| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 14. 12. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 14. 12. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 5-2002 
|
Kontaktní místo pro vyřízení ODISky na AN v Hlučíně už není, nebo jenom špatně hledám? A pokud je, tak pod koho patří? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2019 |
V Hlučíně již nelze vyřídit ODISku, pouze změny profilu apod., myslím, že jej aktuálně spravuje KODIS
Some people are worth melting for
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") - Olaf |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 5-2002
|
Vyřešil jsem to tím, že jsem se tam dneska zastavil - informační kancelář tam je přímo KODISu (ne některého dopravce) a ODISku tam vyřídit i vyzvednout lze. A když už jsem se tam zastavil... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2020 |
Všiml jsem si, že na seznamu už není 184 vedena jako záložní. Už dlouho jezdí na turnuse místo 217. Nevíte, co se stalo s touto SORkou, že nejezdí snad už od června? |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 6-2009 |
217 jezdí vnitro NH. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2020 |
A 231 se také pohybuje ve vnitru NH? (Příspěvek byl editován uživatelem 3812.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2020 |
Jo, a 391 jezdí normálně po Havířově, asi místo 194. Ale moc nechápu ten přesun vozů z Karviné do Havířova...🤔 |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 6-2009 |
231 je v poruše, tak teď nejezdí. V Havířově je půjčeno (ne přesunuto) 387, 388, 390, 391 a 395. Je to z důvodu nadbytku v Karviné, nedostatku v Havířově a plánovanému prodeji některých vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2019 |
Už mají všechny autobusy 3CSAD u předního i zadního polepu logo by transdev ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") }
Some people are worth melting for
- Olaf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2020 |
Dnes kolem 14:45 byl spatřen u radnice nějaký zájezdový autobus v bílém nátěru s logem ČSAD Havířov. Nevím, jaké značky mohl být, teoreticky by to mohl být Iveco Magelys. Jenom připomínám, že zapůjčená 391 jezdí v Havířově, nikoli v Českém Těšíně. Dnes spatřena na radnici. (Příspěvek byl editován uživatelem 3812.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8356 Registrován: 2-2006 
|
Vize z Modrého plánu: - Šenov - ve městě Šenov zajistíme zlepšení dopravní obslužnosti a snížení ceny tarifního pásma od Ještěrky po zastávku Šenov, křižovatka. Zdroj: Modrý plán |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8359 Registrován: 2-2006
|
V sobotu vypadla informační tabule u krnovské nádraží takto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2020 |
Linku 440 (spoj 24) podle mpvnet právě obsluhuje vůz ev.č. 73-0014. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2020 |
Pardon, až teď jsem si všiml, že jsem přiložil špatný obrázek. Jinak, jezdí i dnes, stejně jako včera, místo 229. (Příspěvek byl editován uživatelem 3812.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 9-2007 
|
O naprosto tragickém spojení Slezska s Polskem vím už mnoho let. Jako více drážní šotouš jsem kvitoval obnovení regionálních vlaků do Cieszyna i do Katowic, ale při průzkumu hranic jsem postupně zjišťoval (a divil se), jak blízko sebe některé autobusové linky končí a jak rozsáhlé systémy polských MHD končí v několika bodech nedaleko hranic. Výrazněji jsem se tomu sice nevěnoval, ale včera ta tolerance přetekla po zjištění, že MHD Karviná a Cieszyn končí 250 metrů od sebe a v obou směrech je víkendová nenávaznost téměř hodina. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Tak tedy pár námětodotazů: - Jastrzębie-Zdrój používá jeden z geniálních polských systémů vyhledávání spojení, které ukazuje i zastávky a odjezdy z nich. MHD tohoto (téměř stotisícového!!!) města jezdí až do Rybníku či pomalu na okraj GOPu a zajíždí i k nádraží do Zebrzydowic. Věřím, že protažení linky přes Petrovice u Karviné,Dolní Marklovice,škola by do Karviné by bylo optimálním řešením této situace. - neméně zajímavé je pak i to, že Ostravu a Jastrzębie-Zdrój snad žádná linka veřejné dopravy přímo nespojuje – to se ani nevyplatí tam vozit nějaký Sprinter co dvě hodiny z ÚANu přes hl.n. a pak po dálnici přímo, když už tam ta dálnice vede? Ideální by samozřejmě byl nějaký Crossway 10.8M, ale o tom níže... - MHD Karviná 514 a MHD Cieszyn 32 se skutečně obrací 260 metrů od sebe - Cieszyn používá stejný systém jako J-Z, vyjma linky na hranici na něm jde vidět, že MHD Cieszyn a Český Těšín jezdí prakticky vedle sebe nešlo by alespoň v minimálním provedení zavést okružní linku okolo center (viz screen), lépe linky dvě, po obou mostech, které by projely oběma městy od začátku až do konce kolem významných míst? Jedna linka třeba ze Svibic po Jablunkovské na AN a potom po Hlavní třídě do Těšína, okolo centra k nemocnici a někde tam ukončit a druhou linku ze Svibic kolem nemocnice na AN a po Střelniční do polského Těšína, kde by bus pokračoval podél náměstí (Kochanowskiego) a nádraží třeba na sídliště Kamienna... Tady se asi "střelím do vlastní nohy", ale objektivně mi přijde mnohem lepší tento systém dvou mezinárodních linek s intervalem 30 minut, než jednou za dvě hodiny vlak z nádraží na nádraží jednou za dvě hodiny a bez zapojení v IDS.. - bizarní je pak i linka 293 která v celé trase projíždí skrze Chałupki bez zastávky, linka 68 ukončená na dohled od nádraží Chałupki, konečná v Hati kilometr od zastávky v Polsku, v Píští dva kilometry od zastávky v Polsku.. přitom by stačilo lince 293 přidat zastávky a závlek na AN v Chałupkách, 68 místo konečné na Pasekách prodloužit do Chałupek na AN, z Hlučína vést přes Darkovice a Hať třeba i jen minibus přes Rudyszwałdu do Zabełkówa a přes Vřesinu a Píšť do Krzyzanowic. - z Opavy můžou krásně existovat linky přes Kravaře, Štěpánkovice, Kobeřice, Chuchelnou a Krzanowice do Ratiboře a přes Hněvošice a Sudice do Kietrze, z Krnova přes Pietrowice do Głubczyc a přes Třemešnou a Prudnik do Nysy.. tady se zase "střelím do nohy", ale pokud by linka do Ratiboře jezdila co dvě hodiny, nemusel by jezdit vlak z Kravař do Chuchelné, stejně tak by se linka Krnov - Nysa mohla stát páteří a nebylo by třeba osobáků Krnov - Jindřichov ve Slezsku, stačily by Sp Krnov - Jeseník a v zastávce Vysoká,,rozc. by existovala garantovaná a dle polohy vozidel hlídaná návaznost mezi linkou Krnov - Nysa a Zlaté Hory - Osoblaha. Co se tarifu týče, nejsnažší by byla integrace oblastí do ODIS. Cieszyn 901, Kaczyce 902, Marklowice a Ruptawa 903, J-Z 904, zóny mezi J-Z a Ostravou mohou být klidně dvě, Chałupki, Rudyszwałd a Zabełków 907, Krzyzanowice 908, Krzanowice (u Chuchelné) 909, Ratiboř 911 a mezi zóna 910, Kietrz 912, Pietrowice 913, Głubczyce 914, Prudnik 915, Nysa 918 a mezi zóny 916 a 917... On už totiž není rok 2000, kdy překročení státních hranic mimo bez kontroly znamená problém, ale čtrnáctým rokem (!!!!) je možno hranice překračovat kdekoliv a přijde mi ostudné, že na to veřejná doprava až na pár těžko použitelných výjimek v MS kraji nezareagovala. Stačí se podívat jinam - IDS JMK provozuje do zahraničí linek hned několik (odzkoušeno 816 i vlaky) a to přitom do vesniček, tady popisuji spojení mezi městy s desítkami tisíc obyvatel. Do toho Ústecký kraj s hromadou linek do Německa různého charakteru (turistické i čistě regionální), MHD Náchod i jiné regionální linky, zajíždějící do Kudowe-Zdrój,... A co se financování týče, to se dá jednak ušetřit díky zrušení nadbytečných vlaků (a to píšu jako drážní šotouš – až tak špatná mi ta objektivní situace přijde) a především, jsem přesvědčen, že i fondy EU (případně tento odkaz mohou podpořit sbližování regionů. Důležité ale je, aby takové linky byly standardní součástí IDS a dostatečně propagované, jako třeba spojení Liberce a Zittau díky zajíždění autobusů MHD Zittau do Česka (což není výjimka, do Česka zajíždí i MHD Sebnitz a MHD Wałbrzych, minimálně z těch co vím). Napsal jsem vše co mě napadlo, vím že něco z toho jde realizovat prakticky ihned a něco je spíše sen, ale proč je vůbec situace taková, jaká je? Na základě čeho neexistuje nabídka spojení regionální dopravou za nějaký virtuální bod, kde se mluví jinak? Poptávka zde není, to ano, ale mohla by být, když neexistuje i nabídka? A s vlaky to srovnat opravdu nelze, protože spojení Cieszyna a Českého Těšína jednou za 2h je prakticky nepoužitelné, pokud vlak nejede do patnácti minut, je rychlejší jít pěšky, což jsem při cca 9 návštěvách z 10 praktikoval. No a snad každému, kdo rozumí dopravě, je jasné, že cesta "ode dveří ke dveřím" nezačíná ani nekončí na nádraží či na zastávce a pro většinu lidí je přestup problém, tudíž argument "kdo chce z Opavy do Ratiboře může na tři přestupy vlakem z nádraží na nádraží".. snad mne chápete. Byl bych rád, pokud by se mi k tomu vyjádřil někdo kompetentní či fundovaný. Kdyby v příhraničí neexistoval takový potenciál a já tady řešil propojení dvou vesnic, tak by se to mohlo zdát jako hezká myšlenka pro rok 2030, ale těch 250 metrů mezi MHD Karviná a Cieszyn nebo neexistence spojení Jastrzębie-Zdrój (90 tis. obyvatel) s Karvinou (52 tis. obyvatel) či s Ostravou (288 tis. obyvatel), to mi přijde brutální i na celoevropské poměry. I na Slovensku nedávno zavedli bus z Košic do Maďarska, z Bratislavy jezdí linka MHD do Rajky,... Co jiného teda brání tomu, aby někdo, ideálně objednavatel dopravy, inicioval propojení dvou obrovských aglomerací, když už ten hlavní problém tomu 13 let nebrání? EDIT: Obrázek Cieszyna přidávat nebudu, nicméně na každé mapě je zřejmé, jak hezky by okružní linka vypadala. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4803 Registrován: 6-2008 
|
Vantju : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ani jinde to o moc lepší není. Sice se možná blýská na lepší časy... Busy z Čadce končí na megoňkách. Od zahraničního přechodu co by kamenem dohodil kde končí linka z Džabla... Busy z Čadce končí na Svrčinovec Zátky. Co by kamenem dohodil od celnice kde se prosmýká linka 781... Věřím v lepší zítřky. No vždycky to musí nějaký kokot nakrknout nebo domluvit. Asi rozumíš... |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 6-2009 |
Byly zveřejněny výsledky na 2 vozy MHD Havířov. Sólo vyhrál KAR Group, tedy pravděpodobně klasický Urbanway 12M CNG, dodání kloubáku vyhrál SOR. Těžko se dohadovat, jestli je to dobrý výsledek nebo ne, to je koneckonců jedno, já si koneckonců velmi rád počkám na zkušenosti z provozu, protože nové Urbanwaye s pohonem na CNG zatím tou spolehlivostí úplně neoplývají. Můžeme být neskutečně rádi, že se povedlo, že bude dodán nový kloubový autobus, protože opravdu před pár lety to vypadalo, že nic takového už nebude. Jenže ona změna JŘ na 416 udělala své a naštěstí se přehodnotil přístup k takovým vozům. Těžko říct, jak dlouho ještě vydrží 5T6 5778 a 6T4 0610, poslední dva roky se oba celkem drží, ale nutno si přiznat, že od roku 2008 už docela dost času uběhlo. Ale věřím, že vydrží podobně dlouho, jako třeba 3T6 6891, takový byl koneckonců i záměr. Nevím, co SOR nakonec dodá, tady budu jen spekulovat, ale protože jde o malou zakázku, nevím, jestli se SORu vyplatí investovat do vývoje modelu NSG 18, který zatím neexistuje, byť by to byla teda pecka a třeba toto bude ta průlomová zakázka. Osobně počítám spíš s NBG 18, což ve městě, kde nikdy, za celých 14 let výroby (prototypy 2006), kromě předváděcího vozu, vozy typu NB nejezdily, by bylo přinejmenším zajímavé zpestření a docela absurdní, že první kousek tohoto typu zde bude teoreticky dodán až v podstatě s koncem sériové výroby a přechodem na typ NS. Ale jak jsem psal, tohle jsem jen mé domněnky. Někdo měl v roce 2015 asi prorockého ducha... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3460575 (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2020 |
Kloubák od SORu? To se těším, jsem zvědav, co k nám z Libchav dorazí Nevíte co je s 248? Už snad dva měsíce nejezdí. A taky jsem dlouho nezahlíd 564, místo ní jezdívá 600. Že by páni řidiči dostali "nový" vůz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 8-2010 
|
3812: frýdecký crossway 6T1 1327 (564) bude jen jako záložní, místo něj je na turnuse zmiňovaný 8T4 9114 (600) |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 6-2009 |
564 už asi ani nezahlídneš... Byť vyřazen ještě není, ale mám silné pochybnosti o tom, že bude vůbec důvod k vyjetí a pokud ano, tak to bude o pár dnech 248, holt asi nějaká porucha.. On zase vyjede |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 8-2010
|
Banan151: No myslím, že do 13. prosince ještě 564 vydrží, i když jak říkáš , ho v provozu možná už neuvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2019 |
Můžu se prosím zeptat jestli neví někdo pro koho jsou ty sorky které stojí ve f-m je jich cca 20. |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 6-2009 |
Transdev, pro Zlínský kraj. |
|
564
|
|
|
Neregistrovaný host |
Spíše předpokládám, že 1327 bude na prodej. Je v dobrém stavu a nedávno vůz prošel velkou opravou motoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2020 |
Už opět jezdí 231 (2444), asi měsíc nejezdila. A jezdí s klimatizací. Jako důkaz přikládám tři vysoce umělecké fotografie. (Nejsem fotograf. Vím, ta první stojí za prd, ale s trochou fantazie tam ta novinka jde vidět). (Příspěvek byl editován uživatelem 3812.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2020 |
|
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 6-2009 |
Jo, bude se instalovat do dalších. Někdo mi to v červnu říkal, ale zapomněl jsem na to a myslel si, že je rozebraná na dílně, a až teď s těmi fotkami jsem si vzpomněl, že se má do některých instalovat. Ale nebude ve všech, bude jen v těch, které budou jezdit společně s novými CW LE NP oblast Havířovsko I, na Havířovsko II půjdou taky SORky, ale bez klimatizace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2011 
|
Ahoj Banan151 neříkal jsem to ale lepší by byl NSG 18 V Praze přece těch 1000 ks NB 12-18 je jak vejce vejci i když je dělí od první po poslední dodávky 11 let až na par uprav klima atd. (Příspěvek byl editován uživatelem vrba88.) |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 5-2019 |
Zdravim, ze zajmu na porovnani, bych se rad informoval, jake jsou kapacity vozidel (sezeni, stani) u A-BUSU v MS kraji - ČSAD Vsetin, Transdev. Co jezdi na linkach napr. 671 - 679, atd. dekuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2020 |
Tak, další novinka - autobus 228 (2441) už má přiřazeno i vylepené krajské evidenční číslo i logo. Nemá klimatizaci, takže hádám Havířovsko II. (Příspěvek byl editován uživatelem 3812.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 5-2004 
|
