| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 09. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 09. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12687 Registrován: 4-2006 
|
Aresák nikdo z Arrivy nenadává. Je to reakce na Shane že tržní cena je věc jedna a reálná je jiná. Ta je výsledkem jednání dvou stran. Nic víc, nic míň. Strany se dohodli jak vidno takže se nic neděje. Jinak v pondělí by měla dorazit první várka vozů BusLine, ale zázraky nečekejte. Jinak jak si psal Shane tak co jsem se dozvěděl tak již jsou 4 řidiči kteří tam půjdou odsud na dlouhodobé ježdění. Inzerát platí zde u nás nejen u vás na Zlínsku. Jinak první vůz je Sorka CN 10,5 který s dalšími by měl odjet v pondělí už je připraven.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12689 Registrován: 4-2006
|
jinak bude to podle dostupného tento vůz, zde již nadbytečný. Další budou následovat. https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/155305?carId=26818#photo
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2006 
|
Ares: Ano je to jednání dvou stran, nicméně jedna z těch stran byla nucena to takto provést, neboť musí vyjet v krátkém čase a splnit závazek vůči ZK. A v této situaci nájemné zvýšené o cca 2/3 oproti nájemnému v místě a čase obvyklém je ... Z čistě ekonomického hlediska máte pravdu, nicméně z pohledu širšího obchodního vztahu je to ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") a asi bych tímto tuto diskuzi s dovolením ukončil, neb to je diskuze k pivu. Uvidíme jak bude BusLine ještě moc kopat, prvostupňové řízení dopadlo v jeho neprospěch, podal rozklad a jestli potom bude následovat správní žaloba, tak to bude ještě na dlouho. Ale snad provizorium bude kratší než dva roky. 4 řidiči BusLine nebo Arriva? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12691 Registrován: 4-2006
|
Ad Shane ano mluvil jsem o BusLine tudíž myslím i řidiče. První várka vozů dnes odjela, tudíž by se měli nad odpoledne objevit na Zlínsku.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 10-2008 
|
Idos uz umi najit Arrivacke spojeni na Kloboucku podle novychy jr, moc zmen neni. Ale najdou se. Ale na portalu je zatim nevidim. |
|
Náhodný kolemjdoucí
|
|
|
Neregistrovaný host |
Část nových jízdních řádů včetně přeznačení linek a jejich sloučení (například: linka 050 a 051 nově jako linka 160 ): https://www.krodosbus.cz/OD_JR.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 10-2008
|
Už je to i na portal.idos.cz ČSAD UH, ARRIVA SLAVIČÍN, ČSAD Vsetín kromě provozovny Zlín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 12-2017 
|
Vsetín : Copak teď jezdí na BAURu ? Dnes jsem viděl Arese a teda krásně šrotovatí, nemá zadní blatník na straně u dveří, ošlehaný ze všech stran,.. z hezkého vozu udělali za rok v podstatě šrot.. dobrá práce :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 5-2007 |
Díval jsem se na ty nové jízdní řády a nechápu teda, proč v jedné tabulce nemůže být víc provozoven. Třeba linka Vsetín - ValMez - Rožnov je rozdělena na dvě, obě mají stejnou trasu, rozdíl je akorát v tom, že jednu obsluhuje provozovna ValMez a druhou Vsetín.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Škoda, že už neexistuje provozovna Rožnov![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") )
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 10-2008
|
A treti bude pro Zlin. Stejne tak jak bude mit Zlin - Breznice 3 JR (Arriva, Zlin, Vsetin). Pecka to bude na zastavkach pro lidi pokud to tam budou davat takhle. |
|
Alex24
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://zlin.rozhlas.cz/maly-integrovany-dopravni-system-ve-zline -zustane-zachovan-i-po-zavedeni-tarifu-8115189 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 12-2017
|
Pruhy se lepily i ve VM :D konkrétně u Citelisu Line 5Z4 1024 a dokonce dostal i poklice ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Na bočnicích má jen šedý pruh, na předku a zadku má zelený a šedý. Mimochodem ty Iveco loga jsou na poklicích, předních dveřích, přední masce,.. všude :D A ohledně BusLine vozů, ve VM žádný není aktuálně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2018 |
Za sebe to vidím tak, že je škoda slov se k novým jízdním řádům vyjadřovat, protože nejsou nové, ale stále tytéž. Např. na lince Uherský Brod - Velký Ořechov - Zlín je největší změnou 15-minutové uspíšení dopoledního spoje ze Zlína, který nově vyjíždí v 8.15. Předpokládám, že důvodem je návaznost na krajský Os vlak na Dopravním terminálu Uh. Brod. A pak třeba to, že spoje ve směru ze Zlína zastavují na zastávce Uherský Brod,,Sokolovna. Doposud byla projížděna bez zastavení. Všechno běžné úpravy, které se v řádných termínech mohou dít 4x do roka. Nyní mám otázku. Je pravděpodobné, źe bude někdy v dohledné době zaveden systém na motivy díla Transport Advisory? (Neřešme jestli v návrzích byla, či nebyla naddimenzovaná četnost a frekvence spojů na některých linkách, nebo časovou polohu některých spojů.) Anebo kraj vyhodil milion za tyto rady zbytečně? Pokud si myslíte, že ano nebo ne, tak proč? Ještě podotknu, že IDS může existovat s jakýmkoliv systémem (co se týče linkového vedení, přestupních uzlů a jízdních řádů). Stačí jedna jízdenka na bus i vlak, ušetřených 9 Kč za jednu nástupní sazbu a IDS je ke spokojenosti politiků na světě. Nazval bych to IDS olomouckého typu. IDS jihomoravského typu je někde jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2007 
|
Brodensis: Já se obávám, že model podle Transport Advisory se chystá za 2 roky, nicméně je momentálně nepoužitelný. Je totiž prý navržený opravdu tak blbě, že v podstatě znemožní cestování do škol, do práce atp. Chci jen dodat, že studii oponující jejich modelu zatím nemám ani v hrubých rysech, takže se můžu mýlit. Na druhou stranu byly při přípravě modelu pomíjeny naprosto základní věci, které jsou pro přípravu podobné práce nutné (dojezd do fabrik, začátky vyučování, návštěvní hodiny úřadů a lékařů). A bez nich se to ještě nikdy nikomu dobře udělat nepodařilo. Jestli můžu ještě trochu z politického hlediska - příprava IDS se na kraji dlouhodobě zanedbávala. Po změně vedení vznikla potřeba rychle najít nějakého odborníka a celé to udělat nově. Jenže pozvat firmu neorientující se v místních reáliích a nechat ji načrtnout něco v počítači podle moderních zásad návazností a přestupů, aniž by se zajímala o konkrétní situaci v konkrétních místech a časech, prostě není funkčním řešením, co je možné jen tak spustit. Sleduje a vyhodnocuje tu situaci někdo další ze zdejší party z odborného hlediska? Budu rád, pokud budete oponovat, příp. mě rovnou kontaktujete na mailu.
Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz
!!!ZSPD rulez!!! Web s prezentací Zlínského spolku přátel dopravy Děkuji všem, kteří se na činnosti nemalými zásluhami podílejí. |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 11-2007 
|
Botik: Máš informace z KOVEDu, co si o tom modelu Transport Advisory myslí? Tolik do toho nevidím, ale myslím, že KOVED by to dokázal udělat lépe, funkčně i cenově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2019 
|
Botik: To, co teď napíšu, se týká hlavně oblastí Uherskohradišťsko a Kloboucko, protože těm trochu rozumím a prošel jsem si snad všechny návrhy JŘ od Transport Advisory, co se tu objevovaly. Zároveň znám hlavního projektanta těchto oblastí a to, co jste napsal, snad nemůže být dále od pravdy. Nejenže je znalý místních poměrů, protože tam dlouho žil, ale také sám obvolal úplně všechny školy v těchto oblastech, aby si zjistil začátky a konce vyučování, družiny apod. Sám obeslal podrobným dotazníkem všechny významné zaměstnavatele. Projel si komplet všechny zastávky i všechny stávající linky do jedné, ptal se během jízd desítek cestujících na názory. Neumím si představit svědomitější přístup k projektování veřejné dopravy. Když mi to vyprávěl, skoro se mi nechtělo věřit, jak vážně a profesionálně své poslání někteří lidé dokáží brát, je to úctyhodné. Velice podrobně tady v průběhu roku analyzoval jednotlivé navrhované jízdní řády i Brodensis (viz předchozí stránky vlánka) a nemám pocit, že by tam našel zásadnější nedostatky ve smyslu, jaký uvádíte. Stejný dojem mám i já, když jsem si JŘ procházel. Pokud je občas někde něco ne úplně optimálně, jde spíš o detail, který se vychytá, a kterému se při projektování jakékoli významnější změny v dopravě nedá předejít. 672: Spíše mě zaráží to tvrzení o KOVEDu. To, co říká KOVED, zrovna není moc měřítko toho, jestli se něco povedlo. Udělal KOVED od roku 2005, kdy byl založen, vůbec něco významnějšího pro veřejnou dopravu, než že jenom udržoval status quo? Zavedl uznávání elektronických peněženek mezi dopravci, rozjel dispečink, jehož číslo před cestujícími raději tají... a dál? Když tu činnost porovnám s tím, co dokázali ostatní čeští organizátoři dopravy za stejnou dobu, tak je KOVED skoro poslední organizace, které bych něco velkého svěřil. Bohužel. A hrozně mě to mrzí a nepíše se mi to snadno, protože svůj kraj mám rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 10-2008
|
Co si pamatuju z novych JR ja, tak hlavni nedostatek byl ten, ze ve Slavicine autobus na Luhacovice odjizdel vždy minutu nebo dve předtím, nez dojel autobus od Šanova, dost lidí tam přestupuje na tyto spoje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 5-2007
|
672: Nebudu nikde tvrdit, že KOVED by udělal něco lépe nebo hůře, když jsme zatím výsledky práce této organizace moc neměli šanci vidět. Obecným faktem zůstává, že předpoklady pro sestavení modelu mají lepší, než organizace z Prahy. Dá se očekávat, že běžný krajský koordinátor by podobný úkol měl být schopen splnit lépe. Šuhaj: Celkem hledím, protože Vámi zmiňované oblasti jsem studoval jen povrchně skrze provozovatele dopravy v oblasti, ale opět jsem od nich získal stejné informace jako ve zbytku kraje. Tedy ty, co jsem výše vypsal. Ozvu se Vám osobně, pokud nebude vadit.
Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz
!!!ZSPD rulez!!! Web s prezentací Zlínského spolku přátel dopravy Děkuji všem, kteří se na činnosti nemalými zásluhami podílejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2019
|
Botik: Určitě, budu rád, když se ozvete. S těmi informacemi od dopravců: opět, tady bych je bral s velkou rezervou. Protože jak ČSAD UH, tak ČSAD VS jsou ti, kdo dosud jízdní řády tvořili (což je trochu bizarní, když to těch 14 let měla být úloha KOVEDu, ale de facto je to tak). Proto se nedá očekávat, že by si takto nepřímo pohaněli něco, co sami vytvořili. Nejobjektivnější měřítko kvality jsou počty přepravených cestujících a tady je ten pokles v kraji tak nelichotivý, že zachování současného konceptu rozhodně není cestou, jak veřejnou dopravu ve Zlínském kraji zachránit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 3-2009 |
Na druhou stranu byly při přípravě modelu pomíjeny naprosto základní věci, které jsou pro přípravu podobné práce nutné (dojezd do fabrik, začátky vyučování, návštěvní hodiny úřadů a lékařů). A bez nich se to ještě nikdy nikomu dobře udělat nepodařilo. Tím bohužel ukazujete akorát na svoji neznalost. Je smutné, že něco takového píšete, když o tom zjevně mnoho nevíte. Návrh zohledňoval pracovní doby většiny významných podniků. Ať už ve velkých městech, nebo i v menších. Například Otrokovice, největší fabrika v kraji, v návrzích byly i spoje na víkendové směny, zlepšení i z odpolední směny atd. Kam se dneska člověk dostane o víkendu z Otrokovic z práce. Ale i v menších městech, jako třeba Bojkovice, se řešily prakticky ze všech směrů spoje na 8 i 12hodinové směny, u 12h směn včetně víkendů. Podobně se řešily i podniky typu TVD Rokytnice (u Slavičína), nebo podniky v průmyslové zóně „v lese" u Jablůnky. Do průmyslové zóny Vsetín - Jasenice byly z hlavních směrů zavedeny přímé spoje bez nutnosti přestupu na AN a tak by se dalo pokračovat a byl by to hodně dlouhý příspěvek. Tím v žádném případě nechci říct, že návrh byl dokonalý. To jistě nebyl a bylo by na něm ještě mnoho co vylepšovat. Ale oproti současnému stavu přinášel zásadní zlepšení, a to i co se týče dojížďky do zaměstnání. Byl na to brán opravdu velký ohled. Také byly odstraněny takové divnosti, jako třeba že některé spoje po 22. hodině na Vsetínsku nejezdí celé letní prázdniny... to se musí skvěle dojíždět do zaměstnání... Samozřejmě spouštět celý kraj najednou a tak rychle taky nebyl nejlepší nápad. Daleko lepší by to bylo po menších částech, cca okresech. Pokud jste se bavil s dopravci, tak ti budou všemožně poukazovat na to, jak je to špatně. Pro ně je ideál držet stávající stav donekonečna, nemusí měnit turnusy atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 3-2009 |
Ale i v jízdních řádech od prosince jsou určité pozitivní změny: Například se navyšuje počet spojů na trase Rožnov pod Radhoštěm - Pustevny ze 4 na 7 párů (každý den celoročně), navyšuje se počet spojů mezi Bystřicí pod Hostýnem a Hostýnem, nějaké nové spoje budou i na trase Vsetín - Slušovice - Zlín a nějaké další dílčí úpravy/navýšení. Takže aspoň něco - bude to letos po mnoha letech docela slušné zlepšení na zlínské poměry... A Zlínsko ještě víceméně není zveřejněné, tak uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 4-2009 |
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L771951_191215_241824.pdf Někdo tu mluvil o rozdělení odpoledního spoje z Brna v Holešově, tak se konečně dočkal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2018 |
Je totiž prý navržený opravdu tak blbě, že v podstatě znemožní cestování do škol, do práce atp. už to napsal Rosťav, já jsem registroval, že se dojíždění řešilo, krom toho, co jmenoval, tak např. i DEZA ve ValMezu, průmyslová zóna ve Lhotce, Rožnov pod Radhoštěm, Slušovice, Drnovice. Nebo i například Luhačovice, tam to tedy není o průmyslu, ale o lázních naopak když se podívám dnes, jak to mají dnes třeba Žopy, první odjezdy z práce v 15:05, to není moc uživatelsky příjemné http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L770360_181209_222601.pdf tak hlavni nedostatek byl ten, ze ve Slavicine autobus na Luhacovice odjizdel vždy minutu nebo dve předtím, nez dojel autobus od Šanova to ano, ale spoj do Luhačovic by bylo možné "dohnat" linkou 140 v Petrůvce. Jenže pozvat firmu neorientující se v místních reáliích Obecným faktem zůstává, že předpoklady pro sestavení modelu mají lepší, než organizace z Prahy. tak mě připadá, že "být z Prahy" je pomalu trestní čin ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") je také otázka, zda to, že firma má sídlo v Praze musí znamenat, že lidi, co v ní/pod ní dělají, jsou také z Prahy. Navíc hodně "pražáků" má své kořeny všude možně po republice, Zlínský kraj nevyjímaje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 10-2008
|
Dohnat na Petruvce.. a pak nejlip jeste presedat 2x na tak kratks ceste.. bohate by stacilo kdyby na nej cekal ve Slavicine, ale to by se jiste dalo vyresit. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 10-2017 
|
Po čase opět zdravím, chtěl bych se opět zeptat spíše na věci provozního charakteru, neb dění v ZL kraji sleduji jen letmo koutkem oka. Především mi jde o "dobu přechodnou", nebo jak to nazvat, prostě tu dobu po změně JŘ, po kterou budou ještě na Zlínsku jezdit dopravci relativně v původním stavu (kromě Arrivy na Kloboucku nebo kde v těch končinách). Jak byly nastaveny podmínky jako nízkopodlažnost, klimatizace, Wifi atd? Mnoho dopravců má relativně velký stav např. vozů s vysokou podlahou a bez klimatizace, ovšem pochybuju, že se jich budou jen na tu krátkou dobu zbavovat a pořizovat nové/půjčovat si odjinud. Tedy zajímá mne, jestli po datu 15.12.2019 stále zůstanou vozy typu C954, C12 nebo i C934 na svých výkonech u ČSAD Vsetín, ale i u Krodosu atd. Dále mne zajímá dopravce HOUSA Car - vyjede i po změně jízdního řádu, nebo nad ním zvítězil někdo jiný? Nějak se mi nepodařilo dohledat informace. Jezdí vůbec tento dopravce v nějakém závazku, nebo těch pár linek provozuje na vlastní pěst? Odhadoval bych, že třeba linky ZL - Slušovice - VS nebo ZL - Fryšták - Holešov se asi vyplatí provozovat, ale co třeba takové linky jako Napajedla - Žlutava - Oldřichovice - Komárov? Místní situaci neznám, ale nemyslím si, že by se to vyplatilo jezdit na komerční riziko. Dále - co C934? Ještě cca měsíc zpátky jezdily ValMezské na linkách do Kelče, avšak poslední 2 týdny jsem tam viděl (na Mpvnetu) jen C954 nebo C955, to samé jinde - Vsetínskou ZLA 12-34 jsem viděl jen jednou na Mpvnetu, ze Slavičínských jsem viděl jen tento týden 33067 (SPZ nevím). Bohužel mi zdravotní stav nedovolil se zajet podívat, nicméně rád bych to ještě stihl. Neví někdo, jestli ještě vyjedou (případně pokud někdo ví, jestli se nějaká bude někde vyskytovat tento víkend, budu rád ), nebo již je šance nulová? A poslední otázka, týkající se provozu C954/E - všiml jsem si, že Housovy Karosy jezdí v neděle a svátky na (do)poledních spojích 820030 (3, 11, 16, 18). A stejně tak KRODOSovské jezdí víkendovou 770570 BpH - Hostýn - může to někdo znalý potvrdit nebo podat další tipy (případně, jestli tam ty KRODOSy vydrží i po změně JŘ už jako 771242)? Rád bych nafotil, projel atd. Díky moc. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Pokud jsou některé informace tajné, tak klidně smažte i tento příspěvek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 11-2010 
|
Odpovím na pár otázek o Housovi, ale je potřeba to brát trošku s rezervou, protože nejsem si u všeho úplně jistý, zda jsou mé informace správné.  Kočkopes:"...dopravce HOUSA Car - vyjede i po změně jízdního řádu, nebo nad ním zvítězil někdo jiný?" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Co se týká samotného nastávajícího stavu, zachytil jsem informaci, že pro ČSAD Vsetín bude v některých oblastech, které byly získány/uhájeny, zajišťovat výkony Housacar. V praxi lze tedy předpokládat, že až do doby konečného výběru nových dopravců bude Housa operovat ve stejných končinách jako doposud. Kočkopes:"Jezdí vůbec tento dopravce v nějakém závazku, nebo těch pár linek provozuje na vlastní pěst?" Upozorňuji, že nejsem vševědoucí a moje vzpomínky jsou velmi mlhavé, protože jsem z toho tenkrát neměl moc rozumu, takže pokud někdo ví lépe, tak budu velmi rád, když to poopraví/doplní. Děkuji.
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa ![[smile]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smile.gif "[smile]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12697 Registrován: 4-2006
|
Ad Kočkopes Zkusím ti na některé otázky odpovědět. Ad dočasná smlouva, tak do této smlouvy by neměli vstoupit vozy starší 15 let. Pokud použiješ seznam-autobusu.cz tak si vozy domyslíš sám. Arriva na Kloboucko přiveze Sorky různých provedení a nějaké Crossway. Fotky některých vozů dával Aresák do diskuse Msk. Tím asi není co dál říkat. Podminky mám ve stolním počítači, takže se můžu večer podívat. WiFi určitě ne, to nikdo nebude dávat do starých vozů. Ohledně vozů se koukni na seznam a na jejich věk, asi je zbytečné to sem vypisovat. 934 určitě ne a i spousta Sorek a 954 to má spočítáno. Mluvím o Vsetinu a jeho odnožích. Arriva už si přiveze jen vozy vhodné, Uherské Hradiště také bude asi používat jen vozy vhodné navíc nedávno koupili 5 Seter, takže i tam to mají 934 spočítáno. Ještě min 2 jezdili v U. Brodě Ad Housacar linky jsou normálně v závazku kraje. Po této změně za 14 dní končí a bude jezdit subdodávky pro mateřskou firmu. 2 část subdodávky bude jezdí BusLine. Ad Ještě k 934 (nebo jakýkoliv jiný typ vozů) neznamená, že pokud se nezobrazí na mapě, že nejede. Občas dojde k tomu, že není signál a tudíž není vidět. Stává se nám to i tady v Libereckém kraji. Zrovna pár dnů zpět jsem nějaký vůz ověřoval podle kamery projel a přesto v některém úseku nebyl vidět. Jelikož to byl úsek okolo Benecka, kde jsou samé kopce. Totéž je možno i na Valašsku a jinde v kopcovitych terénech. Když jsem si v létě něco zjišťoval dokonce několik dní nebyli vidět vozy ČSAD Uherské Hradiště. Ale jak říkám, za to mohou i různé technické problémy. Takže to, že nejsou vidět, může mít několik příčin. S tím se potýkají občasně všude. Jen někde si myslí že to musí být 100% ale i mobilní telefon může mít problém s pokrytím signálu. (docela jsem zvědav na nové mýto), ale jak říkám jdou to pochopitelné potíže. Pokud jde o vozy které by sis chtěl vyfotit tak pokud chceš mohu ti napsat kde by se mohli vyskytnout. 12-34 jsem sem myslím už psal. Pokud jde o 954 Housacar, tak to ti mohu dát pár tipů. Část jich stojí v garážích ve Zlíně, to je pro tebe zbytečné, ale dají se i vyfotit z přilehlé komunikace, zrovna tam není moc keřů a stávají čelem. Navíc už není listí. Ale několik jich stává po vesnicích, některé mám zmapovány. Ale to je možno pouze o víkendech, když stojí. V prac. Dny jsou běžně k zachycení ve Zlíně na nádraží. Stačí tam pobýt. Jinde v prac.dny to nemá moc smysl. Napiš mi jestli máš o ty místa zájem, klidně ti je sem napíšu. Není to nic tajného stejně to jsou místa, které jsem si zjistil sám. Cizí informace bych nikdy nesdělil, to nemám ve zvyku bez souhlasu toho, kdo mi informace poskytl. KRODOS tam to toho moc nevím. Asi většina vozů je v garážích. Ale opět v prac.dny jsou běžně vidět v ose Kromcl, Holešov,Bystřice nádražích. Ještě jednou opakuji že spěchej protože ty nejstarší mají poslední dny. Na část ti obsáhle odpověděl Betéčko. Dej vědět co nejdříve jestli máš zájem o ty informace o stání vozů Housacar. Zase o víkendech je okolo vozů klid, takže se dají pěkně nafotit.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 10-2017
|
Děkuji moc za odpovědi, přece jenom z Ostravy to nemám až tak daleko, ale nechtěl bych se tu s tím drbat zbytečně. Ares: pokud je uvedená adresa platná, měl by přijít mail. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2017
|
Kočkopes : Martin používá benesvls@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2018 
|
Bude možno i nadále platit v autobusech ČSAD Vsetín platit jejich čipovou kartou? Dokumentačně jedna z nových Seter ČSAD UH. |
|
Náhodný kolemjdoucí
|
|
|
Neregistrovaný host |
Čipové karty budou nadále fungovat u všech autobusových dopravců kromě Arrivy, která bude nabízet svoji čipovou kartu. viz https://www.id-zk.cz/zmeny-ve-verejne-doprave-od-15-12-2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12698 Registrován: 4-2006
|
Ad Kočkopes sic už ho nepoužívám, ale dostal jsem se tam ještě. Klidně to napíšu sem tohle jsou info veřejné kde se dají najít Housovi vozy. Pokud bude něco mimo napíšu mejl který psal Karosák. Možná bude mít někdo něco na doplnění. Proto to dám sem. Jdu to zpracovat. Pokusím se i nějaké fotky aby bylo vidět místo.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2018
|
Náhodný kolemjdoucí: dekuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2018 |
Zpráva o prodeji Housacaru se objevila v září 2013. Se změnou JŘ v prosinci 2013 bylo zrušeno nádražíčko ve Svitu a spoje převedeny na Autobusové nádraží Zlín, které rovněž patří do impéria Z-group Zdeňka Zemka. Proč Housacar přežil těch 6 let jako jako samostatná firma a nedošlo k sloučení s ČSAD Vsetín (jak tomu bylo v případě některých jiných firem, které Zemek poskupoval) je otázka. Zda důvodem byla přežívající a doznívající popularita značky u veřejnosti, nebo nějaké prozaičtější důvody. Od 15. prosince má Housacar být jedním ze dvou subdodavatelů, který bude pro ČSAD Vsetín jezdit. Tím druhým má být BusLine. --- Těší mně jak bohatou diskusi vyvolala moje otázka na koncepci Transport Advisory. Na základě vlastního studia koncepce musím potvrdit, že koncepce velmi dobře odpovídá potřebám cestování do práce. Moje poznatky se týkají oblasti od Hradiště, přes Brod po Luhačovice a Bojkovice. Ale nejprve něco o tom čím je současný systém. Nazval bych ho demoverzí vycházející z plné verze 80. let 20. století. V těch 80. letech skutečně doprava odpovídala potřebám dopravy do zaměstnání. Pokud fabriky jely na ranní a odpolední směnu, byla zajištěna doprava na obě směny. Dokonce to bylo vymakáno tak, že fabriky celého okresu měly celozávodní dovolenou ve stejném termínu. Takže až na malé vyjímky (např. pekárna) se dva týdny odpolední nedělala a autobus po 22. hodně nejel. Poslední byl třeba devátý (kolem 21. hodiny). Současná demoverze začala vznikat v 90. letech. Vlivem zdražování jízdného a propouštění dochází k odlivu cestujících a škrtání spojů. K tomu nějaké drobné úpravy v průběhu těch 30. let a máme současný stav. Jenže systém téměř nereaguje na změny v přeskupování míst dojížďky, ani druhů směn. Několik příkladů uvedl Rosťav, doplním třeba ještě Slavkov (okres UH, ne ten u Brna). Ve firmách Kasko, Kredit a Stamit je zaměstnáno asi 700 lidí. Místních je minimum, většina dojíždí. Např. z Dolního Němčí, Strání, Nivnice, Uherského Brodu. Provozy většinou dvousměnné, nebo nepřetržité. Systém dopravu doposud nevyřešil, v návrzích jsem řešení našel. Aircraft Industries (dříve LET Kunovice). Dostupnost tohoto tradičního průmyslového areálu je dnes v některých směrech špatná. Týká se to jak Veselí nad Moravou, tak i Uherského Brodu. V návrzích jsem opět řešení našel. Tady jde o ranní směnu, vícesměnných pracovišť je v LETu minimum. Uherský Brod (Česká zbrojovka, Teknia). Zkuste dělat v nepřetržitém provoze a bydlet třeba jen v blízké dědině. Třeba Prakšice. Na denní směně vám padla v 18.00 a autobus jede v 18.40 (prac. dny), nejede nic (sobota), 19.10 (neděle pokud následuje pracovní den). Navíc to o víkendu na 6. hod. nestihnete, protože autobus dojede na Terminál v nesmyslných 5.55 hod. Nebo třeba ve směru Drslavice, Hradčovice, Veletiny, Vlčnov jede víkendový spoj v 19.05. V návrzích bylo znatelné zlepšení stavu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 3-2009 |
Ohledně nových jízdních řádů od prosince doplním, že nové spoje jsou i na trase Zlín - Vsetín přes Vizovice, například v 19:20 ze Zlína, 8:20 ze Vsetína, 19:30 ze Vsetína. 17:45 ze Zlína bude nově do Vsetína přímý (nyní přestup ve Vizovicích). Dokonce i o víkendu - 11:40 ze Vsetína. V sobotu je také nový pár spojů dopoledne mezi Zlínem a Uherským Hradištěm (původně jezdil jen neděli, nově 6+). Brodensis to pěkně doplnil, co se týče řešení směn dle „nového konceptu". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12699 Registrován: 4-2006
|
dobolím si to tedy přerušit: Žlutava obecní úřad pozor možno může stát i na dolní zastávce! je to jen kousek po vesnici. Napajedla aut. nádr. zde bývají i 3 autobusy jak vidno většinou i jeden Hradišťák Otrokovice aut.st. Zde opět možnost vozů jak Hradiště tak Housa a Vsetín ( za Vsetín to bývá Čína.) Při cestě doporučuji jet nikoliv mimo Napajedla, ale centrem někdy tam také Housa stává u silnice. Zlín pod Šternberkem Zde parkují jak vozy Housy občas míchané Vsetínem. ( je tam na kraji i shořelé LHčko) Slušovice Slušovice Dlouhá tady občas bývá a občas ne. Ale je to při cestě. Slušovice závodiště. tady zase naopak bývají vždy někdy 2 954 někdy cross a 954 tady mírně odbočím zde jsem letos našel i zajímavost, která tam byla jak pěst na oko:-) kousek od dráhy Všemina u Kachtíků tam jsem fotil i více vozů, když se koukneš na leteckou mapu stojí tam 3 když si dáš panoramu tak tam dokonce stojí i FRko Kučery. tohle je v obci Jarcová, otázka je jestli to na zimu někam neuklízí. Jarcová zde nevím jestli je to přístupné o víkendu. No a zakončím to vzpomínkou na staré nádraží Housy. asi si k nějakému výročí dáme odsud fotoreport ? (pokud by snad někomu vadilo listí byl to úmysl) to je tedy to co mám najito. Pochopitelně jsou i jiná místa ale tam se nevyskytují vozy které tě zajímali. Pokud někdo ještě má nějaké místa, rád se podívám a dovzdělám.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 10-2017
|
Tak to je ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Jak se tak na to dívám, tak mám asi program na všechny víkendy až do změny JŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2017
|
Ještě k té C 934 E co má Jarcová objevuje se také zde . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12700 Registrován: 4-2006
|
ještě si dovolím upozornit na jednu věc je to v Neubuzi u čerpačky Bohužel mě tlačil čas tak kdyby jel někdo okolo tak tam stojí toto, ten první ani neznám. asi to bude nějaké ex Hradiště. Přiznám se že jsem na to zapoměl to porovnat s vozy Hradiště. to druhé je 935 a to je toto: https://seznam-autobusu.cz/vuz/27156 (Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 7-2006 
|
Je to 9B0 7488 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12701 Registrován: 4-2006
|
AD Fedos aha tak to pak jo. Každopádně je to tedy nyní u Valeriána.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 3-2009 |
Tak ještě ke změnám: Zlepšuje se víkendová obsluha obcí v okolí Napajedel, většinově sjednocený provoz o sobotách a nedělích. Na Kroměřížsku se odstraňuje omezení posledních spojů na sudé a liché týdny - to je velmi dobrá zpráva. Pokud se nepletu, tak už tyhle „týdny" zbývají jen na linkách okolo Bojkovic, tak snad taky brzo zmizí. Dílčí posílení o víkendu Kroměříž - Chropyně, nový večerní spoj v pracovní dny Kroměříž - Litenčice... Dost nahoru půjde trasa Zlín - Slušovice, nové spoje např. 15:30, 17:25 v pracovní dny, ráno spoj s příjezdem 6:55 do Zlína. Všemina už bude více průjezdná, což je logické, ještě by se v tom trendu dalo pokračovat, některé spoje tam budou stále ne moc logicky končit. Dále se přidávají spoje mezi Vsetínem a Rožnovem, něco už přímo ze Zlína... Mezi VS a RPR bych řekl, že už je nyní spojů dostatek, možná stačilo lépe rozložit, 2 autobusy v 17:50 z ValMezu do Rožnova opravdu nejsou potřeba, stejně tak ani odjezdy z Rožnova na ValMez 17:20,17:40,18:00,18:30 (a k tomu v 18:00 vlak), to už je až moc, v kontextu jiných oblastí v kraji - spíše bych to přidání směřoval jinam, než na úsek Vsetín - Rožnov. Osobně mi dost chybí nějaké zlepšení dopravy o víkendech v okolí Uherského Hradiště, vesnice velmi velké, ale obsluha většinou mizerná. Kolikrát autobus i s řidičem stojí. Například v Tučapech stojí v sobotu autobus od 13 do 16:45, v neděli zase v Ořechově od 8 do 12:45, v Jankovicích v sobotu od 12 do 16:40 atd. Poslední spoj z Zlína do Uherského Brodu v sobotu v 16:10 je taky docela ostuda. A o dojíždění na směny jsme již psali, ale to by se musely udělat větší zásahy, nejen zalepit nějaké díry. Také bych čekal zlepšení některých dalších linek v zázemí Zlína, např. na Lhotu (dopoledne, po 17. hodině, víkend) a Mysločovice (po 17. hodině, víkend). Každopádně jsou to ve Zlínském kraji změny pozitivní. I ten tarif, na trasách, kde dosud jezdil Vsetín, dojde k významnému zlevnění. Takže za mě pochvala a doufám, že do budoucna budou i další zlepšení v jízdních řádech, aby se z toho stal „opravdový IDS". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 5-2007 |
K tomu zobrazování autobusů na mpvnet. Minulý týden, to poprvé od té doby co to začalo zobrazovat evidenční čísla (tj od začátku srpna) zobrazilo tohle Recreo https://seznam-autobusu.cz/vuz/46236 (má evideční číslo 32058).
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 7-2006
|
Ares: Kdo pro tu firmu jezdí netuším, ale vůz je ve zlínské skupině, takže se k němu dostaneš a ještě mají předpokládám dle poslední fotky UHK 36-47. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2017
|
Ares : 1Z2 0100 odstavena - propadlá STK (díky za info Kočkopsovi :D) |
|
Karosa_C954E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 11-2014 |
Ještě bych jako novinku dodal, že spoje na trase KM - Kyjov, které jezdilo ČSAD Kyjov převzal s novými JŘ Krodos |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2017
|
Ares : Řidič, co klasicky jezdí s Aresem 6Z3 9281 dnes jel s Récréem 7T4 0937, možná Štecová/Michoňková koupila další vůz? (Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 10-2017
|
Dost možná ano, MIKO se tohoto vozu zbavovalo, co jsem slyšel, tak byl ve slušném stavu a za nevelký geld. |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2006
|
K původnímu návrhu bych uvedl ještě to, že šlo skutečně o markantní a kvalitativní posun, ale přestřelený. Tak jak to bylo nakreslené, by to nešlo od prosince tohoto roku vyjezdit a plánovaný rozsah by byl dosažen v horizontu dvou let a to i dle názoru ZK. Základ je dobrý, jen ten rozsah linek se mně osobně nepozdává. Jinak od 1.1.2020 všechny provozy ČSAD Vsetín mají přejít opět na tankování FAME, tak jsem zvědav jak si s tím poradí kupř. nové Setry v Kopřivnici (s ohledem na záruku) a kolik bude neschopných vozů během zimy, neboť FAME rádo tuhne dřív než nafta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2017
|
Ještě k Michoňkové/Štecové : Mají taky Transit BSE 53-72, který byl po nějaké pseudoopravě, takže je z části černý a z části bílý. Nedokážu rozlišit komu co patří.. žádný popisek na něm není. //: Domek : V jakém stavu je to Luhačovické Conecto ? Kdyby se tu čirou náhodou objevilo, tak co očekávat :D. (Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.) |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2006
|
Dovolím si odpovědět, Connecto z pohledu řidiče je v rámci možností v pořádku, interiér je také zachovalý (většinou přes víkend stojí a po Luha jezdí jen od rána do pozdního odpoledne). Zbývající Mercedesy se mají nakonec rozdělit mezi všechny zbývající provozovny zhruba po třetinách, což jen kvůli diagnostice není dobrý nápad podle mě. Co se týče Yutongů ze Slavičína, tak ty všechny jdou do Zlína, aby byl zhruba stejný počet taktéž na všech provozovnách.Stejně tak jde MAN i řidičem do Zlína, kde bude pro něho ušit turnus kvůli vození 1. FC Slovácka. Ve Slavičíně už stojí první kusy SOR od Arrivy. (Příspěvek byl editován uživatelem shane.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 10-2008
|
Potrvzuji: 7 kousku zatim (vcera) |
|
950104
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 2-2010 
|
Dnes přijeli další a zítra také. Zítra by tam dokonce měla Arriva jezdit nějakou Mikulášskou akci tuším že do Klobouků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2018
|
Autobusy Arrivy (potkal jsem jen SORky) dnes na té Mikulášské akci jezdily do Val. Klobouk, Horního Lidče a viděl jsem je jet i směrem na Brumov-Bylnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2019 |
Jen dokumentačně, odstavené SORky Arrivy poblíž nádraží ve Valašských Kloboukách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2017
|
Shane : Díky, docela se na ty Intoura i těším, mám je docela rád :D. Ares : Možná by se hodilo doplnit, že u Crosswaye 2Z9 7501 je ta reklama jen na bočnici bez dveří, protože na SA je fotka bočnice s dveřmi, kde ta reklama není. (Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.) |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2006
|
Nejsou špatná, zejména ty s klimou, ale už mají některá před milionem a 3719 už přes milion a ta elektronika zlobí, to je největší problém u těchto autobusů. Jak si to postaví hlavu, tak z palubní desky je pěkný vánoční stromeček, jak to hraje všemi barvami Jsem zvědav na rozjezd Arrivy v neděli, protože ještě včera nikdo z řidičů nevěděl, kdo co kdy má jet. Do soboty šichty jsou rozepsány a od neděle je velká černá díra |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2018 |
Housacar zanikne? Na nových jízdních řádech vůbec není uvedený, tak budou z autobusů Housa odstraněny i typické nátěry? Jo, Intoura jsou fakt dobrá, vím, že někteří řidiči nepovažují SORku za autobus a pod Arrivou si jich užijí. Autobusy ze Slavičína budou přerozděleny a některé se stanou nadbytečnými, tak se urychlí jejich šrotování? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12714 Registrován: 4-2006
|
Roman k. Tak Housacar už teoreticky zanikl dávno prodejem Z-group. V nových Jř nemůže být uveden, protože dočasnou smlouvu vyhrálo Čsad Vsetín. Housacar bude dělat subdodavku pro ČSAD (společně s BusLine) Rozhodně nikdo nebude odstraňovat nátěr to by bylo neekonomické. Pochopitelně budou mít (tedy měli by) mít označení o subdodávce pro ČSAD. Ad vozy Slavičín ty které splňují podmínky se rozdělí mezi zbývající střediska. Ty staré čeká poslední cesta.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Vsetín
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Shane: Jsem zvědav na rozjezd Arrivy v neděli, protože ještě včera nikdo z řidičů nevěděl, kdo co kdy má jet. Do soboty šichty jsou rozepsány a od neděle je velká černá díra [uhoh]. Nejenom u Arrivy, i u Housacaru. Řidiči mají výpovědi, v sobotu mají přijet s busy do garáží a podepsat nové smlouvy s ČSAD Vsetín. Co by měli jezdit (pokud je podepíší) od NE a PO, vůbec netuší. Ty Housovy turnusy jsou někde docela brutálně změněné, zcela zanikla linka Zlín - Holešov přes Lukov (Fryšták), jezdí to pouze v úseku Zlín - Fryšták - Lukov (a zpět třeba přes Štípu) a ještě rozdělené do 2 nových linek. |