| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Staré fotografie a pohlednice » Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 29. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 29. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 1-2011 |
Něco z natáčení filmu Zbraně pro Prahu na bývalé vlečce z Tochovic na Orlík
PZ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 7-2017 |
hmm..to je pěkný!!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 3-2006 
|
Ad Jeřábník:![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Paráda. |
|
Rambuteau
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 9-2006 
|
Fotky z vlečky na Orlík samozřejmě dobrý, ale film je mimořádná 3,14čovina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 7-2017 |
ale tak hezky se na to kouká![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7612 Registrován: 9-2003 
|
Který chudák čtyřkolák to odnesl?nemůžu to z monitoru rozluštit..Díky.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 3-2006 
|
Ještě k obrázku od pana Boudy - lihovar by to být mohl klidně ( třeba i ten zlíchovskej ), jenže tam bylo jinak kolejiště. Mně z toho obrázku pořád napadá chemička v Kolíně ( snad Lučební závody Kolín ) co na ní ještě před pár lety svítívala reklama na Koramo a Soju Kolín. Ta měla a zbytkově má svoji vlečku, která vypadala podobně. Vlečka cerhenického cukrovaru vypadala taky takhle - ale tam mě mate jedna z těch budov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 7-2009 |
Holt některá tajemství si Mistr Bouda vzal s sebou ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 11-2006 
|
Alf: Vypadá to jako 434.1179
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Mirek_2037
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 5-2012 
|
E499001, Alf: Není to 434.1179, nýbrž 434.1173. Na podzim roku 1974 stál ve Zdicích už zrušený, ale ještě měl část opancéřování. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek_2037.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 3-2006
|
Jedna z filmových hvězd odstavená v depu ve Zdicích, jejíž fotografie se objevila na FB. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 10-2012 
|
Zdravím všechny! nepomohl by někdo s identifikací tohoto mostu??? Most má 2 střední pilíře, a koleje mírně zapuštěné do mostovky, takže vlastně nepotřebuje zábradlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 7-2017 |
 Quadrophonia:"Zdravím všechny! nepomohl by někdo s identifikací tohoto mostu??? Most má 2 střední pilíře, a koleje mírně zapuštěné do mostovky, takže vlastně nepotřebuje zábradlí." Červená nad Vltavou před napuštěním orlické přehrady, pohled z levého břehu. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26366 Registrován: 5-2002 
|
Jasně, toto je úplně nesporné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 10-2012
|
Nojo, fakt je to ta Červená n.Vlt. Tak to děkuji!! A za odměnu, další hádanka.... Dostaly se mi do ruky tyhle malé fotky, snad z nějaké zkušebky??? |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2010 
|
To jsou fotky ze zkoušek této lokomotivy. Bylo to popsáno tuším minulý rok v časopisu SŽ. (Příspěvek byl editován uživatelem Radar007.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 10-2012
|
To jsem se toho moc nedozvěděl. Zjevně číslo SŽ s tímto článkem nevlastním ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2017 |
Pravděpodobně se jedná o některou z lokomotiv řady 456.1? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 7-2017 |
Quadrophonia: Jedná se o zkoušky americké lok. S 160/5787 USATC z dodávek UNRRA = pozdější 456.166 ČSD v únoru a březnu 1946 v úseku Olomouc - Č. Třebová, s měřicím vozem (pravděpodobně) č. 999 a neznámou lokomotivou ř. 365.1. Měřilo se několik desítek veličin, např. tažná síla, ale především vše, z čeho bylo možno posoudit výkon kotle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 10-2012
|
dědek hank: Děkuji! už vím aspoň číslo loko |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26372 Registrován: 5-2002
|
Kde je to zasněžené nádraží? Dvouramenná odjezdová návěstidla, nadjezd...? Lehce zajímavý je i na jedné fotce vykukující nákladní vůz "SNCF". Zřejmě po válce "dočasně" provozovaný u nás. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2018 |
Kde je to zasněžené nádraží? Dvouramenná odjezdová návěstidla, nadjezd...? Kolik takových nádraží asi mohlo/může být mezi Olomoucí a Českou Třebovou? Zřejmě po válce "dočasně" provozovaný u nás. Zkoušky probíhaly v březnu 1946, tj 10 měsíců po skončení války. Kdo se jen trošinku zajímá, ví, jak dlouho v Evropě probíhal návrat do normálního stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 6-2004 |
Ten vůz SNCF mohl také jen přivézt náklad a zase se vrátit zpět. Kdysi zcela běžná praxe... |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26373 Registrován: 5-2002
|
pilot.pirx: "Kde je to zasněžené nádraží? Dvouramenná odjezdová návěstidla, nadjezd...? Kolik takových nádraží asi mohlo/může být mezi Olomoucí a Českou Třebovou? " No právě. Takže kde to je? Je to přímo Třebová směr Olomouc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21389 Registrován: 5-2002 
|
Viděl bych to spíš na Zábřeh směr Třebová.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 11-2006 |
Také jsem nad tím chvilku přemýšlel, ve směru na Třebovou se mi nabízí snad Zábřeh, ale nevím a tvrdit to nebudu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 11-2006 |
Tak nejsem sám...:-) |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26374 Registrován: 5-2002
|
No jo, nadjezd už tam v té době stál, tak je to ono. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7636 Registrován: 9-2003
|
Do Třebové jezdím pravidelně..dle mého názoru to je foceno po příjezdu od Olomouce,vlak zakrývá nástupiště osobního nádraží,odhaduji dle budov a plotu nalevo,jeho část ještě existuje..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26375 Registrován: 5-2002
|
Ty prostřední dvě jsou Zábřeh a poslední je pražské zhlaví Třebové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12853 Registrován: 4-2003 
|
Z FB skupinky o busech RTO https://scontent-frt3-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/87542021_3110591412 286442_6298887139530637312_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=ca434c&_nc_o hc=zLFkgw_jujkAX_fIYz2&_nc_ht=scontent-frt3-2.xx&oh=a5c9ed29b3cb6 d502f98cb13bbb628e1&oe=5EC0FE60 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4808 Registrován: 3-2006
|
To by mělo být někde tady odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 7-2017 |
no ale tohle je RO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2017 |
Nedělá někdo model toho RO v TT, že bych doplnil vozový park? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4361 Registrován: 7-2017 |
jojo...p.Molata!...sám ho mám také |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2011 |
Jsem si na ebay koupil fotku. |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2012 
|
U nás v Dobronine tehdy Polná-Stoky. |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 10-2010 |
Hezký den Všem, obracím se na Vás s velkou prosbou. Lokomotiva E 423.001 jezdila cca do roku 1990 s dvěma výrobními štítky nad sebou na budce, než je někdo zprivatizoval ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Sháním alespoň fotky stěny budky v dostatečném rozlišení. Rád bych vyrobil kopie těchto štítků, když už musím být doma, pro budoucí osazení zpět. Děkuji, Polabský. P.S. Přijal bych i možnost otisknout si zmíněné zprivatizované štítky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 7-2017 |
Narazil jsem náhodou ve starém počítači na fotky z muzea v Mladé Boleslavi. Byl jsem tam před šesti lety, tak ani nevím, jestli to tenkrát byla nějaká tematická výstava nebo běžná expozice. Doufám, že vystavením fotek neporušuji nějaká práva ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Popisky: 1. Hlavní nádraží v Mladé Boleslavi, reprodukce z Pamětného listu, vydaného u příležitosti návštěvy korunního prince Rudolfa a arcivévodkyně Štěpánky v roce 1887. Převoz lokomotivy pro trať Sudoměř – Stará Paka poblíž hostince na Slovance v Mladé Boleslavi, 1904 Stavba trati Sudoměř – Stará Paka, 1904 Nádraží v Bakově nad Jizerou Stavba trati Sudoměř – Stará Paka, 1904 Zahájení provozu na trati Sudoměř – Stará Paka, 1905 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2017 |
Pokračování: Havárie na hlavním nádraží v Mladé Boleslavi, kolem 1900 Železniční viadukt v Krnsku v původní podobě z roku 1865 Stavba nového viaduktu v Krnsku, 1924 Pozvánka na otevření tratě Kralupy - Praha Výškový profil úseku trati Sudoměř – Stará Paka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2012
|
Kde může být (nebo byl) u nás tento viadukt?? Děkuji! |
|
Jiříček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 3-2011 |
Quadrophonia: Libštát |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 8-2017 |
Přátelé, posílám fotku z Vítkovické závodní dráhy (staženo z internetu). Vím že existuje podobná fotka, kde je vidět celý vlak, někde ji i mám, ale nemůžu najít. Kdyby ji někdo měl po ruce a odprezentoval ji tady, byl bych vděčný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 7-2017 |
Stanoviště tranzitéra na vídeňském Severozápadním nádraží někdy těsně po I. světové válce: (Zdroj: Wikiwand) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 10-2012
|
Možná už jsem to sem dával, ale nepoznal by někdo tuhle fabriku??? |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6001 Registrován: 6-2002 
|
dědek_hank: "Stanoviště tranzitéra na vídeňském Severozápadním nádraží někdy těsně po I. světové válce: " To číslo G5714 je původní od StEG?
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 7-2017 |
Vámos: Ano, vyroben v roce 1856 v Norimberku u firmy Klett & Co., zrušen byl po roce 1918 u BBÖ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 7-2017 |
drake: "Vámos: Ano, vyroben v roce 1856 v Norimberku u firmy Klett & Co., zrušen byl po roce 1918 u BBÖ." Na té skříni je datum rušení přímo napsáno: Zur Kassierung III.919. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26473 Registrován: 5-2002
|
dědek_hank: "Stanoviště tranzitéra na vídeňském Severozápadním nádraží někdy těsně po I. světové válce:" Kde přesně to tam je? Nějak se nemohu zorientovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 7-2017 |
McBain: "dědek_hank: "Stanoviště tranzitéra na vídeňském Severozápadním nádraží někdy těsně po I. světové válce:" Kde přesně to tam je? Nějak se nemohu zorientovat." Snímek je odtud: https://www.wikiwand.com/en/Wien_Nordwestbahnhof Celé jsem to nečetl, třeba tam najdeš odpověď. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26474 Registrován: 5-2002
|
Tak jsem si to přečetl, ale u té fotky není napsáno, že by byla pořízena na vídeňském Severozápadním nádraží. Což nepochybně není, tam určitě nikde není a nebyl takový svah nad kolejemi. A taky je zajímavá ta ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") kolej za vagonem, u které je těžko říct, jestli jde o ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") nebo nějakou vlečku (??). Ale jinak je text velmi zajímavý, skoro se dá říct, že osudy vídeňského Severozápadního nádraží jsou dost podobné osudům toho pražského (včetně osudu velkolepé přijímací budovy ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ). |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6002 Registrován: 6-2002
|
Tak to je pravda, Severozopádní nádraží bylo na rovině. Tam to být nemůže. U té fotky se to ani nepíše. Ale ani ten popis fotky se nedá brát úplně vážně. Koukal jsem schválně na německý text a i tam se píše "Notquartier aus Nordwestbahn-Eisenbahnwaggon um 1900", což je stejně jako u anglické verze "nouzové obydlí z vozu Severozápadní dráhy", tady navíc s (chybným) časovým zařazením. Tady bych dal Hankovi zapravdu, že je to spíš stanoviště tranzitéra, než nouzové obydlí, ale jak potvrdil drake, je to vůz StEG, nikoliv Severozápadní dráhy. Se Severozápadním nádražím a ani Severozápadní drahou ta fotka asi nemá vůbec nic společného. Ale kde to vlastně je by mě docela zajímalo
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26478 Registrován: 5-2002
|
A ještě jedna otázka z Lanovek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 7-2017 |
McBain 26478: Takhle vypadala za I. republiky vojenská lanovka typ Bleichert. Zdroj: https://www.zelpage.cz/clanky/vojenske-lanovky-v-obdobi-prvni-rep ubliky-ii?lang=cs |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 6-2002
|
Ta McBainova má ale jen jedno lano, takže je spíš jako tahle , i když podpěry trámu jsou trochu jinak. (ze stejného zdroje)
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2017 |
Zdravím, má někdo staré fotografie nebo pohlednice z trati Rakovník - Bečov. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 7-2005 |
těch lanovek bylo hromada variant. výrobců či systémů méně (u nás nejčastěji Bleichert a Pohlig, méně Belka a další). a typů vozíků? samozřejmě hromady typů podle přepravované komodity. jsou toho plné dobové katalogy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 7-2017 |
Zdepa: "těch lanovek bylo hromada variant. výrobců či systémů méně (u nás nejčastěji Bleichert a Pohlig, méně Belka a další). a typů vozíků? samozřejmě hromady typů podle přepravované komodity. jsou toho plné dobové katalogy" Mně ani tak nešlo o konkrétní typ nebo výrobce. Chtěl jsem jen ukázat, že to, co vypadá na první pohled jako sedačka, je něco úplně jiného... Fakt je, že vozíkové nákladní lanovky (z dolů, lomů...) mívaly na první pohled jiné závěsy, které většinou držely vozíky z obou stran. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 5-2013 |
McBain Tenhle snímek z Wiżnitz/Vižnicje bude jindřichohradecká U.1 (pozdější U 37.001), pomáhající mocnářství v zázemí ruské fronty. Just uvádí její válečný pobyt v Prijedoru, byla zjevně (i) jinde. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26481 Registrován: 5-2002
|
S tímhle obrázkem ovšem souvisí otázka, kde se ve Vižnici vzala úzká. Protože do Vižnice vedla a vede jen normálněrozchodná (dnes tedy širokorozchodná) lokálka od hlavní tratě Lvov - Černovice, jejíž kolej je na té fotce před U1 dobře vidět. Na mě to dělá dojem, jakoby ta úzká ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") byla shozena z normálněrozchodného vagonu?? Ale jsou tam i další fotky úzkých vagonů i s kolejemi, např. tahle. No a zajímavé je též tohle. Jestli popisek Vijniţa, în 1918: Ruina fostei gări nelže, tak by se mělo jednat o trosky původní budovy 16/H. Což je ovšem zajímavé, protože v dnes ukrajinské stanici Vyžnycyja stojí budova 16/H dodnes. Ostatním samozřejmě děkuji za vysvětlení k "sedačkové" lanovce v roce 1915 . |