Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 735 (T466.0 a T466.1) » Archiv diskuse 735 (T466.0 a T466.1) do 12. 05. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse 735 (T466.0 a T466.1) do 12. 05. 2019

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20166
Registrován: 3-2005
 No a další tedy ještě..
co by to mohlo být?
6.8.1999 Havlíčkův Brod

Pátek, 11. ledna 2019 - 21:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11903
Registrován: 4-2003
 Bílé ČD + nárazníky mám 239.
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11904
Registrován: 4-2003
 Tady ta 239

Myslím,že to odpovídá.

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20167
Registrován: 3-2005
 Jnd
To nemyslíš na ten Havl.Brod. snad
Tu jsem fotil právě v Hrušovanech ten den s 240[wink]
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:51:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 7-2017
 pro modeláře- jak široký/na výšku/je žlutý proužek,např na 007?
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20168
Registrován: 3-2005
 Jindro
to je 735 268[proud][wink]
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 7-2017
 chlapi chlapi,to jste si měli psát,když jste to fotili![wink]
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20169
Registrován: 3-2005
 No když už jsme u toho, tak ještě dvě jsem...

23.3.2004 Česká Třebová


26.6.2002 depo Tábor
Pátek, 11. ledna 2019 - 22:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11905
Registrován: 4-2003
 To v tom mám slušnej bordel teda.

Co teda muže být toto??

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 11. ledna 2019 - 22:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11906
Registrován: 4-2003
 Manemb

V Táboře jsem fotil 101 což by snad mohlo i odpovídat realitě.

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 11. ledna 2019 - 22:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20170
Registrován: 3-2005
 Díky
No a dáme jednu trojici vzpomínek, jak na mechaniky v Dolním Bousově, tak i řadu 735[satan][andel]
Tajemný_em
Sobota, 12. ledna 2019 - 00:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 5-2002
 Nezdy 20163: Majlont, ta se stadionama: 735.116, druhá asi opravdu 198 (tady fakt nevím)
20164: 268 bezpochyby
20166: HavlBrod - 735.066
20169: první snímek hřbitov ČT - u pil se nechytám (navíc je to mázlý [sad]); druhý snímek Tábor - 735.101
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 12. ledna 2019 - 00:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 9-2003
 ad Nezdy
V tom Havlíčkově Brodě bývala kolona 735.036+098+140+267, ale ani na jednu z nich to nevypadá.
Ještě jsem našel v poznámkách, že v té době tam mohla stát i 735.066 (mám potvrzen až červen 2000).
http://spz.logout.cz/album/cz/cz_cd735.html
Naspod odkazu je fotka 735.066 a na čele odpovídá ta oprýskaná červena.
Sobota, 12. ledna 2019 - 00:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2709
Registrován: 9-2003
 V té Třebové by to měly být 735.150 a 151.

Já jsem je takto fotil 23.12.03.
Sobota, 12. ledna 2019 - 01:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 9-2003
 Jnd 11905
To by mohla být klidně ta 735.239, kterou jsi zaměnil s tou 268. Ta stojí asi vedle.
Sobota, 12. ledna 2019 - 09:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 7-2017
 tak zas pro změnu něco provozního[wink]

Sobota, 12. ledna 2019 - 09:29:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 7-2017

Radar007
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2010
 zeuke: V provozní knize T466.0104 čtu : 08.08.1983 střetnutí+ požár, od 01.09.1983 do 06.1987 neprovozní .......
www.veselidepo.cz
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 7-2017
 ahá...jo.tak to by asi mohlo být ono...to je fakt..[ok]tam bylo tenkrát snad nějaké najetí do boku....
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 7-2017
Sobota, 12. ledna 2019 - 11:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 7-2017
Sobota, 12. ledna 2019 - 11:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20172
Registrován: 3-2005
 Tajemný a Dave díky moc.
Sobota, 12. ledna 2019 - 11:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 7-2017
 mimochodem na modré 181 kouká z okna můj dobrý kamarád JamesC starší[wink]
Sobota, 12. ledna 2019 - 12:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11907
Registrován: 4-2003
 Dave

Jo jo to souhlasí. Vyhrabal jsem zápisky a opravdu jsem obě fotil. Většina mašin měla na bohu barvou natřené číslo ,ale tyto a modrá 081 to neměly.

Pak mám v zápisku 735 240 a to by teda měla být tato.

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Sobota, 12. ledna 2019 - 12:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11908
Registrován: 4-2003
 A tohle by měla být 244

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Sobota, 12. ledna 2019 - 19:53:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
 V Turnově v depu s okřídleným kolem je T466.0027, vedle stojící je zmíněná T466.0127.
T_4660013
Sobota, 12. ledna 2019 - 20:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 8-2007
 To se to tady v poslední době rozjelo. Krásné fotky, i když některé jsou smutné - ty které zachycují jejich poslední chvíle.
Chtěl bych se na něco zeptat stran modelářské obce.
Modré loko a smaltované tabulky byly do 011. Od 012 - ? celočervené se stejnými žlutými doplňky, černý rám a podvozky, odlévané tabulky.
Jakou barvu měla střecha na budce strojvedoucího těchto loko, červená / šedá?
Na některých výše uvedených fotkách mají střechu šedou, byla to místní úprava?
U nás nové 012 - 015, 036 měly barvu asi červenou, bez záruky, již si nepamatuji.
Od kterého čísla byly lakovány ve schématu červený unifik, šedý spodek, červené kapoty, šedá střecha kapot, jakou barvu měla střecha na budce strojvedoucího, červená / šedá?
Od kterého čísla se dávala okapová rýna na levé straně kapoty nahoru, tak jako na pravé straně, nebo krátkém představku?
Od kterého čísla se dávaly tabulky na zábradlí čela loko?
Ve výše uvedených dotazech se mi jedná o stav z výroby.
Ad Zeuke: žlutý pruh má šířku 20 cm, spodní hrana pruhu je totožná s okapovou rýnkou na budce.
Na 007 to v Břeclavi namalovali trochu výše. Trojúhelník na čele má základnu ve stejné výši jako horní hrana žlutého pruhu na boku loko.
Za případné informace předem dík.
Sobota, 12. ledna 2019 - 21:13:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 4-2005
 Smekám, přátelé. Krásné vzpomínky. Já, původem Brňák, si sypu popel na hlavu, že jsem nefotil více, ba skoro vůbec, když pištové v Brně pěli labutí píseň. Dodnes si pamatuji 735.062, 100, 200, 235, 248 a další... A pak najednou nic... Prostě konec. Pořád jsem si říkal, že to pojede i zítra a pak...bylo po všem...
Sobota, 12. ledna 2019 - 22:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 8-2006
 Souhlasím s kolegama, pěkný povídání i zajímavé fota.Mašinky byly bezesporu zajímavý. Chtěly trošku náročnější údržbu ,ale jinak paráda. Velká škoda ,že jsem se narozhýbal a nepofotil jich víc. Dnes je už škoda slov. Ale abych jen nepovídal posílám několi královéhradeckých strojů.
Neděle, 13. ledna 2019 - 00:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 11-2017
 735.227, Horní Růžodol, 1998?
Neděle, 13. ledna 2019 - 09:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 7-2017
 ad T 4660013 děkuji za informaci[happy]co se týče odstínů,tuším se psalo ve světě železnice,,modrá/červená,se to lámalo někde u čísel 27-28,a pak červená unifik tuším 108-109...ale nechám se opravit...mimochodem u nás jsme prý kdysi mívali na 104 i bílou střechu[lol]chlapi si donesli bílou silniční barvu[lol]
Neděle, 13. ledna 2019 - 09:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 7-2017
 tak né - 26/27
Tajemný_em
Neděle, 13. ledna 2019 - 13:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 5-2002
 T466.0013: Neodpovím vám úplně na vše, tak aspoň něco (nedělám si nárok na 100% přesnost):

U druhé verze výrobního nátěru (červená se žlutými doplňky) byla červená i střecha. Akorát dlouho červená nevydržela, špína udělala své.

Celočervené (unifik) - literatura uvádí až od 123. A co jsem vypozoroval z fotek, i střecha kabiny byla šedá.

Okapový žlab - zajímavý dotaz, ale to je na dlouhé prohlížení fotek... takže ponechávám bez odpovědi.

Cedule na zábradlí - tohle přesně nevím, leč např. T466.0082 ještě bez nich, T466.0092 už je měla.

Zeuke: s modrou/červenou má pravdu pan "T466.0013" - viz třeba zde.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
T_4660013
Neděle, 13. ledna 2019 - 14:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2007
 ad. Zeuke
U čísel 026 / 027 se se lámalo vybavení loko elektrodynamickou brzdou, takže na krátkém představku zmizely nasávací žaluzie EDB a ventilátor chlazení EDB.
Modrá končila opravdu u 011, 012 byla celočervená. Přišly k nám jako nové.
ad Tajemný
Díky za upřesnění, poznamenám si.
Třeba T 466.0085 již měla tabulky i na čelech. Na naší 013 jsme je měly také, ale ty jsme si nechali vyrobit sami protože jsme byli "mládežníci a natěrači".[happy], ale to je již téměř film pro pamětníky.
Neděle, 13. ledna 2019 - 17:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 7-2017
 tak asi tak no...[happy]díky
Neděle, 13. ledna 2019 - 17:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 7-2017
 docela by mě zajímalo,jestli opravdu ta EDB fungovala a používala se ...takže kontroléry byly jak doleva tak i doprava?
Neděle, 13. ledna 2019 - 18:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2018
 Podle toho, co se dá najít na internetu moc ne.
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
Neděle, 13. ledna 2019 - 20:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 7-2017
 co jsem slyšel od lidí,taky si myslím že ne.....
Neděle, 13. ledna 2019 - 21:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4732
Registrován: 5-2002
 zeuke - A nebyl tentýž kontrolér, co měl prototyp 714.001???



Mysli na mne s těmi Pilštyky pro Prototypy, prosím...
(Lakro - taky můžeš začít posílat řady 725 a 735, velká aktualizace se chystá [wink])
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
T_4660013
Neděle, 13. ledna 2019 - 22:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2007
 ad Zeuke
EDB na loko T 466.0. Pamatuji si příchod prvních pilštiků na vizovickou lokálku.
Občas mi bylo dovoleno se i svézt. Na osobním vlaku, cca 7 rybáků, stačilo jet na 3 až 4 stupeň a hravě se stíhaly jízdní doby počítané na páru 423.0. Tehdejší zkušenosti strojvedoucích byly jen s řadou T 458.1 a T 478.1 a to jen některých. Jezdit s pilštikem bylo jiné, byly to od začátku velmi živé stroje.
EDB používalo, dokud to fungovalo, jen pár odvážlivců, vesměs mladších strojvedoucích.
8 jízních stupňů se dávalo po směru hodinových ručiček. Pro EDB bylo také 8 stupňů, které se daly zařadit po vybavení mechanické aretace, tlačítkem na kontroléru, a točilo se od 0 naopak.
Až později, coby mladý adept na práci strojvedoucího jsem se dovídal o začátcích pilštiků na podřevnické lokálce.
První loko T 466.0 měly díky EDB dosti složité el. schéma trakčního obvodu + změnu řazení trakčních motorů. S takto vybavenou loko nebyly žádné zkušenosti. Nikde nebylo napsáno zda má EDB dnešní spádový / zastavovací režim. U EDB docházelo k přehřívání brzdového odporníku, nebylo vyřešené dochlazení, poruchám a přeskokům přepojovače jízda / brzda. EDB se z těchto důvodů přestala používat.
Podobné to bylo i s řazením trakčních motorů, série / sérioparalel a šuntováním.
Toto řídilo z počátku jen jedno tachodynamo na 2. nápravě. Ke změně řazení docházelo při rychlosti cca 45 km / hod bez ohledu na zařazený jízdní stupeň. Potom loko vyrazila jako nakopnutá.
Jelikož tehdejší traťové rychlosti na lokálkách byly 50 km / hod, tak si jistě dokážete představit jak jízda k blížící se 50 km / hod vypadala. Jízda chvíli na sérii, chvíli na sérioparalel. Linkové stykače se spínaly a rozpínaly pořád dokola, docházelo k nadměrnému opotřebování kontaktů.
V elektrickém rozvaděči tak bývaly vidět, při otevřené skříni nářadí, pěkné blesky od linkových stykačů. Díky pouze jednomu řídícímu tachodynamu docházelo při větším prokluzu 2. nápravy i k přeřazení trakčních motorů.
Postupem času a zkušenostmi z provozu došlo k odstranění EDB, změně řazení trakčních motorů a dalším úpravám. Zůstalo tak serioparalelní zapojení.
To by tak bylo stručně k EDB. Jak bylo napsáno výše, tak od čísla 027 již loko EDB neměly.
Další potíže s elektromagnetickou spojkou kompresoru, spalovacím motorem, kardany pomocných pohonů, by vydaly na další povídání.
Na těchto lokomotivách jsem začal jezdit, dá se říci, až po vychytání a odstranění tzv. dětských nemocí. Mašinu jsme měli v rukách, neschopností moc nebylo. Bylo to krásných 7 let. Potom již pilštiky začínaly v provozu mizet a postávat v kolonách, čekající na plamen autogenu.
Na muzejní T 466.0007 je dodnes vidět pozůstatek po EDB. Na krátkém představku jsou stále nasávací žaluzie. Výdech na kapotě je zavařený.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 15:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 7-2017
 díky za informace...já jsem hodně os S/P zapojení slyšel od starých fírů...stejně tak jako o původních spojkách kompresoru a se starostmi s nimi...já se s tím setkal už jen pod ponkem [happy]ale jinak i já si myslím,že když se plno věcí vychytalo,a lidé se s nimi naučili správně zacházet...běhaly..10let jsem na nich pracoval...
Pondělí, 14. ledna 2019 - 18:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5570
Registrován: 4-2004
 Dnes vzpomínáme na "pilštyky" i na stránkách Plzeňských strojvůdců.
Zde je ukázkou snímek vzorně udržovaného stroje 735.213-1 v dnes již neexistující výhybně Stránov.

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1958 0 [fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Pondělí, 14. ledna 2019 - 20:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 7-2017
 no...tak to je parádní fotka!z této výhybny pochází jen opravdu málo fotek!...resp pocházelo..tam se dalo dostat snad pouze z pole..jiná cesta tam nebyla..no a co k tomu dodat?..ono na této mašince jezdili opravdu páni strojvedoucí...[ok]
Úterý, 05. února 2019 - 21:27:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 8-2006
 zeuke - byly to úplně jiné stroje ,než byl člověk zvyklej. Když bylo chlazení v pořádku a dostaly co potřebovaly ,tak to byly stroje parádní. Jen malý člověk z nich viděl mizerně. Naposunu jsi vše odstál, občas ti zatekla voda zakrk ,když pršelo, v zimě jsi se musel trošku obléci,ale dobře brzdil a šupy ,to byla paráda.Při jízdě s vlakem jsi musel hlavně myslet ,že když byl rozpálený jako pětník a sjížděl jsi z výkonu ,musel jsi ho vychladit, jinak bylo zle.Trošku blbý bylo ,že některý čísla měly v kopce všechno jako první série, to znamená přechdové stykače atd. Což moje turnusovka 0103 měla.
Středa, 06. února 2019 - 14:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 7-2017
 souhlasím...taky jsem na nich několik let dělal mechanika....tady ta 103 vypadá už po té něhodě...?já jsem se už za své praxe s přechodem nesetkal.myslím že i ten kalorifér mohl být lepší..chlapi si pak na 742 libovali...
Středa, 06. února 2019 - 17:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 8-2006
 ano ,to byla, pod Teplou , zastávku jsem už zapoměl, kamarád nabral tatru dřevaře.
Tady je ,když jsme si ji vezli z Třebový.
Středa, 06. února 2019 - 17:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 7-2017
 krásný snímek!...ano říkal mi to kamarád,mimochodem v té době karlovarák
Úterý, 12. února 2019 - 08:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20240
Registrován: 3-2005
 A jak tak koukám... Asi... Leda, že to někdo potvrdí.
Jak dopadl stroj 735 096 a 148?který z těchto strojů byl použit na reko 714 019-7?
Co??
Úterý, 12. února 2019 - 20:11:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 2-2017
 Manemb: Ohledně 714 019-7 - A je správně.

Další čísla rekonstrukcé jsou na https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002418-Lokomotivy-rady-714 .asp
Čtvrtek, 14. února 2019 - 22:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20248
Registrován: 3-2005
 Kapr
Počítám, že to je údaj papírový to 735 096=714 019[uhoh][coze][uhoh]
že tedy skutečně je to úplně jiný stroj

To je asi jako u SK s 736 ....
Radar007
Pátek, 15. února 2019 - 12:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 7-2010
 Manemb: To samé je 714.026-735.104-T466.0067 ...... Jestli nevěříš, ověř nad hákem.
www.veselidepo.cz
Pátek, 15. února 2019 - 13:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20254
Registrován: 3-2005
 Jo to vím.
Ale tedka mě ta 019 vrtá hlavou [sad]
Pátek, 15. února 2019 - 15:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 7-2017
 a já měl zato že 104 už se nového značení nedočkala...po nehodě v 80.letech
Radar007
Pátek, 15. února 2019 - 21:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 7-2010
 Zeuke: No originál rozhodně ne, ale T466.0067 převlečená do T466.0104. Proto jsem sháněl fotky jeho nehody ......
www.veselidepo.cz
Středa, 20. března 2019 - 15:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12089
Registrován: 4-2003
 Tohle mi v kompu rodělaný leželo už taky dlouho ....

Fotky na Krp
Středa, 20. března 2019 - 18:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 7-2017
 [ok][ok][ok]ale ty dvě parní spojky tam vypadají fakt divně[happy]nezvykle
Pondělí, 25. března 2019 - 07:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2017
 Nová Lhota 1994 [biggrin]
Pátek, 05. dubna 2019 - 17:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2010
 Mám doma knihu o pilstykach a celkem hezké fotecky uvnitř. 😉
Trať 331-Zlínka ta přežije !
Pátek, 05. dubna 2019 - 21:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2324
Registrován: 7-2017
 jojo...fujary byly fotogenický.....hlavně ve své době byla každá jiná[happy][happy]
T_4660013
Neděle, 12. května 2019 - 21:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2007
 Je zde delší dobu klid, tak trošku modré lokomotivy.
V rámci akce 180 let Břeclav - Brno, se letos poprvé, řádně provětral modrý pilštik.
Po dlouhé době, jiní znalci doplní, kdy to bylo naposled, zavítal na tratě jižní Moravy, speciálně na domovskou lokálku Hodonín - Zaječí, kde prožil svůj provozní lokomotivní život.

Ve spolupráci s 464.202 ujel, včetně návozů na akci, skoro 600 km.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru