Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 26. 12. 2020

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 26. 12. 2020

autor	příspěvek
Janatak	Pondělí, 07. prosince 2020 - 10:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9526 Registrován: 9-2004	A dneska opět večerní zábava u Anthroposu. Trolejbus mířící do vozovny Komín ze směru od Lískovce, krásné zajiskření a vypadnuté faje přes nové křížení. I na tu dálku bylo slyšet zanadávání pana řidiče. Tohle je prostě špatně. Konečně jsem se tam, jezdíc s 37, byl předevčírem podívat. No je tam zase typická brněnsko-drátenická prasákovina. Levé odbočení od Lískovců/Kohoutek do Veslařské dva obloučky víceméně pro parádu a třetí před křížem zalomený jak prase. Stejně tak i ten za křížem. Bodejť by to tam nepadalo.
Janatak	Pondělí, 07. prosince 2020 - 16:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9527 Registrován: 9-2004	Opět na skok na Brandlovu...k dnešku je, co se týče vozovky, hotovo. Chodníky jsou víceméně taky komplet vydlážděny, chybí jen v místě výjezdu z Brandlovy na Žerotínovo náměstí, kde se stále kutá. Z hlediska trolejí to vypadá na novou rozřazovací vexli, možná v nové poloze. Sjížděcí výhybka sundaná nebyla a vypadá to na stejnou polohu i po reko. To znamená, dle předchystaných převěsů a úchytů tv, že nástupní zastávka bude pod třemi stopami (třetí kusá směr Koliště). To není úplně blbý záměr, aspoň nedojde k uvíznutí vozu na izolaci v případě přesunutí této výhybky hned za výstup. Malej postřeh k obrubníkům, lze čekat kolize najíždějícími vozy do obou chlívků s obrubníky především u ostrůvku linky 32 (taky mohl být snížený). Jinak tyhle obrázky za pár dní budou minulostí...
Honza_o	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5279 Registrován: 5-2002	Janatak: Snad nebudou troleje vedené přesně podle vnitřního obrubníku, pak by se dalo do chlívků trochu nadjet. Ale report dobrý .
-OndraS	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:20:24
Neregistrovaný host	No, krásně jsme přišli o tu možnost, že vůz zdechnutý na jednom nástupním peróně se dal objet druhým perónem
Janatak	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9528 Registrován: 9-2004	Honza_o - v tomhle by neměl být problém, podle úchytů k tv by troleje měly být +/- nad vozem i při nadjetí do chlívku (patrno na druhé fotce). OndraS - a jak často se stane, že zrovna tady vůz zdechne? A nebudeme počítat můj případ se zdechlou 3050, byť jinde . Pokud tu něco zdechne, pořád to lze teoreticky objet zleva po chodníku. A na druhou stranu se tu nabízí možnost čerpat přestávky.
Zghk	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2002	Jako prostému pasáčku ovcí mi přijde nejasné, proč by se chcípání trolejbusů se v nějaké statisticky významné míře mělo koncentrovat zrovna do nástupních zastávek, ve kterých je náhodou možnost objíždění. Respektive proč je možnost objíždět případnou chcíplotinu o tolik přínosnější než (dle mého) dost výrazné zvýšení komfortu pro substrát, které přináší nový nástupní prostor. Mimochodem, ono je obtížné onu chcíplotinu nouzově odstrkat před rektorát, kde počká na opravu/odtah? Trolejbus jsem nikdy neřídil, tak se ptám....
-OndraS	Pondělí, 07. prosince 2020 - 20:35:32
Neregistrovaný host	Pravidlo zdechnutýho vozu hovoří jasně. Jestliže je někde možnost, že vůz zdechne a fakt zavazí, tak se to tam opravdu stane. Typicky třeba Klusáčkova, to je výborný místo. Když se jednou za dvacet let zasekne ventil staniční brzdy, tak to bylo tam, v dopravní špičce. No dobře. Statisticky významné to samosebou není, jenom se na to holt dívám z pozice mechanika. Přesně takovýhle ucpávky provozu milujeme
Pajzák	Pondělí, 07. prosince 2020 - 20:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 6-2015	Zas tak máte při odtahu klid, nic kolem nejezdí.
-OndraS	Pondělí, 07. prosince 2020 - 22:09:02
Neregistrovaný host	No tak i takhle se to dá brát Já tu úpravu v jeden nastupní ostrůvek hned nezatracuju, no uvidíme až tam někdo odře první trolejbus, až tam bude zavazet první auto zásobování, a až tam někdo do levýho šuflíku pojede pravýma drátama atp., pak se to bude dát hodnotit, jestli je to provozně lepší. Rozhodně jednou za rok se tam štosovaly historické trolejbusy, tak to už se tam nevejdou, na muzejní noci se tam nevejde linka A, no tak to už je podruhé do roka Můžeme v tom vidět sjednocení nástupní zastávky, ale taky snížení propustnosti a zmenšení odstavné kapacity. Nebo i zlepšení nájezdu. O zkrácení toho zábradlí, co zavazelo při vjezdu napravo, se usilovalo asi milionkrát a když ho někdo konečně trolejbusem zboural, tak ho tam navařili zpátky
Michal_Ř	Úterý, 08. prosince 2020 - 08:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 4-2005	Spíš dokumentačně také přidám pár obrázků stařešin, bylo hodně šero, že jsem skoro váhal, jestli to má cenu:
Mouka	Úterý, 08. prosince 2020 - 11:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8076 Registrován: 1-2007	až tam někdo do levýho šuflíku pojede pravýma drátama To by se klidně mohlo stát i před přestavbou. Už se to někdy stalo?
Janatak	Úterý, 08. prosince 2020 - 12:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9529 Registrován: 9-2004	To by se klidně stát nemohlo, nevycházela by vzdálenost drátů. Na pravé nástupiště bylo tv více vpravo, přičemž do levého je nutno si více nadjet. To se spíše stávalo, že se správně nehodila výhybka, takže zastavit za ní, přehodit bidla, vypustit lidi a vjet do svýho chlívku.
Michal_Ř	Úterý, 08. prosince 2020 - 18:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 4-2005	Jednou jsem viděl, a to fakt nekecám, že na Brandlové to trolejbus zvládnul celé projet po nesprávné stopě. Ale byla to devítka. Strašně let. Z tohoto hlediska, chlapci, jaká řada se nechá z tohoto pohledu nejvic trápit a snese "nelidské" vybočení?
Michal_Ř	Úterý, 08. prosince 2020 - 19:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 4-2005	Jo, a Šmoulinka má naprosto luxusně seřízené dveře:-) (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř .)
-OndraS	Úterý, 08. prosince 2020 - 21:10:47
Neregistrovaný host	To je pochvala k mému kolegovi (čte to tu) a jeho iniciativě s náhradou a následnou montáží dveřních pohonů Pneumax.
9_tr	Úterý, 08. prosince 2020 - 22:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 6-2005	Michal ř: tak ta 9Tr byl asi poslední trolejbus, co to uměl. . Pak se začal dávat doraz, aby nešly sběrače otočit o 360°. Makrelu neumeješ.
Janatak	Středa, 09. prosince 2020 - 11:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 9-2004	Michal_Ř - mohlo být, že dráty tam tehdy visely v jiné poloze, tedy že projet se to dalo i bez toho, že 9Tr neměly ty dorazy. Velký vybočení bez toho, aniž bych se urval, snese dle mého soudu 31Tr. Ale tam svoje bude taky dělat zahnutí konců fají směrem k drátu.
9_tr	Pátek, 11. prosince 2020 - 21:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 6-2005	A taky něco dělá přítlak. Ondro, co 3505, jak to vypadá? Makrelu neumeješ.
Rezny	Pátek, 11. prosince 2020 - 22:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 5-2005	9 Tr : Procpak se ptas ? Snad by jsi nemel mit nejakou sluzbu kde by se mohla 15 Tr objevit jako mne velkou shodou náhod dnes . Ondro trosku otazka i ode mne do pranice. Proc dojezdila 3506 a 3508 ? Urcite technicky stav atd., ale na druhou stranu nebyly ve stejnem stavu jako ty dve posledni nyni ? A ze ted do vypravy na kloubove linky chybi je asi zrejme...
Michal_Ř	Pátek, 11. prosince 2020 - 22:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 4-2005	Janatak: já si skoro myslím, že to bylo stejný. Jen s rezjezdovou Kremnicí:-) Dnes jsem zase byl v ČB a tam mají i patnáctky zahnutý faje. Jel jsem s nějakým torpéďákem, možná to dělá 750 V, ale ty rozjezdy🙂. I rábová 02:
Mour	Sobota, 12. prosince 2020 - 17:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 4-2007	9_tr: 3505 se vyvařuje leden do provozu. Rezny:3504,3505 měly nejmíň najeto tak se nechaly. Zvýšila se výprava kloubů - linka 37 a jsou dlouhodobě odstavené klouby.
Rezny	Sobota, 12. prosince 2020 - 18:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 5-2005	Mour: No prave otazka. Meli najetych vice km, dojezdili predpokladam pred nejakou prohlidkou, ktera se uz jen proste neudelala a vozy se poslali pryc, protoze kloubaku bylo dost. Ale rekneme kdyby byla stejna situace jako ted asi by se taky delala dalsi SO nebo uz to nebylo realne vzhledem ke stavu ? K lince 37 a dlouhodobe odstavenym kloubum nepomohlo jeste zruseni linky 27 ? A tim dalsi vyssi vypravenost v kloubovych vozech na 25/26 ? Na co vubec ty sorky ted stoji ? Jen v Husovicich v patek ctyri na hale...Dekuji za pripadnou odpoved
Mour	Sobota, 12. prosince 2020 - 19:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2007	Rezny:3505 se měla původně vyřadit, ale nejsou vozy tak další SO. Tr 31 tady to ondra vysvětluje: https://forum.bmhd.cz/viewtopic.php?f=14&t=87&sid=8ecdbe2cfbbb80d 902e1a65dad5e5070
-OndraS	Sobota, 12. prosince 2020 - 20:40:23
Neregistrovaný host	Proražené rekuperační bloky (prakticky IGBT tranzistorový vstupní obvod 600V zajišťující polaritu vozu a rekuperační funkci). Aktuálně pět vozů 31Tr mimo provoz na toto. Závada záhadná, nestávala se dřív, nyní velmi často, ale jen v Brně. Několik vozů opraveno a mezitím několik zase zdechlo.
Jenki	Sobota, 12. prosince 2020 - 21:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5697 Registrován: 5-2002	-Ondra S a proražené rekuperační bloky : to je fakt podivné. První, co mne napadlo, je problém s nějakou měnírnou, ale to byste si už určitě všimli, že to dělá jen někde. Takový námět, i když to bude hrozná ěbačka : sepsat si všechny případy, kdy se to stalo, přiřadit k nim přesný čas, k tomu vozy, které byly na stejné "šíně" (nikoliv rychláku) z měnírny, a pouvažovat, jestli vám nějaký zlobivý kus netrousí nějaký bordel (přepětí, střídavá složka) do sítě...
Janatak	Sobota, 12. prosince 2020 - 22:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9533 Registrován: 9-2004	Mě napadá nedávno opravená 3615, kde bylo zahoření střešního kontejneru. Tam se zjistilo, co konkrétně způsobilo ten fajrung? A v čem spočívala oprava? Možná je to blbost a byla by to asi velká náhoda, kdyby se tento vůz pokaždé nacházel v blízkosti porouchané té které 31Tr, ale co kdyby...
9_tr	Neděle, 13. prosince 2020 - 00:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6346 Registrován: 6-2005	Mour: to jsi mne nepotěšil, ještě měsíc mimo provoz. Na 37 jsou klouby kvůli umenšení výpravy při nedostatku řidičů? Pamatuji tuto linku intervalu cca 3 minuty se 14Tr. Jenki: něco podobného měly i Sanosy, ne? Když jeden brzdil EDB, tak mu shořela dioda a vyrazilo to i diodu na protijedoucím. Spíš začít jak staré jsou ty bloky, jestli jsou původní, tak jestli to není jaká vada že stáří, že by se postupně vyhřály komponenty a teď pomalu lítaly. Jen ty rychláky musí být staré konstrukce se společným usměrňovačem, nové už mají každý usměrňovač svůj. A pozor, Brno ještě některé úseky napájí společně s tramvají, tím se okruh "škodičů" rozšiřuje... Makrelu neumeješ.
Berryml	Neděle, 13. prosince 2020 - 00:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 6-2005	Já bych to spíš tipnul taky na měnírnu. Ve Zlíně se mi taky občas stalo v jednom úseku v jistý přibližný čas, že blbla rekuperace (škubance) a z kontejneru se ozývaly podivné zvuky. A 35Tr v tom úseku nevysvětlitelně hlásí problém s izolací...
-OndraS	Neděle, 13. prosince 2020 - 13:25:18
Neregistrovaný host	Jenki - neboj, všechny případy sepsány, FKÚ patrá, pachatel neznámý a vyšetřování pokračuje. Děje se to vždy při jízdě, místa "exploze" jsou někdy podobná (třeba Akátky) a z toho pak najednou úplně jinde. Samosebou že může hrát roli nějakej vehikl, co se nám po městě pohybuje, ve vhodnej okamžik zabrzdí a pošle do sítě nejakej bordel. Ovšem, jak ho najít? Co když to třeba dělají Draci, nebo taky vůbec ne. Taky ta síť už je tak "přerekuperovaná", že kolikrát není už pro koho rekuperovat. Janatak - nedával jsi pozor 3615 sice vyjela, ale ne s tím opravenym kontejnerem. Jezdí na ní původní kontejner, kterej "hostoval" na 3617 a vrátili jsme jí ho. Tudíž, ten shořelej kontyš sice shořel na 3615, ale původně jezdil na 3617, a tam se teď po opravě zase vrátil. No a 3617 stojí na ten vadnej sloupek řízení. Kterej není. Tudíž ten kontyš stojí taky.
-OndraS	Neděle, 13. prosince 2020 - 13:35:10
Neregistrovaný host	Možna, kdybysme byli paranoidní, tak ta 3615 mimochodem vyhořela v den, kdy bylo na druhé zkušebce první EVO . Taky, od jisté doby, se děje velice často, kdy nějakej z těchdle křápů pardon 25Tr jede, najednou STOP trakční obvody, stačí to restartovat a jede se dál. Děje se to tak často, že to řidiči ani nepíšou do výkazů.
Svoboda	Neděle, 13. prosince 2020 - 20:09:08
Neregistrovaný host	Kdy budou zkušebky na Brandlové. Dneska jsem projížděl kolem a už je tam trolejové vedení
Trollino_15	Neděle, 13. prosince 2020 - 21:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 2-2005	najednou STOP trakční obvody, stačí to restartovat a jede se dál. To se děje i u nás, zejména 24Tr č. 516 je tím proslavená. Ale když se to stane na výjezdu ze zastávky, auta tě pouští, zelená svítí a najednou STOP a nikdo neví co se děje, to je pak nepříjemné. Trvanlivé řešení zatím nenalezeno (a nejspíš ho ani nikdo nehledá), takže to řešíme stejně jako vy, restart a jede se dál. MHD je pro lidi ! ! !
Jenki	Neděle, 13. prosince 2020 - 21:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 5-2002	najednou STOP trakční obvody, stačí to restartovat a jede se dál... to se děje i u nás... Vy neumíte pořádně zmr... pardon motivovat výrobce, ať s tím něco udělá? Nebo nesmíte?
9_tr	Neděle, 13. prosince 2020 - 21:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6347 Registrován: 6-2005	Jenki: vozy jsou po záruce, výrobce bojkotuje jiná v. ř., jak ho chceš donutit? Stali jsme se otroky monopolu... Makrelu neumeješ.
Tr_man	Neděle, 13. prosince 2020 - 22:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 1-2005	U nás se tahle chyba trakčních obvodů projevuje (nebo projevovala) na nějaké 28Tr. Čtyřiadvacítky tím trpěly, když se vypnul automat (a teď už nevím, jestli se musely stáhnout sběrače nebo ne). Samotný restart trolejbusu zabere několik vteřin, aby se pak čekalo klidně 5 minut na znovuzapnutí palubáku od emtestu 24Tr byly na podobné závady vůbec ideální stroje. Nevím, jestli to souviselo se závadou trakčních obvodů, ale u jedné když se člověk zapomněl a zabrzdil s tím do izolace (což většina řidičů dělá naprosto běžně a vůbec se nad tím nepozastavuje), tak se ozvala rána asi jako když exploduje pneumatika a trolejbus přestal jet. Někdy stačilo vypnout a zapnout vypadlý automat, někdy se muselo až na baterky. http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Trollino_15	Neděle, 13. prosince 2020 - 23:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6034 Registrován: 2-2005	Jenki: Myslím, že odpověď na svou otázku znáš A pak je to 13 let starý stroj, to už nějak doklepeme MHD je pro lidi ! ! !
-OndraS	Pondělí, 14. prosince 2020 - 15:42:25
Neregistrovaný host	Jenki - výrobce nutit nejde, a spíše by to bylo kontraproduktivní. Se softvérářema máme dobré vztahy, je to způlky parta co dělala ještě v Ostrově. Byli ochotní se nám hrabat i v nastavení 21TrAC, problémy 25Tr s nimi není problém konzultovat. Co nám ale mají radit, když problém je spojenej s tím, že jsou to prostě starý vehikle. "B" kontejner je defakto 10-15 let stará elektronika, když nám jebne Skiip, přeskládame si nějakej starej, co nám věnují tramvajáci z Anitry nebo z Porsche. Půlka případů není ani silovina tj. samotné tranzistory, ale jejich drivery. Ty taky vezmeme z Porsche, protože tramvajáci toho stíhají odpálit násobně víc než my a mění to ve stylu "všechno nový", čímž mají dost plnej takovej řekněme "mezisklad vyhořelýho tranzistorovýho paliva" a odtam my berem. Vezmeme, namontujeme, na fazovým Skiipu to třeba háže chyby, tak to dáme do vstuoního Skiipu, kde to nevadí. Nebo to nefunguje, tak zkusíme další kus. Touto selekcí pokus-omyl se dostaneme do stavu, kdy se některé vozy pohybují i vlastní silou, mnohdy i celý den Sranda je, že ta shořelá 3615 (tzn kontyš 3617) měla paradoxně všechny Skiipy původní "netramvajové" Nám na trolejbus nikdo nic novýho nekoupí, protože se s těma krámama počítá "na dojetí", takže momentálně každá pojízdná 25Tr je vlastně zázrak. Za situace, kdy jsme si ze šetřivosti do víc jak deset let starých kontejnerů nastěhovali odhozenej tramvajovej šrot s pochybnýma vlastnostma, je jakékoliv "nucení" výrobce irelevantní .
9_tr	Úterý, 15. prosince 2020 - 00:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6349 Registrován: 6-2005	A pak že nejde Rába opravit Pakistan Vidím dobře, že to má kapalinové brzdy nebo je na vzduch je i ? Makrelu neumeješ.
Jarda_krapas	Úterý, 15. prosince 2020 - 13:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 5-2007	A pak že nejde Rába opravit Jak se říká, "V rukou odborníka i ho..no zpívá" (A v Rábě nebudou mít co žrát, od dubna 4,3 milionu shlédnutí )
-OndraS	Úterý, 15. prosince 2020 - 14:39:51
Neregistrovaný host	No to video vidět technik BOZP, tak ho odvezou do prvního urgentního příjmu Oni tam těch videí mají hafo, někde je tam i výroba novýho podélníku, v podstatě si myslím že by zvládli vyrábět i nový trolejbusový kastle. Tam vidím nevyužitej potenciál
Pvvs	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 7-2003	OndraS: Spíš bych začal přemejšlet nad těma íránskejma 15Tr baterky to má, lepený okna taky ) A pokud vím, tak je maj vyřadit všechny. 8bity vseho sveta spojte se .
9_tr	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6351 Registrován: 6-2005	Dost by mne zajímal poměry ceny práce a opravy, když se to vyplatí a nekupují raději novou pneu a pod. Teherán už končí? Ale stejně by ty vozy byly zadarmo drahé. Už jen cena přepravy. Jinak souhlas. Zaměstnanci Škoda jsou lidé, kteří v mnohém vyjdou vstříc a podobně. Kdyby se takto chovalo i vedení, tak by podnik nejen vzkvétal, ale i by ho všichni chtěli. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Středa, 16. prosince 2020 - 13:57:50
Neregistrovaný host	Zítra v 11.30 by se měla konat zkušební jízda přes Brandlovu (s nějakou 26Tr). Ovšem kvůli nějaké administratívě u inženýrských sítí nebude výluka zatím ukončena, tzn trolejbusy zůstanou na výlukové konečné.
Janatak	Pátek, 18. prosince 2020 - 21:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 9-2004	Drátenicky z Brandlovy... Na obrubnících už je zhruba vidět, v kterých místech se bude drhnout pneumatikami. Geometrie vozovky, umístění ostrůvku a nesnížení jeho čela neodpustí nic .
Pepola	Sobota, 19. prosince 2020 - 03:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 11-2007	9_tr: "A pak že nejde Rába opravit Pakistan ?" Ten soustruh bude hóóódně přesnej. Když tam má tu nápravu upnutou, a buší do toho jak hluchej do vrat.
TMB	Sobota, 19. prosince 2020 - 09:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2013	Tak si říkám, co bránilo tu rozjezdovou výhybku na vjezdu do smyčky dát víc dozadu do roviny, pěkně štíhlé rozbočení do Y a v oblouku mít vedle sebe už dvě stopy.
9_tr	Neděle, 20. prosince 2020 - 05:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 6-2005	Pepola: asi mají větší tolerance TMB: tak při použití asymetrické by až tak nevadilo, troleje by bylo možno natáhnout též úhledně. Otázkou je, jestli by ta tahová byla kam vykotvit, před tím tam byla podvěsná, ne? Její posunutí dřív by i bylo lepší pro řidiče, byl by již dávno za izolací. Proč mám pocit, že dráteníci jsou že šalin a trolejbus dělají z donucení? Jako trolej pro šalinu dobrý. Ten zlomený oblouček za děličem a následný rovný... Takové kouzelné. Je hezké vidět, že se někde drží ukázka historického provedení oblouků s malými svorkami. Makrelu neumeješ.
Janatak	Neděle, 20. prosince 2020 - 10:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9535 Registrován: 9-2004	9_tr - že by drátenící byli od šalin nevím, tv šalina taky není kdovíjaký dílo. Zase ale tady není moc co prasit. Takové kouzelné. Rozhodně TAKHLE se to nazvat nedá! TMB - ano, z pozice řidiče, tohle by mělo význam. Sice současné umístění rozjezdové vexle nijak na závadu není, třeba co do uvíznutí na izolovaném, ale výhybka do "Y", více předsazená, by bylo elegantnější řešení. Ovšem až takovej level po zdejších drátařích chtít nelze. Tedy lze, ale oni si to stejně udělají svým prasostylem. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
9_tr	Pondělí, 21. prosince 2020 - 08:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6356 Registrován: 6-2005	Janatak: ale klikatost se jim na Brandlova celkem podařila. A jak to chceš nazvat? Pak už jsou to nepublikované výrazy. Jenže s posunem výhybky se dostáváme k problému- mám ji na co pověsit? Abych ji nepověsil a za měsíc se nezačaly kácet sloupy. Makrelu neumeješ.
TMB	Pondělí, 21. prosince 2020 - 08:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 3-2013	A postavit jeden, dva sloupy je neřešitelný problém?
Janatak	Pondělí, 21. prosince 2020 - 10:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9536 Registrován: 9-2004	TMB - neřešitelnej určitě ne, ale drahej + úřad. A pak se dostáváme k tomu, že viselo to tam doteď, tak na co pořizovat nové sloupy, vyřizovat povolení, když tam může ten vexl, byť obměněnej, viset i nadále. To stejný Slovaňák...
Janatak	Pondělí, 21. prosince 2020 - 11:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9538 Registrován: 9-2004	Jenže s posunem výhybky se dostáváme k problému - mám ji na co pověsit? Abych ji nepověsil a za měsíc se nezačaly kácet sloupy. V tomhle místě jsou sloupy pouze na straně k parku, na straně druhé lana visí na baráku. Takže asi nějaká větší zátěž by se bez instalace nových sloupů neobešla.
Michal_Ř	Pondělí, 21. prosince 2020 - 12:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 4-2005	Koukám na Vypravenost, a 3617 je venku, že by zkušebka? Takže kauza 3615/3617 vyústila ke zprovoznění obou vozů, dobrá práce!
-OndraS	Pondělí, 21. prosince 2020 - 15:27:44
Neregistrovaný host	Ano, legendární vůz 3617 se opět prostála do dalšího provozního období. S uplynulými skoro čtyřmi měsíci už to dohromady budou asi tak čtyři roky stání, čímž se z toho i bez stáčení tachometru stává perspektivní youngtimer . Po dnešku shání DP další řidiče na HPP, protože poté, co se tento vůz objevil ve výjezdových vratech, jich několik zděšeně uteklo.
9_tr	Pondělí, 21. prosince 2020 - 15:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6357 Registrován: 6-2005	TMB: co sloup, to i s rezervou 150t. Má DPMB volných 300t na podobnou akci? Janatak: tak zrovna dům s dobrou zdi není špatný kotevní prvek. Jenže na slovaňáku si šlo s tím pohrát, aby to bylo k světu, resp. optimálně sledovalo silnici, ne nějaké parkoviště. Makrelu neumeješ.
OKŽ	Středa, 23. prosince 2020 - 05:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2019	Zdravím, brňáci! Jaké jsou vaše zkušenosti s vozy 25 Tr? S čím jsou největší problémy, co nejčastěji odchází a proč to odchází? :-)
TMB	Středa, 23. prosince 2020 - 13:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 3-2013	Tak 300 000,- Kč jsou pro DPMB drobný. Ovšem musí se chtít. Možná šlo ty dva sloupy zahrnout do rekonstrukce Brandlovy. Ale znovu, někdo se pokusit to prosadit.
X-Host	Středa, 23. prosince 2020 - 20:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 7-2009	Brandlova - na koukání (obrubníky) možná dobrá onanie architektů, ale z užitkového hlediska tragedie. Zúžení průjezdního profilu, de-facto zrušení redundance průjezdnosti (schválně kdy se tam udělá první "špunt") a někdo by měl počítat kolik bočnic pneu tam zařve zbytečně... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Phd	Pátek, 25. prosince 2020 - 20:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 2-2007	Janatak: Ten odjezd všech linek z jediného nástupiště se mi líbí, ale trolejově se ta Brandlova nepovedla. Jako obvykle zklamali, ale nepřekvapili. Co se týká stožárů, i kdyby to úřady povolily, není tam na ně nejspíš tolik místa. Už jen když si představím, kolik v takovém místě musí být inženýrských sítí uspořádaných tak, že se tam kvůli bezpečnostním pásmům nevejde ani pilota. Na zdi domu by to být mohlo, ale zpravidla bývají majitelé proti, takže se o to ani nepokoušíme. 9_tr: Už jsme se bavili o tom, že ani tramvajová trolej není taková sranda. I když vypadá jednoduše. Na nedávno rekonstruované tramvajové trati mezi Krásného a Novolíšeňská je taky pár chyb, které ovlivňují rychlost, spolehlivost a bezpečnost provozu.
Kondra89	Sobota, 26. prosince 2020 - 12:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 10-2010	X-Host: "Brandlova - na koukání (obrubníky) možná dobrá onanie architektů, ale z užitkového hlediska tragedie. Zúžení průjezdního profilu, de-facto zrušení redundance průjezdnosti (schválně kdy se tam udělá první "špunt") a někdo by měl počítat kolik bočnic pneu tam zařve zbytečně..." Brandlova je stejný případ jako jakákoliv jiná obdobná stavba. Výsledná podoba je poplatná požadavkům investora a stanoviskům dotčených orgánů státní správy. Neznalému člověku se to nemusí zdát, ale prostor pro nějakou vlastní projektantovu invenci bývá omezený a leckdy téměř nulový. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)