| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 30. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 30. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2018 |
Bedihošť: Protože je tam výluka dopravní služby. Pravidelně se tam nic nekřižuje a ani tam není potřeba odhláška. Buďte rád, že to není jako dříve, kdy večer už nebyl ani výpravčí v Pivíně. Proč se ve stanicích Prostějov m.n., Olomouc-Řepčín, Nová Ulice, slouží do noci? Protože zabezpečovací zařízení v těchto stanicích VDS neumožňuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2016 
|
Starý_Hanák:Díky za odpověď,je jedno, že se tam nic nekřižuje, ale ta VSDZ je stejně hnus. Ano ten Pivín to je pravda, ale bez Bedihoště to často stojí za prd. Ve Vrbátkách se taky nic pravidelně nekřižuje, hodně stanic nemá křižování a neruší se tam služba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 3-2018 |
Bedihošť: Ano, ale minimálně tam bude kontrola přejezdu. Bedihošť má tu smůlu, že je velmi blízko Prostějova. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 3-2017 |
Co je pravdy na tom, že víkendové vlaky z Moravské Třebové do Dzbelu začínají mít potíže s kapacitou a to takové, že na ně od prosince bude jezdit 814 místo 810? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 6-2015 
|
Ano, vzduch si stěžoval, že je v šukafonu příliš stlačen a žádal převedení provozu do režimu RID. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 12-2004 |
Pajzák: ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Teď v neděli měla "problémy" s kapacitou 14:50 z Jevíčka v úseku MT-Svitavy, dva kočáry a lidi na stojáka. Tj. zajímavé, kolik míst zaberou "dvě babičky" pana Tužína…. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 6-2015
|
Aha, bus. A já furt hledám vlak ve 14.50 z Jevíčka do Svitav.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 12-2004 |
Ten bude až se postaví trať MT-Svitavy |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 6-2015
|
Čonínská strela PV-MT-SY-Pha? |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 2-2016 |
INFOMACE pro FOTOUŠE Vlak plný úsměvů ve čtvrtek 30.05.2019 v trase Praha hl.n. - Zlín střed EJ 471 + 75x Praha hl.n. odj. 5:59 Pardubice hl.n. 7:10 Choceň 7:30 Ústí nad Orlicí město 7:46 Česká Třebová 7:55 Zábřeh na Moravě 8:26 Olomouc hl.n. 9:05 Přerov 9:21 Zlín střed 10:17 - odj. 16:36 Přerov 17:18 Olomouc hl.n. 17:42 Zábřeh na Moravě 18:17 Česká Třebová 18:42 Ústí nad Orlicí město 18:52 Choceň 19:10 Pardubice hl.n 19:36 Praha hl.n. 20:45 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 4-2011 
|
Na Nové Ulici je výpravčí?? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 7-2017 |
Ano, a na městě a v Řepčíně taky. SZZ je všude TEST B-14. Všude jsou samozřejmě výluky dopravní služby. Třeba někdo upřesní jejich časy podle platných rozkazů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2016
|
Na Nové Ulici je výpravčí ve všední dny od 3:05 (o víkendu od 4:05) do 23:35. Bedihošť jen od 4:40 do 16:40 o víkendu (6:20 - 14:40). Sami posuďte rozdíl mezi Novou Ulicí a Bedihoštěm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 3-2018 |
Bedihošť: Jak už jsem psal, pokud na Nové Ulici není výpravčí, nemohou jezdit vlaky. Zatímco v Bedihošti ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2016
|
 Starý_Hanák:"Bedihošť: Jak už jsem psal, pokud na Nové Ulici není výpravčí, nemohou jezdit vlaky. Zatímco v Bedihošti ano." Ale jakým stylem jezdí, to se někdy člověk nestačí divit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2011 
|
Neví náhodou někdo, ve kterém měsíci má začít rekonstrukce uničovky? Díky
Jdi za štěstím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2017 |
Igct: Přípravy začnou v těchto dnech, samotná realizace co nevidět. Také bych měl obdobnou otázku, jen se týká tratě 301. Ví někdo něco bližšího? Možná se zeptám naivně, ale je už znám termín zahájení? Má se rekonstruovat na 140 km/h, ve stávající stopě, tedy bez výměny svršku? Oblouk v Blatci zůstane na tuším 80 km/h, budou tam i další omezení maximální rychlosti? Opravdu nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 12-2011 
|
Na 301 se bude rekonstruovat stanice Prostějov.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2017 |
Ano, rekonstrukce prostějovského hlavního nádraží má začít v roce 2022. Já ale opravdu měl na mysli optimalizaci tratě 301. Není to tak dlouho, co jsem o tom četl jako o hotové věci, nemůžu si ale vzpomenout, z jakého zdroje jsem tyto informace čerpal. Zde je o tom v textu a v diskusi taky něco málo zmíněno, tento článek jsem ale na mysli neměl. https://zdopravy.cz/prehledne-plany-szdc-na-letosni-rok-stavby-za -100-miliard-i-dele-otevrena-wc-22580/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 5-2002 
|
Přátelé, už za týden vyráží na tovačovskou trať první "pravidelné" osobní vlaky od roku 1981 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Pevně tedy věříme, že se nenecháte odradit výlukami mezi Přerovem (Brnem) a Kojetínem, které započnou o druhém červencovém víkendu a potrvají až do konce prázdnin a přijedete se s námi svézt ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") V sobotu 29.6.2019 bude jezdit zesílená souprava M131.1454 + Blm + M131.1443, další víkendy už "jen" sólo motoráky... Podrobné informace o akci najdete na www.prototypy.cz/tovacovka  
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 5-2002 
|
V Dluhonicích dnes bourají domek vedle výpravní budovy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 1-2007 
|
Něco mi uniklo nebo je v tom nadpise chyba? Elektrizace a zdvojkolejnění ?? Olomouc Uničov V tom článku se přímo nic o dvojkolejce nepíše, jenom fráze o zkapacitnění úseku Olomouc Uničov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2017 |
Samozřejmě že je tam chyba, žádné zdvoukolejnění tam nebude, kapacita se dá navýšit i jinak. Jinak za měsíc již nejspíš historické fotky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2019 |
Vážení, netušíte někdo, které řady motorových lokomotiv (případně i parních) mají přechodnost na hanácké lokálky, konkrétně na trať Červenka - Litovel předměstí - Senice - Kostelec - Prostějov? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 7-2017 |
Chapeleon: Třída zatížení C3. 20 t na nápravu, 7,2 t/m. Na předměstí občas jezdívají z Červenky i herkulesy (Siemens ER20). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2019 |
Ad.: dědek hank - díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 10-2005 
|
Zdravím přátelé, měl bych dotaz a prosbou zároveň. Na trati 275 kdysi byly běžné ucelené soupravy jako písek z Příkaz, slévárenský písek do železáren ( dokonce jejich vlastními vozy, kde je jim asi konec) a jiné.Ale hlavně co si z těchto vlaků pamatuji, tak byly ucelenky plošiňáků ložených novýma traktorovýma vlečkama ze Senice na Hané. Neměl by prosím někdo fotku takového vlaku, nebo manipuláku z konce osmdesátých let?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2018 |
https://youtu.be/BeCB3jTcEmA Parní vlaky s nejstarší provozuschopnou parní lokomotivou u nás - "kocúr" 314.303 z ČD muzea v Olomouci v sestřihu zvláštních vlaků vypravených na letošní výstavu Tourism Expo 6. 4. 2019. Zvu ke zhlédnutí ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9952 Registrován: 6-2004 |
Dotaz: jak bývá obsazená víkendová Regína 10:02 z Prostějova do Dzbele a Moravské Třebové, kde obrací a vyráží ihned zpět do Prostějova? V návrhu gvd je i nadále tento přímý víkendový spoj? V X čeká během prázdnin dlouhou dobu v dopravně DZBEL, zatímco během víkendů (nejen prázdninových) si relaci prodlouží do MT a zpět... což je super |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 12-2004 |
Fany: Na příjezdu do MT skoro nikdo, zpět podobně. Dnes ale přestupovala nějaká rodinka + 1lečna z Regiošuku na 15:10 v MT směrem k Trnávce. Tj. tak o dva víc, než sem viděl nedávno. V úseku Prostějov - Konice se jezdit nepřestalo, předpokládám. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 3-2017 |
vzhledem k tomu, že v MT není v těch 11:45 pak připoj na Českou Třebovou, tak jich mnoho asi nebude. Čili na to, jak mizerný ten jízdní řád je, jezdí těch lidí ještě dost. O prázdninách v X by ten spoj musel pardubický kraj doplatit, jenže přednostní právo mají spoje pro Leoše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 12-2004 |
jitachru: Dost to není ani na minibus, natož na vlak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2018 |
Kdyby to jezdilo z Prostějova do Českě Třebové přímo, tak s tím jezdím několikrát týdně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6974 Registrován: 12-2011
|
Normální cestující pojede přes Olomouc.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2017 
|
Ona ale cesta z už PV do Třebové a dál je zase delší a tím i dražší. Pravda, v případě že není výluka či skokan na 270, je rychlejší. Jak jsem psal už jinde, kdyby byla trať 271+017 rychlejší a byly by sestaveny lepší jízdní řady, pro cestující z Konice a okolí do Třebové či Prahy byla pravděpodobně výhodnější cesta přes Moravskou Třebovou než oklikou přes Olomouc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2018 |
810.296 Souhlas. Pokud by vozební rameno bylo z Prostějova do Cetru durch a normální jízdní řád, tak by si ta Regionoha nějaký cestující našla. Intelpetr Většinou jedu z Pv do Olomouce. Ale návaznost na vlaky do Prahy a z Prahy, je strašná. V Č. Třebové je ta nabídka spojů přece jen o něco lepší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2017 |
Takže příklad z Konice - typická neděle, návrat do matičky Prahy: Musím být na nádraží o 24 min dříve (15:47, po obratu ve Dzbelu se regionova spouští z kopce směr Prostějov v 16:11), po dvou přestupech jsem v Třebové v 17:54 a můžu jet Ex140 (18:05). Při opačném směru odjezdu jsem v Olomouci v 17:26 a Ex140 mi ujel o 6 min. Tedy teoreticky, při klasickém počátečním zpoždění ze Slovenska a dalším při dobírání vozů v Bohumíně to obvykle vychází... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9956 Registrován: 6-2004 |
Jindřich_Rosa: dříve jste do Prahy cestovával přes Mor. Třebovou? Byly návaznosti? Od Konice, Chornic apod. je logičtější jet do Prahy přes MT Při současných jř jsem také např. při návratu ze šotu ve Velkých Opatovicích musel přes Brno, přitom "zadem" přes Chornice, Prostějov by byl člověk v Přerově i dřív... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6978 Registrován: 12-2011
|
Jindřich_Rosa: Řeč ale byla o relaci Prostějov - ČT, ne Konice - ČT. Nicméně vzduchoprázdné vlaky stále potvrzují, že Váš příklad stejně nenastává ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5562 Registrován: 12-2004 |
Chornice má na Prahu zejména linku do Svitav a přetup na vlak. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680873_190617_232911.pdf Za vlak Dzbel - MT by šlo zlepšit výše zmíněnou linku na cca 2hodinu v SO, NE a ještě by zbylo něco na zlepšení víkendů v relaci Jevíčko - Konice - Olomouc + možný přestup na vlak směr Prostějov. Více by se ale hodilo hlavně v neděli přidat ze dva páry busů na MT - Mohelnice žel.st. popř. udělat Svitavy - MT - Mohelnice. Zejména zlepšení relace VO - Jevíčko - MT - Svitavy by bylo přínosnější pro mnohem víc lidí, než se zaměřit na Konice a možnost odtud přímo do ČT. Tam by se negenerovalo dost lidí, aby kvůli tomu bylo třeba tahat vlak. Že by "se někdo našel" o tom nepochybuji, ale železniční dopravu nevnímám jako vhodnou pro malé počty lidí, resp. spíš jednotlivce. Názorná ukázka už probíhá docela dlouho, jak u busu z Jevíčka, tak i vlaku směr Dzbel. Něco jinýho by bylo, kdyby místo Konice šlo o město velikosti Prostějova, ale tak tomu není a asi nikdy nebude. A samotnej Prostějov bude na Prahu, Pardubice atd. dál jezdit přes Olomouc. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 6-2015
|
Fakt by mě zajímalo, kolik lidí týdně jede z Konicka vlakem do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2018 |
Zzz: Autobusy Mohelnice, žel.st. - Moravská Třebová (- Svitavy) by měly jezdit aspoň ve 2 hod. taktu! Jenže je to jiný kraj, jiný svět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5563 Registrován: 12-2004 |
Pajzák: To vím přesně!...je jich nepočítaně Starý Hanák: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2019 |
Zzz: Víte co mě nejvíc udivuje? Že zrovna vy jako strojvedoucí ČD vypouštíte do okolí takové "pro-železniční" myšlenky. Podle Vás jak už to zde nějaký pátek sleduju by bylo nejlepší kdyby se každá lokálka zrušila a všechno se vozilo autobusem.![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Pokud Vás autobusy takhle fascinují jistě v Prostějově u FTL najdete uplatnění. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Železnici zdar |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 6-2006 |
Uvědomělý hlupák je horší, než třídní nepřítel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 8-2009 
|
To je pořád dokola jak u blbých na dvorečku. Je načase si uvědomit, že v době vzniku těchto lokálek měla železnici konkurenci v podobě koňských povozů ale ta doba je už dávno pryč![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5564 Registrován: 12-2004 |
Krokodýl851850: Nejsem strojvedoucí ani nikdo s režijkou atd, vlakem jezdím často, jakožto platící cestující. Na lokálky mám poněkud přísnější pohled, než mnozí zde, ale není pravda, že bych všechny zrušil. Nenavrhoval sem na zrušení žádnou, pokud si dobře vzpomínám, většinou zde hodnotím provoz na nich z pohledu tzv. ZDO. Tj . i příklad Chornic apd. kde by bylo mnohem užitečnější pro většinu lidí v relaci zlepšit autobusovou dopravu, byť by nakonec stejně jela (i) k vlaku. V tomto případě Svitavy, Konice popř. v MT. Z pohledu většiny cestujících (např. právě Jevíčko aspol.), je tím uvědomělým hlupákem někdo, kdo prosazuje vlak za jakoukoliv cenu, bez ohledu na cokoliv dalšího... Zde jsou stránky o dopravě, pokud nemáte na některé názory nervy, doporučuji navštěvovat stránky jiné. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 6-2015
|
Zzz: Díky za tvou existenci. Jinak by se tu tento vtipný ultrablb neobjevil... Ale na mašinu bys mě někdy vzít mohl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5565 Registrován: 12-2004 |
Pajzák: Ale tak i nějaká chlastací akce by se mohla při jízdě udělat, je to ale pro omezenej počet lidí. A někdo musí sledovat, jestli se jede na "volno", to by bylo důležitý, ať z toho kluci na "Drážním" pak nemají těžkou hlavu.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2019 |
Čest všem, taky jezdívám po 271 úplně ve předu, takže vím kolik lidí a kam vezu.. Je to stejné jak v pracovní dny tak i o víkendech - většina lidí jezdí jen Prostějov - Dzbel tak jak jsou zvyklí s tím, že většina stejně vystoupí v Konici a dál už je to po pár lidech po Dzbel. Ze Dzbelu už jedu většinou sám s vlakvedoucím. Občas se tam někdo zapomene, ale to jsou většinou zbloudilí turisti nebo šotouši.. Zpátky z MT do Pj je to stejné, opět se vlak začíná plnit až z Konice kam přijedu se sekerou 5 minut a snáším ty vražedné pohledy cestujících na peronu že ty zku*vené dráhy mají zase zpoždění.. Za což "děkuji" zločinecké organizaci SŽDC za jejich celkem 18 Ópéček kdy si člověk někdy fakt připadá jako ko*ot. Zajímalo by mě jestli se to bude nějak řešit do budoucna, kdyby měl někdo nějaké informace, budu rád když se o ně podělí :-)) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 3-2018 |
271.cz: Je věcí OŘ, aby předalo informaci na odbor jízdního řádu s tím, že ta Op tam budou navždycky a aby byla zapracována do jízdních dob. Dosud to neudělali. Jinak nedávno jsem jel večerním vlakem v neděli z Chornic na Prostějov a byli tam i nějací lidi z Chornic i z Nectavy a turisti ani šotouši to nebyli. To jen pro úplnost. Za což "děkuji" zločinecké organizaci SŽDC Je velmi jednoduché označovat paušálně organizaci o několika tisících zaměstnancích jako zločineckou, stejně tak bychom mohli nazvat České dráhy. Ale ta rivalita fírů a výpravčích tady byla vždycky, holt černá šlechta... |
|
271.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2019 |
Starý Hanák: Díky za reakci. Nicméně hned na začátek píšu, že proti výpravčím nic nemám, to jsou lidi kteří s tím nic nenadělají a dělají jen to co jim vedení řekne.. Vadí mi ten alibismus. Op-čka jsou tam prý proto, že není zajištěna šuntovací schopnost kolejnice, přitom koleje jsou vyleštěné jak psí kulky. Kdyby rozkaz dostal první vlak co tam jede, tak budiž.. ale všechny ? Nehledě na to že se tahá po kolejích dřevo z Chornic a to je X náprav.. Ještě se mi nestalo že by jediný přejezd nefungoval.. Takže vše bliká cinká a já tam jedu dle čl. 67 D1.. Nejhorší je úsek Nectava - Chornice, kdo zná asi chápe... Přitom by to vyřešily např. přejezdníky nebo krycí návěstidla. Prostě Kocourkov hadr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 3-2018 |
271.cz: OK, souhlas. Jenže do této trati nikdo nechce investovat ani korunu... Je zajímavé, že na Tovačovce, kde je mnohem slabší a hlavně velmi nepravidelný provoz, PZS normálně fungují bez Op. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 3-2017 |
Zajímalo by mě jestli se to bude nějak řešit do budoucna, kdyby měl někdo nějaké informace, budu rád když se o ně podělí :-)) Bude, dráhy začnou všechny škody vymáhat po strojvedoucích a jeho rodině a předem už si vyjednají smlouvy s exekutory. Za což "děkuji" zločinecké organizaci SŽDC Je velmi jednoduché označovat paušálně organizaci o několika tisících zaměstnancích jako zločineckou, stejně tak bychom mohli nazvat České dráhy To jsou maskované lágry, které těží z toho, že mají mučedníci (strojvedoucí) mají jako jediní k železnici vztah, zachraňují ji a za to jsou biti, viz případ u Mariánských Lázních s vápnem. Prostě kapitalistická totalita. Hold provozním drážním zaměstnancům svoboda a demokracie skončila rokem 1989. Od té doby těžce trpí za vlastní názor nebo návrh. |
|
271.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2019 |
Starý Hanák: To že do trati nechce nikdo investovat je víc než patrné. Viz hranaté oblouky mezi Konicí a Stražiskem atd. jitachru: Ano, za vše může fíra, proto musí být tak dobře pojištění :-) |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 3-2017 |
271: jak dobře? To jakože tomu strojvedoucímu zaplatí pojišťovna 29 milionů, aby zaplatil za něco, za co napůl nemůže, aby Dobrá správa nemusela platit ani korunu a manažeři mají díky tomu supr bonusy? |
|
271.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2019 |
jitachru: jen jsem psal že je potřeba mít dobré pojištění na blbost jak se tomu říká. Že jsem napsal " že za vše může fíra " bylo myšleno obecně a hlavně s nadsázkou Viz včerejší tv Nova. Více se o tom bavit nechci. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 6-2015
|
Vždycky mě potěší, když někdo vytahuje totalitu a rok 89, když v tu dobu sám tahal tak maximálně kačera, pokud rovnou nehoubařil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 3-2018 |
Hold provozním drážním zaměstnancům svoboda a demokracie skončila rokem 1989. Od té doby těžce trpí za vlastní názor nebo návrh. No to je síla. Ale chápu, kdo byl ve straně a chodil s náčelníkem na pivo, mohl si připadat svobodně. Dnes je to jinak. Pokud se vám práce u jednoho zaměstnavatele nelíbí, není přece problém jít jinam. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 3-2017 |
Pokud se vám práce u jednoho zaměstnavatele nelíbí, není přece problém jít jinam. Ano? A proč tedy strojvedoucí nejdou pracovat do fabriky, kde mají pevnou pracovní dobu, nástupy až v 6:00, žádné přerušení zdarma na nocležnách, proti kterým může ubytovna pro Ukrajince pětihvězdičkový hotel, čistá hlava, volné víkendy. Ono to není tak jednoduché, víte? kdo byl ve straně a chodil s náčelníkem na pivo, mohl si připadat svobodně Dnes si připadá svobodně tak ten, kdo má vykopanou cestu do pozadí hlavního vedení nebo má pod stolem generálního ředitele vyklečený důlek. když někdo vytahuje totalitu a rok 89, když v tu dobu sám tahal tak maximálně kačera, pokud rovnou nehoubařil... A že většina strojvedoucích volí KSČM a ČSSD? |