Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 31. 08. 2020

strejdare:
"Petr_hradecký: no bude se dneska v noci odstraňovat ta PJ10 v Radotíně. A navíc bude zrusěna výluka 2.TK Smíchov - Barrandov, dokud nebude zprovozněna provizorní měnírna v Chuchli. Co to přinese za zlepšení se uvidí "

Petr_Šimral:
"Zeptal jsem se ho, jestli vůbec tuší, že jim tam právě v noci jezdí nejtišší nákladní vlak v Evropě, tedy souprava složená z Ježků a šestikol MT. A představte si, vůbec netušil, že jim tam něco takového jezdí.
"

Luboš_3.21:
"Ještě co se týče tratě č.171 tak ani měnírna na Karlštejně také údajně prý není v nejlepší kondici. No ještě aby jí navštívil červený kohout a můžeme mezi Berounem a Smíchovem tu trolej úplně zrušit a ČD zavolat do Lužné, aby zatopili všechny provozuschopné mašinky co tam mají a rázem máme železniční skanzen i s třešničkou na dortu."

Luboš_3.21:
"Ještě co se týče tratě č.171 tak ani měnírna na Karlštejně také údajně prý není v nejlepší kondici. No ještě aby jí navštívil červený kohout a můžeme mezi Berounem a Smíchovem tu trolej úplně zrušit a ČD zavolat do Lužné, aby zatopili všechny provozuschopné mašinky co tam mají a rázem máme železniční skanzen i s třešničkou na dortu."

Tantin27:
"Savik:
"No já jsem se dneska podruhé v životě vlakem ocitl na Chebsku a opět na mě vyšlo vlivem plánu výletu pendolino v neděli odpoledne na Prahu! Což jsem již dopředu tušil, že bude minimálně nechutný - na lístky jsem si pro naši bandu vzpomněl včera dopoledne a zajistil poslední 3 místa vedle sebe v celém vlaku - štěstí v neštěstí :-) Bandově jsme postupovali pouze do Plzně, čili jsem si zajistil zvlášť Prahu z Plzně, což se ukázalo jako prozřetelnost. Pendolino je podle mě pomalu největší hrůza na kolejích v ČSR, jakmile je naplněno, nedá se tam existovat, bo všude někdo pořád leze a všude se válí kufry. Takže pokud člověk se štěstím neobsadí pseudo hospodu (ten oddíl v bistrovoze, co je ofiko/neofiko hospodou), zažívá už jen hluk klimatizace, neklid lidu a klaustrofobii.

Před Stříbrem jsem stornoval jízdenku do Prahe a reservoval bus, sice s odjezdem v 17h, ale beztak již v té chvíli na 90 % rychlejší způsob, jak ztéci Prahu Neřešení současné Berounky nepochopíš. Absenci odpovídající kapacity rychlíku v neděli z Chebu taky nepochopíš! (dřív alespoň jezdil druhej rychlík, hned za pendolinem) Proklamování pendolina coby nejprémiovějšího produktu ČD taky nepochopíš! (ale tak pojedeme s ním prémiově i do Varů )

Poznámka na závěr: chápu, že prémiový produkt jede z Prahy dál na východ a je třeba ho proto dostat na hlavák. Ale neumožnit substrátu vlaku z Chebu vystoupit na Smíchově alespoň přestupem na ešusa je rovněž nehoráznost."

Vážený pane xxx,
obdrželi jsme Váš e-mail s připomínkou k nabízené kapacitě spojů linky Ex6 v úseku Cheb – Plzeň – Praha ve špičkovém nedělním období. K tomuto e-mailu uvádíme následující odpověď Ministerstva dopravy.
Nový provozní koncept linek Ex6 a R16 uvedený do provozu v tomto období představuje naplnění dlouhodobých záměrů Ministerstva dopravy v rozvoji dálkové dopravy a přímo navazuje na mezinárodní závazky objednatele a nové možnosti modernizované infrastruktury. Mimo jiné v úseku mezi Prahou a Plzní nabízí dnes dvakrát více spojů na rozdíl od předchozího období.
V této souvislosti je nezbytné uvést, že v minulém období byly spoje SC Pendolino v úseku Praha – Plzeň a posilové spoje R762/3 v úseku Plzeň- Mariánské Lázně vedeny na komerční riziko dopravce mimo objednávku Ministerstva dopravy. V případě vložených vlaků R762/3 využíval dopravce volnou soupravu, kterou v úseku Plzeň- Cheb nahradil vlakem SC Pendolino.
Pokud se týče možností dále posilovat nabídku linek Ex6 a R16 vloženými vlaky, není takový postup možný s ohledem na oběhové souvislosti a ekonomickou bilanci. Zavedení posilového spoje vyžaduje nasazení další soupravy, která v současném provozním konceptu není k dispozici. S ohledem na účel tohoto spoje by po zbytek týdne tato souprava byla bez využití a náklady spojené se zavedením takového spoje by byly neúměrně vysoké a dlouhodobě neudržitelné. Takový přístup nepředstavuje pro Ministerstvo dopravy přípustné řešení obzvláště v situaci, kdy úlohu posilových spojů v úseku Plzeň – Praha plní spoje linky R16.

Vážený pane xxx, děkujeme za Váš dopis a za zájem o veřejnou dopravu, Věříme rovněž, že uvedené skutečnosti přijmete s pochopením.
S pozdravem



JUDr. Ondřej Michalčík
ředitel
Odbor veřejné dopravy



Obdrženo jako odpověď na stížnost objednavateli dne 23.8.2018

"