| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Pardubickém kraji » Archiv diskuse Doprava v Pardubickém kraji do 15. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Pardubickém kraji do 15. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 4-2013 |
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/myto-silnice-pardubicky-kra j-kamiony-autobusy.A191230_111913_pardubice-zpravy_skn A kdo zaplatí to mýto linkovým autobusům? Na té silnice I/35 z HK přes Vysoké Mýto do Svitav? Kraji jízdy autobusů na úseku kde se platí mýtné hradí stát? Nevím proč ty linkové autobusy nevyjmuly z té povinnosti platit mýtné.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 4-2013 |
Dnes jsem zaslechl, že snad k březnovým změnám končí autobusový dopravce Klupka z Chrasti, který provozuje linky Chrast - Miřetice a jeden pár na lince Chrast - Chroustovice - Uhersko. Nevíte o tom někdo něco? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 4-2013 |
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/autobus-spoje-jizdni-rady-c hrudim-doprava.A200103_080631_pardubice-zpravy_lati Problémy stále přetrvávají na Nasavrcku a nově i na Holicku.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 12-2005 
|
juki: No ono možná bude končit více dopravců letos a je úplně jedno, jak dopadne to výběrko, slyšel jsem už o Matochovi, od léta by pak měl skončit i Hnát, ale uvidíme, ono je to celkem logický, jejich autobusy už dosluhují a kupovat nějaký zánovní vůz třeba na 0,5 roku fakt tito malí dopravci nechtějí, možná kdyby kraj prodloužil smlouvy aktuálním dopravcům do konce roku 2021, tak by třeba nějaký vůz cca 10 let starý pořídili, ale v této nejistotě je to nesmysl. S tou narvaností je to příšerný, linka Pardubice - Chrudim - Nasavrky - Trhová Kamenice by měla jezdit ve špičce min. 1x za hodinu, plus ve špičce ještě nějaký spoje v trase Pce - Nasavrky. Kraj na to úplně sere, při tom si myslím, že třeba Martin Pytlík by jim 3 až 4 páry v této trase odjezdil s 1 vozidlem, ale to by kraj musel chtít, při tom na této lince by zas tolik netratil, ta se dokáže uživit sama. |
|
Anonym007
|
|
|
Neregistrovaný host |
 švarc:"S tou narvaností je to příšerný, linka Pardubice - Chrudim - Nasavrky - Trhová Kamenice by měla jezdit ve špičce min. 1x za hodinu, plus ve špičce ještě nějaký spoje v trase Pce - Nasavrky. Kraj na to úplně sere, při tom si myslím, že třeba Martin Pytlík by jim 3 až 4 páry v této trase odjezdil s 1 vozidlem, ale to by kraj musel chtít, při tom na této lince by zas tolik netratil, ta se dokáže uživit sama." Proč to dopravce nejezdí na vlastní riziko, když se linka dokáže uživit sama? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 12-2005
|
Anonym007: Protože mu kraj nepovolil licenci resp. dal si mraky omezujících podmínek, takže by to pak nemělo žádnou cenu. Viz. někde výše v této diskuzi - někdy v září. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 4-2013 |
švarc: Teď na to koukám z Chrudimi do Trhové Kamenice jede odpoledne od 12 hodin takto: 12.03,14.25,14.48,15.19,16.43 Zde bych viděl potřebu nějakého spoje kolem 13.30, možná nějaký kolem 16 hodiny. Poté večer jede v 18 a 20.37 tož by mohlo stačit.... Ale mininálně jeden spoj do Trhovky by byl potřeba. A z Trhovky to nevím jestli postačuje v 7.07, to jsem nezkoumal jestli tam není nějaká posila z Nasavrk na Chrudim. A dopoledne poté jede až v 10 hodin. Tam by možná pro ty co potřebují na úřady apod. Tak by mohl jet ještě z Trhovky po 8 hodině směr Chrudim... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 4-2013 |
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/jizdni-rad-autobusy-pardubi cky-kraj-zmeny-vlaky-spoje-vesnice-arriva-dopravce-csad.A200107_5 24942_pardubice-zpravy_skn Hejtman před nedávnem řekl, že velké změny nebudou. A nyní náměstek Kortyš trvdí, že autobusy budou lépe sloužit a navazovat na vlaky.. Prý o 30% bude se moci navýšit objem tedy asi cca 5 mil. km To by mě zajimalo jestli by konečně začli od vlaků třeba v Chrasti a ve Žďárci jezdit autobusy od každého vlaku a třeba by se zlepšilo spojení obcí aby do každé obce a i menší vesničky jel autobus třeba do 20 hodiny. A zlepšit třeba spojení Luže a Skutče, které je nyní bídné Ale hejtman si myslí že::: „Nemám pocit, že bychom v dopravní obslužnosti byli podprůměrní, naopak. Myslím, že základní dopravní obslužnost, založená na cestování do práce, do školy či k lékaři, je dostatečná ve všech částech kraje,“ uvedl. Tak nevím, jestli teda bude systém cca stejný nebo se zlepší...??!! Mohl by se zlepšit takže by do každé obce mohl tedy jet večer autobus, a do těch s obecním úřadem by mohli zajíždět třeba autobusy od vlaku třeba po 20 a nebo po 22-23 hodině... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 12-2005
|
Mně se líbí, jak si kraj věří, že smlouvy podepíší a zeod prosince 2020 budou jezdit noví dopravci dle výběrového řízení, no uvidíme. Neočekávám, že by se něco navyšovalo, to jsou jenom kecy, kdyby chtěli spoje navyšovat, tak už klidně mohou nyní, nové spoje by klidně mohli dát vítězným dopravcům. Letos jsou krajské volby, tak je otázka, kdo na kraji vlastně bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5808 Registrován: 12-2004 |
"Od roku 2011 se jakýmkoliv ráznějším zásahům do jízdních řádů krajští politici vyhýbají. Tehdy se pod taktovkou firmy Oredo radikálně změnily jízdní řády, nabídly více spojů, ale revoluce v dopravě byla bídně připravená, výsledkem byl zmatek a nakonec návrat k předcházejícím jízdním řádům. Od té doby řada jiných krajů radikálně změnila dopravní obslužnost tak, aby autobusy lépe navazovaly na vlaky, aby linková doprava byla pro lidi atraktivnější a aby neutíkali do aut." Zdroj: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/jizdni-rad-autobusy-pardubi cky-kraj-zmeny-vlaky-spoje-vesnice-arriva-dopravce-csad.A200107_5 24942_pardubice-zpravy_skn To je poněkud nepravdivé hodnocení. Plno věcí, které se tehdy za T Záruby udělaly, fungují dodnes. Po nástupu Duška došlo k jejich zdeformování, hlavně o víkendech a vrácení vzduchovozičů na koleje. Co je pravda, že na přípravu bylo málo času, což se projevilo, ale v základu šlo i tak pro většinu obcí o zlepšení dop. obslužnosti. Kdyby politici nepropadli hysterii podporované odboráři z OSŽ apd. mohli se tehdy chyby postupně vychytat.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 12-2004 |
Kdoví![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , jestli tohle předvolební prohlášení nesouvisí s kritikou přeplňování některých linek na Holicku a Chrudimsku, resp. nedostatečný počet spojů i různě jinde. Pan Netolický je poněkud mimo a mohl by "prozkoumat" dopravu v Hradeckém kraji. (Chápu, že některý oblasti Pardubického jsou míň osídlené) (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 12-2005
|
Hlavně si kraj docela věří, že jim to vyberko uohs nezrusi, aspoň tak jsem to pochopil z článku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 4-2013 |
švarc: Tak se mi to moc nezdá, že by se navyšovalo... Ale bylo by to fajn... - Tak akorát tam měli nějaké menší nedodělky ne u výběrka ne ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tak to asi opravili a myslej si, že bude bez chyb....![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Zzz: _ ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") vidíš to mě nenapadlo, že by to předvolební tlachání začíná nějak brzo teď v lednu. To je asi po těch problémech na Holicku a mezi Pardubicemi a Chrudimí. Pravda pravda, že od Záruby plno dobrých pozůstatků, třeba linky dotažené k vlakům, jako třeba linka Chrast - Chroustovice a dotáhli jí až na Uhersko, nebo linka Proseč - Česká Třebová apod.. JJ Dušomír toho hodně zkopal zrušil spěšné vlaky z Pardubic do Hlinska, které byly a zase jsou. Nebo obnovování vlakové dopravy do Prachovic, či Holice - Borohrádek kde se vozil vzduch... Tož pravda, že bychom mohli být Hradecký kraj vzor pro to vše... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12780 Registrován: 4-2006 
|
Co ten hejtman hulí. Pardubický kraj má nadprůměrnou dopravu. No tak možná od konce to jo.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 4-2013 |
švarc: Tak se mi to moc nezdá, že by se navyšovalo... Ale bylo by to fajn... - Tak akorát tam měli nějaké menší nedodělky ne u výběrka ne Tak to asi opravili a myslej si, že bude bez chyb.... Zzz: _ vidíš to mě nenapadlo, že by to předvolební tlachání začíná nějak brzo teď v lednu. Tož pravda, že bychom mohli být Hradecký kraj vzor pro to vše... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 3-2009 |
