Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » MHD - malé provozy » Archiv diskuse MHD - malé provozy do 01. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse MHD - malé provozy do 01. 07. 2020dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 10-2004 |
4K3 8906, Louny, otočka u kotelny
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 3-2005 |
Vzpomínka na období, kdy MHD v Lovosicích byla dočasně provozována Destinační agenturou České středohoří a pronajatým autobusem standartní velikosti. Zajímavostí bylo to, že se nevydávaly žádné jízdenky a nástup do vozu byl tehdy umožněn všemi dveřmi, což je u takových miniprovozů opravdu vyjímka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 4-2019 |
6332: Hustopeče http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L747001_191215_244355.pdf 1 spoj 5 km."švarc: Žamberk už koukám je nejmenší MHD, má 2*7km dlouhý spoj a Přeštice mají 2*17km spoj" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 6-2011 |
pdk: Podle netu mají 24,53 km², to je taky dost málo....a Žamberk má 16,91 km² |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 4-2019 |
6332: Plošná výměra je z hlediska MHD vyložené hausnumero o ničem nevypovídající, stačí mít na katastrálním území dostatečně velké pole či lesy. Např. Bohumín má 31,03 km2 a těžko ho bude někdo srovnávat s výše zmíněnými. Adamov (okres Blansko) má 3,78 km2 a samostatnou MHD. Tady opravdu má smysl používat buď počet obyvatel, nebo počet a délku spojů (pak na Hustopeče asi nikdo nemá). "pdk: Podle netu mají 24,53 km², to je taky dost málo....a Žamberk má 16,91 km²" Mimochodem v Bílovicích nad Svitavou nemůže být MHD z prostého důvodu - není to město. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 6-2015 |
Je otázkou, zda svoz dětí do školy, byť s vydanou licencí, lze považovat za MHD. (Hustopeče) |
Zde
|
|
Neregistrovaný host |
Aneb věčný boj. Je to městká, není to městská |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 4-2019 |
Pajzák: Vyhláška č. 175/2000 Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, § 2 Výklad některých pojmů: "Je otázkou, zda svoz dětí do školy, byť s vydanou licencí, lze považovat za MHD. (Hustopeče)" "Pro účely tohoto přepravního řádu se rozumí ... c) městskou hromadnou dopravou činnost dopravce spočívající v pravidelné přepravě osob, ručních zavazadel, spoluzavazadel a živých zvířat vozidly veřejné drážní osobní dopravy a veřejné silniční osobní dopravy, je-li doprava uskutečňována pro poskytování obecných přepravních potřeb na území města, případně jeho příměstských oblastí, ..." Ergo pokud je ta linka veřejná (nejde o zvláštní linkovou dopravu) a licenci vydal magistrát, městský úřad, popř. obecní úřad ORP (ne kraj), tak ji lze označit za městskou dopravu. V jiných městech (např. Jesenice - ta u Prahy) svážejí děti do školy a od školy na základě smlouvy mezi obcí a dopravcem a jiní cestující se neberou. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 6-2015 |
Jistě, z legislativního hlediska to je jasné, jen jsem si nebyl jist, jestli to je jediné kritérium, podle kterého se tato debata řídila. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 6-2011 |
470235 - "MHD" Břasy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 4-2019 |
Ano, linek provozovaných v celé délce po území jediné obce by se nejspíš našlo dost. Kdysi jsem narazil např. na http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L330610_191201_242732.pdf (Přední Výtoň). Dále např. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L200041_191215_243853.pdf (Načeradec). Ve Vlašimi zase mají kromě oficiální MHD i http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L200010_191215_243831.pdf do Nesperské Lhoty. Definici by odpovídal i návoz lidí z obce na nejbližší nádraží, které holt už je u sousedů. Takže bych se přimlouval za to zůstat u oficiálního kritéria. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 6-2011 |
Jasný, jedna věc jsou linky dle oficiálního kritéria, druhá věc jsou klasické linky na území jedné obce. Hodnotil bych je zvlášť. Taky je zajímavé kritérium frekvence provozu, je otázka zda brát jako MHD 3 spoje... Souhlasím že rozloha města není vypovídající, ale občas je zajímavé se na ni podívat. Třeba Stříbro je velmi rozlehlé, a tak ač má necelých 8.000 obyvatel, má linku MHD s periodickým provozem od brzkého rána až do večera. Velkou roli zde hraje že nádraží je v dost okrajové části města. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 4-2019 |
6332: Některé provozy MHD jsou evidentně postaveny tak, aby se vyplnily mezery mezi krajem placenými spoji, popř. rozšířila doba provozu. V poslední době se nám takovéto "mini-MHD" utěšeně rozmáhají, některé obce si tu dopravu patrně ani nenechávají licencovat (tzv. HOBR-expres ve Zdibech u Prahy). "Jasný, jedna věc jsou linky dle oficiálního kritéria, druhá věc jsou klasické linky na území jedné obce. Hodnotil bych je zvlášť. Taky je zajímavé kritérium frekvence provozu, je otázka zda brát jako MHD 3 spoje... Souhlasím že rozloha města není vypovídající, ale občas je zajímavé se na ni podívat. Třeba Stříbro je velmi rozlehlé, a tak ač má necelých 8.000 obyvatel, má linku MHD s periodickým provozem od brzkého rána až do večera. Velkou roli zde hraje že nádraží je v dost okrajové části města." Rozloha města je někdy dost zkreslena tím, jak v minulosti probíhalo slučování obcí a co se dělo od 90. let, kdy se naopak řada částí opět osamostatnila. Extrémním případem je Pelhřimov, který v jisté době zabíral snad třetinu okresu. Později došlo k rozsáhlé dezintegraci, ale jen částečné a nerovnoměrné, čehož výsledkem je řada exkláv po okolí https://cs.wikipedia.org/wiki/Pelh%C5%99imov#/media/Soubor:PE_Pel h%C5%99imov.png Ale hlavně - do takto "přifařených" obcí nikoho ani nenapadlo zavádět MHD. Území obsluhované MHD je tedy leckdy jen menší částí území města. Někde to už za dob ČSAD řešili platností tarifu MHD na regionálních linkách, aniž to kdo považoval za IDS. V některých městech došlo k vytvoření samostatných MHD spíše z důvodu financování, aniž se nějak zásadně změnil rozsah provozu (např. Vimperk, možná i Český Krumlov). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 1-2007 |
Nejsem si jist, ale nepovažují Zdiby svůj HOBr express nebo třeba Hanušovice jakou nějakou dopravu pro vlastní potřebu či pouze pro určité cestující (svoz zaměstnanců) podobně jako jsou třeba mikrobusy z Opatova do Modletic, nebo svoz zaměstnanců do fabrik a zpět ) a to právě z důvodu toho, že zastávky nemusí dodržovat standardy popř. aby v případě mimořádností (ředitelské volno) spoj jednoduše nevypravit. Zde je taky zajímavé, že na některých linkách se musí cestující ukázat nějakým průkazem, na některých linkách se to vůbec neřeší a libovolný cestující to teoreticky může použít. Zde je taky trochu smutné, že o svou MHD kdysi usilovala Nová Paka, avšak kvůli kontrole nějakého úředníka z kraje se musela linka zajišťující spojení seniorů a mamin s kočárkem zrušit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 3-2015 |
Věděl by někdo, kolik ještě zbývá času znojemských karos, než půjdou do kopřiv? A jak je to víceméně s jejich nasazením? Děkuji moc. |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9364 Registrován: 4-2005 |
ZDS je celkem aktivní na facebooku a instagramu, kam dávají i dost věcí "ze zákulisí", no a poslední dobou jsou dost šoto-friendly, nebál bych se obrátit se z dotazem přímo na ně, případně prolustrovat nějaké ty sociální sítě (které já nepoužívám a nemumím tedy více poradit). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 4-2019 |
Paes: Na portále IDOS - VJŘ je k vidění toto: "Zde je taky trochu smutné, že o svou MHD kdysi usilovala Nová Paka, avšak kvůli kontrole nějakého úředníka z kraje se musela linka zajišťující spojení seniorů a mamin s kočárkem zrušit." http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L635001_190801_234418.pdf Obdobný jř je i na webu Nové Paky + sdělení: "Autobus jezdí zadarmo. Jezdit může každý, přednost však mají důchodci a maminky s dětmi." Ve schváleném rozpočtu města na rok 2020 mají položku Městská doprava. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12821 Registrován: 4-2006 |
Ad Paes on u té Nové Paky byl problém trošku jinde. Bus zastavoval různě hlavně i v místech nevhodných tedy mimo zastávky. První je že lidi měli být trošku soudní a nechtít zastavovat všude kde si vzpomenou. Od toho se odvíjí celý problém. MHD už zase jezdí jenže teď už pod licencí. Zastavování mimo už nefunguje.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 6-2011 |
MHD Tachov: nikdo se nepřihlásil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2013 |
Přihlásil by se jen blázen.Bylo to úplně mimo realitu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12841 Registrován: 4-2006 |
robo2705 můžeš to nějak rozvést. Přeci jen to může být zajímavé.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2013 |
Zkráceně, pět busů s průměrným stářím 5 let,s velkým požadavkem na výbavu a standart(třeba myčka každý den) a strop nabídky 38,-Kč za km, ale maximální nájezd 80.000km za rok. Né na bus, ale pro všechny. A od rána do večera. To je sotva na výplaty.. Bohužel, nějaký úředník se podíval na ceny za km ve velkých městech a nastřelil to tam, ale budou to muset hodně upravit. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 6-2015 |
Člověk by se i zasmál, kdyby to nebylo tak smutné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 9-2007 |
Zdravím nadšence miniprovozů, přicházím s krátkým dotazem - MHD v Brandýse nad Labem je MHD, anebo ne? V CIS je linka evidována jako "Brandýs n/L-Stará Boleslav - Zápy - Brandýs n/L-Stará Boleslav", i číslo odpovídá klasické příměstské lince, ale nechce se mi věřit, že linka nemá s městem nic společného, když jej prakticky neopouští... předem děkuji za reakce! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 12-2007 |
Linku si platí město a při jízdě pouze po městě platí snížený tarif. Stejně tak platí i na ostatních linkách PID po území města, 478 město ale projíždí samozřejmě nejvíc.
Dopravní webovka
Vše o veřejné dopravě na jednom webu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 4-2019 |
Vantju: Podle přílohy č. 9 Tarifu PID platí tarif MHD "na autobusových linkách PID pouze v obvodu města Brandýs nad Labem-Stará Boleslav". Ale linka 478 je pokud vím jediná, která má celou trasu na území města (zda do toho zahrnují i zastávku Zápy, Tesco …, nevím, ale byl by to pustý formalismus). "Zdravím nadšence miniprovozů, přicházím s krátkým dotazem - MHD v Brandýse nad Labem je MHD, anebo ne? V CIS je linka evidována jako "Brandýs n/L-Stará Boleslav - Zápy - Brandýs n/L-Stará Boleslav", i číslo odpovídá klasické příměstské lince, ale nechce se mi věřit, že linka nemá s městem nic společného, když jej prakticky neopouští... předem děkuji za reakce! " Do konce února 2019 měla linka licenční číslo 288478, tedy speciální předčíslí, což taky o něčem svědčí. K 1.3.2019 dostala předčíslí 281 jako i jiné linky. Mimochodem - v té zmíněné příloze jsou tyto tarify MHD uplatňované souběžně s tarifem PID: Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, Odolena Voda (!), Neratovice, Mělník, Kralupy nad Vltavou, Nymburk, Kladno, Slaný. Mnohdy jsou místní tarify uplatňovány s různými výjimkami. Z uvedeného plyne, že používání tarifu MHD není vázáno na existenci nějaké linky MHD. V řadě měst speciální linky MHD měli, ale při integraci nebo později zanikly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14745 Registrován: 12-2007 |
Vzpomínka na období, kdy MHD v Lovosicích byla dočasně provozována Destinační agenturou České středohoří a pronajatým autobusem standartní velikosti. Šlo o autobus, který od 12/2008 (od výroby) do 12/2018 (tzn. nejzazšího termínu co do max. povoleného stáří 10 let) jezdil v Třebíči, viz http://autobusytrebic.blog.cz/galerie/autobusy-mad-trebic/23-3j4- 71-51-mercedes-conecto. O rok později (12/2019) bylo v Třebíči vyřazeno i druhé z typově stejných Conect, byť jeho provoz začal až v listopadu 2010 (tzn. v době vyřazení bylo staré sotva 9 let). Nicméně "vysoutěžený" kontrakt platný pro roky 2017 - 2024 stanovuje nejen maximální stáří nasazovaných vozidel (10 let), ale i nejvyšší možné průměrné stáří (5 let). Toto 9leté Conecto tedy muselo být vyřazeno (a nahrazeno zcela novým Conectem, již dvanáctým vozem tohoto typu v MHD Třebíč), aby se vozidla "vešla do věkového průměru". Pravidlo průměrného stáří mimochodem znevýhodňuje kteréhokoliv jiného dopravce než toho dosavadního. Při 8letém konraktu by si kterýkoliv "nový" dopravce nemohl koupit cca 25 zcela nových autobusů s tím, že při jistotě 8letého uplatnění je bude těch 8 let provozovat - protože po 7 letech kontraktu (rok před jeho vypršením) by průměrné stáří jeho vozidel bylo již "nepřijatelně" 7leté. Zato dosavadní dopravce, který již dříve měl vozový park složen z vozů různého stáří, při té příležitosti jen vyřadil 14 z 25 autobusů (z toho dvěma z nich tehdy bylo jen 6 let) a nahradil je 12 novými (resp. 10 autobusy a dvěma minibusíky s jedinými dveřmi). Čímž se do průměru vešel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 9-2003 |
Ve Znojmě na MHD na předváděčce zřejmě SOR NS 12:
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 3-2015 |
Tak nám ve Znojmě zbyl poslední zástupce karos B932, předpokládám, že je jen otázka času, než i ona skončí. |
VH
|
|
Neregistrovaný host |
Ajexg: No už nám vůbec celá řada 930/940 v městské verzi rychle mizí. B931 v Brně taky budou končit. Uvidíme, jak na tom budou B941. Pořád věřím, že v Budějovicích ta "nesmrtelnost" z B741 plynule přejde i na B941, generálkovaná 148 je přímo ideálním adeptem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 3-2015 |
Musím se zeptat, poslední Znojemská Karosa jezdí pořád stabilně (asi od prosince) na linkách kolem Pohořelic. Ví někdo jak dlouho by tam mohla ještě vydržet. A případně, neví někdo, proč jezdí zrovna tyto linky? Díky. |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 10-2017 |
Pozor, ať se nespálíte. Já jsem tam jel v lednu v domnění, že narazím na Karosu, nicméně zdálo se mi podezřelé, že by starý městský škopek jezdil příměsto. Jaké zklamání (avšak očekávatelné) následovalo, když se místo Karosy zjevil SOR (pravděpodobně tento nebo tento, přesně si to nepamatuji). Samozřejmě mohla to být nějaká záloha, ale spíš se domnívám, že v sobě vozí kasu nebo záznamové zařízení z té Karosy. Ideální by bylo sledovat to přes webkamery. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 6-2015 |
Ovšem, jezdí tam SORka a má MSP z městské Karosy. |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 10-2017 |
Teď si nejsem jistý, jestli potvrzujete moji domněnku, nebo je to ironie. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 6-2015 |
Potvrzuji, co jsi napsal. Tridverova Karosa na tomto vykonu je nesmysl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13136 Registrován: 5-2004 |
Jak kde. V podani kladenske arrivy tridverovej mestskej viden v beroune i v kralupech. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 6-2015 |
Tady jsou jiste standardy, ktere se dodrzuji. Tady je civilizace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 3-2015 |
MHD Beroun Arriva Střední Čechy a víkendová klasika Linka C z nádraží zachycena v severnější kopcovité části Berouna a dál vystoupá po objetí Černého Vršku na Zdejcinu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2012 |
Jeník H..: Koukám zajímavý označník v MHD Beroun se solárnám panelem. Co napájí? Infopanel s aktuálními odjezdy tam nevidím. |
Bubla
|
|
Neregistrovaný host |
Lovosičák: U nás v Ústí to je taky, a napájí světlo na osvětlení jízdních řádů v noci, když v noci někdo přijde k označníku, čidlo ho sejme (asi tam je čidlo, co jiného) a rozsvítí se taková LED páska nad těma JŘ, a přes den to bere světlo a ´´nabíjí se´´, nebo jak bych to měl jinak říct :D, možná to je to samé i v Berouně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 3-2015 |
Nevím proč se to muselo konkrétně dávat zrovna sem, ta zastávka je málo využívaná špatně situovaná, využívají jí hlavně starší lidé tady z toho okolí a opravdu sem zajede MHD párkrát za den, ráno školáci ze Zdejciny a odpoledne zase zpět, dole na Wágneráku toho nalejzá dost. Taky linku starší lidé využívají při cestě na berounský hřbitov, takže když bydlí např. na velkém sídlišti kudy taky jezdí tak to využijí. Když to porovnám tak nejvytíženější linkou v MHD Beroun je B jedoucí po hlavní štrece přes město se zajížděním na autobusák k vlakáči ( Králův Dvůr - Beroun - Nižbor Šnárová ) (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 4-2019 |
Mladá Boleslav se obešla bez vytváření zvláštních jř a stačilo nasadit režim při dovolené Škodovky plus prázdniny a odvolat se na značky v jř. Soupis příslušných negativních značek a přehled omezení http://dpmlb.cz/mhd-ovlivni-odstavka-automobilky/d-1364 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 9-2007 |
Když už je tu zmínka o MHD Beroun, tušíte někdo, prosím, zda je nějaká šance předpovědět, kdy se podívá 9701 (Crossway LE z MHD Beroun-Králův Dvůr) na 384/H do Prahy, prosím? Céčková SORka je nuda, ale aby zajížděl autobus jiné MHD na území Prahy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 9-2007 |
Jezdil tam, když byl v Berouně DOD, myslím, že byla kmenová SOR vystavená....tedy asi se tam podívá pouze ve chvíli, kdy je kmenový vůz na dílně...? |
0OPY123
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, mám otázku na mhd Stříbro: Jezdí tam ještě SOR B 10.5? Jedná se o tento vůz: https://seznam-autobusu.cz/vuz/30833 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 6-2011 |
Ano jezdí, standardně se střídá s 5P6 8642. Jeden bus ráno, druhý odpoledne. Střídání je okolo 14:00 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 6-2011 |
MHD Tachov II |
Bogdan Bogdanovič
|
|
Neregistrovaný host |
Na kterých MHD v Česku jezdí nejstarší vozy? Má někdo přehled? |
Náhradník
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 4-2011 |
V Olomouci jezdí nejstarší vozy Solaris z roku 2004. Nejstarší v republice určitě nejsou...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
VH
|
|
Neregistrovaný host |
Bogdan Bogdanovič: Zkusil jsem udělat takový krátký přehled. autobusy: Č. Budějovice: Karosa B741 č. 127 - rok výroby 1995 trolejbusy: Brno: Škoda 14Tr č. 3218 a 3231 - rok výroby 1989, zařazení do provozu 1.1990 tramvaje: Liberec: Tatra T3 č. 31 a 36 (původně Ostrava) - rok výroby 1966, zařazení do provozu 1.1967 Praha: několik vozů T3 ze 60.let, některé i s rokem výroby 1962, ale modernizované na T3R.P Brno: podobné jako Praha, 3 vozy T3 s rokem výroby 1968, ale modernizované na T3P |
Bogdan Bogdanovič
|
|
Neregistrovaný host |
Díky, v moc systémech už nejezdí vozy z 20. století....a starší než 2005 už je taky docela vzácnost |
VH
|
|
Neregistrovaný host |
Bogdan Bogdanovič: Třeba v Praze to hodně omezili, dřív měli maximální stáří autobusů 20 let, ale teď musí být podle nové smlouvy maximálně 17 let staré, v roce 2021 16 let a v roce 2022 už jenom 15 let. Takže v roce 2022 už nebudou jezdit starší než z roku 2007. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 9-2007 |
V posledních měsících jsem se na toto dost zaměřoval. Úžasným pomocníkem je Seznam autobusů, kde si lze různě pohrát s daty. Pozor, hraní si s databází je velice, velice návykové, u "někoho" to končí seznamem všech autobusů větších dopravců v Excelu a počítání si, kolikrát jsem daným typem jel/stihl jet. Dám příklad - aktuální výčet provozovaných Renaultů Citybus, to jsou poměrně staré autobusy, na MHD (neb je zvolena funkce "vyhledat vozy s vyplněným ev.č.). Pletou se do toho historické autobusy, ale tak nějak zhruba lze vydedukovat, kde co jezdí a jaký provoz MHD je tak nejlepší v dohledné době navštívit – odkaz. Můžete si zkoušet Karosy, Irisbusy Citybus, Solarisy,.. případně lze podmínku evidenčního čísla odškrtnout, ale budou tam i autobusy, co do linkové dopravy nezasahují (např. u B951E nějaké svozové autobusy či autobus přestavěný na pojízdný bar). EDIT: No a za staré autobusy už lze dnes prakticky považovat i SORky starého designu, z provozu jich nemálo zmizelo. Nicméně na otázku Vám zcela odpověděl pan VH, já jen dodávám, že lze řadu dalších informací zjistit touto cestou. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
Bogdan Bogdanovič
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji za zajímavé odpovědi |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 10-2004 |
Letmo z Kolína. Dnes spatřeno několik spojů MHD. Všechny obsazené 1-3 cestujícími.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 9-2012 |
Od 1. 7. 2020 bude provozovat MHD v Klatovech firma Klatovská dopravní společnost s.r.o. JŘ MHD Klatovy od 1.7.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 6-2011 |
U MHD Tachov bude výsledek znám v červenci |
Renda jedna 1 Jenda
|
|
Neregistrovaný host |
Chvála městům co alespoň soutěží..jsou kraje kde nikde nic... |
Martinmarilynmanson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11132 Registrován: 12-2007 |
Poslední den ČSAD Plzeň na MHD v Klatovech...
Be clever - use public transport!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 6-2011 |
MMM: Završila to 2P9 2782 v 23:09 s 969014km na kontě z MHD Klatovy |