| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Ústí nad Labem » Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 14. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 14. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 4-2005 
|
Když už o tom debatujem, třeba rozjezdy Tr 21 ácéčka, nezažil jsem svižnější rozjezd. Máme v Brně jen 3, ale jsou to žihadla:-) A jezdí t.č. asi jen jedna. A na 556 u Vás jsem poprvé potkal paní/slečnu Kristýnu, která se mě, neználka z Brna, ujala:-) A tímto ji zdravím:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 6-2005 
|
Pokud bude trať jak má být, je trolejbus vždy rychlejší. Vmax městského busu je 70 a trolejbusu 65, rozdíl který je poznat až na dlouhém úseku. Pokud trolejbus pustíme na max. otáčky motoru, pak se bavíme o nějakých 79km/h. Jestliže jsou ale nějaká "umělá" omezení, pak se výhoda může mazat, ale je to dáno zásahem shůry, ne možnostmi vozidla. Ale i tento rozdíl kůže trolejbus dohnat dynamikou rozjezdu a brzdy, kdy je vše plynulé, bez škubání.
Makrelu neumeješ.
|
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Díky všem moc za objasnění clipart{happy} Dnešek byl dalším černým dnem... 411 DN s hasiči, 548 pod Vyhlídkou a následný nedostatek záloh a odejmutí několika spojů na různých linkách ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Michale, snad jsme Ti touto sérii mimořádností nezmechutili návštěvu. :-) Věděl by někdo rozsah škod u 411 a 548? Nebo se to ještě neví? A s příchodem parciálů se dá očekávat vytahování nějakých kousků. Ví se už, které by měly skončit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 4-2005
|
OKŽ: mým největším problémem dnes bylo počasí:-) Foto bude, ale moc se mi nedařilo. Jezdily 406 a 407 a 567 a 568:-) A opět krása. Ty kopce nikde jinde nejsou a patnáctky, to je paráda. Copak se stalo 548? Mladému pánovi ze 406 díky a K. na 574? ráno taky díky za pozdrav:-) |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 12-2010 |
548 se potkala po 15. hodině s osobákem na Vyhlídce, má pocuchaný pravý bok na předním článku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 4-2005
|
Díky, snad to opět rozjezdí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 4-2005
|
Zítra zpracuji fotky. 548 bude. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnešní večer vybízí k tomu jít ven a fotit. Tak sem přidám jednu mobilovku, samostatná 560ka mi bohuzek nevyšla :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 4-2005
|
Tak konečně posílám pár záběrů z pátečního provozu. 548 jsem fotil ve 12.55 hod. Tentokrát jsem se věnoval zejména trati na Střekov a Klíše: |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Michale, díky moc za krásnou dokumentaci. Vybral sis moje nejoblíbenější místa na síti :-) Spíš mi řekni, jak dokažeš udržet tlak, kecy a pohledy lidí, že fotíš MHD? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Na mě se dívají jako na debila... 😄 A ještě otázka pro zkušenější fotografy. Na co se nejlépe fotí momentky v MHD provozech, jakými je třeba ÚL nebo Brno? Na zrcadlovku, digitál nebo něco jiného? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 4-2005
|
OKŽ: zatím jsem neměl žádný problém:-) Snažím se k tomu přistupovat s pokorou, když to jde, být spíš nenápadný. Na konečné spíš počkám, když si jde řidič odskočit nebo se zeptám. Je jasné, že někomu focení vadí, jiný ti zamává nebo dokonce zpomalí:-) Beru to jako dokumentaci provozu zejména starších vozů, vždy to vnímám tak nějak komplexně, nejde jen o trolejbus jako takový, ale i o okolní atmosféru. Někdy se daří líp, jindy hůř. A jak už jsem psal, ústecký provoz je neskutečně rozmanitý. Při každé návštěvě objevím něco nového, něco, čeho jsem si třeba dřív nevšiml. Ale někdy se nedaří, stojíš na jednom místě třeba hodinu a vždy ti tam vjede auto nebo ti někdo projde před foťákem. Kolikrát odejdeš s nepořízenou... Ale zase jindy se štěstí přikloní:-) Mám ale problém s foťákem, od té doby co jsem uklouznul na ledu a spadl na něj, tak mají oba objektivy horší ostrost. Budu to už muset konečně řešit. A někdy je to samozřejmě rukama, co si budeme povídat:-) Digi zrcadlovkou člověk nic nezkazí, já jsem hodně dlouho fotil na film, ale podlehl jsem. Občas si některé fotky z digitálu nechám vyvolat a vlastně takto můžeš mít i z digitálu papírovou fotku. Konflikt jsem měl zatím jen jeden, v Brně se do mě pustil nějakej kolemjdoucí dědek, že prý fotím trolejbusy proto abych udával zpožděně jedoucí řidiče... Je fakt, že lidé občas koukají divně, když někde okouním a čekám:-) Zejména v noci, když jsem byl 2x u Vás, tak jsem neunikl pozornosti řady méně či více svérázných občanů:-) Chystám se teď někdy do nočních Budějovic, tam jezdí také v noci 3 patnáctky, minule jsem tam dostal nabídku od značně omšelé lehké děvy, prý jestli se nechci pobavit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2015 
|
Vážení přátelé a fandové trolejbusové dopravy. Dovolujeme si vás pozvat na fotojízdu s trolejbusem 15 Tr 03/6, ev.č. 567 v Ústí nad Labem. Akce proběhne 9. 11. 2019. VSTUPNÉ NA OSOBU ČINÍ 350 KČ. PLÁNOVANÝ ZAČÁTEK AKCE JE V 11:00 HODIN. Místo srazu účastníků a přesný čas zahájení fotojízdy zveřejníme později. PROSÍME VŠECHNY ZÁJEMCE O NAŠI AKCI, ABY NÁM ZASLALI ZÁVAZNOU PŘIHLÁŠKU NA EMAIL : sspd.zl@seznam.cz. Odkaz na událost na facebooku: https://www.facebook.com/events/2408628266043965/ VEŠKERÉ DŮLEŽITÉ INFORMACE K FOTOJÍZDĚ PRŮBĚŽNĚ ZVEŘEJNÍME. Neváhejte a navštivte naši podzimní fotojízdu v Ústí nad Labem. Budeme se těšit na setkání s vámi. SSPD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 3-2004 
|
Michal_Ř: Já se budu opakovat, ale fakt máš dobrý oko na kompozici. Moc se mi ty fotky líbí, nefotil bych to jinak, kdybych to chtěl vyfotit na nejlepší možnou. Díky, že ses podělil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 4-2005
|
Ústečák: díky:-) Vždycky se do Ústí těším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 10-2005 
|
Ahoj, jak to vypadá s vozy 22 Tr? Rekonstrukce probíhá velmi dlouho, zasáhnou ještě někdy do provozu? Vidím, že záplava NP vozů je dost velká, aby ty dvě 22 Tr nebyly nakonec zbytečné.
Punk's not dead!
|
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 12-2010 |
601 i 602 se podrobují kompletaci ve Všebořické vozovně, jejich oprava však není úplně prioritní, jelikož je třeba udržovat při životě ostatní vozy, na které jsou zaměstnanci přeci jen lépe proškolení. 603 by měla být stále schovaná někde v Acieru. |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 3-2009 |
Přesně jak píše Škoda 15Tr. Jen bych dodal, že ač atypické, jsou 22Tr stále nízkopodlažní, což 15Tr nejsou. Společenský tlak na 100% nízkopodlažní vozový park nejen v Ústí je rok od roku větší. Taková 601 stojí osmý rok, před odstavením toho taky moc nenajezdila, takže rok výroby 1994 bude opravdu jen číslo v techničáku. Pokud se jí opravdu časem povede zprovoznit, jistě se stane časem nejstarším provozním trolejbusem. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Záplava nových NP vozů pokračuje, to bezesporu. Spíš je otázkou, jak se nově pořízené (myšleny hlavně parciály a 25ky) kousky budou držet ve zdejších podmínkách. Zadní nápravy odchází a nově pořízené vozy tohle moc nevyřeší. Tedy, mohly by vyřešit, ale to bude ještě chvíli trvat, než se někdo "shora" podívá na stránky Solarisu (btw. díval jsem se tam a i Škodovka nabízí 2motorové KB Tbusy, o kolik by bylo dražší vozidlo s 2motory? O pár desítek tisíc?). Ad 22Tr: Do šrotu asi hned tak nepůjdou. Jak už tu zaznělo, jsou nízkopodlažní a 601 nemá zase tolik najeto. Navíc (podle některých zdrojů) jsou 2motorové, takže do Ústí ideální. Jasně, bude to pár let trvat, ale jak se dokončí 1. z nich, tak kompletace dalších už bude mnohem svižnější. Podle SA dojezdila i 562. Je to opravdu tak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 6-2005
|
OKŽ: motor přes půl Mega, ale musela ŠE chtít a ona nechce...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 4-2005
|
Vůz 601, byť bude rekonstruován je z hlediska tr. historie velmi významný vůz. Co si budeme povídat, když padne, svět se netvoří, když ožije, jen dobře. Osobně si myslím, že 22 Tr ještě stojí za to zprovoznit. V Brně jsou to oproti mladším 25 Tr spolehlivé vozy. Vůbec si myslím, že řada 21/22 Tr je např. oproti sorkám všeho druhu nezmar. K tomuto si dovolím osobní poznámku: V roce 1996 opustily Brno poslední 9 Tr, dva roky na to přišly první 21 Tr. To bylo něco velmi povzbudivého. Jenže tyto fajn nové vozy po pár letech rezly jak liška, zejména zadní čelo... V té době jsem si říkal, že se blíží konec... Ale pak se začaly podrobovat opravám SO a GO, přišly další vozy a díky příkladné těžké údržbě jsou to dodnes dobré a spolehlivé vozy. |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 3-2009 |
562 dojezdila, je to tak. Počet provozních vozů se ztenčuje, ale nové vozy už jsou na dohled. Co se týce 22Tr, mají náhon na prostřední i zadní nápravu. V Ústí v zimě nepostradatelné. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tyto teorie jsou sice velmi pěkné, až dojemné, nicméně vychází z jednoho zcela zásadního předpokladu. Že se je podaří udržet provozní. To, že budou dokončeny, o tom samozřejmě není pochyb. Už se do 601 a 602 nalilo tolik peněz, že si to nikdo nedovolí zlikvidovat. Nicméně jejich následný provoz bude stejné scifi, jako je provoz všech 21Tr; tedy sumárně je to v Ústí jen (opět) krok mimo. Může se na mne spustit jakýkoliv řev, jakákoliv kritika, ale mnohem větší službu, než 601,602 (a 406-8), by samozřejmě udělaly generálky současných 15Tr (například 562), které v DP umí udělat celkem solidně, a hlavně vozy udrží v provozu. To, že by bylo 5 vozů ze 70 navíc nenízkopodlažních (= 7,1 %) není rozhodně žádná tragédie. Stejně místo nich budou jezdit 15Tr, v horším případě busy. Tragédie je spíše neustále utápění peněz bez jasného výsledku ve 21 a 22Tr, protože díly na běžné opravy samozřejmě nebudou a prodraží se to každým dnem provozu. Bohužel je to nešťastné rozhodnutí bývalého vedení a současné si to musí vyžrat ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3169 Registrován: 3-2004
|
Ony ty dva motory velmi dobře slouží i na jaře, v létě a na podzim, jen to není tolik vidět. Jinak jediná 22Tr s jedním motorem bylo to prototypové AC, které nakonec odkoupil a překopal Szeged. A už to má taky za sebou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 4-2005
|
nereg.pozorovatel: máš pravdu, že těch vozů je v Ústí málo a byť bych si přál jejich zprovoznění, tak ekonomické to bude těžko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 3-2004
|
Šest vozů jedné koncepce už tak málo není. To je 10 % vozového parku a stejný počet, jako máme 25Tr. Navíc předpokládám, že by do budoucna mohla pomoci postupná kanibalizace 21Tr ve prospěch 22Tr. Pořád jde o nízkopodlažní dvoumotorové vozy. Žádné jiné takové tu nemáme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 4-2005
|
Každopádně se na ně velmi těším. Ale udržet je v provozu asi nebude jednoduché. V Brně nastává v podstatě konec GO 21tek, možná ještě pár posledních jí dostane a uvidíme, zda se dočkají aspoň některé 22 Tr. Začíná být problém s náhradními díly. Ono to hrozně letí, brněnské nejstarší 21 Tr oslavily vloni 20 let v provozu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 4-2005
