| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 28. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 28. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2010 |
eicpraha: zpoždění roste 516 z Pardubic +4, v Praze +2. 1000 z Pardubic +10, v Praze +6. Zamačkávám slzu. Co tam máte dál? (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.) (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5566 Registrován: 12-2004 |
Trumbera: Prosímvás, neberte národnímu jeho mučednictví! Oni se každý den obětují pro blaho nás všech a škaredí (tedy všichni ostatní) dopravci jim to pořád zlověstně kazí. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 4-2015 
|
A není to jedno, s kým kdo chce jet? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Zlý německý strom způsobil zpoždění Západního expresu: Trať 180 | V úseku: Furth im Wald – Plzeň hl.n. Trať 170 | V úseku: Plzeň hl.n. – Praha hl.n. 07:46 - 11:00 Vlak Ex 353 Západní expres bude asi 30 - 45 minut opožděn z důvodu spadlého stromu na trať na území Německa. (Predikce DB: příjezd Domažlice 10:23, poslední známá poloha ČD Česká Kubice odjezd 9:50).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2018 
|
 Trumbera:"eicpraha: zpoždění roste 516 z Pardubic +4, v Praze +2. 1000 z Pardubic +10, v Praze +6. Zamačkávám slzu. Co tam máte dál? (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.) (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)" V Praze to bylo +3, ale to je jen drobnost. Psal jsem to v době, kdy jsme byli v Kolíně a měli jsme +8, kdyby jsme jeli před ním, tak my jsme v Praze včas a on +7. Navíc včera v 506 v Prdb. +17 v Praze +21, díky jízdy za RJ. Ve čtvrtek pustili 512 v Pardubicích před RJ, odjezd +11 příjezd do Phy +5, RJ odjezd z Pardubic +23, příjezd do Prahy +17, to mi příjde daleko lepší, (ne)myslíte? Zzz: Rozhodně se nezastávám ČD, vlakem v ČR už zase naštěstí dlouho nepojedu, jen jsem upozorňoval na to, jak se tu “řídí” provoz. (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2010 |
eic: Fajn. A 572 a 1352 klidně můžou čumět u vjezdu než ta 516 předjede tu 1000 aby někdo neměl traumíčko. Nebo ta 1000 měla počkat ještě přes ty další dva? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2018
|
Trumbera: "eic: Fajn. A 572 a 1352 klidně můžou čumět u vjezdu než ta 516 předjede tu 1000 aby někdo neměl traumíčko. Nebo ta 1000 měla počkat ještě přes ty další dva?" A já jsem snad někde psal, že to předjetí musí být v Pardubicích? Klidně v Přelouči... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 7-2010 |
eic: Nebo v Řečanech či Záboří. Otázka ovšem zůstává stejná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 11-2008 |
ad eicpraha: Tak mne kontaktujte a dohodnu vám možnost nás na CDP navštívit a budete nás moci naučit, jak se provoz řídí. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2018
|
572 a 1352 nemají naklápěcí skříň a stojí v Kolíně, takže by 1000 stíhla zdrhnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 6-2015 |
Výpravčíxy Jelikož je to téměř pravidlem, tak bude problém asi jinde. Vy se to totiž ani naučit nechcete. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 4-2015
|
Trať 030 | V úseku: Bílá Třemešná – Stará Paka 12:47 - 14:47 Vlak Os 5470 bude na odjezdu ze stanice Bílá Třemešná cca 30 minut opožděn z důvodu poruchy motorového vozu.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 4-2015
|
Trať 183 | V úseku: Přeštice – Švihov u Klatov 13:00 - 15:00 Mezi stanicemi Přeštice a Švihov u Klatov došlo k poruše lokomotivy vlaku Os 7516. U vlaku Os 7516 dochází k zásahu hasičů, provoz mezi stanicemi Švihov u Klatov - Přeštice přerušen. Ze stanice Klatovy vyjede pomocná lokomotiva, vlak Os 7516 bude asi 60 minut opožděn. Odřeknutí vlaků v úseku Plzeň hl.n. – Švihov u Klatov: R 768 Berounka Odřeknutí vlaků v úseku Švihov u Klatov – Plzeň hl.n.: R 767 Berounka Cestující použijí následné vlaky.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 7-2010 |
eic: Takže to předjet až za Kolínem? To nám ta 516 nenakrátí ani na to, aby pak zase 1000 nezůstala stát u vjezdu do Libně. To jste pořád nadělal víc škody než užitku. (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 7-2010 |
Standal: Zajímavé je, že jakmile jede vlak ČD 140 km/h před žlutým nebo černým 160 km/h, tak je kolikrát uhnut klidně i ve stanici, kde vlak nestaví, jen aby se soukromník nedej bože o minutu nezpozdil Konkrétně který a kde? Teď byla řeč o dnešní 516. Jak jste přišel na to, že osobák z hl. n. nemůže odjet ve 46? Vždyť se tak běžně děje. Stran střídání nemohu sloužit. Jezdím metrem, autem nebo na koloběžce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2018
|
Trumbera: "eic: Takže to předjet až za Kolínem? To nám ta 516 nenakrátí ani na to, aby pak zase 1000 nezůstala stát u vjezdu do Libně. To jste pořád nadělal víc škody než užitku. (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)" 1000 odjíždí z Pardubic, přijíždí 516, 516 odjíždí, za chvíli je 1000 uhnutá v Přelouči, někdy v době průjezdu 516 a předjetí 1000 v Přelouči, by teprve dorazil Leoš nebo Metropol do Pardubic, takže 516 by zdrhla a 1000 by to bez problému stíhla taky, nevím co na tom nemůžete pochopit. Výpravčíxy: Někdy mám pocit, že líp by ten provoz řídila i cvičená opice (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 4-2015
|
Trať 270 | V úseku: Štěpánov – Olomouc hl.n. 15:20 - 17:20 Střet nákladního vlaku s osobou v kolejišti, provoz přerušen.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 7-2010 |
eic: Co to zase plácáte? Ty čtyři vlaky jely hned za sebou. Než do něčeho začnete kecat, zjistěte si laskavě fakta. Víte o věci ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , ale chytrej jste jak rádio. Zatím jste žádné lepší řešení ani hdaleka nenastínil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13082 Registrován: 11-2002 |
eicpraha: Výpravčíxy: Někdy mám pocit, že líp by ten provoz řídila i cvičená opice [wink] - .. a nabídnutá rukavice a zároveň šance ukázat se jako chlap byla spláchnuta do záchodu... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8894 Registrován: 5-2007 |
Jena: Ešte by zistil, že to je v skutočnosti zložitejšie, než v Gordikone... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2018
|
Trumbera: "eic: Co to zase plácáte? Ty čtyři vlaky jely hned za sebou. Než do něčeho začnete kecat, zjistěte si laskavě fakta. Víte o věci , ale chytrej jste jak rádio. Zatím jste žádné lepší řešení ani hdaleka nenastínil."Trumbera: 516 odjížděla v 7:27 z Pardubic, 572 příjela do Pardubic v 7:28, bez problému by to šlo stíhnout. Jena, Asdf: Máte pravdu, s tím platem co dostávají, tam nemůžu čekat někoho na úrovni třeba leteckého dispečera, který zvláda neporovnatelně složitější situace daleko efektivněji. Zapomněl jsem, že klikat do počítače dneska umí už každý, takže tam berou všechny ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8895 Registrován: 5-2007 |
eicpraha: OK, takže hlavné je to,že Vy máte kategorický názor, tak to už nemá zmysel ďalej riešiť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2008 |
Trumbera: Datum si vážně nepíšu. Až k tomu příště dojde, rád vám to sem napíšu. Eicpraha: Oni umí řídit provoz vcelku dobře, ale jakmile se přiblíží žlutý vlak, tak najednou, jako když to vidí prvně. Ale nařízení z vrchu je holt takové. Ostatně v minulosti zde od jednoho z dispečerů zazněla o všem vypovídající věta: "Když je situace na hraně, tak se upřednostní regiojet, ten na nás hned řve a stěžuje si. Když zadrbeme ČD, tak to nikdo tolik neřeší." Víc netřeba dodávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 7-2017 |
eic: trochu blbý srovnání, letecký dispečer může to letadlo uhnout doleva, doprava, nahoru a dolů. Nelítají po pevných kolejích. Jinak vám byla učiněna nabídka, tak ji využijte. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14000 Registrován: 3-2007 |
>Ale nařízení z vrchu je holt takové. Výborně. Tak sem kopii toho nařízení dejte. Protože tyhle pohádky bez důkazů fakt miluju. Pokud bude pravé (není těžké ověřit, někdo ho musel podepsat), dostanete 1000.- Kč, pokud nikoli, nebo jen lžete, pošlete tutéž částku mně. Svědkem je celý K-report. OK ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 7-2010 |
eic: Nějak se Vám vypařila ta 1000. Kvalit leteckých dispečerů z pochopitelných důvodů ani zdaleka nedosahujeme, ale s Vámi bychom to koukám taky daleko nepostrčili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 7-2017 |
Tak v tomto případě je to JPP a možná by to šlo brát i jako pomluvu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13083 Registrován: 11-2002 |
Mladějov: proč hned tak ostře? Nebo chcete popřít běžnou skutečnost, kdy systémem "padajícího hovna" jsou z hora dávány pokyny sice neoficiální (protože na to nemá kompetentní osoba koule to podepsat) ale přesto pro zaměstnance závazné?! Neb jako podřízený pokyny svého nařízeného poslechnout musíte. Resp. nemusíte, ale většinou se pak nesmíte divit, pokud se Vaše kariéra následně zasekne. O něco se bojovat dá, ale něco prostě nemá smysl řešit. Tohle může klidně jeden z těch případů. Nakonec - pokud žlutý řve a třeba i něco vyřve, stejně tak mohou řvát i modří. Vzhledem k počtu vlaků (a lze se oprávněně domnívat, že i vazbám na množství těch, kteří často stáli i u zrodu nespočtu předpisů jimiž se drážní doprava řídí a tudíž mají kde si zjistit vše potřebné) mají v rukou daleko větší trumfy, jak si sjednat případně pořádek a respekt. Ale to by museli bojovat jiní, než dispečeři a tak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 7-2017 |
A já myslel, že žijeme v právním státě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2018
|
Trumbera: "eic: Nějak se Vám vypařila ta 1000. Kvalit leteckých dispečerů z pochopitelných důvodů ani zdaleka nedosahujeme, ale s Vámi bychom to koukám taky daleko nepostrčili." 1000 by šla v Přelouči na bok a stihla by ujet před 572... 572 odjížděla s Pardubic o 3 minuty později než 516, 516 by v Přelouči předjela 1000, postavení vlakové cesty počítám tak 1,5 min., další 1,5 min. na ujetí před Metropolem. Navíc ten rozjezd Metropolu s xy vozy (12?) taky není žádná hitparáda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2018 |
Před pár lety se v ČT dělaly obě koleje na vjezdu na Severu a výlukovém rozkazu bylo jasně stanoveno, že při souběhu vlaků jede první žlutej. Nasraná peroňačka mi to ukazovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2010 |
eic: Tedy skoro na blok za 516, takže než by se za 516 z Přelouče vykvartýrovala ta 1000, tak nám stojí všechno. Asi to fakt dál nemá cenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2018
|
Trumbera: "eic: Tedy skoro na blok za 516, takže než by se za 516 z Přelouče vykvartýrovala ta 1000, tak nám stojí všechno. Asi to fakt dál nemá cenu." I protisměr by stál co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 7-2006 
|
572 odjížděla s Pardubic o 3 minuty později než 516, 516 by v Přelouči předjela 1000, postavení vlakové cesty počítám tak 1,5 min., další 1,5 min. na ujetí před Metropolem. Navíc ten rozjezd Metropolu s xy vozy (12?) taky není žádná hitparáda. Tak než by se nám žlutej rozjel,tak by ta 572 stála vedle něj na staniční koleji .. A už by zvonil telefén a v něm "příjemný hlas" : co se to přede mnou zase s@re,kur.a ....což někeří jedinci takto velmi rádi komunikují .. No všude je něco,že ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 7-2006
|
I protisměr by stál co? Myslíte přes ty 60sátky tam .. všude ..??
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 10-2006 |
Přišel jsem se sem podívat, o jakou dopravní závadu jde v Nymburce, že tam R 953 visel 130 minut a nakonec ho v dalším úseku odřekli. A místo toho to tady vypadá jak na pískovišti, kde se haranti hádají, kdo má větší kyblíček. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem TASS.)
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 4-2015
|
Tass: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Odhaduju projetí stop nějakým Os, protože jsem si všiml poznámky na ČD mimo, že cestující nějakého Os si kamsi přestoupí. Ale už jen tak jedním okem...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 10-2009 |
Lidi, já vím, že je to marný, ale mně to nedá. Každý, kdo se rejpá v minulosti, ví, jak se situace vyvíjela. Počítá minuty a sekundy a možná má recht, že by se to dalo vymyslet malounko líp. Stejný postoj mají zase laici k nám, mašinfírům. Vědí, že jsme neměli závadu hledat na prvních třech vozech, když chyba byla na čtvrtým. (To se fakt stalo!). Laici jsou totiž nejen na Káčku, někteří jsou i profesionálními amatéry. Zdaleka ne poprvé se tady můžeme dozvědět, že výpravčí mašinfíři, dispečeři (ti zvlášť) jsou fakt neschopný. Patrně bude jejich výběr hodně přísný a musí to teda být fakt blbouni. Ještě, že na Káčku je dost těch, který to odhalí a poradí. Dobrá rada nad zlato. Zapomínají tito amatéři (i ti placení), že zaměstnanec, který se měl rychle a správně rozhodovat ještě neměl, protože nemohl mít, informace, které má posuzovatel minulosti. Ti všichni musí předvídat a doufat, že to klapne. No, někdy je to trochu jinak. Karel Čapek napsal charakteristiku kritiků. Šlo o kritiky literární, ale platí to pro kritiky čehokoli. Cituji: "Kritik je člověk, který ví, jak by to napsal, kdyby to uměl". Kolikrát jen už jsem se sám rozhodoval rychle, jinak nelze, a ukázalo se, že ne zcela šťastně. Jako strojvůdce i jako strojmistr. A pak přijde neznalý, ti jsou nejchytřejší, a ví, jak jsou ti fíři (verglmajstři) blbí. Kdybych tak dopadal jen já, bylo by to dobrý, šlo by o ojedinělého blbce, nikoli o systémovou chybu, jak se dnes hezky říká bordelu. Nemyslím, že pozvání k návštěvě CDP, což bylo velice laskavé, dotyčný využije. Ale myslím, že by to ani nepomohlo. Když se někdo sveze na mašině, vůbec nemusí tušit, o čem ta práce mašinfíry je. Něco jinýho je koukat a něco jinýho za všechno odpovídat. Měl bych takový návrh. Kdyby každý, kdo tady někoho nebo něco kritizuje, napsal laskavě své povolání. A nechť sebe zkusí zhodnotit, byť jen sám. I kdyby jen zatloukal hřebíky do prkna, sem tam nějaký ohne. Nadává si přitom do neschopných blbců? Ten eic z Prahy patrně dělá dispečera na letišti. Usuzuji tak z toho, že to může srovnávat. Předtím asi byl na CDP, ale práce mezi takovými jelity jej deprimovala. Kdysi tady nějaký momentálně zaostalý jedinec nadával, že některý strojvedoucí, když brzdí, přitom skřípaj špalkama. Myslím, že je to furt stejná parta. Že ta trať není nafukovací, dopravci chtějí jezdit a být upřednostňováni, o tom nepochybuji. Že kdo víc a na správných místech řve, tak se mu ustoupí, je celospolečenský jev. Když je to vše svázáno správnými politickými nitkami, není třeba příkazů. Stačí přání nadřízeného. A nemusí být ani vysloveno. Tak to funguje třeba v tom, že lidi mají strach postupovat podle předpisů. Nikdo jim to nezakázal, ba naopak. Ale vědí, že by se šéf rozhněval. Takže Jena má asi recht. Byť volat na CDP a chtít po nich zdůvodňování jejich rozhodnutí, to strojvedoucímu nepřísluší. To reaguji na Ládinu připomínku. Sere mě, když chce někdo kecat do mý práce, tak nebudu totéž dělat jiným. "Ševče, hleď si svého řemesla". Často začíná dotaz, který ani nemá otazník, (je to jen rejpanec) slovy: Nechápu, Nerozumím,.... Vážení chytrýskové, to jsou jediná slova, s kterými u Vás souhlasím. Všem Káčkařům hezkou letní neděli. Váš P. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 4-2015
|
Trať 090 | V úseku: Praha hl.n. – Děčín hl.n. 08:21 - 09:30 Vlak EC 176 Berliner bude z důvodu technické závady na soupravě na odjezdu ze stanice Praha hl.n. asi 30 - 45 minut opožděn. A jako obvykle, odhad, který se může změnit.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2019 |
Podroužek - svatá pravda!!! Stašek, 49. roku u dráhy železné a lokomotiv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 8-2006 
|
Podroužek - stoprocentní souhlas Směnový mistr elektroprovozu na jaderné elektrárně už 31.rokem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 7-2017 |
V Uhersku stojí na omezení RJ 1008 (průjezd 11:03+4') a SC 510 (průjezd 11:14+1'). Kdo pojede první? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 7-2006
|
Modrá 510 ..🙂
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2018 |
Žádné spiknutí proti chudákům ubližovaným dráhám českým? No totok. Asi tam nesedí šotoušek nabitý znalostmi řízení provozu PIKO vláčků, aby nám to zanalyzoval? |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 11-2006 
|
V Nymburce to byl vjezd na obsazenou kolej.Os jízda na přivolávačku a byl puštěn na kolej obsazenou 953. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2018 |
Při vjezdu na přivolávačku není mimořádnost jízda na obsazenou kolej. To je pro mě jako fíru řečeno tou přivolávačkou. Problém je to, že se nevešel asi k perónu a v tom, že se to nepovedlo na stavědle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8898 Registrován: 5-2007 |
Pokiaľ nebol o jazde na obsadenú koľaj informovaný v zmysle D1, tak to je mimoriadnosť. Privolávačka nehovorí nič o vjazde na obsadenú koľaj. Len prikazuje fírovi dávať pozor aj "za výpravcu", čo fíra do bodky splnil a zabránil tak nehode. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 7-2017 |
Platná u ML - Mariánské Lázně NAD, vykolejení nákladního vlaku. Odhad do úterý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 4-2014 
|
Tantin27 - to je nepříjemné. Ještě že už se podařilo dát dokupy ten utržený svah mezi K.Vary a Chomutovem, takže odklony mohou jezdit tudy. Ale asi těch nákladních odklonů moc nebude, protože nákladní doprava na Plzni - Chebu a zpět jsou již jenom velmi slabé skomírající dozvuky toho velkonákladního vlakodromu, který na této trati jezdil ještě před 25 lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2015 |
https://www.krimi-plzen.cz/a/nakladni-vlak-vykolejil/ |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 4-2015
|
Ono nedosti na výluce Jaroměře... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Trať 031 | V úseku: Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová 17:20 - 21:00 Střet vlaku R 1264 Ještěd s automobilem na přejezdu mezi stanicemi Pardubice-Rosice nad Labem a Stéblová. Provoz mezi stanicemi Pardubice-Rosice nad Labem a Stéblová zastaven. Probíhá zásah složek IZS a vyšetřování mimořádné události.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13087 Registrován: 11-2002 |
K6S310DR: mazec.. Naštěstí to dopadlo celkem dobře... Je až paradox, že se jim to skutálelo zrovna na nějakou stavbu, až se při tom člověk neubrání myšlence na vtípek stylu "Šéfe, tak cement už máme složený".... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 4-2014
|
Jena - to asi nebude cement, pravděpodobně se jedná o rajky, převážející mletý vápenec z Berouna do elektrárny Vřesová, který se tam používá na odsiřování. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 5-2002 |
do elektrárny Vřesová Snad do Tisové, ne??? Ve Vřesové bývala briketárna a snad výroba svítiplynu.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 4-2014
|
Johny 11 ve Vřesové je též elektrárna, ale paroplynová. Briketárna bývala v Sokolově. Takže to bude do té Tisové. |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2002 |
Na 280 minimálně mezi Vsetínem a Valašským Meziříčím porucha zabzař, na AB se jezdí od klacku ke klacku. Vsetín -> ValMez jsme s Ex 122 jeli téměř půl hodiny a to ještě Ex dojel ze Slovenska +23. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 5-2002 |
Luboš 3.21: https://www.suas.cz/index.php/aktuality/vyroba-a-obchod/694-ukonc eni-provozu-briketarny-vresova
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2014 |
Tak to vypadá že fíra zapoměl na pomalou co přes tu stavbu je |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 4-2014
|
Johny11 - díky za zajímavý odkaz. Tak ono se to točí vše okolo Sokolova, takže je snadno zaměnitelné, že ta briketárna byla ve Vřesové a ne v Sokolově. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 4-2015
|
Update 031: Zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava v omezené kapacitě 1 x autobus v trati Pardubice - Stéblová a zpět. Cestující v trati Pardubice - Pardubice-Rosice nad Labem budou přepraveni pravidelnými vlaky směr Chrudim. Cestující z vlaku R 1264 Ještěd byli evakuování do stanice Stéblová, odkud použijí vlak Os 6252 do stanice Hradec Králové hl.n. Vlak R 1264 Ještěd je odřeknut v úseku Stéblová – Liberec, náhradou jede v úseku Hradec Králové hl.n. - Liberec vlak R 31264. Vlak R 1262 Ještěd je odřeknut v úseku Pardubice hl.n. – Hradec Králové hl.n., vlak R 1273 Ještěd v úseku Hradec Králové hl.n. – Pardubice hl.n. Vlak Os 6250, Os 6248, Sp 1855 odřeknut v úseku Pardubice hl.n. – Stéblová. Vlak Os 6253, Os 6251 odřeknut v úseku Stéblová – Pardubice hl.n. //Edit: Jako když je něco odřeknuto, tak to nejede... Vlak R 1262 v úseku Pardubice hl.n. - Hradec Králové hl.n. NEJEDE. Vlak R 1273 v úseku Hradec Králové hl.n. - Pardubice hl.n. NEJEDE. Místo zdvojení informace nahoře i dole by byla pro cestujícího lepší ta, jak se z bodu A do bodu B dostat. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6019 Registrován: 7-2007 |
Asdf:Privolávačka nehovorí nič o vjazde na obsadenú koľaj. 969. Je-li na vjezdovém (cestovém) návěstidle PN, jedná strojvedoucí vlaku za vjezdu do stanice jako u vlaku pravidelně zastavujícího, zpraveného o vjezdu na obsazenou kolej a musí ve stanici s vlakem zastavit, pokud nejsou splněny podmínky pro projetí vlaku, stanovené tímto předpisem. KUK NA STREJDU... |