pak teprv smíš rozkopat další páteřní ulici.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 2-2005 |
ad martin_l + Martin_j: Uzavírky a omezení jsou nepříjemné, ale musí se to vydržet. Občas mám pocit, že nálada na tomto fóru se pohybuje mezi dvěma stavy: 1. ulice a mosty se rozpadají, město s tím nic nedělá, nic se neopravuje -> všechno špatně 2. ulice a mosty jsou uzavřené, protože se opravují -> všechno špatně Buďme rádi, že se tolik investuje do oprav, protože to znamená, že na to máme peníze. Jsou státy nebo i města v naší republice, kde by moc rádi něco opravili, ale prostě na to nemají... Ano, sluníčka, máte pravdu. Máme peníze, tak rozkopeme celou Przeň a lidi ať drží ústa. Ano, sluníčka, máte pravdu. Přece nebudeme plánovat, máme peníze, budeme stavět ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Před pár lety se dělala GO na Dlouhých A za rok se rozkopala znova Proč? Protože dotace na kanalizaci, ta se při předchozí opravě nedělala - nebyla na to zkjujvená dotace. A tak se v druhé fázi udělala kanalizace a povrch vozovky, zrekontruovaný při první opravě se nám jaksi propadá Mohylovka horní se vlní. Mohylovka dolní zavřená. Studentská zavřená. Zavřeme Malostranskou. Omezíme Sukovku. Zavřeme Kaplířku. Zavřeme Šumavskou Saský most uzavřen. Wilsonův most se zvlnil jen tak z dlouhé chvíle nikdo za nic nemůže Slovanská byla dva roky uzavřená kvůli nádraží a tak se nemohla udělat oprava, co se dělá teď. ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") Na co jsem zapoměl? Ano, sluníčka, máte pravdu. Co tam máte dál????? Obyčejnej člověk by Vás musel kopnout do držky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6891 Registrován: 5-2002 |
MJ/ML: Občas mám pocit, že nálada na tomto fóru se pohybuje mezi dvěma stavy: Sluší se dodat, že - 1) se tu najdou i pochvaly stavu / oprav a podobně 2) Některá kritika prostě je oprávněná. Viz Wilsonův most, teď je povrch v horším stavu než před opravou, jestli se tohle nechá nějak úmyslně vypadnout ze záruky tak je to na hraně trestného činu... Nebo kvalita provedení určitých prací / projektové chyby, viz U Zvonu dlažba na pražcích a nefunkční odvodnění. Jinak se staví I/20 a snad se začne i finální část západního okruhu letos, to je super. Dokonce i kruháč u Makra se uznal úzkým hrdlem a bude se řešit včas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6892 Registrován: 5-2002 |
Zkrátka kdo si nevšimne, že zastavil v místě pro přecházení, ten si nevšimne ani toho, že stojí na přechodu. To si myslím že není pravda, objektivně přechod pro chodce je mnohem výraznější značka. Především pro větší plochy. Takhle učebnicově je to ještě vidět hezky, ale podívejte se co se potom na ty silnice kreslí a jak to vypadá při běžném provozu. (Ne den po namalování) Bude to docela výzva tohle naučit třeba počítače pro autonomní řízení aut, pro ně je taky primární zdroj informací kamera, sice si umí všímat více věcí současně, ale stejně, skoro neviditelné dopravní značení nezachrání nic... Jinak semafory jsou rozbité větišnou jenom chvíli, to je pravda, ale to jenom do momentu kdy odejde řadič - takže takhle to třeba u divadla nešlo cca týden , docela nedávno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5577 Registrován: 2-2005
|
On už mi to sice jednou někdo vyvracel, ale stejně se nemůžu zbavit dojmu, že místo pro přecházení bylo vymyšleno ze dvou důvodů: - Protože jsou úseky, kde by musel být po 7 metrech středový ostrůvek (typicky Rokycanská u Pietasu) - Protože jsme dali chodcům práva na přechodech, načež se neorganizovaná masa chodců různého stáří, IQ, zodpovědnosti a ne vždy zcela při smyslech zcela nečekaně začala chovat neorganizovaně, čímž se silniční doprava začínala zasekávat (typicky (ne)přechod u nádraží). Takže jsme jim ty práva zase vzali tím, že místo přechodu malujeme místo pro přecházení. Celé je to o to komplikovanější, že ne každý přechod musí být osazen značkou a ne každý přechod je udržován v takovém stavu, aby se dal na zábrzdnou vzdálenost označit za přechod. To že se uzavírky musí vydržet tady myslím nikdo nerozporuje. PS: Libore zapomněl jsi na Sušickou, kde se jezdí kyvadlově na semafory. Když to dobře vyjde, zasekne se díky tomu i kruháč v Částkovce a tím celá ta lokalita. A taky na Domažlickou.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 1-2009
|
Třeba dneska od náměstí Generála Píky se od kruháku stálo až ke konečné dvojky. Martin L: Že se na Slovanské něco pod zemí děje, to vidím. Ale já myslel úsek od Liliové nahoru. Tam se v zemi nic neděje, pokud tam teda někdo nevykopal tunel jako když se jeden mexický narkobaron prokopal z basy ven. Včera jsem byl pánové v Praze. Od Štefánikova mostu přes náměstí Republiky, obchoďák Palladium až ke Florenci jsou koleje zavřené a opravuje se. Taky dlouhý úsek, asi jako Slovanská. Sice se tam nekope v zemi, zato i v 17 hodin na stavbě o státním svátku spousta dělníků i techniky a podle tabulí tam všechno zvládnou za necelé 2 týdny od začátku uzavírky, která je plánovaná od 5. do 17. května. Pracovní tempo s tím na Slovanské zcela nesrovnatelné. A ještě k té Slovanské. Pavle, když ta vytrčená značka je poražena, tak jí dělníci dají zpět na místo obvykle tak za 2 - 3 dny. Docela mě zaráží počet kamionů a zájezdových autobusů co tam jezdí. Nemají tam náhodou jezdit jen do 7,5 tuny, nebo je na chorvatský autokar výjimka? A dále mě zaráží, že tam není omezená rychlost na 30 km/hod. Je to tam na protijedoucí auta úzké a když jede tramvaj, ostatní občas zmatkují a uhýbají. Zato když jedete od Mariánek k D5, tak na té široké zrekonstruované silnici je v jednom místě omezení na 40 nebo na 60 km/hod (teď si to už přesně nepamatuji) kvůli výjezdu vozidel ze stavby. Jenže ono to tam bylo i o velikonočních svátcích, kdy se tam nedělalo. Navíc technika je zaparkovaná na louce asi tak kilometr od silnice. To tu značku pro tu dobu, kdy se nepracuje, nemohli zakrýt? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6895 Registrován: 5-2002 |
Asi tak, pracovní tempo bych nás taky nechal kritizovat. Někde to jde jakž-takž, ale pak tu máme extrémy jako byla kdysi Francouzská, která se dělala asi rok a půl a celé měsíce ta stavba prostě stála... Veleslavínka taky jede tempem dvou dlaždičů... (občas) To zas po nás nikdo nemůže chtít oslavovat. Ale aspoň že už to bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 2-2005 |
ad H_K: Viz Wilsonův most, teď je povrch v horším stavu než před opravou, jestli se tohle nechá nějak úmyslně vypadnout ze záruky tak je to na hraně trestného činu... Tak pojď se mnou podat TO na státní zastupitelství. Já sám na to nemám celkově. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě se vrátím k té výluce trolejbusů v části Americké třídy v pondělí 6. 5. od 15 do 18 hodin. Přijel jsem od Karlových Varů po 15. hodině na nádraží a překvapilo mě, že tam jezdí pouze linka č. 16 s vozy na alternativní pohon, tudíž tato linka měla docela dlouhé intervaly. Jelo se na alternativní pohon už od Americké, Prokopovou, U Trati, přes Belánku a Borskou a dále Němejcovou, Mánesovou a V Bezovce. Na křižovatce Němejcova a Borská zůstal stát vůz č. 562 linky č. 10, byla tam nějaká porucha na trolejovém křížení. Mánesova byla úplně ucpaná auty a jelo se krokem, navíc na křižovatce Mánesova x V Bezovce vjelo náhle do cesty trolejbusu auto a řidič musel rázně zabrzdit - naštěstí se nikomu nic nestalo. Myslím si, že by v tuto dobu za této výlukové situace by měla policie zařídit, aby individuální doprava byla v úseku Němejcova, Mánesova a V Bezovce vyloučena a řidiči jezdili po Klatovské třídě. Díky výluce jezdily obousměrně trolejbusy linek č. 10, 11 a 12 Koperníkovou ulicí a navíc i linky č. 15, 16 a 17 Borskou ulicí a přes Belánku a ulicí U Trati. Dále přes most Milénia a Nad nádražím pokračovaly i linky č. 11, 15 a 17, linka č. 12 jela přes U Ježíška do Mikulášské. Linky č. 10 a 11 otáčely přes CAN Husova, tamtudy projížděla i linka č. 12 ve směru Nová Hospoda. Projel jsem se linkami č. 11, 12, 15, 16 a 17 a překvapilo mě, že až na linku č. 16 všechny ostatní mohly celé objízdné trasy jezdit bez pomocí alternativního pohonu bez problémů. Bylo to nejspíš poprvé, kdy se takto jezdilo. Docela by se mně zamlouvalo, kdyby třeba linka č. 17 jezdila na Doubravku Borskou, U Trati, přes most Milénia, stavěla v Železniční ulici a dále jela přes most Nad nádražím do Doubravky. Zdálo se mi to i rychlejší než v současné trase. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16976 Registrován: 8-2002
|
