Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Hradci K... do 13. 11. 2020

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Hradci K... do 13. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
sev	Pátek, 16. října 2020 - 20:01:28
Neregistrovaný host	1) doporučuji na přiblblou Olgu co patří do Choltic od teď nereagovat, nikdo. Prostě dělat že příspěvky neexistují. Její blbost je větší než energie při výbuchu v Černobylu. 2) Pokud se nemýlím, tak klouby obsluhují nevím jestli ranní, ale určitě nějakou odpolední 17/11. Ráno myslím ale že taky jezdí kloub. 3) Vzhledem ke koronakrizi možná zůstanou starší osvědčené vozy, neb finance nebudou nikde a na nic. A z toho samého důvodu je jistě lepší nasazovat klouby, než sola, ostatně dopravci to tak mají v plánu, protože je tlak na zesílení spojů (nasazení větších busů) z důvodu rozmělnění koncentrace lidí. A je rozhodně lepší nasadit kloub s jedním řidičem a lehce vyššími náklady, než dvě sola za sebou s dvěma řidiči a o 100% vyššími náklady. A komu se shod nelíbí, může jít pěšky, někde je psáno že někdo lidi nutí jezdit autobusy se shodem? Nic jsem nikde nečetl takového, spíš nabádání lidí k pěším vycházkám, abysme nebyli jak prasata tlustý
Antisev	Pátek, 16. října 2020 - 20:08:21
Neregistrovaný host	Super, starý "osvědčený" šmejdy co občas blafnou a shořej, jsou líny jako , a neda se tam pořádně sednout, tu asi zůstanou do roku 2030 A dement sev nás přesvědčí že potom by mohly jezdit dalších 15,25 let nebo dokud neshořej, ale vždyť v Hradci přece nejsou kopce....až na jednu vyjímku.
Výlet do Prahy	Pátek, 16. října 2020 - 20:19:14
Neregistrovaný host	Přikoupil bych pár kloubovýh šmejdů se schodama z Prahy Nebo je můžete odkoupit všechny a pokrýt výpravu všech linek, nebudete už potřebovat sóla, rozmělníte kaštany a pořádně si v Hradci zaserete vzduch.
Karosa53	Sobota, 17. října 2020 - 12:56:24
Neregistrovaný host	Do Hradce míří z Annonay dva fugl Urbanway 12M.
Iriskarusbus	Sobota, 17. října 2020 - 14:47:56
Neregistrovaný host	Už je něco v přípravě na zrušení? 149 ještě jezdí?
Karosa53	Sobota, 17. října 2020 - 15:29:31
Neregistrovaný host	Jako nejdřív se asi zruší 148 a 269 ty jsou starší než 149
Iriskarusbus	Sobota, 17. října 2020 - 15:33:11
Neregistrovaný host	Jo to jo, ale 270 je taky starší než 149. Osobně bych ty sóla 149 a 150 nechal do dováky dalších 3 urbanů a vyřadil bych místo toho 270-271. Jinak s 273-275 se počítá do roku 21 a šmitec?
Host z hk	Pondělí, 19. října 2020 - 11:58:30
Neregistrovaný host	Dva nový Urbanwaye jsou tu.
AntiPěškobus	Pondělí, 19. října 2020 - 13:44:41
Neregistrovaný host	Pánové, jezdí u vás ještě trolejbusy? Nejezdí. Jezdí tu SORkohnusy. mě by zajímal nějaký nástin dalšího vývoje Teď máte smůlu! Jiná situace bude až budou na radnici nějací normální lidé a nějak rozumněji povedou vývoj toho města namísto momentální využívání příležitostí a plácání jak to jen jde, jako se děje nyní! Trať do Plačic na náves+měnírna se bude realizovat? Proč, když dále parcializace linek 23 a 24 by do budoucna byla též možná? Tak když je tedy možná parcializace linek 23 a 24, tak je možná i parcializace linky 3. Ahoj, proč se maj rušit Citelisy 149 a 150 když 270-272 jsou o rok starší mají schody, smrdí a kloubáku je nadbytek Ahoj! Protože ty Citelisy 149 a 150 mají ten schod na zadní sedadla ještě větší než ty 270-272 a mohou smrdět ve společnosti SORkohnusky jako zesila na zmršené lince č. 27! Tedy člověče Vy máte v palici pěkně vysr..o! To jeden čumí teda!
