| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9011 Registrován: 5-2002 |
Pricemz v druhy puli 70-tejch jezdily z prahy do turnova na osobacich zeleny patra. A pomerne dlouho se mezi nima motala souprava rybaku. - no to asi nee. Nepletete si to s nějakou spartakiádní epizodou 1975? Ano patra tam po nějakou dobu byla, rybáky zcela jistě už v druhý půli sedmdesátek ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4373 Registrován: 7-2017 |
ale mám zaznamenáno že patra se tu ještě objevily na jednom vlaku v 1985...vím že to bylo před 13h z Mnichova Hradiště na Prahu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 1-2013 |
Zelená patra Bp tam jezdila někdy po roce 1971, měly nově domovskou stanici Praha - Vysočany. Byly to původně patra z Prahy - Krče, která kvůli sklonům k vykolejování (třínápravový podvozek) dostaly prakticky ze dne na den zákaz jízdy na Posázavském pacifiku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21479 Registrován: 5-2002 
|
ML: protože se jednak zkoušel mnohočlen Malá technická: 842 měly jen dvojčlen, opravdovej mnohočlen byl až na 843 a 471.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 7-2017 |
ano,nevím že by se nějak něčím ty motory spojovaly![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") když to začínalo,říkalo se mezi chlapama,že to je dvojitě,kdyby jeden motor lehnul,aby to dojelo![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11155 Registrován: 8-2012 |
od Liberce šňůra krátkých Balmů s T466.2 nebo šukafonní soupravy Jestli je ještě furt řeč o 80. letech a jejich konci (vlček se to už snaží rychle otočit k začátku 70.), tak Os Liberec-Tanvald základní souprava 810+Baafx (vše poctivě relace Liberec-Železný Brod s nekonečným objížděním vleku v Tanvaldě), jeden obrat denně hradecká M296 od MSp HK-Jičín-Liberec. Pár let po konci dřívbylolípu pokus o S-bahn zdychlenky Liberec-Jablonec sólo 810. Na zuby M240 nahrazená ještě za socíku 743+Bix, rakušanky (plusmínus jedna) se v provozu držely z posledních sil socialistické Dráhy v nákladce, než to spasil 742.369 "elektronik".
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 7-2017 |
a když jsme u té zubačky,jestlipak si taky někdo pamatuje,jak měli chlapi na jednom Bixu na čelních dveřích v okně zevnitř namontovanou rampu s reflektorama?a do tunelu si vždycky rozsvěceli vypínačem na kabelu... (Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 5-2002 |
Ještě do poloviny 80. let do provozu mezi Libercem a Brodem zasahovaly i M262+Balm, typicky na osobáku, co jel z Brodu v šest večer. Na osobácích mezi Turnovem a Prahou si pamatuju soupravy z jednoho D, jednoho osmidveřáku a několika Bp, mezi Libercem a Hradcem/ Havlobrodem jezdily 2x Bp + BDs+ 2xBp, ke konci osmdesátek byly Bp nahrazené novými Bte nebo jakou to mělo řadu. ve dvojici jsem je i já viděl se dvěma Bp! A já jednou se dvěma osmidveřákama! (fakt) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13132 Registrován: 5-2004 |
Ja jel za dvoukvatrem i v Bh. A m262+Balm z liberce do tamvaldu jeste v lete 95. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4377 Registrován: 7-2017 |
jojo...s Bhm to jezdilo dlouho...tak v létě se topit nepotřebovalo...a když začala být zima,tak s Baafx nebo s Bixama..od někad na chvíli došel i Bmx...a pak vlastně přišly z dílen 042...a po reko i Bifx (Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4378 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 12-2011 
|
Docela jsem dřív kroutil hlavou nad tím, že se takové zánovní rychlíkové vozy plýtvaly na takovou zapadlou lokálku do Kopidlna.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 5-2002 
|
Co ten dlouhý Balm na 4. fotce? To kolem Boleslavi/Turnova běžně jezdilo? V té době byly Bmx/050 (krom Moravy) akorát v Mostě.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 3-2007 |
Na poslední fotce má šukec neuvěřitelný nátěr. To snad není ani ODS - nějaký bakovský folklór? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4380 Registrován: 7-2017 |
ad intelpetr - tam je to psané,byla to mimořádnost,nebylo čím jen do Kopidlna... ad tajemný m - ten Balm byl do Turnova odněkud zapůjčen,na zkoušku,ze začátku nebyly přípojné vozy...tak jezdil tak nějak všelijak mezi Turnovem a prahou ad Pikhead - tomu nerozumím...normální nátěr ODS... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11158 Registrován: 8-2012 |
Řekl bych, že světlemodrost bílé na 810 na poslední fotce je způsobena spíš kvalitou použitého fotomateriálu...
