| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Soukromí dopravci v osobní dopravě » Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 22. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 22. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7211 Registrován: 12-2011 
|
Až Arriva vyzobe všechny rozinky a položí to, tak ten poctivý železničář vyjede okamžitě na trať jako rytíři z Blaníku ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 8-2012 
|
intelpetr: rozinky už přeci vyzobal Radim s Leošem, národnímu už zbyla jen ta charita, tak je přeci dobře, že jim s tím ta Arriva taky trošku pomáhá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2019 
|
Konec světa se už blíží ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10585 Registrován: 8-2012 |
GAME OF THRAINS: WINTER IS COMING ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10590 Registrován: 8-2012 |
Taktické pohyby Arriví armády pro zdrcující útok na šotojistoty: Tanvald - 845.101, 116, 117 Rakovník - 845.103, 120 Rumburk - 845.111, 113, 114, 115 regio Liberecko - 642.086, 090, 140
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8682 Registrován: 10-2003 
|
T.H.: O tom Tanvaldu mám trochu jiné informace, ale aspoň bude sranda. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10599 Registrován: 8-2012 |
No tak se podělte, ať je sranda. Já vidím jen výjevy...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 7-2017 |
TH: A toho Brejlovce ukrýváte pod jakým číslem? ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10600 Registrován: 8-2012 |
Nerozumím - poslední brejlovec, který zatím zavadil o Tanvald, byla 754.022 na R1148 včera. (Jestli hledáte 750.096, tak pojede ráno R1163 z Protivína ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 7-2017 |
TH: Třeba 1191? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8684 Registrován: 10-2003
|
T.H.: Já vidím jen výjevy... My nesmíme ani naznačovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10605 Registrován: 8-2012 |
Třeba 1191 Spíš 1151, ne? Co by dělal brejlák ve Svoru na úplně plonkovém vlaku...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 2-2006 
|
Zapa: Z Prahy jede 750.111 TLC s Bc JUMA, tak kdy se ukáže 750.308 s Bixy? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
Čeština je freeware, ale ne opensource.
Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 10-2008 |
Mají rote gummi v té jumě barel s vodou zdarma ? Ten bude i vychlazený |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 3-2010 |
TH: Tohle mel byt ten utok na sotojistoty?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 10-2008 |
https://zdopravy.cz/shrnuti-porazenym-dne-je-arriva-a-jednotka-84 5-vitezem-azd-praha-39059/?fbclid=IwAR0xDNyLnQ2EXFNqsk_uzQSA80sbk AvavTbOUZZ6mRpK3fcHi-zF_pbsFNo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10625 Registrován: 8-2012 |
Vítězem je rovněž řada 642 (ARRIVA na L3), z její viny nevznikl jediný problém ani zpoždění, akorát s přehráním infosystému asi musí počkat na nějakého Herr Infosystemeinstellera z endéer... těhle ojetých šrotů z Německa by se sem mělo dostat podstatně víc.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2019 
|
TH GAME OF THRAINS Koupím práva!!
Fire and Blood
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 3-2013 |
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/219411000 101216/video/739690 Pěkná reportáž o nefungování ARRIVY zejména ve Zlínském kraji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2018 |
Ono se stačí podívat s čím Arriva provozuje již dlouhá léta autobusovou linku 240 v Praze . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10653 Registrován: 8-2012 |
Pěkná reportáž o nefungování ARRIVY Promiňte, ale pod "nefungováním" si představuju trochu něco jiného... vůbec žádné vlaky, ne zásadní "závadu" v nálepce na dveřích . autobusovou linku 240 v Praze Jak to souvisí se Vsetínem?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 3-2010 |
T-H- pokud dobre vim pane Hadku byl jste vypravcim ve Smrzovce, pokud Arriva doopravdy nekomunikuje s rizenim zeleznicniho provozu, tak to je doslova a do pismene na sebrani licence, bagatelizovani problemu s radiokomunikacnimi prostredky vede do prusvihu typu Kremze, v tom pan kolega ze Vsetina mel pravdu...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Kdyz jsme u toho jste zamestnancem Metrans Rail a tam je nemyslitelne aby nefungovala komunikace, takove stroje vzdy mazaly do Dyka,(sam to vim, byl jsem vypravcim v Uhrinevsi), to same Ebula... Tak jim laskave az tolik nenadrzujte, chapu CD potrebuji konkurenci, ale ne takovou ktera nerespektuje vseobecne dodrzovanou latku z hlediska bezpecnosti.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10658 Registrován: 8-2012 |
tak to je doslova a do pismene na sebrani licence No sláva, sbírání licence je konečně tady ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . A že ten výpravčí, co odhalil onu "nekomunikaci" s řízením provozu, nechal takový vlak jezdit? Nedopustil se stejně závažného ohrožení provozu? Anebo to zas nejspíš všechno bylo trochu jinak? Tyhle nenávistné kecy o sbírání licence jen proto, že vám tam neplatí režijka, jely úplně stejně proti Vogtlandbahnu, Regiojetu, GWTR - těm všem už sebrali licenci? (Ne, to je přece podplacené, domluvené, "naši" se bojí ozvat... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") .) Proboha, vždyť tohle všechno už nejen tady jelo mnohokrát, Drážní inspekce blbnula kolem tratí kvůli hejtu nějakého modroguma od ČD na Regiojet několik týdnů s radarem... Ono by si to chtělo hlavně nejdřív zamést před vlastním prahem (a ve vlastní hlavě). P.S. k "nadržování" - Trockij taky považoval Lenina za pravicového oportunistu... jinými slovy (nevypadáte na to, že byste věděl, o kom je řeč) - když vás někdo z extrémní pozice posune do středu, ještě to není "nadržování". Zbytek si personifikujte jak chcete...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 6-2017 |
 T_._H_.:"tak to je doslova a do pismene na sebrani licence No sláva, sbírání licence je konečně tady . A že ten výpravčí, co odhalil onu "nekomunikaci" s řízením provozu, nechal takový vlak jezdit? Nedopustil se stejně závažného ohrožení provozu? Anebo to zas nejspíš všechno bylo trochu jinak? Tyhle nenávistné kecy o sbírání licence jen proto, že vám tam neplatí režijka, jely úplně stejně proti Vogtlandbahnu, Regiojetu, GWTR - těm všem už sebrali licenci? (Ne, to je přece podplacené, domluvené, "naši" se bojí ozvat... .) Proboha, vždyť tohle všechno už nejen tady jelo mnohokrát, Drážní inspekce blbnula kolem tratí kvůli hejtu nějakého modroguma od ČD na Regiojet několik týdnů s radarem... Ono by si to chtělo hlavně nejdřív zamést před vlastním prahem (a ve vlastní hlavě). P.S. k "nadržování" - Trockij taky považoval Lenina za pravicového oportunistu... jinými slovy (nevypadáte na to, že byste věděl, o kom je řeč) - když vás někdo z extrémní pozice posune do středu, ještě to není "nadržování". Zbytek si personifikujte jak chcete..." Pokaždé se to opakuje, když jsme my začínali s rychlíky v Mostu či osobku na Šumavě, bylo to nämlich to samé. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9724 Registrován: 4-2003 
|
o opakuje, když jsme my začínali s rychlíky v Mostu či osobku na Šumavě Tohle jsem zažil i v úplně jimém oboru... když táta převbíral pole od JZD a pořizovali jsme si z Německa ojetý stroje, samozřejmě šroty-jak jinak. Nevyjedou, rozbilo se jim to, neseje jim to, nic nesklidili. S odstupem skoro 30 let dvě věci : 1) Tyhle hlášky vyrábí ty největší nýmandi a netáhla. 2) Ideální je jim to potvrdit, oni se uklidní a nebudou závidět. Ostatní jim stejně nedojde, jinak by neplatil bod 1.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 3-2010 |
T-H,: Supeer, takze zacneme jezdit na neviditelnou ruku trhu, predpisy zrusime a bude krasne moderneji....![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") . No a ze nejaky Kremze se mohou opakovat, to je preci jedno, cestujici jsou preci substrat a ten muze obcas vypadnout na koleje a okolo nich... . K Trockismu a Leninismu, bohuzel jsem musel chodit na VS na ten hnusny predmet o absolutnu a podobnych nesmyslech, ktery nam produkuje kazdy rok more normalne neuplatnitelnych lidi, kteri se zajimaji o genderovou vyvazenost a podobne nesmysly.. Nicmene na komunismus jsem pri psani prispevku vazne nemyslel a zaroven Vam dekuji ze jste vsem zde sdelil moudra ziskane na Prime ZOOM... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 3-2010 |
https://zdopravy.cz/vypravci-volali-strojvedoucim-arrivy-na-bulha rsky-mobil-ohrozeni-bezpecnosti-tvrdi-szdc-39178/ Tak co Das ist ok TH?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2017 |
Mají volat na TRS a ne na mobil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7219 Registrován: 12-2011
|
A třeba slovenské SIM nikomu nevadí?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 11-2008 |
To by tu TRS museli mít …. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 3-2010 |
Knorr:Chce si to precist podrobneji, navic je v clanku mirne zminena uroven CJ bulharskych firu.. (Příspěvek byl editován uživatelem 074. (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10678 Registrován: 8-2012 |
nejaky Kremze se mohou opakovat Nějaký Křemže a Brna hl.n. a Řehlovice a Žalhostice se budou opakovat, dokud tu nebude vlakový zabezpečovač co zabezpečuje, nejen (na třetině tratí) ukazuje barvičky (a na zbytku jen kontroluje bdělost strojvedoucího). Ani jeden ze strojvedoucích při výše zmíněných MU nebyl Bulhar. To by tu TRS museli mít Jak víte, že ji 845.101 nemá? (Podotýkám předem, že reaguji na vaše "by museli mít", nikoli na správné naladění apod., kam se asi začnete vytáčet.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9729 Registrován: 4-2003
|
074: To by tu TRS museli mít Na řadě 845 TRS je. Fotek stanoviště na webu je bambilion, nehledě nato že na stanoviště je často vidět (a je tam vidět i naladěný kanál, atd.). Čili klasika: Něco náhodně plácnu a čekám že ostatní jsou takoví bííípp, že na to skočí. Vy (a další..) si neuvědomujete (ev. nemáte šanci si uvědomit), že tohleto vypovídá cosi hlavně o Vás.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10682 Registrován: 8-2012 |
čekám že ostatní jsou takoví bííípp, že na to skočí Má přitom dost dobrou šanci. Bíííppů, co na to skočí s nadšením, protože to odpovídá jejich světopohledu a oni šotoušské smyšlenky a modrogumní teorie potřebují k životu jako klíště kocoura, je (nejen tady) spousta. No a "výpravčíxy" zase rádi tyhle smyšlenky fabulují (dokáží je zamotat do insiderských polopravd, takže vypadají věrohodně), protože se jim mění svět pod rukama, aniž by to mohli ovlivnit (STZH DBL), a tak si potřebují aspoň nějak dokázat, že oni jsou ta "světlá" strana (Light side of the Force ).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 3-2010 |
RadekS: ale no tak nebudte nastvany, pak clovek dela chyby a zminuje napr. nespravneho diskutera u formulaci ktere nenapsal.. . Celkove Vase teorie, ze mate vzdy jen vy pravdu je dosti zarazejici a cosi vypovida o Vasi povaze... . Clovek neco rekne, nema pravdu, clovek sem da odkaz, nikdo nema pravdu, jen jisty RadekS... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9734 Registrován: 4-2003
|
ze mate vzdy jen vy pravdu je dosti zarazejici a cosi vypovida o Vasi povaze. Já jsem zvyklej si ověřovat fakta a informace (a tím pádem implicitmě nevypouštět dezinformace).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 6-2017 |
RadekŠ: "ze mate vzdy jen vy pravdu je dosti zarazejici a cosi vypovida o Vasi povaze. Já jsem zvyklej si ověřovat fakta a informace (a tím pádem implicitmě nevypouštět dezinformace)." Není třeba si informace dohledat, však soukromník je zlo a je jedno jestli lžeme, je třeba ho vypudit. Mimochodem ano máš pravdu, 628 mají Mesu a ta TRS umí dobře, jen nemají stop modul pro případný GS, který zastavý mašinu. Při aktivaci GS se jen rozsvítí na displeji stop a děsně řve, ten stop modul se musí dodělat. Netuším, jestli si Arriva nechala na svá vozidla ten stop modul vyměnit. (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 6-2017 |
