| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 09. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 09. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2010 
|
Velká gratulace do Plzni k 2. místu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Celkové pořadí v anketě o nejhezčí Vánoční tramvaj 2018: http://mhd86.cz/2019/01/04/vitezem-ankety-o-nejhezci-vanocni-tram vaj-2018-se-stal-miskolc-druhe-misto-patri-plzni/ Hlasovalo přes 50 000 čtenářů.
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 10-2010 |
 Malý_fotograf:" A Olomouc nebude jediné město, kde by brzy měly být k mání vyřazené Progressy. V Plzni brzy dojezdí souprava T3R.P 282+283. To aby v Liberci rozbili kasičku. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") " |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16706 Registrován: 8-2002 
|
včera ve spodní části Slovanský vypuklo frézování. lednovej termín začátku realizace mi s ohledem na počasí přijde docela odvážnej. to je tahle akce? podzim 2018 až léto 2019 - oprava tramvajové trati na Slovanské třídě v úseku Částkova - Slovany (výměna BKV panelů), práce na stavbě začnou již na podzim 2018, tramvajová výluka na Slovanské začne na jaře 2019 a potrvá cca 3-4 měsíce, linka č. 1 bude střídavě v různých etapách stavby jezdit blokově jedním směrem po Slovanské, druhým směrem po Koterovské přes Světovar. opsáno od HŠ http://plzensketramvaje.cz/?page=budoucnost2018.htm podzim už je tedy jaxi za námi a nesedí tam úplně ani ten úsek, tohle je zatím Sladkovského - Modřínová. na ŘSD/dopravniinfo.cz je vidět tohle: a to vypadá na úsek Sladkovského - Liliová. dokáže k tomu někdo něco doplnit? |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 5-2002 
|
Od 2.1.2019 visí v čekárně na nám. Milady Horákové
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16709 Registrován: 8-2002
|
nabylo právní moci 17.10.2018, stavba vypukla 07.01.2019, termín dokončení 31.12.2020. zajímavý lhůty. díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6805 Registrován: 5-2002 
|
Kondra89: "Lze z toho usuzovat, že bylo ukončeno provádění VP na T3R.P a postupně se bude podle najetých kilometrů vyřazovat? Ve stejném roce jako 282+283 prošly poslední VP i vozy 233, 286 a 287. Teoreticky by to měli být další adepti. "Až tak bych neusuzoval... Prostě přišly Varia LF+ 367+368, za která nebylo nic vyřazeno a 282+283 je první modernizace T3R.P v Plzni, která se (zřejmě z důvodu mírné atypičnosti) raději nespojuje s Wanami. Tehdy se říkalo, že ta souprava prostě zůstane "na doježdění". A její čas se nyní chýlí. Letos se budou v Plzni vyřazovat hlavně Astry, protože dorazí nové EVO2.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 1-2009 
|
To se s tím budou dělat 2 roky? To by Japonci zírali na naši produktivitu práce, tam se jim podařilo obnovit 8 km vozovky zničené po tsunami za pár týdnů. Lednový termín je čirý hazard. Ono sice jsou teplejší zimy než kdysi, a spíše to po většinu zimy připomíná španělský přímořský Benidorm, jenže kdykoliv sem může fouknout ledový blizzard (viz. dnešní Boží Dar) a pak bude teprv "švanda". Si pamatuji 1996/97, sníh napadl před vánoci, pár dní po novém roce za noc připadlo 20 cm a sníh vydržel do půlky února. Nebo konec listopadu 2010. Jakpak v tom úzkém koridoru na kolejích chce někdo jezdit se sypači, když toho nedávno nebyli schopni ani po zúžení v D1? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 10-2010 |
Dík za upřesnění a info. Vyřazování Aster uvěřím až je uvidím jak opouští Plzeň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18461 Registrován: 5-2002 
|
To se s tím budou dělat 2 roky? To by Japonci zírali na naši produktivitu práce, tam se jim podařilo obnovit 8 km vozovky zničené po tsunami za pár týdnů. Víš, on je zásadní rozdíl opravovat silnici za provozu a opravovat silnici, která je uzavřená... Tím začni, až budeš porovnávat rychlost opravy. Kdyby se mohl Pattonův most uzavřít, taky by oprava netrvala tři stavební sezóny.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16713 Registrován: 8-2002
|
tak už se to vyjasnilo: https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/oprava-silnice-slovanska-trida- tramvaj-rekonstrukce-kolej.A190109_449801_plzen-zpravy_vb vyhrála místní fa Berger Bohemia, to je docela nepěkný. "Doba trvání stavby je 395 dní od předání staveniště," řekla mluvčí plzeňský odárny. scénář odhaduju následující: 1. během prvních 14 dnů se rozmrdá vozovka v celý dýlce krom křižovatek. 2. hodně dlouho se bude pozvolna po kousíčkách rejpat v zemi Vodárna. 3. postupně se budou dělat sítě i v křižovatkách 4. k tomu se rozbombarduje trať na jedný straně ulice 5. pánové od Bergera se budou 365 dní rejpat prstem v nose 6. měsíc před koncem termínu Berger nastoupí, dodělají dokončovací práce a během 7 dnů víkend-nevíkend vyasfaltujou vozovku v obou směrech ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") jsou chvíle, kdy bych se milerád mýlil. co se týče efektivity práce a komplikací - když odstartovala reko Dlouhý ulice v Lobzích, taky mi na stavbě jeden chlapík povídal, že kdyby se MHD odklonila pryč, byli by s pracema hotový za poloviční čas. takže vždycky je to něco za něco. v létě odpoledne budou nastávat situace, kdy rozebraná Slovanská ucpe celý Slovany. budeme dělat fotky, posíat je na plzeňský ŘSD a pánové Syřínek a Kuťák se budou tvářit že to není možný že kvůli Slovanský stojí celá Nepomucká, Malostranská/Mostní + Doudlevce, Koterovská v háji, Částkovka taktéž. a všichni jen pokrčí ramenama a řeknou že s tím nejde nic dělat. uvidíte, to přijde. chápu že z hlediska provozu tramvají je vhodný zrušit vždycky jednu kolej. ale taky by se to mohlo etapizovat: 1. Sladkovského-Klášterní 2. Klášterní-Částkova 3. Částkova-Malostranská aby nebyly rozvrtaný hned celý Slovany a mohlo se aspoň někam dojet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 5-2002 |
O našem slavném parkovišti (používá se hodně zkratka D1), jsem četl článek v tom duchu, že kdyby se to dobře připravilo, zavřela se celá a najednou mezi Prahou a Brnem, tak se to dá udělat za dva roky (asi to neměli dělat Mongolové s Uzbekama...)...on ten stavbou motající se provoz je holt daň... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 5-2002 
|
Sice se stavba jmenuje "Oprava tramvajové trati Slovanská třída v Plzni", ale je v tom schováno také mnoho dalšího. A mám dojem, že např. kolej ve směru na Slovany se v místě současného vyfrézování dělat nebude vůbec, ta je měněná před pár lety. Tady se budou dělat zřejmě jen kanalizace či další sítě a kolej pak až cca od zastávky Olšová výše. A pak kolej ve směru od Slovan dolů a ta asi skoro celá po Sladkovského.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 10-2010 |
Pavel_reiser: "O našem slavném parkovišti (používá se hodně zkratka D1), jsem četl článek v tom duchu, že kdyby se to dobře připravilo, zavřela se celá a najednou mezi Prahou a Brnem, tak se to dá udělat za dva roky (asi to neměli dělat Mongolové s Uzbekama...)...on ten stavbou motající se provoz je holt daň..." Dlouhodobá úplná uzavírka D1 je z dopravního hlediska neřešitelná věc. Intenzitu dopravy, kterou D1 přenáší není kam převést. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2016 |
Po Slovanské se v inkriminovaném (opravovaném) úseku pohybuji několikrát za den. Pravdu má Pavel2.Napřed se to celý vyfrézovalo, trochu se někde do hloubky koplo a pak nic.Během dne tam nikdo prostě nic nedělá,krom 3-5 maníků co koukaj na jeden bagr.Nechtěl bych být v kůži provozovatele obchodu na daném místě.Napřed uzávěra na 1,5 roku kvůli nádraží a teď tohle, to je šílený.Když je silnice součástí mezinárodního tahu, tak bych tam předpokládal stavební ruch od 6-20h.Naposled jsem viděl někoho včetně víkendů od rána pracovat na reko mostu Pattona.Tohle je na odvolání Ťoka |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16717 Registrován: 8-2002
|
stav na Slovanský včera okolo 15. hodiny: vyfrézovaná cca polovina vozovky směrem z centra. auta jezdí oběma směry po kolejích. zásobování stojí kde se dá, tj. buď tam kde se nekope nebo na chodníku, pokud to jeho šířka dovoluje. zhruba v úrovni zastávky Liliová před pekařstvím 3 lidi z fy BK investis s technikou: 1x Citroen Berlingo 1x valník Nissan Cabstar 1x JCB asi 3cx to je tedy navzdory počasí pracovní nasazení JAKO KRÁVA. tihle svým pracovištěm nezabrali víc než 30 metrů délky ulice. jestli je zbytek harmonogramu stavby podobná idiocie jako bylo vidět včera, nedivím se, že stavba má trvat 395 dní. kdyby k tomu ještě SVSmP napsala že 200 dní je tam jako vata když se něco nepodaří nebo nejde z důvodu třeba zrovna počasí, tak bych se ani nedivil. mít krám v dotčeným úseku, už píšu žalobu na magoš a chci dvojnásobek ušlýho zisku ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") krom toho informace ze strany investorů na veřejnost lezou jak z chlupatý deky. že by se něco publikovalo třeba na podzim to né. info na svsmp.cz = nula, na plzen.eu totéž. zaznamenal jsem jen ten článek na plzeňským idnesu. hlavně že se stavba zahájí začátkem ledna. asi se počítá s tím že nebude sněžit a teploty budou nad nulou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 5-2002
|
Zdravím, na termín plánované schůzky přátel MHD - Tram-Bus-Clubu, tedy 22. 1. 2018 se vloudila beseda o nové vozovně na Slovanech, viz. zmínka dole: http://www.pmdp.cz/o-nas/aktualne/doc/nove-terminy-nocnich-prohli dek-vozovny-slovany-2519/newsitem.htm Přednáška má zajímavé téma a mnozí se na ni určitě chystáte, tedy se tam možná uvidíme. Schůzka T-B-C se tak posouvá o týden později, tedy na úterý 29. 1. 2018 od 17:00 ve vozovně Slovany.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16731 Registrován: 8-2002
|
Prvek: děkujem za info reko Slovanská - PlzDeník se včera probudil: https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/slovanskou-ceka-rekonstru kce-20190115.html za pozornost stojí fotogalerie, kde je na 4 fotkách z 5 krásně vidět, že na stavbě přes den není ani noha. zatím věřím, že pan náměstek Vozobule tuhle akci zdědil po předchůdci v úřadě, ale uvidíme jaxe to bude vyvíjet dál. v Plzni a okolí do 30 km zřejmě neexistuje stavební firma, která by měla k dispozici dostatečně velkou asfaltovou frézu, takže se přivezla fréza snad z Phy, za jednu směnu se odfrézoval asfalt v délce 5 bloků ulice (ale jen na polovině šířky vozovky) a fréza zase odjela. celý se to označilo a teď se (občas) pracuje cca na 50 metrech, tedy polovině jednoho bloku domů ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 1-2009
|
Pár noh jsem na staveništi viděl včera i dneska kolem 16.30 hodiny, ale maká se fakt jen blízko Liliové. Včera jsem viděl i bagr a kolem něj se motat 5 kopáčů. Co mi u omezení chybí, je nějaké výraznější žluté retroreflexní dopravní značení. Dneska brzo ráno po půl šesté staveništěm projel rumunský TIR odněkud z Craiovy, bylo to dost těsné, rychleji než 20 km/hod jet nemohl. No ani se mu nedivím, za tmy ty značky nejsou moc dobře vidět. Od pondělka po dobu týdne bude tramvaj jezdit polookružně přes Slovanskou alej a Světovar kvůli havárii vodovodu. Jsem myslel, že když je havárie, tak se odstraňuje neprodleně a ne až skoro po týdnu. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16732 Registrován: 8-2002
|
na Slovanský došlo k posunu, mezi Liliovou a Klášterní jsou uprostřed vozovky už dvě jámy, tj. začíná budování "metra", podobně jako bylo nedávno na Karlovarský pod křižovatkou s Lidickou, tedy to asi není jen nějaká sranda akce. dnes odpoledne byly na místě 3 náklaďáky, dva skříňový se zařízením/dílnou uvnitř a jeden s cisternou na čištění kanalizace, jímek atp., naše Vodárna má něco podobnýho. takže ano, už se asi pracuje, ale pořád nerozumím tomu, proč se neudělala uzavírka jen v oblasti toho jednoho bloku ulic. zatím mi z toho vychází přesvědčení, že stavaři to dělají tak, aby to měli co nejjednodušší a život okolo se tomu musí nějak přizpůsobit. jako kdyby ta stavba byla nedotknutelnej Svatej grál nebo co. zajímavý je i to, že zakázku vysoutěžil Berger, ale jednotlivý činnosti rozprodal mnoha menším subdodavatelům, Berger tam nakonec tak akorát položí asfalt. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 3-2007 
|
?????? |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6810 Registrován: 5-2002
|
Na Mikulášském náměstí právě teď vykolejení dvojky při odbočování na Světovar... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Asi se to tu ještě neobjevilo: další už jedenácté v pořadí Vario č. 338 má světle zelenomodrou CVR Rodinné domy - Bydlení i bez hypotéky. Reklama už jezdí asi týden. Neočekávanou novinkou je oprava vodovodního potrubí na náměstí Milady Horákové v místě nástupní zastávky tramvaje č. 1, tudíž od 21. ledna do 28. 01. bude linka č. 1 jezdit pouze po koleji směrem na konečnou Slovany, kde bude zároveň výstup i nástup cestujících do města přes Slovanskou alej a Světovar po Koterovské společně s linkou č. 2 do centra města. Zastávky linky č. 1 od Vřesové až po Mikulášské náměstí nebudou obsluhovány. |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2010 |
Bdlm !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 10-2010 |
Furt nic, to asi ta zima !! Hezký den vespolek. Tak poví mi někdo z místních znalců, co znamená číslo 39 ??/viz fotka Bdlm) A má k tomu někdo něco, nebo nějakou fotku ?? Děkuji. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16747 Registrován: 8-2002
|
že by nikdo nic nevěděl? a je to vůbec z tramvaje? |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 10-2010 |
Pavel2. Je to z tramvaje ze-s Plzně |
|
uživatelnenívobraze
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že by se někde našel vrak vozu 39? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 1-2006 |
Tohle je také z tramvaje. Pražské. |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Košická Vario LF2+ mají pěkný prů*er s brzdami. Co na to asi PMDP? Nemají něco podobného ve vozovně? |
|
uživatel v obraze
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokus: "Košická Vario LF2+ mají pěkný prů*er s brzdami. Co na to asi PMDP? Nemají něco podobného ve vozovně?" |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aký je rozdiel v podvozkoch medzi vozmi Vario LF2+ v Košiciach a Vario LF2/2In v Plzni? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16762 Registrován: 8-2002
|
idiot se sluchátkama na uších ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") https://www.krimi-plzen.cz/a/mladik-vesel-primo-pred-tramvaj-utrp el-vazne-zraneni/ štěstí těch okolo že vlezl přímo před tramvaj a tak to bylo jasný. kdyby vlezl před auto nebo autobus bude mít megaprůser ještě řidič... snad to přežije a bez větších následků. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak to vypadá s plezeňskými Evo2? Někde jsem slyšel že první měla být dodána tento měsíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2017 |
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/srazka-tramvaj-autobus-plzen-bo ry-nehoda-policie-ridic.A190128_114939_plzen-zpravy_vb |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 5-2002
|
Ad Evo 2: informace nějak zatím nejsou, tedy jen shrnu: v době vyhlášení výsledku výběrového řízení se neoficiálně mluvilo o dodávce prvního vozu cca v únoru 2019. Dle podmínek výběrového řízení, či tedy smlouvy, by mělo "9 kusů nejpozději do 20 měsíců od uzavření rámcové kupní smlouvy" vycházet cca na polovinu července 2019. Tedy 9 kusů do konce července. Dá se tedy očekávat, že by se nejpozději na jaře měl první vůz objevit. Dodávky podobných vozů do Olomouce však měly mírné zpoždění, což by mělo být smluvně ošetřeno (případně penalizováno).
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jen doufám že vylepší ještě to čelo, v plzeňských barvách si ho nedokážu představit. Prvek: dekuji za odpověď. |
|
uživatel v obraze
|
|
|
Neregistrovaný host |
Progress: "Jen doufám že vylepší ještě to čelo, v plzeňských barvách si ho nedokážu představit. Prvek: dekuji za odpověď." Design by měl být shodný s Inkami. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
No alespň tak. Čelo té liberecké je o moc lepší než tych olomouckých. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 1-2009
|
Dneska, ač v pracovní den, tak na jedničce minimálně 2 sólo tramvaje. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na lice č. 1 jela minimálně čtyři sólo Varia, na dvojce byly dvě Inky. Je k dispozici málo provozuschopných Aster, navíc 309 jezdila cvičnou jízdu.. Naštěstí nejezdí v této době příliš cestujících, tak se to ú)sporné opatření snese. V provozu s cestujícími nyla asi jen Astra č. 306. |
|
uživatel v obraze
|
|
|
Neregistrovaný host |
Sólo vozy na šejdrech linky 1 budeme potkávat delší dobu. Ať už z důvodu nedostatku provozuschopných vozů, ale především z důvodu kompenzace ujetých vozkm, kdy jsou nasazovány na túry linky 1 soupravy nebo vozy 2xT místo neprovozuschopných 7 Aster, které se počítají jako 1,5xT. |
|
uživatel podobraz
|
|
|
Neregistrovaný host |
A o vánočních svátcích pak budou jezdit prázdné kloubáky na jedenáctce, protože je třeba vyplýtvat kilometry. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16777 Registrován: 8-2002
|
a nedaly by se ty nevyužitý km převádět do dalšího období jako nevyčerpaný volný minuty? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6823 Registrován: 5-2002
|
Mě vůbec přijde absurdní, že stále ještě vydržel systém výpočtu vozových kilometrů stylem: T3 = 1 Astra = 1,5 KT8D5 = 2 2x T3 = 2 12m trolejbus = 1 18m trolejbus = 1,5 9,5m autobus = 1 12m autobus = 1 18m autobus = 1 Co jsou to fixní a co jsou variabilní náklady učí snad už na každé druhé střední (včetně ekonomických oborů na dopravce). Tenhle systém je naprosto ignoruje, když jedna ze základních pouček zní, že to nejdražší na šichtě je řidič a realita sazeb je taková, že v případě nasazení 2x sólo (2 řidiči), platím dopravnímu podniku stejnou částku, jako když jede souprava (1 řidič). Současně je na pováženou chování, kdy externí dodavatel údržby nezajistí provozuschopnost vozidel (v tomto případě astry). Dopravní podnik tak do města posílá jiná vozidla, která mají vyšší kapacitu, ale tím splňují i kapacitu nasmlouvanou. Jenže protože to dle výše popsaného systému znamená projíždění kilometrů nad rámec objednávky, udělá se kompromis a některé spoje pojedou 0,5 pod kapacitou, aby vyrovnaly ty 0,5 nad kapacitu. Odnese to cestující, přičemž důvodem je neschopnost externího dodavatele udržet vozidla v provozuschopném stavu. Neměl by náhodou ty projetý kilometry navíc prostě zaplatit externí dodavatel? S přístupem "odnesou to cestující" ten socialismus nevybudujeme...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
v obraze
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ty Astry jsou normálně funkční, jenom DP je papežštější než papež. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5514 Registrován: 2-2005 
|
Já nechci obhajovat výpočet vozokm u PMDP nebo nedej Bože bammer, ale čtyři věci k příspěvku MF mám: - Je stanoven nějaký jízdní řád s nějakou délkou vozidla, podle nichž je to všechno spočítané. Pokud na schválený jízdní řád vypraví PMDP sólo místo 2XT3 nebo 1,5T, pořád jsou náklady na personální obsazení stejné. - Pokud je (například) na jedničce plánováno 10x 1,5T a jezdí tam 5x 1T a 5X 2T, tak výsledek je pořád stejný a nikdo nic navíc neprojede, byť samozřejmě cestující trpí. - Pokud Bammer není schopný zajistit dostatek provozuschopných vozidel, má za to podle smlouvy platit nějaké penále. Tak to funguje v případě trolejbusů a myslím, že u Aster je to to samé. - Astry nejezdí už snad půl roku, zatímco sóla na jedničce posledních pár dní. Primárně za sóla může zvýšená nehodovost. Jasně, že Astry jsou problém, který to násobí, ale celé to bude trochu složitější, než abychom mohli tvrdit, že ty projetý kilometry navíc prostě zaplatí externí dodavatel
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18500 Registrován: 5-2002
|
Mám takový pocit, že Bammer sice má zajistit dostatek provozuschopných vozidel, ale bere se to podle celkového inventárního stavu. Fiktivní příklad: DP Kotěhůlky má od svého servisu garantováno, že 90 % vozidel bude provozních. DP Kotěhůlky má 90 krátkých vozů a 10 kloubových, do provozu nasazuje 80 krátkých vozů a 8 kloubových. V současnosti má provozních 91 vozidel, z toho 90 krátkých a jedno kloubové. Takže 91% vozidel je provozuschopných, vše je ok.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už dlouho tady nebyla žádná fotka z provozu a protože se Plzeň včera dočkala pořádnější sněhové nadílky... A něco málo z dneška... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2019 |
Já přidám také jeden nedělní snímeček... |
|
Prácheňský
|
|
|
Neregistrovaný host |
Neví někdo znalý, zda-li je v plánu výměna těch super ŽDB kol u T3R.P #254? Masáž zdarma cestou tímto vozem je možná fajn, ale ten hluk vevnitř se fakt nedá vydržet ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak konečně ,na facebooku plzeňských tramvají se objevily první fotografie tramvaje EVO2. https://www.facebook.com/plzenske.tramvaje/ |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Akorát by mohli dát nahoře pryč ten šedivej a bílej pruh a šedivej dát pod okna. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Plánuje si PMDP nějakou T3R.P jako historickou? A jaký bude jejich další osud? Prodají se nebo sešrotují? |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6827 Registrován: 5-2002
|
To EVO2 mi udělalo spíš vrásky než radost. Design ala Olomouc , nátěr ve stylu "snažím se načančat čůzu". Snad to aspoň bude spolehlivější vozítko. V Olomouci jsem se byl podívat v lednu a i když už bylo dodáno a zprovozněno všech 8 vozů, jezdila v den mé návštěvy pouze jedna souprava EVO1. Svezení bylo příjemné a na robustní vzezření jsem uvnitř zapomněl. Městu ale na kráse nepřidá. Jinak pokud jsou to fotky včerejšího stavu prvního budoucího plzeňského vozu, pak si na něj zřejmě ještě chvíli počkáme... (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2007 |
Malý_fotograf: "To EVO2 mi udělalo spíš vrásky než radost. Design ala Olomouc , nátěr ve stylu "snažím se načančat čůzu". Snad to aspoň bude spolehlivější vozítko. V Olomouci jsem se byl podívat v lednu a i když už bylo dodáno a zprovozněno všech 8 vozů, jezdila v den mé návštěvy pouze jedna souprava EVO1. Svezení bylo příjemné a na robustní vzezření jsem uvnitř zapomněl. Městu ale na kráse nepřidá. Jinak pokud jsou to fotky včerejšího stavu prvního budoucího plzeňského vozu, pak si na něj zřejmě ještě chvíli počkáme... (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)" Musím souhlasit, pro mě zklamání /stejně jako olomoucký nátěr, nekorespondující na EVech s tramvajemi VarioLF/. Vůbec nechápu tu bílou na lemu střechy... proč?, když všechny ostatní tramvaje PMDP mají střechu žlutou. Pak ten podivný šedý pás nad okny, podle mě ve stylu "aby se tam nějak ta šedá taky napasovala", když je na ostatních tramvajích a pod okny není díky jejich nízko poležené dolní hraně moc místa. No a ten bílý pruh na bočnicích... je zjevně moc vysoký oproti ostatním tramvajím /první 2 VariaLF ho taky měla vyšší, u dalších se to ale korigovalo/. Prostě... nechápu, proč nebudou mít EVa nátěr analogický s nátěrem "Inek", ten vypadá celkem slušně. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já když jsem si v malování přebarvoval prototyp do plzeňských barev ,tak se mi ten šedivej pruh pod okna vešel. Doufám že si je pmdp trochu poupraví, protože tenhle nátěr ja opravdu příšernej. Trochu se bojim jak bude vypadat až bude vcelku. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Trochu mi to připomíná problém s nátěrem u trolejbusů a autobusů. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
A podle těch obrázků z toho vyplívá že bude mít olomoucké čelo. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6828 Registrován: 5-2002
|
Jang: "Musím souhlasit, pro mě zklamání /stejně jako olomoucký nátěr, nekorespondující na EVech s tramvajemi VarioLF/. Vůbec nechápu tu bílou na lemu střechy... proč?, když všechny ostatní tramvaje PMDP mají střechu žlutou. Pak ten podivný šedý pás nad okny, podle mě ve stylu "aby se tam nějak ta šedá taky napasovala", když je na ostatních tramvajích a pod okny není díky jejich nízko poležené dolní hraně moc místa. No a ten bílý pruh na bočnicích... je zjevně moc vysoký oproti ostatním tramvajím /první 2 VariaLF ho taky měla vyšší, u dalších se to ale korigovalo/. Prostě... nechápu, proč nebudou mít EVa nátěr analogický s nátěrem "Inek", ten vypadá celkem slušně." Vlastní vizualizaci barevného řešení tramvají EVO2 si můžete nyní nakreslit za použití šablony pod odkazem. Já nesouhlasím s principem, že by nátěr měly vždy všechny korespondovat. To je cesta do pekel všech dobře myšlených unifiků, že ignorují specifický design vozidel a aplikují jednu šablonu na vše bez rozdílu. Jedna věc jsou podnikové barvy (ty by skutečně měly být vždy stejné), druhá barevné schéma. Vadí mi, když je vybarvení vozidel jako omalovánka. A to v případě této EVO jistě bude, když vidím oblinky nad čelem a na bočnici. Dobrý design se pozná podle toho, že nepotřebuje vymalovánky. V tom je síla nově navržené tramvaje pro Plzeň od Škodovky. Vypadá dobře i když je celá žlutá. Šedivá a bílá mi tam, přiznám se, trochu chybí, ale neuráží mne to tak jako "načančaná čůza". Při pohledu na vizualizaci EVO2 pro Brno dávám malou šanci, že ta tramvaj ještě nemusí vypadat tak hrozně. Přeci jen pořád koukáme na nefinální obrázky.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vypadá to że první vyřazené nebudou 282,283 ale 233. |