| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 02. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 02. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 6-2014 |
Tobik: A čím by to mohli nahradit? Možností je spousta. Buď zónovým tarifem, jako je už ve Stč kraji třeba SID (Středočeská integrovaná doprava), nebo něčím prazvláštním, jako je IREDO. Ale když se to srovná třeba s IDS JMK, tak tam se přejezdům celého IDS nebrání, za 86 Kč si 3 hodiny můžete jezdit, kudy chcete. Třeba ze Znojma do Veselí nad Moravou (s TR 10 za 183 Kč). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 8-2010 
|
ad Nesni: ...za 86 Kč si 3 hodiny můžete jezdit, kudy chcete.. Nebo klidně i jen za 71,- Kč, když dotyčná/-ý je majitel jakékoliv předplatní jízdenky obsahující vnitřní zóny 100+101.. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 2-2019 |
Myslím, že málokdo z běžných cestujících obsáhne hned napoprvé všechny finty, ale nakonec si to mezi sebou řeknou, za kolik se dá dojet ještě levněji. Ostatně jako to probíhá i v diskuzi zde. Tři e-shopy tří hlavních dopravců, to ještě šlo, ale v prosinci v tom bude pěkný bordel. Možná si někteří otevřete i tarifní poradnu. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12860 Registrován: 5-2004 |
No a co teprv nekolik webu s mimoradnostma... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2017 |
Na tie sa uz každý vykašľal, keďže skutočne meškanie a skutočný dôvod je tajný ako armádne kódy. Ono to dá rozum, az by sa vedeli práve príčiny meškaní, tak by sa náhodou musela situácia riešiť či nebodaj finančne kompenzovať |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 6-2014 |
Tři e-shopy tří hlavních dopravců, to ještě šlo Naivně jsem doufal, že e-shop dopravce bude umět prodat jízdenku bez toho, aby cestující zkoumal, jaký tarif v konkrétním vlaku platí. Ale třeba Ústecký kraj, alespoň podle dosavadních vyjádření, s elektronickým prodejem svých jízdenek vůbec nepočítá. Možná si někteří otevřete i tarifní poradnu. Přesně to mi radil jeden známý taky. Tarifní poradce – jistota zaměstnání až do důchodu.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 7-2017 |
Nesni: Plzeňský podle smluv ano, dokonce v eshopu DOPRAVCE, tak aspoň někde mají rozum… |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 2-2019 |
Však oni se lidé budou ptát, proč to ve vedlejším kraji jde a v našem ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 12-2007 |
Můžete mít prosím říct, jak na té změně v Olomouckém kraji vydělám, když dojíždím denně ze Zábřeha do Olomouce, mám In 50 v kombinaci s traťovou jízdenkou, takže mě to ročně stojí (4x2775)+3000=14100. Dle kalkulátoru na stránkách IDSOKU mi je pro stejnou relaci nabídnuta max. měsíční jízdenka za 2130,-Kč, což dělá za rok 25560,-Kč. Nějak mi uniká ta výhoda krajské jízdenky![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") To je nějaká snaha krajských úředníků vyhnat pravidelně dojíždějící z větší vzdálenosti z vlaku do aut? Nebo se ve své úvaze nějak pletu? |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2017 |
Kosir: Ve vašem případě stejně pravděpodobně cestujete dálkovými vlaky, kde bude traťovka ČD naštěstí platit i nadále. Rozhodně ale připouštím, že to dost lidem může cestování znatelně zdražit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2007 |
D.S.: Je otázkou, zda-li ranní Sp 1438 s odjezdem ze Zábřehu v 5.15 je dálkovým vlakem. Teoreticky by asi měl, když je součástí linky R12. Celkově dojde ale k výraznému omezení použití vlaků pro dojíždění, protože v případě jízdenky IDSOK pro změnu zase nebudu moci použít spoků linky Ex1 (například 15.20 nebo 17.20 z Olomouce) a naopak s traťovkou nebudu moci požít Os vlaky (problematické zejména ráno). Tomu je opravdu podpora VHD jak noha. Akorát se tím vyženou lidí z vlaků do aut ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2019 
|
ak na té změně v Olomouckém kraji vydělám Kde je psáno, že na tom musíte vydělat ausgrechnecht vy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2007 |
Dobře, vydělat byla samozřejmě nadsázka. Ale proč na ni mám cca 7500 (když započtu i náklady na MHD v Olomouci) ročně prodělat (zdražení dojíždění o cca 40%! ročně) nebo si výrazně omezit nabídku spojů? Jaký to má pro normálně dojíždějícího za prací přínos? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 12-2007 |
Kde je psáno, že na tom musíte vydělat ausgrechnecht vy? Stále dokola to tady opakuje T.H. "klidně budete moci nadále koupit dražší "drážní" tarif, pokud na tom budete trvat" "Každopádně si stačí pamatovat, že IDS je levnější než ČD" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2007 |
Na mnou uvedeném příkladu zcela jasně vidíte, že to není pravda (alespoň v rámci IDSOKu), a to dost výrazně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 9-2007 
|
Je reálné, aby se ČD ještě stihly s kraji domluvit na lomenném jízdném? Proti tomu koupit si jízdenku třeba z Třebové do Brna za tarif IREDO/IDS JMK skrze e-shop ČD bych nic neměl, když totéž snad půjde v rámci IDP.. chápu debilitu některých krajů, protože přece každý chce mít v mobilu 10 milionů aplikací a v peněžence 4000 kartiček a pořád máme vlastně rok 2010, kdy jsou tyhle věci moderní, ale pořád by se nemuselo zapomínat na to, že jsme jeden stát a nikoliv 14 samostatných celků, které se spolu baví stejně špatně, jako se sousedními státy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 11-2007 |
Kosir: Hezkej příklad si udal. Nejde taky o to, že jak blbec nebudeš moct jet vlakem, kterej by Ti třeba víc vyhovoval, protože prostě bude od jiného objednavatele? Neskutečný, neskutečný.Ty soukromníky a výběrka nám byl čert dlužnej, jen to udělá bordel a vyžene lidi do aut. Je zajímavý, že rakušáci na nějaký nařízení Bruselu kašlou a vše má ÖBB a kupodivu to funguje![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Mohlo to zůstat jak je, soukromníci ať si jezdí komerční dálkovky a regio ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 10-2010 
|
Vantju: Tohle asi půjde v běžném železničním tarifu, na jednu přepravní smlouvu ČD, protože je to mezikrajská relace. Výhodou naopak bude, že pokud budete chtít jízdenku IDS JMK, tak si ji můžete koupit u průvodčího. U Iredo jízdenek to jde už teď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 11-2007 
|
No já doufám, že v IDSJMK bude nakonec možné nějak využívat Můj vlak. Protože Poseidon je na ovládání (a to nemluvím o přístupnosti) naprosto neergonomický. A nejhorší je, že s tím kraj (resp. Kordis) nechce nic dělat, protože peníze.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2007 |
Dj_tiësto: Soukromníky a výběrka bych do toho netahal. Mně je úplně jedno s kým budu jezdit, ale zajímá mě za kolik a nabídka spojů, což se má obojí výrazně zhoršit. Já vidím hlavní problém v nastavených podmínkách ze strany KIDSOKu potažmo úředníků Olomouckého kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 9-2007
|
Přesně tak. EU nemůže za to, že si kraje chtějí zjednodušit práci.. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 2-2019 |
Vypadá to, že se nám začnou selektovat regionální a dálkoví cestující. Docela by mě zajímalo, jak se budou v tom chaosu orientovat pokladníci všeho druhu. A průvodčí taky. Ad Kosir #209: Neklesejte na mysli, třeba ještě přijde na řadu čtvrtletní nebo celoroční krajská jízdenka. Zdá se, že kraje to "nějak" vymyslely a teď to budou ještě rychle záplatovat, aby se jim nevzbouřila cestující veřejnost. |
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2019 |
Nalezl jsem toto tvrzení: Státní jednotný tarif je od počátku navrhován, aby byl vždycky lehce dražší než je tržní jízdné. Dosavadní lokální integrované tarify jsou konstruované přesně opačně, což je ovšem dáno tím, že ty tarify stanoví ten, kdo tu dopravu objednává a platí. viz zde Takže možná bychom měli být rádi když Státní jednotný tarif zatím není zavedený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 12-2007 |
Komis: Dle sdělení infolinky KIDSOKu se zatím žádná jiná časová jízdenka IDSOKu neplánuje. Navíc nevím, zda by se cena krajské čtvrtletky dostala někam blízko k 4425 Kč (současné čtvrtletní náklady na traťovku, IN50 a lítačku MHD), když stávající krajská měsíční jízdenka na předmětnou relaci stojí 2130 Kč (x3=6390). Jako bral bych nějaké rozumné zdražení, ale cca 40% to opravdu moc rozumné není. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 4-2010 |
Co je ještě zajímavější, tak vůbec dohledat v jakých vlacích to krajské jízdné platí a v jakých ne je slušný zmatek. Kde je třeba seznam kategorií pro IDSOK? A co EC na Brno-Břeclav? Co RJ a LE mají někde výjimky? Totální chaos. Vlastně je to celé přizpůsobené dojíždějícím. Každý dojíždějící bude řešit jednu tu svou relaci, ale zbytek nemůže řešit, jinak by se zbláznil. Jak to nakonec bude pro takovou relaci Blatec - Mikulov? Kolik jízdenek při použití EC/rj z Brna bude smrtelník potřebovat? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 12-2007 |
Kosir: Zřejmě vás ani nepotěší státní tarif - cena čtvrtletní traťovky Zábřeh-Olomouc je letos 5646 Kč. Tj. pro rok 2021, až půjde koupit, připočtěte inflaci za dva roky a dostanete se na necelých 6000. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 12-2007 |
Kosir: Ještě jeden nápad - kupovat si traťovku z Tatenic. To už je mezikrajská jízdenka a ta by možná mohla platit na všechny vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 5-2007 
|
Oficiální vyjádření od IDS Jm kraje - Kordis: https://www.idsjmk.cz/#lock31459 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2007 |
Babilon: To s Tatenicemi mě už taky napadlo, ale přeci jen to není systémové řešení. Ten kdo dojíždí třeba ze Šumperka, tomu to moc nepomůže. A s tím celostátním tarifem, to teda není dobrá zpráva... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem Kosir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 6-2007 |
Přitom Halbtax je snad nejpoužívanější nabídka ve Švýcarsku. Ale náš geniální celostátní tarif ji mít nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2007 |
Jarda Krapas: A tady jde názorně vidět ten rozdíl mezi KIDSOKem a KORDISem, zatímco jihomoravský integrovaný systém nabízí ke koupi pro 10 zón měsíční jízdenku za 2300 ale i čtvrtletní (6010) a dokonce i celoroční jízdenky (19700), IDSOK nabízí jen předraženou měsíční variantu 2130 Kč a nic víc. Takže ve výsledku bychom měli zaplatit 12 x 2130 = 25 560 Kč |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 12-2007 |
Přitom Halbtax je snad nejpoužívanější nabídka ve Švýcarsku. Ale náš geniální celostátní tarif ji mít nebude. Pak je ovšem otázka, na jaké úrovni by bylo základní jízdné při existenci Halbtaxu. Pochybuji, že na současné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 5-2009 |
Takže si na osobák Lovosice - Úštěk nekoupím jízdenku online a nebudu smět zaplatit kartou? Za posledních snad 5 let si nepamatuji že bych si nesměl koupit jízdenku online. Včetně citovaného Německa, kde místní jízdenky lze koupit v aplikaci HandyTicket. Pokud se toto opravdu zavede, tak mě mrzí nárůst práce průvodčích i případně policie se mnou. Hotovost dávno nepoužívám a nastupuji na neobsazené zastávce. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 12-2007 |
Oficiální vyjádření od IDS Jm kraje - Kordis Napsáno srozumitelně, nicméně hromada věcí tam chybí (traťovky, síťovky, 1. třída) - poslal jsem jim doplňující otázky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 11-2009 
|
Nevím, co si o tom mám všem myslet. Režijky vem čert (říkám sám jakožto aktivní řežijkář ČD), ale chaos v tarifech v krajích, nemožnost nákupu krajských jízdenek mimo kraj/přes web, a jako třešnička na dortu zatím stále neexistující jednotný tarif, záměrně navržený jako neatraktivní volba poslední záchrany. Cíl by měl být přitom opačný - aby místo čtrnácti navzájem se nebavících IDS vznikl v Česku pouze jediný, založený na jednotném tarifu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 10-2010
|
Nebo jízdenka v tranzitu mimo území IDSJMK, třeba Níhov - Šumná přes Velké Meziříč, Studenec, Okříšky Níhov - Rovné-Divišov přes Žďár Velké Opatovice - Ivanovice na Hané přes Chornici a Prostějov Ivanovice na Hané - Veselí nad Moravou přes Přerov A výhrada tarifu IDS JMK bude katastrálně podle území JmK, nebo pro cesty mezi tarifními body, které v IDS leží? (úseky v jiných krajích např. (Letovice) - Rozhraní - Březová, (Nedvědice) - Věžná - Rovné-Divišov, Rapotice - Náměšť, ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 8-2010
|
Cestující, kteří pojedou s Českými drahami z vlakové zastávky mimo Jihomoravský kraj do libovolné zastávky v Jihomoravském kraji (případně opačně). Tito cestující si stejně jako dnes koupí jízdenku Českých drah prostřednictvím všech dosavadních prodejních kanálů - na stanici, u průvodčího nebo i v aplikaci Můj vlak. Pro mimokrajské cestující se tedy nic nezmění - budou si kupovat jízdenky tak, jak byli zvyklí a dojedou do všech vlakových zastávek v Jihomoravském kraji. To je sice hezké, ale pořád to neřeší třeba člověka, který má roční jízdenku IDS JMK na zóny 100+101 a přemýšlí, jestli z České Třebové do Brna dolního má jet na 100,101 + dokoupit 9 zón a k tomu třeba v Můj vlak jízdenku Česká Třebová - Březová nad Svitavou nebo si koupit Česká Třebová - Brno dolní s ČD rovnou..když jsem se na to ptal na FB IDS JMK, tak mi okamžitě napsali, že preferují cestující jedoucí v rámci kraje na tarif IDS JMK, takže mimo kraj si má cestující kupovat rovnou ČD s tím, že negarantují, že to bude mít vždycky levnější, než kdyby to lomil na hranici kraje... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2010
|
Paul_red_adair: Ale to je jen doporučení?? Cestující si to může nakombinovat jak bude chtít. Nebo to budee jak v Maďarsku, kdy je zakázáno aby 1 osoba měla ve vlaku v držení mezinárodní a vnitrostátní jízdenku? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 12-2007 |
pořád to neřeší třeba člověka, který ... přemýšlí Můžete si prostě jednu z těch variant koupit bez přemýšlení. Možnost výběru je snad výhoda, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 5-2007
|
V Jm kraji pro mezikrajské cesty bude stále možnost použít tarif ČD, akceptační dohoda mezi ČD a Jmk je před podpisem. Dále budou platit IN 100, IN Business a IN Senior. Zdroj:doplňující otázky webu zdopravy na Kordis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8828 Registrován: 5-2002 |
No koukám, že některé slevy mi propadnou a budu se muset přeorientovat na přepravu autem mimo svoji vísku. Fakt se to politikům a EU povedlo. Ještě u toho nebudu smět prdět jako kráva. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 6-2014 |
Oficiální vyjádření od IDS Jm kraje - Kordis Napsáno srozumitelně Mně z toho není jasné, jestli jízdenky Českých drah budou platit v Regiojetu (třeba pro cestu Brno-Přerov-Olomouc). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7099 Registrován: 12-2011 
|
To je tam taky napsáno. Elektronické jízdenky bude možné při cestě uvnitř kraje koupit prostřednictvím aplikace POSEIDON, při cestě mimo kraj vlaky ČD prostřednictvím aplikace Můj vlak, případně prostřednictvím e-shopu dopravce RegioJet, který spojí Brno a Vyškov s Ostravou a Bohumínem vlakovou linkou R8. Jediným případem, kdy bude nutné koupit dva samostatné jízdní doklady bude přestup na vlaky dopravce RegioJet a cestu s tímto vlakem mino území Jihomoravského kraje.Tato změna však souvisí s rozhodnutím Ministerstva dopravy a změnou dopravce na lince R8.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 12-2007 |
Mně z toho není jasné, jestli jízdenky Českých drah budou platit v Regiojetu (třeba pro cestu Brno-Přerov-Olomouc). Nebudou. Budou tam platit pouze jízdenky IDS a jízdenky RJ. Viz info na stránkách RJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2018 |
3) Cestující, kteří dnes využívali pro cesty po Jihomoravském kraji jízdenky Českých drah Od 1. ledna 2020 si budou pořizovat jízdenky IDS JMK. A myslíte, soudruzi, z vedení JM kraje, že to bude stačit ve všech vlacích ČD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 5-2002 |
Ad Borovička: Jak s tím souvisí EU? Tohle je čistě "domácí" blbost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 5-2007
|
 nowas22:"3) Cestující, kteří dnes využívali pro cesty po Jihomoravském kraji jízdenky Českých drah Od 1. ledna 2020 si budou pořizovat jízdenky IDS JMK. A myslíte, soudruzi, z vedení JM kraje, že to bude stačit ve všech vlacích ČD?" Ale fujky... v Jm kraji přece již dávno nevládnou soudruzi ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (ledaže by toto oslovení sama současná garnitura používala ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ) Teď, ať přemýšlím jak přemýšlím, nenapadá mně nic proč by nestačily...V OS a Sp placených krajem ano, v R placených ministerstvem taky, a v EC/IC, případně nějaké nostalgii či páře nikdy neplatily a ani nebudou protože tyto vlaky nejsou zahrnuty do (žádné) IDS, a tedy v textu o nich logicky není zmínky..Možná mně něco uniklo, kdo se v tom má tak fofrem vyznat...Pozitivem třeba je, že jízdenky IDS Jmk budou prodávat i průvodčí, což doteď nešlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2018 |
v EC/IC provozovaných ČD samozřejmě jízdenky ČD platí, že? Takže soudruzi tvrdí, že teď bude stačit použít jakési IDS JMK. Půjde to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8831 Registrován: 5-2002 |
Tohle je čistě "domácí" blbost. - nejsem si tak jistý (liberalizace dopravní cesty), i když implementace tímto způsobem "domácí" blbost je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 11-2007 |
Prostě krajští hejtmani si hrajou na bohy a kaštanstvo je jim u![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Totální ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Hlavně že mají v Brně na dotování nesmyslné letecké linky do Mnichova a na ještě blbější privátní akci MS v motorkách Ještě, že v Praze a Stč.kraji máme inteligenty a ROPID. Můžu si vybrat zda pojedu za PID tarif nebo ČD tarif a nikdo mě v tom neomezuje Děkuju za to, že tu ROPID je |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 1-2012 
|
Zásadní rozdíl je v tomto: lístek ČD = všechny vlaky, např. BV - Bno lístek IDS = pouze Os až R (Ex). Takže na trase BV - Bno podstatně zúžený výběr. Takže kupovat na každou cestu lístek zvlášť, dle toho čím pojedu? Při denním dojíždění? Nebo koupit traťovku ČD? A co když budu zrovna potřebovat tím Osem? Není lepší jet tím autem? I ta dálniční známka není tak drahá... Kraje - DĚKUJEME. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 11-2007 |
ad Kůň:Vždyť píšu úplně to samé |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 10-2006 |
Já jsem zvědavý, jak na tohle zareaguje pan slovenský premiér České republiky. Tenhle chaos nejvíc zasáhne jeho hlavní voličskou skupinu, která do značné míry neumí s chytrými mobily pracovat a hlavně je zvyklá, že jedna jízda = jedna jizdenka. A důchodce si přece naštvat nechce, zvlášť když jim teď s takovou slávou přidává k důchodu 151 Kč měsíčně.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 12-2007 |
ROPID ... Můžu si vybrat zda pojedu za PID tarif nebo ČD tarif Pokud nemám aplikaci a nastupuji v neobsazené zastávce, tak si vybrat nemohu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9385 Registrován: 4-2003 
|
Můžu si vybrat zda pojedu za PID tarif nebo ČD tarif Tak si stoupněte třeba v Hovorčovicích na zastávku, nastupte do vlaku pořadujte po konduktérovi jízdenku PIDu do Prahy. Zatímco když pojetete z téže obce autobusem, tak prostě dostanete PID a rovnou na to jezdíte třeba tramvají po Praze. Nebo si třeba přestavte, že nastoupíte někde na neobsazené zastávce mezi Prahou a Kralupy s tím, že pojedete potom od kralupskýho nádraží na Lobeček autobusem, abyste to nemuseli ťapat pěšky a nebo znovu platit jízdenku. Kuň: Akorát Vám z tý úvahy nějak vypadlo, že se musíte v Brně kupovat znovu lístek na Šalinu a v tý Břeclabi asi taky nebydlíte na nádraží a můžete se k němu příblížit autobusem IDS. -------------------- Takhel dabata spíš ilustruje, že nechápete podstatu IDS, ono to objektivně těžký.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9386 Registrován: 4-2003
|
neumí s chytrými mobily pracovat a hlavně je zvyklá, že jedna jízda = jedna jizdenka. Proč by měla pracovat s mobily? Prostě si koupí (v pokladně, ve vlaku) jednu jízdenku IDS. Která jim (k jejich překvapení) bude platit i autobuse/šalině od nádraží někam. Přesně jak píšete - jedna cesta-jedna jízdenka.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2018 |
RadekŠ: Ale na to stačí naprosto jednoduchá úprava smlouvy kraje s dopravci, že budou prodávat a nabízet jako první jízdenku IDS. Není přece hned potřeba rušit platnost TR10. Jinak jsem rád, že zmiňujete 070. Tak tam se vyplatí do určitých stanic kombinovat lítačku P0 s čtvrtletní síťovou ČD in25(ta je zadarmo za body v eshopu), nejen že je to levnější než integrované jízdné, ale jako bonus máte zadarmo in25 na jiné jízdy po ČR. Tak to zřejmě bylo soudruhům na Moravě trnem v oku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2007 |
Kůň: přesně tak Navíc v Olomouckém kraji je ids jízdenka oproti kombinaci traťovka+IN50+kupon DPMO o 40% dražší, takže roční každodenní dojíždění v relaci Zábřeh - Olomouc vychází s ids jízdenkou na 25500,-Kč. Jen pro porovnání, roční aplikace celosíťové IN100 stojí necelých 20 tisíc. Příjde vám to normální? Já bych neměl až tolik výhrady k ids jízdence (i když snížená nabídka spojů), ale hlavně k nabízené ceně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 11-2007 |
RadekŠ: Můžeš si psát co chceš ale to že pražskej IDS je nejlepší u nás je nespornej fakt. Každej rok se rozšiřuje, má přehlednej tarif, přehledný zóny a platí v něm i ČD tarif. Tyhle kecy co píšeš jsou sice drobná komplikace ale i to je řešitelné a třeba se to i vyřeší. Na rozdíl od bordelu co vznikne v moravském pupku světa![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9387 Registrován: 4-2003
|
Tak tam se vyplatí do určitých stanic kombinovat lítačku P0 s čtvrtletní síťovou ČD in25 To že se něco ve střední Evropě v tuhle hodinu zrovna vyplatí o pár korun (a začtvrt roku to může být jinak) není přece systematickým důvodem, proč mít v regionu pro drtivou většinu cest tarifní galimatiáš. Což bohužel zapojení železnice do PIDu je.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |