|
Pajzák
|
Pátek, 06. prosince 2019 - 14:49:15
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 6-2015
|
A nešlo by bez výběrka (a klidně i bez náhrady) vyřadit tohoto trotla? |
|
hradecak
|
Pátek, 06. prosince 2019 - 14:53:06
|
Neregistrovaný host
|
Kloubáků je nadbytek,tak myslím příští rok s příchodem 10 Urbanwayů se nejstarší citybusy 18 vyřadí. Jinak v DP se objevil SOR NS 18. |
|
7777
|
Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 15:17:29
|
Neregistrovaný host
|
ev.č.182 CVR |
|
|
Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 22:38:05
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 1-2010
|
Byt je klubových vozidel v Hradci nadbytek, je mnoho možností jak je využít. A kupříkladu linka 16, linka 18 (za předpokladu že se upraví její trasa) případně kloubové vozy nasadit na linku 9 či linku 14 ale to jen za podmínky že by jezdila do Brezhradu, a na druhé straně by se z Alessandrie odklonila přímo na Slezské Předměstí a a po původní trase by se odklonila linka 12 či by se mohla posílit linka 25 a obsluhu zastávky Kingspan by zvládla linka 12 nebo doplňková linka 5 s tím že by se část spojů buď točila na zastávce Kingspan nebo by jezdila okružní dále na Slatinu
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") DP Hradec Králové ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
|
Pátek, 13. prosince 2019 - 07:51:04
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4441
Registrován: 8-2002
|
Na Kingspamu se kloubák nevytočí. Na 27 se odpoledne najíždí z cihelny přes Sídl. Sever. |
|
|
Pátek, 13. prosince 2019 - 19:47:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 1-2010
|
Dobře ale linka 5 na Vertex okruzne dřív jezdila. Tak by se tam mohla znovu vrátit. A zase takový závlek by to nebyl.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
Host z hk
|
Úterý, 17. prosince 2019 - 17:57:21
|
Neregistrovaný host
|
Urbanway 181 dostal CVR Primátor. |
|
|
Úterý, 17. prosince 2019 - 20:43:44
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3955
Registrován: 1-2010
|
A byla by i fotka? Nicméně přemýšlel jsem o obsluze oblasti zastávky Kingspan a napadlo mě toto. Kolik lidí jezdí že zastávky Ferona a Skladistni Oblast? Já jen že by na Kingspan mohla jezdit linka 13.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
|
Úterý, 17. prosince 2019 - 20:57:06
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 10-2011
|
Od neděle je na 12 nový JŘ - ale co jsem si všiml, tak změna spočívá pouze v počtu zajíždění k WLC. |
|
Kuba_j
|
Úterý, 17. prosince 2019 - 21:03:35
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4582
Registrován: 8-2005
|
Adalbertinum: ta 5 na tom Vertexu jen některé spoje končily, ne?
Jinak fotka jen dokumentačně focená z trolejbusu.
|
|
|
Středa, 18. prosince 2019 - 14:05:04
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2009
|
Zdravím, dnes jsem viděl kloubový elektrobus na lince 23, nikde jsem se o tom nedočetl, je to možné, nebo mám halucinace?
Aha, tak teď čtu na Wikipedii, že je zapůjčený, ale je to prý dieselová verze.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mulu.)
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
sev
|
Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 22:38:50
|
Neregistrovaný host
|
Od 1.12. by měl být zpět z Prahy ev.č. 9506 a měl by tu už zůstat na stálo. |
|
7777
|
Pátek, 20. prosince 2019 - 20:15:27
|
Neregistrovaný host
|
Je to ověřené že je zde trolejbus z Prahy??? To ho DP odkoupilo nebo pud Perun do Prahy??? |
|
|
Pátek, 20. prosince 2019 - 23:24:22
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956
Registrován: 1-2010
|
Kuba: co se to tam dělo že taková fronta? To tam zas tak casto nebyva.Diky za fotku, i tahle bude mit cenu zlata.
A co se tyka linky 5, vim ze jsem na Vertexu pětku potkával.Nikdy tam ale nebyla odstavena, staval tam vuz linky 14.(paklize uz v te dobe nebyly prejezdy mezi linkami prave na Vertexu). To by mohli potvrdit spise pametnici.
7777: pokud mam spravne informace tak ma trolejbus z Prahy (ten co na zacatku jezdil u nas v HK) byt vymenen za Peruna
(Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
|
Sobota, 21. prosince 2019 - 10:04:01
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 12-2007
|
Adalbertinum: fronta = předvánoční nákupy. Vždyť v Auparku se nedalo zaparkovat.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Sobota, 21. prosince 2019 - 10:07:33
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3957
Registrován: 1-2010
|
Me jako prvni napadla strzena trolej v podjezdu, ale to by se odklanelo zadem po trase linky 15.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
Kuba_j
|
Sobota, 21. prosince 2019 - 11:24:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4583
Registrován: 8-2005
|
Trolejbus z Prahy má teprve přijít, nyní je v Plzni u výrobce a výměna za Perun snad nebude. Otázkou je, jestli zůstane bílý nebo bude přelakován do HK barev a jestli mu zůstanou zelené transparenty, co měl v Praze nebo dostane klasické oranžové.
Fronta jak píše Rop. Ta trojka jela (spíše popojížděla) ze zastávky na nádraží ke kruháči Koruna asi 10 minut.
Jinak se toho letos v poslední době dost vyřadilo - autobusy ev.č.134, 136, 141 a 142.
NS18 dnes na 9 a 24.
|
|
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 00:04:24
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3958
Registrován: 1-2010
|
Takze z konecne nacas,ale na Gocarovu Tridu s plus x minut. To museli mit ridici linek 2 a 6 radost. Troufnu si rict ze pokud by byl oerativni odlon po trase trojky a trojka by jela primo,tak by spijeni nebylo dostatecne.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
Provoz
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 10:14:00
|
Neregistrovaný host
|
Adalbertinum: Ani z THD linky 2 a 6 neodjíždí odpoledne na čas. Ucpaná Gočárovka je v podstatě záležitost každého pracovního dne, kde nejen dvojky i šestky nabírají bez problému 20 minut zpoždění. Na Terminálu se odmaže vyrovnávací čas 4 minuty a jede se zase zpět. Ve středu kupříkladu zpoždění dosahovaly kolem 45 minut, kolona osobáků byla i po odbočení u Adalu doprava až k Ulrichovu nám. |
|
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 13:41:41
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4442
Registrován: 8-2002
|
A to ještě není otevřené Tesco v centru, které dopravní situaci na Gočárovce ještě zhorší... |
|
Ešus
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 21:16:07
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 9-2013
|
A pak se ještě ucpe Komenského ulice, což linku 2 potopí úplně. Nedávno jsem jel linkou 4, která měla 25 min zpoždění, což je v 30min intervalu super... Právě ta Komenského ulice je krásným důkazem toho, jak se intenzity dopravy v rámci HK různě přelévají. Řidiči se snaží kolonu na okruhu před Miletou všelijak objíždět, výsledkem je, že od pivovaru k zimáku jezdí nekonečný štrúdl aut a z Komenského ulice se nedá odbočit, protože křižovatka má překročenou kapacitu. Jenže tato auta musí z oblasti někudy odjet, a tak se před Miletou z centra čeká i deset minut, případně se ucpe celý prostor zastávek Zimní stadion, protože za mostem se řidiči snaží odbočit doleva ke kruháči u Toyoty.
Zrovna Hradec je krásným příkladem toho, jak to dopadne, když se řízení dopravy zanedbá a nebrání se tranzitní dopravě přes centrum. Vnitřní okruh je přetížen, u magistrátu se skoro ani nedá vkročit na přechod pro chodce. Přitom zcela zbytečně. Ale město dopravu do centra spíše ještě přivádí - např. výstavbou parkovacího domu v Gayerových kasárnách. Vůbec nejlepší by bylo zavést oblastní řízení dopravy na okruhu a v centru města, které by hlídalo počet vozidel uvnitř velkého okruhu a podle toho zkracovalo intervaly zelené na vjezdech do centra. Spolehlivost MHD by se tím rapidně zlepšila. Dále je třeba vybudovat buspruh od nemocnice k okružní křižovatce s Brněnskou, místo tam na to je. |
|
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 21:25:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4443
Registrován: 8-2002
|
Jestli to byla ta čtyřka v 16:30 od Terminálu, tak ta přejíždí z linky 6 a odjezd v 16:30 se povede málokdy. Ostatní čtyřky mi přijdou zpravidla v pohodě, protože se vyhnout jak Gočárově třídě, tak křižovatce v Heyrovského. |
|
Host z hk
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 22:12:48
|
Neregistrovaný host
|
No ta šestka, co má odjezd 16:30 na lince 4 z Terminálu, byla v tu dobu teprve u Pyrámu směr Slezské př. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 22:36:05
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 1-2010
|
Koukám že je to ve špičce opravdu veselý. Proto se odvazim položit otázku. Kolik by bylo potřeba vozidel na jednotlivé linky tak, aby se neprejizdelo mezi linkami? 3 Vím že by to přineslo nárůst, ale proč se provoz MHD neřídí dispecersky? 3 vím že Gočárova třída je zasekaná tak pošlu linky 2 a 6 odklonem a v úseku nechám jen to co má delší interval..
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
Kuba_j
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 22:53:21
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4584
Registrován: 8-2005
|
Adal: ten vůz z linky 6 jede na 4 jen jedno kolo v době svačin.
Jestli by nebylo lepší, aby to kolo na 4 v 16:30 z THD jezdil spíš ten kurz linky 6 co končí 15:40 na Cihelně. Byla by tak cca 20 minutová rezerva pro zpoždění ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .
|
|
|
Neděle, 22. prosince 2019 - 23:37:47
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3960
Registrován: 1-2010
|
Nešlo by se spíše než na vůz z linky 6 spolehnout na vůz z linky 1 (2) z NHK, případně holt jeden spoj linky 4 odjet autobusem?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
Kuba_j
|
Pondělí, 23. prosince 2019 - 00:34:33
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4585
Registrován: 8-2005
|
To asi nešlo, protože zrovna v ten čas přejíždí na THD jeden vůz z linky 2 na linku 1. (příjezd 2 16:24, odjezd 1 16:35). Jaký autobus? Ještě by byla možnost zrušit ten spoj 6 v 16:07 z Cihelny a místo něj by ten vůz ve stejný čas jel nový spoj na lince 3 ukončený na Hlavním nádraží(THD) a pak by přešel na 4, ale zase by se ubral další spoj na lince 6 - nevím, jak je využívaný.
|
|
|
Pondělí, 23. prosince 2019 - 14:14:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 1-2010
|
Jaky autobus? Uvažuji o dvou variantách. Buďto by se použil jeden z kloubových autobusů co jsou na Pod Strání s tím že by se musel mírně upravit interval na jedné z linek (23,27) po dobu než by se vrátil zpět na Pod Strání.
Druhá varianta je využít nějaký vůz co čerpá přestávku na konečné THD, ale s jiným řidičem (kmenový řidič z onoho vozu by dal čerpal přestávku).
Poslední možnost o které uvažuji je vypůjčit si vůz z linky 21.
Za jakých podmínek se sahá k operativnimu řízení provozu?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
|
Pondělí, 23. prosince 2019 - 16:54:35
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4444
Registrován: 8-2002
|
operativním řízením provozu myslíte co? Linky musí být trasovány v souladu s vydanými licencemi (zde je přesný výčet ulic, kterými se jezdí), odklon jinými ulicemi může být pouze na základě Rozhodnutí vydaného příslušným dopravním úřadem (v tomto případě II, III.třída a místní komunikace vydává ORP Hradec Králové, silnice 1. třídy Krajský úřad) anebo přímo na místě může být provoz odkloněn složkami IZS. |
|
|
Úterý, 24. prosince 2019 - 11:49:01
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 1-2010
|
Tím myslím pružnou reakci na intenzitu IAD. kupříkladu vidím že se mi zpozduji linky 2 a 6, a situace se nelepší,tak je pošlu po jiné trase aby mi jezdily včas. Nebo toto není možné?
Jinak krásně a pohodové Vánoce všem diskutujicim přeje Pepa že Slezskeho
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
|
|
|
Úterý, 24. prosince 2019 - 13:04:39
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 10-2011
|
Nevím, jak to funguje u drážní dopravy, ale ohledně autobusů radím podívat se do zákona č. 111/1994 Sb. Zákon o silniční dopravě, kde je napsáno kdy a jak se můžete odchýlit od schválené trasy, ale dle mé paměti pamatuje na špatnou dopravní situaci. |
|
|
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 16:43:25
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 10-2002
|
vánoční čas jsem využil k dokončení plánku trolejbusové sítě
|
|
xxxxx
|
Sobota, 28. prosince 2019 - 00:17:28
|
Neregistrovaný host
|
Venda_Voltr : "ale dle mé paměti pamatuje na špatnou dopravní situaci." To sice ano, i tak by se to dalo vyložit, ale kraj dá okamžitě dopravci tučnou pokutu, kterou pak dopravce předepisuje řidiči...takže stojíme prostě v kolonách a šmitec, i kdyby to šlo objet jinudy, i bez vynechání zastávky. Když je firma "blbá" a nechá si pro nic a za nic solit pokuty, já jako řidič nemám zapotřebí se s firmou pak následně dohadovat. Ostatně tady pan Nosek může přiblížit, kolik dostane kraj od dopravců zpátky každý měsíc na pokutách za takovéhle a podobné blbosti, které nijak kvalitu přepravy nezlepšují - spíš naopak. Ale o cestující stejně nejde...jde jen o to, vybrat co nejvíc peněz zpátky do krajské kasičky... |
|
Martin Formánek
|
Sobota, 28. prosince 2019 - 13:04:14
|
Neregistrovaný host
|
Osobně je mi to odstraňování byť nepoužívaných trolejových propojek nepříliš pochopitelne chceme mít přeci trolejbusovou dopravu operativní nebo snad ne? Snad ještě někdy v roce 2008 se se dalo na malém okruhu jezdit kolem dokola, dnes se sice jezdí kolem zimáku ale pouze s odbočením k mostu. Když koukám do plánku vidím že se nedá odbočit u Aničky do Lipek? Z mostecké ke stadionu? A točna sever je snesená? Z jakého důvodu? K čemu je dobré tohle neustálé snášení a následné pověšení trolejových spojek? Snad aby četa drátařu měla občas nějakou 'práci' venku.Co na planku chybí: Na Slezském jsou stříšky (snad budou parciály obsluhovat Kingspan a z 27 konečně zmizí busy?) Na konečné Pod Strání zase stříšky zmizely. Spojky bez výhybek na S lezském jsou k čemu prosím? Diodový dělič u Adalu byl instalován kdy a proč? Nemůžu se zbavit dojmu že trolejbusová doprava v HK je stále jaksi trpěná a na obtíž, navíc je stašný kontrast v trol. síti s jedním městem jižně od Hradce.... |
|
Kuba_j
|
Sobota, 28. prosince 2019 - 14:19:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4587
Registrován: 8-2005
|
Točna sever je snesená, neexistuje ani odbočka Centrál-Střelnice, která na tom plánku je. Ale i v tom městě jižně od Hradce chybí v trol. síti některé odbočky...
|
|
|
Sobota, 28. prosince 2019 - 15:56:48
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 10-2002
|
Díky za doplnění, tady mám pár další postřehů:
-diodový dělič u Adalu byl dříve mezi Korunou a podjezdem, přestěhováno snad letos na jaře (proč netuším, u Koruny byl praktičtější)
-oblouky u Aničky (Lipky - Gočárova) jsou taktéž pryč
-Stará nemocnice - Komenského v tomto směru sneseno, v opačném zatím existuje (prý se taky uvažuje o snesení)
-zatím jsou oblouky Pražský most - pivovar (tedy jen drát, bez výhybek a el. napojení)
-na Pod Strání už stříšky jsou zpátky (na nabíjecí stopě), u Petrofa asi obnovené nebudou
-kusé troleje na Cihelně jsou pro nabíjení parciálů |
|
Martin Formánek
|
Sobota, 28. prosince 2019 - 17:38:44
|
Neregistrovaný host
|
A proč nejsou ty stopy na Slezskem propojeny výhybkami? Nevšiml jsem si ani že by na nich byly stříšky. A 27 se při jízdě na Slezské dobíjí dynamicky za jízdy ne? Stříšky je pouze v nástupní zastávce (myslel jsem si že parciály zajedou i na Kingspan a z 27 zmizí busy) Jak je to vlastně možné že na tr. Linku jsou pravidelně nasazovány busy ale ceduli ND jsem žádnou nezahledl.Pokud je 27 vedená jako tr. Linka, platí za nasazování busů (navìc bez cedule ND) DP nějaké pokuty?V 90.letech při rekonstrukcích sítě byly sjízdné skoro všechny odbočné stopy a nikomu to nebylo na obtíž. Trasy se mohly odklonit bez nutnosti někde něco věšet a potom to demontovat. Vážně jsou ty spojky tolik na obtíž že je nutné je demontovat? Prý i ta dpojka Střelecká-Karla IV se používala. Kdyby byla spojka Muzeum-Adal mohla 4 jezdit tudy, nebo 21 protáhnout na THD a zpátky od Muzea k Adalu. Ta spojka tam visela asi do roku 2005.Jinak nepoužívané spojka využívali výcvikové jízdy, vzpomínám na 08 která jednou jezdila několik koleček na malém okruhu cca 2005. |
|
|
Neděle, 29. prosince 2019 - 13:28:50
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6015
Registrován: 6-2005
|
Syrda: a proč byl praktičtější tam, když je diodový? Přemístění může mít 2 důvody:
1. lepší místo pro opravu- montážní vůz tolik třeba neblokuje provoz.
2. optimálněji dělí úseky tam, kde je to energeticky lepší, ne dopravně.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Neděle, 29. prosince 2019 - 17:04:55
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2018
|
Stříšky na Slezském rozhodně nejsou pro zajíždění na kingspan ale pro nasazování parciálů, pač se stalo několikrát že na levé straně stála 6 na pravé stála 3. a 27 měla hned jet zpátky. Tak aby řidič nemusel furt lozit ven tak si stáhne klacky a na nástupní zas nasadí. Nic víc v tom nehledejte. a propro všimli jste si že jsou nově diody u magistrátu nad přechodem a u auparku směr koruna ? a budou se dále rozšiřovat. a linka 27. je jen z části trolejbusová. Cedulka ND musí být na autobusech pouze pokud jedou vyloženě na trolejbusovém kurzu . A ke stříškám na pod stráni. Tam se jen čekalo na jejich dodání. Kdy byly na podzim rozbité od větru
(Příspěvek byl editován uživatelem Saliwer.) |
|
Martin Formánek
|
Neděle, 29. prosince 2019 - 18:43:36
|
Neregistrovaný host
|
A jak je to tedy s tou 27? Je vedená jako trolejbusová? Pokud si vzpomínám Kingspan se měl řešit 23. ALe ty stopy na Slezkém jsou zatím bez stříšek a tudíž se nepoužívají předpokládám.Asi by bylo dobré připojit je výhybkami. Jaké je vůbec nasazení vozidel na 27? Odpoledne 5 trolejbusů a dva busy? Ty diodové jsou prujezdné bez omezení? Přes kovovou lištu se projíždí samospádem? |
|
|
Neděle, 29. prosince 2019 - 19:02:03
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2018
|
Slepé stopy se na slezském zatím nevyužívají ... třeba do budoucna budou..kdo ví co je plánu. Diody bez omezení klidně se šlápnutým pedálem až na zem. |
|
Martin Formánek
|
Pondělí, 30. prosince 2019 - 20:33:00
|
Neregistrovaný host
|
Původně jsem si myslel že to jsou stopy pro 27 když se tam ale nedaly výhybky ani stříšky, tak jsem opravdu zvědav na jejich využití. A 27 bude plně trolejbusova kdy? Nebo proč se tam stále nasazují autobusy? Jen kvůli kingspanu? Nebo je málo parciálů? Kloubové parciály se snad alepoň v počtu 3 kousků pořídí. |
|
|
Úterý, 31. prosince 2019 - 10:03:45
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 10-2002
|
Aktualizovaný plánek
|
|
|
Středa, 01. ledna 2020 - 22:23:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2011
|
Připadá mi jako dost špatný nápad zdražovat jízdné na noční lince, když není levnější varianta pro nákup dopředu nebo z karty a při současném stavu noční dopravy. Takhle už se skoro vyplatí pro 3 lidi vzít si taxi. Platit 30 korun za to, že pojedu od Aldisu na Slezské hodinu a to nemluvím o tom, že je to nepřestupní tarif, což je ale teda skoro jedno při tom, jak to jezdí ... takhle tím bude jezdit ještě méně lidí a časem se přijde na to, že noční linky vlastně vůbec nepotřebujeme... |
|
Ešus
|
Středa, 01. ledna 2020 - 23:36:33
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2013
|
Holt DP uvažuje stylem, že když tím nikdo nejezdí, náklady jsou vysoké, a proto je nutné zdražit jízdné. Jenže tato myšlenka je úplně lichá, protože se tím odradí ten zbytek cestujících, co tím jede. Současná noční doprava má smysl pouze jako spojení nádraží a Moravského Předměstí + Nového Hradce (kam je to pěšky na hodinu a více), o víkendu ještě má možná smysl napojení Plačic. Jenže rozsah dopravy je už několik let tak malý, že se téměř vždy vyplatí jít pěšky (cenově citlivé povahy), případě si vzít taxi (ta stovka člověka jednou za čas taky nevytrhne). Za zmínku také stojí, že taxi mají pré už cca od 20. hodiny, protože mizerný rozsah spojení (interval cca 44,4 periodických minut), chaotické linkové vedení a absence návazností odrazují cestující (protože kdyby šli na zastávku, beztak tam budou čekat půl hodiny, případě popojedou někam, kam nechtěli). Reorganizace noční dopravy je nezbytně nutná pro její zachování, současný stav by se dočkal úspěchu snad jen tehdy, když by na palubě autobusu byla pípa a autobusy na linkách 51 a 52 by sloužily jako pojízdná hospoda... |
|
|
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 08:44:31
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2011
|
No to už se tady kolikrát řešilo ... navíc ještě fakt, že zlevněné časové jízdné neplatí (nevím, jak obyčejné časové) a když pro držitele městské karty stojí noční linka 2x toho, co běžná jízda (navíc ani nemá vliv to, jestli tu kartu má, nebo ne) a ještě fakt, že by tam byl dřív pěšky ... to se vyplatí maximálně tak v zimě, kdy člověk nechce mrznout ...
Mimochodem nikde jsem neviděl napsáno, že na nočních linkách neplatí časové jízdné (narozdíl třeba od Pardubic, kde to tam mají vysloveně napsáno) a slyšel jsem na to nejednu stížnost.
Navíc tu ještě je ta věc s II. pásmem pro držitele časových jízdenek pro I. pásmo ... sice se to často ignoruje, ale i tak mi přijde 15 Kč dost za doplatek, když se člověk podívá po okolí. Jednotlivá jízdenka pro obě pásma stojí z karty 14 Kč, ale doplatek pro časovou jízdenku 15 Kč? To jako vážně? |
|
Ešus
|
Pátek, 03. ledna 2020 - 01:11:11
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 9-2013
|
Venda_Voltr: Obyčejná časová v noci platí, studentská nikoli. Také jsem tím byl poprvé zaskočen a od té doby jsem noční MHD nevyužil.
V zimě se spíše projdu, než abych mrznul na zastávce, byť i jen 10 minut.
Ten bordel s pásmy je důsledkem nových palubních počítačů, které měly s doplatky problém - jednotlivé jízdenky jsou od té doby oboupásmové. Avšak řešení je to polovičaté a zmíněný doplatek 15 Kč je jen špičkou ledovce. DPMHK prostě problémy odbavovacích systémů neřeší. Úplně stejně si ale počíná i Oredo, takže si vlastně nemají co vyčítat... V tom případě ale nechápu, proč tady vůbec nějaké elektronické jízdenky máme... |
|
Pěškobus
|
Pátek, 03. ledna 2020 - 10:39:44
|
Neregistrovaný host
|
Předně by si měli Hradečáci volit pořádné radní nebo alespoň dávat nějak více vědět, že s prací radnice nejsou spokojeni. Po naprostých politických amatérech, kteří v souvislosti s MHD řešili pouze "linku zadarmo", MHD na Plachtu, obnovu vozidlového parku jen za dotace, a to tak, že se na výsledek raději nehledělo, se povedlo na radnici instalovat správu snad ještě neviditelnější/neschopnější.
První výsledek je již na světě. Opět jen jednodušší řešení![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") !! Pro systém MHD se ze strany radnice opět nedělá nic pořádného! Proč si lámat hlavu s pořízením nového odbavovacího systému, kde lze např. uplatnit i platební karty. Vždyť je přeci jednodušší zdražit jízdné u řidiče (30 Kč je fakt hodně) ve jménu motivace cestujících k většímu používání zastaralé BČK! Co naplat tomu, že dobíjecích míst s lidskou obsluhou je málo, automatů také málo a ty co jsou, "berou" jen bankovky/mince. Proč berou v ""? Člověk totiž nemá jistotu, že od automatů v MHD HK získá co očekává! Nezřídka se mi stalo, že automat (pokud tedy fungoval) nepřijmul ani jednu ze 6-ti bankovek, kterou jsem se do něho snažil "nacpat". Čili v denní době, kdy si již není možno opatřit předem "lístek" nebo dobít E-peněženku je platba 30 Kč opravdu úžasná věc![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") !! |
|
|
Pátek, 03. ledna 2020 - 19:08:17
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2018
|
To je keců ohledně nového odbav. systému.... ale to že už poběží snad 3 nebo 4 kolo jelikož slavný em test neunesl že prohrál.. a tak se musí furt odvolávat a napadat výsledky VŘ. Tento problém není jen u nás... v nejbližší době se vypíše další a doufejme poslední VŘ které snad již bude úspěšné. Pokud vše dopadne, tak se razantně změní doprava v HK. Jelikož na novém IS stojí hromada věcí... Jak tarif, uznávání IREDA, platba kartou, pásma, inteligentní označníky, JŘ, dobíjení karet atd... dokud ale prostě nebude nový IS tak se opravdu nikomu nechce nic změnit a investovat zbytečné peníze... Protože jsme rádi že ty počítače alespoň nějak fungují.. Každý zásah do úprav znamená dost komplikací... jelikož systém je natolik starý a neschopný... Ani DP není rád za aktuální stav... jelikož se potýká s hromadou závad čteček atd... stávalo se že auto stále jen proto... že nebyly náhradní funkční čtečky. Takže běžte poděkovat emtestu. |
|
Ešus
|
Sobota, 04. ledna 2020 - 02:17:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 9-2013
|
Stejně jsem zvědav, jak ta slavná integrace jednou bude vypadat. Pokud se totiž pouze změní matice tarifních jednic Iredo, brutálně se tím zdraží jízdenky na regio autobusy a vlaky z/do Hradce, což by nesli nelibě zejména cestující, kteří vystupují na okraji města (Na Brně apod.). Takto je totiž konstruován IDS BK (Bratislava) a cestující, kteří MHD do té doby nepotřebovali, nesli výrazné zdražení dost nelibě. Chyba je v tom, že zóna 100 (centrum Bratislavy) se počítá dvakrát, ale jen při přepravě z regionu do Bratislavy. Výsledkem je, že dvouzónová jízdenka region platí i jako jednotlivá jízdenka pro 100+101 (celá Bratislava). Jenže pokud jedu z Bratislavy do regionu, zóna 100 se počítá dvakrát, pak 101 a v první vesnici za Bratislavou jsem už na 4 zónách. Zato před hranicí města jsem byl vlastně jen ve 2. zóně...
IDS JMK má také zóny 100 + 101, ale každá se počítá jen jednou. Stejné jako v Bratislavě, ale s tím rozdílem, že jízda z regionu do města není tak drahá. Naopak MHD ve městě působí docela levně, ale tento efekt má i Bratislava.
Naopak v PIDu se projevuje snaha zdražit MHD, pročež je Praha rozdělena de facto na 4 pásma. Při přepravě v rámci města se Praha chová jako čtyřpásmo, ale při cestě z regionu do města (bez využití MHD) se počítají pouze dojezdová pásma (pokud vystupuji na okraji Prahy).
Srovnatelně velká města (Liberec, Ústí n. L.) v zónově-relačním tarifu to mají vyřešené tak, že hrany vedoucí do krajského města mají o něco větší ohodnocení. Něco takového bych v HK asi viděl nejradši, ale integrací by se muselo zdražovat jen nepatrně, nejlépe vůbec. Jenže to znamená, že by ty výpadky tržeb v MHD musel někdo zaplatit. Navíc je třeba řešit poměrně drahé dojíždění na okraj města, tady by se asi hodila jedna dojezdová zóna po vzoru Prahy... Dále je třeba si dávat pozor na to, aby cesta skrz Hradec nebyla příliš drahá (jen kvůli zdraženým cestám do/z HK kvůli integraci MHD), protože přes HK se dojíždí třeba do Pardubic.
Ať už to bude jakkoli, pro dobře fungující IDS se budou muset dosypat peníze. Jinak skončíme jako v poloIDS Rajec-Žilina, kde je MHD Žilina extra zóna. To je snad to nejhorší řešení... |
|
pěškobus
|
Sobota, 04. ledna 2020 - 09:35:47
|
Neregistrovaný host
|
Že EMtest ve finále může za to, že v HK stojí rozvoj MHD? To se pochopit dá. Ale že se kvůli tomu "buzerují" cestující, to nechápu![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . |
|
Martin Formánek
|
Sobota, 04. ledna 2020 - 13:12:24
|
Neregistrovaný host
|
Ještě k 27, proč není skoro po roce plně trolejbusová a proč jsou na ní stále dva autobusové kurzy, když zájezd na kingspan by parciál zvládl. Dá se v souvislosti s pořízením dalšího parciálu z Prahy očekávat plné nasazení trolejbusů na 27? A ohledně stahování tykadel, je nutné stahovat v zastávce Garni, nebo je možné se rozjet ze zastavky a pak při jízdě samospádem stáhnout za jízdy před odbočením do Masarykovy? Obnovení točny Sever je reálné? Jaký byl důvod snesení stopy v točne , když měla příležitostné manipulační využití? |
|
|
Sobota, 04. ledna 2020 - 14:00:47
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2018
|
Protože proto...prostě to tak je a bude... jelikož autobus co jezdí 27R nejezdí jen 27R a dost pochybuji o tom že by to zvládl kapacitně, nehledě na další papírování ohledně nově zavedené trolejbusové trati.. Dle příručky je možné stahovat klacky za jízdy do 30km/h. Ovšem moc se to nedoporučuje.. musí to být na rovince atd... nehledě na to že se tím brzdí provoz... ovšem možné to je. Kdyby se uvažovalo o obnovení točny sever... tak se asi nesundávají dráty.. |
|
Martin Formánek
|
Sobota, 04. ledna 2020 - 14:26:02
|
Neregistrovaný host
|
Zajímavý přístup...Atobusy na trolejbusové lince, rušení manipulačních stop a točny. Jaká je výprava na 27 ve špičce (6 trolejbusů a jeden bus?)? Křižovatka u Fortny má být přestavěná objezd, tak snad potom půjde s trolejbusem objet malý okruh. A otázka pro pamětníky,měl by někdo fotky reklam Evropská Databanka(dvoubarevny trolejbus), Pneuservis Pirelli a Autofolie Šimek? Tyto byly na trolejbusech 14Tr v polovině 90.let. |
|
|
Sobota, 04. ledna 2020 - 18:49:43
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2018
|
Ta linka je jen z části trolejbusová... ručení stop a točen.. pokud se s nima do budoucnosti neuvažuje tak na co mít zavěšený kusy zbytečných drátu na síti bez využití... někteří máte fakt starosti ... |
|
Ešus
|
Sobota, 04. ledna 2020 - 22:00:32
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 9-2013
|
Až se u Fortny postaví kruhový objezd, tak tam doprava klekne a nikdo nepojede nikam. Stačí, aby v zast. Zimní stadion zastavil regio bus a štosovaly se za něj autobusy MHD - vytvoří se kolona až do kruháče a nepojede ani směr z mostu. Navíc hrozí, že se oproti dnešku prohodí kolony - nebude se stát v Komenského ulici, ale od pivovaru. Když vidím intenzitu dopravy od pivovaru, tak si troufám tvrdit, že okružní křižovatka to nebude zvládat minimálně stejně jako ta dnešní. Přínos by byl pouze ten, že by křižovatka byla přehlednější a bezpečnější. Ale kolony neodbourá. |
|
|
Pondělí, 06. ledna 2020 - 16:24:43
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2014
|
Martin Formánek: Něco jsem našel.
|
|
Martin Formánek
|
Pondělí, 06. ledna 2020 - 17:19:26
|
Neregistrovaný host
|
Díky, našel byste reklamy Pivovar Regent, Mountfield a Sony? |
|
|
Úterý, 07. ledna 2020 - 08:38:25
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2014
|
Martin Formánek: Pokud by se jednalo o trolejbusy, tak asi ano. Pomohla by mně evidenční čísla. |
|
Martin Formánek
|
Úterý, 07. ledna 2020 - 09:41:31
|
Neregistrovaný host
|
Ty byly na autobusech. Z trolejbusových byste měl Fernet, Victoria, Totina, Zűrich, Ekobanka, Česká pojišťovna a Rádio OK? |
|