3812: Pokud tu SORku nečekají zásadní úpravy, je něco špatně, protože řada 42-XXXX je určena pro Havířovsko I a řada 43-XXXX pro Havířovsko II. (Řada 41-XXXX je použita na dnešní nesoutěžní vozy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2020 |
Ta Škodovka je vyfocena na autobusáku v Orlové a není na Seznamu. SPZ 7T3 0074 Jinak viděl jsem další autobus s logem a havířovským číslem 43-1108. Stala se jí SORka 420. Nestihl jsem zdokumentovat. Dlouho jsem přemýšlel, jestli to sem dávat, nebo ne. Všimněte si, co je na té jízdence zvláštního? Případně, nenapadá někoho nějaké vysvětlení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2019 |
Papír patří ČSAD Vsetín![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Some people are worth melting for
- Olaf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8397 Registrován: 2-2006
|
Kvůli koronaviru budou přerušeny turistické autobusové spoje na Ovčárnu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 1-2005 
|
Od soboty 31. 10. 2020 dochází k těmto omezením provozu: 910121 Ostrava-Nový Jičín-Hranice-Zlín-Luhačovice – dochází k zastavení provozu spojů 201, 202 a 203 910127 Ostrava-Frýdek-Místek-Rožnov pod Radhoštěm-Prostřední Bečva – dochází k zastavení provozu spojů 1, 4, 5, 8 910129 Ostrava-Frýdek-Místek-Nový Jičín-Vsetín – dochází k zastavení provozu celé linky 910130 Frýdek-Místek-Dobrá-Třinec-Jablunkov-Horní Lomná – dochází k zastavení provozu celé linky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8406 Registrován: 2-2006
|
Z Havířova: |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 5-2019 |
COVID-19 Mimořádné omezení provozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2019 |
MDPO bude vyměňovat strojky, měly by být od mikroelektroniky,
Some people are worth melting for
- Olaf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2020 |
Všechny SORky 225-229 mají logo MSK. 229 má namontovanou klimatizaci. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 5-2019 |
Zdravím, na webu DPO se objevila informace, že kdo si bude kupovat dlouhodobé kupóny přes eshop DPO, tak tam bude sleva na jízdné. Koukal jsem, že přihlášení do toho eshopu je možné již nyní, platí tam stejné údaje jako na portále Odiska, ale musí se tam Odisky přidat, účet je prázdný. Bude počítáno technicky s tím, že si mohu ponechat jen účet na stávajícím portále ODISKA a ta sleva na jízdné tam bude také od ledna 21? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2019 |
Účty fungujou na obou stránkách, takže lze využít oba eshopy, ale musím říct, že tento eshop je mnohem přehlednější, lépe vypadá a mnohem lépe se s ním pracuje, takže bych si dokázal představit, že by to časem spojili do jednoho
Some people are worth melting for
- Olaf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2020 |
Všiml jsem si, že na seznamu se objevují už SORy pro Havířovsko. Ale 225 je 43-1102. Jinak pak 227 je 42-1101, 228 je 42-1102, 229 pak 42-1103, 232 se stala 43-1111. 420 bude 43-1106, 422 se stane 43-1108. Na IDOSU jsou jízdní řády MHD Havířov od 12/2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 5-2004
|
Benji14: On to v pozadí je jeden e-shop. Jen si tyrkysovci vynu... přáli vlastní uživatelské rozhraní. A že bude sleva v e-shopu? No zdražení v prodejnách se blbě marketingově prodává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2020 |
Tento týden je z důvodu opravy ulice Ostravska zkrácena linka 502 v Orlové jen po zastávku Město Náměsti Od zastávky Město Náměstí jezdí na zastávku Lazy U Kornase NAD v režii minibusu. A dneska na Město Náměstí umřela SORka NB12 která měla končit se změnou jízdních řádu k 13.12. budíž ji země lehká ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2020 |
Takže 402 už to nerozdýchá? Dneska jsem kolem ní projížděl a smrděla tedy pekelně.. Tak tedy budiž jí lehký Staříč. A je ještě 386? Někdo mi nedávno říkal, že nějaký Crossway stál u Kulturního domu v Prostřední Suché s otevřeným zadkem a měli ho v péči hasiči. A naše Crossy se v těchto místech moc nevyskytují. (Příspěvek byl editován uživatelem 3812.) |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 5-2019 |
Marketing prodává ... tj.asi jako obchodníci a slavný black friday, navýšíme ceny a prezentujeme obr slevy. Snad nový ceník bude k mání do půlky měsíce, zvažuji o celoroční 78 za 5700Kč, tak, abych věděl, zda bude cena stejná či jaká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 5-2004
|
Nový ceník bude k mání spíše až ve druhé půlce prosince. Každopádně kupón jde koupit i dopředu za stávající cenu. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2019 |
O té možnosti vím, ta tady byla, už za doby papírových kupónů. Vyšší ceny od NR a fronta na konci roku. Kdyby byla 78 na rok levnější, přes e-shop vs. běžná cena, tak jsem to myslel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 5-2004
|
Nový ceník jsem neviděl, ale už jen vzhledem k událostem typu ztráta tržeb kvůli covid nebo možného zrušení superhrubé mzdy = ztráta peněz pro obce a kraj si selským rozumem myslím, že moc není na co čekat a kupoval bych za stávající cenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 8-2010
|
Soutěž o nástěnný kalendář "Autobusy ČSAD Frýdek-Místek a.s." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8490 Registrován: 2-2006
|
Mění se jízdní řády autobusů a vlaků. Málo využívané linky se ruší, ve všech autobusech bude wifi a možnost platit kartou Občané Moravskoslezského kraje, kteří využívají veřejnou autobusovou dopravu, by měli od 13. prosince počítat se změnami v jízdních řádech a v provozu autobusů. Od nového roku bude možné již ve všech autobusových spojích hradit jízdné platební kartou, v autobusech bude wifi a přibydou dvě dopravní infocentra. Letošní změny tradičně reagují na požadavky cestujících či jednotlivých samospráv, jsou však také poznamenány pandemií koronaviru. „V průběhu roku klesl počet cestujících v autobusech. Zejména v nouzovém stavu lidé z preventivních důvodů využívali individuální dopravu nebo pracovali z domu, školáci a studenti nejezdili do školy vůbec. To způsobilo propad v tržbách dopravců. Odhadujeme, že v souvislosti s pandemií koronaviru se příjmy krajského rozpočtu jen v autobusové dopravě propadnou o zhruba 150 milionů korun. Další desítky milionů korun budou chybět v železniční dopravě. Takovýto propad tržeb není krajský rozpočet schopen ustát,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Radek Podstawka hlavní důvod, proč budou zrušeny nevyužívané spoje. „Spoje, kterými cestovalo čtyři pět lidí, si nemůžeme dovolit dál provozovat. Budou zrušeny nebo nahrazeny jinými. Bohužel však cestující budou muset v některých případěch častěji přestupovat. Věřím, že to pochopí, není možné to udělat jinak,“ vysvětlil náměstek hejtmana Radek Podstawka. Dodal, že změny byly oznámeny starostům všech dotčených obcí. Upozornil, že od ledna příštího roku se cestující mohou tešit na „chytré vychytávky“ které jim dopravu zpříjemní. „Již ve všech regionálních autobusových spojích objednávaných Moravskoslezským krajem bude možné jízdné hradit platební kartou. Také autobusy ve všech dopravních oblastech kraje budou vybaveny wifi routerem,“ upřesnil náměstek hejtmana Radek Podstawka. „Společnost Koordinátor ODIS bude dělat maximum pro to, aby byla co nejvíce eliminována eventuální negativa, která by mohla s sebou přinést optimalizační opatření v autobusové dopravě. V Havířově převezmeme od dopravce dvě předprodejní kanceláře – na autobusovém nádraží a na zastávce u magistrátu – a zřídíme v nich standardní Dopravní infocentra ODIS, kterých provozujeme v kraji již deset,“ řekl jednatel společnosti KODIS Aleš Stejskal. Změny v krajské dopravě od 13. 12. 2020 Dojde k obnovení provozu autobusové linky 885 propojující Karlovu Studánku s Ovčárnou v Jeseníkách. Na lince bude zvýšen počet autobusů v exponovaných časech a budou také zavedeny nové spoje o prázdninách a víkendech s odjezdy z Karlovy Studánky v 17.52 a 18.52 hod. a zpět z Ovčárny pak v 18.30 a 19.30 hod. Toto posílení provozu pak umožní zavedení nových protiepidemických opatření. Jedním autobusem tak bude moci cestovat maximálně 60 cestujících. Na Opavsku budou na základě požadavků samospráv místo spojů linky 920 zavedeny nové spoje linky 260. Další důležitou změnou jsou úpravy nočních spojů na linkách 270 a 351 z Ostravy směrem do Opavy, resp. Frýdku-Místku, které pojedou v jiných časech, a to pouze v noci z pátku na sobotu. Budou tak navazovat na příjezdy vybraných večerních vlaků. Na Třinecku dojde k četným úpravám časových poloh spojů zajišťujících odvoz zaměstnanců Třineckých železáren z jednotlivých směn. S ohledem na ukončení těžby dolu Lazy jsou zrušeny také přímé spoje linky 544 z Karviné. Spojení je zabezpečeno s přestupem. V oblasti Karvinska začne 13. 12. 2020 v souvislosti se zahájením výstavby obchvatu Karviné výluka. Budou odkloněny všechny linky obsluhující zejména obec Stonavu. Změní se trasy a jízdní řády linek 515, 540, 541, 581, 582 a 583. U vlakových spojů objednávaných Moravskoslezským krajem dochází od 13. 12. 2020 ke změnám v souvislosti se začátkem platnosti nového jízdního řádu Pro cestující to znamená změnu časových poloh a zejména návrat provozu do standardního režimu bez dočasně zrušených vlaků. Změny v krajské dopravě od 1. 1. 2021 Na Havířovsku dojde k dílčím změnám v okolí Žermanické přehrady. Spoje linky 445 vedené přes Ostravu-Hrabůvku budou nově označeny jako linka 448. Dojde také ke změnám v jízdních řádech na Frýdecko-Místecku ve vazbě na změny ve Zlínském kraji. Linka 980 na Horní Bečvu bude zakrácena. Skončí v Rožnově pod Radhoštěm, navazující úsek bude zajišťován spoji objednávanými Zlínským krajem. Změny v ostravské MHD V ostravské městské hromadné dopravě nastanou změny od soboty 2. 1. 2021. Důvody jsou stejné, jako v dopravě příměstské. Budou tedy zrušeny vybrané nevytížené spoje, ve kterých byly přepravovány jednotky cestujících, či je bude možné nahradit spoji jinými. V souvislosti s výše uvedenými změnami nebudou letos vydány knižní jízdní řády pro jednotlivé oblasti Moravskoslezského kraje. Vydán bude pouze dodatek oblasti Ostravsko s platností od 1. 1. 2021. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8495 Registrován: 2-2006
|
Přehled změn na příměstských autobusových linkách od 13. 12. 2020 |
|
Zdenek008
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2018 |
Koukám, že došlo ke zrušení víkendového spojení Vrbenska a Zlatohorska, což se dalo očekávat, protože poptávka byla mizivá, ale to zas znamená, že o víkendech to je možné jen zajížďkou přes Jeseník či Krnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2019 |
Vůz 1TP 1063 evidenčního čísla 683 a 33-1023 včera dopravní nehoda v Raškovicích nejspíš dlouhodobě odstaven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 8-2010
|
Fotka z nehody výše uvedeného busu v MS deníku ZDE |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 5-2019 |
Ad 920: je zvažováno, že by v budoucnu měla zastávku na Opavské v Ově Porubě v obou směrech? Přestupní bod na různé směry linek MHD OV, i příměstských linek. Ad akceptace Odisky od 1/2021 v ZL kraji: máme dostupné informace, na jakých linkách, bude možné použít EP Odisky? Vize vzájemného uznávání MS a ZL kraje se jeví být zajímavá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4850 Registrován: 6-2008
|
Totální chaos a zděšení nastalo včera na AN v Havířově. Co se týká MHD tak se změnily polohy či umístění zastávek. To by ještě šlo. Asi hodinu jsem tam dělal dobrovolného koordinátora a navigoval zoufale pobíhající cestující kteří nevěřícně sledovali svůj ujíždějící spoj. Změnu zastávky si lidi zvyknou v tom problém nevidím. Horší je to s tou velkoplošnou cedulí. Na konci řádku by mělo svítit nástupiště/číslo zastávky. Třeba T8(jede z ulice Těšínská zastávka číslo 8). Ale svítí tam jen polovina toho T. A vypadá to jako (1) jednička. A číslo se tam už nevleze vůbec. Všichni míří na (1) jedničku a tam se dozví že tam jezdí busy jiné. Když bus nejede z Těšínské tak tam nesvítí nic ani číslo tedy. Zmatek nad zmatek. Bylo to nad mé síly to někomu vysvětlovat. Ještě že na AN v kanceláři rotundy nikdo nebyl neboť by zřejmě dostal do držky. Prý který čů..k nebo 3,14ča to objednal tak blbě. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") I šoféři čelili nepříjemným otázkám jak jsem si všiml. A to ještě lidi neví, že změna JŘ přinesla úpravy JŘ jen v MHD a části příměstské dopravy. Ta hlavní část Havířovsko bude k 1.1.21. To počítám, že v první pracovní den nedorazí do práce na čas asi nikdo. Ti co se budou řídit cedulí se sejdou u jedničky, aby zjistili že jim to jede ze zastávky přesně na odvrácené straně oblasti AN z Těšínské a že musí překonat dva přechody pro chodce a jeden semafor. No v první den platnosti Havířovska se pokusím opět ujmout role kordinátora pohybu v oblasti našeho AN. Ale určitě si nevezmu tu mojí oblíbenou zimní zelenou bundu ve které vypadám jako z ČSAD abych nedostal do držky díky zmršené hlavní ceduli... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Nevím nebo jen doufám že či zda se to podaří předělat v nastavení. Protože jinak to bude totální propadák ČSAD Havířov. To mi prostě hlava nebere. Ještě že včera neotvírali i terminál u vlakáče. Neboť bude li tam stejná cedule tak se včera v první den platností JŘ nedostal v Havířově nikdo nikam... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Pane bóže ty to vidíš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4851 Registrován: 6-2008
|
Ještě k té hlavní ceduli/panelu dodám. Lidé u ní stáli a debatovali. Neboť na ní svítí kromě času odjezdu někdy i čas za jak dlouho daný spoj jede. Hlas z davu pod panelem. Hm. Tak ty dva jedou na čas a ty ostatní mají asi zpoždění. Ty vole. To má úplně všechno zpoždění a některé i 20 minut. Ty vole. A to ještě není sníh. Ty vole. A ty se divíš že všichni radši jezdí autem... Jak je vidět tak konečně do vesnice Havířov dorazily první informační panely... Zbývá doufat, že v únoru kdy mají otevírat terminál vlakové nádraží se ČSAD trochu zlepší při instalaci informačních systémů a informací na nich... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2020 |
Dneska ta cedule pro změnu nefungovalo vůbec mně to stačilo tam být 10 minut nejen cestující ale i někteří řidiči nevěděli z jakého nástupiště jet viz. 451 přistavena tam kde jezdila předtím, řidič po zjištění že odsud nejede a zahájil couvací mánevr a málem skončil v 416 která vyjížděla z odstavné plochy ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Klobouček dolů před šoférem 416 která jezdí z jiného nástupiště tedka že přistavil na Těšinske cca tak 10 lidí vzal do autobusů a vysvětloval jim že odsud už nejezdí |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze