| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 1-2004 
|
A jako bonus stav zrušené vlečky do Mlékárny Hlinsko: |
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 10-2008 
|
Canfranc: díky za parádní fotoreport vleček! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Bardotky - they are back
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 4-2010 |
Vlečka Lázně Toušeň - Stavby mostů Brandýs n.Lab. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 4-2010 |
TOS Čelákovice, stav k 13.6.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 1-2004
|
Nejprve oprava překlepu 1. příspěvku z 14.6.: U první vlečky platí samozřejmě "Dolní Rožínka". A nyní ke stavu některých krátkých vleček na trati Mimoň - Mimoň st. nádraží: Odb.1,220 - ZZN Polabí závod Mimoň I: Odb.1,770 - ZZN Polabí závod Mimoň II: Odb.1,935 - Agro Mimoň (úvratí zpět): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 1-2004
|
A jako bonus dvě srovnání "po deseti letech" z počátku dlouhé voj. vlečky na letiště Hradčany. (S předpokládaným souhlasem k vypůjčení dvou fotografií (zřejmě od kolegy Vagoneta)): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2020 |
Panťák neděle, 14. června 2020 - 13:33:11 Mohu se zeptat kde se tato vlečka nacházela? To, že vodárenská jsem se dočetl, ale nějak mě unikla lokalita. Přesné místo. Nikde jsem ho nevyčetl. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018 |
http://zrus-zan-zel.blog.cz/0711/zeleznice-karany-odbocka-karany- vodarna |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 7-2005 |
k vlečce Káraný vyšlo rozsáhlé pojednání ve Světě železnic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 5-2002 
|
Vlečka Pragometal v Přerově na Polní ulici z jiného úhlu: ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ze sila je v bezpečí za bránou. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6682 Registrován: 6-2004 
|
Honzo, nenafotil bys mi tam ty cisterny na hromadě? Hlavně štítky, šlo by to? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 5-2002
|
Bohužel, je to focené při exkurzi z rozestavěného nadjezdu a ani jsem si nevšminul, že tam nějaké cisterny jsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2011 |
Nová publikace-Uhelné vlečky na Duchcovsko-Podmokelské dráze. 1.část. mapující vlečky bývalých dolů na trati Podmokly-Krupka-Koštany-Duchcov Liptice. INFO na Email. korbel444@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 7-2009 |
Škoda, že je to neveřejný projekt aneb nakupování zajíce v pytli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2017 |
Pár foto z pomalu otevírajícího se areálu Královopolské (alespoň jeden vagónek...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 10-2007 
|
wask.: Pěkné... kdo by rád více fotek, najde je zde.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2017 |
Joe: už jsem tam nahlédl, velmi zajímavé (a časužravé...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 11-2005 
|
Nádhera škoda starých fabrik...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 10-2007
|
wask.: Jo jo, časužravý je i sběr podkladů a tvorba webu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13152 Registrován: 4-2003 
|
Vlečka ze Mstětic do toho lomu foceno dnes. Foto z Dálnice D11. Nějaké další informace někdo máte ?? Určitě to tam dotahla červená 742 s 755 001 na Pk z Prahy. foto Kuťas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2018 |
Jnd: Někde tu byla nedávno informace o novém deponování vozů v areálu závodu. Možná došlo ke zvýšení kapacity deponie i na trať mimo areál. Když jsem jel včera ve 23:00 směr HK, tak tam ještě nebyly. Taky jsem se dnes divil, kde se to tam vzalo... Drezíny jsou tedy asi definitivně zrušeny? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 7-2017 |
Bylo nebylo... |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2017 |
pokračování... (Příspěvek byl editován uživatelem Vagonet.) |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 7-2017 |
Vagonet 425 - 427: Kde to je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 4-2014 
|
Vagonet - perfektní fotoreportáž z vlečky Jih - Škoda Plzeň.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . Bude též reportáž i z vlečky Sever? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2017 |
hm, tak dneska už víc nebude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2013 |
Dobrý den - mám prosbu ke znalcům vleček: Loko T448.0914 /740.914/ oranžová byla původně dodána RD Jeseník - vzhledem k tomu, že jsem v této části republiky nikdy nebyl, zeptám se, zda někdo neví, o kterou vlečku by se mohlo jednat - nebo dokonce zda někdo neví, kdy se stala majetke OKR/OKD/....... Moc díky Martin |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
V rámci sobotního cyklovýletu jsem udělal pár snímků z bývalé vlečky cukrovaru ve Šlapanicích. Vlečka je už docela dlouho snesená, v rámci rekonstrukce stanice zmizel i začátek kolejového napojení, ale pokud si dáte mapy.cz a přepnete na fotomapu z roku 2006, je tam vlečka ještě dobře vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Šlapanice, vlečka cukrovaru, pokračování: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 10-2007
|
22michal: Uvnitř areálu už taky moc kolejí nezůstalo, jak jsem se přesvědčil loni na dni otevřených dveří... odkaz na srovnávací foto
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2017 |
Joe - díky za doplneni. Díky fotomapám z různých let se to dá vypozorovat i tehdy, kdy se dovnitř nedostaneme. Osobně si pamatuji, že v roce 1997, když jsem dělal autoškolu, tak vlečka vypadala použitelné, ale vůbec netuším, jestli tam tehdy ještě něco jezdilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 10-2007
|
22michal: Podle mých informací do roku 2001 v areálu působil poslední vlečkař RCP-Glass. Po jeho odchodu asi vlečka už využívána nebyla. Úředně zrušena byla v roce 2008. (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 7-2003 
|
2008 vytrháno. Nyní se areál papíren čistí od dehtu a všeho dalšího svinstva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 10-2007
|
Tomaseq: Ahoj, jo, kvůli tomu byl loni ten den otevřených dveří = před zahájením sanace. Na FB jsou občas fotky + taky tady: https://projekty.slapanice.cz/cukrovar-icec/sanace-arealu-cukrova ru/
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 7-2003
|
Byl jsem nedávnou u našich, pěkně to smrdí. Ale fandím jim, je to přeci jen dost nebezpečné mít v centru města laguny plné dehtu - podzemní vody naprosto k ničemu, a ten areál už stejně sloužil max. jako sklady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13154 Registrován: 4-2003
|
Ve zprávách jsem ted slyšel že skončila elektrána Prunéřov 1. Má to něaký vliv na železniční dopravu ? At už šutr z Nučic nebo uhlí na tratích DNT ? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2017 |
pokračování |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2017 |
A to je vše (ledaže by se časem něco objevilo v přihrádce úzkorozchodné). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 7-2017 |
Vagonet: Dáváš sem sice hezké obrázky, ale každý opravdu nepozná, kde to je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 4-2014
|
dedek hank - psal jsem to o několik příspěvků výše. Obrázky od vagoneta pocházejí z Plzeňské Škodovky, vlecka jih. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2017 |
Dodatek: včera & dnes ze Skvrňan (a 6x dnes) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 5-2002
|
Vagonet: Srovnávací fotky jsou neuvěřitelné ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . A Škodovku jste prochodil jen tak volně nebo jako nějaká exkurze? Nebyla by k tomu ještě mapka prosím? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2017 |
Zorientujte se prosím podle letecké mapy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2018 |
Jnd: Uhláky z Nehvizd již zmizely. Dnes už byl most opět prázdný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2018 |
Proč (z jakého důvodu) jsou na Vagonetovo fotkách z Domažlické stožáry ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") , k tomu jen u jedné koleje (výložníky přes obě koleje?) a pokračují i za rekonstruovanou část (budou dráty a kde případně skončí)? (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 12-2007 |
Nebude ten had cez most iba prerušený? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2018 |
Traťovák: Až pojedu večer nebo zítra do Prahy, zkusím se podívat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 6-2005 
|
Před 10 lety 9. října 2010 se uskutečnila zajímavá zvláštní jízda po vlečce z Kravaří ve Slezsku do firmy Gybstrend Kobeřice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 4-2014
|
 AllForOnepnzs:"Proč (z jakého důvodu) jsou na Vagonetovo fotkách z Domažlické stožáry , k tomu jen u jedné koleje (výložníky přes obě koleje?) a pokračují i za rekonstruovanou část (budou dráty a kde případně skončí)? (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs)." To už je příprava na budoucí elektrifikaci celé tratě Plzeň - Domažlice. Zatím, se žádné dráty tahat nebudou, v takovém to stavu to zůstane do doby, než se rozběhne pokračování modernizace tratě. Modernizace by mohla začít cca někdy mezi roky 2022- 2024, ale vše může být také úplně jinak. Problémy hlásí obec Vejprnice, obyvatelé v referendu zamítli nově plánovaný podjezd na domažlickém zhlaví Žst. Vejprnice, plánovaný místo stávajícího přejezdu, ale tam už se to podařilo vyřešit, stávající přejezd zůstane zachován a bude lépe zabezpečen. Momentálně jsou problémy v Nýřanech - obyvatelé Nýřan chtějí ten navrhovaný podjezd v Žst. Nýřany na plzeňském zhlaví, který nahradí stávající přejezd, aby byl navrhovaný podjezd zcela přeprojektován, protože nesouhlasí s jeho současnou podobou, tak jak navrhuje projekt,k vůli tomu se bude muset opět přeprojektovat znova i celá Žst. Nýřany se vším všudy. Takže zase zdržení stavby, které snad nebude mít zásadní vliv na zahájení celé stavby. Uvidíme. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 12-2007 |
A hlavní trasa z Plzně do Domažlic snad nevede přes Vejprnice, a už vůbec ne přes Nýřany, kde snad zůstane jednokolejná trať, i když elektrizovaná až do Heřmanovy Hutě. Proč by tedy měla být mimoúrovňová křižování v obou lokalitách, kde bude významná především nákladní doprava? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 4-2014
|
Wagon - Odstranit úrovňová křížení silnice trať je dnešní trend a cíl SŽ(DC), tam kde to jde tak SŽ(DC) se snaží při modernizaci tratí přejezdy rušit a zřizovat bezpečnější mimoúrovňová křížení, takový trend platí na úseku Plzeň Nová Hospoda - Vejprnice - Nýřany - Chotěšov, kdy v tomto úseku původní trať bude vytrhána a provedena plnohodnotná optimalizace tratě a zřízení trolejového vedení a také proběhne rozsáhlá modernizace stanic Vejprnice a Nýřany. V Nýřanech to nebude jediné nové mimoúrovňové křížení silnice s tratí, rovněž zanikne i přejezd na domažlickém zhlaví Žst. Nýřany a bude nahrazen podjezdem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 7-2017 |
Takže ta elektrifikovaná Heřmanova Huť bude po likvidaci vlečky vypadat jak? Něco jako Židlochovice? Nákladní doprava = 0, jedna výhybka a dva šturcy pro jednotky EMOs? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 6-2007 
|
471015: Parádní dokumentace ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") jen drobnost - název té firmy je Gypstrend Dneska to tam vypadá podobně, jen zmizelo pár rajek a valná část vlečky je prakticky nesjízdná (chybějící šrouby, vybočení koleje, vegetace...). Jezdí se jen sporadicky z Kravař asi kilometr do místa odbočení vlečky agropodniku. Stále se prý čeká až díky zavírání tepelných elektráren klesne výroba energosádrovce a opět se zvedne poptávka po přírodním sádrovci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10940 Registrován: 4-2003 |
dědek hank:Takže ta elektrifikovaná Heřmanova Huť bude po likvidaci vlečky vypadat jak? Něco jako Židlochovice? Nákladní doprava = 0, jedna výhybka a dva šturcy pro jednotky EMOs? Vlečka sklárny v Heřmanově Huti již bohužel nějaký ten rok neexistuje. Už tedy není co likvidovat . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 4-2014
|
dědek hank - vlečkové koleje z nádraží do sklárny neexistují již cca 20 let, zbytky vlečkových kolejí jsou pouze ve stanici a ty se zlikvidují teď. Nákladní doprava do Heřmanky, také již několik let = 0. Elektrifikace Heřmanky bude, ale ne teď, elektrifikace proběhne současně až s optimalizací tratě Plzeň - Domažlice a revitalizací projde současně Žst. Nýřany, kde kromě staniční budovy nezůstane kámen na kameni a celá stanice se změní od současného stavu k nepoznání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 7-2017 |
Luboš 3.21: No, 20 let to ještě asi nebude... Ještě PND3 pro trať Nýřany - Heřmanova Huť z roku 2003 uvádělo vlečkovou smlouvu a PPŘ vlečky Union Heřmanova Huť, který měl být samostatnou přílohou PND3, ale tu přílohu bohužel nemám. |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 2-2006 
|
Ještě kolem roku 2000 se vozil do Heřmanky písek a cca do roku 2006 v rumunských uhlácích cosi sypkého údajně na vystlání beden (vypadalo to jako recyklovaný plast?). Tím vlečka skončila. Před nějakými 8 až 10 lety došlo k přerušení vlečky při rekonstrukci ulice podél plotu a následně snesení koleji ve fabrice. Teď v květnu mělo dojít k likvidaci zbytku ve stanici včetně angličanu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 2-2015 |
471015,Vojtag: A jak dopadly vlečkové loko 740.679 a 740.806? Jinak parádní dokumentace
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13885 Registrován: 11-2002 |
Podle fotomap to vypadá, že nejméně jedna 740 stále stojí v Kobeřicích, na větru dešti. Snad i nějaké prasátko.. |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")