Tak to je teda smutné, celý ten článek, i když v něm je záblesk naděje na zlepšení. Ale vyjádření hejtmana je opravdu mimo ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Co je ale fakt nesmysl: Nemáme přestupové terminály, aby to fungovalo V Ústí nad Orlicí se dá k nádraží jezdit v pohodě, ale nejezdí tam téměř nic. Přitom protažení některých linek tam by dost zjednodušilo některé dálkové cesty. Zejména třeba linka Rokytnice v OH - Žamberk - UO, kdyby dojela až na nádraží, tak by to mělo velký přínos. Ale i další linky. U většiny nádraží, kde má smysl dělat přestupy, je možnost je zajistit, i když to třeba není nějaký pěkný terminál, ale „jen" asfaltová plocha. Takže na neexistenci terminálů bych to opravdu nesváděl. A co se týče záchytných parkovišť na okraji Pardubic, tak ty jsou především pro lidi, kteří přijedou IAD a pak pokračují MHD - tj. bez nějaké větší souvislosti s regionální dopravou. Ale už to, že se začalo mluvit o tom, že stávající stav není úplně v pořádku, je nutný první krok k případným budoucím změnám (které samozřejmě vůbec nemusí nastat). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 12-2005
|
No jediní štěstí je, že pan Hejtman na podzim storpocentně skončí, u pana náměstka to bude horší, ten tam asi zůstane. Jinak je vidět, jak kraj dopravu bere, jen jako cestování do zaměstnání a škol, ale to už by dopravu mohli využít i lidi, kteří jezdí za zábavou, kulturou a turistikou, to už je nezajímá. Jasně je to vidět, že o letních prázdninách jezdí cca 70% spojů (někde zrušeny třeba i poslední spoje), mezi vánočními svátky, jezdí na každé lince 2 až 3 spoje, aby se neřeklo, že nic nejezdí, při tom v ostatních krajích jezdí skoro vše. O víkendové dopravě ani nemluvím. Obce a města typu Luže, Skuteč, Choltice, našly by se určitě i další větší obce, které nemají o víkendu skoro žádné spojení se světem nebo mají nějaké náhodné výstřelky, jako je třeba odpolední spojení v sobotu Nové Hrady - Litomyšl a dopoledne nic nejede. Když už o víkendu něco jede, tak se to dá použít tak max. pro jednu cestu tam, ale už ne na nějaký výlet. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 5-2002 
|
A nyní trochu dopravního humoru. Prodloužení pronájmu pardubického autobusáku majitel odmítl. Terminál B město nepostavilo. Terminál Jih existuje jen na obrázcích. A tak se našlo řešení: autobusový terminál bude na Hradecké. Dotace pospíchají, pardubičtí radní plánují náhradní terminál u univerzity
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 3-2017 |
Tak se mi to moc nezdá, že by se navyšovalo... Ale bylo by to fajn... Ono to vypadá že se navyšuje, ale ve skutečnosti jde jen o přesun kilometrů na jiné výkony. O skutečné navyšování tedy nejde. Nebo obnovování vlakové dopravy do Prachovic, či Holice - Borohrádek kde se vozil vzduch... Už zase s tím vozením vzduchu? A nestojí za to se zeptat proč ty vlaky vozili vzduch? Hlavně že za toho hodného Kortyše ta doprava tady funguje..... Hůře než za zlého Duška. (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 12-2005
|
jitachru: Doprava v kraji šla do prdele od roku 2012, kdy kraj začal nesmyslně rušit spoje, které vznikly v prosinci 2011. Dušek zrušil vše, co mohl a zavedl nesmyslné vlaky na úkor levnějších autobusů. Kortyš už nic zrušit nemohl, akorát za jeho doby se zrušily veškeré dálkové linky v kraji na to doplatilo především Nasavrcko a Trhová Kamenice, úsek Svitavy - HK byl aspoň nahrazen, taky ta linka jezdí dost výtížená a většina spojů na sebe vydělává, takže kraj např. na této lince ještě vydělá do svého rozpočtu resp. linka dotuje jiné linky. Rozhodně se nikde nenavyšují spoje, ale naštěstí už se také nikde neruší. Jen by to chtělo přidat nějaké spoje o letních prázdninách a do oblastí, kde to má smysl tak něco o víkendu. Ty víkendy, kdyby se udělali rozumně, tak to nebude více jak 10 turnusů navíc (možná ani to ne) - většina turnusů má nyní výkon 4 až 6 hodin - zde mě jako příklad napadá třeba Pinkas na lince Králíky - Dolní Morava, kde by jeden bus min. v zimní a letní sezóně mohl jezdit prakticky na každý vlak od Ústí nad Orlicí. Více spojů na Svojanov a ne nesmyslné čekání 4 hodiny v Bohuňově mezi spoji. Zavést ranní víkendové spoje v trase Nové Hrady - Litomyšl. Vést o víkendu 2 až 3 spoji linku Polička - Proseč - Skuteč - Chrast - Chrudim - Pardubice - vešlo by se to do 1 turnusu. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 3-2017 |
zavedl nesmyslné vlaky On nezavedl nesmyslné vlaky, on se pouze snažil dát dohromady to, co jeho předchůdci včetně Oreda, postupně likvidovali. S přidáním autobusů určitě souhlasím, ale vysvětlete mi, jaktože v ostatních krajích obdobné autobusové spojení funguje běžně celotýdenně a celoročně, aniž by musel kraj rušit nějaké vlaky? Rozhodně se nikde nenavyšují spoje, ale naštěstí už se také nikde neruší Ale pan hejtman píše, že navyšovat autobusové spoje bude. A jelikož pardubický kraj celkový objem dopravy nenavyšuje, je jasné že se bude opět škrtat. Pravděpodobně půjde o spoje: 015 Přelouč - Prachovice, 017 Moravská Třebová - Dzbel/Opatovice, 261 Žďárec u Skutče - Borová u Poličky a možná i 016 Chrudim - Moravany (- Holice) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 12-2005
|
jitachru: Předchůdci z Oreda nic nezničili ba naopak všem obcím zlepšili dopravní spojení. Trať Moravská Třebová - Velké Opatovice vozila vzduch, Holice - Borohrádek a Heřmanův Městec - Prachovice to samé, jedinou tratí, kde nemuseli nutně vše rušit byla Žďárec - Pustá Kamenice, ale i ta je spíše využívána turisty, takže jen víkendy a léto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 4-2013 |
Jitachru: ty vado holka co to hulíš? Nezavedl nesmyslné vlaky? Když vozili vzduch i když tam byl normalní provoz před rokem 2011 Asi hovno smlouvy s autobusovými dopravci vůbec se železnicí nesouvisí.... A třeba úsek Borová -Ždarec se rusit určitě nebude, když tam ted zavedli hlavně ve špičce spoje... A Chrudim -Moravany pochybuji když zrusili třeba u poledního paru prazdninove omezeni... Už to holka nehul.... |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 3-2017 |
Švarc: ano, Oredo zachránilo dopravu v kraji a Greta zachrání planetu i vesmír že? Ano vozily vzduch. A proč? Podívejte se na jízdní řády rok po roce. Do roku cca 2000 ty vlaky využívané byly, pak se prostě začalo postupně rušit od okrajových spojů, které prostě zaplněny nikdy nebudou, pak se rozbíjely přípoje, zaváděly přestupy v půlce trati - prostě klasická nmetoda ,,však my vás tím vlakem jezdit odnaučíme.,, A znova se ptám, jaktože v jiných krajích takovéto vlaky na podobných tratích vzduch nevozí? Ale chápu že antiželezničním aktivistům nemá smysl něco vysvětlovat, protože se budou vždy řídit heslem jako Železnice je drahý přežitek, proč by měly jezdit vlaky, když můžou jezdit autobusy. smlouvy s autobusovými dopravci vůbec se železnicí nesouvisí.... Tím spíš nedává smysl rušit vlaky kvůli zavedení autobusů, ne??? Chrudim -Moravany pochybuji když zrusili třeba u poledního paru prazdninove omezeni... A co ETCS, které bude v Moravanech? Čekáte že tam bude jezdit 841? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 4-2013 |
Jitachru: že třeba budou na ETCS ty 810 už upraveny...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5814 Registrován: 12-2004 |
jitachru nedávno někde přiznal/přiznala, že na trati MT - Dzbel nikdy pořádně nejel(la), hlavně že má přehled, jak "dobře" ta trať byla v r. 2000 využívána...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jinde zase psal/psala, že je 18(?)letá studentka V té jejich komunisticko-odborářské rodině tomu možná už i věří - ale nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 12-2005
|
jitachru: Pleteš se, já jsem velký fanoušek železnice, v ČR jsem projel přes 80% tratí, v Pardubickém kraji a Královehradeckém kraji mi chybí projet 2 úseky Moravský Karlov - Štíty a Dobruška - Opočno. Ale rozhodně nemá cenu provozovat drahé vlaky na úkor levnějších a efektivnějších autobusů, na druhou stranu chci, aby všechny tratě byly ponechány a nerušily se, umím si představit, že některé zrušené tratě mohou sloužit jako turistické tratě, ale pro pravidelnou dopravu určitě ne. Bohužel třeba takové tratě jako byla Chrudim - Heřmaňák nebo Borohrádek - Holice bohužel ani turistický potenciál moc nemají - v okolí nic extra zajímavého není. Naopak by neuškodilo v turistické sezóně přidat spoje na trati Dolní Lipka - Hanušovice, nebo na trati 261. Na tratích v okolí Chornice bych si dokázal představit nějaký provoz historickými vozy - tam aspoň nějaké cíle na trati jsou. Já už bych žádné vlaky v kraji nerušil, ono není co, ale je potřeba udělat nějaké víkendové autobusové spoje navázané na vlaky - ať v Ústí nad Orlicí nebo na Svitavsku. Na Pardubicku zavést akorát busy o víkendu směr Choltice a pak se můžeme bavit o lince třeba Pardubice - Chroustovice - Luže o víkendu, na Chrudimsku zlepšit obslužnost Skutče o víkendu. Dále pak zlepšit spojení na Dolní Moravu v letní a zimní sezóně. Zrušit omezení o letních prazdninách, na některých linkách příp. přidat nějaká pozdější spojení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 12-2004 |
švarc: To já ano. Místo vlaků MT - Dzbel by šlo v SO,NE protáhnout linku Olomouc - Konice do Jevíčka, buď i s návaznostma na vlaky v Konici, popř. protáhnout nějaký spoj z Prostějova a ještě by zbylo na přidání spojů o víkendu pro páteřní linku Jevíčko -MT - Svitavy. Samozřejmě zkusit co nejvíc sladit všechny hlavní směry z Jevíčka, tedy na Boskovice,MT, a Konici aby vzniklo pokud možno co nejvíc použitelných návazností. Směrem na PV a OL těch lidí bude málo, ale určitě víc než v prázdné Regionoze.... Bylo by to užitečnější pro mnohem víc lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 4-2013 |
švarc: To já toho taky projel hodně. v Pardubickém a Královehradeckém kraji: V PK mi chybí akorát úsek Králíky - Mlýnický Dvůr, A KHK kraji mi chybí akorát úsek Rychnov n/Kněžnou - Solnice jinak mám projeté vše i povedlo se mi asi před 5 lety úsek Opočno - Dobruška. Jo ten kousínek Chlumec - Křinec. Jinak vše. Dolní Lipka - Hanušovice měl jsem tu čest si jí projet před koncem roku a ve vlaku nás bylo do 10 lidí a bylo dopoledne... Taky moc potenciál nemá. Víkendová linka by spíš zasloužila Vysoké Mýto - Luže než Pardubice -Chroustovice - Luže. Do Luže se dá dojet o víkendu vlakem do Chrasti dál busem... Ale přes Chroustovice by to bylo zbytečné tam stačí ten víkend Chrudim - VM. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 3-2017 |
JUKI: to asi těžko, neboť se spuštěním ETCS bude provoz řady 810 téměř jistě ukončen Zzz: taj třeba nebyla a přesto jí nikdo do té doby nerušil. A stačí se kouknout na nějaké tehdejší fotky jaké soupravy tam jezdily a sólo 810 to nebyly. Takže poptávka byla. A moje rodina socialistická rozhodně nebyla, naopak můj pradědeček o socialismu nemohl slyšet ani slovo A již mi bude 21, takže budu moci řídit autobus a kamion. Směrem na PV a OL těch lidí bude málo, ale určitě víc než v prázdné Regionoze.... Tak do prosince 2019 tam jezdila 810, takže tam asi někdo jezdit musí, když kraj nechal navýšit kapacitu řadou 814 A co takhle to udělat jako jinde v krajích, že by území obsluhovaly i vlaky i autobusy? Např: Vlak ČT - MT - Chornice - Konice - PV (MT - Konice zrychleně, staví pouze v Chornicích a Dzbelu), coby páteřní rychle spojení tohoto území s oběma stranami Bus SY - MT - Jevíčko - Boskovice, coby obslužný vymeták Bus OL - Konice - Jevíčko, coby vymeták Chornice - přestup vlak PV-ČT + bus SY-Boskovice a opačně Jevíčko - přestup bus+bus Konice - přestup vlak ČT-PV + bus Jevíčko-Olomouc Holice-Borohrádek - dokud se nezavedlo nesmyslné přestupování v Holicích, lidé tím vlakem jezdily, tj rok cca 2006 CR-Heřmanuv Městec - tam by stačilo napojit trať do hlavního nádraží, pak by byl vlak lepší než bus, který by by mohl raději obsloužit okolní vesnice mezi Chru a HM, třeba obsluha Rabštejnské Lhoty je tragická. Naopak vlaky Přelouč - Heřmanův Městec se dají snadno nahradit busem. Choltice mají vlakové spojení o víkendu (zatím). |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 6-2015 
|
Zřejmě jsi tehdy měla z kočárku špatný výhled... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 4-2013 |
Pajzák ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ..... Jitachru přestaň to hulit vlaky chceš na trati Hm-Chrudim , přitom rychlost busu je s vlakem nesrovnatelná a už by se nikdy nezaplatilo to zaústění tratí do stanice Chrudim..... Ale vlaky od rychíku by se zrušili dle tebe na useku Přelouč do HM toto už je na přes držku.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12788 Registrován: 4-2006
|
Chtěl jsem vám sem dát jednu Bovu, aby jste se dívali okolo sebe. Ale bojím se že když je tu Jituš nikdo by si ji nevšiml, přeci jen jednadvacítka může být atraktivnější.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 3-2009 |
Choltice mají vlakové spojení o víkendu (zatím). Tím si nejsem vůbec jistý. Že stanice Choltice leží na katastru města Choltice ještě automaticky neznamená, že je to pro rozumné množství lidí použitelné. Docházka z náměstí je cca 2 km a to už je dost, docela dost zástavby je i na západ od náměstí (tzn. více než 2 km). Navíc ten vlak jede do Přelouče, tj. do Pardubic ještě přestup. Takže pokud si chceme „politicky" odškrtnout kolonku „obsluha Choltic", tak to v klidu můžeme, ale pokud se máme bavit o skutečné obsluze, tak to je něco jiného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2017 
|
Tak Choltice by o víkendu mohlo vyřešit zajíždění pardubické MHD. Nejbližší konečné mají linky 14, 15 a 24. Linka 14 by byla asi nejideálnější, ale oběh vozidla na lince je o víkendu dost nabitý. U těch linek 15 a 24 je to lepší na oběhy, ale zase by se jednalo o výletní jízdy přes Barchov a Mateřov nebo Lány, Srnojedy a Svítkov. Jinak co se týče vlaků přes Chornice, sám osobně jsem tamtudy jel, a o víkendu tam zájem turistů byl. Zrychlené vlaky napříč tímto územím by celotýdně měly význam po větší investici, která by trať zrychlila alespoň na 65-70 km/h v celé trase, teď jde o to, jaká by byla návratnost. Ale ty turistické vlaky by zachovány být měly, jen by to chtělo doladit spoje a odbourat přestupy. (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 12-2004 |
810.296:I kdyby tam těch lidí přibylo 3x tak to na vlak naprosto jednoznačně NENÍ!!! I ten autobus je tam samoz. naddimenzovane vozidlo, ale tady člověk nemůže být v hodnocení tak přísný, pokud chce okolí Jevicka a MT spojit s východem. Řešení místo vlaku by bylo mnohem zajímavější pro celou oblast, i kdyby se na olomoucko protáhla byť jen jediná linka z MT nebo Jevicka. Máte smůlu, že obsazenost zdejších linek znám až moc. Posláno z mobilu. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 4-2013 |
No je pravda, Jevíčsko a Chornicko mám projeté linkovým autobusem který jezdí dost často ze Svitav přes Moravskou Třebovou, Chornice do Jevíčka, a železnici ve spousta místech je souběžná ale vede ta železnice strašně daleko od sídel. Třeba v Jevíčku je nádraží kdesi v polích a jen blázen by chodil z města na vlak..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 12-2005
|
Ares1: Jen jsem tu Bovu šoupni. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 3-2017 |
Zřejmě jsi tehdy měla z kočárku špatný výhled... Ono se stačí kouknout do jízdního řádu tehdejší doby a uvidíte. Ale ano, klidně si ty Vaše povrchní kapitalistické řeči,jako: ,,nikdo tím nejezdí, tak to zrušíme,, hlásejte dále. Tímhle stylem ale můžeme zrušit většinu regionální dopravy. Ale víte co je zvláštní? Že ty tratě vozí vzduch přesně na konec hranic pardubického kraje. Jaktože ode Dzbelu na Prostějov a od Opatovic na Skalici se uživí a i Regionova? Ale ty turistické vlaky by zachovány být měly, jen by to chtělo doladit spoje a odbourat přestupy. Pozor,tady diskutujete o dopravě v pardubickém kraji, tj regionu, kde i mezi dopravními fanatiky je většina antiželezničního názoru. mohlo vyřešit zajíždění pardubické MHD. To by si Choltice pomohly, to je nesmysl, protože: 1) DPMP nemá řidiče 2) DPMP neuznáva Iredo, takže místo 26 Kč zaplatí cestující 31 Kč 3) DPMP má busy pouze na automatickou převodovku, tj dražší sazba za kilometr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12789 Registrován: 4-2006
|
Ono se nějak pozná z jízdního řádu vytíženost spoje? Hm hm hm. Choltice Ty 3 body jsou vtip? Prosím co je autobus na automatickou převodovku.? Zjistil jsem, že moje technické znalosti po 30 letech strojařiny jsou tedy ještě velmi omezené. Bože můj................ (Příspěvek byl editován uživatelem Ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 6-2015
|
Mohla bys sem naskenovat jízdní řád, ze kterého vyčtu počty cestujících? Moc rád bych jej viděl, a nebudu asi sám. jitachru: "Ale víte co je zvláštní? Že ty tratě vozí vzduch přesně na konec hranic pardubického kraje. Jaktože ode Dzbelu na Prostějov a od Opatovic na Skalici se uživí a i Regionova? " Tohle moudro máš odkud? |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 6-2008 |
No ona dokonce ani v Cholticích neleží, je to na katastru Svinčan. Takže už nám zůstává jen název. Obec s více než 1100 obyvateli bez víkendové dopravy, to je teda vizitka. Vlastně Choltice mají stejný počet víkendových spojů jako Kladruby nad Labem nově zařazené do UNESCO... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12792 Registrován: 4-2006
|
AD Švarc jde o tuhle černou Bovu možná může mít domov v Pardubickém kraji.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 12-2005
|
Ares1: To jsem zvědavej, u koho se objeví, napadá mě Seifert nebo Martin Pytlík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 4-2013 |
Do roku 2000 ty vlaky využívany byly a potom přišla na svět zkáza jménem jitachru a vlaky najednou začli jezdit prázdné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 11-2014 
|
Ares1: Můžu se prosím zeptat, kde je to focené? To logo pod oknem řidiče je předpokládám od původního majitele. Každopádně ještě jsem ji nikde nepotkal, přitom koukám, že fotka už je ze září, tudíž nějakou dobu už se nám tu prohání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 12-2004 
|
Pozdrav pana Bartoše z Dolní Moravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12794 Registrován: 4-2006
|
Tzv ten druhý by potěšil více. 🤗
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12795 Registrován: 4-2006
|
Ad Ondra 1 areál Napa Truck v Semtíně je tam STK Jo to je logo bývalého majitele. Viz Sa. (Příspěvek byl editován uživatelem Ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 11-2014
|
Ares1: Ahá, děkuji za info. Do toho areálu se dá teda normálně vjet? Vím, kde to je, jezdím prakticky kolem toho do Doubravic do školy, stává tam i CAR-TOUR (aspoň co jsem viděl z dálky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12796 Registrován: 4-2006
|
Jelikož je tam veřejná STK, čerpací stanice atd tak to problém není. Pochopitelně nějaké bližší zkoumání není úplně vhodné. Car TOUR stává vzadu. Také jsem tam zajel je tam prodej nějakých náhradních dílů. Autobusy k STK stojí okolo ní. Už jsem tam fotil šedo modrý ares, toto, Kalouska, BD Trans. Pokud tam nic nevidím ani tam nejedu. Jednou jsem si 8 natankoval když jsem potřeboval.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 11-2014
|
Ares1: Dobrý vědět, ještě jednou díky. Měl jsem totiž pocit, že je tam závora a do areálu vjezd není povolen. Jenom doufám, že tam prodávají i klasický benzín, v takových areálech bývá zvykem pouze lpg a to já nemám. Každopádně se hodí prodejna s náhradními díly, tu využiju určitě. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12797 Registrován: 4-2006
|
Ad Ondra no ony jsou vjezdy 2 u prvního je možná i závora. Teď nevím ale možná je přes den zvednutá. Já jezdím jen druhým vjezdem je o pár metrů dál než ten první. Tam je vjezd na STK. Ale areál je průjezdný. První část je Napa po areálu je hafo tahačů DAF protože je to dealer. Vzadu je pak rozsáhlá STK kde stojí různé vozy k STK a asi se tam i parkuje. Když si chci něco vyfotit tak se postavím s autem jen stáhnu okno ani nikam nejdu. Pochopitelně mají benzín i naftu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 3-2017 |
Stačí vám toto ? Vytíženost vlakových spojů byla na této trase dobrá. Za komunistů přijel vlak do Chornic a rozjel se na tři strany, pak ho úplně zrušili. Zrušení vlaků je nesmysl. Už tak tady mají lidé problém s hledáním práce, a pokud nemají auto, tak i s dojížděním do zaměstnání. Zdroj: https://prostejovsky.denik.cz/zpravy_region/mezi-dzbelem-a-chorni cemi-se-opet-rozjedou-vlaky-co-tomu-rikaji-mistni-20141126.html Pajzák: aha a kdo chce jet že Dzbelu třeba do Pardubic či Prahy, tak má jet jako přes Olomouc? DPMP má busy pouze na automatickou převodovku, tj dražší sazba za kilometrTohle moudro máš odkud? To ví snad každý, kdo trochu technicky uvažuje, že automat ,, žere,, více. Ares: pardon, myslela jsem autobusy s mechanickou převodovkou. Ty 3 body jsou vtip? Proč vtip ? Má snad DPMP dost řidičů? Uznává DPMP Iredo? Užívá DPMP v MHD nějaké busy s mechanickou převodovkou kromě historické Škody RTO ? Co vím tak poslední bus s mechanickou převodovkou dojezdil v Pardubicích v roce 2010. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 6-2015
|
Ano, ty časové polohy zmíněné v článku přímo vybízely k využití pro dojíždění do práce. Možná pro učitele nebo úředníky, ale určitě ne pro dělníky v továrnách. jitachru: "Vytíženost vlakových spojů byla na této trase dobrá. Za komunistů přijel vlak do Chornic a rozjel se na tři strany, pak ho úplně zrušili. Zrušení vlaků je nesmysl. Už tak tady mají lidé problém s hledáním práce, a pokud nemají auto, tak i s dojížděním do zaměstnání. " A to pomíjím ten nesmysl, že se vlak rozjel do tří stran, leda by se jeho část vrátila, což asi nedává úplně smysl. jitachru:"Pajzák: aha a kdo chce jet že Dzbelu třeba do Pardubic či Prahy, tak má jet jako přes Olomouc? " S tím bych si dovolil polemizovat, ale nemyslím si, že to má smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 12-2004 |
jitachru. Vytíženost vlaků tam nebyla dobrá ani v r. 2000 Jen byla lepší , než po znovuzavedení Duškem, horší to ale být ani nemohlo. Po zlepšení bus linek šel vlak do kytek úplně, ale už před tím to bylo vhodný na nahrazení busem. Ono i v době když z Prostějova odjížděl vlak plnej, bylo tomu tak jen max. po Konice. Ale ty jsi opravdu takový provokatér/provokatérka, že tu budeš ..čovat pořád dokola dávno vyvrácený záležitosti? Chápu, že pro komunistický železniční odboráře byl v roce 2001! vlak, který přivezl do Chornice (od Boskovic) v pátek odpo 4 studenty a dál jeli 3 lidi směr MT "dostačně využitej". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 12-2005
|
Mně by zajímalo, jak Jitachru ví, kolik lidí tam jezdilo v roce 2000, když ji byly nanejvýš 2 roky. Co vidím jako problém je zrušení autobusového spojení z Jevíčka a Moravské Třebové a okolí ve směru na Olomouc, dálky veškeré zrušeny, z Jevíčka se pak člověk dostane dobře na Brno (busem do Skalice), v pracovní dny slušně do Svitav, ale do Olomouce se člověk z této oblasti dostane dosti komplikovaně, při tom tato oblast je spíše fixována na Olomoucký kraj. Možná by neškodila nějaký linku typu Jevíčko - Konice - Olomouc se s cca 4 páry spojů v pracovní dny. K vlakům, třeba na trati 261 byly doby, kdy o víkendu jezdily 810 plné po střechu - byl to spoj cca v 8:30 ze Žďárce na Poličku, ale to bylo kolem roku 2000, ale většina vlaků byla obsazena max. do 40 osob, od doby kdy se to ve Svitavách navázalo na rychlíky směr Praha, tak lidé jezdí z Poličky primárně přes Svitavy, tím pádem se spojení ze Žďárce na Poličku přestalo dávat smysl. Díky Iredu cena stejná jako bus nebo vlak přes Skuteč, ale časově o cca 15 až 30 minut rychlejší. Za to aktuálně vlaky Polička - Svitavy jezdí o dost plnější než před 10 nebo 15 lety, protože se udělala právě ta návaznost na rychlíky - když je to 810 tak to nezvládá ani ty lidi pobírat - v nedělních spojích okolo 17:30 jezdí i 150 lidí - důvod je tedy primárně zrušení autobusové dálkové linky do Brna a do Prahy, což může dělat nějakých 50 až 60 lidí z Poličky. Pro rychlejší spojení Litomyšle a Poličky by se hodilo obnovit linku Choceň - Litomyšl - Polička, která by byla navázána na rychlíky od Pardubic nebo do Pardubic, pak by cesta Polička - Pardubice trvalo cca 1 hodinu a 20 minut, což už je konkurenční i pro auto, které to ve špičce dává za nějakou 1 hod a 5 až 10 minut - nechápu, proč tato linka se zrušila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 11-2014
|
Další přírůstek u Zlatovánka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 12-2005
|
Ondra_1: Aspoň nějaká obnova vozového parku. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 3-2017 |
Švarc - trať 261 je podobný případ, kde vlak zbytečně upadá, přitom zrychlením trati by mohly mít spěšné vlaky Pardubice-Polička docela dobré využití. Obdobně je na tom trať z Moravské do Konice/Jevíčka. Zzz: dobře, když máte slabě využitou trať, máte dvě možnosti, buď trať zmodernizovat nebo zcela pohřbít. Kapitalistický režim se však z drtivé většiny přiklání k variantě B. Ano je mi jasné, že nějakou opravdu zapadlou lokálku nemá smysl draze modernizovat, ale ne že se tady bude ve velkém zastavovat osobní doprava a tratě se následně zruší. Prostě to že v roce 2005 nebyla trať využívána, neznamená, že v roce 2020 podél ní musí maximálně dávat lišky dobrou noc. Podívejte se trať Most-Lovosice, která má asi podobný význam, jako Baťova trať, sice je trať v plně soukromém vlastnictví, ale je to případ, že když je vůle, je cesta. A myslím si že vlaky a busy ve dvouhodinovém taktu by se mohly v této oblasti dobře doplňovat. Už to tu někdo taky zmiňoval. Jinak máte pravdu, že za současného stavu ty vlaky atraktivní nebudou, max ty turistické. Počítala jsi někdy, kolik platů člověk potřeboval na auto v roce 1984 a kolik o 30 let později, kdy vznikl článek? A kolik litrů paliva si za výplatu koupil tehdy a pak? A počítal jste někdy, jak dlouho vydrží auto kupované v roce 1984 a jak dlouho vydrží kupované v roce 2014? A jsi si tak jistá, že lidi začali jezdit auty proto, že ubylo vlaků? No tehdy (90.leta) asi ne, ale dnes určitě ano. Pro rychlejší spojení Litomyšle a Poličky by se hodilo obnovit linku Choceň - Litomyšl - Polička, A současně s tím i zrušit vlaky na 018 ne? |