Uzavírky a omezení jsou nepříjemné, ale musí se to vydržet. Občas mám pocit, že nálada na tomto fóru se pohybuje mezi dvěma stavy: 1. ulice a mosty se rozpadají, město s tím nic nedělá, nic se neopravuje -> všechno špatně 2. ulice a mosty jsou uzavřené, protože se opravují -> všechno špatně já mám spíš dojem, že se pohybujeme, tak jak je u nás v cz špatným zvykem, mezi stavem nic se nedělá a staví se všude a všechno, tj. klasika ode zdi ke zdi. nelze prostě najít nějakou rozumnou hranici, aby obyvatelstvo nebylo otravováno víc než je nutný, prostě se všechno zavře, omezí, rozvrtá a poserte se nadto se docela často zdá, že se stavby neúměrně vlečou, stavba zabere velkou plochu a nasazení lidí i strojů je tak nějak vlažný. a vezměte si třeba ten Wilsonův most. poté co se na městě rozhodlo o tom, že se vozovka skutečně zvlnila a kdo to zaplatí, mluvilo se dlouho o tom, že se bude dělat loni v létě a paxe do konce roku 2018 na zkoušku zavře část Americký mezi Denisákem a Škroupovkou/Jugmnannovkou a bude se zkoumat jak to ovlivní průjezd IAD centrem. máme květen 2019 na krku a jsem tedy hodně zvědavej, jestli se to tuten rok udělá a co s tou Americkou myslitelé vymyslí. k tomu co jsem vyčetl na Qapu a jinde/slyšel v rádiu a co nás ještě čeká: 1. od 13.05. se má omezení Slovanský prodloužit až k Miladě 2. na konci léta do konce roku (nebo až do jara 2020) nás čeká uzavírka Kaplířky a Dobřanský a omezení na horní Klatovský v souvislosti s postupující stavbou TT na BPole. 3. někdy už docela brzy (červen?) se má zavřít Malostranská před křižovatkou se Slovanskou/Miladou. doprava se odkloní do Jasanový. ta Malostranská bude tedy super. lidi se po 14. hodině rozjedou z BPolí a bude kolona Samaritská - Zborovská - Mostní/Malostranská, ten úsek pojedete 20+ minut. plus se automaticky ucpe Doudlevecká, ta bude stát nejméně od zimáku. takže fakt dojde k tomu, že bude nejrychlejší z BPolí do Doubravky jet po D5. drobný pozitivum: ta Sukovka se možná dělá už teď, aby byla ok až se zavře Kaplířova/Dobřanská. h_k: co víš o kruháku o Makra? vypravuj, přeháněj podle mě by bylo záhodno upravit oblouky na nájezdech, aby kamióny nemusely při najíždění na OK zabrat i část vedlejšího pruhu. jsou prostě dlouhý a zadek jim nadbíhá. plus možná doplnit značení modrýma velkoplošnýma cedulema IP 17 aby bylo všem jasný uspořádání pruhů. nevím přesně jestli je to tam na některým nájezdu označený už teď. totéž doplnit na OK Sukova, není to tam myslím všude, ale jen na některých větvích. 007 Slovanská: tak tak, je to tam úzký. sice to na první pohled nevypadá, ale je. 30 tam sice není, ale 50 tam prostě jet nejde. a zejména dočasný/přechodný značky vystrčený do jízdního profilu to je obecně problém českých staveb. jako kdyby ti lidi z firem na dopravní značení (kteří značky dle DIO staví) moc nepřemejšleli často lze vidět ohnutou nebo otočenou ceduli. ten kdo si o ní urazí zrcátko, odře auto, roztrhne plachtu atp. to pak cáluje ze svýho. to každýmu řidiči hned zvedne náladu To tu značku pro tu dobu, kdy se nepracuje, nemohli zakrýt? klasická prasárna českých staveb, že by lidi na stavbě mysleli i na druhý, to se prostě moc často nestává. je to zkrátka práce navíc - večer značky zakrýt/otočit/položit a ráno zase odkrýt/postavit. v PM krásnej příklad na průtahu Tyršova směr od pivovaru k Rychtářce. za mostem "vjezd + výjezd stavby" náplavky na nábřeží, je tam 30 a asi po 30 metrech je ukončená. přitom je unikum tam vidět že něco na stavbu zajíždí/vyjíždí, je tam naprosto minimální pohyb techniky. ale ta značka tam asi být "musí" (podle nějakých norem...). já na tohle už kašlu, tam prostě nezpomaluju. překvapení pak je, když se proud aut rozjede ze Sirkovky nebo od pivovaru a nějakýho důchodce napadne 30 dodržet, to opravdu přispívá bezpečnosti a plynulosti dopravy. pokud by se tam něco stalo, je to jasný, moje chyba, nedodržel jsem... ty značky jsou tam už několik měsíců a že by je někdo mimo pracovní dobu zakryl je krásná pohádka shrnuto podtrženo: ještě se máme v Plzni na co těšit, vrchol bude asi červenec a srpen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2016 |
Na kruhovem objezdu u makra mají být jakési rampy, které by měly usnadnit například směr od globusu na Domažlice atd. Uvidíme jak to bude vypadat. |