Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 10. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 10. 2019

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 10. září 2019 - 17:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5753
Registrován: 7-2011
Miram:
"Navíc už teď jsou vybrané přepravy "po dráze" dokonce i na kratší vzdálenosti levnější než kamionová doprava[ok]"
A jsou taky rychlejší a operativnější?
Úterý, 10. září 2019 - 19:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 11-2005
 Dokonce často ano[wink] Just in Time funguje i na železnici[ok] Jinak s tím spěchem...rychle se ani pes nevys...pravila moudře babička[wink] Ale samozřejmě že se vždy přispěchá se zaklínadlem "rychle se kazícího pečiva a ryb"[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem miram.)
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Kůň
Úterý, 10. září 2019 - 22:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 1-2012
 Příklad z praxe: zákazník z Brna si u mě objednal díl. Dodavatel je v Brně. Díl putoval z Brna do HK, kde jsme ho přebalili a poslali zpět do jiné ulice v Brně. A takhle putujou miliony věcí po světě zbytečně... Další zboží jde od nás z ČR do Německa a opět se vrací k nám... Jenže to nikdo nikdy neodstraní.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Středa, 11. září 2019 - 07:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 11-2005
 K nám zase "rychle a operativně" přijedou z Evropy kamiony v pátek odpoledne a pak tu smrdí do pondělí, kdy se naloží/vyloží, zatímco přes víkend drahou odvezeme/přivezeme tisíce tun zboží...ale všechno je v cajku[proud]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Středa, 11. září 2019 - 08:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4439
Registrován: 10-2005
 Luboš 3.21: To ovšem máte pravdu. Stavba nové vlečky je rozhodně problém. Alespoň něco světlého se na smutném osudu této vlečky najde. Je docela zvláštní, proč už dobách, kdy provoz JIP Větřní normálně běžel, silně převládaly ložené vozy ve směru na vlečku (uhlí, dřevo, chemie...). Expedice papíru se realizovala kamiony. Jestli kvůli možnému poškození při přepravě? Např. z Olšan (OP papírna s.r.o.) se papír ve vozech Habbillins expeduje.

Nyní JIP Větřní zpracovává recyklovaný papír, který by se ze sběrných dvorů dovážet mohl. Musela by mít ale papírna o něco takového zájem.
George
Středa, 11. září 2019 - 08:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 5-2002
 Kůň, Miram: něco podobného https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4026913
Středa, 11. září 2019 - 08:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 11-2005
 V Rakousku nějaký systém dráha/odpady mají, každopádně u nás není ani legislativní vůle...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Středa, 11. září 2019 - 10:51:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 4-2014
 Alešt -
To ano, pokud vlecka má úřední povolení, tak je to jenom o nezájmu papírny. V papírne by se také ještě mělo nacházet rozsáhlé kolejiště, kdysi se tam po vleče vložilo dřevo na výrobu celulozy.
Středa, 11. září 2019 - 21:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 7-2005
 Letos máme jedno kulaté výročí (díky za upozornění Tomáši). Před 50 lety konstruktéři Turčianských strojární Martin dokončili prototyp nového typu důlní lokomotivy DH 20 D. Šlo o konstrukčně nový typ lokomotivy, který se sice okmžitě po zkouškách nezavedl do výroby a po několika letech byl překonstruován na typ DH 30 D, ale ukázal nový možný směr...
Vymanil se tak z původní konstrukce, s kterou v půlce 30.let přišla strojírna Vítkovických železáren, poté co se dohodla s firmou Henschel a začala vyrábět vlastní naftové motory Henschel-Vítkovice-Lanova. Díky vlastní výrobě převodovek tak začala vyrábět i vlastní motorové lokomotivy. A z typu DDL 30 se s motorem Škoda po roce 1946 stala DDL 30 Š. Po předání výroby na rok a půl do ČKD, v tehdy ještě Turč.Martine, už to byla BND 30. Ten měl nový typ, po výrobě v Radotíně i Lučenci, nahradit. To že i Hliník n.Hr. ještě nějaký čas vyráběl BND 30-ky bylo dáno potřebou provozů, které neměly zatím zájem o inovaci...
ještě Vítkovivce s jednou DDL 20...
Čtvrtek, 12. září 2019 - 00:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2017
 K provozování vlečky je potřeba X věcí, které stojí nemálo peněz. A čím větší byrokracií se majitel podniku prokousává, tím spíš vlečku zruší. A vše začíná na tom, že kdejakej šuspajt se na takový věci hodlá velmi dobře přiživit. A celá věc končí tím, když proběhne měření stykové vexle, nejlíp stykové se sždc a už se oprava šplhá do několika set tisíc, někdy i v řádu milionů. Protože v tu ránu se tam objeví rádoby externí firma zabezpečováků, která nejlíp musí namontovat počítadlo náprav a nedej bože, že někde v obvodu je přejezd, nebo napojení do zabezpečovačky, kde se má dělat rekonstrukce. To je pak částka, že by to porazilo i vola. Pak to končí tak, že si firma rychle rozmyslí, zda bude připojena na celost. síť a nebo se toho pro jistotu vzdá.
Vagonet
Sobota, 14. září 2019 - 20:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2017
 Včera & dnes Hudčice lomy:


Philip
Sobota, 14. září 2019 - 23:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 11-2007
 opět nějaké to důlní a hornické okénko... tentokrát nejen z hlubinného dolu...




Ve starých důlních dílech dochází vlivem zvětrávání horniny k závalům, tedy jednoduše řečeno uvolnění horniny ze stropu, někdy je to způsobeno již shnilou výdřevou, jindy zloději kovů...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Vagonet
Pátek, 20. září 2019 - 17:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2017
 Hliník se neodstěhoval do Humpolce, nýbrž do Hliníku nad Hronom. Po něm je také dědina pojmenovaná[happy] A mají tam vlečky:





Vagonet
Pátek, 20. září 2019 - 17:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2017



Sobota, 21. září 2019 - 23:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 10-2007
 Z bývalého vlečkového areálu papíren ve Šlapanicích (srovnávací foto 2005 x dnes):

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Kpy
Pondělí, 23. září 2019 - 08:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2019
 Asi poslední provozovaná "menší" vlečka v okolí Kralup (nepočítám bývalý Kaučuk a v BaL jsou jen uloženky).
ex. cukrovar Úžice.
Pondělí, 23. září 2019 - 13:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2016
 neměl by tu někdo fotky vlečky z Mikulova ? Díky
Strom
Středa, 25. září 2019 - 16:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 7-2008
 Zdravím, cca před 14 dny jsem si prošel vlečku z Tochovic na Orlík.
Teď bych měl několik dotazů...
1. Vlečka snesena v celé délce 1997?
2. Poslední vlak v celé délce kdy?
3. Poslední vlak do Laviček a zpět kdy?
4. Vrchol trati je u silničního nadjezdu silnice I/4? Kolik m.n.m.?
5. Při procházení jsem objevil 2 budovy označené St. IV a V v Lavičkách, byly to výhybkářské stanoviště?
Kde potom byly St I, II a III? Vše v Pečicích?
6. Na výkladišti Přehrada bylo St. VI a VII ?
7. Když byla po vlečce série keší (nehledám keše), ale vím že tam snad v roce 2012 byla, tak bylo těleso průchodné v celé délce znatelně lépe nebo se taky už tehdy hodně obcházelo?
8. Kde najdu nějaké zajímavosti a podrobnosti?
Wikipedii nepočítám, našel jsem...
Díky
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Středa, 25. září 2019 - 17:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4365
Registrován: 3-2006
 Na některé dotazy odpovídá tato brožůra odkaz

A zbytek by nejlíp zodpověděli kluci z RPD

A ještě takový starší odkaz odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Středa, 25. září 2019 - 21:41:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 5-2002
 Strom: Nad výkladištěm Přehrada má naše rodina chatu. Takže jako malé robě, cca v roce 1982 mne tam svezli vojáci v T334... Měli v krabici v kabině králíčka či tak něco, asi kluci v ZVS...
No a po letech, to mohlo být tak v roce 1988, tam dlouho stály spodní části nových Rajek, tedy bez cibulí... Z návěstidel už byly v té době pouze skelety.
Čtvrtek, 26. září 2019 - 06:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 6-2016
 Strom: Ten viadukt na I/4 má 523 m.n.m. dle mapy.cz.
Čtvrtek, 26. září 2019 - 15:53:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 5-2002
 Jo, co říkával děda v těch osmdesátých letech, celá vlečka byla prý ponechána ze strategických důvodů - pro odstavení flaku pro obranu přehrady. Ale jestli to tak bylo a na základě čeho mi to říkal, to už se opravdu nedozvím.
Strom
Sobota, 28. září 2019 - 20:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 7-2008
 Jbb, honzaklonfar a Mořepetr:

Moc Vám díky za informace a odkazy, hlavně tobě Petře díky za podrobný odkaz s nákresy a provozním řádem vlečky...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Neděle, 29. září 2019 - 01:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9650
Registrován: 5-2002
 Aktuální mobilovka skrz vjezdovou bránu do cukrovaru České Meziříčí.

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Vagonet
Neděle, 29. září 2019 - 11:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 7-2017
 Vlečková Vlkanová







Vagonet
Neděle, 29. září 2019 - 11:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 7-2017







Neděle, 29. září 2019 - 22:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 7-2005
 v podniku Prefa Vlkanová byla dosti specifická úzká a to o rozchodu 900 mm. sem také v roce 1965 dorazily dva prototypy lokomotiv BN60H se širokým rámem na tento rozchod, s tím že tato varianta měla být vyráběna až do rozchodu 1100 mm (1106 ?). Provoz skončil v 80.letech, ale jedna z prototypových mašinek se objevila začátkem 90.let na skladce různých vozidel v areálu ČHŽ na Balogu
Úterý, 01. října 2019 - 17:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 12-2007
 Koľaje zrušené v rámci všakovakých -izácií sa aspoň niekde dajú, aspoň čiastočne, kompenzovať zatiaľ nezrušenými vlečkami...
TOS Čelákovice si práve "užíva" svojich 15 min. slávy.
auvajs
Středa, 02. října 2019 - 18:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2017
 Včera sem šel pěšky z Čelakovic do Brandýsa po modré turistické značce a mezi Lázní Toušeň a Brandýsem mě na břehu Labe překvapil kus kolejnice.. mám to kdyžtak vyfocené.. nevíte někdo co tam dřív bylo? nějaké překladiště?
Středa, 02. října 2019 - 19:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 12-2007
 Mali by tam byť dva kusy koľajnice - krátke koľajové pole.
Vraj tam bol koľajový žeriev (EDK 10?) na prekládku štrkopiesku z lode do Prefy.
Ale ako ho tam dostali???
Čtvrtek, 03. října 2019 - 05:32:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 6-2016
 Tratovak: Z Toušeně byla (je?) vlečka...
Čtvrtek, 03. října 2019 - 06:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 12-2007
 To koľajové poíčko ale na vlečku napojené nebolo.
Bola tam teda natiahnutá provizorná koľaj?
Keď ho dávali preč, to už ho asi rozrezali na mieste a odviezli po kusoch.

Každopádne nejaká jeho fotečka by potešila...
Čtvrtek, 03. října 2019 - 07:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12479
Registrován: 4-2003
 Tady to je ??

https://mapy.cz/s/guvumudedo
Fotky na Krp
Čtvrtek, 03. října 2019 - 08:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 12-2007
 Áno.
Myslel som fotečku toho žeriavu [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Čtvrtek, 03. října 2019 - 09:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3334
Registrován: 6-2016
 Tratovak: Koukal jsem na historické fotomapy a nenašel... Třeba bude někdo úspěšnější.
Vagonet
Sobota, 05. října 2019 - 14:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 7-2017
 Šalková







Úterý, 08. října 2019 - 14:16:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 10-2005
 Zajímavé. Stanice se dřív jmenovala jinak? Nesedí počet čtverečků na zdi budovy. Stanice vypadá taky docela zajímavě. Předpokládám, že dřív měla více nástupišť a budova normálně sloužila svému účelu.
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 08. října 2019 - 18:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 10-2007
 Vlaky.net uvádí maďarský název Garamszafalva.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Kůň
Úterý, 08. října 2019 - 19:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 1-2012
Ross:
"Zajímavé. Stanice se dřív jmenovala jinak? Nesedí počet čtverečků na zdi budovy. ..."

Já myslím, že to sedí. Vagonet promine, připojuji vysvětlující jeho upravené foto.

Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 11. října 2019 - 21:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 11-2006
 Případně mohu argumentovat dobovou fotografií z mého šuplíku z let, kdy to tam ještě žilo a po vlečce se místo šrotu vozil cement.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 12. října 2019 - 16:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 10-2007
 Dnešní obsluha kontejnerového terminálu u žst Brno jih:

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pondělí, 14. října 2019 - 11:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 10-2005
 Smutná vlečková zpráva z Ostravy.

Byla vypsána veřejná zakázka na zrušení vlečkové výhybky z vlečky DP Ostrava směr potravinové závody Martinov. Takže vlečka, která byla před pár lety kompletně prosekána bude zrušena (do býv. jatek). Na vlečce dlouhé roky nic nejezdí.

Koho by zajímal stav těchto vlečky, celý systém jsem prošel a dal sem na K-Report a poslal i na pshžd.
Vlečky v žst. Ostrava - Třebovice
Punk's not dead! blesk happy
Vagonet
Pondělí, 14. října 2019 - 15:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 7-2017
 Šternberk a vlečky





Pondělí, 14. října 2019 - 15:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9656
Registrován: 5-2002
 Krátká vlečka semenářského podniku / Lesů ČR, která v Týništi n. O. odbočovala z vojenské vlečky to má už nějakou dobu za sebou. Ilustračně stav 2013 a to samé místo na nepovedené fotce z mobilu teď v neděli.


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Vagonet
Pondělí, 14. října 2019 - 15:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 7-2017





Pondělí, 14. října 2019 - 22:04:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 10-2007
 Nemá někdo zkušenost, kdy se jezdí na vlečku kovošrotu TSR (ex PASO) jižně od Modřic?

(Nemyslím kovošrot REMET severně od Modřic, u Vídeňské ul.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pondělí, 14. října 2019 - 23:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 4-2010
Slepé kolejové pole v Toušeni bez napojení na vlečku. Za mě tu již sloužil pásový jeřáb.
Vagonet
Úterý, 15. října 2019 - 21:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 7-2017
 Bohuňovice - tady vlečka není, ale byla. Kusou kolej na olomouckém zhlaví (když ještě 3. kolej byla kratší na obou koncích) měl jako vlečku Společný rolnický akc. cukrovar v Holici u Olomouce. Porozhlédneme se tu:



Vagonet
Středa, 16. října 2019 - 20:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 7-2017
 Uničov zastávka


dodatek "z rychlíku"


Újezd u Uničova (bez vlečky)

Středa, 16. října 2019 - 20:35:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2007
 Projížďka [masinka] jednou známou vlečkou:https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/na-co-zira-masinfira-knd- horelice-morina.A191008_092822_po-cesku_vrja?
Vagonet
Čtvrtek, 17. října 2019 - 23:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2017
 Uničov


Vagonet
Pátek, 18. října 2019 - 16:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 7-2017
 Troubelice a dvě vlečky:






Neděle, 20. října 2019 - 11:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 12-2007
Panťák:
"Slepé kolejové pole v Toušeni bez napojení na vlečku. Za mě tu již sloužil pásový jeřáb."

A kedy bolo to "za mě"?

Inak ak by si niekto robil štatistiky, tak včera na chvíľu ožila toušeňská vlečka v časti po priecestie na ceste Toušeň - Brandýs. Boli na nej odstavené vozy na štrk - bohužiaľ to ale nik nevyfotil. Okrem toho ju využívajú dvojcestné bagre.
Neděle, 20. října 2019 - 15:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2007
 Všiml jsem si, že se na kontejnerovém terminálu u žst Brno jih skládá dřevo. Neví někdo víc - jestli to pojede vlakem a případně kdy ? [fotic]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 20. října 2019 - 16:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 7-2003
 Odhaduju, jestli to nesouvisí s tím, že to v kontejnerech může odjet do Číny vlakem.
Kejvačka
Pondělí, 21. října 2019 - 21:44:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 10-2004
 Brno - Šmeralovy závody:



Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pondělí, 21. října 2019 - 22:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 10-2007
 Dnes ráno předávka na vlečce Teplárny [fotic]

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 22. října 2019 - 15:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 12-2006
 Teplárny kde? V Ostravě, Brně, Bratislavě, Kotěhůlkách?

(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.)
Úterý, 22. října 2019 - 15:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 10-2007
 Pardon... Teplárna Špitálka (Brno)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 22. října 2019 - 17:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 12-2006
 Dík.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru