| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 05. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 05. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 7-2017 |
Trať 081: úsek Děčín hl.n. – Benešov nad Ploučnicí Trať 090: úsek Ústí nad Labem hl.n. – Děčín hl.n. Mimořádnost: Dopravní závada Počátek: 03.06.2019 10:05/ Plánovaný konec: 03.06.2019 12:30 Vlaky dosahovaly pěkná zpoždění. Údajně ukončeno ve 12 hodin, ale než dojde ke stabilizaci, dle JŘ, tak to asi potrvá o nějakou tu hodinku déle. Zpoždění se aktuálně pohybují od 15 do 30 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 2-2007 
|
Otrokovska zaloha oba stahuje zpatky
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 7-2006 
|
Nejaky problem Závada na TV v Tlumačově .. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 7-2006
|
Co dotyčný dělal No v Pečkách se nám přece konala "Mašinka" .. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 8-2011 |
Ad Decin: osobak vjel na obsazenou nakladnim vlakem, vic podrobnosti nevim ... Z FB Ondrej Novak - https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/62030896_22439372 1850898_9024116641293664256_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_eui2=AeE9TPPZgT IrcjLIDVF5q2V74ZsOeHeVpNIiLd5xKHqvK-mk9pl5rCJk-yuR7v3OuEd42ZJSPp- PxulYoDaJt9bKSKMKANrcpSoy3WTURKZ_Vg&_nc_ht=scontent.fprg2-1.fna&o h=f423cda02277ec0d253f90a0448a4ab3&oe=5D90A1EF (Příspěvek byl editován uživatelem Jakub_Cikhart.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 5-2002 
|
Tak dnes bez náhrady zrušen spoj Sp 1901 Vrchlice z Prahy do Kutné Hory. Důvod? Pan vlakvedoucí odmítl se soupravou jet, protože vozy (českobudějovické Bdt "žlábkované střechy") nemají blokované dveře za jízdy a žeprý se samy za jízdy otevírají (prý s tím jel ráno). Ani vysvětlování, že tyhle vozy prostě centrál ani blokování nemají nepomohlo... Prý že si nevezme na triko, kdyby někdo z vlaku vypadl a že je nějaký nový předpis, který říká, že dveře musí být za jízdy blokovány. Prostě lidi vyhnal z vlaku, souprava odjela (asi) na ONJ a nic. V infosystémech ČD bylo uvedeno "spoj zrušen" s poznámkou, že porucha dveří. Fakt trapas a neuvěřitelná pražácká rozežranost. Takto kdyby to dělali všude, kde běžně "Betiny" jezdí, tak je půl Moravy, Českobudějovicko atd. bez osobáků...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2018 |
ad Rosta Kolmix: Stejny pristup pamatuju v roce 1993 u Os 8000 z Nezvestic do Plzne. Tenkrat nezaviraly dvere dva vozy Bymmee..... Souprava odjela Sv bez lidi.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12923 Registrován: 11-2002 |
Rosta_kolmix: to je nějaké zvláštní, ne? Beru nějakou fyzickou poruchu nějakých konkrétních dveří (zlomený mechanismus, nevím), kdy prostě nejdou ani zajistit a sebemenší nápor vzduchu je otevře. Klidně bych to řešil ofiko, protože s takovou by na 323 (třeba, ale i jinde) mohli zrušit pomalu všechno. Bo Bdt + brejle.... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8989 Registrován: 4-2003 
|
nto je nějaké zvláštní, ne Spíš běží soutěž ve skoku na špek.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12924 Registrován: 11-2002 |
RadekŠ: a myslíš, že zrovna Rosťa by si něco takového vymyslel?? Pokud tedy nepanují dezinformace všemi směry... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 5-2002
|
Zde screenshot z mobilu:
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 9-2009 |
Pokud je to pravda, tak ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") pro vlakvedoucího! Nenechal si srát na hlavu, moc dobře ví, jak se ČD zachovalo k pruvodčí, které z vlaku vypadlo dítě. Veškerou vinu se snažilo hodit pouze na ní ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Takže neni divu, že se takto zachoval.
http://railspotting.webnode.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 9-2003 
|
Tak je potvrzeno, že dnes skutečně Sp 1901 je zrušena. Následně odjela s +30 minutama jako Sv do Kolína. (Příspěvek byl editován uživatelem Javy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 4-2014 
|
Lukyncz - uvidíme ,jak se k vlakvedoucímu zachová jeho nadřízený - potažmo jeho zaměstnavatel. Vsaďte se, že si určitě vlakvedoucího zavolá na koberec a vlakvedoucí bude muset dlouze vysvětlovat a těžce obhajovat svůj postoj, proč ten vlak neodvezl. Je to těžké - odmítnu, vlak neodvezu = průšvih, proč jsem ten vlak neodvezl. Vlak odvezu, během jízdy se otevřou dveře - někdo vypadne a je další průšvih,proč jsem ten vlak vezl a proč jsem dovolil jízdu vlaku s takovouto závadou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4767 Registrován: 5-2002
|
Tywoe proč by někdo vypadával?! Ty vozy jezdí víc jak 30 let, dodnes se bez nich vozba na řadě míst neobejde a kolik lidí z nich vypadlo...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 9-2009 |
Rosta_kolmix: Tak jdi dělat vlakvedoucího a jdi s těma vozama jezdit. Riskuj ty, že pak budeš popotahován po soudech chytrolíne... To se ti to kecá, když nejde o tebe Pokud je nový předpis, že má vlak mít blokované dveře a tento vlak je neměl, proč by měl vlakvedoucí riskovat? To přece neni jeho problém, ale problém ČD a jeho vozového parku. ;-) Koukni zpětně, jak krásně "podrželo" ČD své zaměstnance u soudu...
http://railspotting.webnode.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 9-2009 |
Luboš 3.21: Na kobereček asi pujde, ale co by měl dlouze vysvětlovat? Souprava nesplňovala bezpečnostní předpis o blokování dveří. Tečka, hotovo, díky, čau... Konečně někdo, kdo si nenechá srát na hlavu!
http://railspotting.webnode.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 3-2006 
|
To vypadá jako ten kamínek, který spustí lavinu.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Aby nakonec bylo čím jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 7-2017 |
stejně to je zajímavý...X let jezdily Baiky se třema kličkama a nevím že by někdy někdo vypadl![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") to je takový fenomén posledních let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 5-2002 |
No protože to jistila klička, tak to člověk musel odjistit vědomě? A nejelo to 140, třeba? Ale jinak děsně vtipný, haha, mrtvý dítě, a nejlepší dopravce co místo aby blokování dveří doplnil, tak je schopný ho odebrat a řešit to nálepkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 4-2014
|
Lukyncz - souhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 1-2010 
|
Mě by zajímal ten předpis, respektive jeho existence. Že by najednou ze dne na den vyšel nový předpis, předem neznámý, o kterém by věděl vlakvedoucí, ale ne dopravce? Pokud jsou jakékoliv dveře (tedy blokované i neblokované) správně uzavřeny (na to dohlíží vlaková četa) a já jako cestující se u nich chovám tak, jak mám, není důvod k vypadnutí. Jestli byla na soupravě závada, která znemožnila některé dveře správně uzavřít, je postup vlakvedoucího správný. Samovolně otevírající se dveře nemohu jako cestující předpokládat a vina za případné vypadnutí je na straně dráhy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 3-2006
|
Ad zeuke: Ale vypadl, jen to byla jeho blbost.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 3-2007 |
A co je to za nový předpis o blokování dveří? To si ČD samy vymyslely předpis, který několik (desítek) vlaků denně nemůže nijak splnit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 7-2017 |
Že by nový předpis platil jen v Praze, když další vlaky s Bdt a Bd jezdí dál? Kořeny odebírání blokování z A,B z NDR pro vnitrostátní provoz jsou někde v polovině 80.let. H_k by mohl viníka najít, vykopat ze země a potrestat... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 5-2002
|
Samozřejmě že žádný takovy předpis není, to by fůra vlaků (nejen ČD) okamžitě dojezdila. Lukyncz - klidně bych šel, ale nemůžu :-) Nicméně třeba můj otec jezil na "nezajištěných dveřích" půl života jako vlakoš a fakt v tom nebyl problém. I kdyby někdo vypadl, tak je jasné, že toto vlakvedoucí či průvodčí prostě nemůže ovlivnit. Že dveře nejsou jištěné, to není jeho vina...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 4-2014 |
Tak objednavatel uplatní vůči dopravci pokutu za výpadek spoje z viny dopravce a bude... Oh, počkat, toto nebyl účel sociálně citlivých smluv... Tak nic. Skvělá práce bylo zpoždění vlaku 2947 o 40 minut (20 minut v Dětmarovicích a dalších 15 minut v Karviné) a následné ukončení v Bystřici, aby se náhodou cestující nedostali na přeshraniční osobák. Však 3 hodiny nejsou žádná míra. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Podobně 2 odřeknuté vlaky z centra Ostravy směr Český Těšín za sebou. 1623 pro poruchu jednotky, 3110 kvůli tomu, že 3139 čekal při intervalu 30 minut na NAD 45 minut, tak se "nestíhal" obrat. Smlouva je, tak už ani nemusíme předstírat snahu. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73235 Registrován: 4-2003 
|
U budějckých (zde navíc spíše táborských) Bdt bych se vůbec nedivil, kdyby ty dveře byly ve stavu, který odjezd znemožnil. Sračkovitý technický stav vozů v této oblasti je zcela standardní - psaní závad četami je k ničemu. Jen doufám, že konečně aspoň za tohle (ať už je na vině kdokoliv - viníků, kteří tomu mohli zabránit, bude jistě vícero...) padnou tučné pokuty a budou padat, dokud se stav nezlepší. Je zcela nepřijatelné, aby kvůli něčemu podobnému došlo k odřeknutí vlaku!!! |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 4-2015 
|
Trať 060 | V úseku: Nymburk hl.n. – Poříčany 19:20 - 22:00 Střet vlaku Os 15878 s osobním automobilem mezi stanicemi Nymburk město - Sadská. Provoz zastaven, probíhá zásah složek IZS. Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Nymburk hl.n. - Poříčany. Vlak Os 15879 odřeknut v úseku Poříčany – Nymburk hl.n. A dál jenom krátce: - porouchaný Cityslon Praha hlavní nádraží - porucha trakčního vedení Kostelec u Jihlavy - porucha motorového vozu u Os 23330, nahrazeno busem, zpoždění cca 40 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2018 
|
 Pezos:"Tak objednavatel uplatní vůči dopravci pokutu za výpadek spoje z viny dopravce a bude... Oh, počkat, toto nebyl účel sociálně citlivých smluv... Tak nic. Skvělá práce bylo zpoždění vlaku 2947 o 40 minut (20 minut v Dětmarovicích a dalších 15 minut v Karviné) a následné ukončení v Bystřici, aby se náhodou cestující nedostali na přeshraniční osobák. Však 3 hodiny nejsou žádná míra. Podobně 2 odřeknuté vlaky z centra Ostravy směr Český Těšín za sebou. 1623 pro poruchu jednotky, 3110 kvůli tomu, že 3139 čekal při intervalu 30 minut na NAD 45 minut, tak se "nestíhal" obrat. Smlouva je, tak už ani nemusíme předstírat snahu." Na 1624 se dnes rozbil slon v Bystřici - vlak odřeknutý. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 4-2014 |
Ano, poruchu pochopím, ale že si vlak při intervalu 30 minut veze za výlukou 45 ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12925 Registrován: 11-2002 |
Martin_zlivský: jak jsem naznačil, pokud byl nějaký problém s dveřmi, nějakými konkrétními v daném vlaku, které nešlo ani zamknout natvrdo, pak je postup v pořádku. Pokud by ale byl "problém" v tom, že ty dveře prostě neměly blokování, jako X jiných souprav ČD v tu chvíli v ČR v pohybu, pak je něco špatně... Pezos: i tady to asi bylo poněkud jinak. Odpoledne se vyskytla nějaká technická závada na trati mezi Paskovem a Lískovcem, kde pak Os mohly jezdit max. 10 km/h, náklady měly/mají zákaz úplně. A vůbec bych se nedivil, kdyby zároveň byl problém s nějakou mašinou... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73236 Registrován: 4-2003
|
Nějaký problém se zabzař je i kolem Uhříněvsi... Jena: Nechce se mi věřit, že ta souprava odjela ráno z Tábora nebo Benešova bez závad a v Praze (cestou do Prahy) se najednou vše pokazilo. Tohle bude spíš nějaká truc-akce, která když už k ní muselo dojít, snad aspoň rozvíří dosavadní smrádek a teploučko i na vyšších pozicích (odtrženost od reality některých rádoby-manažerů je zřejmě nekonečnější než vesmír). ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 7-2017 |
Třeba pan vlakvedoucí potřebuje kratší výpovědní dobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 5-2002 |
Ta je pro obě strany stejně dlouhá - dva měsíce. A na okamžité zrušení pracovního poměru by to hnal jen blb... Ne, že by mezi managory (nejen u ČD) nebyli. Obvykle hřeší na to, že než to soudy rozsoudí a přiřknout propuštěnému náhradu ušlého výdělku = škoda pro zaměstnavatele, už tam strůjci těchto rozhodnutí nepracují a tudíž se náhrada škody odepíše jako nevymahatelná.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017 |
Poslední spoj Dobříš - Praha Os 2026 dnes kvůli mimořádné události zrušen bez jakkoliv náhrady. Chápu že je minimálně vytížen, ale to tam jako budou případní cestující čekat až do rána ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 9-2009 |
Rosta_kolmix: No jo, jenže dnes je taková doba, že když, nedej bože, někdo vypadne, vlakoš jde k soudu a ČD na něj ještě budou házet vinu, že porušil předpis a vyjel s nevyhovujcí soupravou... Vytřou si s nim zadek, tak jako s tou pruvodčí tehdy... Tak proč by to měl vlakoš riskovat? Proč by měl strkat hlavu do oprátky, když je jeho zaměstnavatel lempl a neumí vypravit vyhovujcí soupravu?? Za mě udělal dobře a doufám, že se k němu přidají i ostatní.
http://railspotting.webnode.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 7-2017 |
V některých zemích stačí, když je místo dveří provázek, nebo řetízek na pofiderním háčku a zcela jedno v jaké výši. Pravdou je, že ta rychlost tamních vlaků není příliš vysoká (odhadem 60-80 km/h). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 1-2013 |
Za mě udělal dobře S tímto názorem plně souhlasím, zejména když vlakvedoucí věděl, že dveře se samy za jízdy otevírají (prý s tím jel ráno). Jen malé doplnění: neuvěřitelná pražácká rozežranost - uvedený vlak nedoprovází pražský vlakvedoucí, ale z jiné mimopražské domovské stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 7-2017 |
Johny: myslel jsem to tak, že vlakvedoucí má třeba možnost lukrativnějšího zaměstnání, tudíž potřebuje odejít rychle = dohodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12926 Registrován: 11-2002 |
Lukyncz: takže jak to je?! Je předpis, že soupravy bez blokování dveří jezdit nemají, nebo se to týká jen některých vozů/vlaků (např. pro Vmax přes 140, soupravy s centrálním ovládáním typu 460, 471)? Nebo to prostě byla porucha, která nešla odstranit ani jinak zajistit dveře pro bezpečnou jízdu vlaku? Varianta, že se vlakvedoucí zbláznil a v životě neviděl bétééčko, které nikdy snad blokování ani nemělo, mi přijde krajně nepravděpodobná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 5-2002 |
mot: "Johny: myslel jsem to tak, že vlakvedoucí má třeba možnost lukrativnějšího zaměstnání, tudíž potřebuje odejít rychle = dohodou." To by bylo hloupé. Riskuje, že mu ji zaměstnavatel nenabídne a při tom po něm bude požadovat náhradu škody (skutečné či domnělé, to je fuk). Upřímně řečeno, když chce dnes zaměstnanec rychle změnit místo, tak má nejjednodušší navrhnout dohodu sám a pokud ji zaměstnavatel nepřijme, tak přestat chodit do práce ... Případů, kdy zaměstnavatel uplatnil požadavek na náhradu nějaké ztráty, která mu tím vznikla, je jak šafránu a případný soudní spor je na dlouhá léta, což se nikomu nevyplatí.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8990 Registrován: 4-2003
|
Varianta, že se vlakvedoucí zbláznil a v životě neviděl bétééčko, které nikdy snad blokování ani nemělo, mi přijde krajně nepravděpodobná. Asi tak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 7-2017 |
Trať 171: úsek Praha-Smíchov – Praha-Radotín Mimořádnost: Nepravidelnost v dopravě při ranní špičce. Počátek: 04.06.2019 06:00/ Plánovaný konec: 04.06.2019 08:00 Odřeknutí vlaků Os 9923 Os 9911 v úseku Praha-Radotín – Praha-Smíchov Odřeknutí Os 9912 v úseku Praha-Smíchov – Praha-Radotín Cestující ze stanice Praha Smíchov směr Praha Radotín využijí následný vlak Os 9914. Cestující ze stanice Praha Radotín směr Praha Smíchov využijí následný vlak Os 9925. Trať 221: úsek Praha hl.n. – Praha-Vršovice Porucha lokomotivy soupravového vlaku za odjezdu ze stanice Praha hl.n. Počátek: 04.06.2019 07:10/ Plánovaný konec: 04.06.2019 09:30 Provoz silně omezen. Zpoždění Os 2521 15–20 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Odřeknutí Os 9114 v úseku Strančice – Praha-Uhříněves Odřeknutí Os 9113 v úseku Praha hl.n. – Praha-Uhříněves Odřeknutí Os 9112 v úseku Strančice – Praha hl.n. Odřeknutí Os 9111 v úseku Praha hl.n. – Strančice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 8-2006 |
Ciwe, tim 9111 jsem normalne prijel v 7:17 na hlavni. A znamy tim jezdi do prace do Vrsovic... Ten soupravovy vlak byla masina s posilovymi vozy od R673? Nebo neco jineho? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 7-2017 |
Trať 250: úsek Wien Hbf – Břeclav Počátek: 04.06.2019 10:30/ Plánovaný konec: 04.06.2019 14:00 Zpoždění vlaku railjet 74 "Vindobona", vzniklé na území Rakouska cca 50 - 70 minut.. Příčinou zpoždění je střet jiného vlaku s osobou v kolejišti. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 10-2009 |
Nazdar Káčkaři! Je smutné, když k dodržování předpisů je třeba statečnosti. Snad k jejich porušování by měl mít člověk odvahu! Co se týče předpisů SŽDC i vlastního dopravce, hemží se to všude články, jejichž dodržováním se nepojede nebo zpožděně. Jsem přesvědčen, že už při psaní takových předpisů se neuvažuje o jejich důsledném dodržování. Ba naopak. Důsledné dodržování je vyžadováno jen v případě už vzniklého průšvihu. Neznám ani toho vlakvedoucího, ani tu soupravu, nevím přesně o technickém problému, který byl. Pochybuju však, že by o nic nešlo. Kdo má chuť strkat za bordel podniku hlavu na špalek, má možnost. ČD berou i k vlakovým četám. Zalistujte do diskuzí, které byly na Káčku vedeny v době po průseru s vypadlým dítětem. Nebo po soudních tahanicích s "viníky". Tedy s těmi, kteří byli předhozeni lvům. Umíte si představit tu kvalitu života, když pořád a dlouho nevíte, jak to vše dopadne? Po boji každý generálem. Myslím, že pokud je rozhodnutí o postupu na jednom odpovědném zaměstnanci, nemá nikdo právo to jakkoli posuzovat či jej dehonestovat. Sám takové věci řeším tím, že napíšu hlášení a víc už s nikým nediskutuji. Plnění povinností odmítám zdůvodňovat. Držím kolegovi palce, aby to ustál. Vím, jak je to tvrdý psychický tlak. To, že jsou výrobní prostředky v bordelu, že nebude mít co jet, že bude zpoždění apod, to není věc tohoto zaměstnance. Zdraví P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 1-2009 
|
Správne,pekne ste to napísali,Podroužek A inak,do Kolína a K.Hory majú cestujúci hafo ďalších vlakov Aj u ZSSK už sú zaznamenané podobné prípady,jednoducho sa spoj odriekne a hotovo,samozrejme s predposlednými a poslednými spojmi čaká ZSSK aj 60 min a nie je to ako u ČD,kde si čakacie doby určujú kraje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12930 Registrován: 11-2002 |
Podroužek: takže to chápu dobře, když si Vaše slova vyložím tak, že nasazení vozů bez zajištění dveří (typicky Bdt, ale i jiné) je dnes vlastně v rozporu s platnými předpisy? Neb pak by celá záležitost vyzněla úplně jinak... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 4-2015
|
A "Vindobona" podruhé... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Trať 260 | V úseku: Svitavy – Opatov 17:55 - 20:30 Srážka vlaku railjet 78 "Vindobona" s osobou, pohybující se v kolejišti mezi stanicemi Svitavy a Opatov. Provoz přerušen, probíhá zásah složek IZS a vyšetřování mimořádné události. Opatření pro vlak EC 140 "Ostravan": - vlak EC 140 bude dnes mimořádně v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. zastavovat ve všech stanicích, jako vlak R 862, stojící za místem mimořádné události. Vlak EC 140 tedy mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících také ve stanicích Ústí nad Orlicí, Choceň, Přelouč a Praha-Libeň. Začíná být až příliš horko... Trať 086 | V úseku: Brniště – Jablonné v Podještědí 16:30 - 20:30 Vybočení koleje v traťovém úseku Brniště - Jablonné v Podještědí. Opatření pro vlak R 1173: - cestující budou v úseku Mimoň - Jablonné v Podještědí přepraveni autobusy náhradní dopravy (prodloužení jízdy výlukových autobusů v úseku Česká Lípa hl.n. - Mimoň do stanice Jablonné v Podještědí). Ve stanici Jablonné v Podještědí si cestující přestoupí do vlakové soupravy. Opatření pro vlak R 1162: - cestující budou v úseku Jablonné v Podještědí - Mimoň přepraveni autobusy náhradní dopravy. Náhradní autobusová doprava pak pokračuje v jízdě do stanice Česká Lípa hl.n. dle aktuálního výlukového opatření. Obecné opatření v regionální dopravě: - vlak Os 6611 je z důvodu mimořádnosti odřeknut v úseku Brniště - Liberec. Cestující využijí v úseku Brniště - Jablonné v Podještědí autobusů náhradní dopravy za vlak R 1171, v úseku Jablonné v Podještědí - Liberec využijí vlaku R 1171, který bude zastavovat ve všech stanicích a zastávkách. 221: porucha zab.zař. mezi Hostivaří a Vršovicemi. Os vlaky jezdily odklonem přes Libeň. Provoz obnoven 18:25. 180: porucha lokomotivy vlaku Ex 363 "Západní expres" na území Německa. Zpoždění 50-70 minut. 093: Zákolany - Brandýsek blíže neupřesněná překážka na trati, provoz zastaven.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 8-2006 |
ad 221: Mám dvě otázky. 1) Jel 9148 přes hlavní do Lysé? 2) Pokud ne, kde se vzala souprava pro obratový 9159? Kolem 17:30 jsem na hlavním četl na tabuli, že 9148 je zrušen. Tak jsem přešel na Masnu a jel 5837, ale v Čelákovicích byl 9159 v 18:49 na Strančice normálně psaný.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 10-2009 |
Jel, ale z Hostivaře na hl.n. odklonem přes Libeň. Pak normálně. Obratový též normálně včas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6478 Registrován: 8-2006 |
A jel na hlavní? Nebo z Libně rovnou na Vysočany?? Teď už je to jedno, já šel na Masaryčku, jel v 17:52 a už jsem doma. Uvidíme, jak to pojede zítra.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 4-2015
|
260 - update: Provoz mezi stanicemi Svitavy a Opatov v 19:25 hod obnoven po jedné ze dvou traťových kolejí. Opatření pro vlak railjet 373 "Vindobona": - vlak railjet 373 pojede v úseku Česká Třebová - Břeclav po odklonové trase mimo stanice Brno-Židenice a Brno dolní nádraží. Cestující do těchto stanic využijí ve stanici Česká Třebová vlak EC 283 "Metropolitan Slovenská strela", který dnes ve stanici Česká Třebová mimořádně zastaví pro nástup cestujících. Předpokládané zpoždění vlaku railjet 373 při příjezdu do stanice Břeclav bude asi 30 - 40 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. Cestující ve stanici Brno dolní nádraží, kteří chtějí jet do stanic Wien Hbf. nebo Wien Meidling, mohou ze stanice Brno dolní nádraží do stanice Břeclav využít vlak Sp 1777. Ve stanici Břeclav pak vyčkají příjezdu zpožděného vlaku railjet 373, jedoucího po odklonové trase. Opatření pro vlak rj 78 Vindobona: Vlak rj 78 nejede v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. Cestující náhradou využijí vlak EC 274, který mimořádně zastaví ve stanici Česká Třebová pro nástup cestujících a rj 370.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8634 Registrován: 10-2003 
|
To je normální, že na 776 jede slovenské eso? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7283 Registrován: 8-2007 
|
Normální to není.Má tam jet plzeňské Eso z TS303,které přivezlo do Prahy 751. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 7-2017 |
Trať 010: úsek Česká Třebová – Praha hl.n. Trať 250: úsek Kúty – Brno dolní nádraží Trať 260: úsek Brno dolní nádraží – Česká Třebová Počátek: 05.06.2019 07:21/ Plánovaný konec: 05.06.2019 10:15 Vlak EC 280 Metropolitan bude na příjezdu ze Slovenska asi 40 - 60 minut opožděn. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 4-2015
|
Trať 122 | V úseku: Praha-Smíchov Na Knížecí – Praha-Zličín 09:06 - 12:06 Technická závada na trati, provoz zastaven. Linka S65 ukončena ve stanici Praha-Zličín. Jízdní doklady ČD jsou uznávány v následujících usecích MHD: Tram 9 Sídliště Řepy – Hlavní nádraží Tram 10 Sídliště Řepy – Anděl Metro B Anděl – Jinonice Bus 123 Cibulka – Na Knížecí
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 8-2017 |
Aha. A jak to bude se soupravou žabotlamů? Vyčká na Smíchově na ukončení mimořádnosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12931 Registrován: 11-2002 |
To bude akce nějakých ortodoxních "žabofilů", kteří se všemožnými prostředky budou snažit zabránit převozu.... |