| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Ústí nad Labem » Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 30. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 30. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Teď už tu jsou ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pajzáku, suvenýrové "RZ" brněnských pětadvacítek - nějak se nechytám. Prosím o nápovědu. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2017 |
Ahoj, chtěl bych se optat na aktuální stav vozu 559 a 562, co sníma bude dál ??? děkuji |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 12-2010 |
Danny 14TrM: Soudě podle aktuálního stavu se 559 využívá jako zdroj ND. U 562 by se mělo ještě rozhodovat o opravě či vyřazení. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 6-2015 
|
GR: Našel jsem narychlo tuhle fotku. |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 12-2007 
|
Fotografové by se dnes měli zaměřit na vůz 557, dělená 5/52 (přes dopoledne odstavena na S. Terase, pokud nebude jezdit autoškolu). Mohlo by to být naposledy. Tak uvidíme.
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky
Odkaz na můj YouTube kanál |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji, Pajzáku. To ale nevypadá na označkování všech vozů v Brně. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 6-2015
|
Mám dojem, že svého času to měly všechny brněnské 25Tr. Nicméně tyto stroje jsou velmi málo foceny, takže důkazů je minimum a paměť na takové detaily neslouží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2010 |
Ad Zbyňda : proč naposledy, vždy je teprve 6 let po GO? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 4-2005 
|
Pajzák: nikdy jsem si toho nevšiml. Tr 25 občas fotím, ale jen zepředu:-) To je navzdory své nespolehlivosti docela elegantní vůz. Naopak SORky nemusím, ale sem tam je vyfotím. Všiml jsem si, že jako "zadohraby" i při dešti hrabou při svižnějším rozjezdu ze zastávek. Zlaté 15 ctky. A proto je třeba jezdit do Ústí:-) |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kolja: 557 mi přijde v dobrém stavu (z pohledu cestujícího), je ale možné, že se něco schovává "pod pokličkou". Zbynďo, nevěděl byste více? A to už se chystá vyjet 601, že se může vyřadit další 15ka? A děkuji moc všem za krásné rozloučení s vozem 557. Zasloužil si to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 4-2005
|
Na těch mých fotkách je 557 na Severní Terase druhá zprava, bohužel nejméně viditelná... Ale na první pohled nevypadá na vyřazení. Prostě pěkná patnáctka:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 4-2005
|
...ale kdo ví, třeba má najeté km do opravy. U nás některé 14 Tr, byť vyřazené jsou provozní a asi jen najely km do prohlídek. Kdo si je vzal má plně provozní trolejbus. Ale papíry vládnou světu.. |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 12-2007
|
U 557 se objevil stejný problém, na který dojezdila 559 - vyrezlé díry v rámu. Vzhledem ke stejnému roku výroby, podobnému termínu první VO a souběžné repasi v tragickém Zlineru se to bohužel nabízelo. V případě 557 to ale není zas tak brutální, podle mých informací by tedy stejně jako v případě 559 mělo přijít posouzení proveditelnosti opravy Acierem, který má na takové opravy rámu kvalifikaci. Tak třeba ještě oproti 559 dostane šanci. Tak snad, proti 559 dobrý vůz. Je nutno si uvědomit, že ty vozy na tu repasi již v tragickém stavu odcházely a rám se pouze opravoval, narozdíl od třeba plzeňských a pardubických repasí, kde se celá kostra vyrobila nová. Další problém je ta nešťastná forma opravy - dodavatelským způsobem na opačném konci republiky. Je samozřejmě něco jiného, když si ostatní DP opravovaly vozy samy pro sebe, nebo když je to jednorázová zakázka pro cizí firmu, kterou další osud vozu samozřejmě nemusí zajímat. Chci věřit tomu, že nyní prováděné opravy Acier + DP budou mít větší trvanlivost, když je to v kooperaci a snad i pod dohledem. 562 by na GO jít měla. Ale zatím stojí bez hnutí, před sebou má 553, 601 - 603...
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky
Odkaz na můj YouTube kanál |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 4-2005
|
Díky, co si budeme vykládat, bez GO by se nikdy brněské 14 ctky nedožily téměř 30 let v provozu a 21 Tr 20 let. Jen díky těžké úržbě v Komíně, ÚD v Medlánkách a krizi, že nic jiného nebylo se zadařilo. Plzeň měla pěkné vozy, je to už pár let, kdy jsem se tam byl svézt 15 tkami. Dnes si troufnu říct, že to co Plzeň prodala, tak se s tím dalo bez mávnutí oka dalších x let jezdit. A možná i od nás z Brna. Koukal jsem, že "naše" devítky vyřazené v roce 1996 stále žijí... |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zbyňďa: Není z té samé série (jako 557 a 559) také 558? Jak je na tom ona, nevíte náhodou? 562ce držím palce a 553 taky. Snad to vyjde. Ono toho teď venku stojí vícero, na dílně je furt něco (nejen ty, co jsou na GO). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2010 |
Nebudu zpochybňovat jisté přednosti TR 15, ale máme rok 2019 a překvapuje mě, že je neustále potřeba generálkovat 20,25-ti leté vozy. To tady budou jezdit ještě v roce 2029? Nedivím se, že město nechce investovat do repase historickeho vozu 501, když jsou jeho o rok, dva mladší bratříčci stále denně nasazovány na linky. On by možná obyčejný cestující v provozu ani nezaznamenal rozdíl mezi historickou 501 a normálně nasazovanou 548... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 6-2012 |
Kolja: Noa? Je to použitelné, je. Má to hodnotu, má. Tak když je možnost a vůle to udržet dál v provozu a vychází to i ekonomicky výhodně, tak jenom do toho! A čím víc se využije nabytých zkušeností s opravami 15Tr, tím lépe. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kolja: Rozpoznal, 501 má cedule a ne led panely ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Hlavně je škoda, že se nepodařilo nakoupit dvoumotorové vozy. Ale prý kdysi byla o ně snaha (viz. http://www.plzensketrolejbusy.cz/zkousenetrolejbusy/skoda-27-tr-u stinl.php ). Karbanátek99: Je to tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2010 |
Karbanatek: Proč se tedy ve všech městech nakupují nízkopodlažní, klimatizované vozy s WiFi? Asi to nebude kvůli šotosnům vedení podniků. A co provozní náklady, taky neřešíme. Neuraží mě, svézt se s nimi, ale doba jde dál a jako se vytratili průvodčí, kasičky z MHD, o jejichž potřebě by se v dnešní době také dalo diskutovat, měli by již končit patnáctky. Ve většině městech je již také najdeme v depositu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2007 
|
> Kolja: Ale většina měst, kde patnáctky sloužily, nemají tak složitý a kopcovitý terén (snad kromě Chomutova-Jirkova) a tudíž nebyl příliš velký problém nahradit je "moderními" vozy. Bohužel dnes nevyráběná dvoumotorová koncepce kloubových trolejbusů takovému provozu jako je ten ústecký bude vždy chybět a proto je velmi správná cesta prodlužování životnosti stávajících trolejbusů řady 15Tr (zvlášť když náklady na jejich rekonstrukci jistě ani zdaleka nedosahují pořizovací ceny nových vozů). Je možné, že Ústí se s patnáctkami dočká doby, kdy bude dvoumotorový trolejbus opět nabízen a stane se jejich plnohodnotnou náhradou.
Československé trolejbusy - Web o trolejbusech na území Československa...
Trolejbusy Mariánské Lázně - Podrobně o nejhezčím čs. trolejbusovém provozu... |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 8-2005 
|
Problém je spíš obhájení nákupu dražších trolejbusů a aby je vyrobila (spíše zkompletovala a dodala) ta "správná" firma. Jinak Solaris dvoumotorový kloubový trolejbus v nabídce má, ale s Medcomem a ne Škodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 6-2012 |
Kolja: Pro komfort cestování tu ale máme úplně jiné priority, které se stejně neuskuteční takže mít moderní vozidla je sice fajn, ale k čemu když za menší peníz se zužitkuje to co již je v majetku, využije se know-how a trochu i podpoří lokální ekonomika... Priority: Odbavovací systém - úprava tarifů (nestane se) Změny v linkách v návaznosti na to, jaká je poptávka (nestane se) Vybudování TT na Výstupní (nestane se) Takže za mě určitě dobré, když se opraví z 15Tr to co má smysl ještě opravit. Hrát si na něco jenom kvůli tomu že "máme nové moderní nízkopodlažní vozy s klimatizací" je sice hezké, ale jinak je ústecké MHD nikoliv nepoužitelné to ne! Ale obtížně použitelné to ano a je jedno jestli přijede Solaris, nebo opravená 15Tr. To že jsou z většiny měst vymizelé znamená co? Pouze to, že si v těch městech koupili nové vozy, nebo usoudili že chtějí jít na jiný standard. ________ A když debata o morální zastaralosti... kam se asi s designem a vnitřním uspořádáním busů v budoucnu dostaneme? Řekl bych že už asi nic moc nikam, poněvadž evoluce "dřevěná podlaha, dřevěné lavice... prostě něco jako Praga TOT po dnešní Solaris" je asi u konce. Co víc se asi vymyslí než to co je dnes, s možnostmi kdy už se dá vyrobit skoro cokoliv(v době Pragy TOT nebyla podlahová "linolea", možnost vyrábět velké členité plastové věci, sklolamináty atd.)... víc z komfortu a uspořádání busů asi nezískáte. Je snad vnitřním uspořádáním a tím jak 15Tr vypadá, tolik vzdálená soudobým busům? 9Tr je morálně zastaralý, 15Tr nikoliv krom té nízkopodlažnosti... která je zas u nízkopodlažních přenesena na mnohá "šplhací" sedadla. (Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.) |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 3-2017 |
A to ještě nevíme, jak by vypadala taková 9Tr po modernizaci. Možná by taky jako záložní mohla dobře posloužit a byla by spolehlivější, než dnešní SORky. Vždyť 9Tr jsou cca stejně staré, jako 810 a podívejte se, co z ní dokáží vytvořit (Regiomouse) A chybí jen, stejně jako u 14/15Tr, ta nízkopodlažnost, která je vykompenzována šplhacími sedadly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 6-2012 |
jitachru: To přeci víme jak 9Tr vypadá po modernizaci... vypadá na ho*no a je to něco co už do normálního provozu nepatří, poněvadž se to k soudobým požadavkům prostě přiblížit nedá. https://transphoto.ru/photo/772576/?vid=6388 https://transphoto.ru/photo/647126/?vid=6388 Co v 15Tr vypadá archaicky? Jak designově, tak koncepčně... (Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.) |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kolja: ,,Nebudu zpochybňovat jisté přednosti TR 15, ale máme rok 2019 a překvapuje mě, že je neustále potřeba generálkovat 20,25-ti leté vozy. To tady budou jezdit ještě v roce 2029? Nedivím se, že město nechce investovat do repase historickeho vozu 501, když jsou jeho o rok, dva mladší bratříčci stále denně nasazovány na linky. On by možná obyčejný cestující v provozu ani nezaznamenal rozdíl mezi historickou 501 a normálně nasazovanou 548..." A proč by mělo město investovat zrovna teď do retroopravy vozu 501? Stačilo by jej dát někam pod střechu, aby tak rychle nechátral (na magistrátu je očividně místa dost). Ve flotile DP je mnoho vozů, které by si status "historické vozidlo" zasloužily vč. 403+501 (př. 374, nějaký renault 12M/18M s cvrdlikáním, za 10 let 801 a v neposlední řadě naše slavná chátrající T2ka). Otázka je, proč se do ničeho neinvestuje (odpověď je jednoduchá- protože Ústí nad Labem). A jak již psal Karbanátek99, tak tady se téměř nic neuskuteční. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 3-2017 |
No,je v tom trochu tma, zvolila bych bílý interiér, jako ústecké 15 Tr a možná bych uspořádání 2+1 změnila na 2+2, jinak mnohem komfortnější, než 30Tr. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak série výluk nám opět začíná. Dost mě fascinuje jedna věc- nikde jsem zatím nezaslechl nápad/myšlenku na zbudování TT v ulici Za vozovnou. Byla by to dobrá manipulační smyčka nebo ne? |
|
Luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dle meho nazoru by to az takovy smysl nemelo. Vozy ze Vsebo se otoci u ty manipulacni smycky (pred Vinarskou, vypadlo mi jmeno - jak tam ted bude zakaz vjezdu) a vozy z centra taky. Ale v ramci vyluky az budou opravovat kruhac na Klisi by mohli posunout trochu draty smerem na Orlickou u krizovatky, kde se rozdeluje 52, 53, 54, vzhledem k obcasnym problemum, tak jako to udelali u Belehradsky, ale to asi nehrozi. Jinak na planu je snad modernizace vyhybky u OD Kvet, na MN a sjizdecka u Clarionu, tak uvidime. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Luky,ul: Ještě mě napadlo, jestli by u OD Květu nešlo udělat odbočení z Mojžíře směrem na Skalku- linka 41 je ideální pro trolejbus- většinu trasy jede pod dráty. Na tu výluku na 60ce by byly dobrý parciály, škoda. |
|
luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bohužel jezdí ale i jinam, takže by to bylo složitější. Mě třeba napadlo potom zrušit 57 a 51 by jezdila kolem Mojžíře a zpět na Skalku + omezit spoje do Starých Předlic a třeba by se ušetřil jeden, dva řidiči, ale nemyslím si, že se něco takového chystá. Ale třeba se to konečně někam dokope, navíc už máme nové představenstvo, tak třeba se bude konečně zajímat o provoz. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Luky,ul: Omezit 57 do Předlic je dobrý tah (je zbytečné, aby jezdila 57 souběžně s příměstskými linkami), ať si kdyžtak obyvatelé zaplatí. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Mě ještě zaráží linka 2, která ve špičce pendluje centrum-Globus a odjezdy z centra má shodné s 62kou. Tak leda omezit něco na tý 62ce (ve špičce), tím by se získal taky 1 vůz (a 1 řidič). A krom linkového vedení taky trošu předělat oběhy a víkendovou obsluhu Dobětic. Představenstvo mě na první pohled moc nepřesvědčilo, spíše odradilo. Tak uvidíme. |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2010 |
Do provozu se po listopadové bouračce v Předlicích vrátila 615, dnes na 60/62 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Śkoda_15tr: Máte nějaké foto? A díky moc za info. Jinak jsem si všiml, že po odstavení 557 (bohužel) a některých dalších vozů (snad jen dočasně mimo provoz: 605, 607?, 541 a naše 21Tr) se jako před lety na některých šejdrech objevují autobusy (konkr. 12ka). Je to způsobeno absencí TBusů nebo je to i nedostatkem řidičů? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jinak tady nezaznělo, že nás čekají 2 výluky- jedna v sobotu u zastávky Přístav a druhá na lince 60 (kvůli ulici mezi zast. Beethovenowa a V Zahrádkách) od 30.3. do 4.4. Takže nastává spekulativní otázka, jestli bude po tyto dny NAD jak na 60, tak i na 62 nebo někdo předělá JŘ. No, jsem zvědavej. Snad to nebude jenom o sólo autobusech. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Aspoň něco by mohl jezdit trolejbus, ne? |
|
Luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mam pocit, ze jsem tam videl normalne trolejbusaka, takze spise nedostatek vozu. Posledni tydny vozovna zeje prazdnotou, ale ruku do ohne za to nedam :D. A zatim to vypada, ze pravdepodobne budou autobusy i na lince 62 (krome jednoho pulkola na kurzu 5301). Nastesti je ted i vice provoznich kloubaku autobusu, tak by se tam mohli dat a kdo vi, treba by se ven podivala i 374. |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2010 |
OKŽ: K výluce 60 & 62 jsou beze změny, tj. busy na obou linkách + ráno i 57. Kurz 5301 bude obsazen trolejbusem, ve směru do centra se to projet dá, avšak otazník visí nad kurzem 5201, který ráno dělá kolečko 60. Nedostatek vozů ve Všebořicích je vidět celkem dost, navíc pro zajištění výpravy byly z Předlic zapůjčeny vozy 12 & 33. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Škoda_15tr: Díky moc za foto! Je hezky opravená. Je dost možné, že na 5201 pojede autobus a pak dojde k výměně vozů s 60/6. 5301 by teoreticky mohla jet jako trolejbus. To samé odpolední 6204 a 6205 (a ranní 6206 taky). Aspoň, že o tom víkendu budou jezdit na 62ce trolejbusy. Koukal jsem na čísla a dle všeho by měly být na provozní záloze 2 trolejbusy+3x 21Tr+541+605 a 572. Což je opravdu dost chabé. Snad ta výluka přinese hezčí vizitku. ☺ Snad se situace stabilizuje s příchodem parciálů. Škoda, že nikoho nenapadlo sehnat papíry 403 a 524 😁, provoz by vypadal líp než s renaulty na 58/59. |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2010 |
541 provozní není a nějaký čas zřejmě ještě nebude, nemá papíry |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Škoda_15tr: Teďka mě zarazilo, že jak bude ta ulice Herbenova uzavřená, tak se na Mírovou/ST bude najíždět pěkně blbě. Nebo bude v akci Tatra? ad 541: A kde je problém sehnat papíry? |
|
Luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vozy, ktere zacinaji na Terase a Mirove, tak pojedou do centra, kde se otoci pres Panskou a pojedou po l. 51. Takze dalsi vcelku dobre vyuziti Panske. Co jsem slysel, tak kdyz byla TBZ tak jim tam chcipla, tak asi povoleni nedostala :D ale vic nevim |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2010 |
Přesně tak, při výjezdu udělala BUM a bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 3-2004 
|
Kdyby byla Pražačka zadrátovaná do všech směrů, nemusí ani na Panskou... No nic. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
K tý Panský- Přijde mi škoda, že Panská nemůže být využívána i ze směru Hraničář-> Divadlo. Ale jinak fajn, že má nějaké "praktické" využití. Dotaz pro znalé: Do jaké míry lze zadrátovat kruhák, aby bylo možné se na něm z jakéhokoliv směru otočit do jakéhokoliv směru? Př. Jedu od Benešáku k Setuze a chci se na kruháku otočit a jet zpět do centra. Zároveň bych ale chtěl, aby byla možnost z kruháku odbočit i směrem ke Střekovskému nádraží a k ZPA. To samé z jiných směrů. (toto je jenom příklad, vůbec nevím, jestli by se někdy něco takového uskutečnilo). Ach jo ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") , to je celá 541ka. Doslechli se o tom na magistrátu?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A 605 a 408 taky čekají na TBZ? |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 12-2010 |
OKŽ: 605 by měla mít něco s řídícími jednotkami a u 408 nefunguje snad nějaký blok, ale na přesný název si nevzpomenu. |
|
luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nejsem zrovna znaly TTV, ale dokazu si to predstavit, ze by u kazdeho vyjezdu byla vyhybka, ktera by se prehodila bud ven z kruhace anebo dovnitr, ale netusim jestli by se neco takoveho nahoru nad kruhac veslo a clovek by musel hodne rychle prehazovat, asi jako na Mirove :D Ale mozna se dockame neceho podobneho v Predlicich az bude novy kruhac, ale kdo vi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2005 |
 OKŽ:"Dotaz pro znalé: Do jaké míry lze zadrátovat kruhák, aby bylo možné se na něm z jakéhokoliv směru otočit do jakéhokoliv směru? Př. Jedu od Benešáku k Setuze a chci se na kruháku otočit a jet zpět do centra. Zároveň bych ale chtěl, aby byla možnost z kruháku odbočit i směrem ke Střekovskému nádraží a k ZPA. To samé z jiných směrů. (toto je jenom příklad, vůbec nevím, jestli by se někdy něco takového uskutečnilo)." Na kruháčích se to dělá běžně nejen do tří, ale jsou i se čtyřmi směry. Pokud je myšlen kruháč na křižovatce Děčínská - N. odboje, tak tam rozhodně nebude problém udělat TTV s možností otáčení do všech směrů. S místem by byl spíš problém u Vladimíru, ale i tam by se to nakonec snad dalo vtěsnat. V Předlicích by toto asi moc smysl nemělo, leda by se počítalo s průjezdem od Předlic ke Globusu. |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 12-2007
|
Tak 541 už nevyjede. Dnes se přemístila na bývalou příjezdovou cestu ve vozovně, mimo troleje. Takže tímto je neustále bouchající automat vyřešen. (Příspěvek byl editován uživatelem Zbynďa.)
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky
Odkaz na můj YouTube kanál |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zbyňďa: Díky za info, škoda tý 557. Radši bych teda ještě chvíli jezdil s něčím, co má díry v rámu než s krátkým autobusem na trolejbusové lince (ach, ty papíry). Pokud jsem dobře koukal, tak dnes byly všechny kurzy obslouženy trolejbusy. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 4-2005
|
Posílám opět pár obrázků, i když počasí nestálo za nic a po poledni jsem to vzdal: |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Michal_Ř: Líbí se mi ty fotky z noci. Díky moc za ně! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 4-2005
|
No, je to ale příliš velké. Nevím, proč se to sem nahrává v tak velkém formátu, když ve foťáku mám nastavenou střední velikost, na flešku se to zkopíruje také ve střední velikosti a sem se to nahraje velké a tím pádem někdy neostré. Po pádu na ledu rovnou na foťák navíc pozoruju horší výsledky a jeden objektiv to zřejmě nenávratně odnesl... Hezký den do Ústí. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Michal_Ř: To mě mrzí. Chudák objektiv... Tobě taky hezký den (do Brna?). 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 4-2005
|
Díky. Stane se. Se mnou je to krapet složitější:-) Jsem jihočech pocházející z Brna (kam se rád a často vracím) za rodinou i trolejbusy:-)...pracující v Praze a spolkově železničně zakotven v Jizerkách. Ale Váš provoz se mi líbí. Nemám nic proti moderně, ale rád bych u nás i u vás chtěl zachytit především vozy 14 a 15 Tr, dokud jezdí. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Michal_Ř: Tak s 14kama hodně štěstí! Tady je jenom jedna, která nemá papíry. 15ky tu ještě nějakou dobu budou, 562 by měla jít na GO (takže ještě tak 5 let minimálně). Ikdyž už to nebude ten "originál"s koženkou a šedými tyčemi. Můžete na nás myslet, aby se zdejší provoz dokázalo zachránit z problémů, které tady jsou. Snad jednoho dne... Jinak z provozu: 568 má nové čalounění (taktéž červené potahy). A dneska jsem koukal v KB Urbanwayích na ty hnědé krytky a přišlo mi, že je to předpřipravený otvor pro budoucí USB zásuvky. Je to možné? Foto bohužel nemám. Kdyžtak seženu, není problém. |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 12-2010 |
OKŽ: Prostor pro USB zásuvky to není, Liberecké (a nejspíš nejen ony) 12M je mají taky a to jsou USB nabíječkami jsou vybaveny již z výroby. Dle mého názoru to možná bude nějaký senzor něčeho. |
|
luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak přátelé nakonec výluka na l. 60/62 bude probíhat jinak. Pravděpodobně z důvodu nedostatku provozních autobusů se linka rozdělí na dva úseky (Divadlo-Karla IV. trolejbusy; Mírová-Divadlo autobusy). Trolejbusy se budou točit na Panské. A o víkendu bude normální celá výluka. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Luky, ul: Ještě bych doplnil, že o víkendu bude výluka jen na 60ce, 62ka by měla být v trolejbusech (je to poslední info, co mám, jestli špatné, tak se omlouvám). Neměl bys k dispozici linkový JŘ (s výlukovými kurzy) pro pracovní dny na linky 60+62? Za všechny obyvatele Střekova tento krok vítám, protože celý den jezdit a mačkat se v sólech je ještě horší než jezdit v 15M Solarisu. A pro řidiče to bude maso- pendl Karla IV.- centrum. Přeji jim pevné nervy! |
|
Luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
To mas pravdu, o vikendu to bude platit jen pro 60, protoze se nestridaji. Jinak JR nemam ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") , je to vcelku zmateny i pro ridice :D Souhlasim s temi soly. Vzpominam, kdyz v lete byla vyluka a pujcovali se citaky z Liberce, to taky bylo neco :D. Uz aby to bylo. Ten vykop me tam dost stve, je to hodne natesno. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Luky_úl: Mně zase stačila výluka v roce 2015 (5.-6.4.?). To jsem byl rád, že jezdila aspoň 374 (první den se na šejdrovi rozbila 380, den poté zase)... Výluka v roce 2015 byla drsná, ale krásná- renolty v provozu s vnoučatama (Urbanwayema)... A taky 373. Ráno to sóla zvládnou (7min takt), horší bude odpoledne (chtělo by to aspoň 15M). Uvidíme. Btw. Poslední spoj na 60ce pojede trolejbus? |
|
Pačes
|
|
|
Neregistrovaný host |
OKŽ: 373 už byla v roce 2015 necelé dva roky ruplá. V srpnu 2013 jí řachlo kolo a vytrhlo to podlahu. Leda, že máte na mysli odvoz do šrotu. |