| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 7-2017 |
Petr_hradecký nevíte co to bylo mezi Dvorem a Jaroměří? Trať 030: úsek Jaroměř – Dvůr Králové nad Labem Mimořádnost: Dopravní závada Počátek: 24.01.2019 07:15/ Plánovaný konec: 24.01.2019 09:30 R 1263 Ještěd přijel do St. Paky s náskokem, tam mu dal 7' spěšňák, s těmi dojel do Třemešné, tam si postál do 8:05. Předpokládal jsem přesunutí křižování ale ne. Pak popojel již s +16 do Dvora tam si znovu postál a má psán odjezd v 8:32 (+32), Jaroměř 8:57 (+44) odjezd 9:02 (+43), pak postupně po minutce stahoval, Pardubice 9:35 (+39). Protijedoucí R 1274 Ještěd Z Rosic +4, Hradec +5, Jaroměř +6 ale odjezd +22, Dvůr 8:32 (+37) 8:37 (+41), Třemešná 8:42 (+40) 8:56 (+54), Mostek +54, Paka +53, Brod +50, Turnov 45 |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 4-2015 
|
@mirek55: měl jsem dnes nějaké běhání po úřadech a vrátil se až teď, takže opravdu nevím. BTW OT: div, že tenhle stát vůbec nějak funguje, když jsem to tam viděl... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 9-2003 
|
Chary: Je to přesně naopak - kdo má povinné ručení JEN na 35 mega, tak hodně hazarduje. Stačí, když zaviní nějakou nehodu s trvalými následky na zdraví a posere se do vejšky. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 3-2010 |
Apollo_17 Díky, to dává smysl. Okolnosti té nehody jednotky 480 jsem nevěděl, proto jsem se ptal. S4991023 U nás doma se říká - vlamujete se do otevřených dveří. Neboli, vždyť já tohle vím, (kromě škod na zdraví...), řešil jsem to tehdy v rámci své práce celkem dost intenzivně s ředitelem úseku autopojištění v jedné velké pojišťovně na našem trhu. Ale mě šlo právě o hmotnou škodu na vozidle, což je to první, co člověka napadne, obzvláště, když při podobných nehodách hlásí DI odhady škod ve smyslu 200 000 auto, 200 000 trať, 1 000 000 vlak. Ta analogie k autům. Jakože když vás ťukne zboku do dveří, je to škoda za tolik a tolik, ale když naberete srnku a dělá se komplet předek, tak to může být i totálka, ačkoliv to je jen pár plastů, hadiček, trubiček a řemínků. Proto jsem se ptal, kde se na poškrábaném boku bez nějakých na první pohled viditelných škod (např. komplet rozflákané stanoviště) udělá škoda za takovou sumičku. Což mě napadá další dotaz, ale to asi nebude tak snadné zodpovědět. Jak to bylo se škodami např. v té Studénce? Rozflákané auto, vlak, trať... Ale nějací mrtví a hromada zraněných. Tam také musely jít škody na zdraví a životech do osmimístných částek.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 4-2015
|
Studénka: to opravdu nebude snadné, protože z toho, co prosáklo do tisku, polská spediční firma prý měla pojistku, která prý ani zdaleka (hodně zdaleka) nepokrývá škodu, kterou ČD vyčíslily. A to ani kdyby byl zpeněžen majetek firmy (tedy spíš firmičky). Tam hrubým odhadem to bude řešeno někde na ministerské úrovni, ČD asi nebude chtít tenhle ranec jen tak odepsat. Ale to bych spekuloval bez podkladů... A zapomněl jsem k té 840: na Liberecké drbně je video kvality nevalné z odtahu poškozené soupravy. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2017 |
Chary: na místě nehody se dělá prvotní odhad škody. Po ukončení opravy poškozeného vozidla (trati, zabzař, přejezdu…) se vyčíslí definitivní výše škody. Na místě můžeš odhadovat sebelépe, ale nevidíš "do střev" vozidla. Moudřejší jsi až po důkladné prohlídce na kanále a podle poškození vozidla třeba až po vyvázání podvozků, power-packů, přeměření, defektoskopii a třeba i zprávě výrobce vozidla, pokud si takový postup stupeň poškození vozidla vyžádá. Bohužel, čím modernější a sofistikovanější vozidlo, tím víc (a dražších) částí může být poškozeno nebo zničeno. Vozidla motorová nízkopodlažní jsou obecně zranitelnější, protože mají většinu potřebného zařízení pod podlahou a při vykolejení se snáze poškodí. To samé platí pro skříně vozidel. Vozidlo s rámovou (polorámovou) konstrukcí se opravuje snáze a levněji, než samonosný skelet, který může při nehodě přijít k takové rozměrové deformaci (zkroucení do vrtule, prohnutí, rozpárání boku a přerušení nosných prvků...ale nepředpokládám, že to bude případ téhle 840), že oprava je buď technologicky neproveditelná, nebo je proveditelná, ale dražší, než výroba nové vozidlové skříně. Z tohoto důvodu se vyráběly nové vozové skříně pro 471, náhradou za ty zničené při nehodách (zájezd do stánku s Hugovou čerstvou šťávou a další). Bylo asi docela štěstí, že výrobce skříní měl v tu dobu ve výrobním programu patrové jednotky pro Litvu, které používají stejnou skříň. Jinak by asi bylo vymalováno. ad Hradecký opisovač: stránky s mimořádnostmi jsou veřejně dostupné, ať si s nimi každý dělá co chce. Ale je škoda že v Google cache občas neuvázne také nějaké slovíčko z výkladového slovníku českého jazyka. Docela mě udivuje, že gramotný (pravda Ctrl+C a Ctrl+V zvládne i cvičená opice) člověk je schopen se ptát, jestli je rozdíl mezi provozem zastaveným na nějakou předpokládanou dobu a provozem přerušeným na tu samou dobu...očekával bych, že tahle HáDanka bude pochopena tak, že se nejezdí, protože se stalo něco, co provozu brání...slovo mimořádnost je slovem trošku zvláštním, ale legislativa používá v prostředí železnice název mimořádná událost pro to, co dříve byla v oficiální terminologii dlouhou dobu nehoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 3-2006 
|
 Petr_hradecký:"@mirek55: měl jsem dnes nějaké běhání po úřadech a vrátil se až teď, takže opravdu nevím. BTW OT: div, že tenhle stát vůbec nějak funguje, když jsem to tam viděl... "Tzv. "Český zázrak" ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 3-2010 |
749.243-2 Děkuji za rozsáhlý komentář. Ano, to všechno je i tak trošku jasné a ve světle této diskuse mi to je jasné trošku více, jen mě prostě překvapilo, že to z voleje vodhadli na pětadvacet na holou. Protože pokud má být cena jednoho vozidla přibližně 54 milionů ( celkem 33 vozů v celkové hodnotě 1776 milionů Kč v pořízovacích cenách mínus odpisy), tak se už nechci opakovat o prvním pohledu, ale a tak dále. Čím dál tím více mě zajímá skutečná podstata škody. Jako třeba jestli se (teoreticky?) zbytek odstrojí a navlíkne na novou skříň, protože ta stávající dostala takovou ránu, že to je zralé do hutí.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 4-2015
|
Pane Msal (Mšal), trochu si protiřečíte, ale trénujte, to se poddá ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . BTW: moje ego mi nebrání se zeptat, když něco nevím, nebo jen ze zvědavosti. Vy pravděpodobně budete trochu frustrovaný specialista na dráhu, já jsem zase specialista na televizi a multimédia. Pokud nevíte o čem mluvím, najdete to v Google Cache ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ... Debata je u konce, přeji hezký večer / den (podle toho, kdy si tento komentář přečíst ráčíte...)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 7-2017 |
K těm škodám a pojistkám. Kamarádovi se něco stalo (už nevím, jestli vyhořel, vykraden, vytopen...), při prvotním ohledání tipnul do protokolu škodu za xxx Kč. Když to pak spočítal a dal na pojišťovnu, skutečná škoda činila 2xxx. A nastalo vyšetřování ze strany pojišťovny, jak to, že chce 2xxx, když prvotně bylo zapsáno xxx. Takže proto je asi prvotní odhad škody tak vysoký. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 4-2015
|
Tak tu máme opět problém mezi HK a Jaroměří: Trať 031 | V úseku: Hradec Králové hl.n. – Jaroměř 07:00 - 09:30 Porucha motorového vozu Vlak Sp 1784 Krkonoše je v úseku Hradec Králové hl.n. - Jaroměř odřeknut. Cestující mohou použít vlak R 1272, od kterého bude ve stanici Jaroměř přípoj na vlak Sp 1784. Vlak Os 6273 je odřeknut v úseku Jaroměř - Hradec Králové hl.n. Vlak R 1263 bude v úseku Jaroměř - Hradec Králové hl.n. zastavovat jako osobní vlak. Aktuálně: R 1272 opustil HK s +3 v 9:29 (potvrzená s. Předměřice n/L), v Jaroměři má být přípoj na Sp 1784, který je vypsán na jaroměřské tabuli s +25, ale zatím se Grappu nehlásí. Odjezdem R 1272 MU ukončena. //Edit 9:47 R 1272 odjel z Jaroměře s +2, R 1263 taktéž s +2, Sp 1784 s + 29. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 10-2014 |
Trať 340 Úsek: Šlapanice - Brno-Slatina Provoz zastaven Počátek: 10:44 Plánovaný konec: 13:20 Střet vlaku R 840 s osobou na zastávce Šlapanice z. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
O provozních komplikacích kolem Tanvaldu (neschopný 26266 v Plavech, z něj zpožděný 1148 odřeknutý Tanvald-Harrachov, vše ostatní se zpožděním 10-15 minut) web mimořádnosti ČD mlčí?
Grzegorz.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 4-2015
|
Proč se nezeptáte? odkaz
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 10-2014 |
Trať 340 Úsek: Kyjov - Vlkoš Provoz zastaven Počátek: 12:40 Ukončeno: 14:50 Střet vlaku Sp 1725 s osobou na přejezdu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5329 Registrován: 12-2004 |
Na 340 se jede na kosočtverec i teď...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017 |
Pane Hradecký, otazník na konci věty znamená zeptání se. Nicméně na vámi odkazované stránce se k tématu píše pouze Trať 034: úsek Smržovka – Josefův Důl Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 26.01.2019 15:21/ Plánovaný konec: 26.01.2019 18:00 Dopolední události byly zamlčeny úplně "jako by se nic nestalo". Ale ono se stalo, ČD nedokáží udržet řadu 840 v provozním stavu, v Liberci již je odstavena téměř polovina vozidel (jedno z nich po nedávné nehodě na přejezdu).
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2017 |
Dnes na rychlíku 913 Bouzov poslední vůz Bdtee 276 může sloužit jako mražák. Vůbec, ale vůbec netopí. A to pokračuje jako jeden ze dvou vozů na spěšném vlaku do Jeseníku. No lituji všechny "vymrzlé" lyžaře, kteří pojedou tímto "spěšňákem" zpět. Buď se můžou mačkat v jednom voze Bd 264, nebo mrznout v netopícím Bdtee 276. Dobrá to volba... NÁRODNÍ DOPRAVCE opět nezklamal... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 4-2015
|
U Staré Paky se nejezdí, protože strom... Trať 030 | V úseku: Stará Paka – Košťálov 17:44 - 19:44 Spadlý strom na železniční trať v úseku Stará Paka - Košťálov, provoz zastaven. Vlak Os 5413 vyčká ve stanici Košťálov na odstranění překážky a bude na odjezdu ze stanice Košťálov asi o 20 - 30 minut opožděn. (Přijel v 18:08 a vyčkává...) Zpožděním může být postižen i R 1264 Ještěd, aktuálně Horka s +4 nebo Sp 1819, aktuálně Lázně Bělohrad s +3... Tabule v St. Pace nesignalizuje zatím nic mimořádného. // Edit 18:36 Oba jmenované vlaky se sjely v St.Pace (Sp 1819 18:28, R 1264 18:29). Sp 1819 zřejmě pokračuje podle p.o. 18:40, R 1264 hlášeno + 30 z důvodu MU. // Edit 18:44 Os 5413 predikováno +42, na tabuli v Pace ale zpoždění žádné nevypsáno, je tam jen odjezd 18:33 a toť vše. Sp 1819 zatím neodjel, zpoždění také žádné nevypsáno ... // Edit 18:50 tak v 18:40 prý provoz obnoven. R 1264 + 14, Sp 1819 +7, oba odjely ze St.Paky. Os 5413 stále Košťálov. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 4-2015
|
A nově 090: Vykolejení vlaku ve stanici Bad Schandau, provoz v úseku Děčín hl. n. – Bad Schandau přerušen. Předpokládané ukončení 20:30.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 7-2017 |
ČD nedokáží udržet řadu 840 v provozním stavu, v Liberci již je odstavena téměř polovina vozidel A není to věc výrobce/servisu? Onehdá se psalo, že dnešní sofistikovaná vozidla nejsou dělaná pro opravy samo-domo. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 4-2015
|
Trať 010 v úseku Česká Třebová – Praha hl.n.: Porucha lokomotivy vlaku rj 370 Vindobona, vlak bude asi 60 - 90 minut opožděn. Cestující vlaku rj 370 použijí v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. vlak Ex 112 Varsovia. Trať 111: Na železničním přejezdu v úseku Kralupy nad Vltavou předměstí - Velvary uvázl osobní automobil, provoz zastaven. Plánované ukončení 21:11 Trať 090: prodlouženo až do 23:30. Vlak EC 179 Berliner bude na příjezdu z Německa asi 180 - 240 minut opožděn. Cestující směr Praha použijí v úseku Děčín hl. n. – Ústí nad Labem hl. n. vlak Os 6814. V úseku Ústí nad Labem hl. n. – Praha hl. n. vlak R 617. Vlak Os 5452 odřeknut v trati Bad Schandau - Dolní Žleb, cestující použijí následný spoj EC 179 a Os 5454. Vlak Os 5453 odřeknut v trati Dolní Žleb - Bad Schandau , cestující použijí následný spoj Os 5455. Poznámka: německé fahrtinfo na DB počítá s odjezdem EC 179 z Bad Schandau předběžně na 20:46. Odhadovaný příjezd do Děčína 21:02 a do Prahy 22:31 (bez záruky).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2018 |
Tak Bad Schandau stále stojí. Předpoklad je zatím do 04.00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2018 
|
EC 179 přijel do Prahy s +93min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2018 |
Ad Bad Schandau. Total sperrung kvůli nočním pracem. A stále jednokolejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5502 Registrován: 5-2010 |
Vypadlo to v Bádu na Ostu s nehoďákem tam operovala Ludmila 230 077 ex. RTS oranžovo-šedá, nyní ve službách BL 24.Nákladní vlaky už také jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2018 |
K včerejší odřeknuté 1784 v úseku HK-Jaroměř. Nevím proč nebyla použita souprava od 1787, zpoždení vlaku 1784 do 10 minut, jinak byl jistě v Trutnově prostor nasadit operativně soupravu čekajici na vlak 1808 a poslat ji jako vlak 1787/1784/1808 ( řazení 854+954) , tudíř zpoždění nula , popřípadě v závislosti na zpoždění vlaku 1787. Na vlak 1788 z HK by se již určitě něco sehnalo. Inu přemýšlení, někdy bolí........ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 7-2017 |
by se a ještě taky se to....(to jsou ti Japonci, co tady nikdy nejsou k zastižení?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2018 |
mot: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2017 |
A není to věc výrobce/servisu? Regioshuttle bylo vyrobeno několik stovek a jinde nejsou avizovány takové problémy, čili není to věc výrobce/servisu (běžná údržba se u ČD nedělá externím způsobem, full-service si "nekoupily"). Spíše to vypadá, že Českým drahám nepatří do rukou nic, co se nedá opravit kladivem a vázacím drátem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 7-2017 |
V dnešní době se ani nedivím. Staří jdou raději do penze a mladí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2017 |
Kdyby to bylo dnešní dobou, tak mají vozidla ve špatném stavu i jiní dopravci (v celé Evropě). Není to (jen - hlavně) dobou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8602 Registrován: 5-2002 |
Není to (jen - hlavně) Českými drahami? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 7-2017 |
Není to ČD. Je to dobou v Česku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 9-2003
|
mot: Není to dobou v Česku.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2017 |
Jak se u ČD daří ř.840 jinde než v samotném Liberci? Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 5-2010 |
Tady mě poslal kolega odkaz na ten včerejší Ost |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 7-2017 |
Je to Českem. V 89 se volalo "Odborníci na svá místa", což se na chvíli vyplnilo. Vzápětí nastoupil cizí kapitál, vyměnil personalisty za nově "vyškolené" lidi a těm se ti odborníci nehodili do krámu, protože byli chytřejší než noví managoři a tak byli odejiti. A dnes firmy brečí, že nemají odborníky. PS k tomu Liberci. Nechci být nějaký rejpavý, ale kdysi, když v LB dělali hydry, tak jsem ve vlaku vyslechl, že ty jejich opravy za moc nestojí. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 4-2015
|
Jo, jo, teď je to samej kindermanažírek na svým prvním / maximálně druhým pracovním postu, který jsou naprosto nejhorší, protože si myslí, že díky papíru s kulatým razítkem, ale nulové nebo malé praxi se můžou povyšovat nad lidi, co mají 10, 20 i víc let praxe v daném oboru. Přitom když tihle lidé sbírali první zkušenosti, současni manažírci si obvykle ještě hráli v uhláku na horníka... (Bez urážky, nic osobního, založeno na několikaletém vlastním pozorování). Mladý, dynamický, s tahem na branku, tohle když slyším, dělá se mi šoufl.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 6-2016 |
Petr_hradecký: Nikterak se nechci těch "managerů" zastávat (i já mám obdobné zkušenosti). Ale ono to tak bývalo i dřív. Ne v takové míře, ale spousta náměstků/vedoucích pracovišť se rekrutovala z řad protekčních synků, kteří toho moc neuměli/neznali. Zato byli "politicky na výši"... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 4-2015
|
Ano, máte pravdu. Matka mi kdysi vykládala o svém nadřízeném, se kterým dělala inventuru bloků na naftu o hodnotě 200 litrů. A on se úplně v klidu dopočítal (dvakrát) lichého čísla. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Ale politicky na výši, to on byl... Jenže oni alespoň (podle matky, já to už zažil jen okrajově jako ročník 1968) většinou po těch pod sebou "nedupali" jako současný nižší management, protože bylo potřeba plnit plán a dostat prémie. Když po nich některý šel, tak se neplnilo, protože se řekněme přesně do puntíku dodržovaly všechny předpisy, i ty nejvíc nesmyslné. A proti tomu neměl straník žádnou páku, nešlo vyházet polovinu lidí jako teď...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 7-2017 |
Trať 011: úsek Praha-Libeň – Praha hl.n. Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě Počátek: 27.01.2019 19:00/ Plánovaný konec: 27.01.2019 19:30 Vlak Sp 1936 bude mimořádně veden do stanice Praha Masarykovo n. namísto do stanice Praha hl. n.. Trať 073: úsek Ústí nad Labem-Střekov – Velké Březno Mimořádnost: Závada na trakčním vedení SŽDC s.o. zjišťuje rozsah poškození. Počátek: 27.01.2019 16:41/ Plánovaný konec: 27.01.2019 20:41 Provoz přerušen. Vlak Os 6472 pojede do stanice Děčín hl.n. odklonem přes stanici Ústí n.Labem západ , souběžně pojede autobus náhradní dopravy přes stanice Velké Březno , Boletice nad Labem , Děčín východ. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Ústí nad Labem-Střekov – Velké Březno Os 6474, Os 6475 Trať 235: úsek Kutná Hora město – Zruč nad Sázavou Mimořádnost: Zásah složek záchranného systému. Zranění cestujícího ve stanici Kutná Hora město u vlaku Os 2433. Počátek: 27.01.2019 17:12/ Plánovaný konec: 27.01.2019 19:12 Vlak Os 2433 bude ze stanice Kutná Hora město asi 40 minut opožděn. aktuálněji: Zpoždění vlaku Os 2433 90–100 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit 111 |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 4-2015
|
Vznikla dopravní závada mezi Brno - hlavní a Brno, Horní Heršpice. Problém při posunování soupravy na hlavním. Týká se tratí 240 a 244 vždy v úseku Brno hl.n. – Brno, Horní Heršpice. Cestující budou přepraveni v úseku Brno hl.n. - Brno Horní Heršpice autobusem náhradní přepravy. Plánované ukončení pondělí 28.1. v 00:30.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 4-2015
|
Trať 240 | V úseku: Rapotice – Náměšť nad Oslavou 09:55 - 11:45 Eliminace zpoždění vlaků z důvodu sněhové kalamity Vlak Os 4826 je v úseku Rapotice - Náměšť nad Oslavou odřeknut. Vlak Os 4833 je v úseku Náměšť nad Oslavou - Rapotice odřeknut.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73102 Registrován: 4-2003 
|
Celkově to v Brně docela vázne... |
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 6-2008 |
Ono se není čemu divit, Od rána napadlo tak 5-10 čísel sněhu za relativně krátký čas, když k tomu připočtete výluku a nedostatek personálu, výměny bez ohřevu, tak se to nasčítá.. (Příspěvek byl editován uživatelem slanour.)
Slaňour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2018 |
Je zima, leden a on si dovolí napadnout kalamitní sníh ☹ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12687 Registrován: 11-2002 |
No jo, kdyby napadl normální sníh, tak je to obyčejný bordel, ale pokud je to sníh dokonce kalamitní, to je jiná... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Slanour to naznačil asi přesně - výluka, nedostatek personálu, výměny bez ohřevu… Ale tohle asi na mimořádnostech napsáno nebude. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 4-2015
|
Prosím vás, kalamita?? V lednu že sněží? A co má být? Pamatuji daleko horší zimy když jsem dělal pod horami a v horách (poznámka: Krkonoše). A všechno fungovalo, kalamita (opravdová se vším všudy) byka vyhlášena za x let asi třikrát, z toho jednou, když byly ty "slavné" uhelné prázdniny...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12688 Registrován: 11-2002 |
Petr_hradecký: v zásadě máš pravdu, ale faktem je, že tehdy bylo těch lidí kolem kolejí mnohem více. Navíc dnes to je hezky rozkouskované na X "divizí", přičemž každá má na starost něco jiného (nakonec, proč ne), ale na tom svém písečku si hrabou za všech okolností. A všude je to se stavy asi hodně na hraně, takže v případě mimořádností prostě "není kde brát". Druhým faktem je, že i tedy problémy byly, ale za zase to tak rychle nerozkřiklo a lidi to brali tak nějak více jako realitu, ne stylem "Já chci jet, právě teď, bez jakéhokoli omezení, já mám na to právo a běda vám, jestli mi bude upřeno. Běda vám... " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 7-2017 |
A taky bylo míň vlaků a jiné jízdní doby. A pomalu u každé výhybky byl člověk. Dnes je skoro všechno ovládaný z centra a když se nějaká ta výhybka zatemuje, tak co? ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 4-2015
|
mot: Právě, všechno ovládaný někde z centra, každý ruce na klávesnici, oči na monitoru, na uchu mobil nebo hands-free. Bez urážky, ale počítač, monitor ani mobil sníh z výhybky neodhrabe. Nejsme ve Středomoří, ale ve střední Evropě, kde v zimě sněží pravidelně...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 6-2016 |
"ale počítač, monitor ani mobil sníh z výhybky neodhrabe" Zatím - přední výrobci mobilů jistě již na příslušné aplikaci "Vymeták" pracují. Dráha to pak bude implementovat do GSM-R |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 4-2015
|
honzaklonfar: Dobře, vy... A možná bych mohl i něco k tématu: Trať 340 | V úseku: Bzenec – Vlkoš 18:35 - 20:00 Střet vlaku Os 4172 s osobou v kolejišti. Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, mohou vznikat zpoždění cca 10 – 20 min. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 4-2015
|
Trať 037 | V úseku: Liberec – Černousy 20:30 - 22:30 Porucha motorové jednotky vlaku Os 6324 ve stanici Liberec Vlak Os 6324 je odřeknut v úseku Liberec – Černousy. Vlak Os 6331 je odřeknut v úseku Černousy – Frýdlant v Čechách. Cestující ze stanice Liberec využijí následný vlak Os 6344 směr Frýdlant v Čechách. Ze stanice Frýdlant v Čechách směr Černousy následný vlak Os 6326.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 1-2013 |
Petr_hradecký: "Prosím vás, kalamita?? V lednu že sněží? A co má být? Pamatuji daleko horší zimy když jsem dělal pod horami a v horách (poznámka: Krkonoše). A všechno fungovalo," Jezdilo se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3930 Registrován: 11-2008 |
honzaklonfar: ""ale počítač, monitor ani mobil sníh z výhybky neodhrabe" Zatím - přední výrobci mobilů jistě již na příslušné aplikaci "Vymeták" pracují. Dráha to pak bude implementovat do GSM-R " |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 7-2009 |
honzaklofar: pokud by každá výhybka měla nějaký ohřev zvládající přeměnit sníh/led ve vodu a tu také spolehlivě odvést mimo, tak by "nějaká ta aplikace na monitoru" nahradit vymetače mohla... ale to by to musel někdo vymyslet, prosadit a (minimálně při jakékoliv reko) zabudovat...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 11-2008 |
ad - Host: Ale to už je dávno vymyšlené. A používané v provozu. Jenom na CDP ťuknu do klávesnice a ohřev se zapne. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 6-2016 |
X-Host: EOV je už dááávno vymyšlený a dokonce většinou spolehlivě funguje. Ale má "drahý" provoz a tak se nezapíná... |