| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tarif » Archiv diskuse Tarif do 10. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif do 10. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 3-2007 |
Mám ve svém okolí kolenovrty dva a i když je to nehezké, přiznávám, že mě baví pozorovat tu bolest, kterou jim přináší výdaj v řádu desetikorun. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") S normálními lidmi nezažijete pojídání lepence pod stolem na Martinově boudě u jednoho objednaného piva - přičemž číšník to taknějak tušil a schválně chodil okolo a pokládal různé dotazy a výsledkem byla variace scénky "Fantozzi pojídá karbanátky před bdělým zrakem Dr. Birkenmeiera". ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") O to větší úlevu musí do srdcí kolenovrtů přinést vynálezy jako all you can eat restaurace nebo polorežimka (ideálně narvaná do nákladů eseróčka, to je lifehack!). Od tíživého břímě, které nesou si životem, mohou si aspoň na chvíli ulevit. (Kolenovrtství není otázkou sociálního statusu, oba zmínění berou přes 100K měsíčně.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14843 Registrován: 12-2007 
|
JMK se od ČD dokázal oprostit, nedal se zastrašit výhružkami odborů a podle toho to také vypadá To vypadá - po předchozích vyhrožováních, nedávno přišlo další modré zastrašování ve stylu "které kraje neumožní uznávat (také) tarif dopravce + které kraje neumožní uznávat režijní jízdenky dopravce, těm krajům požadujeme odebrat státní příspěvek na regionální dopravní obslužnost". ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") odkaz Jinak, v Kraji Vysočina (navzdory "dočasnému odkladu" autobusové integrace o - další - 2 roky) od 1. 3. 2020 platí "integrovaný" tarif. Zatímco v linkových autobusech jde o jediný možný tarif (došlo ke zrušení tarifů jednotlivých dopravců), u ČD (u pokladen i ve vlaku, tzn. ano, prodávají jej i průvodčí) je potřeba (jak uvedl i sám Kraj ve sdělení na toto téma!) si o jízdenku dle "integrovaného" tarifu proaktivně říci... Mmch. z mnou vyzkoušených relací, je integrovaný tarif dokonce o fous levnější než ČD IN25. A jízdenka pro celý Kraj Vysočina je 24hodinová (ne celodenní, tzn. můžete na ni jet např. "od 11 h v sobotu do 11 h v neděli") a stojí jen 140 Kč (+ platí tedy i pro linkové autobusy; na rozdíl od Celodenní jízdenky ČD, která stojí 159 Kč; pravda, výhodou jízdenky ČD je - na rozdíl od té 24h IDSkové - mírný přesah do krajů Jihočeského, Středočeského a Pardubického). |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2011 |
To je hodně hustý. :D (Ale, zvláště ve srovnání s tímto případem, výše řešené dosažení čtvrtinové úspory za stejnou službu pouhým rozdělením na více jízdenek bych za kolenovrtství snad ani nepovažoval. Kromě toho, takovéhle tarifní optmalizace cvičí mozek. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 3-2011 
|
Pokud to tu již neproběhlo, do odvolání zrušen bez náhrady vlak R 409/408 Moskva-Nice a zpět. Důvody jsou asi zřejmé a vychází z rozhodnutí ruské strany. Obnovení provozu bude asi záležet na "epidemické situaci" řekl bych.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 12-2007 |
Včera jsme slavnostně opatřili první PID jízdenky z POPky. Na Die Länderbahn. Zase jsou ti imperialisti asi 15 let před náma. Jenom to chce některé detaily trochu doladit. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 3-2007 |
Bububu: Teda - pod stolem byl jen ten lepenec. A jo, taky si myslím, že dělení jízdenek je dobrá šotodisciplína posilující kombinační myšlení. Babilon: Hezkypěkně! To je PID pásmo pro Vlárský průsmyk, nebo Hrčavu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11210 Registrován: 8-2012 |
Důvody jsou asi zřejmé Ano. Nikdo tím teď kvůli panice nejezdí a tudíž to ekonomicky nedává smysl.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 5-2002 
|
 Pikehead:"O to větší úlevu musí do srdcí kolenovrtů přinést vynálezy jako all you can eat restaurace" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7353 Registrován: 12-2011 
|
si o jízdenku dle "integrovaného" tarifu proaktivně říci.. Takže klasika jako v JMK před brutto smlouvou, cestující je prosebník a musí si o levnější jízdenku říct. Já se divím, že si to kraj Vysočina nechá od ČD líbit.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11223 Registrován: 8-2012 |
Vysočina jsou absolutní zoufalci, nejhorší VHD v celé republice. Ale bagrujou a to je hlavní...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 3-2011
|
Teď budu možná znít jako blázen, ale upřímně řečeno nechápu, proč se Kraj Vysočina nenapojil na nějaký IDS, který v něm už (byť vždy jen okrajově) existuje. Mám samozřejmě na mysli PID, anebo IDS JMK. Který z nich by byl vhodnější a proč, nechávám k diskuzi fundovanějším. Jen mě děsí, že místo toho vznikl další paskvil do sbírky podobných zoufalostí typu IDS JK nebo IDOK.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7357 Registrován: 12-2011
|
Ano, stačilo IDS JMK rozšířit na území kraje (stejně tak i Zlínského) a bylo by po problému.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 3-2011
|
V tuto chvíli by asi byl IDS JMK vhodnější, odvrácenou stranou mince však je, že pokud někdy dojde k vytvoření nějakého jednotného celostátního IDS (kéž bychom se ho dočkali), o to větší boj by to pak byl, "kdo pohltí koho".
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 3-2007 |
Je to marnost nad marnost, velká část Vysočiny mohla IDS JMK a s ním spojenou civilizaci dávno mít deset, dvacet let... Ale strejci v Iglau věří, že si to vymyslí sami, podobně jako strýc František znovuvynalezne základy chemie. Hlavně žádný prudký pohyby, žejo, na erteple se taky musí pomalu a na ČD a ICOM taky... Podobně smutný příběh je Ropid vs. IDSK, přičemž tam sice nastalo probuzení z kómatu, ale mají co dělat, aby dvacetileté hovnodělání dohnali, pokrýt zbytek kraje bude tak 2-3 roky trvat. A samozřejmě taky bagrují, to by kamarádům u dráhy nemohli udělat, že by jim přestala platit v osobácích režijka jako v tom Brně... Mimochodem, pokud Brnu stálo podstoupit celou tu hysterii s brutto režimem, režimkami a modrým pruhem, tak při nejméně dvojnásobných výkonech v pražském okolí status quo znamená i násobně větší prachy vyhazované do luftu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14852 Registrován: 12-2007
|
Jakkoliv nad postupem Kraje Vysočina ("nestíhání" soutěžit autobusové linky, ruku v ruce s tím časový nesoulad mezi tarifní integrací vs. reálnou integrací vlak-bus; aktuálně např. třetí - a vždy úplně jiný - jízdní řád pro Os vlaky mezi dvěma největšími městy v kraji během 3 měsíců atd. atd.) nemůžu souhlasit, tak co se týče tarifu: - PID sám stojí (poté, co se stal celokrajským) před tarifní reformou (soustředné kruhy jsou dlouhodobě neudržitelné), tzn. pro rozšíření do Kraje Vysočina prakticky nepoužitelný. - IDS JMK mj. nemá relačně-zónový, ale pouze zónový tarif (na rozdíl např. od tarifu DÚK či právě nového VDV); pro rozšíření do Kraje Vysočina MIMO JINÉ z tohoto důvodu nevhodný. - na rozdíl od tarifu IDOL (odjakživa) či IREDO (od jisté doby; v první části jeho existence tomu tak nebývalo), které ani nemají IDSkové jednorázové jízdenky, tak VDV tyto jízdenky má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 8-2004 
|
IMHO, relačně-zónový tarif taky není vždy výhra. Většina relačně-zónových tarifů má jízdenky pouze jednosměrné, zatímco u zónového tarifu mohu jet tam i zpět na jednu jízdenku, pokud to stihnu v časové platnosti, což se zejména u delších vzdáleností podařit může. Když člověk jede třeba z Hustopečí vyřídit něco v centru Brna, stačí mu šestizónová jízdenka, která platí dvě hodiny a při správném načasování se mu může podařit to za ty dvě hodiny tam i zpět stihnout. Oproti tomu v relačně-zónovém systému by za takovou cestu zaplatil dvakrát, i kdyby to do těch dvou hodin stihl. Takže každý systém má něco. Ale uvidíme, co s tarifem IDS JMK udělá plánované nakupování jízdenek na kartu, zjevně po Ostravsku, tedy s pípáním v každém voze při nástupu a nejspíš i výstupu, což může dost lidí odradit. Já z toho také moc nadšením nehýkám a budu moc zvědavý, jak to vymyslí, aby takový systém nezpomalil výstup z regionálních autobusů.
Zákaz kouření není žádná sranda
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ares: To nejlepší z Irisbusu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 11-2009 
|
Peno: jenže to je hack, který z pohledu organizátora není žádoucí, aby byl využíván. Je to to stejné, jako když někdo pojede z Mladé Boleslavi do Plzně, tak si v MB koupí 9 pásmovou jízdenku PID za pouhých 68 korun a dojede s ní až do Kařezu, a pak už jen doplatí Kařez - Plzeň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 5-2002 
|
Ještě jsem z krajů, které shrabují tržby samy, neslyšel nadšené hýkání, jak se jim to teď sype. Že by zjistili, že to není až takové terno a ČD nešidily? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14855 Registrován: 12-2007
|
Ještě jsem z krajů, které shrabují tržby samy, neslyšel nadšené hýkání, jak se jim to teď sype. Ty samé kraje (a nejen ony, ale i přinejmenším většina ostatních) již odedávna shrabují tržby z autobusové dopravy. Slyšel jste z dřívějška jejich nadšené hýkání o tom, jak to sype? (Pozn. příspěvkem je pomyslným "nastavením zrcadla" o tom, že vůči něčemu musejí kraje - a to ani ne 3 měsíce po začátku platnosti - "nadšeně hýkat"; nemluvě o tom, že nástup platnosti bruttokontraktu je součástí úplně nových smluv s úplně jinými kvalitativními požadavky (a tím pádem i odlišnými požadavky na výši úhrady oproti dřívějšku). uvidíme, co s tarifem IDS JMK udělá plánované nakupování jízdenek na kartu, zjevně po Ostravsku, tedy s pípáním v každém voze při nástupu a nejspíš i výstupu, což může dost lidí odradit. Rovnou se hlásím, že patřím mezi ně (zejména co do toho pípání při výstupu aneb nemít v každém okamžiku dvě volné ruce + vůbec situace, kdy "systém ví lépe než já, za kolik Kč si koupit jízdenku či kolik mi odečte z mého účtu"). I když - tak jako tak bude muset být nějak vyřešena alternativa pro ty, kteří nepoužívají (či v dané situaci nechtějí používat) platební kartu (což není žádná "občanská povinnost"). hack, který z pohledu organizátora není žádoucí, aby byl využíván. Je to to stejné, jako když někdo pojede z Mladé Boleslavi do Plzně, tak si v MB koupí 9 pásmovou jízdenku PID za pouhých 68 korun a dojede s ní až do Kařezu Není to úplně to stejné, ale jde právě o případ z kategorie "důsledek PIDu v podobě s vnějšími pásmy namísto klasických zón". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11236 Registrován: 8-2012 |
Ještě jsem z krajů, které shrabují tržby samy, neslyšel A to vypovídá o čem? Neměly by vás obeslat doporučeným dopisem? (Celkově mi není jasné, proč by měly hýkat - prostě si vyčistily účetnictví, což očividně štve hlavně stranu "neslyšících hýkání".)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13145 Registrován: 5-2004 |
A pojede pripadny cestujici i za ten dvojnasobek? Neboli kolik vyinkasuje? 68? 136? 0? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 12-2007 |
A pojede pripadny cestujici i za ten dvojnasobek? Neboli kolik vyinkasuje? 68? 136? 0? Nyní je potřeba 11pásmová (nikoli výše zmíněná 9pásmová) za 84 Kč. Pokud budu vnější pásma počítat na obou stranách, bylo by to 18 pásem za cca 134 Kč. Což je za 145 km stále vynikající cena, a to o dost nižší než akční jízdenka s In25 (152 Kč). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 5-2002
|
T_._H_.: "A to vypovídá o čem? Neměly by vás obeslat doporučeným dopisem? (Celkově mi není jasné, proč by měly hýkat - prostě si vyčistily účetnictví, což očividně štve hlavně stranu "neslyšících hýkání".)" Čekal bych tiskovou zprávu se stejným nadšením, s jakým oznamovali zavedení vlastních tarifů ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") . Modří je nejspíše nešidili, jak někteří naznačovali, protože to už by kraje dali najevo . (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14858 Registrován: 12-2007
|
se stejným nadšením, s jakým oznamovali zavedení vlastních tarifů Ty vlastní tarify (IDS) měly mnohé kraje již z dřívějška. Jen tehdy měly výhradní platnost jen pro linkové autobusy, zatímco ve vlacích byly "druhořadým" tarifem vůči prvořadému tarifu dopravce... tedy, ČD, a to v situaci, kdy dřívější smlouvy s ČD byly netto. V situaci, kdy kraje mají svá IDS (+ kdy smlouvy s linkovými autobusovými dopravci jsou přinejmenším ve většině krajů brutto již z dřívějška), je nastavení železničních smluv také coby brutto (riziko tržeb nese objednatel namísto dopravce, tím pádem i tržby náleží objednateli a ne dopravci) logické. Modří je nejspíše nešidili, jak někteří naznačovali U netto-kontraktů nešlo ani tak o "šizení", ale o stav, kdy dopravce dostane od objednatele smluvenou cenu za km bez ohledu na reálnou výši tržeb z uskutečněných výkonů (vašimi slovy: protože ČD shrabovaly tržbu). Na druhou stranu, z dřívějška jsou známy situace, kdy dopravce (tedy ČD) stejně přišel za objednatelem a požadoval onu netto-částku navýšit (namísto uvědomění si, že riziko tržeb přece nese dopravce a o jakou částku si v dřívější době řekl, s takovou musí "hospodařit" až do konce kontraktu. Čekal bych tiskovou zprávu se stejným nadšením, s jakým oznamovali zavedení vlastních tarifů Je logické před začátkem platnosti nového kontraktu (který přináší úplně nové - pro objednatele mj. výrazně průhlednější - podmínky) oznámit cestujícím tyto novinky. Naopak zpětné hodnocení (které i tak nelze srovnávat s dřívějším kontraktem - jak jsem již zmiňoval, mezitím se změnily kvalitativní podmínky, také cenová úroveň atd.) považuji za logické provádět (i s ohledem na roční kalendářní i účetní období) přinejmenším až po roce platnosti celého kontraktu. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 7-2017 |
Honza_o: Kraje to daly najevo už tím, že se s brutto otravovaly. Ono jedna věc je mít snahu zbytečné náklady omezit (protože kreativní účetnictví není nic nelegálního), druhá věc je někomu dokázat, že to je nějak postižitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 8-2004
|
David: "I když - tak jako tak bude muset být nějak vyřešena alternativa pro ty, kteří nepoužívají (či v dané situaci nechtějí používat) platební kartu (což není žádná "občanská povinnost"). " ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Snad u Kordisu takové ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") nebudou. Ale po tom, co předvádějí v několika posledních měsících ve snaze náhodným a hlavně přespolním cestujícím cestování co nejvíc zkomplikovat a znepříjemnit, bych si na to rozhodně nevsadil.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 5-2002
|
David: OK. Mě jen zajímalo, zda kraje změny v objednávání nějak zhodnotí. A na to je tedy ještě brzo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 5-2010 
|
Rovnou se hlásím, že patřím mezi ně (zejména co do toho pípání při výstupu aneb nemít v každém okamžiku dvě volné ruce + vůbec situace, kdy "systém ví lépe než já, za kolik Kč si koupit jízdenku či kolik mi odečte z mého účtu"). Tohle by ale šlo i nějak zpopularizovat a lidi to naučit
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 5-2010
|
IDS JMK mj. nemá relačně-zónový, ale pouze zónový tarif (na rozdíl např. od tarifu DÚK či právě nového VDV); pro rozšíření do Kraje Vysočina MIMO JINÉ z tohoto důvodu nevhodný. Jde asi o vzdálenost, že? Jako že by se tarif IDS JMK nevyplatil pro cestu z Brna do HavlBrodu. intelpetr:"Ano, stačilo IDS JMK rozšířit na území kraje (stejně tak i Zlínského) a bylo by po problému."
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9285 Registrován: 5-2007 |
Miropiro: Nie. Ide o to, že zónový tarif je nevhodný v okamihu, keď z bodu A do bodu B je spojenie rôznymi spôsobmi, kde ani jeden nie je nijakým spôsobom primárny. To sa často stáva práve v riedko osídlených a polycentrických regiónoch. Príklad: V JMK je cesta Brno-Kyjov priamym autobusom alebo vlakom je 9 zón, vlakom s kombináciou prestupov v Zaječí a Čejči je to 11 zón. V JMK je to v pohode, pretože nikto nepôjde z Brna do Kyjova cez Zaječí. Ale v takom Pardubickom kraji, kde s ohľadom na počet spojení je napr. v relácii Choceň - Polička rovnako relevantný bus s prestupom Litomyšli (do ktorej sa naviac raz nechá dostať priamo cez České Heřmanice, inokedy treba ísť cez Vysoké Mýto) ako vlak cez Českú Třebovú a Svitavy, už ten tarif zlyháva (musel by ste vopred vedieť, akú trasu zvolíte). Oproti tomu IREDO Vám ponúka neustále rovnakú cenu a lístok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13146 Registrován: 5-2004 |
No a v PIDu je těch příkladů tuna a to těch "rozhodujících". Praha - Kladno vlak kontra bus různě i přes Buštěhrad, Praha - beroun bus přes Loděnici, vlak taky a vlak podle vody, Příbram přímo bus před Dobříš nebo vlak přes Zdice, Mělník přes Všetaty vlak nebo Líbeznici bus.... Rozumím tomu správně že když přijedu do Ostravy už tam nemůžu jet MHD protože si nekoupím lístek pro jízdu z nádraží do cíle cesty a zpět? Že se do Ovy musí jezdit autem aby tam byl člověk po městě mobilní? To tam maj tak super ovzduší že se snaží vytlačit lidi z MHD? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13126 Registrován: 10-2004 
|
Rozumím tomu správně že když přijedu do Ostravy už tam nemůžu jet MHD protože si nekoupím lístek pro jízdu z nádraží do cíle cesty a zpět? Že se do Ovy musí jezdit autem aby tam byl člověk po městě mobilní? To tam maj tak super ovzduší že se snaží vytlačit lidi z MHD? Rozuměj si tomu jak chceš. Pro mě je momentálně Ostrava vzorem, jak by měl prodej jízdenek v MHD vypadat. Nemusím řešit žádné automaty, trafiky apod., studovat délku cesty a různé varianty platnosti lístků. Prostě nastoupím, pípnu a jedu. Doufám, že takhle bude bezo vypadat co nejvíc měst u nás. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 8-2004
|
Ale proč proboha nenechat papírové jízdenky pro ty, co nechtějí používat platební kartu v MHD, nemají povolené Premium SMS a nechtějí řešit, jak se bez jízdenky na MHD dostanou na jedno z několika málo míst, kde si mohou koupit předraženou jednorázovou kartu, aby se dostaly na opačný konec Ostravy a pak zase zpátky a zbytek kreditu nechali DPO, protože jim po třech měsících propadne? Co tomu brání? Odpovězte mi, příznivci tohoto systému. Nemluvě o tom, že v některých místech bych se skutečně bál tu kartu vytahovat z peněženky, abych o ni nepřišel. Takto podle mě přátelská MHD vypadat rozhodně nemá a Ostrava je pro mne naopak vzorem toho, jak to vypadat nemá a doufám, že se další města houfem k této zhůvěřilosti přidávat nebudou. Ale bohužel, u nás jde vždy v první řadě o to, ušetřit pár drobných za tisk a distribuci jízdenek, takže mám obavy, že další města a bohužel možná i celé IDS, tohoto nechutného příkladu následovat budou. (Příspěvek byl editován uživatelem peno.)
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4341 Registrován: 12-2007 |
Peno: To jako přijedete autem do Ostravy, zaparkujete poblíž nějaké obskurní zastávky a chystáte se přejet MHD na opačný konec města? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 11-2005 
|
Peno: to asi patří jinam, ale já bych za "proč proboha" doplnil něco jiného: Proč proboha není na přespolně nejexponovanějších zastávkách (hln, Svinov, ÚAN) automat dostupný 24/7, který by uměl vydat anonymní čipovku proti přiměřené záloze (50 Kč) s nahraným kreditem libovolné výše, kterou by šlo používat místo té kreditky, a pak ji tomu automatu zase vrátit s tím, že dostanu zpět celou zálohu plus neprojetý zbytek kreditu... Když už jsme u toho, je nějak známá statistika toho, jak moc dochází k nějakým typům "útoků" na bezkontaktní kreditky v ČR, která by opodstatňovala paranoidní přístup k této technologii? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11245 Registrován: 8-2012 |
Pro mě je momentálně Ostrava vzorem, jak by měl prodej jízdenek v MHD vypadat Ostrava je momentálně typickým vzorem řešení "po česku", kdy je teoreticky dobrá myšlenka zabitá praktickým provedením... Ale řešení to samozřejmě má (pro toho, kdo MHD musí) - nějaká ta free debetka od Revolutu se 150 korunama, kam si budu online dobíjet podle potřeby... Když už si to teda nejsou schopni clearingovat s jinými dopravními kartami, protože byznys s pičovkama je podstatou toho pinožení. P.S. vtipný to bude třeba u platebních karet KB nebo ČS, které čas od času chtějí i nákup pod 500 korun z bezpečnostních důvodů udělat kontaktně a s PINem. Ale na to počítám DPO sere, ať se substrát zařídí.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13148 Registrován: 5-2004 |
A danovej doklad treba k cestaku ten system vyda jak? Mch na to abych pouzival kartu v systemu "neco mi z ni nekdo odecte ale nevim kolik" ji mam prilis rad:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13149 Registrován: 5-2004 |
A jak bude revizor kontrolovat ze ma dotycnej pipnuto (a ze na karte vubec nejaka hotovost je)?. To jako bude revizor zkoumat cislo karty? Ze se kdejakymu joudovi bude sdelovat cislo bezkontaktni platebni karty? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11247 Registrován: 8-2012 |
A danovej doklad treba k cestaku ten system vyda jak? To je zrovna celkem jednoduché - přes web DPO po zadání kódu transakce (z bankovního výpisu). (Když už teda tu dvacku potřebujete dát do cesťáku.) Mch na to abych pouzival kartu v systemu "neco mi z ni nekdo odecte ale nevim kolik" ji mam prilis rad Na to právě je jedno možné řešení mít druhou s pár korunama, která se dá online dobíjet. (Takovou dnes seženete na každém druhém rohu.) jak bude revizor kontrolovat ze ma dotycnej pipnuto Úplně stejně jako u jiné "dopravní" karty: Kontrola prostřednictvím kontrolního zařízení přepravního kontrolora Cestující přiloží platební kartu ke kontrolnímu zařízení na výzvu přepravního kontrolora. (Možná byste ze sebe nemusel dělat trotla tak zprudka.) (Než zase vyzvrátíte něco na mou adresu: já to ostravské řešení rozhodně neobhajuju, viz výše.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13150 Registrován: 5-2004 |
Tak samozrejme ze nemusim k cestaku uctovat dvacku nebo kolik. Nemusim ani pouzivat vhd. No a porizovat si ochcavaci kartu kvuli tomu ze mozna pojedu do ostravy mi prijde jako vetsi opruz nez tam dojet autem. V lete jsem planoval ze s mladym projedu tamni tram sit vcetne budisovic. Tak se asi presunem jinam, nekam kde se da normalne koupit jizdenka. Mozna do gopu. |
|
Turista
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 12-2003 |
Uvědomite, si Vlčku, že vy jste paranoik, velká výjimka. Většina obyvatel nemá s bezkontaktní platbou žádný problém, naopak, po jejich zavedení prudce stoupl počet plateb kartou v supermarketech a je to tam i vidět na první pohled. Větší bariéra pro použití MHD je pro ně shánět někde v neznámém městě papírový lístek. Kdežto pokud se dozví, že stačí karta, co už stejně mají, uvítají to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11248 Registrován: 8-2012 |
porizovat si ochcavaci kartu kvuli tomu ze mozna pojedu do ostravy Tak já si ji pořídil už dávno a NEJEN kvůli Ostravě, kartu od "hlavního" účtu s vejplatou používám leda tak v hypersupu a na pumpě. Ale to už je každého volba mezi hledáním důvodů a způsobů, samozřejmě. Tak se asi presunem jinam Tak se asi přesuňte. DPO a Ostrava!!! jsou extra pičusové, zatímco vy kašpar.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11249 Registrován: 8-2012 |
Většina obyvatel nemá s bezkontaktní platbou žádný problém Tak ono tu nejde o to, že by se nemohlo platit bezkontaktně, ale že se to musí dělat, že je to prakticky jediný způsob. To je oprávněně a nezpochybnitelně terčem kritiky. Ona ta technika má život zjednodušovat (proto mám např. v telefonu "Lítačku", i když nejsem z Prahé), ale vyžadovat to jako "povinnost" mít kartu nebo mít (nabitý) mobil je už opačná zvrácenost.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14859 Registrován: 12-2007
|
V lete jsem planoval ze s mladym projedu tamni tram sit vcetne budisovic. Tak se asi presunem jinam, nekam kde se da normalne koupit jizdenka. Můžete si tam koupit SMS-jízdenku (tu i ze svého konzervativnějšího pohledu považuji za subjektivně nejvhodnější mj. proto, že ji fyzicky mám, tzn. nemůže nastat spor typu "revizorovi se nezobrazilo, že jsem při nástupu "pípnul" či nemůže nastat situace "neodpípnutí při výstupu = jízdné se načítá dále"). Ať už jednorázovou nebo celodenní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13153 Registrován: 5-2004 |
"Můžete si tam koupit SMS-jízdenku (tu i ze svého konzervativnějšího pohledu považuji za subjektivně nejvhodnější mj. proto, že ji fyzicky mám, tzn. nemůže nastat spor typu "revizorovi se nezobrazilo, že jsem při nástupu "pípnul" či nemůže nastat situace "neodpípnutí při výstupu = jízdné se načítá dále"). Ať už jednorázovou nebo celodenní." Ano, to je relevantní důvod - mít aspoň něco v ruce když jedu s dopravcem který už při vymýšlení způsobu platby kalkuluje s odrbáním (nevracení kreditu a ODISky). A nemuset se pak hádat s revizorem a dokazovat že jsem si pípnul případně že pípátko nějak nefunguje (třeba proto že zrovna chce karta PIN i na malou paltbu jak psal TH). Ono je ale reálný i to že se pojede "do prdele a nikam" protože kolenovirus. Evropa má za Čínou zpoždění ca čtvrtrok, opatření zdaleka nedokáže udělat jako ta Čína (viz volný nekontrolovaný pohyb přes hranice) takže největší "maglajz" lze čekat od června přes léto. Pokud nenastane něco nenadálého jako že virus nepřežije letní hicy. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 12-2007 |
Můžete si tam koupit SMS-jízdenku Což je u celodenní jízdenky i docela rozumné, protože není třeba jako idiot pípat u každého nástupu. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 6-2009 |
Můžu v Ostravě na jednu platební kartu pípnout víc osob?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13154 Registrován: 5-2004 |
"Můžete si tam koupit SMS-jízdenku (tu i ze svého konzervativnějšího pohledu považuji za subjektivně nejvhodnější mj. proto, že ji fyzicky mám, tzn. nemůže nastat spor typu "revizorovi se nezobrazilo, že jsem při nástupu "pípnul" či nemůže nastat situace "neodpípnutí při výstupu = jízdné se načítá dále"). Ať už jednorázovou nebo celodenní." Ano, to je relevantní důvod - mít aspoň něco v ruce když jedu s dopravcem který už při vymýšlení způsobu platby kalkuluje s odrbáním (nevracení kreditu a ODISky). A nemuset se pak hádat s revizorem a dokazovat že jsem si pípnul případně že pípátko nějak nefunguje (třeba proto že zrovna chce karta PIN i na malou paltbu jak psal TH). Ono je ale reálný i to že se pojede "do prdele a nikam" protože kolenovirus. Evropa má za Čínou zpoždění ca čtvrtrok, opatření zdaleka nedokáže udělat jako ta Čína (viz volný nekontrolovaný pohyb přes hranice) takže největší "maglajz" lze čekat od června přes léto. Pokud nenastane něco nenadálého jako že virus nepřežije letní hicy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 5-2002
|
Jo, ale napřed sebe a pak spolucestující. A kdybychom takhle ve dvou chtěli o víkendu jezdit Ostravou, tak se z toho pípání zblázním . Naštěstí jde celodenní papírová koupit u pokladny ČD a možná i RJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11250 Registrován: 8-2012 |
Ono je ale reálný i to že se pojede "do prdele a nikam" protože kolenovirus Ježišmarjá, vlčkovi nevyšly hejty s Ostravou, tak začíná jiný flamewar... jak souvisí epidemie s tarifem?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 8-2004
|
Honza_o: Pořád to u pokladny jde? Na webu DPO jsem našel, že to jde jenom na jejich prodejnách, které ale na žádném nádraží nemají. Takže to u pokladen ČD pořád koupit jde? To by byla dobrá zpráva, že alespoň toto na nádraží pořád jde, už jenom proto, že u této papírové jízdenky nemusím řešit, jestli jedu s DPO nebo ne (což je asi moje největší výtka vůči tomuto systému, i když zrovna toto by se mělo brzy změnit a nepůjde to už jenom ve vlacích)? Jinak, když už se to tu řeší, mě ještě napadlo, co by se v tomto systému, kdy se peníze z karty strhávají až následující den, stalo, kdybych kartu během toho dne kdy jezdím, zablokoval, třeba kvůli krádeži. Předpokládám, že DPO by v takovém případě peníze nedostal a já bych byl za černého pasažéra, kterému může kdykoliv domů přijít vymahačský dopis? Tohle jsem nějak nikde nedohledal, jak by se v takovém případě postupovalo.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu
|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 6-2009 |
Honza_o: ""Můžu v Ostravě na jednu platební kartu pípnout víc osob?" Jo, ale napřed sebe a pak spolucestující. A kdybychom takhle ve dvou chtěli o víkendu jezdit Ostravou, tak se z toho pípání zblázním ."Super, kdybysme tam (nebo jinam, kde by fungoval identický systém) hypoteticky někdy jeli s oddílem, tak se z toho zblázníme určitě, protože na jednu kartu pípat třeba 3 dospělé a 12 dětí bude masakr... Totiž dle účetních pravidel nesmíme platit vlastníma kartama. Zlatá PID Lítačka, tu už jsme jednou využili, ale taky byl voser aktivovat po jedné všechny jízdenky, protože hromadná aktivace jde asi jen při nákupu.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13155 Registrován: 5-2004 |
" jak souvisí epidemie s tarifem?" Pro někoho nijak. Pro ty co myslej tak třeba tím, že momentálně je úplně jedno jaký jsou k dispozici nebo jaký si kdo předem koupil špárprajzy a rezervace do itálie. A je otázka kde a kdy se toto zopakuje. Jo, ale zato si moh zajistit nějakou super láci třeba s Vizírem do Izraele. Sic by letěl nikam ale zato kdyby se přebukoval na někoho jinýho tak by strávil 14 dní dovolené v karanténě v Izraeli ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") O tom že asi není ideální se teď pohybovat ve VHD (a zejména ne v klimatizovaný) nemluvě. To fakt jen v případě nouze. |
|
Turista
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 12-2003 |
Lety do Izraele budou s největší pravděpodobností nyní zrušeny skoro všechny, takže vás na jiný let nepřebookujou. Navíc tu karanténu vám v Izreali povolí, jen pokud ji máte kde strávit, jinak vás pošlou zpět. Hotel nepovažují za místo vhodné pro karanténu, takže jedině pokud tam máte příbuzné, co mají velký dům, nebo si vlastní dům na 14 pronajmete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 9-2003 
|
Tak nesporně odezdikezdisticé ostravské řešení má pro Ostravu jednu výhodu - nepřijede tam Vlček se zapůjčeným "mladým", to zajisté Ostrava zkrachuje. Já jezdím do Ostravy pravidelně a i když papírové jízdenky doteď platily, už jsem si žádnou asi dva roky nekoupil. To, že aktuálně neexistuje třeba libovolnou sumou dobíjitelná papírová čipovka, určitě ještě dovymyslej ale i v současném stavu je to lepší, než brněnskej Poseidon.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7745 Registrován: 1-2007 |
Dotaz k tarifu DÚK: Dá se vydat jízdenka (ať už u průvodčího, nebo v pokladně) na příslušný den s odloženou platností, kterou si zvolím (podobně jako v PIDu)? Tzn. ve 12 si koupím jízdenku s platností třeba od 15:30? Jde mi o to, že pojedu v Mostě tramvají a pak vlakem do Lovosic a přijde mi zbytečné platit dvakrát (v tramvaji jízdenku do Lovosic zakoupit nelze). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 11-2007 
|
Jen upřesním to pípání v MHD vs. PIN. Terminály by měly být nějak nastavené, že u takových plateb PIN nebudou chtít. Vím, že je to na bance, ale nějak vyřešeno to asi mají.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 9-2003
|
Honzabalak: Nemají.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11252 Registrován: 8-2012 |
momentálně je úplně jedno jaký jsou k dispozici Řekl bych, že tarifní podmínky v Ostravě nebudou otázkou ani momentální, ani jen na následující měsíc nebo dva. nebo jaký si kdo předem koupil špárprajzy a rezervace do itálie Ostrava je v Itálii? zato si moh zajistit nějakou super láci třeba s Vizírem do Izraele V Izraeli mají odbavovací systém od DPO? Tak jeďte třeba do Turecka (tam nemají oficiálně žádného nakaženého a celý svět jim to nepochybně věří). asi není ideální se teď pohybovat ve VHD Vidíte, já jsem měl pocit, že s tím vypůjčeným dítětem "V lete jsem planoval" a vy přitom hodláte potrestat Ostravu!!! svou nenávštěvou teď... (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7366 Registrován: 12-2011
|
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |