| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi | předcházející | další |
Tratě kolem Mladé Boleslavidolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 22. 01. 2020 | Njorloj | 60 | 1 | 22-01-20 10:44 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 16. 02. 2020 | hetzer | 60 | 1 | 16-02-20 15:26 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 12. 03. 2020 | zeuke | 60 | 1 | 12-03-20 15:49 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 02. 06. 2020 | Bereters | 60 | 1 | 02-06-20 18:21 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 03. 08. 2020 | Hydrovec | 60 | 1 | 03-08-20 19:26 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 26. 09. 2020 | T_._H_. | 60 | 1 | 26-09-20 08:01 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 18. 12. 2020 | Bram | 60 | 1 | 18-12-20 10:18 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2016 |
Kropáčova Vrutice momentálně řídí celý úsek trati Všetaty(MIMO) - Ml.Boleslav hl.n. (MIMO). Přesně jak bylo plánováno. Jen nechápu proč je nainstalován Informační systém jen v Chotětově a Byšicích. Proč IS není dán i do zastávek a samotné Kropáčové Vrutice když už z toho SŽ dělá RCD (Regionální Dispečerské Pracoviště). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9808 Registrován: 5-2007 
|
zdenda007: Tak on je to tiež len dočasný stav, podľa dokumentov SŽ by sa nakoniec malo RDP presunúť do Mladé Boleslavi. Predpokladám, že zároveň s tým dôjde k doplneniu infozariadení o KV a prípadne aj o zastávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2016 |
Tak s tím zapojení do Mladé Boleslavi bych si nebyl tak jist když se to řídí z K-2002 a Boleslav je na ESE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9812 Registrován: 5-2007
|
zdenda007: To s tým nemá nič spoločné. Proste v cieľovom stave dôjde k opusteniu budovy v KV a zosťahovaniu pracovísk do nejakých priestorov v Boleslavi, zrejme po vybudovaní novej budovy. Ale koniec koncov, jedna diaľkovina s Káčkami ovládanými z DOZ-1 tu už bola... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 4-2010 
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2020 |
Tak koukám, že vlaky začaly jezdit ještě před obnovením provozu - a nebo bylo vše jinak??? ...přesná evidence nepřesných údajů.....? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13618 Registrován: 8-2012 |
Vcelku nechápu, o čem točíte - vlak 9579 s odjezdem v 20:50 z Loukova jel +37, tedy v 21:27 = skoro hodinu po ukončení MU. No a vlak 1150 zřejmě byl přímým účastníkem MU, takže ačkoli odjel z Mnichova Hradiště v 19:01, tak do Loukova 20:41 (což při ukončení MU v 20:34 někde na trati taky není nic proti ničemu). A Březina je samozřejmě jen nějaký dopočet průměru z rozdílu časů mezi Hradištěm a Loukovem (jízdní doba 100 minut), na zastávce žádná registrace do ISOŘe není. Ono by to chtělo míň printscreenovat a víc přemýšlet.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9845 Registrován: 5-2007
|
csik: Viď T,H. Kto myslíte, že obstaráva údaje za bod Březina nad Jizerou z.? Keby ste sa spýtal, čo to má znamenať, dostanete jasnú informáciu, že ide o dopočet z časov v okolitých dopravniach. Ale Vy rovno závery. Nie ste náhodou kamarát s mirkom55? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2020 |
T_._H_. , Asdf – předpokládal jsem, že v roce 2020 to už bere údaje z funkce přejezdů, - takže skutečně ta nepřesná evidence? Kdyby stál 2 km za MH celých 120 min, a pak už jel do Loukova, tak ten jeho pobyt by pak rozpočítali i na úsek Březina-Loukov? A stále ještě je přísně tajný ten 3 hodinový pobyt R99944 na vjezdu do MB 2.10.2020 ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 5-2002 
|
Proč v tom GRAPPu vlastně tyhle dopočítávané body jsou, mimochodem? Přinejmenším u vlaků nezastavujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9848 Registrován: 5-2007
|
csik: Ak SŽ presvedčíte, že má tie dáta chcieť, dodávatelia radi dodajú. SŽ má aktuálne záujem len o evidenciu vlakov na zastávkach v obvode stanice a u vlakov na šírej trati len o vlaky začínajúce/končiace na danej zastávke. Napr. v Zruči nad Sázavou zariadenie automaticky zapisuje príjazdy/odjazdy pendlov Zruč-Zruč zastávka ale zároveň úmyselne ignoruje vlaky idúce až z/do Kácova. TZ: To by zaujímalo aj mňa. Povedal by som, že pre to aby sa zorientovali cestujúci, kde tá zastávka vlastne je. Nie každý vie, medzi ktorými stanicami sa nachádza. Skôr by som uvítal nejaké odlíšenie toho, že tie údaje dopočítavané sú. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23544 Registrován: 5-2002 
|
csik: předpokládal jsem, že v roce 2020 to už bere údaje z funkce přejezdů Předpoklad občas nestačí. Hlavně by ten přejezd musel pracovat s číslem vlaku, což je věc, bez které se zatím obejde. Asdf: Skôr by som uvítal nejaké odlíšenie toho, že tie údaje dopočítavané sú. Stačilo by napsat do závorky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13634 Registrován: 8-2012 |
předpokládal jsem Ještě jednou: Příště míň plevelení printscreeny a víc přemýšlení bez "předpokládání". Víc k tomu není co dodat. Proč v tom GRAPPu vlastně tyhle dopočítávané body jsou, mimochodem? Přinejmenším u vlaků nezastavujících No tak asi se nedají jednoduše (= levně) zjistit jinak (na spoustě zastávek není ani ten přejezd, i kdyby byl schopen datově komunikovat se sítí), chybovost takové informace je minimální a pro nějaké aplikace holt požadovaná. No a jestli ji následně u některých vlaků "vypínat", to není otázka technická, ale ideová.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9850 Registrován: 5-2007
|
Hajnej: Hlavně by ten přejezd musel pracovat s číslem vlaku Ak je krajnej dopravni niečo, čo to dokáže (= nejaká kremíkovka, releovka s JOP alebo pultová releovka s diagnostikou) a príslušnou PAZZ (GTN/GRADO), tak by na jednokoľajnej trati bez autobloku naozaj stačili stiahnuté kontroly do tejto dopravne a pohyb vyhodnocovať "hranovo" (napr. začiatok uzatvárania, začiatok anulácie). Na AB a kór dvoj/viackoľajke (a to aj "falošnej") už by to samozrejme bolo príliš nepresné, tam už by sa musela nejako stiahnuť (stačilo by spoľahlivostne/diagnosticky) aj voľnosť približovákov a vzďalovákov a traťový úsek následne s ich pomocou "rozmeniť na drobné". Stačilo by napsat do závorky. Bezpochyby. T.H.:No a jestli ji následně u některých vlaků "vypínat", to není otázka technická, ale ideová. Technicky je to najskôr napísanie dvoch až troch riadkov programu na pár miest (na tom druhom a prípade treťom riadku bude toliko jedna zložená zátvorka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13650 Registrován: 8-2012 |
Jo, a csik nás kvůli vám nebude moct zasypat hromadou nesmyslných printscreenů. To si chcete vzít na svědomí? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9853 Registrován: 5-2007
|
T.H.: No keď vidím, ako ho stále fascinuje jedna neschopnosť Arrivy, tak sa o ňho vôbec nebojím. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2018 |
, ako ho stále fascinuje jedna neschopnosť... veď on při tom málem vypustil duši... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9857 Registrován: 5-2007
|
Tak nejak, aj môj antagonizmus voči Regiojetu a Radimovi Jančurovi je pri tom úplná malichernosť ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23550 Registrován: 5-2002
|
Asdf: tak by na jednokoľajnej trati bez autobloku naozaj stačili stiahnuté kontroly do tejto dopravne a pohyb vyhodnocovať "hranovo" Takže extrabuřt... Na tohle by IMHO byly nejlepší Status Reporty z AoE - v nich je od samého začátku spárovaná událost, místo a vlak a vysílat se podle specifikací musejí tak jako tak - stačilo by je tedy z ATO-TS přeposílat ke zveřejnění. Alternativou je posílat to z palubního ISC, kde je taky k mání vlak a místo, ale tam už by to znamenalo komunikaci navíc. A není-li ani to, tak holt budou stačit "trojčlenkové" odhady, ale v nějaké té závorce, aby bylo jasno, že jde o odhad.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13944 Registrován: 8-2004 
|
 Hajnej:"A není-li ani to, tak holt budou stačit "trojčlenkové" odhady, ale v nějaké té závorce, aby bylo jasno, že jde o odhad." (a nebude třeba řešit a zkoumat, co znamená závorka).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23560 Registrován: 5-2002
|
Hroch: Anebo bude stačit ze zastávek nic Jo, to se taky někdy stává, že když někdo moc rejpe, tak mají nakonec po piči všichni...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9859 Registrován: 5-2007
|
Takže extrabuřt... Ale extrabuřt založený na veciach, ktoré už v tom zariadení sú, takže za náklady relatívne nízke. A uvedomme si, že sme v prostredí pomalých lokálok, kde môže byť jazdná doba medzi sledovanými dopravňami kľudne 20 minút a viac. Na tohle by IMHO byly nejlepší Status Reporty z AoE Tak to už je samozrejme iný level, niečo ako keď sa v letectve prešlo z planžetov na odpovedače. Anebo bude stačit ze zastávek nic Tak to je samozrejme tiež riešenie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2014 |
Katusická nádražní budova je již nějakou dobu odhalena a vypadá docela hezky. Nějaká paní mi ale povídala, že se obecní úřad musel zavázat dodat minimálně tři cestující ke každému vlaku, jinak by to opraveno nebylo. |