| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » MHD v Karlových Varech » Archiv diskuse MHD v Karlových Varech do 13. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse MHD v Karlových Varech do 13. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
yeezy_boost
|
|
|
Neregistrovaný host |
Opatření v karlovarské městské dopravě jsou dozajista potřeba, ale proč z toho mám pocit, že na to jde DPKV (potažmo spíše magistrát) zvlášť nekoncepčním způsobem? Na druhou stranu je nutno přiznat, že v poslední době se společnost snaží o inovace, jaké tu nebyly dlouhá léta - inteligentní zastávky, nový informační systém v autobusech, možnost platby kartou a pořizování nových vozů jsou určitě přínosem a celkově je DPKV klientsky mnohem přívětivější (pořádání DOD, zájezdy a komunikace s cestujícími). Ovšem zavedení jízdného zdarma pro děti, studenty a seniory a následné sešktrání značného množství spojů? Městská doprava by měla nabízet cestujícímu co nejvíce možností pohodlné přepravy z bodu A do bodu B, ale rozhodně by se cestující neměl přizpůsobovat městské dopravě. Dle informací z webu K293 čeká omezení i důležité páteřní linky, zvlášť u linek 2, 6, 12 (příp. 3/15) to subjektivně hodnotím jako citelný zásah (při uváděném prodloužení intervalu na 24 minut špička/40 minut sedlo). Argument nízké vytíženosti neuspokojí – nedalo by se tedy zamyslet nad tím, zda by nebylo vhodné některé trasy linek reorganizovat? Komplexní optimalizace linkového vedení proběhla naposledy před 20 lety a za tu dobu se mohly potřeby obyvatel proměnit. Sladit odlišné intervaly na různých linkách do vhodných přestupů a návazností jistě není jednoduchá záležitost, ale určitě se to s trochou snahy dá vyřešit, když je možné zkoordinovat rozvrhy tříd třeba pro celou školu (berte to s nadsázkou). Nicméně je to jedna z věcí, kterou Karlovy Vary potřebují více než omezení spojů. Podstatné je omezit provoz osobních automobilů. Dát lidem rozumný důvod, aby raději využili služeb MHD. Bylo by řešením extrémní zdražení poplatku za vjezd do lázeňského území a jeho zvětšení na širší centrum? Nebo zpoplatnění veškerých parkovacích míst v oblastech lázeňského centra, Tuhnic, Drahovic (mimo samotné sídliště), příp. Rybář (Sokolovská)? Určitá část obyvatel by byla ochotná poplatek zaplatit => příjem do městské kasy, ale určitá část by se přesunula do MHD => příjem pro organizaci spravovanou městem. Další možností je (s tím související) vybudování záchytných parkovišť na okrajích sídlišť či na hranici města na významných silničních tazích. Troufám si tvrdit, že někteří lidé také neví, na jak vysoké úrovni se nyní komfort cestování městskou dopravou nachází. Vozový park je aktuálně složen z moderních ekologických autobusů s minimálními emisemi. Omezení provozu osobních automobilů a jejich nahrazení (alespoň částečné) autobusy by tak bylo situací maximálně šetrnou k životnímu prostředí. Jaký máte náhled na tento problém vy? Napadá někoho uspokojivé řešení současné situace a výhledově i do budoucna? Je mi líto, že město přistupuje k organizaci MHD tímto způsobem, dělá to z Karlových Varů ještě méně atraktivní místo, než doposud je. Jako kompenzaci k tomuto dlouhému výplodu přidávám alespoň fotku zapůjčeného CNG Urbanwaye (9/2019) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7132 Registrován: 5-2002 |
Pokud by redukce nastala opravdu v uvažovaném rozsahu, tak je to v podstatě konec MHD v městském duchu. Z pohledu politického: Je dobře že je to aspoň mezi volbama. Lidem by snad mohlo dojít , že volit strany co rozdají vše všem zdarma znamená, že budou mít akorát všichni ho..., na praktické ukázce. Nicméně 2 roky ještě by MHD prakticky nefungovala a těžko říct jestli by jí z toho potom někdo probral... Z dopravního: Třeba linka 2 je plná i při dnešních intervalech, pokud se jí třeba o víkendu seškrtá provoz na polovinu, tak se tam logicky lidi nevejdou... Kdo nemá na výběr se tam bude rvát o místa, lidi v produktivním věku už s tím prostě nikdy nepojedou... Systémově by došlo na situaci "venkovského provozu", kdy bude ve městě hromada linek s bídným intervalem. Např ve směru na Vyhlídku by už bylo lepší obětovat linku 13 a zachovat dnešní intervaly na dvojce - menšina lidí z jedné zastávky by měla trochu horší situaci, ale nekurvila by se doprava většině... Pokud je ale přání města mít venkovský styl provozu, je otázka jestli nezrušit DPKV jako organizaci a neobjednat čistě dopravu u nějakého jiného dopravního podniku, třeba PMDP. Provozní zaměstnanci by zůstali, nicméně skoro vše THP by se mohlo nasdílet a ušetřila by obě města, totéž společný nákup a podobně. Jinak prakticky jde o ukázku toho, že slevy nebo zdarma-dávání služeb lidem, co stejně moc na výběr nemají, nikam nevede. Lidí v MHD nepřibylo (opravdu důchodce nebo školák nepojede kvůli slevě 8x za den busem) a v systému nejsou prachy, takže se ruší spoje, což bude zbylé cestující dále odrazovat. To vše v době dlouhodobého růstu ekonomiky - až přijde recese a Vary dostanou mnohem méně z daní, tak vymyslí co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 1-2009 
|
Tak ne,že bych chtěl hájit MHD v KV... Ale vzhledem i ke "geografickému řezu" Karlových Varů nelze očekávat mnoho "zázraků" a to zejména s ohledem "na politickou a ideologickou modlu" - centrálního prestupiste Tržnice 😂 Dále by si "pohlaváři" v KV měli vystrčit hlavy z politických přidělí a uvědomit si,že hold provoz odpovídající MHD něco stojí (Příspěvek byl editován uživatelem Lc937gt11.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7133 Registrován: 5-2002 |
Tady je vidět jak se Vary připravují na Unesco: https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/karlovarsky-kraj-rok-202 0.A200102_523957_vary-zpravy_ba Např: Andrea Pfeffer Ferklová zároveň podotkla, že města budou muset zlepšovat svoji infrastrukturu. V případě Karlových Varů to bude vznik parkovišť, odstavných ploch či navigačního systému Takže se do města plánují nahnat turisti, razantně omezit provoz MHD do lázeňského centra a nějak vymyslet parkoviště... ( Např. na ploše na dolňáku zaparkuje každý, ale dvojka pojede jednou za 40 minut) Nebo další perla: Je tu spousta zajímavých věcí, ale v podstatě se za nic neplatí. To znamená, že bychom měli najít něco, co bude pro klienty zajímavé a budou ochotni za to zaplatit,“ řekla primátorka. Podle ní může jít například o muzeum či třeba vyhlídku z Mlýnské kolonády a podobně. Tedy myšlení jak z počátku 90. let - turista je chodící peněženka a já ho zkásnu třeba za to že se dívá z Mlýnské kolonády - tvl.... Do toho se reálně rozpadají cesty, zdi, silnice, opravy chodníky.... To bude Unesco... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Zkuste si jít jenom z Diany dolů, v tak hrozném stavu to snad nikdy nebylo) |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12942 Registrován: 4-2003 
|
V pohodě, Unesco shodí Marienbad a jeho ruiny, spolu s aktivní snahou některých členů radnice to zazdít a pak na tom vydělat. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 6-2011 
|
Vozový park DPKV je jeden z nejmodernějších v republice. Nové Crosswaye a Urbanwaye jsou skutečně povedené (to už ani nejde nazvat "socka"). Podnik má i hezký nový design a projekty jako inteligentní zastávky. Prostě z trochou snahy úžasný MHD. MHD zdarma pro jakékoliv skupiny obyvatel je takový líbivý nesmysl. Život ve městě lze lidem zlepšit jinak, lépe, a levněji. Šikanování řidičů různými zákazy mi přijde jako nešťastné. Jednak zákaz znamená že odpovědní nedokázali problém vyřešit, tak to prostě "zakázali", za druhé asi nikdo z nás nechce žít ve světě zákazů kde je jedna povolená móda, jedna povolená zábava, a jeden povolený způsob dopravy. Lidi si mají cestu VHD vybrat protože je dobrá, ne protože jim byly znemožněny jiné způsoby dopravy. K primátorce se vyjadřovat nebudu, ale je hezké že dostala příležitost vést krajské město osoba s Downovým syndromem :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 8-2012 
|
MHD se dotuje z toho důvodu, aby mohla jezdit víc než na co by si byla schopna vydělat. A dotovat se má tak, aby se babča dostala i na Krále Jiřího za cenu toho, že ten autobus poveze jen jí. Tak dělá naše slavná primátorka maximum pro to, aby byla po příštích volbách už jen starostka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 1-2009
|
Estli vono na tom ouřadě nehledají spíše možnosti aby to NEŠLO, než aby to šlo 😘 Stejně jako ta jejich slavná IDKV 😭 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 6-2019 
|
K primátorce se vyjadřovat nebudu, ale je hezké že dostala příležitost vést krajské město osoba s Downovým syndromem :-) To jako fakt? Projel jsem její výžblepty na netu a žádný myšlenkový gigant paní inženýrka tedy nebude... Rozhovorů dala dost, ale na žádnou originální nebo inspirativní myšlenku jsem nenarazil. Tak to alespoň v naší malé zemi možná dotáhne daleko. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 8-2012
|
Copak se stalo 413 |
|
Zde
|
|
|
Neregistrovaný host |
Chce se mi blejt |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11026 Registrován: 12-2007 
|
Ještě, že jsem z Varů už pryč... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") V zásadě bude kvalitnější doprava z Varů do Ostrova než po krajském městě samotném ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Be clever - use public transport!
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12958 Registrován: 4-2003
|
Někdo zjistil, že MHD něco stojí a když se omezí, tak nebude stát tolik, čímž zbyde na další rozkrádačky »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
T_D
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2017 |
Ciwe, zrovna na 2 bych si představil i zkrácení intervalu (v sezoně) . . . A místo toho 24/30/40
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 3-2017 |
Dámy a pánové, záhuba MHD už pomalu přichází . Takže tipuji: L1 - Nově všechny přes Tašovice? L4 - Takže využití bude mít pouze Tržnice - Horní Nádraží, geniální nápad ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") L2+6 - Už se těším, až tyhle dva spoje o víkendu pojedou jako vždy 5 minut za sebou a pak vesele čekání 35 minut na další L12 - Zajíždění na Dolňák je asi největší pitchovina, co jsem za rok 2020 slyšel. Stejně všichni využívají na DN ostatní linky (2,3,4 a 6)... Přímá L15? O-K? L22 - Při 1-hod taktu budou předpokládám prioritně zachovány spoje do Hor? ANO, bude líp ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . Asi je na čase začít sepisovat petici ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 5-2002 |
nebude stát tolik, čímž zbyde na další rozkrádačky T_D13:27 Ciwe, zrovna na 2 bych si představil i zkrácení intervalu (v sezoně) . . . A místo toho 24/30/40 A on ještě prázdninový provoz. A interval 40 minut o víkendu, když je to při 20m plný, opravdu kokotina. Jedno jestli prázdná nebo plná linka , hlavně že bude stejný interval. MHD jak někde v Mariánkách. No tak snad to lidi kopne koho nevolit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 9-2005 
|
Pak ale zůstává otázka zda by nové vedení stím chtělo něco dělat. Pokud se obyvatelstvo nechá opět opít rohlíkem tak raději opravdu pryč z varu. Pak přijde moment MHD úplně zrušit. Jen mne tak napadlo děje se někde něco podobného v ČR? (Příspěvek byl editován uživatelem Somethingfree.)
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11027 Registrován: 12-2007
|
No tak snad to lidi kopne koho nevolit. Spíš je nutné zasáhnout dříve, než tenhle paskvil nastane takových možností je...
Be clever - use public transport!
|
|
Éčko
|
|
|
Neregistrovaný host |
T2F2C: Linka 1 - jednotná trasa přes Kapličku a Tašovice, rozcestí. Na konečnou Tašovice, jestli se nepletu, pouze linka 16. Linka 4 - divil by ses, ale když se sjednou lázeňáci, kolikrát prý sotva stačí ten Crossway 10,6, který se tam momentálně prohání. A že to nejsou ojedinělé případy, poslední dobou spíše pravidelnost. Linky 2+6 by se měly v Tuhnicích překrývat tak, aby právě nedocházelo k tebou zmíněnému vláčku s bonusem v podobě čekání 30+ na další spoj. Linka 12 na Dolňák - Inu, něco tam zajíždět MUSÍ. Z důvodů, který tu vypisovat nebudu. Ale zkrátka něco tam jet musí, tak proč ne l.12. Vybraný přímáky linky 15 si myslím, že jsou velmi dobrej nápad. Vezmem-li školáky kolem sedmej ráno, jedou v deseti minutách dvě linky 15 a jedna linka 3. Když z nich pojede jedna z Okružní přímo k Tržnici, nemůže nikdo říct ani popel. Za mě Linka 22 do Hor - obsluha Hor bude podle mýho zachována už jen proto, že si Hory dopravu do obce platí samy. Takže tam co si zaplatí, to jim tam pošleme. Podle mýho názoru se z toho dělá příliš velký haló. Já jsem v tom provozu dnes a denně, a když vidím počty cestujících na některých linkách, resp. spojích, divím se, že už to dávno nebylo zrušený. Divili byste se, kolikrát jede ta či ona linka jen pro pani Novákovou... Jsou tam samozřejmě věci, který bude třeba dopilovat než si to všecko sedne. Ale jestli tyhle změny přinesou ZEFEKTIVNĚNÍ dopravy po Varech - proč ne. Sám jsem na to zvědavej, ale nehysterčil bych, než se ukáže v provozu co je dobře, a co špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 3-2017 |
@Éčko Díky za objasnění. Inu jsem na to zvědavý. Čistě teoreticky to v centru může přinést větší pravidelnost. Doplatí na to (možná) jen okrajové části (Tašovice, Otovice a další). Mj. Pak je docela diskutabilní, zda interval 80 minut na lince č. 19 není příliš, když prakticky příměsto z Ostrova jezdí o víkendu přibližně každých 60 minut přes Dalovice a Elektrosvit. A nepletu-li se, mezi Dalovicemi a Terminálem platí tarif MHD, tzn. jde jezdit na tarif nahraný na Karlovarské Kartě nebo ne? (Příspěvek byl editován uživatelem T2F2C.) |
|
yeezy_boost
|
|
|
Neregistrovaný host |
Éčko: Podle mýho názoru se z toho dělá příliš velký haló. Já jsem v tom provozu dnes a denně, a když vidím počty cestujících na některých linkách, resp. spojích, divím se, že už to dávno nebylo zrušený. Divili byste se, kolikrát jede ta či ona linka jen pro pani Novákovou... Dobrý večer, nemyslíte si, že tyto problémy vychází spíše z nevhodně zvolených odjezdových časů, které pak třeba vedou k nemožnosti přestupu mezi linkami, nebo kvůli nevyhovujícímu trasování linek? Nové intervaly na linkách jsou na krajské město opravdu ubohé a vyštípou z MHD opět značnou část cestujících (nebo jim minimálně zkomplikují život). Nejvíce bití budou obyvatelé okrajových částí, které mají v posledních letech tendenci se rozrůstat (viz lokality Jenišov, Otovice,...). Všechno způsobené nesmyslným zavedením jízdného zdarma pro seniory a studenty... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7153 Registrován: 5-2002 |
Podle mýho názoru se z toho dělá příliš velký haló. Já jsem v tom provozu dnes a denně, a když vidím počty cestujících na některých linkách, resp. spojích, divím se, že už to dávno nebylo zrušený. Divili byste se, kolikrát jede ta či ona linka jen pro pani Novákovou... Jasně, ale zcela konkrétně linka č. 2 prostě jezdí plná, redukovat jí interval celodenně na polovinu je kravina. Varáci z toho prostě utečou nebo pojedou autem, ale turisty v létě nebo festival odvozíte jak? K čemu dopravní podnik na takovou parodii, to už to může odvozit nějaké ČSAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7154 Registrován: 5-2002 |
ale nehysterčil bych, než se ukáže v provozu co je dobře, a co špatně Co jako na tom bude dobře? Že do lázeňského centra kapacitně nedovezete lidi, časově to bude taky nesmysl čekat 20 minut na spoj, takže víc a víc lidí se dopraví jinak? Ale může se to zkusit nejdřív a pak to vracet zpátky, stejně ztrátu platí město, tak proč by to nemohlo fungovat mizerně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7155 Registrován: 5-2002 |
Divili byste se, kolikrát jede ta či ona linka jen pro pani Novákovou... Zrovna koukám na busy u Tržnice, co třeba právě teď odsud jede jako "prázdný spoj pro paní Novákovou"? Mě teda přijde že to jezdí docela plné, seškrat takhle ve špičce provoz na skoro půlku je opravdu zajímavý experiment, ano...:-) To si člověk nepředstaví, to musí "provoz ukázat"... Šestka třeba, ti budou mít radost. No kdo chce kam... Trojka plná z Lidické... |
|
Éčko
|
|
|
Neregistrovaný host |
H_k: Město hlavně zkrouhlo rozpočet o 10,5 milionu Kč na rok 2020. Takže jestli si myslíš, že se někdo na podniku nudil a vyškrtal to, tak si na velkým omylu. Prostě nebylo zbytí. Děkovné dopisy tedy prosím na radnici nikoli do Sportovní ulice. Příspěvek 7155 úplně o houně, protože zcela nepřekvapivě když stojíš na Tržnici ve 2 hodiny ve všední den, tak uvidíš narvaný autobusy. To je překvápko. Stoupni si tam po sedmej, osmej večer a počítej. Jedná se o necelou stovku spojů z (tuším) 1050 spojů děnně. Tj. necelá desetina. Tak nám tu prosím neházej do placu pojmy jako "polovina spojů", ju? Nikdo neříká, že příchozí změny budou pevné a bez možnosti nějakých změn a úprav. Jsem si jistej, že až provoz odhalí případné nedostatky nebo mezery v obslužnosti, magistrát s DP najde řešení v podobě přidání, či posunutí některých spojů. Jen se nejde zavděčit všem. Ne vždycky navazuje jednička na sedmnáctku, protože je tam například přestup na vlak, či na linku 3 u koníčka atd atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2017 |
To je překvápko. Stoupni si tam po sedmej, osmej večer a počítej. Dobře, tak zavedeme rovnou 1-hodinové intervaly, aby lidi z ranní nebo odpolední z práce jeli rovnou autem, protože nebudou po práci někde čekat 40 minut na autobus, né-li hodinu o víkendu . Za mě je to jednoduché. Končím buď brzy ráno nebo večer, pokud budu muset někde čekat 30 minut na spoj a dalších 30 minut na Tržnici, tak může jít celý MMKV do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a sedám do auta místo autobusu. A pokud to takto udělá další 1/5 lidí, kteří vlastní auto, tak tady bude IAD jako v "Praze". ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jedná se o necelou stovku spojů denně PD: (všechno odhad dle stávajících JŘ) Přibližně -4 spoje u linky 1 Přibližně -15 spojů u linky 2 Přibližně -3 spoje u linky 3 Přibližně -3 spoje u linky 5 Přibližně -10 spojů u linky 6 Přibližně -7 spojů u linky 12 Přibližně -2 spoje u linky 13 Přibližně -21 spojů u linky 16 Přibližně -30 spojů u linky 18 (náhradu za 19 nepočítám vzhledem k faktu, že nevíme, jestli doopravdy pojedou všechny spoje ke Garážím Přibližně -5 spojů u linky 19 Přibližně -15 spojů u linky 22 A tyhle zrušené spoje jsou víceméně z velké části ve špičce ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") (Příspěvek byl editován uživatelem T2F2C.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2017 |
Ještě dodatek: Stále nabývám dojmu, že se zde diskuze dělí na 2 typy lidí: a) Ti, co jezdí autem; b) Ti, co jezdí veřejnou dopravou. Poslední rychlík z Prahy do Chebu přes Ústí jezdí taky poloprázdný, ale jet musí. Vlaky na lokálkách jezdí taky poloprázdné, ale studenti, důchodci a pracující se prostě nějak dostat domů musí. Autobusy večer v Praze jezdí taky poloprázdný. Metro taky zrovna nejezdí plný mimo špičku... Pokud nepojede spoj, cestující pojedou autem, je to naprosto jednoduché. (Příspěvek byl editován uživatelem T2F2C.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7156 Registrován: 5-2002 |
Příspěvek 7155 úplně o houně, protože zcela nepřekvapivě když stojíš na Tržnici ve 2 hodiny ve všední den, tak uvidíš narvaný autobusy. To je překvápko. To není překvápko. Překvápko je to, že někdo s argumentem o prázdných spojích večer proškrtá tu špičku kdy to jezdí plný už teď. Když teď jede dvojka do Dvorů od Tržnice plná při 15 min intervalu, a nově to bude 24 minut, tak jak se to tam jako vejde? Desítka už jí neprokládá, ta už se zrušila. Nebo šestka co měla nedávno interval 12 minut ve špičce, teď má 15 a bude mít 24 - to Doubí vymřelo nebo co? Když město nemá prachy, tak proboha nemá vozit děti a důchodce zadarmo, to nebylo ani za komunistů. Rozdat všem všechno zadarmo a pak se divit že v tom nejsou prachy a funguje to na hovno, objev jak z Venezuely tvl... Fakt děs. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2019 |
Myslím si,že dalším z hlavních důvodů je stálá personální krize,seškrtání znamená zcela jistě úsporu v řidičích. Obzvláště v situaci,kdy u DPKV jezdí i řidiči,kteří by za normální situace zde již dávno nepracovali a to z různých příčin. Dříve se za nevydanou jízdneku nebo za krádež PHM automaticky vyhazovalo. Dnes ??? S omluvou nemáme lidi tito jezdí dál. |
|
yeezy_boost
|
|
|
Neregistrovaný host |
Souhlasím plně s příspěvky T2F2C. Když už se škrtají spoje, proč to tedy nejsou ty večerní, které jezdí prázdnější? Tam se intervaly protáhnout dají. Na linkách 2, 6 (, 12) znamenají delší intervaly ve špičkách příliš razantní omezení. Věřím, že by se proklady linek daly vyřešit lépe než sjednocením a prodloužením intervalů. Především je důležité si uvědomit (takhle asi lidé na magistrátu neuvažují), že provozování MHD bohužel NENÍ zisková činnost. Je to služba občanům a měla by jim být k dispozici, i když zrovna ten spoj nebude běžně plně obsazen. Provoz veřejné dopravy něco stojí, ale představuje jednu ze základních kategorií péče města o svoje obyvatele, kterou musí zajistit. Neměly by se tudíž tímhle způsobem omezovat prostředky na provoz. Poslední rychlík z Prahy do Chebu přes Ústí jezdí taky poloprázdný, ale jet musí. Vlaky na lokálkách jezdí taky poloprázdné, ale studenti, důchodci a pracující se prostě nějak dostat domů musí. Autobusy večer v Praze jezdí taky poloprázdný. Metro taky zrovna nejezdí plný mimo špičku... Je to tak. Spoje někdy jezdí poloprázdné, ale pro některé cestující je to třeba jediný možný způsob přepravy (důchodci, studenti). Druhá skupina cestujících, kteří si to můžou dovolit, přesednou do aut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7157 Registrován: 5-2002 |
znamenají delší intervaly ve špičkách příliš razantní omezení. No a nejenom ve špičkách, na lince 2 je plno i o víkendu, a provoz se tam zredukuje na půlku? To je něco tohle.... V pracovní dny se tam nevejdou školáci, samozřejmě, jde to vyřešit, auto dneska stojí pakatel a ještě více lidí bude vozit děti do školy a ze školy autem jak králíky. Hlavně že zůstane hromada rozstříštěných linek, a na těch "páteřních" to pojede i 2x za hodinu, to je super... Celkově město může fungovat bez MHD, nebo s intervaly jak Mariánkách, lidi si poradí... Nakonec mají co si zvolili. Jenom by možná bylo vhodné zrušit takové ty vnitroměstské zákazy přepravy třeba na ČSAD do Doubí a podobně, už to tam bude poměrně výrazná složka možného spojení. ( Do Doubí ČSAD Plzeň a Ligneta a vlaky, tam to ještě nějak půjde) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5831 Registrován: 2-2005 
|
H_k: V Mariánkách ke základní interval 20 minut...takže na tom Vary budou hůř
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2017 |
Doopravdy jsem zvědavý, jaké jízdní řády vymyslí, jelikož i dobrá skladba bude hrát velkou roli. Čistě teoreticky by centrum při logickém uvažování mohlo vypadat nějak takto: * Údaje jsou samozřejmě přibližně na základně logiky PD: (pouze špička) Tržnice - Prašná/Blahoslavova; Interval 5-10 minut (2x 6 + 3x 5 + 3x 19 + 1x17, 3x 6 + 2x 5 + 2x 19 + 1x 17) Tržnice - Stadion ZM; Interval 6-12 minut; (3x 2 + 3x 3 + 2x 6, 2x 2 + 2x 3 + 3x 6) Tržnice - Rozcestí u Koníčka (p. Elite); Interval 6-12 minut (3x 1 + 2x 13 + 3x15* + 1x 9 + 1x 22, 2x 1 + 3x 13 + 2x15* + 1x 9 + 1x 22) Tržnice - Na Vyhlídce; Interval 12 minut; (2 13 2 13 2, 13 2 13 2 13) + 1 spoj linky 8 (linku 7 ani nepočítám) Tržnice - Lidická; Interval 12 minut; (3 15 3 15 3, 15 3 15 3 15) PD: Tržnice - Prašná/Blahoslavova; Interval Tržnice - Stadion ZM; Interval (10-)20 minut (2 6 2 6) + 2 spoje linky 3 Tržnice - Rozcestí u Koníčka; Interval 10 minut (1 15 13 1 15 13) + 1 spoj linky 9 a 22 Tržnice - Na Vyhlídce; Interval 20 minut (2 13 2 13) + 1 spoj linky 8 Tržnice - Lidická; Interval 20 minut (3 15 3 15) Víkend: Tržnice - Prašná/Blahoslavova; Interval 20 minut (6 5 6, 19 6 5, 6 19 6, 5 6 19) + 1 spoj linky 17 Tržnice - Stadion ZM; Interval 20 minut (2 6 2, 6 2 6) + 1 spoj/2h spoj linky 3 Tržnice - Rozcestí u Koníčka (p. Elite); Interval ~10-15 minut (1 15 13 22 1 15, 13 1 15 22 13) + 1 spoj/2h linky 9 Tržnice - Na Vyhlídce; Interval 20 minut (2 13 2, 13 2 13) + 1 spoj/90 min linky 8 + 1 spoj/2h linky 7 Tržnice - Lidická; Interval 20-40 minut (15 3 15, 15 3) Kdyby to všechno vycházelo takto pěkně (jakože nebude a snaha možná taky ne), tak už hned vidím zásadní problémy: - Přímé spoje linky 15 absolutně nevycházejí do intervalu (hlavně, že se ušetří 2 minuty jízdy, wow) za předpokladu, že by takto jezdili pravidelně - Linky 9 a 22 by jezdili díky přímé 15 nepravidelně mezi 48-72 minutami, kdyby byla snaha o pravidelnost - 80-minutový interval linky 3 je absolutně nekompatibilní se 40 minutovým v úseku Tržnice - Lidická, kde by zřejmě docházelo k mezeře až 40 minut - 80-minutový interval na lince 19 je značně přehnaný, proto se nabízí otázka uznávat tarif a jízdní doklady DPKV mezi Tržnice - Dalovice, nadráží (stejně jako KV - Březová u linek 146-147) - Víkendový 40-minutový interval může být v úseku KV Arena - Doubí a Libušina - Divadelní náměstí velmi vysoký, nabízí se mi tedy možnost ohledně prodloužení linky 2 do Doubí a linky 13 na Divadelní náměstí (minimálně o víkendu v ranních a odpoledních hodinách) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 9-2005
|
Dodávka 12 nových nízkoemisních (CNG) a nízkopodlažních autobusů pro DPKV v letech 2020 až 2021. Jak jinak autobusy dodá ZLINER s.r.o. Smlouva
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7159 Registrován: 5-2002 |
nabízí se mi tedy možnost ohledně prodloužení linky 2 do Doubí a linky 13 na Divadelní náměstí Jedině tak, problém je i druhá strana dvojky, kde tím poměrně hodně lidí jezdí nakupovat. Obecně v případě takovéhle finanční krize by bylo lepší tu 13 zrušit, k lanovce případně zavléct 7 jestli se opravdu musí vymetat... Nějaké léto (natož festival) nějaký 40 min interval naprosto neutáhne, to je v podstatě kolaps dopravy. Ono i dost lidí jezdí dvojkou od Sansoussi na Divadelní a zpátky, na "tři směny" na pitné kůry, nezdá se to ale je to klidně 20 lidí na bus... Njn. Kolik že bude chybět peněz - asi 10 mega? Jestli je 3000 důchodců co to dřív mělo za 1500 ročně cca, teď za 0, tak to je výpadek cca 4,5 milionu, školáků asi bude trochu víc . Ono to tak sedí, socík prostě nefunguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2005
|
Ono to může vypadat ve výsledku i jinak.
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7160 Registrován: 5-2002 |
Jojo, tak ten návrh vychází už z té starší studie, co třeba ulici Na Vyhlídce prohlásil za "přetíženou MHD", nebo jak to tam bylo, a taky jasně doporučil škrtat spoje, celkem bez ohledu na to co je plné / co je prázdné... Myslím že třeba na 40-minuta na dvojce o víkendu je z toho, kdysi tu snad odkaz na to byl. |
|
zastupitel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jen bych dodal, že ten návrh slouží jako podklad pro rozhodování zastupitelů - podle tohoto se bude v úterý rozhodovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 9-2005
|
POTVRZENO: ZASTUPITELSTVO MĚSTA SCHVÁLILO VELKOU REDUKCI SPOJŮ KARLOVARSKÉ MHD
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7165 Registrován: 5-2002 |
Já asi nechápu ten úvod - Za tímto nenápadným názvem se skrývala plánovaná redukce spojů MHD o cca 10 procent. , když na nejvytíženější (a možná i nejdelší) lince je redukce o 30-50% celodenně, bez redukce je jenom pár okrajových linek... Ale nepočítal jsem to. Ale nakonec je dobře že se taková likvidace provozu vyzkouší, hezky před turistickou sezónou, to bude opravdu paráda. Rok dva to bude fungovat katastrofálně a další volby snad lidi zvolí někoho jinýho. Opravdu mě zajímá zvlášť ta - i zde bagatelizovaná - špička pracovního dne, kdy je to plné už teď... To bude hitparáda, vozit děti autem i pro trasách páteřních linek MHD, protože se tam prostě nevejdou... Ale kdyby se vešli tak to mají zadarmo. |
|
dopins
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě by to mohl DP uhrát nasazením kloubových vozů na páteřní linky, kdysi pamatuji Ikarusy nejen na 1 a 3, ale i na 6, 12, za komárů i na 13. Dokonce Ikarus s ev.č. 310 byl nasazován pravidelně na l. 7 v PD, stejně tak se Ikarus objevoval na 17. DPKV bohužel ale nedisponuje potřebným počtem vozů na to, aby páteřní linky v těchto intervalech mohl obsadit kapacitními vozy. Možná by bylo dobré radním dát měsíční mzdu adekvátní tomuto městu, aby byly nuceni využívat MHD, tudíž veřejnou službu a pak by možná pochopili význam a podstatu provozu. Za jejich rozhodnutí, za mě alespoň, jasný palec dolů. Prostý amaterismus a nezájem o cestující veřejnost. |
|
yeezy_boost
|
|
|
Neregistrovaný host |
ad rozhodnutí města: Error 404: zdravý rozum nenalezen |
|
T_D
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2017 |
Dnešní Karlovarský deník:
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
|
|
yeezy_boost
|
|
|
Neregistrovaný host |
Opozice předkládá rozumné argumenty, DPKV a koalice jsou totálně mimo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 9-2005
|
Mne by spíše zajímalo kdy se zveřejní ty nové "seškrtané" jízdní řády. Prvního března se už pomalu blíží a nikde nic.
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2005
|
Tak už se snad dočkáme.
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 3-2017 |
Mezi zastávkou Panorama a U Jara těžká nehoda 2x OA, cca 30 minut už stojíme na místě. Momentálně je silnice kompletně uzavřena. Linka 8 jede odklonem přes Pražskou, doporučuji se místu vyhnout!! EDIT: Vypravwny náhradní spoje za linky 2 a 13. Některé spoje se otáčejí na nemocnici... EDIT: Dle policie bude místo uzavřeny až 2 hodiny. (Příspěvek byl editován uživatelem T2F2C.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 3-2017 |
Od 15:20 už se jezdí... Výsledek: Silnice byla uzavřena byla uzavřená 1 hodinu a 50 minut. Za tuto dobu nepřišla ani jedna informace pro cestující, ale hlavně, že máme DIC a inteligentní zastávky, na které se při konání Marathonu ručně vypisují omezení, ale teď to očividně nešlo . Proč se posílali všechny autobusy na U Jara/Vyhlídku i po 20-30 minutách od nehody, když se vědělo, že je to vážnější sice nechápu, ale očividně byl pro to důvod. Nehoda se stala přibližně ve 14:30, kde hned po chvíli byly na místě oba spoje linky č. 13 a po chvíli i oba spoje linky č. 2. Linka 8 už jela odklonem cca ve 14:50 ze zastávky Nemocnice přes Pražskou. Mezitím se následně nesmyslně nahnali další 2 spoje linky 2 za Nemocnici a za Libušinu, proč? Aneb, jak zbytečně na 2 hodiny přijít o 6 řidičů místo 4... To to zase někdo vede Btw. Všiml jsem si, že řidiči volají dispečerovi přes svůj osobní mobil. To dřív nebylo, nebo jsem si toho jen nevšiml? (Příspěvek byl editován uživatelem T2F2C.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2017 |
JÍZDNÍ ŘÁDY MHD SE MĚNÍ, ALE ČÁSTI ZASTUPITELŮ SE TO NELIBÍ „..., Příliš úspěšný nebyl, protože úprava jízdních řádů v MHD prošla koalicí (ANO, Karlovaráci a ODS) o jeden jediný hlas (19 pro). |
|
T_D
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2017 |
Už je to venku https://www.dpkv.cz/linky/denni
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2017 |
Linka 4 je velký výsměch, je to přesně tak, jak jsem to předpokládal. Ale snažíme se ušetřit, to je hlavní. To, že jede v naprostou nevhodnou dobu, tedy prakticky 5 minut před nebo 5 minut po lince 1 a 13, to je jen takový detail. A ještě jsem zapomněl na fakt, že člověk, kterému jede rychlík v L:14 určitě zvolí linku 4, která přijede zbytečně o 21 minut dříve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 9-2005
|
T2F2C: Hlavně je to super o víkendu. Pochopil jsem to že tyhle spoje je pro lázeňáky ale spoje o víkendu začínají na Tržnici a jedou na Horňák a pak jede autobus do Křižikovy ulice. Jestly se nepletu tak stejně ten autobus přijede na Tržnici jako linka 9 s Čankova a pak pojede jako linka číslo 4 na nádraží. Už je připraveno pro první změnu jízdních řádů po pár dnech co bude platit tenhle paskvil (obrázek číslo:1), některé časy jsou i 2x (obrázek č:2) proč ne?
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 5-2002 |
No, to bude dobrý. Takže díky úbytku cestujících a ponížení dotace asi o 10% se škrtne na lince 2 , která jezdí plná celotýdenně, asi 50% spojů...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") To bude úspěch v létě u turistů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 3-2017 |
Somethingfree: Taky dobrý... Mj. Právě koukám na záznam z jednání zastupitelstva a podle slov p. ředitele DPKV má jezdit na lince 2 o víkendu kloubový autobus, čímž se vyřeší problém s kapacitou. Přišlo mi to vhodné zde zmínit, jelikož to zde bylo velmi, velmi diskutované téma. Otázkou samozřejmě je, co se za 25 dní (resp. 17 dní) změní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2005
|
Jo to už jsem na facebooku taky psal. Mam takový pocit že se bude opakovat situace jako byla u IDPKV na linkách Karlovy vary - Ostrov.
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |
|
yeezy_boost
|
|
|
Neregistrovaný host |
Řekl bych, že poptávka ocení spíše krátký autobus každých 20 minut, než kloubový autobus jednou za 40 minut. To chce fakt potlesk... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2017 |
Yeezy_boost: Souhlas Hodinová práce s daty a výtvor je na světe. Nevím, kde se vzalo, že ubude 101 spojů. Ať počítám jak počítám, vychází to stále více jak 150 zrušených/den. Nepočítal jsem modré spoje, které jsou většinou jiné linky (146-148) a ty, které jsou pod jinou linkou. Spoje přepočítány přesně tak, jak jsou zapsány do linkového jízdní řádu. Takže pokud je tam spoj rozdělený do dvou (viz třeba ta 5 do Hroznětína), tak tady v tabulce jsou započítány jako 2, nikoliv 1. Reálně ale ani dle tvrzení těch 101 spojů neodpovídá, jelikož jen při sečtení spojů na lince 2, 6, 12, 16 a 22 je výsledek 123 zrušených a to jsme nepřipočetli linky s méně zrušenými spoji (1-5 spojů/linka). PS: Linky 14, 23 a 24 jsem nepočítal, jelikož jsou sezonní, ale s nimi to samozřejmě určitě těch 190 zrušených spojů v SO/NE bude. (Příspěvek byl editován uživatelem T2F2C.) |
|
T_D
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2017 |
 H_k:"No, to bude dobrý. Takže díky úbytku cestujících a ponížení dotace asi o 10% se škrtne na lince 2 , která jezdí plná celotýdenně, asi 50% spojů... To bude úspěch v létě u turistů. "Tak hlavně, že budeme mít UNESCO, že . . . To bude skvělá reprezentace města. Už se těším, až si mi budou lidi v práci stěžovat, proč ty busy mají JŘ jak noty na buben: "Víte, magistrát chtěl uplatit obyvatele jízdným zdarma a pak zjistili, že jim kvůli tomu bude chybět 10 míčů na provoz MHD." A další "úspěch" budou mít změny u lidí, kteří pracujou v hotelích okolo Divadelního náměstí, Lázní I a dojíždí na 7 ráno. A ne že by ty busy jezdily prázdný. Já si svoje dojíždění na / z denní propočítal a musím říct, že PD jsou +- stejný. Horší to je o víkendu, to bude vždycky o chlup. Pravda, dojíždění na / z noční jsem ještě nezkoumal a to se bojím, že bude naprostá tragédie ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Všiml jsem si ještě, že se vyrojila řada dalších zastávek na znamení (U Jara, Kamenického, Elektrosvit, U Kostela) a některé spoje 17 nebudou zajíždět do Bohatic (dalo by se říct: hurá).
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7170 Registrován: 5-2002 |
Mj. Právě koukám na záznam z jednání zastupitelstva a podle slov p. ředitele DPKV má jezdit na lince 2 o víkendu kloubový autobus, čímž se vyřeší problém s kapacitou. Když místo dvou 12 metrových pojede jeden 18 metrový, tak se to vyřeší hlavně tím že se na to část lidí vykašle úplně. Ono to opravdu v sezóně jezdí plné. Ale tak jestli ředitel hájí likvidaci vlastního podniku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2005
|
T2F2C: I na lince číslo 1 je zaveden prázdninový provoz ale v tabulce máš stejné číslo jako o pracovním dnu. Linka číslo 23 zrušena není a žádná změna na lince není. Linka 91 je zrušena a jsem docela zvědav co bude s Karosou ŠL11 . (Příspěvek byl editován uživatelem somethingfree.)
www.dpkv.blog.cz - blog o dopravě v Karlových Varech
www.ofpmafia.blog.cz - MHD ve hrách www.ofpmafia.eu - Hlavní herní web Virtuální MHD v OMSI 2 a město Karlovy Vary a okolí Dopravní informace |