電車オタク
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 3-2007 |
Asi jo - na fotce je vlastně bleděmodrá i krémová část kvatra ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 7-2017 |
no zas tak bleděmodrá asi néza jedno je to focený na film a za jedno bylo nějak v tu dobu kouřmo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 1-2005 
|
Existuje pár snímků s dlouhými balmy a 743 z tratě Liberec - Tanvald, snad z první poloviny devadesátých let minulého století. Nakolik to tu jezdilo pravidelně, nevím. Nezapomeňte též na "Kadašovu" Bram na zubech, jako dítě si ji matně vybavuji. A když už jsme u těch zajímavostí - asi před dvěma týdny stahovala zdechlého Kamieńczyka ze Szkl. Poręby Średniej ET42 PKPC. Čapajeva bych tam skutečně nečekal (stejně jako sergeje před pár lety při výstavbě nástupiště č. 3 na horním nádraží tamtéž). ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13133 Registrován: 5-2004 |
Ony Bmx byly jistou dobou i v Trutnově - pamatuju hydru s 050 i na 040 a to nějak počátkem 90-tejch. Do Turnova se po zjištění že zelený vozy za kvatrama nebudou topit ani když jim domluvěj stahovaly jakýkoli "zbytný" vleky. 010 (pamatuju dst Frýdlant), Bnp (dst Hradec Kr.), Bixy a posléze ty 4 042 co dosluhujou mezi Lounem a Prahou. Ani bych se nedivil kdyby to Kopidlno jelo v zimě víckrát, protože první provozní zimu jezdily do Prahy opět klasy než se posháněly ty vleky a kvatra ve dvojici vozily akorát osobák do Bakova.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4382 Registrován: 7-2017 |
co vím tak Kopidlno se jelo takhle mimořádně s 842 určitě jednou,možná víckrát..,pak i fujara s Baimem...a jednou dokonce i s 830!protože tamní 809 od nějakého data spadly pod PLD Turnov,dělaly se na nich MO a MM,a když jo nebylo,tak to jelo takhle.pak sem byla předisponovaná 200,a ta tam pak lítala letmo (Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.) (Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.) (Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 7-2017 |
tady jsem našel něco ve svém archivu.autora neznám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 12-2007 
|
Proč vlastně bylo zahájení sezóny na zubačce v roce 2017 1.5.,ale poslední dva roky až kolem 30.5.? Prodloužený víkend přilákal davy lidí a letos by to bylo jistě stejné. Leč smutně koukám, že zahájení sezóny opět až 30.5... Jinak na vlacích LB-Tanvald pamatuji jako pravidlo i 742+ 2* Bt... nějak v druhé půli 90'.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 9-2008 |
 R_1463Úpa:"Jinak na vlacích LB-Tanvald pamatuji jako pravidlo i 742+ 2* Bt... nějak v druhé půli 90'." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11172 Registrován: 8-2012 |
Proč vlastně bylo zahájení sezóny na zubačce v roce 2017 1.5.,ale poslední dva roky až kolem 30.5.? Zahájení sezóny bylo na začátku května už i 2016, ale osm akcí ročně je dlouhodobě nezvládnutelných. Tak prostě byla ta nejslabší vypuštěna. Leč smutně koukám Problém je právě v tom, že všichni akorát smutně koukají, ale ono je taky potřeba přiložit ruku k dílu. Krom návštěvníků to musí bavit taky pořadatele. Šest akcí ročně, k tomu jedna dvě "ad-hoc" (objednat si ji můžete po domluvě kdykoli), a samozřejmě v tom není jen to viditelné ježdění. Hodně nebožtíků, málo kameníků. Jinak na vlacích LB-Tanvald pamatuji jako pravidlo i 742+ 2* Bt Pravidlo určitě ne, spíš "pravidelná náhrada". Konec devadesátek, to byl v Liberci těžký průser, na Tanvald si zajezdilo leccos včetně posledního vzepětí řady 830, navíc byl onen známý výpadek nových 843 na kola (poslední vzepětí českolipských 735 )...
電車オタク
|
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2019 |
Jak ten čas běží...……. (štiplístek se trefil![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") , chybí tam 2001) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4393 Registrován: 7-2017 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2020 |
Lok. 721 v Tanvaldě byly jen v r. 1998 u JD. Jinak 720 a pak 4 kusy 742. V letech 1989-1996 jezdil Mn do každého směru. 3x denně do Brodu, 2x Jablonec n.N., ráno v 6.20 do Dol. Polubnýho a pak 2x Kořenov. Jak postupně klesala nákl. přeprava tak se postupně vlaky rušily. Nevzpomenu už přesně v jakém pořadí, ale nejdřív přišly na řadu noční Brod a odpolední Jablonec. Čtvrtá 742 jela S Balmy do Lib. a Brodu. S tím objížděním vlaků Liberec- Žel. Brod to tak hrozné taky nebylo. Objíždělo se ráno s 6300. Odpoledne ve skupinách přijela 810+vlek z Brodu na čtvrtou kol. 810+vlek+810 z Lib. na první nebo třetí kol. Druhá byla obsazená pražskou hydrou s vozy od 10 hod do 17 hod. Na to se jezdilo s 820 z kořenova. Pátá neměla nástupiště. Postrkový 810 od Lib. odjel s vlekem do Brodu a vlakový přejel na čtvrtou na soupravu z Brodu. Po svěšení celé odjelo do Lib. 820 nahrazeny určitě až po r. 1989. Nejdříve soupravou: malej hytlák+2x Baim. Pak také Da+ Baim. Ten Da pak několik let hnil na sedmé koleji. Baimy byly asi H.Králové co přijížděly někdy dopoledne do Tanv. a do Lib. se vracela souprava jako 6328 kolem půl třetí. Vozy se v Tanv. denně prohazovaly. Balmy nasazeny myslím až po intevenci místních fírů. Tehdejší D 40 nařizovala u os. vlaků do Har. 8 náprav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 7-2017 |
nemáte někdo ten Da nafocený?viděl jsem nějakou fotku že měl i poziční světla včetně reflektorů!! |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5954 Registrován: 3-2007 |
Tak dva reflektory máte i na fotce výše!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 7-2017 |
ale já měl namysli Da |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2020 |
|
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2019 |
Když vidím ten náklad v Hamrech, vzpomínám, jak jsme zde před revolucí čekali v zástupu na ohlášený příjezd manipuláku s cementem. Tak rychle vyložený vagon jsem u nikdy neviděl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2020 |
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Takže stavebniny prodávaly přímo z vozů? V současnosti už asi jen nakládka dřeva, ale nevím. Co je DOZ tak sem tam skoro nebyl. Uhlí už ne. Mezivodí jede na štěpku z kamionů. 14.3.2011 tam pro ložené vozy dorazila zajímavá lok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2004 |
Zdravím. Při prohlížení příspěvků, co kde jezdilo atd. jsem si vzpomněl na svá dětská léta. A teď se znalcům železnice omlouvám za zcela neodborný popis. Vzpomínám na dětství, kdy na rychliku, spěšňáku z Prahy do Liberce jezdil v 70tých letech takový zvláštní vlak, souprava. Vím, že to byl vlak zkosený vpředu do špičky, kupéčka, tak sedadla v nich měla takový semišový potah, myslím, že se tomu říkalo blešák. Nevíte označení té soupravy? Nějaké staré fotografie? A na závěr se moc omlouvám za svoji značnou neodbornost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2020 |
Před devíti lety bylo v našem údolí ještě docela zimní počasí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 5-2002 |
Prochor: bylo to to, co je v nebylolípově příspěvku na obrázku: M296.1. Pokud vozy měly kupé a plyš, tak to byly deklasované vozy Aam. Pravidlem byly velkoprostory Baim, mohly se objevit i kupé Bam, stejné, jako plyšáky, ale s koženkou. Vyhledejte si fotky Vindobony z přelomu 60. a 70. let. To je stejná souprava, kromě jídeláku BRam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9402 Registrován: 5-2002 |
Ad Prochor: pokud to bylo do roku 1980, tak jste mel s vysokou pravdepodobnosti stesti na Ganze M 298.0. Dojizdeli prave i na rychlicich Praha - Turnov - Liberec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21652 Registrován: 5-2002
|
Brr: bylo to to, co je v nebylolípově příspěvku na obrázku: M296.1 Obávám se, že to nevyhovuje ani jedné z indicií - není to ani zvláštní souprava (anóbrž dodnes běžná hydra), ani zkosené do špičky (je to půlválec nastojato se čtvrtkulovým vrchlíkem) - prosím nechytat za slovo, že to jsou spíš nějaké elipsoidy. Napadl mě taky ten Ganz, protože o něm fírové vyprávěli, i když jsem na něj sám štěstí nikdy neměl. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 5-2002 |
Asi to byl ten Ganz, to se omlouvám za ukvapený příspěvek. Z Prochorova neodborného popisu mi připadalo, že i ta hydra mohla v té době být "neobvyklá" a nějaké zkosení nebo zaoblení, to už se po těch letech nějak zamlžilo. Ostatně, ten Ganz taky není moc špičatý: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 7-2002 
|
Nejspíš je myšleno toto, že? Jde o fotky ze sbírky pana O. Chmelíčka, foceno zřejmě v Ml. Boleslavi, datace bohužel neznámá...pravděpodobně ale léto/podzim 1980...
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9403 Registrován: 5-2002 |
Já mám na Ganze zajímavou vzpomínku. Jel jsem s tátou od babičky domů MEx 130 Praha - Karlovy Vary. Pamatuji si z toho, že jsme měli místenky do neexistujícího vozu (pravděpodobně podle knihy o Ganzech měla mít souprava místo jídelního vozu zařazený vůz druhé třídy, což se nestalo) a přesadili nás do vozu první třídy a pak si pamatuji na žst. Most, domy beze střech, bez oken, jak ve válce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 5-2002 |
Ad Fantomasdc: Ano, je to v Mladé Boleslavi hl.n., vlak stojí na 1. koleji (3. od budovy), na první fotce vzadu lze vytušit stavědlo 1.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10422 Registrován: 4-2003 |
Škoda, že ty Ganzy nevydržely jezdit ještě tak pět let. Pak by s velkou pravděpodobností zůstal nějaký jako muzejní a provozní. Údajně jeden chtěla zachovat Vysoká škola v Žilině, tak byl jen odstaven a nesešrotován, ale ten shořel odstavený někdy okolo roku 1990... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9405 Registrován: 5-2002 |
ad Bram: i kdyby ho někdo odstavil k zachování (viz. souprava M 298.0002 + 0009), stejně by nepřežil divoké "devadesátky". Něco takového nebylo kam zabezpečeně schovat (do nějaké boudičky) a ostatně i proto ta výše zmiňovaná dopadla jak dopadla. A dnes si nějak nedovedu představit, kdo by byl schopen tyto jednotky udržet v provozu. Ani takový stát, jako je Německo s vyspělou péčí o historická vozidla není schopen mít provozního "Delfína" VT 18.16, byť je alespoň udržel vcelku a nevyrabovaná. Ono by to bylo hezké mít ucelenou sestavu historických motorových vozů a jednotek, ale buďme rádi, že tu máme alespoň něco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10085 Registrován: 4-2003 
|
ještě tak pět let. Pak by s velkou pravděpodobností zůstal nějaký jako muzejní a provozní. To je takový scifi, jak že někdo pojede na zubačku s T426.0 ta bude místo dozblbnutíobligátních Bixů tlačit zelené vozy Bai a bude to topit generátorem Clayton. Hele, v tá době "tak pět" let jsem si jako puberťák s uhrama na bradě kladl "marťanský otázky", naco se zachraňujou nejedou tři štokři a pět hurvínků a zůstávají nepovšimnuta jiné cenná vozidla, proč nikdo neřeší, co se za tím bude tahat, proč nikdo neřeší majetkové záležitosti (tehdy!) a spousta lidského umu je dělána na dobré slovo bez jakýchkoliv záruk a podobně. Samozřejmě jsem na to nemohl dostat žádné rozumné odpovědi. Krom toho z dílu 3 plyne, že ty poslední M298.0 byly v roce 1980 v podstatě "spotřebovány", čili tady není ani moc prostor pro Mr. Byse s kolegou Seto.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 8-2010 |
Dotaz: jak funguje nyní doprava přes peáž na trati 089 ve směru Liberec-Hrádek n.N.-Varnsdorf-Varnsdorf-Pivovar Kocour (Rybniště) přes Zittau a zpět. U některých vlaků se přestupuje v Zittau. Děkuji. To samé na trati 083 přes peáž Děčín-Dolní Poustevna-Rumburk přes B.Schandau-Sebnitz a zpět. Zda je něco zrušeno nebo jaké je omezení. V Dnešní době se nesmí vystoupit v Německu. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 1-2013 |
Vandr: Žitavu nevím, ale Děčín - Dolní Žleb jede mikrobus, z Rumburka se jezdí jen do Dolní Poustevny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11291 Registrován: 8-2012 |
ta bude místo dozblbnutíobligátních Bixů tlačit A co by měla asi tak tlačit, aby to nebylo pro RadkaŠ dozblbnutíobligátní? (A to si ještě představ tu rozmařilost, že se ty T426.0 zachovaly dvě, takový zločin!) Až dají lidi najevo, že už je ty Bixy nezajímají, tak to Zubačka zabalí - zatím ale odvozí každý provozní den klidně pět set návštěvníků, takže na nějaké šotoušské kydy (kteří stejně nepustí korunu, protože si nechají koleno vrtat, přijedou pravidlem ČD a i do topírny se zkouší protáhnout zadáčo, protože oni jsou přece příznivci železnice) o obligátnosti do zblbnutí může s klidným svědomím defekovat. P.S. Však ony ty Bixy jednoho ošklivého dne shnijou tak, že nedostanou technickou. a bude to topit generátorem Clayton Clayton by se rozchodit dal, ale proč? Teď je důležitější transplantace. Mimochodem, jezdí se v letní sezóně, takže může klidně tlačit i zelené Bai.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13169 Registrován: 5-2004 |
Tak strkat by mohla i třeba rybáky (od třistadesítky). Nebo ne? Někde jsem viděl i foto z prvopočátku nasazení T426 kdy to nahoru strkalo i přímý vůz Praha - harrachov a na ní byly snad 2 rybáky a 1x Ba "papírák". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11292 Registrován: 8-2012 |
Nebo ne. Určitě ne s cestujícími. To je hrdelní zločin dle D40. "Z prvopočátku nasazení" - ale to už je 50 roků, že?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21667 Registrován: 5-2002
|
TH: Teď je důležitější transplantace. Čeho a kam...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11293 Registrován: 8-2012 |
Srdce. Tam kam patří (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21669 Registrován: 5-2002
|
TH: Srdce šoupátka...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10086 Registrován: 4-2003
|
A co by měla asi tak tlačit No třeba ty vozy Bai/Ba, který tam tlačila 1963-1976, první rok dokonce z/do Brodu. Nevím, co je na tý úvaze divnýho, šotouškýho. No že to nejde, no tak to nejde, jako nešlo zachovat M298, dlouho někomu trvalo, než přišlo na to že by se (místo n-týho štokra) mohla zachránit němka, že by bylo záhodno mít i nějaký vhodný soupravy vozů, atd. Někdy to lidský myšlení je prostě pomalý a vyžaduje čas, těžko někomu nařizovat něco v jeho volným čase, no.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 1-2005
|
Hajnej - trojka dostává u Šauerů zánovní spalovák SGP T12c (nikoliv b, je to pojato jako modernizace). Šla na to dotace od MMR.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11295 Registrován: 8-2012 |
No třeba ty vozy Bai/Ba, který tam tlačila 1963-1976 Hm, pak by ovšem dozblbnutíobligátní a šotoušsky ochcávané (že mají bílé popisky a ne žluté, třeba) byly ty Baiky a oplakávaly by se nezachráněné Bixy...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2010 |
Zdravím T.H protože Ty Víš vždy vše nejlíp tak mi jako blbýmu zaměstcanci Správy šeleznic poradíš-Jak mám řešit po víkendu OZOV když kluci slovenský zdrhly domu a betonárka EŽ má makat na plánovaných výlukách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 8-2010 |
Vandr čp.394:zde seznamu čtu, Vlaky Liberec - Varnsdorf od neděle nepojedou, možná jen do Hradku n.N. Tato INFO patří pro trať 089, nešlo mne to vymazat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2010 |
Vandr: INFORMACE jsou na trati 089, jak to pojede. |