|
Opravuji sám sebe: GO řady 21/22 Tr v Brně byly ukončeny. Nadále budou probíhat opravy nižších stupňů. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jestli by byl problém s náhradními díly, tak proč by DPmul nekoupil nějaké brněnské vyřazené? 9tr: motor stojí 500k? Co je na tom tak drahýho? Snad nemusíme nakupovat vozy jenom s vyzbroji z Plzně, ne? Ach jo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 4-2005
|
Mně se to u 22 Tr nějak nezdá. Přece jen jsou to vozy z let 2003 a 4, klouby, oproti 25 Tr jednoznačně spolehlivější. Třeba to bude ještě přehodnoceno. Ve hře je rozšířená SO, což jim i tak pár dalších let v provozu dá. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
No, záleží, co je to "jedna koncepce". Tu je jedna 21Tr odlišná, tu je 601 "prototypová", takže ono když se to všechno sveze s nedostatkem ND, o kterém jsem psal, jsme u toho, že i ty 25Tr jsou dost sebevražda. Nejlepší by bylo to šmahem zlikvidovat. Ano, je to nízkopodlažní, ano, relativně "vozidlo", ale jakou přináší v Ústí službu víme všichni dobře .... A bohužel, byť si to sám nepřeji, 21 a 22Tr bude detto. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud u nás v Brně opravdu definitivně ukončili GO 21/22Tr, byl by prodej dejme tomu 7 ks 22Tr do Ústí (ten 8. by mohl zůstat jako historický) docela logický krok. Jak Brno všechny tyto vozy (a k tomu všechny 14Tr a taky dosluhující 25Tr) po tomhle rozhodnutí o zastavení generálek nahradí, v tuto chvíli nechme stranou Vím, že 15Tr jsou prostě 15Tr, ale dá se očekávat, že ten tlak na vyřazení vozů s vysokou podlahou nejspíš bude rok od roku čím dál větší. |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Trošku odbočím, tak mě za to prosím nekamenujte. Všichni jste tu "z oboru", MHD se živíte nebo tím žijete celý život ať už jako šotouši nebo jakkoli jinak. Mám před sebou nelehké rozhodnutí - a to, zda se vydat studovat do světa dopravy nebo se na to vykašlat a jít někam jinam. Tuto otázku si kladu již delší dobu, ale čas kvapí. Trochu mě už asi znáte..., myslíte si, že i v této době a tady v ČR je rozumné se vydat studovat nějaký dopravní obor a živit se tím, aniž by mi politici lezli na hrb? Za každou radu budu vděčný. Můžete se mi ozvat i na mail, je uvedený na SA. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 4-2005
|
Já bych to zkusil. Ne každému se poštěstí pracovat v oboru, ke kterému má vztah, baví ho, něco o tom ví a rozvíjí se dál. Myslím, že se to potom odrazí i na kvalitě práce. Samozřejmě, tak jak už to v životě bývá, dostaví se i nezdary, člověk ztratí třeba část počátečního nadšení, ale to je život. Pak zase třeba přijdou nové impulzy, nové výzvy. A kdyby náhodou, přehodit výhybku můžeš vždycky:-) Každopádně hodně štěstí:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2011 
|
Dnes v Hrbovicích. Podrobnosti neznám, ale na pravděpodobně jel na STK. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 12-2010 |
21 je odstavená se značkami v depozitu, to fakt na STK nejelo si myslím. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
21ka už snad ani nemá zadní nápravu 😄, ale očividně to bude na šrot |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 9-2007 |
Tipoval bych, že si chytil něco připraveného na cvičení IZS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 6-2005
|
OKŽ: byl to motor stejnosměrný a navíc jen 60kW. Hodně mědi, železa, práce a know how. Ale dle sdělení obchoďáka ze ŠE, současný motor a výzbroj do mil. Dělej co chceš, ale hlavně co tě bude bavit. Jestli půjdeš na úřad po studiu, politici si s tebou budou vytírat ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , ale pokud budou rozumní a ty také, můžou naslouchat. Přijdeš sice o zásluhy, ty si sebere politik, ale u srdce by tě pak mohlo hrát, že jsi prosadil dobrou věc. Pamatuj, práce, která tě nebaví, bude stát za hovno a budeš akorát nasr... Sám jsem dělal práci, která mne sakra nebavila jenom půl roku a byl to nejhorší půlrok mého života.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 5-2011
|
Potom jsem si všiml, že to má vzadu jen jednoduchý kola, a tudíš to asi na STK nejelo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
http://www.zzsuk.cz/nehoda-linkoveho-autobusu-s-dodavka-takticke- cviceni-slozek-izs-usteckeho-kraje/ Potvrzeno, 21 byla na cvičení IZS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2017 
|
Nějaké smínky z návštěvy Ústí v letošním květnu. P.S. je pravidlem, že v zastávce Divadlo (viz foto 28Tr č.413 + 25Tr č.606) na sebe musí čekat jeden trolejbus na druhý z jiného směru? Pokud ano, je to suprově vymyšlené. A k vozovému parku - 15Tr jsou dobrá vozidla a pokud jim je věnována patřičná péče, vydrží určitě hodně. Asi se Vám to nebude všem líbit, ale buďte rádi, že Vám tam ještě 15tky jezdí. Je do nich sice horší nastupování, ale pro cestování jsou, aspoň z mého pohledu, komfortnější, než některá nová vozidla (např 31Tr). Tlak na 100%ní NP vozový park sice je, ale není to asi úplně dvakrát správné. Ideál je asi půl na půl. (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 3-2009 |
Patnáctky jistě minimálně dva roky vydrží. :D Zatím žádný další záměr obnovy vozového parku trolejbusů oznámenej není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 3-2004
|
810: Určitě existují svazky 51+62, pak 54+55, pamatuju-li si správně, snad i 57+60? Ale to tipuju, už je to dlouho, co jsem z toho vypadl, tak snad někdo doplní. 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2019 |
810.296: Děkujeme moc za fotky. :-) Je krásné vidět svůj "domov" očima druhých. ;-) Přestupy: Ono je to i logické, když si linky "předávají štafetu" (část trasy jedou stejnou - např. 60 a 62 na Střekov, 51 a 57 do KB a na druhý směr zase 51/60 na ST a 57/62 do Předlic...). Kdysi přestupy bývaly pravidlem (a snad to bylo i napsáno v grafikonech), ale teďka je to asi spíše symbolické (neví někdo, jestli to je v grafikonech pevně napsané - jestli musíte čekat?). Když jeden z těch dvou spojů má zpoždění (třeba i jenom 20 sekund), tak už na sebe někdy nečekají (nebo zavřou dveře "před nosem"). Ale je to řidič od řidiče - někdo čeká, někdo ne. O tom by mohli jiní vyprávět :-) To samé i rozjezd ve 23:05 z Divadla. A na nočních linkách tyto přestupy jsou taky zavedené (Ale nevím, jestli je to pevně dané grafikonem). Třeba od září se ještě zlepšil o víkendu přestup 11ka/TBus na Divadle (3 minuty místo 2 na přestup, z Chlumce ideální). Fandaprudič: Tak snad 553ka bude jezdit dýl než jenom rok a půl ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2019 |
Ústečák: ještě 53 s 56. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 3-2004
|
OKŽ: Zrovna u 51/62 se pravidelně čeká a mám pocit, že mají přestup i v grafikonu, ale to nám určitě doplní někdo od fochu. Rozjezdy 23:05 a 23:40 jsou, pokud si pamatuju, řízeny dispečersky, ale zase už nepamatuju, jak je to s těmi dalšími. PepaM: No vida, to mi nějak vypadlo, díky za doplnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2019 |
Ústečák: Před pár lety myslím byl dokonce přestup 51/52/62 (teď podle JŘ 52 nečeká... :-| Luky by asi věděl víc). A teďka je do toho zakomponovaná i ta 11ka s 52kou a 51+62 nebo 57+60. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2019 |
Ústečák: Jinak zrovna ten přestup 51/62 docela pokulhává, tedy o víkendech mi ten přestup dost často "nefunguje" Ale třeba mám.jenom smůlu na to nečekání. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 6-2012 |
Dotaz, byla někdy zastávka autobusu "Ovčí Vrch"? Díky |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 12-2010 |
Ústečák: dispečerský rozjezd je jen ve 23:05. 22:30, 23:40 a další noční jsou bez účasti dispečerů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2019 |
Škoda_15Tr: Já jsem zatím pokaždé zažil společný rozjezd ve 3:30 a 4:30 z Míráku (a odjezd korigoval řidič, který přijel jako první). Je to něco, co se běžně neděje? ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") A napadá mě tak, jestli jsou nějaké sankce za to, když někdo dispečerský rozjezd nedodrží? Otázka na Lukyho (případně i na další, samozřejmě): na nízkopodlažním oběhu (27+28Tr) jsou posádky skládané ze 3 řidičů nebo ze 2 jako třeba u oběhu, co jezdí hlavně v PD (vozy 571, 606, 564, 558 atd.)? |
|
Sliks
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 8-2009 |
Dispečerem je vždy řízen "velký" rozjezd ve 23:05, bývají hlídány i odjezdy ve 22:20 (54+55 čekají na zrychlenou 19) a 22:30 (tzv. "malý rozjezd" obsahující linky 15, 17 a 19). Další rozjezdy (23:40, 1:09, 2:09 v zastávkách Revoluční/Divadlo 3:29 a 4:29 v zastávce Mírové náměstí) řídí řidiči nočních linek. Přípoje linek jsou uvedeny v grafikonech a nově i v palubních počítačích. |
|
luky,ul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pripoje jsou mimo spicku a vikend a to 51+62 (a obcas se prititi 52), 53+56, 54+55, 57+62. To co je v grafikonu by melo byt zavazne, ale jak kdy clovek ceka. Co se tyka obehu, tak co tak sleduju, tak jsou celotydenni nove vozy (tri ridici na vuz). Mozna je par vyjimek. Hodne starych vozu jezdi jen PD (dva ridici - tyden ranni/odpoledni). Par starych vozu jezdi celotydne (tri ridici). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2019 |
Díky Luky za info. Nevěděl by někdo, jak je na tom s kapacitou měnírna v Bratislavské? Zvládla by napájet ještě pár stovek metrů drátů navíc nebo by to už nezvládla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 4-2005
|
Ahoj vespolek, zítra by měla proběhnout zvl. jízda s vozem 567, které se nezúčastím, neboť jsem měl na tento vůz při focení štěstí v pravidelném provozu (naposledy dnes🙂, ale: dle seznamu na SA je vůz 568 starší, je to tak? Jinak samozřejmě nijak nezpochybňuji výběr vozu. Foto dodám po víkendu. Trolejbusům zdar. (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 3-2004
|
Michal_Ř: 568 je sice (o rok) starší, ale 567 má zase původní koženkové sedačky a je pečlivěji opečovávána svými šikovnými řidiči. Ostatně předpokládám, že jeden z nich právě vůz proveze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 4-2005
|
No vidíš, a jak jsem tak nejen dnes oba vozy okukoval, tak mi to přijde právě naopak:-) Ale každopádně se dnes oba k mé radosti činily v pravidelné službě:-) Každopádně díky za reakci, ráno panu řidiči na 544 za přibrzdění a dalším:-) Moc se omlouvám, že nemohu poslat některé fotky Vám řidičům, kterým bych moc rád, ale zrovna tam vjelo auto... Nic méně v plném rozlišení komukoli pošlu:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 4-2005
|
Páteční počasí moc přívětivé k focení nebylo, téměř po celý den bylo zataženo, také mi mnohokrát do záběru vjelo auto, nějaká ta dokumentace nakonec vznikla. Ale žádné umění to není: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 3-2004
|
Michal Ř: Skvělá práce. Jako vždy. 🙂 Jinak na FB Plzeňských trolejbusů foto našeho nového stroje na zkušebkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 4-2005
|
Koukal jsem, no jo, patnáctek ubude... Ale to je život:-) Napoprvé se mi ta nová solárka nelíbila, ale v létě jsem dost často jezdil do Budějic a chtělo to si zvyknout. Svezení pěkné. |