RadekŠ: "o opakuje, když jsme my začínali s rychlíky v Mostu či osobku na Šumavě Tohle jsem zažil i v úplně jimém oboru... když táta převbíral pole od JZD a pořizovali jsme si z Německa ojetý stroje, samozřejmě šroty-jak jinak. Nevyjedou, rozbilo se jim to, neseje jim to, nic nesklidili. S odstupem skoro 30 let dvě věci : 1) Tyhle hlášky vyrábí ty největší nýmandi a netáhla. 2) Ideální je jim to potvrdit, oni se uklidní a nebudou závidět. Ostatní jim stejně nedojde, jinak by neplatil bod 1." ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7227 Registrován: 12-2011
|
Toff: "RadekŠ: "o opakuje, když jsme my začínali s rychlíky v Mostu či osobku na Šumavě Tohle jsem zažil i v úplně jimém oboru... když táta převbíral pole od JZD a pořizovali jsme si z Německa ojetý stroje, samozřejmě šroty-jak jinak. Nevyjedou, rozbilo se jim to, neseje jim to, nic nesklidili. S odstupem skoro 30 let dvě věci : 1) Tyhle hlášky vyrábí ty největší nýmandi a netáhla. 2) Ideální je jim to potvrdit, oni se uklidní a nebudou závidět. Ostatní jim stejně nedojde, jinak by neplatil bod 1." "Nepřežijí zimu, nevydrží ani do švestek
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10695 Registrován: 8-2012 |
jestli si Arriva nechala na svá vozidla ten stop modul vyměnit Jestliže na tom má řadu 845 od českého DÚ, tak tam musí mít povinně (od nějakého Xtého Ypsilontý, do kterého se určitě nevešla) GS ve verzi "automaticky díra do potrubí". No a "desiro" bude mít MESA23 s "buzením mrtvých" a žádný modul se tam dodělávat nebude, protože to znamená nové otypování vozidla.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 3-2010 |
RadekS: Chcete to jeste vice potvrdit?? https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/liberecky-kraj-arriva.A191218 _162727_liberec-zpravy_jape? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9740 Registrován: 4-2003
|
To je přeci ten samý článek přetištěný znovu v iDnesu (a za peníze). (od bulváru nečekám, že mi poskytne relevantní sadu informací).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 12-2007 |
No kéž by, než to nepřežijí nevinní cestující... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 3-2010 |
RadekS: Tak nam prosim reknete, ktere medium podle vas neni bulvar, kdyz MF Dnes je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2016 |
HV 628.2 jsou vybavena RDST Mesa s GSM-R, TRS a simplexy 150 MHz, dále přenosnou radiostanicí pro komunikaci na českých simplexech. Dtto Desira 642. HV 845 jsou vybavena RDST VS67 s GSM-R, TRS a českými simplexy. Dotyčná 845 101 nevyjela kopec, protože měla poruchu. Po dohodě s výpravčím byla souprava stažena zpět. Hejty zakomplexovaných jedinců bez komentáře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 6-2017 |
T_._H_.: "jestli si Arriva nechala na svá vozidla ten stop modul vyměnit Jestliže na tom má řadu 845 od českého DÚ, tak tam musí mít povinně (od nějakého Xtého Ypsilontý, do kterého se určitě nevešla) GS ve verzi "automaticky díra do potrubí". No a "desiro" bude mít MESA23 s "buzením mrtvých" a žádný modul se tam dodělávat nebude, protože to znamená nové otypování vozidla." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10729 Registrován: 8-2012 |
V GSM-R určitě ne, tam není české špecifikum "sice nemáme žádný zabezpečovač, ale aspoň se to pokusíme zastavit ex-post" součástí TSI (i když se ho tam snaží prolobovat) a zobrazí se akorát výzva stop (s příslušnými akustickými projevy).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9744 Registrován: 4-2003
|
ak nam prosim reknete, ktere medium podle vas neni bulvar, kdyz MF Dnes je... Já čtu pravidelně Hospodářské noviny, občas The Economist. ,Deník N a pár dalších. Vyjma literárních a kulturních rubrik většinou jen nadpisy - abych něco neprošvihl. Zbytek je ztráta času.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 6-2014 |
Zbytek je ztráta času. OK, ale pokryjí vám Hospodářské noviny, občas The Economist dostatečně téma dopravy? Mně přijde, že informace o selháních / těžkých začátcích alternativních železničních dopravců jsou spíš v jiných periodikách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9747 Registrován: 4-2003
|
OK, ale pokryjí vám Hospodářské noviny, občas The Economist dostatečně téma dopravy? Já tam ale nic takového nehledám. Mně přijde, že informace o selháních / těžkých začátcích alternativních železničních dopravců jsou spíš v jiných periodikách. Víte, já těma vlakama každý den shodou okolností jezdím a na rozdíl od všelijakých mudrlantů si na to umím udělat názor sám. Jezdí to tady úplně normálně. Pokud bylo něco selhnání, tak zase přechod na nový GVD všeobecně počítaje v to i minely SŽDC, stačilo se první tři dni grafikonu kouknout na červenající se Grapp.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: Jasně, všichni jsou mudrlanti, jen Vy letadlo… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 6-2017 |
T_._H_.: "V GSM-R určitě ne, tam není české špecifikum "sice nemáme žádný zabezpečovač, ale aspoň se to pokusíme zastavit ex-post" součástí TSI (i když se ho tam snaží prolobovat) a zobrazí se akorát výzva stop (s příslušnými akustickými projevy)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9749 Registrován: 4-2003
|
Prtulník. Taky nikde nepíšu o všech. Mimochodem, aktálně.cz/ ihned.cz taky přetiskly už někdy v půlce týdne nějaký Sůrův článek a fakt nevím, zda jde o kšeft či obyčejné plagiátorství. Každopádně šlo o balast bez nějaký větší analytické hodnoty - a za takovýhle šunt chce někdo platit?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10745 Registrován: 8-2012 |
informace o selháních / těžkých začátcích alternativních železničních dopravců jsou spíš v jiných periodikách "Informace" o selháních (obvykle teda žvásty nevalné hodnoty jednoznačně identifikující "světonázor" pisatele) včetně hejtů na to, co se ještě minulý týden považovalo za naprosto normální, najdu hlavně tady; sugestivní texty o těžkých začátcích včetně návodných popisků "je to krok vpřed?" u fotek interiéru 628 (pro dva roky provozu) na Sůrowebu, který (ať chce nebo nechce) jede hlavně na clickbaity a počty zobrazení při produkci mnoha textů týdně ve dvou lidech, takže to prostě musí mít dopad do kvality. Seriózního si na dané téma nepřečtu nic (Hospodářky max. přetisknou něco z ČTK a chtěl-li by něco takového "analyzovat" The Economist, tak se pravděpodobně ani správně netrefí s červenou tečkou na mapě Evropy). Pokud umí signál GS příjmout, musí umět i zastavit mašinu, to není žádný technický problém No "technický problém" je v tom, že "musí umět" udělat tzv. díru do potrubí (otevřít nějaký ep-ventil) a to tam musí fyzicky být. Což pak znamená hlavně kolečko s papírama po úřadech, tzv. "legislativní problém"
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 7-2017 |
No, my, kteří nevidíme svět tak idylicky, jako jsou PR různých společností, nebo neposuzujeme celkový stav železnice podle každodenního dojíždění na té své jedné lince, celkem dobře známe všechny ty žvásty typu - do dvou let nasadíme nové vozy, jde o ojedinělou náhradu nebo dočasné provizorium, do konce roku půjdou tyhle vozy do šrotu, každý rok přidáme jednu linku, budeme jezdit i do Českého Krumlova a další. Zdá se, že už jde o takový hezký český zvyk, udělat všechno tak nějak napůl, a postupem času to dořešovat, který jsme se naučili už v dobách těžce unitárních železnic, a soukromí dopravci nenastavují nové standarty, pouze přistupují na již fungující modely, které občas vylepší korálkem typu káva zdarma. Díky dobré reklamě (a dalším faktorům, samozřejmě) pak stoupají počty cestujících, podle některých tlučhubů až neuvěřitelně. Jiná věc pak zase je, že novináři se chytají doslova každého stébla, a máme tu prakticky každý den bouře ve sklenicích vody, no a nástup SD byl dalším vítaným tématem. Lid si to prostě tak žádá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10750 Registrován: 8-2012 |
soukromí dopravci nenastavují nové standarty, pouze přistupují na již fungující modely Pokud je řeč o závazkové dopravě, tak jestli se ta bude dál lepit zadáními "na tři roky se startem napřesrok", tak to samozřejmě jinak být nemůže. Navíc mě jímá hrůza z toho, že s vážnou tváří napíšete, že by dopravci měli nastavovat nějaké standardy (standarta je vlajka), to je práce pro někoho úplně jiného. Naopak v komerční dopravě nastavil třeba Regiojet spoustu nových standardů, některé od něj dokonce okopíroval Dopravce se stopadesátiletou tradicí... novináři se chytají doslova každého stébla, a máme tu prakticky každý den bouře ve sklenicích vody No a zase na třetí straně pochopitelně musí takový Zdopravy udělat "zásadní" text hned z prvního dne a pár vlaků, protože kdyby počkal byť jen ty dva týdny, tak za prvé nemá po tom prvním dni venku článek, na který se dá klikat, za druhé by pak už možná neměl moc o čem psát.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2007 |
Co se týče dohadů k RDST na vozidlech,tak bych k tomu měl následující: Arriva má zpravidla RDST Mesa, která umí 460 MHz, tzn. SRD, ale bez úpravy to neumí kódované příkazy, včetně GSTOP (to byl také důvod neodeslání GSTOP u Křemže, kde byla také MESA bez úpravy). Povinnost mít zařízení, které dokáže zastavit vlak, je dána Vyhláškou 173/1995, paragraf 71, odstavec (5). Toto neplatí pro GSTOP GSM-R, kde je tato funkce "naše", tudíž se podařilo prosadit zavedení funkce ale bez povinnosti toto zavést u dopravců. Pokud není vozidlo vybaveno, přehraje se hláška, ale vlak jede bez zásahu obsluhy dál. Arriva dále nemá u všech vozidel požádáno o SIM do GSM-R, tudíž jsou tyto vlaky nedostupné v základním rádiovém spojení na tratích s GSM-R. Povinnost dle Vyhlášky a Prohlášení o dráze. Po 15.1. to budou mít těžké, pokud si nedají věci dohromady a nejen oni ale také další dopravci, kteří nemají vybavená vozidla funkční RDST |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9166 Registrován: 5-2002 |
ad M62: která umí 460 MHz, tzn. SRD, ale bez úpravy to neumí kódované příkazy, včetně GSTOP (to byl také důvod neodeslání GSTOP u Křemže, kde byla také MESA bez úpravy Přečtěte si prosím (PROBOHA) závěrečnou zprávu DI ČR o této nehodě, než tady vynesete BLUDY!!! Protijedoucí MV s naprosto funkčním zařízením nebyl pouze v úseku, do kterého se signál po dobu deseti vteřin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vysílal!! (ty vykřičníky nejsou upadnutím prstu na klávesnici, já na Vás opravdu křičím). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2007 |
Ad Petr Šimral: OK, zprávu jsem již nečetl (poslední informace jsem měl během vyšetřování,kdy to bylo dáváno jako jeden z důvodů.)ale jako odborník přes mašinky nám můžete nejlépe vysvětlit, jak to je s RDST MESA a použitím v pásmu 450 MHz na síti SŽDC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2007 |
Díky Vám jsem se na zprávu podíval a o nefunkčnosti funkce GSTOP je zde psáno, takže tolik vykřičníků potřeba nebylo: HDV 628.349-2 bylo vybaveno kompatibilní funkční mobilní částí rádiového zařízení s provozovanou traťovou částí systému vlakového rádiového zařízení – systémem TRS, bez zapojení radiostanice s aktivním externím modulem „STOP“ (lokomotivního adaptéru s hlavním ventilem do průběžného brzdového systému). To znamená, že při obdržení kódovaného dispečerského příkazu „STOP“ nebo „GENERÁLNÍ STOP“ (v tomto případě radiového systému TRS) vyslaného osobou zúčastněnou na provozování dráhy a organizující drážní dopravu (výpravčí, dispečer) nebo automaticky funkcionalitou VNPN, se pouze na monitoru radiostanice iniciují písemné pokyny k zastavení a spustí se varovný akustický signál. K automatickému, samočinnému zastavení vozidla (vlaku) ale nedojde, neboť toto HDV nemá zapojeny rozvody mezi radiostanicí a modulem „STOP“, proto nedojde k samočinnému vypuštění vzduchu z hlavního potrubí vozidla bez zásahu osoby řídící drážní vozidlo, a tím k zastavení vlaku. V případě nouze je nutná součinnost mezi zadavatelem příkazu „STOP“ nebo „GENERÁLNÍ STOP“ a osobou řídící drážní vozidlo |