| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 3-2018 |
Kolelač: Nevím jestli se tam tato zřejmě též německá kuriozita zachovala podnes? To rozhodně německá kuriozita není, naopak je to pozůstatek Rakouska. Němci během krátké války stavěli mnohem smysluplnější věci. Odsun osy je dosud tuším v Uničově, jinak byl odstraněn. Pamatuju si ho ještě např. v Brankách, vyskytuje se i na Moravské západní dráze. Pozůstatkem je ovšem zřejmě vjezd a odjezd sníženou rychlostí (60) v Libině a Troubelicích návěštěný i návěstidly. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 7-2017 |
Starý_Hanák . . . . .Dík za informaci. Jel jsem tam jen párkrát, jako učeň v r.1965-1967, takže už je to víc jak padesát let. Od té doby jsem neměl možnost tuto trať navštívit . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
|
František_plášek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 9-2006 
|
Kolelač, Starý Hanák ....tady je plánek stanice Uničov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2017 |
Z výletu do Luhačovic 18.6.2019. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2014 |
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/nova-batova-nemocnice-zlin-malen ovice-zlinsky-kraj-hlasovani-zamitnuti-cunek.A190621_081754_zlin- zpravy_ras Přiznám se, že jsem fandil tomu, ať nová nemocnice neprojde. Myslím, že je třeba nejprve udělat věci popořádku, tedy nejprve kvalitní IDS a nemocnici někdy později. Snad se vrátí do hry původní rozsah nové objednávky vlaků v kraji. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 6-2011 
|
Portáš Právě naopak, nová nemocnice udělá pro lidi víc. Velká chyba, že se to Čunkovi nepodařilo prosadit. Opravdu velký neúspěch. A nesmysl s přemrštěnou objednávkou kraje, když už za současného stavu, kdy jezdí ČD, jsou strojvedoucí začně přetížení skrz jejich nedostatek, není vůbec vůbec dobré.
Jdi za štěstím!
|
|
|
Slanour
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 6-2008 |
Taky si myslím, že navýšení spojů v ZK je zbytečné. Nejdřív je udělat smysluplnou idsku s návazností regionálních busů pokud možno odbavení na jeden doklad. Když už to zvládli i v tak zapadlém kraji jako je ústecký.. Co s nemocnicí, to už nechám na jiných.. Každopádně kraj by měl v prvé řadě tlačit na Sždc ať konečně hne s drátama do Zlína a dokončit použitelnou ids..
Slaňour
|
|
|
Javorina
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 9-2007 
|
Portáš: Nevím, ve které příručce pro řízení kraje se píše, že nejdřív musí být funkční IDS a pak se může stavět nemocnice ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Igct: Objednávka ZK byla opravdu přemrštěná, ale částečné navýšení oproti dnešnímu stavu je potřeba. Ovšem nechápu, jak to souvisí s tím, že ČD nemají strojvedoucí. Bohužel to je problém čistě dopravce, že si neumí udržet, natož přilákat, strojvedoucí. Ti pak musí dělat přesčasy a jsou přetížení. Pokud existuje poptávka po mém produktu, tak se snažím zajistit výrobní zdroje, abych ji uspokojil. Nikoliv, že řeknu: "Nemám lidi, nemám stroje, tak po mně nic nechtějte." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Teď trochu obecně. Myslím, že náš národ myšlenkově ustrnul a chybí mu vizionáři. Ať už je to doprava, nemocnice nebo jakýkoli obor. Je potřeba si uvědomit, že nelze donekonečna vše jen modernizovat, rekonstruovat a udržovat v setrvalém stavu. Nelze předpokládat, že svět končí naším životem. Takže opravdu je nutné udělat vysokorychlostní trať na 300 km/h (né, jen na 200 km/h nebo snad žádnou, protože "tím nikdo jezdit nebude"), nestačí kupovat vlaky na 160 km/h, protože víc se u nás nejezdí, ani není možné udržovat na lokálkách a vedlejších tratích rychlosti někde kolem 40 až 80 km/h. Svět se vyvíjí a všude jednou nastane moment, kdy je nutné udělat radikální změnu. Koupit nové vlaky, postavit novou trať nebo vybudovat novou nemocnici. A teď zase konkrétně. Sorry jako, ale pokud si někdo myslel, že ve Zlínském kraji bude od prosince 2019 fungující IDS, tak tomu buď nerozumí, je naivní nebo je debil. V takovém "Kocourkově" není možné vybudovat fungující IDS za rok, když jinde to trvalo roky. Napovídal tomu už průběh výběru železničních dopravců, který se protahoval, neúspěch při výběru autobusových dopravců to jen potvrdil a po posledních tahanicích, zda nemocnice nebo doprava, je to jasné (snad) úplně. Doprava není systém, kde lze realizovat populistické sliby politiků ze dne na den. I kdyby se nyní kraj rozhodl, že peníze do dopravy nasype, tak jediným přínosem bude navýšení počtu vlaků. Především ale nebude existovat tarifní integrace, což považuji za hlavní problém, nebudou existovat slibované návaznosti, někde se zhorší cestovní doba atd. Myslím, že se máme nač těšit... Tož tak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 6-2011
|
Javorina: Objednávka ZK byla opravdu přemrštěná, ale částečné navýšení oproti dnešnímu stavu je potřeba. Ovšem nechápu, jak to souvisí s tím, že ČD nemají strojvedoucí. Bohužel to je problém čistě dopravce, že si neumí udržet, natož přilákat, strojvedoucí. Ti pak musí dělat přesčasy a jsou přetížení. Pokud existuje poptávka po mém produktu, tak se snažím zajistit výrobní zdroje, abych ji uspokojil. Nikoliv, že řeknu: "Nemám lidi, nemám stroje, tak po mně nic nechtějte." Strojvedoucí chybí nejen ČD, ale všem. Tak jako v ostatních odvětvích. Nedivil bych se, že v případě, kdy Arriva nevyjede, nebudou požadavky krajů předem mít dostatek strojvedoucích a souprav, se kterými jezdit, aby nekupovaly "vzdušné zámky" Teď trochu obecně. Myslím, že náš národ myšlenkově ustrnul a chybí mu vizionáři. Ať už je to doprava, nemocnice nebo jakýkoli obor. Je potřeba si uvědomit, že nelze donekonečna vše jen modernizovat, rekonstruovat a udržovat v setrvalém stavu. Nelze předpokládat, že svět končí naším životem. Takže opravdu je nutné udělat vysokorychlostní trať na 300 km/h (né, jen na 200 km/h nebo snad žádnou, protože "tím nikdo jezdit nebude"), nestačí kupovat vlaky na 160 km/h, protože víc se u nás nejezdí, ani není možné udržovat na lokálkách a vedlejších tratích rychlosti někde kolem 40 až 80 km/h. Svět se vyvíjí a všude jednou nastane moment, kdy je nutné udělat radikální změnu. Koupit nové vlaky, postavit novou trať nebo vybudovat novou nemocnici. Vzhledem k velikosti naší země by aj těch 200 bohatě stačilo, kdyby nebyly rychlostní propady a těžce přetížené páteřní tratě s permanentním nedodržením jízdních dob. Ale jak se říká, stav republiky odpovídá úrovni občanů. Takže máme to, co si sami zasloužíme. SŽDC plná teoretických akademiků, MD to stejné. K tomu těžký nedostatek financí do železniční infrastrutury. K tomu ještě legislativa, která háže klády pod nohy a až příliš demokracie, kdy si stavební úřady mohou rozhodovat jak chtějí. Lidi, kterých se stavba dotkne, se snaží z toho po finanční stránce vytřískat co nejvíc a pak spolky, které by blokovaly stavby z důvodu "ochrany přírody", i kdyby se stavělo na Měsíci... Chvílemi přemýšlím, proč jsme v 89 zvonili klíčema na náměstí... Vizionáře máme-Milošův kanál Dunaj-Odra-Labe Pak největšího pekaře, který neustále říká, že "bude líp"
Jdi za štěstím!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 1-2014 |
Javorina a etc: Je treba pochopit, ze funkcni IDS a zaroven zdarne odklepnuti penez v jednom roce na nemocnici ve velikanske sousto. Ani ne tak pro hejtmana, jako pro soudruhy z Cssd ci Ano, kteri nechteli KDU takto prihravat body pred volbami. Nova nemocnice, byt bych ji mel dale nez stavajici, by byla lepe dopravne dostupna, zejmena vlakem a Mhd. Jeji vybudovani je otazka casu. Ohledne Vrt souhlas. 200km/h je vyhodne snad jen pro velky pocet lepe trasovanych trati na planich v Polsku ci Madarsku, kde se jen odstrani prejezdy a vymeni koleje a spodek s mimem prelozek. To by se v ramci ZK mohlo napasovat tak na Ferdinandku, ale na zvyseni rychlosti nejsou pripravene pripojne trate 341 ci Zlinka, kde by pak vychazely uzly asi jeste hur nez ted. Navic rozdil v JD mezi 160 a 200, jak zde nekteri uvadeji, je minimalni a vzhledem k tomu, ze nesmi byt urovnove krizeni uz se to muze s vizi do budoucna na novostavbach rovnou delat na tech 300km/h. Tedy do zacatku alespon kostra Prerov-Brno-Praha. (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 2-2011 |
Jste vyvěštil ze skleněné koule, "kvalifikovaně" odhadl nebo jak jste to přišel? Ojejej, toto tu chybělo. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 1-2009 
|
Vzhledem k velikosti naší země by aj těch 200 bohatě stačilo Myslím si, že tento názor je přesně ten, jak píše Javorina, že "tímto názorem náš národ ustrnul". Já jsem zastánce staveb VRT. VRT Praha - Brno na 300 km/h potřebujeme jako sůl. Kdyby se jezdilo Praha - Brno do hodiny (a nestála jízdenka majlant), tak by tam jezdilo lidí jak sraček. Jančura by mohl autobusy po D1 zabalit. Vy se pořád oháníte že naše republika je malá, ale ty VRT nás mají propojit i s okolními zeměmi. Něměcko, Rakousko, Slovensko. Někdy v budoucnu možná i Polsko. Já v naší republice vidím u politiků jeden velký problém, že nedokážou rozhodnout o velkých projektech. Pouze před sebou rozhodnutí tlačí a nechávají to dalším vládám. Jsem zvědav, kdy a jak se seženou peníze na nové nádraží v Brně. Stavby VRT, dostavbu Dukovan ...
Trainweb.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 12-2011 
|
V sobotu pojede Skaličák do Strážnice. https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylety/veseli-nad-moravoustrazn icehodonin/parnim-vlakem-na-folklorni-festival-do-straznice/15314
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 11-2006 
|
Úderem páté hodiny odpolední vyrazí po Vláře hurvínek M131.1443 jako 10046 z Trenčianské Teplé do Kroměříže. Cestou několik křižování, v UB 30 min., takže kolem 20:00 by se měl probít do StMUH.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2017 |
Popovice u Uherského Hradiště R885 27.6.2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2017 |
Nemotice 8.5.2019 Sp 1725 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2009 
|
Si to ale Hurvajz valil![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , ač motorizován stihl jsem jen jednu foto![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2017 |
Bagr_poclain. . . . Dík za ni ............ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 11-2006
|
Kolelač: Když nemůže Mohamed k hoře, musí hora k Mohamedovi . . .
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2017 |
Zdravím, Nevíte jak to bude s brejlovci (754, 750.7) na vláře od nového GVD, budou ještě jezdit na nějakých vlacích (myslím Sp z Brna do St. Města) ?? Děkuji |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2018 |
Hurvínka bohužel nemám škoda. kdyby jsem se kolem té 15.00 ještě na to káčko podíval tak bych to chytl.. snad příště. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 11-2006
|
Tak ještě jednu, když se nikdo nepřidal aneb jak se krade hurvínek příhradovým jeřábem MB 110.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 3-2018 |
S 123: Provoz brejlovců by měl být omezen na úroveň loňského GVD. 750.7 asi nebudou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 5-2003 |
E499.0001: No ale ukradnout hurvajze se naštěstí nepodařilo, tak mohlo vzniknout jedno žánrové foto proti ostrému zapadajícímu slunci v Otrokovicích. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6947 Registrován: 12-2011
|
Chcíplý Sp 1722 táhne do Brna 714.006.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2017 |
Tady je...Nemotice Sp 1722 4.7.2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6952 Registrován: 12-2011
|
Pěkný
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2017 |
Zdravím, . . . . Tak to jsem objevil na "Valašsku.cz" . . . . https://www.regionvalassko.cz/novy-dopravce-arriva-se-predstavi-v -bylnici-vsetine-i-luhacovicich-cestujici-bude-vozit-zdarma/ Možná tím vzbudím u "skalních" nelibost, těm se předem omlouvám, ale jak se říká, pokrok nezastavíš. Na kolik to bude pokrok? Uvidíme. Minulý týden jsem po roce opět navštívil na týden Český ráj. Dovolená super, a co mě udivilo nejvíc byla tamní dokonalá provázanost kolejové a silníční dopravy. Navíc, např trať z Jičína do Turnova, kde jsou v stanicích místně stavěné výměny, jsou tyto staničky staničky stále obsazené dozorci dopravy?(Tak teď nevím, jak se vlastně ti, co mají červené čepice na hlavě nyní jmenují?) Možná jsem to psal už minulý rok, tamní staniční budovy např. ve Hrubé Skále a jinde jsou perfektně zrekonstruované. Při vybavení si staníčních Budov u nás v okolí Bylnice mne jímá trošku smutek, kam jsme to zde dopracovali. Staniční budova v Turnově prošla též rekonstrukcí, ale její kolejiště nedoznalo žádné změny. Vlaky od Jičína při vjezdu do stanice projedou až za výměny na opačném zhlaví. Po přestavení výměn jsou puštěny před staniční budovu na některé z nástupišť. Odjezd ze stanice se děje stejným postupem. Na cestu do Českého Ráje a zpět jsem použil "kombinovanou" přepravu. Ranní Arrivou do Pardubic a odtud vlakem ČD. Stejný postup jsem použil i zpět v naprosté pohodě. Mohu všem doporučit. V neděli jsem navštívil svého dlouholetého kamaráda Vilka M. ze Starej Turej, majitele tamního železničního muzea. Bohužel, Vilko měl denní šichtu jako výpravca v N.M.n/Váhom, takže jsem neměl možnost prohlédnout si nové exponáty v jeho překrásném muzeu. I tak jsem se od něj dozvěděl pár informací, co v muzeu nového, a jak to tam vlastně chodí. Na návštěvy, tedy krom běžných návštěvníků, tam chodí různé školy z okolí i z žel. učiliště z Trenčína. A světě div se, protože na Slovensku je ještě poměrně dost tratí z mechanikou, navštěvují jej i u zkoušek zkrachovaní adepti na výpravčího. Vilko jim díky své vrozené důkladnosti a i pečlivě upravenému zab. zařízení v muzeu podrobně vysvětlí obsluhu všech aparátů potřebných k bezpečnému provozu kolejové dopravy. Všem mohu návětěvu jeho muzea jen vřele doporučit. Nedostane se vám jen běžné prohlídky ale i zasvěceného výkladu ke každému vystavenému exponátu. Tak, zajedu se podívat na propagační akci Arrivy do Bylnice či Luhaček. Přeji jim jen, aby jim ten optimismus, pokud si představím nynější vytíženost Horní Vláry dlouho vydržel. . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2018 |
Zítra neveřejný vlak KDS 750.202+ vozů z Horní Lidče přes Bylnici na Pieštany . V neděli zpátky z Pieštan na Bylnici a Horní Lideč ..JŘ je na facebokových stránkach KDSky.. Kdyby nebyla výluka Bojkovice - Slavičín nejspíš by to poslali na Brod .. Počasí bude sice nic moc . Ale když to jede tak aspoň zdokumentovat.. Přece přes na té Horní Vláře davají lišky dobrou noc.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9937 Registrován: 6-2004 |
I zítra ARRIVA opět výluka, UHradiště-TrenčTeplá busy, kde přesně je "překážka na trati" ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
"Fany" . . . .Viděl jsem kolejový "Poclain" a nějakou pracovní četu v zářezu u pítínského kostela. Ale možná se dělá na více místech? . . . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 1-2014 |
Rekonstruovaná jednotka 845 zavítala ze Vsetína do Bylnice. Oproti stávajícím jednotkám viditelný posun co do kvality, zejména doplnění 2. WC do jednotky. Klidnější jízda oproti Regionově byla pak znát hlavně na trati do H.Lidče. (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2008 
|
Ad 845.201: Další fotky jsou https://www.arriva.cz/cs/o-spolecnosti/novinky/na-prezentacni-vla k-arrivy-se-na-zlinsku-prisly-podivat-desitky-lidi-11340 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2019 |
Ve stredu 24.7. jsem jel z Brna Sp1737 v 21:32. Na vyloucene koleji mezi Nemoticemi a Kyjovem tam delnici okoli 22:30 provadeli v useku mezi Bohuslavicemi a Kyjovem termitove svary. Pekna podivana. Skoda, ze me nenapadlo si to vyfotit. Asi se delnikum nechtelo se tam pect mezi poli na sire trati daleko od zastavby pres den, tak to nechali na noc. Jen me trochu prekvapilo, ze si udelali ohnicek na travnate strani v zarezu. Preci jen pri takovem suchu by se jim to nemuselo podarit uhlidat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 12-2011
|
Ale s výstavbou propustku u nového přejezdu se moc nepospíchá...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2019 |
intelpetr: Maji termin do 30.8. Spise me udivuje, ze se ten prejezd nestihne do Slovackeho roku. Obvykle takove veci se v Kyjove dokoncuji v cyklu tzv. Slovacke ctyrletky (Slovacky rok je jednou za 4 roky). To si radni hlidaji a dmou se pak pychou. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 12-2011
|
Do Bohuslavic turisti nepojedou, co tam ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Navíc toto je drážní investice, ne města. Město jen muselo přes 10 let Dráhu přesvědčovat, že ten přejezd je tam opravdu potřebný.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2019 |
intelpetr: Mno jo, ale pan starosta se onehdy tim prejezdem v KN prsil, jak jej vyjednal. Tak jsem se divil, ze jej nevyjednal v ramci Slovacke ctyrletky. Prominte mi mou ironii. Ona vazne pred SLovackym rokem byva znat horecna stavebni aktivita na verejnych majetcich v Kyjove a okoli. To je prosty fakt. Si pamatuji ze sveho detstvi, kterak z opravene sgrafitove fasady radnice v roce 1991 sdelavali leseni v pondeli pred Slovackym rokem a tehdejsi starosta pri zahajeni Slovackeho roku neopomnel zminit dokoncenou fasadu. V podobnem duchu to probiha rok co rok. Tedy ten Slovacky. (Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.) (Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2013 
|
Zdravím, nevím zda mně dnes nešálil zrak, ale je možné, že sem dnes při křižování osobních vlaků v Kyjově zahlédl na vlaku z Brna na pozici strojvedoucí ženu? I s vlakvedoucím, či spíše druhým strojvedoucím? Kolik jezdí momentálně vůbec pod Brnem žen?
http://www.youtube.com/paprna
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 12-2011
|
Ano.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017 |
Zeptám se k výluce Nemotice- Kyjov: Teď se dělá první nebo druhá traťová kolej? Je znám nějaký harmonogram prací, nebo ví někdo alespoň zhruba co se dělá? Děkuji. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2005 
|
Škoda, že není zpracovaný výlukový jízdní řád - měsíc a půl je poměrně dlouhá doba a 10 - 15 minut už se pozná. V neděli jsem přesedal v Křenovicích na autobus 630, kde je 5 minut na přestup, což se za normálního stavu stíhá bez problémů. Ještě jsem si před cestou kontroloval spojení ve vyhledávači. Nevěda o výluce, vylezu v Brankovicích na nádraží a zjišťuju že vlak je teprv v Kyjově s 13 minutama zpoždění. Zachránil to telefonát na dispečink IDSJMK, kde to "berou na vědomí, ale nic neslibují", vlak pár minut nahnal, po otevření závor sprint na zastávku a 630ka se mnou odjíždí s pětiminutovým zpožděním, do Otnic už díky navatované jízdní době přijela skoro načas. O výluce jsem se dozvěděl až zpětně tady S výlukovým jízdním řádem bych si toto nejspíš odpustil a zařídil se nějak jinak.
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 12-2011
|
Tady se na to dlabalo už odjakživa. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 10-2012 |
 Ojin:"Škoda, že není zpracovaný výlukový jízdní řád - měsíc a půl je poměrně dlouhá doba a 10 - 15 minut už se pozná. " Výlukový jízdní řád se pro podobné případy často i vypracovává, ale nezveřejňuje se. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 3-2018 |
Pokud vypracujete a zveřejníte výlukový jízdní řád, odsujute se se do stavu, že ho musíte dodržovat. Např. kvůli čekání na vlak z Nemotic budete mít posunutý odjezd z Kyjova o 10 min. doprava. Ale on poptvora ten protivlak má dnes plus 15. Normálně byste to do Nemotic stihli, ale takto čekáte a místo plus 10 odjedete plus 25 oproti základu.... Takže s výlukovými jízdními řády je třeba nakládat v našich podmínkách opatrně, aby pak dispečerům nepodvázaly ruce... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2017 |
30 dní se zde "kolo nepohlo?" . . . . Dnes je významný den "Milion chvilek pro demogracii" se opět projevil ve své kráse. Přidám malou vzpomínku na dobu, kterou jsem na rozdíl od dnešních teoretiků-pamětníků zažil a prožil na vlastní kůži. Stál jsem na se "Sergejem" na vlaku v žilinském přednádraží. Vedle nás pobytoval transport s ruskou voj. technikou, který směřoval někam do našeho vnitrozemí. Po chvilce někdo zaklepal na kabinu našeho Sergeje. Otevřel jsem boční okno. Dole postával ruský seržant, v ruce měl nějaké věci a naznačoval jestli může jít k nám nahoru. Pomocník mu na chodbičce otevřel dveře a pomohl Rusovi nahoru. V kabině nám nabízel nějaké ruské produkty, z nichž mě zaujalo tranzistorové rádio zn "Alpinist". Zeptal jsem se ho, jestli to vůbec hraje a kolik za to chce. Kývl hlavou , že ano a že je to k mání za pětistovku. Řekl jsem mu ať to pustí. Otočil kolečkem. V rádiu cvaklo a i když naladil nějakou stanici, tranďák kvůli rušivým proudům na mašině chrčel. Nakonec jsme se dohodli na třech stovkách. Jako bonus mi přidal nějakou kolínskou vodu "Polevie cvety" (Polní kvítí) ve čtvrtlitrovém opleteném demižonku. Byla to síla, měl jsem ji dlouho ve skříňce na šatně v depu, ale nikdy jsem ji nepoužil, jen jednou. V depu byl zámečník, velký šprýmař a vůči mně měl neustále nějaké "protistátní" pindy, které jsme ale oba dva brali vždy s humorem. Jednou za mnou šel až na šatnu s nějakými poznámkami. Otevřel jsem skříňku, vzal "Polevie cvety", odšrouboval uzávěr a pokropil ho polovinou obsahu. Za týden jsem ho potkal v hale v depu. Řekl mi, že "som s ním pekne vyj**bal, lebo tri dni s ním nechcel v depe nikto robiť" a prý i doma od ženy to pěkně schytal prý řekla, že vraj "smrdí ako stará ku*va" Od té doby ale byl s humoristou klid A tranďák? Ten mi sloužil dost dlouho. Byl sice dost těžký, jednou při nějaké opravě, mi kamarád který jej oživoval řekl, že je v něm všechno tak předimenzované, že diody v něm by se daly použít i do svářečky. No a druhý zážitek se Sověty? Stáli jsme s vlakem v Bytči. Dolů na Považí nás nebrali. Vedle nás stál ruský transport, který směřoval též dolů na Považí. Zůstali jsme stát vedle jejich doprovodného vozu ř. "Bai" . Na čtverkách seděli spořádaně vojáci a v uličce mezi nimi chodil jejich velitel. V ruce měl nějakou knížku, z níž vojákům něco předčítal. Chodil se a tam, když v tom se u jedné čtverky zastavil. Vzápětí z ní vyskočil jeden vojáček, zasalutoval a po chvilce vyšel ven z "Bajky". Byl už do půl pasu vysvlečený, jen v kalhotách a půllitrech. Přes rameno měl přehozený ručník a v rukách půllitrový hliníkový hrnek s vodou, mýdlo a strojek na holení. Přesto, že venku byla pěkná kosa, během pár minut se s tím půllitrem vody dokázal oholit a umýt do půl pasu. Bylo mi ho i líto, protože byl tím holením v zimě a v ledové vodě od strojku pěkně dokatovaný. Setkal jsem se s nimi i na vojně u žel vojska v Olomouci. My jsme byli nakvartýrovaní v kasárnách "9. květen" a oni vedle nás v kasárnách "Jeseník", ale o tom někdy příště. . . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2011
|
Tak aby se pohlo, tak jeden článeček SŽDC dala k posouzení elektrizaci Slavkova u Brna, celá trať vyjde na 13,4 miliardy https://zdopravy.cz/szdc-dala-k-posouzeni-elektrizaci-slavkova-u- brna-cela-trat-vyjde-na-134-miliardy-32897/
Jdi za štěstím!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 8-2010 |
Kolelač: pravda, dnešní teoretici asi nemají zkušenosti s kolínskou a tranďákama, ale je důležité, že se o dění jak tehdy, tak i dnes, zajímají. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7022 Registrován: 12-2011
|
Proč to na mě působí víc jako propaganda starých dobrých časů než pouhé vzpomínky? Vždyť Vy to popisujete, jakoby se vůbec nic špatného nedělo.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 10-2009 |
Na mě to jako propaganda nepůsobí. Asi nejsem ideologicky zatížený. P. | |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16362 Registrován: 11-2005 
|
Přeprava motorových vozů 811 a valníků 011 ze Slovenska po Vláře. Foto: zde a taky zde ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2017 |
Intelpetr. . . .Dík za přečtení. Jak jsem to tehdy prožil, tak jsem to i napsal. A máte celkem pravdu, dnes , pokud se zmíníte o Rusku a Rusech, musí to mít ten správný antiruský náboj, jinak nejste "In", a dokonce začínáte být už i podezřelý . Do háje, že bych to raději zavčasu přepracoval jak doba žádá? Začínám se pomalu stydět, že jsem ve Veselí zažil příjezd prvních Sergejů a dokonce jsem na nich později i 7 let cestoval.. . . . . . ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 8-2010 |
Nejde vůbec o nějaké ,,in" věci aj. Jde o tehdejší okupaci Sověty, protiprávní, agresivní akt, a o to, že zůstávají podobně agresivní zemí, jako za oněch starých dobrých časů. Toť vše. Dobových zážitků si velmi cením (když je sám nemám). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19854 Registrován: 5-2002 
|
Kolelač: A máte celkem pravdu, dnes , pokud se zmíníte o Rusku a Rusech, musí to mít ten správný antiruský náboj, jinak nejste "In", a dokonce začínáte být už i podezřelý . To je divný, já zmiňuju poměrně často, že jsme něco dělali v Rusku, ale ještě mě kvůli tomu nikdo nepodezíral. Spíš jste zrovna tyhle příběhy starýho zbrojnoše nemusel tahat ausgerechnet ve výroční den a tu poznámku o teoreticích jste si taky mohl odpustit. kamarád který jej oživoval řekl, že je v něm všechno tak předimenzované, že diody v něm by se daly použít i do svářečky Kamarád buď nadsazoval, nebo plácal nesmysly... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2017 |
"Hajnej": Stačí si přečíst příspěvek Intelpetra přidaný v 11:23:32 hod.. . . . Tranzistorák. . . Jo, kamarád to řekl s nadsázkou, se kterou se mluvilo i o strojích T 679.1. Je i na tom něco špatného ? Jinak, nic Vám nebrání přidat sem nějakou příhodu ze své kariéry. I když si ji rád přečtu, nikdy ji kritizovat nebudu. Včera jsem slíbil, že zde přidám ještě něco ze své kariéry u železničního vojska, konkrétně se zážitky s ruskými okupanty. Stáli jsme na vlaku se Sergejem ve Vrútkách nákl. stanici. Vedle byla odstavená souprava a v ní na "Px" voze naložený ruský tank, na jehož věži se skvěla zřejmě po přejezdu pod Tatrami půlmetrová sněhová čepice. Bylo mi divné, že u tanku chyběl jakýkoli vojenský doprovod, což bylo u Rusů nezvyklé. Po půl hodině se na věži otevřel poklop. Vysoukal se z ní voják v černém tankistickém munduru, protáhl se a zazíval, jako by spal v tom nejlepším hotelu. Podotýkám, že tehdy byla kosa snad -15 - 20 st. Mou domovskou posádkou bylo VŽPS (Vojenské železniční provozní středisko) v Bohumíně. Po přísaze jsem byl jako fíra převelený do kasáren "9 května" v Olomouci. Po příjezdu do Olomouce jsem vzal své dva dřevěné, černě nalakované kufry a pomalu se s nimi hlavní ulicí blížil ke kasárnám. Po chvilce se proti mně přibližoval útvar ruských okupantů. Padesát metrů přede mnou vydal jejich velitel v čele nějaký povel, a počali mašírovat jako na přehlídce. Já jsem s kufry v ruce horečně uvažoval mám-li je položit, a okupantům zasalutovat? Nakonec jsem to vzdal. V mé úrovni velitel okupantů vydal nějaký povel a pochodující útvar zůstal stát. Velitel ukázal na jednoho vojína. Ten přiběhl ke mně, vzal mi kufry z rukou. Pár set metrů do kasáren jsem šel vpředu jako generál (přitom jsem měl jednu pecku) a za mnou ruský burš, bylo mi jej i trochu líto, na konci naší cesty jsem mu alespoň řekl "spasibo" a pozdravil. Potom už jsem bohužel za celou vojnu žádného burše neměl. Na jaro se náš útvar dohodl, že my( středisko vrcholového sportu "Dukla" Olomouc) uspořádáme atletické závody s vedlejším útvarem okupantů v kasárnách "Jeseník". Na olomouckém atletickém stadionu jsme se klání zúčastnili jako diváci. Nejvíc mě pobavil běh na 3000 m. Náš vrcholový atlet, se dostavil na dráhu v perfektním dresu Dukly, v tretrách, když předtím se mu dostalo vydatné masáže, hlavně lýtek. Ruský okupant se dostavil v půllitrech kalhotách a košili. Po výstřelu šel raketově dopředu náš atlet, ale do cíle k našemu velkému žalu doběhl Rus první, když nadělil našemu atletovi jedno celé kolo. Jako příslušníci žel. vojska jsme neměli přidělené žádné zbraně. Jen v přijímači jsme obdrželi nakrátko samopaly "vz.26" tzv. pumpičky. S nimi jsme odjeli do 80 km vzdálené střelnice na Libavé, kde nám každému bylo vydáno šest ! nábojů, které jsme rozdělili do tří zásobníků po dvou. Jeden zásobník jsme vystříleli jednotlivými ranami a druhé dva dlouhými dávkami. Během střeleb vyšel z nějaké ubytovny kousek od nás ruský okupant vysvlečený do půl pasu a na gymnastickém nářadí před budovou předvedl na bradlech takovou sestavu, že u nás by za ni získal titul zasloužilý mistr sportu. Jinak těch šest nábojů bylo vše, co jsem za celou vojnu vystřelil. Tak, svůj slib ze včerejška jsem splnil, doufám ,že nebudu opět nařčený z propagace Ruska a ruských okupantů, i když tomu věřím velmi málo. . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19862 Registrován: 5-2002
|
Kolelač: Stačí si přečíst příspěvek Intelpetra přidaný v 11:23:32 hod Když ono to tak opravdu působí. Jindy by to asi nevadilo, ale tuhle středu to fakt nebylo vhodný datum... Je i na tom něco špatného ? Nadsázka by měla být buď nadsázkou nade vší pochyby jasnou, anebo by měla být uvedena tak, aby bylo poznat, že o nadsázku jde. nic Vám nebrání přidat sem nějakou příhodu ze své kariéry Obávám se, že s ohledem na poměrně úzce specializovanou profesi by tomu většina lidí nerozuměla... běh na 3000 m ... Po výstřelu šel raketově dopředu náš atlet Je holt vidět, že delší běhy se už musejí běhat spíš hlavou, než nohama... Zkušenost ze 100-160 km dlouhých cyklovyjížděk hovoří stejně: hlavně se na začátku neutavit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 7-2017 |
Nic není černobílé a zespoda leccos vypadá jinak než v médiích nebo učebnicích dějepisu, zvlášť když to člověk zažil. Vzpomínám si, že v r. 1968 se tradovala následující historka. Pár dní po 21. srpnu, když ještě "bratrské" armády tábořily volně v krajině a jejich logistika zřejmě těžce vázla, do jedné venkovské hospody vstoupilo pár sovětských vojáků vedených poručíkem s prosbou o trochu vody. Samozřejmě nic nedostali a když odcházeli, nějaký místní odvážlivec zvolal: "Da zdrávstvujet svabódnaja Čechaslavákija!" Poručík, který z lokálu odcházel jako poslední, se mezi dveřmi zastavil a pronesl se silně neruským přízvukem: "Da zdrávstvujet svabódnaja Estónija." Nevím, zda se to opravdu stalo, ale zní to dost pravděpodobně. Všichni (nejen) Estonci, kterým bylo v r. 1968 nad 40, si jistě dobře pamatovali období samostatnosti Pobaltí i okolnosti, za nichž se stalo součástí SSSR. Pokud vím, sovětští politruci měli značné potíže s některými vojáky základní služby z jednotek, které sem vstoupily jako první - těžko se jim dal vysvětlit rozpor mezi nalejvárnou, kterou absolvovali doma, a viděnou realitou. (Proto je taky brzy poslali domů.) A taky si vzpomínám na postoje některých našich především starších lidí (konkrétně v Olomouci, kde byla později jedna ze dvou největších sovětských posádek v ČSSR), kteří litovali mladých vojáků-záklaďáků a okupant-neokupant, aspoň tu vodu jim podali. V Olomouci na Povelu (tehdy to tam vypadalo spíš jako na hanácké dědině) jednou bratrská armáda na tři dny zapomněla regulovčíka. Když to lidi zjistili, dali mu najíst a napít, i základní hygienu mu poskytli. A to i sousedi německé národnosti, kteří tam tehdy ještě žili. Ale co člověk, to zkušenost a některé zkušenosti je jistě těžko zobecňovat. Nechci např. rozvádět, kolik lidí tady "jelo" ve kšeftech s lacinou motorovou naftou, kterou Sověti "ušetřili". Možná bychom se divili, kde se vzala finanční "podezdívka" předpřevratových majetků, které později posloužily pro rozjetí některých živností po r. 1989... a taky kdo všechno z těch, kteří z pobytu vojsk tehdy osobně těžili, mělo po převratě kolem huby svatozář. Samozřejmě jako pamětník roku 1968 nezpochybňuju, že to, co se tehdy stalo, byla ze strany SSSR morální prasárna. Nicméně z hlediska tehdejších politických i vojenských stratégů na obou stranách železné opony šlo o udržení strategické rovnováhy. Dnes už je všeobecně známo, že se Johnson a Brežněv na přípustnosti 21. srpna a nereagování NATO dohodli. Z dnešního pohledu šlo o velkou promarněnou příležitost - rok 1968 leccos sliboval i na Západě a vlády v USA, ve Francii i jinde se vůči svým vlastním občanům zachovaly stejně prasácky jako Sověti vůči nám. A taky bychom neměli zapomínat, že oběti 21. srpna 1969 jsme si už zařídili sami... Ty se na okupanty opravdu svádět nedají. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2017 |
"Hajnej". . . . "Když ono to tak opravdu působí. jindy by to nevadilo. . . ." Tak měl jsem si to nechat na Štědrý večer, nebo na Silvestra a nebo na Velikonoční svátky? Tehdy jsem zde psal zcela jiné zážitky, dají se dohledat ve zdejším archívu. A jinak, máte dojem, že bych ve středu ve svých vzpomínkách nějak Rusy adoroval? . . . ."Obávám se, že s ohledem na úzce specializovanou profesi" . . . . . . Nevím jakou profesi vykonáváte, a nakonec výzva se netýkala pouze Vás, ale dík alespoň "dědkovi_hankovi" za podporu. Pěkný víkend přeju. . . . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 5-2008 
|
no budu bité: Ti vojáci ( mužstvo a ) sem nešli dobrovolně , dostali rozkaz a ten se plní, to platí v každé ozbrojené složce. Ale odnášeli to nejvíc , pokud jsem dobře informovaný , tak skoro neznali pojem "osobní volno" , pořád měli nějaký zaměstnání . Obráceně důstojnický sbor a civilní zaměstnanci byli ke " Střední skupině vojsk " překládáni v podstatě za odměnu , to platí i pro vojska v NDR , Polsku a Maďarsku.
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2018 |
Mise čs. armády v Maďarsku 1968 Tento komentář vznikl na základě vzpomínek mého otce. Jak je všeobecně známo, v roce 1968 bylo Československo okupováno vojsky Varšavské smlouvy (vpádu se zúčastnily armády SSSR, Polska, Bulharska, Maďarska a specialisté z NDR). V této souvislosti není bez zajímavosti skutečnost, že krátce po okupaci za dramatických okolností, pronikla menší jednotka čs. vojáků na maďarské území. Dozvíme se, jak proběhlo setkání s maďarskými vojáky na jejich území, proč byli čs. vojáci zataženi do sporů mezi slovenským obyvatelstvem a mnoho dalších zajímavých událostí. Příběh se odehrává na Moravě, Slovensku a v Maďarsku. V letech 1967-1969 můj otec sloužil jako voják základní služby v Československé lidové armádě. Větší část služby vykonával v Hodslavicích, nedaleko Nového Jičína. Tato obec je známa spíše jako rodiště Františka Palackého, méně se již ví, že se nedaleko - v Hostašovicích - nacházel významný muniční sklad Československé lidové armády. Otcovo služební zařazení bylo strážný a psovod. Vojenský vlak Nový Jičín - Přerov - Komárno - Komárom Krátce po vpádu vojsk Varšavské smlouvy byl vydán rozkaz aby skupina vojáku doprovodila vojenský vlak s nákladem zbraní a munice do Komárna, kde měl být předán přednostovi stanice. Konečným cílem vlaku byla Jugoslávie. Tato země byla v době Pražského jara považována za víceméně neoficiálního spojence a cílem akce bylo, s využitím momentálního zmatku, včas dosáhnout toho, aby vojenský materiál nezískali okupanti. Zajímavé je, že vlak měl do Jugoslávie dojet přes Maďarsko které se podílelo na okupaci Československa. V této souvislosti se nabízí několik úvah. Bylo o vypravení vlaku rozhodnuto až po okupaci, anebo se přesun plánoval již dříve a okupace vše jen zkomplikovala? Kdo rozhodl o vypravení vlaku? Jaké jsou další okolnosti? To vše jsou otázky, na které nyní neznáme odpověď. Vlak byl vypraven z Nového Jičína a na trase byly připojovány další vagony s nákladem zbraní. Vlak již, kromě munice, vezl i další vojenský materiál. V Přerově vyvstal problém, neboť přednosta tvrdil (oprávněně), že podle předpisů nemohou být vagony s municí hned za lokomotivou a on nepustí vlak dál dokud nebude učiněna náprava. Vlak musel být „přeskládán“ . Konečně vlak dorazil do Komárna. Tamní přednosta nechtěl s celou záležitostí mít nic společného a odmítl vlak převzít. Aneb, když to jede do Maďarska, předejte to tam. A pustil vlak do maďarské stanice Komárom. Když vlak zastavil ve stanici vyhrnula se odněkud skupina maďarských vojáků a se zbraněmi v rukou obstoupili vojenský doprovod československého vlaku. Různorodá výzbroj a výstroj maďarských vojáků vzbuzovala spíše úsměvné pobavení než strach a hrůzu. Jeden se samopalem, druhý s pistolí a ten třetí třeba s nějakou archaickou puškou... Jeden v košili, další v kabátě snad ještě z druhé světové války... Co voják, to originální barva uniformy. Radili se mezi sebou co dále dále podniknout, avšak netušili, že mezi čs. vojáky jsou dva Slováci kteří umí maďarsky. Tu jeden bodrý Slovák rázným, rozhodným a nikterak diplomatickým hlasem, maďarsky vyhrkl: „nešaškujte a doveďte nás k přednostovi stanice“ . Těžko říci jestli byli více zaskočeni troufalosti onoho Slováka, nebo skutečností, že na ně promluvil maďarsky. Po dalším kratším dohadování doprovodili čs. vojáky k přednostovi. Komáromský přednosta působil dojmem, že podepíše a orazítkuje všechno včetně světové války. Vlak převzal, úkol byl splněn. Zda vlak skutečně dorazil až do Jugoslávie nevím. Cesta zpět Komárom-Komárno-Bratislava-Otrokovice Do Komároma vlakem, z Komároma pěšky. Tedy alespoň do slovenského Komárna. Nyní se nejvíce divili českoslovenští pohraničníci. Z maďarské strany přichází skupina mužů v československých uniformách. Velmi podezřelé! Po nezbytném prověřování mohli pokračovat na nádraží a tam nastoupit zpáteční cestu běžným vlakem. Ti kteří se domnívali, že veškeré drama skončilo, se zmýlili. Když vojáci dorazili do Bratislavy měli už pořádný hlad. Zašli tedy do nádražního bufetu koupit si něco na jídlo. Nikoho by ani ve snu nenapadlo, že namísto svačiny je čeká incident s prodavačkou. Poté co první voják vyslovil své přání, dostalo se mu nemilé odpovědi: ,,nem tudom" (maďarsky „nevím“ , „nerozumím“ ). Jeden z vojáků se nabídl, že bude překládat. Avšak jiný, hodně naštvaný voják, konstatoval, že prodavačka dobře rozumí; přičemž ji tituloval značně vulgárními výrazy. Bufetářka najednou rozuměla. Šla do zadní místnosti a bylo zjevné, že vytáčí telefonní číslo a chystá se někam volat. Vojáci bufet kvapně opustili. Kdo by si jen pomyslel, že komunikace s po zuby ozbrojenými vojáky v Maďarsku byla mnohem snadnější než komunikace s prodavačkou na Slovensku. Naskočili do nejbližšího vlaku směřujícího na Moravu. Z odjíždějícího vlaku pak zahlédli příjezd Veřejné bezpečnosti (tak se tehdy nazývala policie). Z vlaku vystoupili až v Otrokovicích. Tento incident je možno dobře pochopit, když uvážíme skutečnost, že maďarské obyvatelstvo na jižním Slovensku vpád do Československa podporovalo. V době Pražského jara byl slovenský nacionalismus na vzestupu. Doposud musel bojovat na dvou frontách, proti pražskému centralismu (to především) i proti maďarskému autonomismu. Nastupující slovenská emancipace a připravovaná federalizace se jevila, že nepřinese pro maďarské obyvatelstvo nic dobrého. Vojáci maďarské armády byli na jižním Slovensku vítáni jako osvoboditelé. Není zcela jasné, co chtěla prodavačka z bufetu dokázat, když odmítla obsloužit hladové vojáky. Patrně se jednalo pouze o nepříliš inteligentní gesto. V této době (1968) by prostě prodavačka bez znalosti slovenštiny (nebo češtiny) v Bratislavě fungovat nemohla. Kdyby některému vojákovi přeskočilo v hlavě, mohlo dojít k tragédii. Jako doprovod vojenského vlaku fasovali ostré náboje. Sprostě nadávat civilistům se také nemá. Vojáci si jistě oddechli, když v moravských Otrokovicích vystoupili z vlaku a šli konečně na tu svačinu... Jací byli Sověti? Při přesunu vlaku se sovětskými vojáky do kontaktu nepřišli. Jinak s vojáky ruského původu vycházeli dobře. Bylo zřejmé, že je zdejší pobyt vůbec netěšil. Dostali rozkaz a jako vojáci museli poslechnout. Mezi československými a ruskými vojáky se brzy rozvinul čilý výměnný obchod. Rusové (a všichni „Sověti“) dostávali značné příděly vodky. Platila pro ně válečná pravidla, kdy vojáci dostávají alkohol (čs. armáda měla pro tento případ ve skladech značné zásoby rumu). Pravidelně přijížděli provianťáci a z velkých nádob pomocí naběraček rozlévali příděly alkoholu. Avšak vázlo jim zásobování potravinami. Čs. vojáci měli potravin dostatek. Jak už to mezi vojáky chodilo, na důkaz přátelství byla nabídnuta cigareta. Přátelský kontakt byl navázán a mohlo se obchodovat. Za vodku dostávali Rusové obyčejný chléb a konzervy. Mnohem horší než Rusové byli tzv. šikmoocí (vojáci ze střední Asie). Na ty bylo nutno dávat si zvláště velký pozor. |
|
Unicov![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")