Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě na severní Moravě » Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 24. 04. 2020

Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 24. 04. 2020

autor	příspěvek
Qěcy	Sobota, 04. ledna 2020 - 14:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5974 Registrován: 9-2005	Kolik a co všechno se rekonstruovalo při podzimní velké výluce na Karlovce? Z výlukáče to nejde přesně poznat, že asi deset přejezdů, většinou bez povrchu, čili modernizace PZZ? A nové nástupiště ve VKz je kvůli poloměru oblouku nižší, než 550 mm/TK? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Fany	Neděle, 05. ledna 2020 - 18:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10215 Registrován: 6-2004	Jak jezdí obsazený (jen solo motor) noční vlak ze Suchdolu do Budišova? A ta stejná souprava se ráno před čtvrtou z Budišova zase vrací zpět? Moc toho nenaspí... Videa na YT
Fany	Neděle, 05. ledna 2020 - 18:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10217 Registrován: 6-2004	DOTAZ k úseku HL-Bylnice: ve Val. Kloboukách nebyl dříve rozhlas? Kde dnes na této trati cestující dostávají zprávy o zpoždění rozhlasem? Jak se to tedy dozvídají? Videa na YT
Martek	Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2017	FANY: Tak jako všude jinde na lokálkách - nijak. Ještě nedávno se to mohli dozvědět z pokladny, ale teď už ne. Rozhlas je snad pouze v Bylnici pokud vím. Jinak si musíte poradit sami, internet atd...
Vojtag	Úterý, 07. ledna 2020 - 01:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 6-2007	V Brumově a Klobukách rozhlas je, ale hlásí snad jen automaticky informaci o příjezdu vlaku www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jacob	Úterý, 07. ledna 2020 - 04:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 9-2011	Na trati Studénka - Bílovec dnes jezdí 810.070. wrphoto.eu
PTM01	Úterý, 07. ledna 2020 - 06:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2019	Hlásí též průjezd Mn vlaku
Alesl	Pátek, 10. ledna 2020 - 23:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 7-2002	Od prosince fungují ve Vítkově samovratné výhybky.
janka	Sobota, 11. ledna 2020 - 05:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2015	Na podzimměla být zveřejněna aktualizovaná Studie proveditelnosti VALAŠSKO - tedy trati 280. Nic jsem ale nenašla, nevíte o tom někdo více? Děkuji.
Starý_Hanák	Sobota, 11. ledna 2020 - 06:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 3-2018	janka: Pokud jsem slyšel, projekt tunelu v Hranicích byl ekonomicky nadhodnocen a po přehodnocení se zjistilo, že stavba ekonomicky nevyjde...
janka	Neděle, 12. ledna 2020 - 15:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 9-2015	Starý Hanák: Děkuji aspoň za to. A tak to snad věděl každý, nechápu, co tam 2 roky neustále aktualizují a dělají varianty s tunelem a ponecháním/předěláním na jedkolejnou trať stávajícího úseku za Militicemi. Přitom je to nyní opravené téměř až po Teplice. Nicméně, zbytek vyšel jak?
Starý_Hanák	Neděle, 12. ledna 2020 - 18:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 3-2018	janka: Jiné informace nemám.
H_n_m	Sobota, 18. ledna 2020 - 09:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 3-2009	Zde je vyjádření starosty Hranic k zamítnutí tunelové varianty. Hranice na Moravě
Portáš	Sobota, 18. ledna 2020 - 19:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 1-2014	Starý_Hanák: "Pokud jsem slyšel, projekt tunelu v Hranicích byl ekonomicky nadhodnocen a po přehodnocení se zjistilo, že stavba ekonomicky nevyjde..." Přiznám se, že se mi již z počátku nezdálo, že by stát pustil tak velký chlup a postavit tunel, byť by se mi to zamlouvalo. Pak by mě ale zajímalo, zda se bude trať 280 překládat jinde, tak, aby se zkrátila JD a vycházely přípoje v Hranicích?
Starý_Hanák	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 3-2018	Portáš: Myslím, že toto naprosto není na pořadu dne, jsou daleko potřebnější, resp. politicky zajímavější projekty. H_n_m: Vedení města (a nejen Hranic) si vůbec neuvědomuje, že železnice slouží (a měla by sloužit) i regionálním cestám, nejen cestám na služebky do Prahy... Bohužel. V Praze taky chtěli zrušit Masaryčku.
Portáš	Neděle, 19. ledna 2020 - 13:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 1-2014	St.Hanak: Tak mi prosim odpovezte na otazku, jak se zrychlit trat 280 bez one prelozky, ktera by mela nejvetsi efekt pro JD....? Jeste si dovolim pridat takou svoji uvahu: Kdyz se reklo, ze se mozna bude stavet ona prelozka, ktera by umoznila JD HnM-HL do 45min, uvedomil jsem si, ze by pak asi nebyla vule statu uz nic jineho na uzemi ZK do 20let postavit. To jsem si spojil zejmena s dostavbou 331, jejiz realizace by asi nebyla diky zmrsene reko trati 280 takove scifi. A ted cekam na Janku, az se do me pusti s vareckou :-)
Starý_Hanák	Neděle, 19. ledna 2020 - 18:49:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 3-2018	Portáš: Spíš bych se zeptal, jestli je zrychlení 280 opravdu to, co naše železniční infrastruktura teď zrovna nejvíc potřebuje...
Portáš	Neděle, 19. ledna 2020 - 20:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 1-2014	Starý_Hanák: "Portáš: Spíš bych se zeptal, jestli je zrychlení 280 opravdu to, co naše železniční infrastruktura teď zrovna nejvíc potřebuje" No comment...
janka	Pondělí, 20. ledna 2020 - 21:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 9-2015	Portáš: Čekat netřeba. Já bych se nejprve podívala na fakta, 331 je odsunutá minimálně o 2 roky, což už bude recese, takže..., přestavba 303 v úseku Hulín - Kojetín na dvoukolejnou, což by bylo třeba, padla, zbývá snad elektrická trakce, Vsetín měl začít 2019, není v plánu SŽDC, ani na začínající rekonstrukce roku 2020. Předražený tunel byl určitě, ale také je pravda, že z úseku VM - Hranice vystupuje nejvíce lidí na městě a sezónně ve špičce v Teplicích. Zrušit to od Milotic mi přijde šílené. Na variantu se zachovalou jedkolejkou a tunelem jsem nikdy nevěřila, ostatně kroky revitalizace až po téměř Teplice mluví za vše studie nestudie. Takže v ZK kraji se hned tak nic stavět nebude. Jenže 280 se dá platit ze 75% z EU, takže otázka zní, proč ( nějak ) nestavět? A jinak, opravdu jsem tady před pár lety psala - tuším proti vám - kvůli vaší obhajobě dostavby Baťovky, kde vám tu bylo jasně napsáno nejen mnou, jak si odporujete nutností rychlého spojení na SK po tělese na 80 km/hod., dále nutností dopravy pro vesnice - všechna nádraží mimo obce - snad kromě malého Zděchova - zároveň do toho bylo plantáno rekonstruovanou 331 přes Zlín a část dostavby jako VRT trať na Žilinu, coby nutnou odbočku, cenou tehdy 5.5 mld Kč... Takže bych se nechala překvapit, ale minimálně Špičky, Lidečko bych zrušila, Brňov nevím, ale pokud to vadí v oblouku na náspu, asi jo. Mělo by se stavět, to je hlavní. Pokud to někdo tu studii nyní objevite, dejte prosím adresu, já mám jen tu původní studii proveditelnosti z roku 2015/16, ještě, že je máme!!! Díky.
Soooc	Pondělí, 20. ledna 2020 - 22:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2009	Asi byste mluvila jinak, pokud byste denně cestovala trasu Vsetín - Zlín. Ta trať (Baťovka) je potřeba jako sůl, pokud bude, obce na trase (Jasenná, Lutonina i ty Vizovice) si oddechnou. A Zlínský kraj bude mít dostupné své centrum i pro okres Vsetín. Nedávno jsem po ní šel a je k nevíře, že se po ní nejezdí aspoň do Jasenné, těleso je stále na místě a šukafon by to jistě dal. I kdyby nádr nebyl na náspu, ale u hřbitova.
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 08:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 1-2014	Sooc: Na potrebu dostaby poukazuje husty provoz od Vizovic a Zadveric, kde se spojuji veskera doprava od Vsetina, Val.Klobouk, Slavicina a Luhacovic. Silnici od Lipy pres Zelechovice a Priluky uz nejde rozsirit na 4 pruh jako smer do Otrokovic. Zlin je uz ted zahlceny IAD. To, ze se bude nova krajska nemocnice v Malenovicich bude stavet defacto primo u koleji, mnohe napovida.
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 09:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 1-2014	Janka: Je jasne, od stavajici poskomunisticke generace, ktera stale rozhoduje o dopravnich stavbach na MD ci SZDC, muzeme ocekavat jen minimalni snahu. Bohudik ale i tyto ledy povoluji a diky postupne obnene mladym lidmi se uz konecne pojektuji treba pilotni useky VRT. To je dobra zprava i pro ZK, nebot ma vzniknout prima expresni linka z Prahy do Zlina pres Brno, ale o tom se uz tady psalo. I pokud by melo byt Kojetin-Hulin (docasne) jednokolejne, nemel by byt problem to vyjezdit, pri vylukach bude moznost jet rychlym odklonem pres Breclav, ci Prerov. Ona i ta planovana dalnice D49 bude pro Zlin danajskym darem, protoze s zatraktivnim dojizdky se stane jeste dostupnejsim pro obyvatele ze Vsetinska a Val.Klobucka a uz ted neni ve Zline kde zaparkovat.Je treba pochopit, ze toto musi vyresit zeleznice, tak jako jinde v republice. Navic naklady na dostabu drahy by byly oproti dalnici polovicni.
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 10:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 1-2014	janka: " Jenže 280 se dá platit ze 75% z EU, takže otázka zní, proč ( nějak ) nestavět? " Však tady nic nepíšu o tom, že by se nemělo stavět, spíše naopak, co by zastánce dostupné a bezpečné a rychlé železnice v rámci CELÉHO kraje. Naznačil jsem jen, že nerealizací tunelu se JD zazdí a těch 5 minut, či kolik, co se celkově ušetří, mně za vynaložené prostředky na reko přijde dost málo, takže stále nebudou vycházet potřebné přípoje v Hranicích či jinde.
Jerry66	Úterý, 21. ledna 2020 - 14:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 10-2007	Trat 280 by se mohla celá zrychlit , jsou useky na které se nešáhlo a u os vlaku udělat zastávky na znamení.Že Vetín a Zlín nemá vlakové spojení je smutné , taková velká města .. Baťovka se tedy bude dělat nebo to zase padlo .. mněla by to být jedna z priorit Zlínského kraje .. ale když nedostavěli ani cestu z Vsetína do Valmezu není se co divit .. že se nic nehýbe. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 19:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 1-2014	Jerry66: Cesta VS-VM se ma postupne dostavet, vizualizace Semetin-Bystricka uz je na yutku. Prioritou ZK je v prvni rade (tzv.1 etapa) reko drahy OT-Vizovice. Dostavba by se mela resit po dokonceni projektu.
Portáš	Úterý, 21. ledna 2020 - 21:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 1-2014	Vizualizace Semetín-Bystřička a obchvat VM: https://www.youtube.com/watch?v=4DdQSsPu6QE https://www.youtube.com/watch?v=QY9mPKoSOaU Přemýšlím, jak této kapacitní a rychlé de facto dálnici, bude konkurovat "zmastěná" verze modernizace trati 280?
Vantju	Středa, 22. ledna 2020 - 16:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4291 Registrován: 9-2007	Už jsem chtěl začít na našeho starostu nadávat a ouha. Tunel je jediná adekvátní varianta, odpovídající moderní dopravě. Zní to možná blbě, ale logicky, čím větší sídlo, tím větší priorita. A je opravdu na místě, aby byla dána větší priorita rychlejšímu spojení Valašska se světem, než zastávkám, ležícím u hlavní silnice na konci obce (Černotín) či zcela mimo obec (Špičky). Nic přece nebrání tomu, aby existoval expresní autobus z Hranic přes Teplice, Černotín, Hluzov a Špičky do Milotic či Hustopeč, kde bude přímý přestup na regionální vlak. A nevím kdo další tady zná ještě někoho z Černotína či Hluzova, ale já znám minimálně tři lidi a ti jezdí vlakem jen když musí (tedy když nejede autobus). A proč asi...
Alesl	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 09:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 7-2002	Vítkov Jak jsem avizoval tak ve Vítkově proběhla instalace samovratů. Pár fotek opraveného nádraží.
Ohl	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 14:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10841 Registrován: 12-2009	expresní autobus z Hranic přes Teplice, Černotín, Hluzov a Špičky do Milotic či Hustopeč, kde bude přímý přestup na regionální vlak Iluze. Dnes, kdy mají téměř všichni auto, jedině P+R u zastávek, kde to má smysl. Za předpokladu, že přestup na vlak má smysl (čas,zácpy atp.),
Vantju	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 9-2007	...což bude ve chvíli, kdy bude nová trať – díky tomu pojedou i regionální vlaky z Hranic do Valašského Meziříčí 15 minut a expresy nějakých 10 minut, teď relace Hranice - Valmez trvá regionálním vlakům 31 minut a autu cca 25 minut. No a pak už je jasné, že zatímco současná cesta z Valmezu do Olomouce autem zabere cca 50 minut, rychlíkem to po nové trati bude cca 35 minut, tedy i se zájezdem někam do města to vyjde podobně, jako autem - bez nutnosti řídit a živit auto. Drobný detail na závěr - v takovém Černotíně i s Hluzovem nežije více, jak tisíc osob. Ve Valmezu jich žije 22 tisíc a navíc se zde napojují tratě z okolí. Pokud vezmeme v potaz, že dle dělby přepravní práce (modal split) jezdí VHD v regionech cca 30% obyvatel a existuje něco jako hlavní přepravní proudy, skutečně je nutné, aby kvůli maximálně tisícovce lidí denně vlak neumožnil několika, snad i desítkám tisícům osob denně cestovat efektivněji?
Starý_Hanák	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 3-2018	Vantju: Pro dálkové cesty souhlas, ale pokud si bude někdo moci vybrat, zda jet z Val. Meziříčí do Hranic vlakem (na sever, město nebude existovat) a pak se do centra drkotat MHD nebo jít 2 km pěšky, nebo jet přímo autem, co si asi vybere? To stejné relace Přerov - Lipník - Hranice město... Nelze srovnávat jízdní dobu nádraží - nádraží, ale centrum - centrum. Z Oc jsem v Mohelnici rychlíkem taky za 15 minut, ale co tam? Kdo končí cestu na nádraží v poli? V Hranicích v okolí nádraží taky víceméně žádný cíl dojížďky není, vše daleko.
Semolina	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8026 Registrován: 2-2006	Alesl: "Jak jsem avizoval tak ve Vítkově proběhla instalace samovratů." Po několika letech plánování se konečně i Vítkov dočkal. Alesl: "Pár fotek opraveného nádraží." Kdy probíhala oprava a kdo ji financoval - město nebo Správa železnic?
Semolina	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 19:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 2-2006	Vítkov se velice příjemně změnil. Podoba dopravny před opravou je zde.
Alesl	Pátek, 24. ledna 2020 - 03:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 7-2002	Opravovalo se loni a financovala to správa železnic.
Hajnej	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20948 Registrován: 5-2002	Dotázek: když jedu od Bartošovic do Studénky na 105. kolej, co svítí na vjezdu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jerry66	Úterý, 28. ledna 2020 - 18:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2007	Hajnej: 40km/h a něco .. jedeš do odbočky. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Priapos	Úterý, 28. ledna 2020 - 23:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 10-2012	Jerry66: "Hajnej: 40km/h a něco .. jedeš do odbočky." Od Sedlnice (obvod Bartošovice) na 105. kolej se nejede do odbočky.
Hajnej	Středa, 29. ledna 2020 - 00:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20960 Registrován: 5-2002	Během dneška viděno: na 105 je Výstraha nebo Očekávej 40, neboli traťová rychlost. Tak nějak jsem to očekával, ale chtěl jsem mít (předem) jistotu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jacob	Pondělí, 10. února 2020 - 08:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 9-2011	Během tohoto týdne bude do Šenova u Nového Jičína postupně navezeno 24 vozů s uhlím. S prvními pěti vyrazí ze Suchdolu každou chvíli 742.272. wrphoto.eu
Jacob	Úterý, 11. února 2020 - 08:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2011	Šenov u Nového Jičína dnes obsluhuje 742.454. Ze Suchdolu se dnes jelo už v osm hodin. wrphoto.eu
Jacob	Čtvrtek, 13. února 2020 - 04:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 9-2011	Také dnes pojede do uhelných skladů v Šenově u Nového Jičína 742.454. Tam poveze pět ložených, zpátky pět prázdných. wrphoto.eu
Poklop_D400	Pondělí, 24. února 2020 - 23:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017	Vantju: "No a pak už je jasné, že zatímco současná cesta z Valmezu do Olomouce autem zabere cca 50 minut, rychlíkem to po nové trati bude cca 35 minut" Takže si vezmeme jízdní řád. Nebo Idos, to už je jedno. Ex 522 jede z Hranic do Olomouce 34 minut. Takže po nové trati má minutu na to, aby z ValMezu dojel do Hranic, zajímavé...
Vantju	Středa, 26. února 2020 - 10:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 9-2007	A kde prosímpěkně pojednávám o současném GVD? Nebo si vážně myslíte, že za těch hypotetických 30 let vlak "poletí" dvoustovkou z ValMezu do Hranic, pak si poskáče na drahotušské spojce, přibrzdí ho pár pomalých jízd k Prosenici, pohoupe se skrz rozkopané Dluhonice, pár minut si tam postojí a pak začne 350 zrychlovat na 160 do Olomouce? Je to střelené od oka, ale: - tunel - lepší stav tratě Hranice - Prosenice - dokončené Dluhonice - 200 km/h Olomouc - Přerov - moderní jednotka, která má zcela jiné trakční schopnosti než čtyřicetiletá 350 s 10 vozy Opravdu nejde jeden projekt vnímat jen jako jeden projekt, ale zapojit si ho do souvislostí. To máte tady, tady máte tohleto, tady toto,.. v součtu Vám vyjde, že po zohlednění všech projektů (ať už infra či vozidla) mají smysl i sebemenší drobnosti, protože minuta k minutě a v součtu to na nějaké delší trase může být úspora i hodina, viz. EC Jan Perner v GVD 2011 (16:17 z Prahy, 22:12 v Žilině) a v letošním GVD (16:23 z Prahy, 21:33 v Žilině). EDIT: A navíc ještě pořád platí, že mají vlaky jízdní doby na rychlost 130 km/h. Pokud bude vozový park zcela homogenní (nebude hrozit, že by místo jednotky na 200 jela souprava Béček na 140), můžou mít vlaky jízdní doby na traťovou rychlost minus 10 km/h, což dá opět pár minut navíc. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Jacob	Úterý, 10. března 2020 - 07:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 9-2011	Stejně jako včera pojede i dnes s uhlím Suchdol nad Odrou - Šenov u Nového Jičína lokomotiva 742.435. Právě odjela ze Studénky. wrphoto.eu
Honza_o	Pondělí, 16. března 2020 - 19:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5004 Registrován: 5-2002	Krátká reportáž z úseku Přerov - Prosenice: 15.3.2020
janka	Úterý, 24. března 2020 - 18:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 9-2015	Jízda vlaky nyní připomíná horor, v ranních spojích z VM do Hranic, kde bývalo narváno, je tak 5 lidí. Ještě, že už je brzo světlo. Nevíte někdo, co se děje mezi městem a Hranicemi, že je tam každý den výluka 2. traťové koleje?
Jerry66	Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 10-2007	janka: betonují patky na TV. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
janka	Úterý, 31. března 2020 - 00:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2015	jerry66: Díky, takže tam nebude žádná změna trasování? U lhotky třeba jdou i dost mimo současnou stopu. To je škoda.
Jerry66	Středa, 01. dubna 2020 - 09:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 10-2007	janka: to nevím.U lhotky směrem na valmez nebo na Hustopeče?já myslím že to je v současné stopě. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
janka	Pondělí, 06. dubna 2020 - 22:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2015	Jerry66: Přímo ze Lhotky na Hustopeče ve výjezdu a oblouku jsou o kolej vedle a v následném oblouku cca o metr a půl. Tak mi přišlo, že by to v těch Hranicích také nějak šlo, ale tohle pizdění po 20 sloupech a kolejích jen znamená, že už tyto opravné práce zůstanou tak a trať se tam přestavovat nebude.
H_n_m	Sobota, 11. dubna 2020 - 17:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2009	Já jsem něco slyšel, že před Černotínem směrem na Valachy by se měla opět zvedat rychlost ze 100 na 120. Hranice na Moravě
janka	Neděle, 19. dubna 2020 - 14:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2015	HnM: To by bylo dobré, ale bojím se, že ten oblouk přímo v Černotíně je stejný jako u Milotic a tam je 105. Možná to přehodnotí po dokončení celého úseku, do konce května má být hotová 1. kolej mezi VM a Lhotkou, tam už budou nyní klást koleje. Ve Lhotce se bourá podchod. Ta nová 2. kolej do Hustopeč už původně měla rychlostníky na 155 a 135 s omezením o 10 km v obloucích před Lhotkou, ale sundali je. Možná to přehodnotí celý úsek po dokončení a tak dojde i k tomu Černotínu. Ale v jakýchkoli variantách přestavby 280 byla přestavba oblouku v Miloticích, tak snad to tak i zůstane.
Jerry66	Neděle, 19. dubna 2020 - 15:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 10-2007	VM-Hustopeče doufám že až se to dokončí tak se tam zkráti jízdí doba nebo je to děs. Ideální by tam bylo taky nasadit nové stroje a udělat Čenotín , Špičky zastávky na znamení . To bychom ale po SŽ CHTĚLI ASI MOC. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Starý_Hanák	Neděle, 19. dubna 2020 - 21:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 3-2018	Jerry66: Ideální by tam bylo taky nasadit nové stroje a udělat Čenotín , Špičky zastávky na znamení . To bychom ale po SŽ CHTĚLI ASI MOC. Co s tím má SŽ společného?
H_n_m	Úterý, 21. dubna 2020 - 15:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 3-2009	No tak tedy když už na znamení, tak potom i zastávky Teplice n. B i Milotice n. B., ostatní jsou stanice. Ideálně vymazat zastávku Špičky, ta už víceméně "dosloužila". Potom od Černotína ku Miloticím by mohla být jízda plynulá, páč Špičky jsou v místě kde se jede v tomto úseku zrovna tzv. naplno. Hranice na Moravě
Starý_Hanák	Úterý, 21. dubna 2020 - 21:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 3-2018	Hnm: Také jsem chtěl Špičky zrušit, ale vždycky mě překvapí, že tam stále občas někdo nastupuje/ vystupuje, byť jsou to jednotlivci. Navíc po budoucím zrychlení Val. Meziříčí - Hustopeče ani minuty nějak nechybí.
Jerry66	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 17:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 10-2007	Starý_Hanák:SŽ dělá jízdní řády.. Minuty ve Valmezu právě chybí nebot vubec na sebe nepasují spoje z Hranic na spoje směr Rožnov a Frenštát.OSobní od Hranic vubec nestíhají jízdní doby a není to výlukou.. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Starý_Hanák	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 20:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 3-2018	Jerry66: Jestli to není tím, že si Olomoucký a Zlínský kraj vymyslely uzel v Meziříčí před půl, který nějak nepasuje na MS takt... Bohužel.
Jerry66	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 21:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2007	Starý_Hanák: ono je zajímavé že někeré vlaky pasují .Zkácením jízdních dob u os z /do hranic by to mohlo pasovat. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Starý_Hanák	Pátek, 24. dubna 2020 - 05:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 3-2018	Jerry66: Ale to jsou vlaky, které ve Frenštátě navazují na vložené vlaky, ne na vlaky základního taktu.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru