Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 680 - Pendolina

680 - Pendolina

Sledovačka řady 680 Praha jih v GVD 2019: TS 601 a TS 602

autor	příspěvek
Honza7887	Úterý, 08. ledna 2019 - 22:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 8-2010	Musím pochválit to zkrácené hlášení rozhlasu v Pendolinech (asi od nového GVD?). Konečně je klid, u takového Košičana to hlášení všech stanic v každé stanici bylo značně ubíjející Praha-Ruzyně, Olomouc
Aleš_Liesk.	Úterý, 08. ledna 2019 - 22:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 9-2011	A hlásej pořád "Vlak zastavuje ve stanicích... The train was stopped in..." (vlastně tohle nebylo v pinďovi, ale (furt je) v normálních vlacích) Všichni jste volové. Servít
Honza7887	Úterý, 08. ledna 2019 - 22:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 8-2010	Aleš_Liesk: Ne, to už se nehlásí (možná ve výchozí stanici, nevím,jedu z Olomouce do Prahy). Hlásí se jen uvítání a děkujeme, že využíváte našich služeb a přejeme vám příjemnou cestu. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) Praha-Ruzyně, Olomouc
Capek	Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 10:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2010	Keram: "Pendo 005 na vlaku 240: Na přejezdu srážka s neznámým předmětem, možná pouze ledem, který roztrhal hadice napájecího potrubí mezi vozy..." S 005 jsem jel na 240 v úterý 8.1. Slyšitelný trvalý únik vzduchu mezi vozy jsem zaregistroval v Praze hl.n. po příjezdu. Ale nejspíš to s MÚ z 9.1. nijak nesouvisí.
Zlámalík	Neděle, 13. ledna 2019 - 22:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 4-2006	Aleš_Liesk: This train is for London Liverpool Street, calling at Bishop's Stortford and Tottenham Hale... Kdy se někdo z ČD vydá do Anglie, aby se to naučil? Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Asdf	Středa, 16. ledna 2019 - 22:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8582 Registrován: 5-2007	Zlámalík: S týmto opatrne. To nie je "všeobecná" anglická slovná zásoba. To sú pojmy špecificky používané vo Veľkej Británii, takisto ako až ten vlak absolvuje tunel pod letiskom a prejde Stanstedom, tak sa ešte ozve Bishop's Stortford, alight left side... Človek musí mať veľmi pokročilú znalosť Britskej (!) angličtiny, prípadne musel cestovať vlakom v Británii, aby tomu rozumel.
George_couser	Středa, 23. ledna 2019 - 21:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 9-2006	Možná zvláštní dotaz, ale snad Honzík nebo někdo jiný bude vědět. Jakou obnovovací frekvenci mají monitory na stanovišti strojvedoucího?
Honzík	Středa, 23. ledna 2019 - 22:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 12-2003	Monitory jsou tam dva. Takže kterej? Pravak nebo levak? Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. Co má společného Avia a Regiojet? Vždycky před vámi!
George_couser	Středa, 23. ledna 2019 - 22:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 9-2006	Ten vlevo (žlutý) - o co mi jde: Minulý čtvrtek během focení jsem měl velký problém nabrat jakékoliv video aniž by "blikal nebo vlnil" i když jsem zkoušel obvyklé násobky 24/25/30 fps...
exfíra	Sobota, 02. února 2019 - 01:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2017	co je s 006?
Fajo22	Neděle, 03. února 2019 - 17:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 6-2007	https://youtu.be/b0TK1ICuOhE Príchod SC 242 Pendolino Košičan do stanice Žilina (19.01.2019) http://fototrainzb.webnode.sk/
Komis	Středa, 06. února 2019 - 18:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2019	Nevíte někdo, jak to vypadá s opravou Pendolina, neboli kdy skončí náhrada IC 500/509? Vždycky jen o týden posunou termín a dál se jezdí náhradní soupravou...
Komis	Pátek, 08. února 2019 - 09:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2019	Tak to vypadá, že ode dneška už zase SC 500/509.
Karel_II	Pondělí, 11. března 2019 - 14:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2017	Franta: "Celkově - revitalizace interiéru po 10 letech, v pořádku, jen provedení mohlo být pečlivější." No, to mohlo. Nejhorší je barový oddíl - dvířka skříněk se samy otevírají, nedají se ani pořádně zamknout. Tam to zpackali asi nejvíce... KII.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 11. března 2019 - 15:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6063 Registrován: 9-2011	se samy otevírají, nedají se ani pořádně zamknout. Leden: Zamkl dveře třídy tak, že nešly odemknout. Únor: Odemkl dveře třídy tak, že nešly zamknout. Všichni jste volové. Servít
Raspi	Pátek, 15. března 2019 - 08:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 8-2005	A.L. To by bylo ještě dobrý. Únor: Přinesl do vlaku benzín. Březen: Je zádumčivý Duben: Přinesl do vlaku sirky. Květen: Navádí Kuncovou, aby zítra nejezdila do školy vlakem. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Simoncze	Pondělí, 25. března 2019 - 08:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2017	Dnes ve dvě ráno zahořela souprava Pendolina v Chebu, udajně hořela první třída.
Honzík	Pondělí, 25. března 2019 - 17:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 12-2003	Jo. Ta po revitalizaci. Údajně je absolutně nehorlava... Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Pavel_reiser	Pondělí, 25. března 2019 - 20:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 5-2002	Ty Raspi ... netíží tě jiný hřích ..? Aneb jak ČD znám brzy si nastřádají na nové ?
Aleš_Liesk.	Úterý, 26. března 2019 - 08:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 9-2011	Raspi: ... další stránky Knihy předávky jsou ohořelé Všichni jste volové. Servít
751218	Sobota, 13. dubna 2019 - 10:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 3-2011	003
David_jaša	Sobota, 27. dubna 2019 - 12:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 5-2004	Pendo mířící aktuálně na daleký západ, vůz 4, místa 53-6: jeden z pantů koše drží jen rozepřením mezi krajními plechy, což je poněkud na heslo… (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
David_jaša	Sobota, 27. dubna 2019 - 12:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 5-2004	A ještě: Jinak je škoda, že nový interiér není nijak přizpůsobený supercitózní praxi rozdávání PETky ke každé SC místence.
Arakain	Pátek, 10. května 2019 - 19:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 8-2003	683006-1 má chuť vyskočil z koleji. Minimálně zadní podvozek jídelniho vozu. Kolem Ovy to předváděli psi kusy a dle personálu už to poskakuje od Kosic
Panťák	Pátek, 17. května 2019 - 23:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 4-2010
pepisu	Neděle, 19. května 2019 - 16:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017	Ahoj. Mám dotaz: Byl po modernizaci Pendolin zachován služební oddíl? A případně, v jakém voze je? Díky
David_jaša	Neděle, 19. května 2019 - 16:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 5-2004	Zůstal na stejném místě, mezi místem pro kola a (nově) kinem.
Bdmteeo296	Sobota, 22. června 2019 - 18:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2017	Aktuálně SC 240, vůz č. 5 - nad místy č. 33, 35 něco ve stropní části v nepravidelných intervalech velmi intenzivně vibruje takovým způsobem, že občas není slyšet ani slova souseda na vedlejším sedadle.
Brandorát	Pondělí, 24. června 2019 - 16:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2017	Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zdali někdo ví, která skladba hraje na uvítanou při příjezdu do Ostravy? Děkuji za odpověď.
balik	Pondělí, 24. června 2019 - 17:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 11-2002	Brandorát: Mohla by to být Janáčkova Idylla JW VI/3 (1878). 2koridor.websnadno.cz
Semolina	Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 17:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7756 Registrován: 2-2006	SC 241 Pendolino Košičan projíždí Chotěbuzí:
Karel_II	Pátek, 15. listopadu 2019 - 09:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2017	Je tady nějaký znalec oběhů Pendolina? Šlo by na některý z přetížených spojů nasadit zdvojené Pendolino? Myslím pátek odpoledne a večer z Prahy, neděle odpoledne a pondělí ráno do Prahy? KII.
mark65	Pátek, 15. listopadu 2019 - 09:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2017	na to je jich málo! 6 jednotek je denně v provozu a sedmá je záložní na údržbě, takže nějak pravidelně určitě ne. Možná tak v případě, že by ta 7 jednotka zrovna nebyla na údržbě a vzhledem k tomu, že se pendolina ještě po stránce údržby nedaly dohromady po té nehodě ve studénce kde zbývající jednotky 4 roky jezdily na krev se zákonnýma opravami a dráhy přestali pendolino nasazovat i na tu posilu 1501/1500 která jede nějak 14 krát do roka tak nějaké zdvojení je nereálné. Navíc kvůli přetíženým spojům jezdí IC opavy v hodinovém taktu pendolin.
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6465 Registrován: 9-2011	Nevím, jestli je pendolíno u nás schválené pro dvojitou trakci. Kdysi se o tom mluvilo a mám dojem, že závěr byl, že u nás se dvojitě jezdit nesmí. Všichni jste volové. Servít
Honzík	Pátek, 15. listopadu 2019 - 20:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 12-2003	Nešlo. Nikdy se to neschvalovalo, takže se to nesmí. Ale pouze s lidmi. Svého času jelo zdvojené Pendolino z Břeclavi, ale cestující byli jen v té přední jednotce. Technicky je na to ale od prapočátku připravené. Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Karel_II	Sobota, 16. listopadu 2019 - 05:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2017	Díky za info, to jsem netušil. Ale pravda, těch skoro 8 MW na 3kV SS by asi bylo moc... nebo ne? Našel jsem ty oběhy, kdyby mohly jezdit spojené, pak jedině SC 243 v Ostravě spojit s Košičanem do Prahy, ale pak by ho asi zase nešlo dostat zpět na ranní SC 512 :/ No, prostě jednotky chybí, cestujících je nějak moc poslední dobou a kvalita cestování jde nějak dolů... holt do kvality cestování počítám i to, že když se rozhodnu jet ze dne na den, tak pořád mohu. Tady už nekoupím lístek Třeba teď se dívám na neděli/pondělí - mohl bych jet do Prahy v neděli v 9:23 nebo až v pondělí 7:23, vše mezi je vyprodáno. A až moc často je to vyprodáno i týden dopředu. Pátek 22.11 je už teď vyprodaný Košičan. V neděli 24.11 je vyprodaný taky. Nemají někde Pendolina k prodeji? Ideálně 9-ti vozová? KII. (Příspěvek byl editován uživatelem Karel_II.)
Aleš_Liesk.	Sobota, 16. listopadu 2019 - 20:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 9-2011	Před asi 2 - 3 roky se rušily italské 470-ky... zrovna v době, kdy se řešila oprava pendolína nabouraného ve Studénce. Na jednu stranu chápu, byla už ojetá, na druhou stranu, dováží se ještě větší šroty. Otázkou by byla "čechizace", její náročnost a cena. Všichni jste volové. Servít
Tantin27	Sobota, 16. listopadu 2019 - 21:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 7-2017	Karel_II: Ono tyhle špičkové dny by se uživilo zdvojené i 512/515 v celé trase, hlavně ta 515 nepobírá už od Mariánských Lázní...
Karel_II	Neděle, 17. listopadu 2019 - 08:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2017	Aleš_Liesk.: "Na jednu stranu chápu, byla už ojetá, na druhou stranu, dováží se ještě větší šroty. Otázkou by byla "čechizace", její náročnost a cena." Určitě by to bylo výrazně méně, než nová flotila. A aspoň by celá flotila měla zhruba stejné stáří Měly i 25 kV napájení? Rušily se i Cisalpina, ty ale měly 3 kV SS a 15 kV střídaviny. KII.
Karel_II	Neděle, 17. listopadu 2019 - 08:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 12-2017	Tantin27: "Karel_II: Ono tyhle špičkové dny by se uživilo zdvojené i 512/515 v celé trase, hlavně ta 515 nepobírá už od Mariánských Lázní..." Njn... je jich potřeba více. Tady by mohly jet po hodině, ta trať není až tak přetížená. Z Ostravy už je problém s kapacitou trati. KII.
Lukfi	Neděle, 17. listopadu 2019 - 09:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 10-2010	Karel_II: "Měly i 25 kV napájení? Rušily se i Cisalpina, ty ale měly 3 kV SS a 15 kV střídaviny. " Možná jsem něco propásl, ale já si pamatuju jen to rušení cisalpin, které teda 25 kV neuměly. Ale to na Praha - Ostrava stačí.
Karel_II	Neděle, 17. listopadu 2019 - 11:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2017	Lukfi: "Možná jsem něco propásl, ale já si pamatuju jen to rušení cisalpin, které teda 25 kV neuměly. Ale to na Praha - Ostrava stačí." Teď ano, ale jak se to bude přepínat, tak už ne. Jak velký zásah je překopat 15 kV na 25 kV? KII.
Honzík	Neděle, 17. listopadu 2019 - 17:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 12-2003	Takže si to trochu shrňme. Společnost Cisalpino skončila na konci roku 2009. Jejich majitelé si ETR470 a stejně tak ETR 610 rozdělili na půl. ETR470 bylo devět, takže 2,3,5,9 si nechalo SBB a 1,4,6,7,8 Trenitalia(FS). ETR 610 si rozdělili 7-7. V roce 2011 SBB rozhodla, že na svych čtyřech jednotkách již neprovede následnou EH opravu a vyřadí je z provozu. Snažily se je nabídnout jiným zájemcům, i ČD, dokonce 2x(jednou přímo, podruhé přes překupníka z Asie(tuším že že Slovenska). Vzhledem k vysoke ceně a naproste odlišnosti od CDT680, bylo rozhodnuto že se tyto čtyři jednotky nekoupí. Jak ta cena byla vysoká nechť důkazem že ani Trenitalia je neodkoupila ke svým pěti kouskům. V prosinci 2015 SBB jednotky odstavila, tři v následujícím roce sesrotovala (smutný pohled na obrázky) a 470.009 ponechala pro muzeum. Netrvalo ale dlouho a tři vozy z 009 byly pouzity na opravu ETR485.036, která měla podobný střet s kamiónem na přejezdu jako naše 003. Tentokrát se jednalo rumunský kamion. SBB se vydala cestou dokupovavani ETR 610, kdy v dalších letech doobjednala 8 a následně ještě 4ks. I to je známka že se nevyplatí udržovat 4ks . Pět italských ETR 470 je stále v provozu. V brzké době ale budou převezena do Řecka, kde budou dale jezdit. FS totiž koupila řecké státní dráhy. Ohledně predelani na 25kV by to bylo minimálně cestou výměny dvou transformatoru na každé jednotce. Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Karel_II	Neděle, 17. listopadu 2019 - 21:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2017	Honzík: Díky, vypadá to, že tudy cesta nepovede. Čím to, že ty jednotky jsou od našich tak odlišné? A co ty ve Finsku? KII.
David_jaša	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 11:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 5-2004	Co si pamatuju, tak fiatí ETR 470 byly dost poruchové, což se Alstomu po akvizici Fiatu nelíbilo, tak výzbroj dost přepracovali (a jestli se nepletu, tak od vychytání zamrznutých cdromů u Polomi patří 680 mezi nejspolehlivější vozidla ČD).
Comar	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 13:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 11-2004	@K2: Finské jednotky jsou stavěné na finské rozměry. Nejenže mají širokorozchodné podvozky (což by bylo asi dost drahé předělat), ale mají i širší skříň. Letos jsem v tom jel a je to fakt od pohledu poznat. IIRC je to nějakých +30-40cm. Takže
Agent	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 10:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8992 Registrován: 9-2002	Já sice nevim, jak je to Pendolin, ale RENFE relativně nedávno vzaly všechny svoje TGV (Euromed) a taky tam zúžily rozchod. Nový podvozky se nedělaly, jen proběhla výměna náprav. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Comar	Pátek, 22. listopadu 2019 - 12:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 11-2004	Otázka je jestli mají finské Penolina stejné podovzky jako jejich normálněrozchodní příbuzní nebo jestli je to speciální konstrukce. Ale tu širokou skříň už fakt neupravíte. Navíc nejsou na prodej... A ty Euromedy byly původně objednané na normální rozchod na nové VRT a až krátce před uvedením do provozu se jich pár předělalo na široký. No a pak je 2010 předělali zpátky (takže taky ne úplně nedávno).
David_jaša	Pátek, 22. listopadu 2019 - 13:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 5-2004	Comar: "Otázka je jestli mají finské Penolina stejné podovzky jako jejich normálněrozchodní příbuzní nebo jestli je to speciální konstrukce. Ale tu širokou skříň už fakt neupravíte. Navíc nejsou na prodej... " Problém by to být neměl, posun kola je na každé straně o 42 mm. Tak těsné vůle by vůči rámu podvozku být neměly a případné třmeny kotoučovek na kolech u vozidel novějších generací by snad také šly posunout (nebo možná kotouče na kolech jinak vypodložkovat).
Capek	Pátek, 22. listopadu 2019 - 17:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2010	Neproběhlo na 680.005 snížení intenzity osvětlení interiéru?
mark65	Pátek, 22. listopadu 2019 - 17:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2017	Vlakové čety to tam ručně přepínají v každém vagóně mezi plnou a částečnou intenzitou
Capek	Pátek, 22. listopadu 2019 - 18:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2010	mark65: "Vlakové čety to tam ručně přepínají v každém vagóně mezi plnou a částečnou intenzitou" Tak to chválím! Věřím, že se bude jednat o standard a nikoliv dobrou vůli vlakové čety. Konečně někdo odpovědný rozhodl, že se nemusí svítit na 100%, když je venku tma.
Lukfi	Pátek, 22. listopadu 2019 - 19:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 10-2010	Omlouvám se za off-topic, ale narazil jsem kdysi na průvodčího, který ve voze Bdtn757 rozsvěcel všechna světla na vysokou intenzitu (zářivky, které mají jedovaté světlo a vzhledem k umístění na stropě docela svítí do očí) a když jsem jich pár pozhasínal, tak mě prudil, že prý kvůli nějakým předpisům musí být rozsvíceno naplno. Takže, rád bych věřil tomu, že na to žádný předpis není a že dotyčný je jenom píčus.
mark65	Pátek, 22. listopadu 2019 - 19:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2017	co vím tak nějaký takové předpis opravdu existuje nakonec pendolino s těmi světly na max prý jen tak tak splnily normu. Ty světla ani normálně ztlumit nejdou, dělá se to tak, že se ve voze vypne nějaký jistič a tím to přejde do mírnější intenzity, což ale ani tak zamýšlené nebylo. (Příspěvek byl editován uživatelem mark65.)
Agent	Pátek, 22. listopadu 2019 - 21:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8993 Registrován: 9-2002	Málem jsem zapomněl - podobná akce se týkala i lok. ř. 252. Snad 001 jezdila na nějakých zkouškách v Cz (1988 nebo 89.) Aktuálně je u RENFE k vidění provedení na oba rozchody. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Capek	Sobota, 23. listopadu 2019 - 12:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2010	mark65: "co vím tak nějaký takové předpis opravdu existuje nakonec pendolino s těmi světly na max prý jen tak tak splnily normu. Ty světla ani normálně ztlumit nejdou, dělá se to tak, že se ve voze vypne nějaký jistič a tím to přejde do mírnější intenzity, což ale ani tak zamýšlené nebylo." Norma. To je právě ten problém. V ČR slyším, že interiér, který někteří považují za "přesvětlený" je "tak akorát" v normě. Dosud mi nikdo nedokázal vysvětlit fakt, proč je např. v Railjetu příjemnější osvětlení, než v ř. 680. Že by snad rakouská norma byla méně přísnější? Na téma minimální intenzity osvětlení interiéru vozu (nejen ř. 680) by mohl vzniknout odborný článek. Ať je v problematice jasno.
Zbyněk_Jokman	Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 07:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2014	SuperCity SC 516 Pendolino České dráhy, a.s. Olomouc hl.n.6:14 14.12.2019 Praha hl.n.8:19 Místo automaticky Výběr typu rezervace a míst.... Zeptám se zdejších odborníků? Jak je to s vývýběrem místa v Pendolinu. Když kliknu výběr místa automaticky a potom na jakýkoliv vůz nezobrazí se mne struktura votu
Mladějov	Neděle, 22. prosince 2019 - 21:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14343 Registrován: 3-2007	Lukfi: "Takže, rád bych věřil tomu, že na to žádný předpis není a že dotyčný je jenom píčus." Bohužel je.
David_jaša	Sobota, 28. prosince 2019 - 00:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 5-2004	Je co, píčus, nebo předpis?
jarosmichal96	Sobota, 28. prosince 2019 - 10:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2017	Na railjetech se dá přepínat mezi intenzitou 1/1, 1/2 a 1/4. A nemyslím si, že by Siemens zkontruoval vlak, který by neodpovídal předpisům :-) Zejména v pozdně večerních a naopak brzkých ranních hodinách to ztlumení přijde vhod, ale je to různé a závisí na konkrétní vlakové četě. Zdali na to existuje nějaký závazný pokyn, těžko říct.
Hovinko	Úterý, 31. prosince 2019 - 10:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2019	Jsou vozy 681/682, 081/082 a 683/684 mezi sebou zaměnitelné? (nemyslím v počtu míst k sezení atd, ale jestli by se takove pendolino s nekterymi vozy prohozenymi rozjelo)
Agent	Úterý, 31. prosince 2019 - 23:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9011 Registrován: 9-2002	NE... Nejde to jako u 471. Podle všeho jde mezi sebou měnit jen stejné vozy - aspoň tak mi bylo už před dlouhým časem vysvětleno - trafáky mezi sebou ano, motorový vložáky taky a hlavy taktéž. Ve výsledku má být řazení Hlava - Trafák - Motorák - Vložák - Motorák - Trafák - Hlava, otázka je, zda musí/nemusí být dle zadání od výrobce, tak dobře mi zas ta moje paměť nefunguje. Ani vyhodit z toho jeden vagón neni jen tak. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru