| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje na pražském Václavském náměstí | předcházející | další |
Tramvaje na pražském Václavském náměstídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2011 |
Rozhodnuto: na Václavské náměstí se vrátí tramvaje. Po víc než 40 letech Na Václavském náměstí v Praze bude ve směru od Národního muzea do Vodičkovy a Jindřišské ulice postavena nová tramvajová trať. Rozhodla o tom 28. ledna 2019 rada hlavního města na svém zasedání. Projekt trati vypracuje dopravní podnik (DPP) ještě letos, stavět by se mohlo začít za dva roky. První tramvaje by okolo sochy svatého Václava mohly jezdit v roce 2022. https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/navrat-tramvaji-na-vaclavs ke-namesti-je-bliz-radni-nechaji-vypracovat-projekt-20190128.html |
|
Neregistrovaný host |
V širším centru Prahy opouštět kolejovou dopravu a nahradit ji moderními busy (nízkopodlažní, nízkoemisní, velkoprostorové, s velmi plynulou jízdou, s motory hybridními či vyhovujícími přísným liomitům). V brzké době však elektrobusy s dobíjením na terminálech. Asi nejvhodnějším prostředkem by tedy měl být elektro-doubledecker (dvoupodlažní). Při stejném počtu přepravovaných osob má podstatně kratší délku. Výhody busů : 1/neblokují 2 jízdní pruhy 2/ provozně mnohem operativnější, lze změnit ihned trasu a ani výpadek proudu nehrozí.3/ rychlá realizovatelnost. 4/ finančně (investičně i provozně) podstatně méně náročné, u tramvají koleje, trolej, napájecí stanice atd., ochranné ostrůvky, průběžná údržba tratí, při mrazech i troleje. 5/ prakticky vylučuje finančně i ekologicky náročné rozkopávání ulic kvůli výměnám či opravám kolejových těles a z toho plynoucí hluk, prašnost, objížďky a stresy řidičů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8558 Registrován: 5-2002 |
Huneš: vrať se do hrobu nebo do roku 1970! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 3-2004 
|
To je nějaká recese, ne? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 12-2006 
|
Nevíte, jak je to tedy s jakýmsi plánovaným setkáním o tramvajích v centru? Doneslo se ke mě cosi o tom, že by tam měl být i ten konšel, co teď řeší dopravu.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2017 |
Zřejmě je myšleno to, co dávají dnes večer v kině Jalta. http://www.praha.eu/jnp/cz/doprava/mhd/workshop_na_tema_tramvaje_ na_vaclavskem.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2011 |
Debata ke shlédnutí zde https://www.facebook.com/prahajedna/videos/2163137700593529/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 6-2004 |
Tipl bych si, že Huneš je Petr Kuneš, "odborník na dopravní infrastrukturu". Ten perlil před několika (deseti?) lety na mnoha různých fórech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2018 |
Bezva. takže sraz pod koněm se zruší. No hlavně, že máme velké oblasti Prahy bez metra a tramvají, ale musíme postavit další koleje na náměstí, kde vedou 3 trasy metra, jedna napříč tramvajová trať a jedna otírající trať nedaleko,tak hald ještě dalčí koleje. A co Sídliště Malešice, trasa D či odlehčení pankrácké pláně doplněním dalších kolejí. To nic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 3-2004
|
Fakt bych nečekal, že to bude třeba vysvětlovat i na K-R. Tedy po sto padesáté: Centrum je na samé hraně kapacity. Bez posílení se to sesype. Zevrubnější vysvětlení zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7891 Registrován: 2-2006 
|
Ústečák: Těmhle Drdům jsou přece veškerý argumenty putna, oni mají svůj jediný správný světonázor...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 3-2004
|
D3: Ovšem bez Drdy samotného by to nebylo ono. S největší pravděpodobností to bude prostě blázen, ale stále ve mně hlodá otázka, jestli si ze všech jen nedělá geniálním způsobem srandu... Zdraví hrdý člen Tramvajové mafie. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 10-2004 
|
https://zdopravy.cz/tramvaji-az-na-budejovickou-prazsti-radni-sch valili-urychleni-pripravy-nove-trati-25059/ Nikde jsem nenašel zmínku o tom, kam si představují umístit na Budějovickou obratiště. Vždyť tam není dost místa ani pro obrat BUS. Že by byl vybudován obratový trojúhelník třeba v křižovatce Budějovická x Olbrachtova ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ? V oblasti to má jistou tradici... Anebo šturc a výhybka přímo na Budějovické a trať jen pro KT8?
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8653 Registrován: 5-2002 |
Z materiáli Rady HMP: Studie obsáhne následující aspekty: .... Variantní návrh obratiště tramvají „Budějovická“ (předpoklad 3 varianty). .... Koordinování případných nových staveb v kontaktu s navrženou trasou a případným obratištěm je možné pouze bez zásahu do šířky současných komunikací včetně přilehlých chodníků. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 5-2002 
|
Obratiště tramvají „Budějovická“ - o tom tady před x lety psal tuším kolega Absolut že vůbec není problém s jeho umístěním - pokud si dobře pamatuji tak nějak takhle Koordinování případných nových staveb v kontaktu s navrženou trasou a případným obratištěm je možné pouze bez zásahu do šířky současných komunikací včetně přilehlých chodníků. - to mi logicky vychází že v místech nově postavených odbočovacích pruhů bude trať přerušena |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 12-2007 |
https://echo24.cz/a/SWYUb/tramvaje-se-vrati-do-horni-casti-vaclav aku-pojedou-po-okrajich-ne-stredem?utm_source=www.seznam.cz&utm_m edium=denni-tisk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8859 Registrován: 5-2002 |
Aha takže nakonec nebudou... Dobré zazdění projektu. ...Vozovky budou sdílené pro auta a tramvaje a střed náměstí je určen pěšákům... Když se tam vrátí tramvaje, umožní to, že prostor který máme spojen s taxikáři a veksláky, tak jej vrátíme místním... Jenže všichni nechtějí sousedská setkání a provoz tramvají ve společném pruhu s auty! To je ukázkové zazdění MHD v Praze v režiji yperitů. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2002
|
Hmmmm historie se opět opakuje. Nejdřív budeme jezdit po stranách a pak se koleje šoupnou ke středu. Naši předci byli totálně blbí ale my jsme chytřejší. V dnešním Metru je i nějaký pokec od náměstka pro dopravu že tam bude dost místa i pro demonstrace, a když bude potřeba tak tramvaje nepojedou.Adámku, Adámku. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2016 |
Jestli to sdílení bude typu Zenklova, no tak to bude zase pěkná FFFíčovvina. Nikde v Evropě jsem sdílení aut a kolejové dopravy tak jako u nás neviděl... |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 10-2004
|
Na Václavák by se přece vešla v každém směru tramvajová kolej na boku, jízdní pruh a uprostřed ještě "promenáda" plus nějaké záhony. Nechápu, proč návrh počítá s tak obrovskou prázdnou vydlážděnou plochou, to je úplně proti snahám o ozelenění měst, které probíhají v celém světě ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ... Asi se počítá s velkými demonstracemi... Naopak mají být dvě řady stromů na každé straně... Václavák přece není les.... (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 5-2002 
|
Dvě řady stromů už na Václaváku v minulosti byly a podle mě to vypadalo dobře (žádný les to nebyl): Samozřejmě jsou to obrázky z "doby předautomobilové", ale pokud je cílem se autům na Vácalaváku nepodřizovat, tak mi to nepřijde špatné. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 10-2004
|
Jef: Myslím, že i se čtyřmi (2 + 2) řadami stromů by se na Václavák pohodlně vešla tramvajová trať a jízdní pruh pro auta zvlášť. Vjezd by byl omezen jen na dopravní obsluhu, občas by v tom pruhu stálo nějaké zásobování a objíždělo by se po tramvajových kolejích. Ale vést cíleně všechnu automobilovou dopravu po tramvajové trati je zvrácené.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8866 Registrován: 5-2002 |
Ale vést cíleně všechnu automobilovou dopravu po tramvajové trati je zvrácené. - to není zvrácené, to je yperití a nyní v Praze vladnoucí ekoklikou oblíbené. Jen na Malostranském náměstí se to zatím nezdařilo realizovat, protože někdo správně tuší, že by kvůli návazné splítce dramaticky klesla propustnost tramvajové tratě. Naplánované to je. A tak alespoň zatím vykázali z náměstí parkující auta a prohání se tam vítr. |
|
pozorující
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale to snad ne...tam přeci (imaginární) malostranští obyvatelé konají sousedské snídaně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8897 Registrován: 5-2002 |
Aha, už na jaře vypukne vvýstavba tramvajové trati na Václavském náměstí, ale... Právo: Práce potrvají dva roky a ve spodní části náměstí se mají objevit tramvajové koleje, ač po nich zatím zřejmě nebude nic jezdit. Verze dávného projektu revitalizace z dílny studia architekta Jakuba Ciglera s tratí jednou počítaly, jednou nepočítaly. Podle Hlaváčka jejich stavba bude zvláštní akcí dopravního podniku mimo přidělenou stavební zakázku. Magistrát koleje označil za „stavební připravenost pro možné budoucí umístění tramvajové trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8900 Registrován: 5-2002 |
Jo dost možná to bude jediná tramvajová trať, co se v tomto volebním období postaví. Oproti minulému období, kdy se rovněž postavila jen tramvajová trať bez troleje a provozu by se ale jednalo o kvantitavní nárůst. Výzva pro současnou radnici je postavit kus okruhu či některé uvažované radiály bez provozu aut jako stavební připravenost. Jednostanicové dolínkovo metro asi nestihnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 12-2007 |
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/tramvaje-by-mohly-jezdit-i-v -dolni-casti-vaclavskeho-namesti-40303477 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2012 |
https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/hlavni-nadrazi-sherwood-tr amvaj-ipr-vaclavske-namesti-uklid-bezdomovci-praha1.html?utm_sour ce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 5-2002
|
Střízlivě to vidím jako úúúúúúúúžasný a nepřekonatelný problém. https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/navrat-tramvaji-na- vaclavske-namesti-narazil-soucasny-strop-stanice-metra-muzeum-tra t-neunese-1365641?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-int ernetu |