| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 230, 240, 340 a 280 (S699.0) - laminátky » Archiv diskuse 230, 240, 340 a 280 (S699.0) - l... do 11. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 230, 240, 340 a 280 (S699.0) - l... do 11. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2019 |
240 095-0 s "barevnými střechami" mezi Laštovičkami a Skleným n/O |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 4-2019 |
230 027-5, 240 003-4 a 240 137-0 na brněnském nákladním průtahu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2019 |
230 094-5 před Tišnovem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 4-2019 |
230 018-4 na nákladním průtahu Brnem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 12-2008 
|
Stašek: krásné a historické záběry z původního nákladního průtahu Brnem...![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 4-2019 |
Heinzi - historické trochu, krásné sotva 240 001-8 na mostě přes Svratku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 12-2008
|
Stašek: pro mne krásné i historické, toť vše...![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2019 |
230 026-7, Sklené n/O - Křižanov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 5-2016 
|
Tak 230 028 se nám vrátila do provozu. Ve dvojici s 035. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 5-2007 |
Stále červeno-krémová? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2016
|
Ano |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 5-2013 
|
.. 230.035 + 230.028 A něco okolo ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 4-2019 |
230 080-4 u mostu přes Svratku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 11-2012 
|
Jak se tu diskutovalo o tom, že 4 laminy majou jít do ČMŽO, tak jsou tam 013, 051, 129 a ta poslední doufám, že 123.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 5-2013
|
Pavel Večeřa: jen bych doplnil, že se jistě bude jednat o řadu 240 a o lokomotivy od ZSSK ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .. A zde ještě navrátilec 028 .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2019 |
230 094-5 na mostě přes Svratku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2019 |
240 047-1 se ŽĎASem |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16700 Registrován: 11-2005 
|
Aktuálně probíhá schvalovací proces pro provoz laminátek v Srbsku . Plnohodnotný, ne jen PPS. Jen tak na okraj, kdyby to někoho zajímalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4237 Registrován: 1-2010 
|
A ze Srbska je to jen kousek do Bulharska, kde už laminátky znají.. Kdo by to byl řekl, že se po padesáti letech provozu dostanou tak daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 8-2006 
|
Jen se zkusím zeptat jezdců na "dvěstěčtyřicítkách": jak moc je u nich účinná EDB? Protože když porovnám velikost "holubníku" na střeše laminátky třeba s brzdovým odporníkem na 560, která jej má pro jeden motor přes půlku střechy a tuším, že maximální brzdový proud kotvy byl omezen na 800A (nevím, kolik proudu jde na rekonstruovaných pantografech), tak mi přijde ten odporník na laminu o hodně menší. Je pravdou, že EDB i na starých pantografech obzvláště z vyšších rychlostí zabírala parádně a vzduchem fíři brzdili vyloženě pro úplné zastavení (pod třicítkou už byla původní EDB skoro neúčinná a nastupoval vzduch). |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16701 Registrován: 11-2005
|
To doufám nemyslíš tak, že by ty laminátky jezdily až do Bulharska. Jinak tím strojem pro provoz v Srbsku je zatím jen 240.116. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9468 Registrován: 5-2002 |
Tak ještě Černou Horu a Řecko ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 1-2010
|
Šari - že by až tam jezdily si iluze nedělám, ale teoreticky možné by to třeba bylo..z Bulharska do Bulharska.. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7422 Registrován: 12-2011 
|
Ono je Bulharsko bohužel elektricky odřízlé od okolního světa. Jinak by to bylo solidní šoto s tím dojet až do Sofie
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16703 Registrován: 11-2005
|
Si myslel Severní Makedonii a Řecko, ne? Bohužel klíčová spojnice z Niše (Srbsko) do Dimitrovgradu (Bulharsko) není elektrifikovaná. Totéž platí o trase přes Rumunsko, kde zase chybí dráty mezi Craiovou a Golenti (poslední stanice v Rumunsku před hranicí). Oba úseky jsou dezolátní jednokolejky s velmi nízkou rychlostí. Paradoxem je, že z Bulharska do první stanice za hranicí elektrizace je ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") . A ne zrovna za málo peněz > viz most Nová Evropa. Ano, Bulharsko je od Evropy elektricky izolované. |
|
Martin2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 8-2005 |
ad Vasekpetr1: odporník 240 je ve strojovně. To co vidíš na střeše je jen kryt, aby do něj nepršelo/nesněžilo. K účinnosti EDB asi tak: Pokud se bavíme o udržení konstantní rychlosti na spádu, tak lamino udrží cca 1/2 až 2/3 váhy toho co v opačném směru vytáhne. V malých rychlostech pod 30 až 20km/h je brzdící síla EDB už docela malá. S osobákem nebo i 5 vozovým rychlíkem nebyl problém udělat 40 nebo 60 do výhybek jen za pomocí EDB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 1-2010
|
V tom případě beru jízdu ze Srbska do Bulharska zpět, v těch místech jsem nebyl a s chybějícími dráty jsem nepočítal. Googlil jsem fotky z pohraničí, všude dráty, bulharské plecháče v Dimitrovgradu a nenapadlo mě, že by kus chyběl ve vnitrozemí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 8-2006
|
Díky Martin2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 3-2011 
|
Dimitrovgrad je ještě srbská PPS. Dráty tam vedou a vlaky tam v elektrické trakci jezdí, ale samozřejmě jen od bulharské strany. Jinak samotná trať do Niše je opravdu neuvěřitelný tankodrom s průměrnou rychlostí okolo 30 km/h, bohužel. Jako spojnice SRB-BG by byla opravdu cenná, kdyby fungovala v nějakém "normálním" stavu.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16705 Registrován: 11-2005
|
Vůbec nevím, proč píšu o srbském Dimitrovgradu jako o bulharském, když mají svůj ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 3-2011
|
To je v pořádku, ono je těch Dimitrovgradů po Evropě víc, další třeba v Rusku, možná i ještě někde jinde.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2019 |
230 042-4, Tišnov - Dolní Loučky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2019 |
230 053-1 Tišnov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 12-2006 
|
Trvalá postrkačka do Vlkova. 230.053,101 atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2019 |
Svatá pravda, taky přípřež. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 12-2006
|
No ona ta 053 tam možná byla kvůli tomu, že na ní byl prototyp vlak.zabezpečovace LS90. Ještě spolu s 053,101 tam bejvala 064. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 3-2007 
|
Tom 350..Majlontský postrky byly..053,061,064..ta az později,065,079 a proslulá 101..tu pamatuju na postrcich jako kluk už někdy v polovině 80.let
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 12-2006
|
Jj, teďka si uvědomil, že tam bejvala ještě často ta 061,079 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2019 |
Důkaz pilnosti 230 101-8 - během hodiny se vrací dvakrát na základnu, taky důkaz hustoty nákladní dopravy. 230 053-1 na mezihořském viaduktu a za necelé dvě hodiny na přípřeži (bohužel se mi tady zamotala sběračem do veřejné dvaadvacítky) (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 2-2005 
|
Stašek: ta "101" je pecka, je to taková moje srdcovka :-) To datum v exifu platí? Mohl bych poprosit o druhé foto v plné palbě na mejlík po nickem, prosím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 5-2013
|
Berte to jako infoč, ale dneska by se slovenská 240.015 měla jako Lv dostat do Jindřichova Hradce, zpět pak s vlakem. Vše vlaky CTR .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 5-2010 
|
Brodacek Jo, jo, jela sólo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2019 |
Maloměřice 2.7.2006 230 083-8 230 064-8 230 039-0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2019 |
230 059-8 a 230 057-2 na tišnovském zhlaví žst. Řikonín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 12-2007 
|
ZCSC 240.015 v Doňově |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2017 |
Stašek: Přidám obrázek stejného dvojčete, ale v poněkud "prekérní" situaci (u Dívky) :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2019 |
VIA: Takhle pěkně jsem to ještě neviděl! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2019 |
230 064-8, Řikonín - Níhov (velký viadukt Kutiny, neviditelné 230 040-8 a 230 094-5) 240 086-9, Řikonín - Níhov, odklon R664 PETROV 230 069-7, Brno hln, Os4617 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2019 |
240 014-1 a 240 066-1, Řikonín - Níhov (velký viadukt Kutiny) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 4-2019 |
230 072-1, Os4624, Brno Kr. Pole - Řečkovice 230 009-3, Os4616, Brno Kr. Pole - Řečkovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2013 |
LAMINÁTKA BUDAMAR ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 5-2010
|
Barevné sladění lokomotiv v žst. Sokolnice-Telnice 22.4.2020 při předávce vozů 230.001-0+731.022-0 a 703.652-8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 1-2011 
|
Pěkný setkání |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2019 |
230 057-2, 230 059-8, Dolní Loučky - Tišnov 240 066-1, 240 014-1, Dolní Loučky - Tišnov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 3-2015 |
Měl by někdo zdokumentovány včerejší přesun 230.044 v konvoji do Lužné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 4-2019 |
28.7.2006 230 023-4/230 025-9, Řikonín - Níhov, Lubenský tunel 230 085-3, Os4604, Řikonín - Níhov, Lubenský tunel 230 026-7, Níhov - Vlkov u T. (v pozadí Katov) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 8-2006
|
Já si říkal, že jsem tu "pětaosmdesátku" už kdysi někde viděl. Pěkné fotky Stašku, hezky se u toho vzpomíná . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 12-2007 
|
240.088 - ZSSK CARGO - J.Hradec <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 12-2006
|
Co se té 230.085 kdysy stalo? Vypadá, že dostala kabinu z jiné zrušené... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 3-2007
|
Tom350..Na boudu ji spadl strom..a dostala boudu tušim z 012 (Příspěvek byl editován uživatelem 230.100.)
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
