| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2018 |
Něco k počtení - závěrečná zpráva řešitelského týmu ohledně nové koncepce železniční dopravy ve Zlínském kraji.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 1-2014 |
 Brodensis:"Něco k počtení - závěrečná zpráva řešitelského týmu ohledně nové koncepce železniční dopravy ve Zlínském kraji." V této koncepci mne zaujala varianta "Protinožec" = návrh MD posunout Slovácké expresy (R 18) o 60 minut, čímž by vznikl proklad s linkou Ex2 (o které se v tomto směru uvažovalo dříve). Tuším, že jde o snahu proložit linky ve veřejném závazku. Proklad by se projevil hlavně v úseku mezi Olomoucí a Prahou, kde by měly vycházet lepší přípojové vazby, jaké vycházejí lince Ex1 - namátkou v Pardubicích směr na Liberec a také v Kolíně na ÚnL a ČL. Problém by nastal z pohledu přípojů v Bylnici, kde by nenavazovaly přípoje od Ex2 z HL na R18 v UB a opačně. Na druhou stranu by to umožnilo mít v Bylnici každou hodinu přípoj k Ex/R na Prahu a Olomouc, v sudou přes Vsetín a lichou přes UH. Zároveň by asi vycházel i přípoj v UH na Sp do Brna přes Veselí, byť se 2 přestupy = nepoužitelné. Varianta posunu o 60 minut se nakonec nerealizovala, nebylo zdůvodněno proč. (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5428 Registrován: 12-2004 |
Brodensis: "305 Kroměříž - Zborovice - udržovací provoz v zásadě bez změn, doporučeno posílení spojů v odpoledních hodinách v pracovní den - jediný relevantní přepravní vztah, který na této trati železnice zajišťuje, je spojení jejích koncových bodů, neboť v úseku Kroměříž - Zdounky je (a s ohledem na další přepravní relace nadále být musí) velmi silná autobusová doprava; bude tak nutné rozhodnout, zda se má tento přepravní vztah nadále zajišťovat po železnici, anebo má být převeden na autobusovou dopravu; v případě zachování železnice je nutné postupné zahušťování spojení v odpolední přepravní špičce pracovních dnů - samotná provozní koncepce posiluje odpolední přepravní špičku pracovních dnů o 1 pár spojů"... Myslím, že v Dánsku, Švédsku, Finsku, Polsku, Slovensku, Německu, Francii, Španělsku, Rakousku, Itálii...... by to bylo již vyřešeno... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 1-2014 |
Zzz: Asi tak nejak... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 3-2018 |
Zzz, Portáš: Ano, ovšem na druhou stranu není k zahození mít alternativu k ve špičce ucpanému centru Kroměříže a jedinému mostu přes Moravu, díky čemuž se na včasnost autobusové dopravy nelze zrovna úplně spolehnout... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14452 Registrován: 12-2007 
|
Myslím, že v Dánsku, Švédsku, Finsku, Polsku, Slovensku, Německu, Francii, Španělsku, Rakousku, Itálii...... by to bylo již vyřešeno...[crazy] Nemusí být pravda. Viz (velikostí srovnatelné či i menší co do velikosti sídel) tratě typu Lambach - Vorchdorf (AT) či (z vícero možností v DE vybírám ty v blízkosti hranice s CZ) např. Münchberg - Helmbrechts či Cham - Waldmünchen. --------------------------------------------- "Pohotová" SŽDC nevědoucí pár minut před časem pravidelného odjezdu Os 4119, z jaké koleje tento vlak (jedoucí s +10 min. zřejmě kvůli čekání v Bzenci na příjezd protijedoucího Os vlaku při vyloučené 2. TK mezi Veselím a Bzencem) nakonec odjede. Až v 16:07 h se na podchodu + u 4. "nástupiště" objevilo info, že tedy nezvykle ze 4. "nástupiště" - v době, kdy větší počet lidí již (v očekávání, že tento vlak pojede ze 2. nebo 3. koleje) stálo na příslušném nástupišti. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 10-2007 
|
Jeden známý se zajímá o bývalé hradlo v Brankovicích. Neměl by k němu někdo fotku nebo jiný dobový dokument? Předem díky. | |
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 5-2012 |
Takže Pitín už to má za sebou... Grc. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9830 Registrován: 6-2004 |
Firma ARRIVA bude angažovat i současné osobní pokladní ČD? V kolika asi stanicích bude (od prosince?) nově pouze ARRIVA osobní pokladní? |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13753 Registrován: 3-2007 |
Ne, nebude, ovšem pan generální slíbil, že se nebude paušálně propouštět - mohou jít třeba k jízdě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2017 |
"jagg". . . .Stále uvažuji, co má Pitín za sebou?. . . Měl jsi na mysli tohle?. . . . https://mail.centrum.cz/download.php?msg_id=0002000186bb0004628c0 3c52133&idx=1.2&filename=Bayangin%20sobat%20kalau%20kita%20naik%2 0kereta%20di%20Tahun%201800%20an.mp4&r=24.802311390604203 . . . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2017 |
Kolelac: odkaz nejde nacist, ale podle nazvu soudim ze se jedna o toto? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 12-2011 
|
Dnes jsem potkal Krávu na Os 4120. Za Nemoticema je to trochu nezvyk.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14459 Registrován: 12-2007
|
Zažil už jsem na železnici mnohé. Jeden zážitek jsem poprvé zažil až 7. 4. 2019 - kdy vlak vůbec nezastavil v zastávce, ve které zastavovat má (a to za každé situace, tzn. nikoliv "na znamení") a ve které jsem z onoho vlaku potřeboval vystoupit. Naštěstí jsem stihl pěšky dojít zpět za zastávku ONV lázně (na místo, které jsem měl za tímto účelem vyhlédnuté už při plánování své cesty) včas, abych mj. zdokumentoval Sp 1733 (který v té zastávce zastavit nezapomněl): |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 5-2007 
|
Dokument, mimo jiné i o Vláře, ve kterém hovoří p. Novák z Veselí. https://www.ceskatelevize.cz/porady/12070702297-hranice-v-srdci/4 18235100211006-plnou-parou-vlarou/ |
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 5-2012 |
Barák na bývalé výhybně šel k zemi, co jsem mohl zaznamenat... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2017 |
"jagg" . . . . Škoda, že jsi sem nepohodil foto hned by to bylo jasnější oč jde. Dnes je to navíc "zkrášlené" o nedaleko po nedávném požáru spálený les. Ale jak řekl J.Werich ve svém krásném filmu Pekařův císař(či naopak?)když se snažil kanonem zlikvidovat Golema. . "Naštěstí na to máme prostředky". . . je ve zdejším archívu video "Pitín 2000", kde je pitěnská stanice v celé své krase, pohodě, romantice a ještě plně funkční . . . . . . . . |
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 5-2012 |
To video jsem už dvakrát neuspěšně hledal... :-/ Foto nebylo moje a nešlo sdílet. Škoda tak či onak. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2017 |
"jagg" . . . . . Video "Pitín 2000" vlastním.Je totiž mým dílem, ale neumím jej zde pověsit. . . . . Fotku pozůstatku pitěnské stanice, se mi snad podaří pořídit při mé vycházce se psem. To "pitěnská stanice je v slangu místních, i když je tam chyba, to první "ě" má být dlouhé, ale jaksi to nejde napsat. . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2017 |
Kolelac: Pitin2000_part1 Pitin2000_part2 Pitin2000_part3 Pitin2000_part4 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2017 |
"jadris" . . . . Dík. . . . Jak jsem psal už dříve, kvůli tehdejší předpotopní technice, je třeba to sledovat z větší vzdálenosti od monitoru. . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2017 |
Kolelac: tady opravdu nejde o rozliseni, ci format. Jde o obsahovou stranku O to smutneji se na to video diva.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2018 |
Před časem tu byl dotaz, jestli bude v menších stanicích (jmenovitě v Záhorovicích) zachována pokladna. Odpověď na tyto otázky najdeme ve zveřejněné smlouvě mezi krajem a dopravcem. Smlouva zde: https://www.hlidacstatu.cz/Detail/8675863 . Bod č.21 STANIČNÍ SERVIS (na konci je i přehledná tabulka se stanicemi) od č.26 ODBAVOVACÍ SYSTÉM IDS ZK Je zřejmé, že masivně nastoupí jiné formy úhrady jízdného (automaty, prodej u průvodčího). Viděl jsem ve Veselí nad Moravou, kde funguje IDS Jihomoravského kraje (i jinde v JM kraji), jak si cestující označovali jízdenky podobné těm používaným v MHD. Za zmínku stojí usměrněný nástup cestujících, jinak řečeno muže to znamenat, že si nepůjdete sednout dokud vám průvodčí neprodá jízdenku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 1-2014 |
jadris: Díky! Parádní videa ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Osobně pamatuji dobu, kdy se JD Brno-Bylnice zkrátila ze 3h na 2:40 (u některých R) Měl jsem možnost využívat těchto R cca 2x týdně od r.1989 až do dob kdy byly degradovány na Sp a pak zrušeny ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Osobně mně rychlé spojení do Brna i nyní dost chybí, když vím, že je dnes možné tam dojet z Bylnice za 2,5h, tzn. z Trenčína za pod 3h. Jelikož jsem tu dobu zažil, nechť se mi nikdo nediví, že za obnovení přímých R alespoň zde oroduji a je mi vcelku jedno, zda to budou ČD nebo Arriva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2017 |
portas: nejste sam, take bych uvital prime a rychle spojeni s Brnem jako sul. Nemam problem dojet autem na vetsi nadrazi, pokud by bylo kde parkovat a pak nasednout do vlaku. Ale s dnesni 3h cestou proste zvolim jinou dopravu.. To same studenti. At mi nekdo nerika, ze kdyz se dari lince NR-PHA, tak by se nedarilo (NR-)TN-BRN. Lidi zkratka pres caru Prusmykem jezdi. Jen je treba mit prime spojeni. A taktez je mi jedno, jestli tam jezdi Limetka,Modrak,Zlutak,Cernak nebo Ruzovak |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2017 |
Jadris.. . . . . . Naprostý souhlas. . . . . . Stačilo by, pokud by se souprava jedoucí do a z Nitry rozdělila či spojila v Hradišti, jeden díl by pokračoval do a z Prahy, a druhý do a z Brna. Ale to je asi moc složité?. . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2014 |
Kolelac: To by bylo nejlepsi reseni. Pokud by se v budoucnu zaintegrovaly expresy Arrivy na uzemi kraje, tak by mohla Arriva na oplatku jezdit z UH do Brna. Pak by stacilo, stavet jen ve Veseli a Kyjove a JD by mohla byt 1:30 z UH. Premyslim uz chvili, ze napisu na krajsky urad pripominky k zel. doprave, ale pokud budu sam, asi to nebude mit efekt, jako kdyby nas tam napsalo vic... (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 3-2005 |
Arriva se asi chechtá jak je o jejich nevětraný motorák na zdechnutí zájem.. Spíš by bylo potřeba zarazit vjezd těchto šumek na hlavní trať a ucpávat ji. Zkrátit spoje jen na větve z Olmc a Brna do hor. Jinak souhlasím s tím, že likvidace R z Brna je zločin, ordinovaný z Prahy.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 1-2014 |
Jarris: Snad nasadi Arriva na expresy neco lepsiho a stavajici jednotky budou jako zaloha. Slysel jsem o Desiru, ale nevim, ktery typ by se na tu relaci hodil? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 3-2005 |
Portáš - taky doufám že se víc pochlapí.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2018 |
Kdysi dávno... https://www.bejvavalo.cz/clanky.php?detail=1415 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2018 |
NESPOLEHLIVÝ IDOS IDOS jsem považoval za spolehlivý výhledávač spojů. Zvláště pro lidi, kreří neumí hledat v traťových JŘ (což není můj případ) přímo nenahraditelný pomocník. Jenže se zdá, že není spolehlivý. V pátek a sobotu jezdí ranní (u nás už spíše polední nebo brzký odpolední) AEx 1061 do Nitry. Ve svátky jsou i vyjímky, jedna taková bude na Velikonoce, kdy jsou spoje posunuty o jeden den na Zelený čvrtek a Velký pátek. V sobotu nejede. Protože vím, že to tak bývá nezdál se mi údaj z IDOSu pátek+sobota. Rezervační systém Arrivy skutečně nabízí čtvrtek+pátek. A dokonce slovenská obdoba IDOSu, CP.sk také správně najde čtvrtek+pátek. Takže pokud se o Velikonocích někam chystáte, raději si všechno ověřte. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 5-2010 
|
Arriva přinese na železnici vyšší komfort i pracovní příležitosti - rádoby PR?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 3-2018 |
Miropiro: Laickým pohledem bych řekl, že strojvedoucí u národního mají lepší benefity než nabízí Arriva. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 1-2009 
|
Starý Hanák: To je pravda,ale súčasní stevardi Arrivy majú výrazne lepšie platy ako napr.pokladníci a informátori ČD. A tiež pre vlakvedúcich zo ZSSK može byť Arriva v Zlínskom kraji atraktívna |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 2-2011 |
Přilepy: No to určitě teda ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 1-2009
|
Zdenek102,neviem prečo dávate takýto smajlík Máte predstavu,aké turnusy a koľko nadčasových hodín odpracujú vlakvedúci ZSSK ? Ak Arriva bude mať dobré turnusy tak určite bude atraktívna.Videli ste dotazník,ktorý by mali vyplniť zamestnanci ZSSK ? Ak nie,tak navštívte web vlaky.net / ZSSK a potom pridajte nejaký smajlík. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2018 |
https://hodoninsky.denik.cz/nehody/vjela-s-autem-do-kolejiste-vla ky-kvuli-tomu-jezdily-jen-po-jedne-koleji-20190417.html | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2017 |
Zdravím. Posílám pár obrázků z dnešních dopoledních toulek nad Pitínem. Zajímalo mě, jak úspěšně proběhla asanace pitínské stanice v nedávné době. Tedy "klobouk dolů", D. Copperfield, je naprostý amatér. Jako památka na bývalou stanici, zůstaly jen letité,víc jak 130 let staré lípy, pamatující vznik tratě, stejně tak jako ty za slavičínskou stanicí. Kousek opodál je možno popatřit torzo vozu, který podle mě byl zřejmě "účastníkem" srážky dvou vojenských transportů v r. 1918 v pitínské stanici. Svědčí o tom pokřivený čelník vozu v místě nárazníků. Od té doby sloužil poblíž staniční budovy jako skladiště či lampárna.. . . (Pro sběratele artefaktů,výrobní tabulky na rámu vozu chybí). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6817 Registrován: 12-2011
|
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 7-2006 
|
Kolelač A copak je k tomuto "dílu" vedlo,vždyť tam bydleli nějací lidé .. s koňma a jinou zvířenou ..?? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2017 |
"Láďa". . . .Řekl bych, že informace ohledně demolice podá vedení SŽDC, i když . . . . . Mám dojem, že koně "padli za vlast" před nějakým časem po útěku a srážce s Mos vl? . . . . . . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 12-2004 |
Náklad co byl dnes ráno ve Slavkově je z ACHP ?? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6822 Registrován: 12-2011
|
Ráno tam stály vozy na štěrk pro výluku.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 12-2004 |
intelpetr: Dík, tak to nic.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 3-2006 
|
Oslavy 85 let vlečky Tomáš v Ratíškovicích. Připomínka 75 let od seskoku výsadku Carbon u Ratíškovic. Neděle 28. 4. 2019 od 10:00 do 12:00 a od 13:00 do 17:00 hod. Ø Prohlídka expozic Muzea ve vagóně v jednotlivých vagónech Ø Prohlídka historického selského stavení č.p. 18 „Na kameni“ a historické chalupy č. p. 83 „U kronikářa“, obojí v ulici Dědina Ø promítání filmové smyčky s parní lokomotivou 275.010 Ø Jízdy Síčovy drobné železnice – 2 funkční modely 1 : 8 lokálkové a rychlíkové parní lokomotivy vytápěné uhlím a poháněné párou budou vozit děti na plošinových vagóncích Ø Provoz šlapacích drezín v režimu krátkých jízd – jízdné 20 Kč od 10 do 75 let Ø jízdy 2 historických autobusů Praga RN ze 40. let po vesnici dle samostatných jízdních řádů, jízdné 20 Kč od 10 do 75 let Ø na výstavě veteráni – osobní limusina Škoda Popular z roku 1936 a hasičská autocisterna Praga RN z roku 1952 Ø v 10:30 přednáška o konstrukci a obsluze parní lokomotivy spojená s názornými ukázkami na modelu rychlíkové parní lokomotivy 275.021 Ø v 11:10 defilé všech historických automobilů a autobusů od kostela k muzeu Ø v 11:30 připomínka 111 let od nasazení lokomotiv Nohatých na rychlíky Vídeň – Krakov a slavnostní pojmenování lokomotivy 275.021 Ø V 13.15 a v 15:30 příjezd Jana Antonína Bati s chotí, jejich inspekční jízda na drezíně spolu s panem radou a paní radovou Ø Ve 14:00 slavnostní otevření expozice „Parašutisté na Moravském Slovácku“. Ø Ve 14:30 přestřelka policejní hlídky na historické dresině „Tomáš“ s pytlákem a jeho zatčení Ø Ve 14:45 hašení požáru lesa od parní lokomotivy historickou hasičskou cisternou Praga RND. Ø historické postavy v uniformách a kostýmech z třicátých let: železniční pan rada s chotí, Jan Antonín Baťa s chotí a matkou Marií, ředitel dolu Tomáš s chotí, 2 policisté, hasiči, pytlák, flašinetář Ø dobová swingová hudba doplněná flašinetem Ø historické železniční lepenkové jízdenky a další suvenýry Ø občerstvení zajištěno |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6830 Registrován: 12-2011
|
Dnešní 1722 stál za to, 754.013 a na přípřeži 754.019. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Foto dodám, v Židenicích byl i někdo s kamerou.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2017 |
Arriva asi jeste nema jednotky, odsouvaji plan na kazdodenni spojeni, ktere melo byt v platnosti od zmeny JR v cervnu. "Dobrý den, ranní spojení do Nitry bude po úpravě jízdního řádu v provozu denně až od 1. 9. 2019. Do 1. září tedy pojedeme ve stávajícím režimu. Správný stav je tedy následující: Vlak 1061 - jede od 9.VI. do 31.VIII. v (5) a (6) a 4.VII., nejede 6.VII., od 1.IX. jede denně. Vlak 1062: jede od 9.VI. do 31.VIII. v (6) a (7) a 5.VII., nejede 6.VII., od 1.IX. jede denně. Děkujeme za pochopení. Hezký den" (Příspěvek byl editován uživatelem jadris.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 1-2014 |
Nedělní odpolední zdvojená Arriva zcela zaplněná. Z Olomouce do Bylnice tak z 90% ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Největší slabinou zůstává pouze jedno WC na jednotku . Jízda klidná a u stolečku komfortní posezení, ale mohli by se blýsknout něčím lepším (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5484 Registrován: 12-2004 |
portáš: Mě tam přišlo málo místa na nohy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 1-2014 |
Nj...Včelín není kupéčko |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2018 |
Stejně nechápu posílat motorové jednotky, k tomu to brzdí provoz na koridoru atd. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2017 |
RE: "železničář_všeho_druhu. . . . . Můžeš to třeba vysvětlit těm, kteří tyto spoje s oblibou využívají. . . . . Pak možná pochopíš? . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2016 |
Železničář všeho druhu-a jak to brzdí provoz na koridoru? Tím že si to jede jednou za den stabilně 120 a na třistadvaceti kilometrech pětkrát zastaví? Nebo snad barvou? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 1-2014 |
Proc jet Arrivou? 1. cena 2.listek koupim primo ve vlaku 3.primy spoj bez prestupu Na delsi cestu treba rezervovat misto, protoze Arriva oproti Os na Vlare za i Bojkovicema jezdi plna. Nutno priznat, ze by to chtelo do budoucna lepsi jednotku na tech 160, cimz by se snizila JD do UH na 3 hodiny a TN na 4,5 h. (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 12-2011
|
Špatná barva, to je přece jasné. Arriva měla pujčené klopidlo od DB, jenže ekonomika provozu by prý nevycházela.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017 |
RE: "intelpetr" . . . . . Možná by to chtělo do toho zaangažovat i Trenčianský samosprávný kraj ať též "pustí chlup". Nakonec minimálně 50% obsazených míst tvoří vždy slovenská klientela.. . . . Ovšem v první řadě by to chtělo uvést do lepšího stavu traťový úsek Vlárský Průsmyk - Trenčianská Teplá, který v mnohém připomíná kdysi tak populární film "Přejezd Kassandra". . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 2-2011 |
Ano, jistě. Špatná barva... Ale že by místo ní mohl jet nejaký jiný vlak, třeba Nexák, (lhostejno čího dopravce,) to už ti nejak nedochází. Kecy o barvě se do krámu hodí víc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 11-2008 
|
Včera se Arriva opět vyznamenala... "čurací zastávky" a hned je z toho půl hodina ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2017 |
RE:"Zdeněk102". . . . . . Že by jeden, dva vlaky denně jedoucí 120km/hod. dokázaly ovlivnit propustnost koridoru po celých 24 hod. Tomu věříš? A kde je ta neustále propagovaná rychl. 160km/hod? Po celé délce koridoru? Sem tam se pro zábavu podívám na https://www.mall.tv/oustecke-nadrazi , nemám dojem, že by Arriva v rychlosti i jízdními dobami nějak zaostávala za ostatními vlaky. Nakonec, navědčuje tomu i JŘ. Po koridoru se pohybují i jíné vlaky, na čele třeba s Bobinou a nebo s E669, které podle mého odhadu kuriozně vezou nejtěžší vlaky. O jejich rychlosti se dohadovat nebudu, ale podle tebe by na tom tak "vytíženém" koridoru by v žádném případě neměly co dělat?. . . . . . . . |
|