Antidiesel	Pondělí, 19. října 2020 - 16:38:57
Neregistrovaný host	Buďte rádi že SORKY jezděj a nečuďej vám pod nosy ty toxický sračky z E3 a spol. Nebo je tu opravdu banda diesel-úchláků? Nevím proč by 27 měla být zmršená. A důležitej je nástup do vozidla a věřte nebo ne, když tam není žádnej schod je to fakt lepší
Venda_Voltr	Pondělí, 19. října 2020 - 16:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 10-2011	Nebylo by od věci požádat o uzamčení tématu pouze pro registrované uživatele? Tento anonymní troll tady dost snižuje úroveň.
Ešus	Pondělí, 19. října 2020 - 20:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 9-2013	Z hlediska dlouhodobého vývoje bych si klidně dokázal představit přechod na parciály u všech linek (zpočátku s výjimkou těch "předměstských" jako 16, 18 apod.) s tím, že parciály by obsazovaly celodenní oběhy a na špičkové posily by sloužily starší naftové autobusy (v době, kdy by se tak skutečně jezdilo, už asi jen E5 a výše). Oproti současnému modelu, kdy dvacítka elektrobusů celodenní pořadí neujede, a může tak jezdit jen ve špičkách nebo se někde dlouze dobíjet, dává celodenní provoz parciálů aspoň nějaký ekonomický smysl, protože drahá vozidla by byla dobře využita. Ze stejného důvodu by mě nepohoršovalo, kdyby nějaký spoj v ranní špičce jezdil i na trolejbusové lince autobus. Další aspekt je, že měnírny by byly vytíženy po celý den podobně, a nebylo by tak třeba napájecí soustavu nějak exterémně posilovat jen kvůli špičkám. Země, které smýšlejí ekonomicky (Švýcarsko), uvažují podobně a třeba v tom CH se na některých lokálkách děje to, že večer prostě místo (elektrického!) vlaku jede autobus.
Vantju	Úterý, 20. října 2020 - 10:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4690 Registrován: 9-2007	Dovolím si mírně narušit anonymní diskuzi opětovným dotazem, protože jsem se k návštěvě Hradce ještě stále neodhodlal lze nějak předpokládat, kdy a na jakou linku ještě 148 vyjede? Hádám, že zprovoznění Uwayů nebude hned... případně neplánuje se nějaká neoficiální rozlučka, prosím?
Saliwer	Úterý, 20. října 2020 - 12:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2018	148 jezdí pravidelně noční kurzy a dále často jezdí přes den linku 19. Ovšem její nasazení se ví vždy tak den předem, krom nočního kurzu. O rozlučce se neuvažuje
Host z hk	Úterý, 20. října 2020 - 18:38:47
Neregistrovaný host	Tak do výběrka na tři dieselové autobusy se přihlásil SOR, Zliner, Scania a Škoda Electric, tak to nevím teda s čím se tam hlásí. 😁
Kuba_j	Úterý, 20. října 2020 - 18:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 8-2005	Host z hk: Dá se předpokládat, že s Temsou, která z poloviny spadá pod stejného vlastníka (PPF) jako Škoda a už se tak hlásili do Prahy do VŘ na ebusy. Pokud to tak je, tak zřejmě s tímto. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Urban kloubový	Úterý, 20. října 2020 - 19:11:41
Neregistrovaný host	Snad se poříďěj ty klouby, koho tipujete že se přihlásí na kluby? Bylo by fajn kdyby tu jezdily kb. urbani, ať tu nejsou jen sóla.
Host z hk	Úterý, 20. října 2020 - 19:34:53
Neregistrovaný host	Kuba j:díky. No to jsem zvědav, co s toho bude i když myslím,že Zliner.
666	Čtvrtek, 22. října 2020 - 06:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 9-2007	Dotaz - teď nové Urbany od 191 výše, chodí časově dle plánu nebo jsou dodávky Iveca nějak opožděné, jak se tak říká z důvodu kovidu...? Vím, že např. sehnat čelní okno na Urbana je nyní zoufalé, pamalu na 2 měsíce.
Elektrotrolejbus	Pátek, 23. října 2020 - 17:03:41
Neregistrovaný host	Ahoj už se ví kdy vyjedou nové vozy? Už je něco v přípravě na zrušení?
Karosa115	Pondělí, 26. října 2020 - 14:28:02
Neregistrovaný host	Dnes by měly dorazit z Francie další dva urbanwaye
Cesta do Choltic	Pondělí, 26. října 2020 - 14:58:51
Neregistrovaný host	Kdy vyjedou? Už se něco vyřadilo? Proč ještě jezdí 269? Ten křáp dneska smrdí na 9, proč???
sev	Pondělí, 26. října 2020 - 19:01:05
Neregistrovaný host	Hlavně nikdo neodpovídat na dotazy s vyřazováním, cholticema a vším kolem city 269++ atd.... Dokud zdejší pí.. paní nezmizí se sama zeptat na město/DP.... To by to tu dál trolila a hetila v jednom kuse.... Pak je to z toho jen marast. Správce by měl tuto IP adresu zablokovat...
Venda_Voltr	Pondělí, 26. října 2020 - 19:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 10-2011	Připomíná mi to pana Bezvodu na FB DP, který tam dlouho trollil ohledně zrušené 28 .
DUNIČ	Pondělí, 26. října 2020 - 19:11:58
Neregistrovaný host	Tak tady teda máte rovnou dva dunící, čudící a kdovícoještě krámy na jedné fotce FOTO
Saliwer	Úterý, 27. října 2020 - 12:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2018	Aktuálně 269 nejspíš naposled v provozu. Již se nachází ve fázi na zrušení. Místní uchyl z oho bude mít jistě dvojtý orgasmus (Příspěvek byl editován uživatelem Saliwer.)
Karosa53	Úterý, 27. října 2020 - 12:37:02
Neregistrovaný host	Jak víte že je ve fázi na zrušení ?
stovik	Úterý, 27. října 2020 - 12:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2017	Na čem dnes ta 269 jezdí?
Saliwer	Úterý, 27. října 2020 - 13:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2018	Dnes na ničem už nejezdí, její poslední šejdr byl včera na lince 9
Adam Faltus	Úterý, 27. října 2020 - 13:07:12
Neregistrovaný host	Takže 269 definitivně off?
7777	Úterý, 27. října 2020 - 16:43:27
Neregistrovaný host	Dobrý den, ty autobusy co se vyřazuji tak nechávají dojet STK?? Nebo je ruší i s platnou STK??? Děkuji za odpověď
Kuba_j	Úterý, 27. října 2020 - 17:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 8-2005	Saliwer: Ještě byla dneska na 9, ale pro poruchu dopoledne stažena. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
sev	Středa, 28. října 2020 - 18:42:13
Neregistrovaný host	Ví se, zda bude do nového nákupního centra zajíždět některá linka? https://www.kukleny.cz/kukleny-shopping-park/?fbclid=IwAR3xfwAqMj heCwEp8Xbbvav55GToZqo_remF5a3SBnNfuxnY188lhcf6DTo
Ešus	Čtvrtek, 29. října 2020 - 00:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2013	sev: Díky za odkaz. Ve výkresu jsou dvě zastávky cca uprostřed parkoviště (podobně jako u Tesco Hradubická), avšak každá pro jeden směr - byť je otázka, kam se bude dát po parkovišti jet, když dál žádná silnice nevede... Osobně mi chybí jakýkoli návrh pro zastávky autobusů regionální dopravy směr Stěžery a Nechanice - na Nové Zelené žádná zastávka není, a pokud budou zajíždět na ty zastávky uprostřed parkoviště, budou tam kroužit nějaké 3 min navíc... Širší "díra" v rohu parkoviště (aby tam vedle chodníku projel i autobus) by toto vyřešila a areálem by šlo trasovat průjezdnou autobusovou linku... Také mi není jasný smysl té komunikace Nová Zelená jako čtyřpruhové MK, když na obou stranách podobně kapacitní komunikace není a nikdy nebude. Podle prognózy má přes Korunu proudit o 1681 aut víc, což Koruna už prostě neunese, v odpodlední špičce se celá Gočárova třída ucpe a následkem toho bude rozvrat MHD v Hradci. Jako jediné řešení vidím vybagrovat Korunu do podoby klasické křižovatky, která tam už byla, a osadit ji semafory, aby se ta doprava aspoň dala řídit a dala se preferovat MHD...
sev	Čtvrtek, 29. října 2020 - 09:20:06
Neregistrovaný host	Ešus: já tam vidím jen jednu zastávku (možná jsem slepej ), ale spíš nechápu která linka by tam měla být průjezdná, pokud to tak vymysleli. Jestli nebylo lepší to spíš udělat jako ve Zlíně u obchodního nákupního centra/arény - "Centra" co je hned u sjezdu z dálnice, kde je na okraji velká (myslím tím fakt velká ) podlouhlá zastávka , která slouží zároveň jako konečná, kdy to celé tvoří konečnou smyčku. Co se týče 4 proudé silnice, podle mě to není kvůli provozu velkémum ale spíš pro usnadnění vyjíždění a najíždění do arény, kdy jedním prouhem (vnitřním) auta můžou plynule jet na Stěžery a do vnějších se můžou řaditco jedou z centra.Jinak by je musely pouštět auto od/do Stěžer a tím by vznikal špunt. myšlenka si mylsím byla jako když se dělá nájezd na dálnici, taky se plynule vřadíš... No a koruna- těžko říct jak to bude, ale podjezd se má rozšiřovat na 3 pruhy, za rok či dva by se měl zcela uzavřít na 2 roky a bude jeho kompletní rekonstrukce. A mám pocit že dva pruhy mají jít DO města a jeden Z města.
Karosa115	Čtvrtek, 29. října 2020 - 11:22:48
Neregistrovaný host	Citybus 148 vyřazen z provozu
7777	Čtvrtek, 29. října 2020 - 17:59:32
Neregistrovaný host	to je škoda tu už té chuděře 148 také došel dech???
Karosa115	Čtvrtek, 29. října 2020 - 19:14:08
Neregistrovaný host	Prý porucha výfukového systému
Ešus	Čtvrtek, 29. října 2020 - 21:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 9-2013	sev: V tom Zlíně to mají vyřešené lépe, ale tam je trochu jiná situace - obchody jsou celkově blíže hlavní silnici. U nás by se cestující od Nové Zelené pořádně prošli... Proto by se mi líbil ten průjezd "dírou" mezi obchody a obsloužení centrální části obchodního centra, aniž by se významně prodloužila cestovní doba průjezdné linky.
Karosa115	Neděle, 01. listopadu 2020 - 22:54:54
Neregistrovaný host	145 prej koupila soukromá osoba
Od zítřka bez schodů	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 18:20:57
Neregistrovaný host	Už je něco dalšího v přípravě na zrušení?Poveze se teď někdy něco do Choltic? 149 ještě jezdí? Od kdy má zajíždět parciál na Kingspan? Když bude 27 konečně plně v el.trakci nájezdy šejdrů 24 od Alessandrie jako 27 zůstanou nebo se pojede manipulacně na PS a na 27 se už žádný čmoud nebude vyskytovat?
Venda_Voltr	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 18:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 10-2011	Na Kingspan parciál jen tak nepojede. Od pondělí se ruší spoje 27 z Kingspanu, nahradí je podobné na 23.
Saliwer	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2018	Proč se tu zrovna řeší nájezd JEDNOHO JEDINÉHO ŠEJDRU ještě k tomu pouze ve školní dny jako linka 27 ? Je snad lepší aby se propálila nafta prázdným nájezdem ? než aby to udělalo výpomoc ve špičce ? Neřeknu kdyby to byl každý šejdr.. ale tady najíždí jeden jediný šejdr ráno a odpoledne jedním ani ne půlkolem a dělá se z toho kdo ví co... doufám že až se rozjede doprava na 100% tak tam budou nasazovány pouze vozy 270-275 aby se muselo lozit do schodu a čuchat čmoud z vehiklu Jinak o víkendech na 3ce zrušené střídání svačin volejme sláva a 5 dní čmuďme s 269 dokud má značky..
Pozor, schod!	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 22:03:42
Neregistrovaný host	Tak mi napadá, co takhle nechat 149 a 150 v provozu a zrušit šmejdy 270 a 271 Zase by ubylo schodů a smradu, stejně z šmejdy jezděj jen proto aby nejely co nejvíc km aby se mohly odepsat,zrušit a odvízt do Choltic. Stejně už není potřeba tolik kloubů a tyhle šmejdi co maj spotřebu jako prase už jen otravuju vzduch. Jasný že city-úchyláci by nejraději aby debilní schody jezdily asi do konce století a hlavně na 27 a pořádně dunět ať nasereme lidi NOVÝM KLOUBŮM ZDAR
Kuba_j	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 23:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 8-2005	Saliwer: Ve školní dny jsou odpoledne dva nájezdy a ráno jezdil asi dvě kola na 27 ten šejdr co pak jede 25Š, ne? A pak je ještě ten šejdr co jezdí 27R, 27 z Kingspanu + snad nějaké výpomocné spoje na 27. Ty nájezdy podle mě ničemu taky nevadí, ale nechápu co brání tomu, aby jel parciál na Kingspan, že se ty spoje radši převedly na 23. Takhle pořád bude muset kloub přejíždět z Cihelny přes Pouchov na Kingspan, s rizikem, že se zpozdí na přejezdu... akorát už ne 27, ale 23. Zatímco parciál by mohl z Pod strání dojet rovnou na Kingspan a jen se tam otočit. Chtělo by to vrátit do provozu 268 a 269 a zrušit 152 a 153. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Venda_Voltr	Úterý, 10. listopadu 2020 - 07:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 10-2011	No já si pamatuji, jak dlouho se zajišťovala všechna ta povolení pro provoz trolejbusu kolem Kina Mladých. To možná bude ten důvod.
Pozor, čmoud E3!	Úterý, 10. listopadu 2020 - 08:22:49
Neregistrovaný host	Zítra hned vytahujem z kopřiv šmejdy 268 269 a nasadíme je na 27 dokud to jde aby tam pořádně zasrali vzduch a nasrali lidi(vyřadíme je možná až dojde nafta nebo jim upadne kolo na 27). Možná i do Choltic zajedem pro nějaký šmejdy abychom tu mohli čudit lidem pod nosy a E3 a schody rušit nebudem a budem tu s nimi provokovat a srát lidi do roku 2222 (City-úchyláci budou potěšeni).
Saliwer	Úterý, 10. listopadu 2020 - 15:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2018	Radostná informace pro milovníky schodu a čmoudů. Výběrko na 3 krátké se zrušilo. A v příštím roce se nebudou kupovat ani dlouhé vozy. Město chce šetřit tak šetří na nesprávných místech. Hlavně že vozíme důchodce za 100,- na rok, kde to v přepočtu znamená mínus 70 mega za slevu pro důchodce (Příspěvek byl editován uživatelem Saliwer.)
Schody do Choltic!	Úterý, 10. listopadu 2020 - 16:37:53
Neregistrovaný host	Ty tři šmejdy se schodama se můžou zrušit bez náhrady, kloubů je dlouhodobě nadbytek a na 23 se může celoročně přejít na sóla. Nicméně i tak bude potřeba nový klouby koupit aktuálně by by bodlo 6 nových a všechny šmejdy se schodama poslat do Choltic.Takhle tady ty šmejdi se schodama budou samozřejmě smrdět a hlučet dál a úchyláci z toho budu mít orgie, budou cvakat foťákams o sto6 a natáčet úchylný videa z útrob šmejdů a objednávat úchylný fotojízdy
Kuba_j	Úterý, 10. listopadu 2020 - 20:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4650 Registrován: 8-2005	Venda_Voltr: Mohlo se to povolení provozu ke Kingspanu přidat k žádosti o povolení provozu přes Benešovku a na Plachtu... Jo na 23 přejděme celoročně na sóla, postupně i na 9 a 24, a to jen kvůli pár vozů s jedním schodem v části za kloubem, na běžné sólo linky kupme 10m, pak 8m a časem budeme moc celou MHD zrušit a nebude smrdět v ulicích nic jiného než hromada . :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Saliwer	Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2018	Přístupem města k MHD to takto brzo dopadne...
Ešus	Úterý, 10. listopadu 2020 - 22:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2013	Když to tak vidím, tak očekávám, že elektrosorky se z důvodu nutnosti nákladné výměny baterií po 7 letech v provozu odstaví (OLAFu to vadit nebude, protože doba udržitelnosti projektu je 5 let). Pak nastane liberecký scénář a podíváme se po ojetinách někam do Schwerinu, čímž vůbec poprvé v novodobé historii DP nastane okamžik, kdy DP nakoupí kvalitní vozidla západní úrovně. Očekávám ale, že do linek nikdo sahat nebude, protože je přeci třeba poslouchat stávající cestující a případně jim přidávat linky tak, aby se dostali na sedmou do Lidlu a do Kauflandu. A když se někdo odhodlá k "optimalizaci", dopadne to vznikem linky, která je v první polovině natřískaná a ve druhé polovině je to vzduchovozič (dnešní linka 9). Už mnohokrát jsem psal, že tady je opravdu velký prostor, kde se dá zvýšit kvalita a ušetřit peníze. Ať už jde o souběhy s regionálkou, dopravu večer, v noci a o víkendu (po městě jezdí autobusů hodně, ale bez provázanosti a v půlhodinových intervalech), napravení minulých chyb (linka 9) nebo navázání na vlaky (večer / víkendy).
sev	Středa, 11. listopadu 2020 - 19:00:38
Neregistrovaný host	Ešus: Za 7 let? Tomu dáváš ještě hodně , výměna už probíhá průběžně, i tak již nedají ale celou směnu a celkový END vidím dříve než za 7 let. Optimalizace nevím ,ale dělal se nějaký průzkum a mělo by dojít k velkému překopání dle té externí firmy. Ale je tu velké ALE... Vše má několik háčků - Mileta, s ní navazující napojení Benešovky do "kopce" u záchranky. Obchodní centrum v Kuklenáchk kam by měla zajíždět linka. Linka pod jiným číslem měla jezdit do Libišan. Mělo se jezdit i do Hoděšovic a Býště, stejně jako 17/11 pod jiným číslem měla snad zajiždět do Třebechovic. A dalších mnoho a mnoho v tuto chvíli nenaplněných projektů. Ovšem nejvíc zásadní pro všechny linky bude ona Mileta.
Saliwer	Středa, 11. listopadu 2020 - 20:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2018	Ano onehdá proběhl nápad na kompletní předělaní linek atd... každý určitě ví oč jde.. ovšem když se to přepočítá tak náklady jsou ještě větší než doposud na stávající koncept ..
Petr_nosek	Středa, 11. listopadu 2020 - 20:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 8-2002	Tak nemusí se hned odkazovat na SUMF, některé věci jdou udělat i mnohem levněji. Nicméně HK stále nemá přestupní tarif, který by například odstranil právě i takové věci, že 23 s kloubem pojede odpoledne do Skladištní a odveze v podobném čase jako linka 12 nějakých cca 10 cestujících, kteří by si do 23 v případě existence přestupních jízdenek a návaznosti, mohli u Pyrámu přestoupit a druhá otočka do Skladištní by se realizovat nemusela.
Saliwer	Středa, 11. listopadu 2020 - 21:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2018	Hodně věcí taky drží na dne novej odbavovák.. chápu že se jim do toho moc rýpat nechceš, že jsou rádi že to vše jakžtakž funguje. Dokud nebude ten tak se toho moc nezmění.
Venda_Voltr	Středa, 11. listopadu 2020 - 21:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 10-2011	Proč hnedka překopávat celej systém. Ukázalo se (a obecně se to ví), že cestující mají radši linky s periodickým provozem. Tak proč pro začátek nevzít nějaké méně důležité linky a nezkusit tam zavést periodický provoz. Úplně si o to říká 5 + 11/17, kde je docela výrazný souběh, přitom proklad moc dobrý není. Nebo ještě jednodušší je 10, která moc přestupních vazeb po trase nemá (maximálně s 15 v Plotištích). Pokud se to udělá dobře, tak i při mírné redukci se celkový efekt změní minimálně.
Ešus	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 01:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2013	sev: Místo těchto bujarých plánů na rozvoj příměstské dopravy v režii DP bych raději viděl nějakou spolupráci krajů, města a obcí a tu už mnohokrát zmiňovanou tarifní integraci. Pochybuji totiž, že provozování příměstské dopravy (jako ty Libišany, Hoděšovice nebo Třebechovice) by pro DP bylo zrovna vhodné. Jde o úplně jiný segment, na který by se musel pořídit speciální vozový park (nějaké Crosswaye, protože Urbanem asi po I/35 jezdit nechceme), čímž by mu vzrostly náklady. Zato zavedený dopravce v regionální dopravě má na tyto linky vozidla, a tak by dosáhl synergií, na které DP prostě nemá. Také je třeba vysvětlit obcím (zejména dál od HK), že pokud si chtějí připlatit za lepší dopravní obslužnost, je většinou lepší si říct kraji, protože jedině tak mohou očekávat nějakou systematickou nabídku a (v dnešní době stále) tarifní integraci. Ten chaos, který je teď v Bělči, bych jako tamní obyvatel zažívat nechtěl. V Ústí nad Labem měli také chaos v tom, kdo jezdí kam. S příchodem DÚK se to ale vyřšilo koncepčně. Podobné řešení bych čekal i v případě Hradce - třeba do Lochenic, Svobodných Dvorů, Chaloupek, Charbuzic, Piletic, Slatiny, Roudničky, Vysoké, Divce apod. se MHD převážně hodí, protože buď tamtudy nelze trasovat smysluplnou regionální linku, nebo MHD obslouží části, na které regionálka zapomíná. Zato třeba Běleč nebo Rusek (a dále i ta Býšť, Libišany a Třebechovice) jsou už na zvážení, protože MHD tam nic navíc neobslouží a její smysl je spíše v tom, že kapacitně posiluje regionálku. Otázka tedy je, zda by oba segmenty nešlo nějak sloučit, případně zda by obecně nestálo zato zlepšit umístění zastávek regionálky v HK. Třeba skutečnost, že ani po více než 15 letech fungování OC Futurum před ním nestaví regionálka, mi přijde do nebe volající.
Venda_Voltr	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 07:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 10-2011	MHD je výhodné pro obce v tom, že doveze jejich obyvatele do centra města a nemusí přestupovat na THD. Navíc regionálka nemá tak hustou síť zastávek, což už taky bylo zmíněno. MHD ze Slatiny/Divce doveze cestující přímo před 2 velké obchoďáky, regionálka ne. Navíc již byla zmíněna tarifní stránka. Pokud má cestující městskou kartu, tak je přestup záležitostí pár drobných, zatímco přestup regionálka - MHD se platí plné jízdné znovu. Navíc teď se v rámci své bakalářské práce zabývám noční dopravou v okrese HK a je vidět, že v obcích, které si připlácí MHD, je ta úroveň úplně někde jinde. Zejména o víkendu, kdy v noci krajské autobusy z HK prostě nejezdí. Teda ale část zmíněných míst je ale v Hradci, takže nevím, jak by se třeba místní část města Rusek tvářila na to, že by se jim sebrala MHD, která se kompenzuje i z jejich daní.
Ešus	Pátek, 13. listopadu 2020 - 00:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 9-2013	Venda Voltr: Přijde mi, že většina argumentů jen omlouvá současný stav. Že KHK a PK mají rozvinutý IDS, který ale zapomíná na dva největší provozy MHD, je čistě náš problém a naše exotika a byl bych rád, kdyby se od tohoto nesmyslu mohla technologie dopravy oprostit. Spolužačka teď bude dělat bakalářku na téma jedné maloměstské MHD, a protože její město je podobně neschopné jako HK (a integrace do PIDu neexistuje), stojí před dilematem, jestli v práci regionálku úplně ignorovat nebo ne. Ještě jednou říkám - kéž by se takové nesmysly nemusely řešit. Možná budu působit radikálně, ale kdo říká, že autobusy musí v Hradci končit? Neříkám, že mají vznikat linky typu Liberec - Jevíčko, ale zauvažovat nad propojením některých radiálních linek v diametrální by bylo vzhledem k poloze THD docela zajímavé. Samozřejmě by to musely být podobně vytížené linky a musely by se vyřešit věci jako zázemí pro řidiče na konečných, ale pozitivní efekt pro cestující by se dostavil. Třeba bychom nakonec zjistili, že monumentální THD skoro nepotřebujeme. :-) Jenže - celé by to beztak kleklo na tom, že KHK a PK mají jiné názory na dopravní obslužnost a na linkách přes hranici kraje by se nedokázaly domluvit. Že regionálka zastavuje někde, kde nejsou zdroje ani cíle poptávky, je zase spíše chyba než vlastnost systému. Viz to Futurum... Samozřejmě nelze to vyřešit ve všech případech (obsluhovat Kaufland a Šimkovu zároveň nelze), ale můžeme se aspoň snažit, a ne že projedu kolem největšího obchoďáku v Hradci jen proto, že za časů ČSAD tam nic nestavělo. Linky směr Nechanice ve vztahu k novému OC v Kuklenách skončí asi podobně, když na Nové Zelené nebude zastávka... Naopak si myslím, že vzdálenější vesnice jako Hoděšovice prostě potřebují nějaký rychlejší segment, protože vláčet se se všemi spoji přes Nový Hradec a se zastavováním u každé vrby by asi moc atraktivní nebylo... Akceptace ze strany městských částí přímo závisí na textu výše. Třeba taková Vinoř v Praze je v hlavním směru do Letňan také odkázána pouze na regionální linky a nějak to funguje, byť uznávám, že ve špičce dost blbě, protože ve Vinoři si ráno už nesednete. Ostatně MHD do Slatiny má právě ten kapacitní význam, jak už tu bylo někdy zmíněno. Otázka ale samozřejmě je, zda je toto kapacitní posílení potřeba 24/7 a jestli by večer a o víkendu nestačila jen ta regionálka (pokud/dokud by jezdila).