Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Středočeském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 19. 8. 2020

Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 19. 8. 2020

dolů

autor	příspěvek
Narre	Sobota, 01. srpna 2020 - 21:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2018	V tom schématu přestupního uzlu Mladá Vožice (v brožuře Voticko) je uvedena linka 549 směr Vlašim a Kolín. To se tam zatoulala z nějakých předběžných plánů, nějakých budoucích plánů, a nebo mi něco uniká?
6332	Sobota, 01. srpna 2020 - 23:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 6-2011	Procházel jsem návrhy integrací a často se ruší zastávky. V Plz.kraji se při integraci zastávky neškrtaly, což mi přijde fajn - znám zastávky kde jsem viděl jet lidi třeba 2x za rok na výlet... Oproti tomu v návrhu l.572 a l.575 je zastávka Slabce,Kostelík,Pila, která nebyla obsluhována tuším od 1.8.2012. Je na netu někde dostupná nějaká mezní hodnota využití zastávky při které se zastávka zruší? TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
švarc	Neděle, 02. srpna 2020 - 08:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 12-2005	Narre: Ta linka 549 se tam asi zatoulala, měla být spojena s Integrací Zásmucka už někdy v březnu, ale ta se zrušila, linka 549 měla jezdit v trase Kolín - Kácov - Mladá Vožice, nahradila by linku Čsad Benešov Kolín - Louňovice a linku OAD z Kolína do Tábora, ale zatím se integrace odložila a měla by být až koncem roku.
Jaroslav_T	Neděle, 02. srpna 2020 - 09:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 1-2013	Beulas: "Tak se včera na Dobříši na vyhlášeném kruhovém objezdu jednomu borci povedlo roztrhnout pneumatiku na zadní řiditelné nápravě. Kolik už tam podobných případů bylo a jen se o tom neví? " Kolik podobných případů tam bylo nevím, ale všiml jsem si, že od chodníků začíná mizet zábradlí...
pdk	Neděle, 02. srpna 2020 - 12:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 4-2019	6332: "Oproti tomu v návrhu l.572 a l.575 je zastávka Slabce,Kostelík,Pila, která nebyla obsluhována tuším od 1.8.2012." Tahle zastávka v současné době není obsluhována prostě proto, že tam teď nic nejezdí (všechno končí nahoře v Kostelíku). Nově se mají linky vést až dolů do Zvíkovce k zastávkám IDPK, takže se pochopitelně počítá s aktivací zastávky. Projekt Zastávka uvádí její zrušení k 20.1.2013, kdy tam přestala jezdit zdola 470520.
6332	Neděle, 02. srpna 2020 - 14:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 6-2011	Rok 2013 by +- odpovídal, dřív byla návaznost v Kostelíku na Rakovnickou linku, ale díky mizivému využití byla l.470520 převedena na Chříč... tam to taky není o moc lepší, ale aspoň tam jezdí slušně naplněn školní spoj okolo 8:00...každopádně na té zastávce předpokládám že bude frekvence odpovídající několika výletníkům PS. l.470520 byla převedena na Chříč nejprve jako návazná na l.460831, později ale tenhle přestup vzal za své (opět takřka nevyužíván), a zbyly tam ty školní spoje. Tj. dnes už tam linky IDP 240 a IDP 352 v podstatě nenavazují TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Omh	Pondělí, 03. srpna 2020 - 09:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 7-2010	Aktuální téma před dnešní tiskovkou. Mají vypadat všechny vozy stejně a nebo má zůstat ten pel mel, co máme teď? Dopravní podcast (68): Jednotný vzhled vozidel PID? Ano a nebo ne? http://mhd86.cz/2020/08/03/dopravni-podcast-68/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
No to by mě zajímalo	Pondělí, 03. srpna 2020 - 10:38:37
Neregistrovaný host	Tahle slátanina je tiskovka??
Iaya	Sobota, 08. srpna 2020 - 10:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 6-2002	Máte někdo informace jak začala fungovat integrace na Kokořínsku? U nás na Řepínsku nejsou vylepené jízdní řády, nejsou označníky, někkteré zastávky ani nejsou v terénu vidět. Dnes alespoň do vesnice půjdu jízdní řád a základní informace vylepit. Ale pro IDSK je to obrovská ostuda a šlendrián. Nevíte někdo jak to vypadá jinde? Jsou alespoň na autobusovém nádraží v Mělníku opravené označníky? Smutné je, že jsme se v Řepíně snažili o integraci mezi obyvateli rozšířit co největší povědomí o PIDu a nakonec v první den ani nejde poznat, že se něco změnilo... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
P11	Sobota, 08. srpna 2020 - 11:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2017	Nové označniky nikde PID nebudou, pokud si je obec sama nezaplatí. Středočeský kraj (nikoliv IDSK) rozhodl že bon je platit nebude, protože na označník autobusy nejezdí.
Iaya	Sobota, 08. srpna 2020 - 11:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 6-2002	A výlep jízdních řádů také zatrhl Středočeský kraj? Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
P11	Sobota, 08. srpna 2020 - 11:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2017	Výklep jízdních řádů je ze zákona povinností samotných dopravců. Takže se doporučuji obrátit se stížností na ně.
Iaya	Sobota, 08. srpna 2020 - 12:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 6-2002	Jo to dokážu pochopit. ALe není starostí IDSK aby si zkontrolovala "terén", jak to těsně před spuštěním integrace vypadá? Možná se mýlím, možná to tak teď prostě bude ve StČ vypadat, dohdne se integrace na "papíře", ale jak to v reálu bude vypadat, je pak jedno. Zastavovat se bude u rezavých tyčí u příkopu, jízdní řády možná někdy budou... Nevím jak vy, ale já si tahle úplně integraci nepředstavuji... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
P11	Sobota, 08. srpna 2020 - 12:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2017	Bohužel čím dál více od Prahy to bude, tím hůře bude integrace vypadat. Středočeský kraj prý nemá peníze skoro na nic. Taky bych si to přestavoval jinak, ale taková je realita.
ABCDEF	Sobota, 08. srpna 2020 - 18:30:31
Neregistrovaný host	P11: "Středočeský kraj prý nemá peníze skoro na nic." Středočeský kraj vydává rok od roku více peněz na stále více posilované vlaky, a to i na lokálkách kde byl dříve zastavený provoz, i na koncových úsecích tratí s nižší poptávkou. Až do teď měl kraj vždy dost peněz na navyšování provozu v nově integrovaných oblastech. Toto posilování se často dělo bez ohledu na reálnou poptávku cestujících. Je jen otázkou času, kdy se bude muset nahlas říct, že takhle už to dál nejde. V době koronaviru navíc je silný propad poptávky i tržeb ve VHD. Návrat poptávky do doby před koronavirem se nedá tak úplně očekávat. Současný rozsah provozu asi nepůjde udržet trvale, protože nedávné navyšování výkonů vlaků a na nově integrovaných linkách PID bylo místy neuváženě velké a neadekvátní situaci. Krajský koordinátor dopravy by měl vycházet z potřeb kraje, účelnosti výdajů a z dosažitelných prostředků. IDSK se ale chová tak, že zčásti plní představy svých zaměstnanců o mohutném systému typu "meziměstské MHD", a zčásti požadavky Ropidu a Prahy ...
Cisalpino	Sobota, 08. srpna 2020 - 19:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 12-2007	P11: "Středočeský kraj prý nemá peníze skoro na nic. " Tak ať přestane například objednávat různé výletní vlaky, které se ZDO nemají nic společného, nejsou nezbytné a v některých případech jsou to dokonce vzduchovoziče. jentak pro představu: R 1270/1 (2x87 km) + R 1272/3 (2x74 km) + R 1276/7 (2x100 km) + Sp 1596/7 (2x100 km) + Os 9780/1/2/3 (4x60 km) Za víkend tedy 1924 km což řekněme při 160 Kč/km dělá přes 300 tis. Kč a za sezónu skoro 10 mil. Kč. A můžeme pokračovat kloubovými autobusy do 6-7.pásma pro 5 lidí, vzduchovozičskými lokálkami atd... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Pikehead	Neděle, 09. srpna 2020 - 20:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 3-2007	P11: Pokud je to tak, jak píšete, tak je to kolosální bordel. Kam mají dopravci asi jízdní řády vylepit, když tam žádné označníky nejsou? Ještě loni/předloni Neveklovsko teda vypadalo opravdu jinak! Od toho je organizátor dopravy krajská organizace, aby zajistila jednotné označení, propagaci, standardy kvality, garantované přestupy... U nás na Voticku se začíná 22.8., ovšem klíčový přestupní uzel na vlak nemá v jednom směru vůbec zastávku, ba není tam ani chodník, natož označník, přechod k nádraží, osvětlení... Obec, ve kterém se to nachází, má minimální motivaci to zřizovat (jim je to k ničemu), to na obcích fakt nejde nechat. Jedině slušně vybavená obec jsou Votice a její obvod, kde je starosta PID-šotouš a označníky všude postavil a o integraci se zajímá... Takže černý scénář, že to "nikdo nepoužívá" a zavře se to je o to reálnější...
P11	Neděle, 09. srpna 2020 - 21:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2017	Bo Pikehead: "P11: Pokud je to tak, jak píšete, tak je to kolosální bordel. Kam mají dopravci asi jízdní řády vylepit, když tam žádné označníky nejsou? Ještě loni/předloni Neveklovsko teda vypadalo opravdu jinak! Od toho je organizátor dopravy krajská organizace, aby zajistila jednotné označení, propagaci, standardy kvality, garantované přestupy... U nás na Voticku se začíná 22.8., ovšem klíčový přestupní uzel na vlak nemá v jednom směru vůbec zastávku, ba není tam ani chodník, natož označník, přechod k nádraží, osvětlení... Obec, ve kterém se to nachází, má minimální motivaci to zřizovat (jim je to k ničemu), to na obcích fakt nejde nechat. Jedině slušně vybavená obec jsou Votice a její obvod, kde je starosta PID-šotouš a označníky všude postavil a o integraci se zajímá... Takže černý scénář, že to "nikdo nepoužívá" a zavře se to je o to reálnější... " Bohužel je to tak. Zajete se podívat na Rakovnicko, kde integrace proběhla v prosinci 2019. Byla to první oblast kde SČ kraj omítl nové sloupky financovat. Do dneška tam, až na pár úplných výjimek nikde nejsou. Staví se u rezavých tyčí z dob ČSAD a někde ani to ne. Kde jsou zastávky zjistíte jen podle mapy....
Martin_Novak	Pondělí, 10. srpna 2020 - 16:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2019	Spíš, než rušit turistické vlaky bych se ale podíval v SČ třeba na toto...za ty prachy už pár červených označníků být mohlo. http://www.idnes.cz/zpravy/domaci/jermanova-stredocesky-kraj-rejm an.A200810_084221_domaci_remy
Zzz	Pondělí, 10. srpna 2020 - 16:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6170 Registrován: 12-2004	Martin Novák: Záleží, jestli jde o vlaky solidně využívané veřejnosí, nebo spíš jde jen o šotovláčky. U Anojermanové Užjelípové nepřekvapuje.....
taky názor	Pondělí, 10. srpna 2020 - 19:58:37
Neregistrovaný host	šotovláček je mnohem užitečnější než prémie papalášům
Lc_736__c_954	Pondělí, 10. srpna 2020 - 20:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 6-2006	Zrovna výše zmiňovaným Rakovnickým rychlíkem jsem jel minulý víkend a o vzduchovoziči rozhodně mluvit nešlo. » Seznam autobusů «
Vantju	Úterý, 11. srpna 2020 - 23:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 9-2007	Já jsem ultrašotouš a píšu to proti své "chuti", ale on je rozdíl mezi motorákem s vozem a 749 se dvěma vozy. Ono upřímně i jen náhrada bardotky historickou 851 (dopravce ji má) by pomohla... nicméně tyto konkrétní vlaky opravdu nejsou na zrušení jen proto, že to není ZDO. Malebná a nostlagická železnice se už pár let stává jedním ze symbolů výletů a je dobře, že kraj tuhle srandu platí, protože tím zase o něco více motivuje lidi využívat veřejnou dopravu. Jen já osobně bych si to uměl představit trošku efektivněji. Ohledně sloupků mě to teda překvapuje, i kvůli vzhledu zastávek jsem se na PID dlouhá léta bil, neb právě viditelná zastávka a jednotný vzhled sloupů jsem považoval za samozřejmost všude, kde autobusy PID zastavují a jak je... nebo už teda asi bylo známo, tak právě tenhle "předpohled" má na nové zákazníky největší vliv – buduje v nich tu prvopočáteční důvěru ve veřejnou dopravu. Mnoho lidí jezdí autem i proto, že veřejné dopravě prostě nevěří a je na ně příliš složitá (a to často může jít o vcelku absurdní důvody), nicméně absence označníku a jízdního řádu dokáže spíš odradit, než nalákat do VHD. Proč sem ale píšu – už několikátý den jsem se dnes pohyboval na Kladně, převážně abych si do statistik odchytil vozidla, která pomalu (z)mizí. Dost se za ČSAD MHD Kladno zadařilo, už mi chybí jen svézt se Tedomem L12 G, nicméně lámu si hlavu ohledně Karos mnoha dopravců, co jezdí okolo Kladna – Kateřina Kulhánková, Pohl, Lamer a Libor Valenta. Pokud nějakou Karosu vidím (a to provoz téměř denně sleduju), tak jen Valentovu, od ostatních dopravců jezdí vesměs Iveca Crossway a semtam něco staršího, Karosy už ale vůbec. Rád bych se tedy zeptal, lze nějak nasazení Karos (a Tedomu L12 G) u výše uvedených dopravců predikovat, nebo už jsou jen ve stavu železné zálohy a brzy se na S-A změní ze zelených na šedé? Pomalu každý dopravce má C954E, Kulhánková dokonce C935 a někteří i Axery... předem díky za každou reakci. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Narre	Úterý, 11. srpna 2020 - 23:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2018	Na slavnostním zahájení integrace Kokořínska ve Mšeně jsem se na ty zastávkové sloupky ptal ředitele IDSK a bylo mi sděleno, že jde jen o přechodný/dočasný stav, že je to velká investice. Snad by se tedy ty sloupky měly časem doinstalovat všude. Raději bych je ale samozřejmě viděl hned, ono není sranda, když půl dne chodím kolem nějaké zastávky a nemůžu jí najít. Taky jsem se ptal, jak to je s tím lomeným tarifem u některých přeshraničních linek, a prý je to taky jen dočasně, a do budoucna se předpokládá tarifní překryv, jak je tomu u linek přesahujících do Ústeckého kraje. Otázka ale je, za jak dlouho je "do budoucna".
Jaroslav_T	Středa, 12. srpna 2020 - 09:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 1-2013	Narre: jak to je s tím lomeným tarifem u některých přeshraničních linek Bohužel lomený tarif je i ve Stč. kraji. Pojedu-li z Prahy např. do obce Obořiště na Příbramsku a použiji linku 317, pojedu podle tarifu PID. Pojedu-li spojem linky 392, který se v Dobříši převleče z 392 na D90, pojedu část podle tarifu PID a část podle tarifu SID. V obou případech jedu z místa A do místa B, a to přímo, bez přestupu. Vantju: Mnoho lidí jezdí autem i proto, že veřejné dopravě prostě nevěří a je na ně příliš složitá (a to často může jít o vcelku absurdní důvody) Absurdní důvody - to je pravda. Znám lidi starší věkové kategorie, kteří namísto vlakem jedou raději autobusem, a to jen proto, že je pro ně složité ve vlaku, kde je jenom strojvedoucí, koupit si jízdenku v automatu, v jehož obsluze se nevyznají. (bez ironie)
pdk	Středa, 12. srpna 2020 - 11:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 4-2019	V rámci kraje by měl lomený tarif vymizet s dokončením integrace kraje do PID, tudíž vymizením SID. U přeshraničních linek záleží na tom, jak se kraje mezi sebou dohodnou a co budou schopni dodat výrobci odbavovacích systémů. Podle toho, co jsem slyšel z prakticky oficiálního zdroje, byl problém i v tom sehnat odbavovací systém schopný vydávat jízdenky ve dvou tarifech na stejném úseku a sehnat ho včas. Proto se v některých případech jízdenky druhého IDS jen uznávají a jen papírové. Jinde v ČR jsem se setkal i s linkou, na které v jednom úseku platí tarif jednoho IDS, na dalším tarif druhého IDS a při jízdách mezi nimi tarif dopravce.
Paes	Středa, 12. srpna 2020 - 11:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 1-2007	Jenom k tématu, taktně by neškodilo připomenout, že PID ve Středočeksém kraji taky dlouho nezdražila, takže se stále jezdí za "staré ceny", do 3.pásma za 24 Kč s lítačkou, nejlevnější jízdné 12 Kč. Taky by mohlo dojít k nějakému zdražení,třeba u jednotlivých jízdenek klidně o třetinu, předplatní kupony třeba o 15 %. Zdražují se potraviny, tak se hold zdraží i jízdné. Větší počet spojů, nové autobusy, provoz dispečinku, údržba zastávek taky něco stojí. Je docela zajímavé jak velké úseky se dají projet za 12,18 nebo 24 Kč projet, když má člověk pražskou lítačku.
Zzz	Středa, 12. srpna 2020 - 12:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 12-2004	Jaký bude důvod navážení z Řevničova k vlaku?
Petr_vlček	Středa, 12. srpna 2020 - 12:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13334 Registrován: 5-2004	"Je docela zajímavé jak velké úseky se dají projet za 12,18 nebo 24 Kč projet" A taky je zajímavý co stojí 3-5 km "z vesnice do města". Při nákladech za auto 4-5 Kč/km i s fixama to obvykle vyjde stejně jako VHD s tím, že auto jede kdykoli, od baráku a k cíli. I proto jsou okresní města typu Beroun, Kladno, Příbram, Kolín atd zacpaný autama tak že ve špičce bývá problém projet a stačí maličkost typu popeláři a je neprůjezdný širý okolí (i pro VHD).
Jaroslav_T	Středa, 12. srpna 2020 - 17:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 1-2013	Paes: taktně by neškodilo připomenout, že PID ve Středočeksém kraji taky dlouho nezdražila, takže se stále jezdí za "staré ceny" Jezdí se i (v PIDu oproti SID) levněji. Konkrétně: např. dost používané jízdy Dobříš - Příbram za časů SID 33,- Kč, nově za časů PID 24,- Kč, což je rozdíl docela podstatný.
Mistr	Středa, 12. srpna 2020 - 21:57:39
Neregistrovaný host	Tedomy jsou momentálně ko... 80 má směšovac.... 630/07je řidička nemocná.... Na městě je menší výprava... Takže až od 1.9... Otázka je? Že na MHD bude vůle nepravovat 2 dveře
Vantju	Středa, 12. srpna 2020 - 22:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 9-2007	Díky za info, tak snad.. a na PHD je nasadit nepůjde? Na linky typu 630 nebo 322 to je celkem adekvátní vozidlo... nebo kompletní výprava PHD bude zastoupena novými Crosswayi?
666	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 04:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 9-2007	ad Mistr...počítá se ještě s poslední 952 na městě i po 1.9. nebo bude nějaká změna?
Mistr	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 07:49:23
Neregistrovaný host	Záleží na tom jestli se všechny scanie na MHD zprovozní … můj osobní typ je že bude jezdit do 15.9.2020
pdk	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 08:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 4-2019	Petr_vlček: "A taky je zajímavý co stojí 3-5 km "z vesnice do města"." 3-5 km do města obvykle bývá do sousedního pásma a do 15 minut, takže 12 Kč.
Cisalpino	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 18:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 12-2007	Vantju: "nicméně tyto konkrétní vlaky opravdu nejsou na zrušení jen proto, že to není ZDO. Malebná a nostlagická železnice se už pár let stává jedním ze symbolů výletů a je dobře, že kraj tuhle srandu platí" Za předpokladu, že integrace středočeského kraje stále není hotová a současně "nejsou peníze nic" rozhodně NE. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
6332	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4277 Registrován: 6-2011	Martin_Novak: "Spíš, než rušit turistické vlaky bych se ale podíval v SČ třeba na toto...za ty prachy už pár červených označníků být mohlo. http://www.idnes.cz/zpravy/domaci/jermanova-stredocesky-kraj-rejm an.A200810_084221_domaci_remy" Vantju: "nicméně tyto konkrétní vlaky opravdu nejsou na zrušení jen proto, že to není ZDO. Malebná a nostlagická železnice se už pár let stává jedním ze symbolů výletů a je dobře, že kraj tuhle srandu platí" Cisalpino: "Vantju: "nicméně tyto konkrétní vlaky opravdu nejsou na zrušení jen proto, že to není ZDO. Malebná a nostlagická železnice se už pár let stává jedním ze symbolů výletů a je dobře, že kraj tuhle srandu platí"Za předpokladu, že integrace středočeského kraje stále není hotová a současně "nejsou peníze nic" rozhodně NE." Nevidím důvod proč by placení tohoto mělo být špatné, pokud nejsou peníze je to apel na obsah článku od pana Martina Nováka, dokud ten nebude vypořádán není důvod hledat finance jinde. TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
ABCDEF	Pátek, 14. srpna 2020 - 21:25:00
Neregistrovaný host	Zzz: "Jaký bude důvod navážení z Řevničova k vlaku?" Některé spoje asi budou zároveň školní. U zbylých spojů a u časové vazby na vlak předpokládám, že důvod bude stejný, jako navážení z Unhoště k vlaku do Pavlova linkou 319. Organizátoři (Ropid a IDSK) to tak chtějí, přestože soudnému člověku bylo předem jasné, že to v tomto úseku bude jezdit téměř prázdné. Na některé zbytečné spoje (a zejména na některé zbytečné vlaky) se musí ve středočeském kraji vyhazovat peníze za každou cenu, aby pak ty peníze jinde chyběly.
ABCDEF	Pátek, 14. srpna 2020 - 21:53:22
Neregistrovaný host	6332: Peníze, rozdané "nepostradatelným" úředníkům Středočeského kraje, jsou řádově menší, než peníze zbytečně vyhazované za nesmyslné autobusové spoje a nesmyslné vlaky. Nejhloupěji vydané peníze jsou za umělou jednotnost tras příměstských a meziměstských linek a vlaků. Na příjezdu do Prahy a odjezdu z Prahy je snaha minimalizovat počet příměstských autobusových spojů, aby to Prahu moc nestálo a aby do Prahy jezdilo co nejméně "těch ošklivých středočeských autobusů". Ropid+IDSK odborníkům auta evidentně moc nevadí, téměř veškerý jejich boj je veden na frontě vlak vs. autobus. Na opačných koncích linek ve středočeském kraji se vesele ve velkém vozí vzduch v krátkých intervalech nebo na víceméně zbytečných spojích "odnikud nikam". To Ropidu nevadí, jim to pod pražskými okny nesmrdí, ani to Praha neplatí. Ropid to svým způsobem dělá dobře, za městské spoje sice vesele vyhazuje, ale spoje do středočeského kraje drží na minimu, protože ty jsou víc v zájmu kraje než Prahy. Ropid zkrátka prosazuje zájmy Prahy na úkor středočeského kraje, protože k realizaci dopravní politiky Prahy byl zřízen. IDSK se ale zásadně zpronevěřuje svému poslání, protože má hájit zájmy kraje, včetně finančních, ale místo toho je IDSK fakticky něco jako Ropid II. Je sice pravda, že všechny turistické vlaky nejsou zbytečné, ale nejsou ani všechny potřebné. Zatímco autobus vezoucí dva školáky do nejbližší ZŠ je nezbytný, tak víkendový posilový vlak vozící v průměru dvacet turistů má být bez milosti zrušen. Obdobně lokálka s průměrnou obsazeností do 5 lidí na vlak. To má být práce pro minibus s nesrovnatelně nižšími náklady a obvykle i s lepší docházkovou vzdáleností např. školy a s lepšími možnostmi časově vázat na začátky a konce vyučování (pokud ovšem nějaký magor neváže ten minibus ve formálním přestupním bodě, kde v praxi téměř nikdo nepřestupuje).
ABCDEF	Pátek, 14. srpna 2020 - 22:08:09
Neregistrovaný host	Minulým příspěvkem nijak neobhajuju Jermanovou a spol. Naopak. Za to co dělá a jak se chová bych ji vypráskal bičem i s celou suitou. Přesto považuju za nutné říct, že daleko víc peněz se vyplýtvá, než kolik si jich přivlastní politici, "nepostradatelní" úředníci a jejich "kamarádi".
6332	Sobota, 15. srpna 2020 - 01:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 6-2011	Peníze, rozdané "nepostradatelným" úředníkům Středočeského kraje, jsou řádově menší, než peníze zbytečně vyhazované za nesmyslné autobusové spoje a nesmyslné vlaky. Takže pokud ukradnu řádově menší obnos peněz než můj kolega, nejsem vinen? To asi ne... Je to únik veřejných financí, a jediným rozdílem je že prázdný vlak můžu teoreticky využít, zatímco soukromé auto které si koupí zbytečný ouřada nikoli. Ano, řada spojů v S-kraji je navržena blbě, zbytečně draze, a nebo z jednoduše odstranitelných důvodů nepoužitelně. Ale pořád první na ráně mají být výdaje jejichž přínos je čistá nula. ------------- Na lince B88 (310880) před hodinou dojezdila Karosa C934E 1SX 3730, je v S-kraji provozní ještě nějaká Karosa C934 event. Karosa C93x? Nebo to byla poslední? TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
EttlikCZ	Sobota, 15. srpna 2020 - 07:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2013	Provozní je snad už jen NBI 59-84 (Příspěvek byl editován uživatelem EttlikCZ.)
Lc_736__c_954	Sobota, 15. srpna 2020 - 07:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6475 Registrován: 6-2006	Kulhánkové #1001 ještě občas vyjede. » Seznam autobusů «
6332	Sobota, 15. srpna 2020 - 11:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 6-2011	Dnes v 10:00 byla po přibližně osmi letech obsloužena zastávka Slabce, Kostelík, Pila. O obsluhu se postaral vůz PID 8348 na turnusu 81. Zajímavostí je, že tato zastávka za oněch 8 let odcestovala přibližně o 500m proti proudu. ----- C93x jsem našel ještě 5Z4 9904 od ASČ (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Benji14	Sobota, 15. srpna 2020 - 11:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2019	Na mpvnetu se ještě zobrazují staré čísla linek na Rakovnicku, takže 560 se zobrazuje jako B56 Some people are worth melting for - Olaf
Mašotouš	Sobota, 15. srpna 2020 - 13:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 9-2008	6332: A kromě přemístění je zajímavé i to, že nyní už zastávka vůbec není na katastru Slabců, ale Zvíkovce (kam patří i ty objekty kolem, které mají do Zvíkovce stejně funkčně blíž než do Kostelíka), takže spíš měl být pro ni zvolen úplně nový název.
6332	Sobota, 15. srpna 2020 - 13:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 6-2011	Mašotouš: V jednom směru je v P-kraji (→Zvíkovec) a v druhém v v S-kraji (→Slabce), v obou směrech tak 20m od cedule TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Pozorující	Sobota, 15. srpna 2020 - 13:30:29
Neregistrovaný host	Ještě lze potkat vůz 5Z4 9904 na linkách Arriva SČ prov. Kosmonosy, a pak spoustu vozů na různých svozech. Té z OAD moc času nezbývá, na stránkách PIDu je už prvotní návrh integrace v okolí Městce.
Kladýnko	Sobota, 15. srpna 2020 - 19:22:41
Neregistrovaný host	Jak koukám na Rakovnicko II, zmizela na poslední chvíli úprava/prodloužení 555 do Nezabudic... Dokonce zmínka o ní úplně zmizela z popisu Integrace, kde ještě v týdnu byla. Co se takhle narychlo změnilo?
Paes	Neděle, 16. srpna 2020 - 10:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 1-2007	K té lince 555 jsem se na to vyptával a důvodem je nějaký výluka na lince 555, což je důvod jejího neprodloužení a k prodloužení tak dojde později, je ale otázkou, zda k tomu do budoucna dojde ...
Beulas	Neděle, 16. srpna 2020 - 10:58:19
Neregistrovaný host	ABCDEF: "téměř veškerý jejich boj je veden na frontě vlak vs. autobus. " Věčný boj je spíš odolávat tlaku moderní dopravu na úkor šotosvěta, protože jim ani ten vlak moc nejde, kromě Elefantů je to na příměsto hlavního města docela pozoruhodný skanzen, modernizovaná Vindobona z 60.let do Mladé Boleslavi a Kladna, nízkopodlažní žluté rybáky na zbylé směry a občas do toho nějaký ten "moderní" šukafon se spouštěcími okny a kraj je s tím vlastně spokojen a není důvod na tom nic měnit. Autobusy jsou u většiny dopravců vesměs OK, ale zase se to musí dojebat linkovým vedením a zastavovací politikou.
Gabuliatko	Neděle, 16. srpna 2020 - 11:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5329 Registrován: 12-2007	Pravděpodobně se myslí výluka 555 v Kamenných Žehrovicích. Též si myslím že to je zástupný důvod.
Honzaloko	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 7-2006	Jaký bude důvod navážení z Řevničova k vlaku? Zde se jedná o školní spoje, které vozí žáky od nádraží (nebydlí zde úplně zanedbatelný počet obyvatel) do/ze školy v Řevničově. Druhotným významem je doprava cestujících od nádraží do obchodů, k lékaři, do lékárny v Řevničově. Návaznost na vlaky v Řevničově je spíše náhodná a nemá prakticky žádný přepravní význam. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
ABCDEF	Neděle, 16. srpna 2020 - 19:59:36
Neregistrovaný host	Beulas: "jim ani ten vlak moc nejde, kromě Elefantů je to na příměsto hlavního města docela pozoruhodný skanzen, modernizovaná Vindobona z 60.let do Mladé Boleslavi a Kladna, nízkopodlažní žluté rybáky na zbylé směry a občas do toho nějaký ten "moderní" šukafon se spouštěcími okny a kraj je s tím vlastně spokojen a není důvod na tom nic měnit. " Jo, železniční doprava ve středních Čechách a v Praze, to je slušný skanzen z minulého století. Stč. kraj zaplatí ČD ze všech krajů zdaleka nejvíc peněz, ale jeho organizace IDSK je schopna u dopravce zajistit jen množství, nikoli kvalitu. Na kvalitu (i na účelnost objednávky ve vztahu k reálné poptávce) se v honbě za maximem vlakokilometrů jaksi zapomnělo ...
ABCDEF	Neděle, 16. srpna 2020 - 20:18:54
Neregistrovaný host	Honzaloko: "Zde se jedná o školní spoje, které vozí žáky od nádraží (nebydlí zde úplně zanedbatelný počet obyvatel) do/ze školy v Řevničově. Druhotným významem je doprava cestujících od nádraží do obchodů, k lékaři, do lékárny v Řevničově. Návaznost na vlaky v Řevničově je spíše náhodná a nemá prakticky žádný přepravní význam." Podíval jsem se na tu linku podrobněji. Máte pravdu, že návaznost na vlaky víc není než je. Jde ale o velmi malé sídlo, navíc všechny domy nejsou trvale obydleny. Ten "nezanedbatelný" počet stálých obyvatel je zhruba pár desítek lidí. Uznávám, že i pro dva nebo tři školáky má jet autobusová linka, ale takový počet dětí se normálně řeší jedním párem školních spojů před začátkem školy (které mimo dny školního vyučování nejezdí), jedním párem po dopoledním vyučování, a jedním párem těsně po konci všech odpoledek. Pět odpoledních spojů pro tři školáky, to je přece jen dost velký přepych, který jinde v kraji do podobně velkých sídel není. Pravidelný dopolední spoj pro hypotetického důchodce do lékárny je taky dost úlet. I do vsí s několika stovkami obyvatel jezdí obdobné spoje velmi často zcela prázdné. Tady by to asi mělo řešit nějaké auto na objednávku, a ne autobusový spoj s průměrným vytížením desetina cestujícího denně (t.j. jeden cestující v průměru za dva týdny). Řevničov holt není Praha, aby běžná žena na mateřské, nezaměstnaný, nebo důchodce, spoléhali při cestě do obchodu nebo na úřad na autobusovou linku.
pdk	Neděle, 16. srpna 2020 - 22:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Pravděpodobně se myslí výluka 555 v Kamenných Žehrovicích. " Problém vidím v úseku Sýkořice - Zbečno. Spoje 555 buď končí v Sýkořicích, nebo jedou oklikou přes Lány.
Honzaloko	Neděle, 16. srpna 2020 - 23:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 7-2006	ABCDEF: však také od podzimu letošního roku bude provoz linky 583 k Řevničovskému nádraží oslaben z 9 párů na 5. Zároveň 3 páry spojů pojedou přes nádraží dál přes Rudu do Řevničova a občas i dál směr Mšec. Nebudou tak sloužit jen a pouze pro obsluhu Řevničova, nádraží. Linka 583 bude jako celek řešit víc problému a různá specifická spojení. https://pid.cz/vyhodnoceni-integrace-verejne-dopravy-slanska-cca- od-rijna-2020/?tab=2 Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
Vegas	Pondělí, 17. srpna 2020 - 00:02:04
Neregistrovaný host	Na www.vrbiceupodebrad.cz je uvedeno datum integrace Kolínska a Královéměstecka 31.10.2020
pdk	Pondělí, 17. srpna 2020 - 21:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 4-2019	Vegas: "Na www.vrbiceupodebrad.cz je uvedeno datum integrace Kolínska a Královéměstecka 31.10.2020" A z téhož zdroje vyplývá, že je věc zatím ve fázi připomínkování. Takže uvidíme. Nějaký termín to samozřejmě mít musí, ale není definitivní.
pdk	Středa, 19. srpna 2020 - 15:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 4-2019	Na některých linkách PID se objevila pozoruhodná licenční čísla: 340500 Třeboň/JH - Praha (ČSAD JH) 343500 Třeboň/JH - Praha (Stenbus, spoje z/do Tábora) 392552 Mladá Vožice - Benešov (ČSAD Benešov) 390567 spoje Miličín - Mladá Vožice (Comett Plus) 392567 spoje Mezno - Miličín (ČSAD Benešov) 393567 spoje Mezno - Miličín (Stenbus) To je snad poprvé, co na linku PID vydal licenci jiný kraj než Středočeský či Praha ... Mám podezření, že jich možná bude víc.