Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 05. 1. 2021

Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 05. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
Ic540	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 00:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4857 Registrován: 6-2008	Tak dle mých informací to už funguje ty panely. Asi se odstranilo první trojčíslí a celé se to posunulo. Místo 872441 tam svítí jen 441... Na cisu jinak najdete JŘ Havířovsko. Jen první tročíslí se změnilo. Místo 872441 musíte zadat 912441. Nebo 913441. Z důvodu rozdělení spojů do dvou oblastí. Takže něco najedete pod 912 něco 913. Nová linka je 448... Linka 462 je nově 465... Kodisu dávám palec nahoru...
Jan_Širc	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 12:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 1-2005	Ad Havířovsko: linka 365 odjezdy z FM: 5:50, 13:50, 17:50, 21:50. Sorry chlapi, ale takt není všechno. Co tak přemýšlet o tom, že lidi v práci končí v 6, 14, 18, 22....
Tomas25	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 22:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 12-2007	Dobrý večer, můžu se zeptat, jaké bude číslo linky, která od 1. ledna bude spojovat Hranice na Moravě s Kopřivnicí, Příborem a N. Jičínem (viz. článek na zdopravy)? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas25.)
pm81	Pátek, 18. prosince 2020 - 07:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 5-2019	Zdravím, víme i ze strany MS kraje, jak to bude s akceptací Odisky ve Zlínském kraji? Dotazoval jsem se na Zlínský kraj mluvčího, a ten mě sdělil následující "všechny karty ODIS s jakýmkoliv designem budou ve Zlínském kraji od 1. 1. 2021 platit. S případnými dalšími dotazy je možno se obracet přímo na Koordinátora veřejné dopravy Zlínského kraje, konkrétně na jejich mailovou adresu info@koved.cz." Ze strany KOVED mě došla tato odpověď "kartu bude možné akceptovat pouze v autobusech a to formou elektronické peněženky. Plánovaná je akceptace u vlaků a dlouhodobé časové kupóny. Další informace jsou uvedeny zde: https://www.id-zk.cz/zmeny-v-integrovane-doprave-zlinskeho-kraje- -od-1-1-2021. " Jsem si vědom, že zavedení jakékoliv novinky, nějakou dobu v praxi trvá, než se vyladí případné mouchy.
Dufíno	Pátek, 18. prosince 2020 - 11:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2007	ČSAD Havířov má šest nových autobusů Scania. Šest nových autobusů Scania pro ČSAD Havířov
Mhdfmov	Pátek, 18. prosince 2020 - 11:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2011	Mám malý dotaz k tarifu od ledna 2021: Zdražení jednotlivého jízdného REGION se dotkne i jízdného, které je zaplaceno platební kartou? Pak by bohužel odpadla ta motivace upřednostnit bezkontaktní platbu. Děkuji.
Tommas	Pátek, 18. prosince 2020 - 18:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 5-2004	Jan_Širc: "Ad Havířovsko: linka 365 odjezdy z FM: 5:50, 13:50, 17:50, 21:50. Sorry chlapi, ale takt není všechno. Co tak přemýšlet o tom, že lidi v práci končí v 6, 14, 18, 22...." Právě, že už to v mnoha případech není pravda, kór o víkendech a kór ve F-M, kde klasickou fabriku aby pohledal. Dokonce ani v nemocnicích už nejsou pravidlem směny 6 - 18. Navíc to je relace do H. Domaslavic, které dneska o víkendech nemají spojení žádné, takže tam nejsou žádné staré zvyklosti, které by se chtěly držet. Pro zajímavost v pracovní dny dnes jede spojem linky 365 ve 22:30 z F-M celá NULA cestujících. Naopak obecně mírně rostou počty cestujících ve spojích po 21. h z měst. Takže radši večerní 365 navážu na 351 ve 21:20 z Ovy, než navyšovat počet spojů mezi 22. a 23. h. Takt třeba vždycky není tak důležitý, to souhlasím. Ale jsou důležité návaznosti, a ty se snažím držet v maximální možné míře.
3812	Pátek, 18. prosince 2020 - 19:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2020	Tak jsem také prostudoval nové JŘ platné od ledna a překvapila mě na linkách 391+392 možnost přepravy kol. Jak to má v plánu ČSAD zajistit? A linka, která loni jezdila jako 426 již nebude? někde jsem se dočetl, že má být nově jako 795 a teď už idos nezná ani 426 ani 795. Dnes na radnici byl viděn SOR 9T7 9183 na spoji linky 369, který obsluhuje 629. (Příspěvek byl editován uživatelem 3812.)
Tommas	Sobota, 19. prosince 2020 - 12:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 5-2004	Držáky na kola stejně jako jsou na Opavsku. Linka 870426 jezdila jen o letních prázdninách a měla minimální vytížení. V zadávačce sice byla jako linka 795 uvedena, ale pravděpodobně z důvodu úspor nakonec zavedena nebude. Spojení je možné poměrně často kombinací linek 735 a 745.
Ic540	Neděle, 20. prosince 2020 - 15:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4858 Registrován: 6-2008	Ještě k těm cedulím/panelům v Havířově. Funguje/nefunguje to... Když naskočí linka Globus 434 nebo Luhačovice tak se to objeví i s předčíslím. A některých řádcích to způsobí posun a tedy zmatek... A dvě okénka odis. Jedno bude na AN. Druhé u magistrátu.(plus info tabule) V podstatě třetím oknem je ČD okno na vlakovém v terminálu. Dnes již nikdo na AN nezmatkoval ohledně nástupu do MHD. Tedy jak se dalo předpokládat, že si lidé brzo zvyknou... Snad se podaří ČSAD Havířov dořešil i ten info panel... A pak ještě 1.1 kdy dojde k další úpravě zastávek ohledně Havířovska by bylo dobré, aby to někdo koordinoval. Nehodlám tam mrznout od rána...
LukHo05	Neděle, 20. prosince 2020 - 17:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2020	Chtěl bych se zeptat jak to mají soukromí dopravci pořesené ohledně zastávování na zastávkach co patří 3ČSAD ? Myslím tím např dopravce HDF atd. Mají nějakou smlouvu/dohodu nebo tam zastavují a nikdo to neřeší ?
Semolina	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8511 Registrován: 2-2006	Řidiči autobusů na Olomoucku, Ostravsku a Zlínsku vyhlásí stávkovou pohotovost
Semolina	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8512 Registrován: 2-2006	Změna na linkách ODIS od 1. 1. 2021 a od 2. 1. 2021 Linky Havířov – Ostrava Na linkách Havířov – Ostrava nedochází k zásadním změnám tras, pouze k dílčím úpravám počtu a časových poloh spojů. Konkrétně tedy: Na lince 440 Havířov, Šumbark – Ostrava, Hranečník je mírně rozšířen provoz na základě požadavků cestujících. Na zastávkové lince 441 Havířov – Ostrava, Hranečník jsou nově vybrané spoje vedeny z Ostravy přes Šenov do Havířova k Magistrátu, a dále pokračují jako linka 583 směrem k nemocnici, do Stonavy a Karviné. Dále jsou na této lince vybrané noční spoje prodlouženy z ÚANu dále k nádraží Ostrava – Svinov jako náhrada zrušených nočních vlaků. O víkendech je navíc možné pro dopravu mezi Havířovem a Ostravou využít každé dvě hodiny přestup mezi linkami 28 a 369. Nově jsou na zastávce Šenov, křiž. mezi těmito linkami vytvořeny návaznosti s časem na přestup 5 až 10 minut. Na zrychlené lince 442 Havířov – Ostrava, Hranečník je mírně rozšířen provoz na základě požadavků cestujících. Linka je nově v provozu i v dopoledních hodinách pracovních dnů. Na lince 443 Havířov – Ostrava, ÚAN je zaveden víkendový provoz v hodinových intervalech, přičemž většina víkendových spojů pokračuje z Ostravy a Havířova dále bez přestupu jako jedna z linek 365, 366, 367 nebo 465. Tím je o víkendech zajištěno přímé spojení Žermanic, Lučiny, Soběšovic, H. Bludovic, H. a D. Domaslavic a dalších obcí s Ostravou. Na lince 444 Havířov – Ostrava, Kunčice – Ostrava, Hrabová jsou doplněny víkendové spoje do průmyslové zóny Hrabová. Linka 445 Havířov – Ostrava, Poruba je prodloužena až na zastávku Ostrava, Poruba, Opavská zejména pro zajištění lepšího spojení do porubských škol. Nová linka 448 Havířov – Vratimov – Ostrava-Jih obsahuje spoje vyčleněné ze současné linky 445 vedené přes Vratimov. Linky Havířov – Frýdek-Místek a oblast Žermanické přehrady Na linkách v oblasti Žermanické přehrady dochází k zásadnějším koncepčním změnám organizace dopravy z důvodu požadavků cestujících na lepší spojení nejen do Frýdku-Místku, ale především také do Havířova. Stávající polookružní linky 365 a 366 jsou upraveny do trasy Frýdek-Místek – Dobrá – Lučina/Soběšovice – Havířov a jsou mezi nimi zavedeny protisměrné návaznosti na zastávce Žermanice, rozc. Tím je zachována stávající možnost cestování mezi obcemi na obou březích přehrady a zároveň je zajištěno přímé spojení obou břehů přehrady s Havířovem i Frýdkem-Místkem. Vybrané školní spoje jsou i nadále vedeny bez přestupu z Lučiny do Soběšovic a naopak. Cestujícím ze Soběšovic a z Dolních Domaslavic poslouží pro dopravu do Havířova linky 365 a 465, pro dopravu do Frýdku-Místku linka 365. Cestující z Horních Domaslavic mohou využít pro dopravu do Havířova i Frýdku-Místku linku 365. Cestující z obcí Lučina a Pazderna využijí pro dopravu do Havířova i Frýdku-Místku linku 366, ve večerních hodinách a o víkendech také linku 367. Linka 369 Havířov – Šenov – Frýdek-Místek již nezajíždí do Bruzovic. Obsluhu Bruzovic zajišťují celotýdenně linky 367 a 387. Vybrané víkendové spoje linky 387 navazují v Lučině na linku 366 do Havířova. Přímé spojení s Havířovem získá nově linkami 365 a 366 také Dobrá. Většina spojů linek 365, 366, 367, 368 a 369 je ve Frýdku-Místku prodloužena až na zastávku Místek, Anenská, čímž je zajištěna lepší návaznost na linky do Ostravy. Většina víkendových spojů linek 365, 366, 367 a 465 pokračuje z Havířova dále jako linka 443 do Ostravy. Tím je o víkendech zajištěno přímé spojení Žermanic, Lučiny, Soběšovic, H. Bludovic, H. a D. Domaslavic a dalších obcí s Ostravou. Linky 365, 366, 367, 368 a 465 odjíždějí v Havířově nově ze zastávky Podlesí, Těšínská a vybrané spoje již ze zastávky Město, žel. st. Ostatní úpravy v oblasti Havířovska Školní linka 446 Havířov – Šenov je nově vedena v Havířově přes zastávku Šumbark, bazén a na Podlesí po Okrajové ulici pro lepší dostupnost škol. Nově je na lince zaveden také odpolední spoj zpět do Šenova. Linky Ostrava – Frýdek-Místek (351, 353 a 980) Na linkách Ostrava – Frýdek-Místek – Morávka Ostrava – Frýdek-Místek – Frenštát p. Radh. – Rožnov p. Radh. dochází k mnohým úpravám, a to především v souvislosti s novou koncepcí dopravy ve Zlínském kraji a tudíž návazností linky 980 na další linky v Rožnově pod Radhoštěm: Linka 980 Ostrava – Frýdek-Místek – Frenštát p. Radh. – Rožnov p. Radh. již neobsluhuje úsek Rožnov p. Radh. – Horní Bečva. Tento úsek je nově obsluhován linkami v rámci Zlínského kraje, zejména linkou 979, na které je linka 980 v Rožnově p. Radh. navázaná. Dále je linka 980 rovněž v Rožnově p. Radh. v maximální možné míře navázaná na páteřní linku 120 Rožnov p. Radh. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Zlín. Poslední významnější úpravou na této lince je navýšení počtu zrychlených spojů v úseku Ostrava – Frýdek-Místek. Linka 351 Ostrava – Frýdek-Místek – Morávka a zrychlená linka 353 mají do značné míry upravené časové polohy spojů tak, aby byly v úseku Ostrava – Frýdek-Místek koordinované s upravenou linkou 980. Linky 353 a 980 také nově spolehlivěji navazují na zastávce Ostrava, Hrabůvka, Benzina na zrychlenou autobusovou linku 78 směr Ostrava – Poruba a ve Frýdku-Místku jsou ve větší míře navázány na linky směr Havířov.
Tommas	Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 5-2004	Ještě tam nedopatřením chybělo pár odstavečků (už je doplněno): Linka 463 Havířov – PZ Nošovice je nově vedena přes Těrlicko, kde obslouží zastávky Těrlicko, střed a Těrlicko, Hradiště, U Stonávky. Úprava trasy je provedena z důvodu možnosti nasazování kapacitnějších 15m vozidel a tím zvýšení komfortu cestování. Na této lince bude možné i nadále využívat dlouhodobé časové jízdenky se stejnými zakoupenými zónami jako doposud, resp. jako na lince 461. Linka 583 Havířov – Stonava – Karviná je i nadále vedena výlukovou trasou z důvodu výstavby obchvatu Karviné. Nově jsou vybrané spoje linky vedeny z Karviné do Havířova k Obchodnímu domu a dále pokračují jako linka 441 směrem k Magistrátu, do Šenova a Ostravy. Vzniká tak přímé spojení Pr. Suché, H. Suché a Stonavy s Ostravou. V rámci ODIS jsou nově vedeny víkendové rekreační linky: 391 Karviná – Havířov – Lučina – Raškovice – Morávka 392 Orlová – Havířov – Soběšovice – Vojkovice – Raškovice – Krásná V Havířově a v Raškovicích je mezi oběma linkami umožněn vzájemný přestup. 990 Havířov – Frýdek-Místek – Ostravice – Bílá – Rožnov pod Radhoštěm
3812	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 22:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2020	Scania 275 (51-0009) je nově 42-0007. A tím pádem 276 bude 42-0008.
Pistacio	Pátek, 25. prosince 2020 - 10:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 11-2008	A pak že ODIS nejezdí za hranice :D Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Tommas	Neděle, 27. prosince 2020 - 14:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 5-2004	Odjezdové panely (jak fyzické na zastávkách, taky ty virtuální) totiž nezobrazují jen linky ODIS, ale všechny linky, které danou zastávku dle platného jízdního řádu obsluhují. No a v onom seznamu zastávek jsou pak všechny zastávky obsluhované linkami, které mají alespoň jednu zastávku na území Moravskoslezského kraje. Čili třeba tuhle linku můžete vidět i na fyzickém infopanelu na ÚANu.
pdk	Neděle, 27. prosince 2020 - 16:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 4-2019	Jinak ODIS ovšem jezdí do zahraničí (přesněji řečeno přes zahraničí): http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L904293_201213_284578.pdf
Robinx	Úterý, 29. prosince 2020 - 13:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2006	Návaznosti bez přestupu na linkách 441, 443 a 369. Příklad: Autobus linky 369 v úseku Frýdek-Místek - Havířov žel. stanice pokračuje dále bez přestupu do F-M přes centrum Havířova, Horní Bludovice, Soběšovice atd. Oficiálně se jedná o dva spoje, i idos to takhle zobrazuje. Dotazy: 1. Předpokládám, že budu moct říct řidiči na zastávce Šenov Lapačka, že chci jet do zastávky Bludovice u lipek, že? 2. Jak cestující dle idosu poznají, že nemusí přestupovat? Řekl bych, že většina nesleduje změny na webu kodis.cz.
Benji14	Úterý, 29. prosince 2020 - 13:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2019	Bylo fajn, kdyby se to ukazovalo jako jeden spoj, ten minutový přestup by mohl lidi přinutit si najít jiné spojení kde mají "jistější" přestup Some people are worth melting for - Olaf
Rosťav	Úterý, 29. prosince 2020 - 13:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 3-2009	Jak cestující dle idosu poznají, že nemusí přestupovat? Pokud KODIS pošel na CHAPS "seznam přímých vozů", tak to IDOS zobrazí, umí to, viz přímé spoje mezi linkami 660067 a 660062 o víkendu v ose Hradec Králové - Deštné v Orlických horách.
Robinx	Úterý, 29. prosince 2020 - 13:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 8-2006	Rosťav: Jízdní řády oblast Havířovsko zatím nejsou v rámci idos.cz vedeny jako spoje ODIS, takže je lze dohledat jen při hledání v množině Autobusy nebo Všechno. Ostatně hodně lidí hledá tak, že přepíná mezi možnostmi vlaky, autobusy a MHD, popř. má nastaveno Vše.
Tommas	Úterý, 29. prosince 2020 - 18:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 5-2004	Robinx ad 1. Ano, dopravce má povinnost toto umět. Dokonce byly v souladu s Technickými a provozními standardy ODIS zaslány dopravci instrukce pro zobrazování textů na čelních panelech v tomto stylu: Tož uvidíme, jestli splní. Rosťav: KODIS neposlal, protože se Chaps nikdy KODISu nepochlubil, že něco takového umí. Tož díky za info. Smutné, že se ho musím dozvědět tady. Robinx: Zítra dopoledne už by v Idosu měly být nové linky zařazeny pod IDS ODIS.
Benji14	Úterý, 29. prosince 2020 - 18:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2019	IDOS I ve středočeském kraji to IDOS umí, ale asi si to musí koordinátor vynutit Some people are worth melting for - Olaf
pdk	Úterý, 29. prosince 2020 - 20:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 4-2019	Robinx: "Rosťav: Jízdní řády oblast Havířovsko zatím nejsou v rámci idos.cz vedeny jako spoje ODIS, takže je lze dohledat jen při hledání v množině Autobusy nebo Všechno. Ostatně hodně lidí hledá tak, že přepíná mezi možnostmi vlaky, autobusy a MHD, popř. má nastaveno Vše." Aby to bylo "jednodušší", mají linky z Havířovska na jízdních řádech platných od 1.1.2021 předčíslí 912 a 913. Nic to neporušuje, ale v MS kraji je tenhle úkrok "do jinéh okresu" poprvé. Předpokládám, že důvodem je obsazení všech možností v předčíslích 87x.
Pajzák	Středa, 30. prosince 2020 - 06:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 6-2015	A např. v JM kraji, pokud mám nastaveno Všechno, hledá IDOS přestupy mezi vlaky a MHD bez potřebné přestupní doby, zatímco pokud nastavím vyhledávání jen v IDSJMK, jsou tam potřebné přestupní doby zohledněny. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Tommas	Středa, 30. prosince 2020 - 14:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 5-2004	Vznesl jsem dotaz na Chaps. Tož uvidíme. Pdk: V podstatě ano. V některých interních softwarech je předčíslí využíváno také k třídění linek na jednotlivé vysoutěžené oblasti (a dosud i na oblasti ještě nevysoutěžené), proto je nežádoucí, aby např. předčíslí 872, které je použito na doposud nevysoutěžené Havířovsko, bylo použito i na to vysoutěžené. Resp. aspoň ne hned, ale třeba nejdříve za dva roky. Tím pádem už skutečně předčíslí došla a sáhli jsme do „ostravské“ řady.
Havířovák	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 03:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2019	Havířovsko vyjíždí už zítra brzo ráno - a opravdu hned naplno a naostro 1.1. od 4h, v JŘ nejsou žádná časově omezující znaménka...! :-) Přeji zvláště Tommasovi a Michalovi, ať se vše začne co nejdříve plně dařit - i když svědků případných občasných nevyhnutelných počátečních nezdarů nebude vzhledem k současným omezujícím vládním opatřením tolik. Mám totiž zato, že změny dosud nebyly ještě u žádné oblasti kraje celkově pro cestující tolik pozitivní (o tolik více muziky za cca stejné peníze, rychleji a častěji tam a tehdy, kdy lidé jezdí nebo by to využili) a tak provozně dobře a reálně připravené (jízdní doby, obraty a oběhovost, proklady mezi linkami, přímé spoje, nasazení 15m vozů na předpokládaně vytíženější spoje apod.) a kvalitní vozy (žádné už zvnějšku odpuzující hrbaté low-costy typu SOR, do kterých člověk zvyklý na auto či určitou obecnou důstojnost nikdy dobrovolně nevleze). Na to, o jak rozsáhlé a mnohdy revoluční (za mne v silně pozitivním slova smyslu) změny jde, jsem si nevšiml, že by objednatel (kraj potažmo KODIS) vedl nějakou informační kampaň, a část cestujících bude asi i hodně překvapena, až některé ráno přijde na zastávku (někteří tedy až zjistí, co jim nově jezdí nebo že jim vůbec něco jede - např. Domaslavice či Horní Bludovice o víkendu do Havířova) - no snad jim aspoň ten současný lock-down dá trochu času si toho všimnout... Zajímavým bodem pak je nová noční autobusová doprava přípojná k vlakům v Ostravě-Svinově, vynucená dlouhodobým bušením našeho dobře známého IC 540 na všechny potenciálně zainteresované orgány, realizovaná z a do Havířova místo posledního vlaku do Havířova a prvního ranního z Havířova, nově autobusovou linkou 441. Podobně byl zrušen také poslední, dosti využívaný (před koronou) půlnoční vlak do F.-Místku a první ranní do Ostravy, ovšem bez náhrady autobusem. Aktuálně je to sice vzhledem k vládním koronavirovým opatřením prakticky bezpředmětné (ačkoli noční autobusové spoje vyjíždějící od 2.1. myslím nejsou dočasně zrušeny) – ale schválně, koukali jste na ni do jízdních řádů (linky 441 a vlaků)? A jaký názor na to máte? Jak to podle vás bude fungovat?
MrDriver16	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 11:07:20
Neregistrovaný host	Včera i dnes jezdí na lince 738 nový havířovský Crossway 42-1002. Vzadu má nějaký držák. Neví někdo k čemu má sloužit ?
Pajzák	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 11:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 6-2015	K pověšení poraženého prasete to asi nebude, tak mě pak napadá snad jen nosič na kola.
Ic540	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 13:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 6-2008	Havířovák : Ad noční doprava. Ano jsem za náhradu v lince 441 rád. Věřím že se tento skvělý počin podaří ještě časem doladit a tato myšlenka nezahyne pod tíhou dopadu covidu. Věřím, že až pominou těžké chvíle tak se nahrady dočkají i města Opava a Frýdek Místek. Částečně ho dnes již mají Orlová s Rychvaldem v lince 553. Na komplexním řešení systému noční krajské dopravy je potřeba zapracovat. Věřím že se to podaří. Samotná Ostrava systém noční městské dopravy má a je zapojena i do některých obcí. Také Havířov má svůj dobrý systém noční a okrajové dopravy. Takže noční a okrajové dopravě zdar. Svůj vyznam určitě má... Ad Havířovsko. Ano velké poděkování směrem na Kodis. Lidé budou překvapení v mnoha místech kam či odkud mohou cestovat i bez přestupu. Trvalo to dlouho, ale především pro HA KA a OV včetně obcí po trase je mnoho pozitivního. Uvidíme co přinese úsek HA FM v kombinaci svazků linek 365/465 a 366/367. Co se týká Havířova a obcí kolem přehrady až po Dobrou a samotný FM tak je to množství spojení velkou novinkou. Je to dáno tím že linky 365 a 366 se z okružních kolem přehrady staly průjezdné právě do Havířova. Co se týká FM a obcí kolem přehrady je zatím otázka vzhledem k časovým polohám na odjezdech z FM. No i zde však vznikly mnohé nové přestupní možnosti či možnosti jízdy bez přestupů a věřím že se nenajde mnoho nespokojených cestujících, ale naopak přijdou noví díky novým možnostem a četné nabídce... Pár drobností které se našly či ještě jiní najdou se jistě podaří doladit ku prospěchu všech. Do nového roku tedy přeji Vám všem pevné zdraví a pohodu. Trpělivost a pokoru při překonání nepříjemné pandemie. Tak ať se daří a vsichni se můžeme vrátit ke společné diskuzi. Radek Kohut alias Ic540...
Banan151	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 19:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 6-2009	Tommas: podvedlo se něco s tím Chapsem? Já si taky původně myslel, že to IDOS neumí, došlo mi později, že jsem blbec, protože u přímých vozů u vlaků se to používá úplně běžně a ptal jsem se kamaráda a taky se to musí na Chapsu zadávat ručně... Chápu, že teď do 4.1. s tím bude asi problém, blbý je, že nějaké JŘ v tabulkách nikdo nestuduje a jelikož IDOS používá asi většina národa, bude problém s tím, že lidé se do toho nepohrnou, protože je to přestup na vlakovém odradí... A hlavně to ani nebudou vědět, u vlakového budou překvapení, že to někam pokračuje...
Benji14	Pátek, 01. ledna 2021 - 13:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2019	Tommas: "Robinx ad 1. Ano, dopravce má povinnost toto umět. Dokonce byly v souladu s Technickými a provozními standardy ODIS zaslány dopravci instrukce pro zobrazování textů na čelních panelech v tomto stylu: " No moc se to nepodařilo, na panelu se ukazuje rovnou konečná až té druhé linky, takže dneska jela 443 na Anenskou a o Havířově ani zmínka Some people are worth melting for - Olaf
Benji14	Pátek, 01. ledna 2021 - 14:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2019	A pokud se nemýlím, na panelu v buse by se měly ukazovat další zastávky a že ten spoj pokračuje dále a nekončí na nádraží, tak to ovšem taky není, takže skvělý nápad ale špatné provedení Some people are worth melting for - Olaf
Ostravák	Pátek, 01. ledna 2021 - 14:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6907 Registrován: 5-2005	Benji14: Tak to mají samozřejmě špatně. Budeme řešit příští týden. MHD-Ostrava
Benji14	Pátek, 01. ledna 2021 - 15:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2019	Jinak ale si myslím, že se dnešní start vydařil Some people are worth melting for - Olaf
Ostravák	Pátek, 01. ledna 2021 - 18:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6908 Registrován: 5-2005	Benji14: Ale jo, zase takové zásadní věci se neodehrály, navíc ani příští pracovní týden nezačně úplně na plno, když nebudou jezdit studenti. MHD-Ostrava
vlakar467	Pátek, 01. ledna 2021 - 20:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2015	Mám dotaz, netuší někdo, co jezdí v oblasti Jablunkov pod ev.č. 72-0035? Na S-A je v té oblasti nejvyšší číslo 30, tak mě to zarazilo
Banan151	Pátek, 01. ledna 2021 - 20:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 6-2009	Ahoj všem. Všechny fotky budou dokumentační, neměl jsem dnes sebou foťák, jen mobil... Všechno jsou dnešní zkušenosti, zjištění. Spoje vyjely asi všechny, celkem včas, ale nemyslím si teda, že to bylo úplně úspěšné.. Většinou je můj postoj zde víceméně anti-KODIS, výjimečně však můžu říct, že JŘ se nakonec celkem povedly a moje připomínky budou, tentokrát, především na vrub dopravce a provozu. Ostravak a Tommas, pokud budete chtít, můžu vám to všechno sepsat do e-mailu, ať to máte oficiálně. Na KODIS mám několik věcí. Požádejte dopravce, resp. zajistěte, aby IDOS přímé spoje 441/583 a 443/365-366-367 nedělil, ale uváděl je přímo, jako jeden spoj. A to jak v skupině ODIS, tak v autobusových jízdních řádech. Dnes jsem hodně koukal, pozoroval, je to těžce matoucí a lidé se toho bojí, resp tím ani nejedou, protože kdo by jel dobrovolně autobusem, který končí v Havířově u vlakového. S tím souvisí i to, že by na odjezdových tabulích ODIS neměla být zadaná cílová stanice Havířov, Město, žel. stan., viz foto. Tohle je špatně, je to jen další prostředek, co cestujícího odradí. Systém by měl být jednoduchý a dokonalý, ne, že v každém sdělovacím prostředku se dozví pokaždé něco jiného. A fakt, na nějaký CIS se normální člověk nedívá. Podobný nesmysl samozřejmě logicky ukazuje každá elektronická informační tabule, včetně těch na Hraničníku. Dále by bylo dobré, aby ČSAD Ostrava, nebo kdo to má vlastně na starost, co nejrychleji upravil tyto odjezdové plakáty na ÚANu, je hloupost, aby u 443 byla uvedena cílová zastávka u vlakového. Naopak by tam měla být až cílová zastávka návazného spoje. A nejlépe ještě podstatná informace, že jede přes Havířov. Pokud na LED tabulích půjde zařídit, aby tam byla informace o cílové zastávce návazného spoje, je nutné, aby tam byla v závorce poznámka "přes Havířov". Zkuste apelovat na dopravce, aby zaškolil řidiče, jak odbavovat cestující. Měl jsem dneska poměrně slušný výstup s řidičem s odjezdem z Hranečníku v 11:50 441/583, který mi neustále, i přes mé argumenty, tvrdil, že nejde cestujícího odbavit najednou, pokračuje li návazným spojem, což samozřejmě jde. Dopravce je však samozřejmě sám od sebe nijak neproškolí a nevysvětlí jim, že to není jen návazný spoj v turnuse, ale i pro běžného člověka a že cestující pokračuje bez dalšího odbavení. Po tlaku KODISu by se ale mohlo něco povést. K Mikroelektonice. Tu se musím zastat dopravce, protože si myslím, že informace v souladu s TPS na přední a boční informační tabule, nebude schopen dopravce naprogramovat, protože to Mikroelektonika jednoduše neumí. Moc bych si přál, aby to šlo, ale to neklapne, dle mého. Ale rozumím tomu, že si za to můžou sami, díky odbavovacímu zařízení, obávám se ale, že tady nijak nepochodíte a budou od dopravce dlouhodobě vybírány penále. Alespoň ale, by se nic nestalo, kdyby se natiskly plastové cedule, které by informace, kam vůz vlastně jede, zpřesnily. Přes Havířov, pokračuje dále do Třanovic, cokoliv... Každopádně, to co aktuálně ukazuje přední informační tabule, je blbost, stejně jako to, že vždy běží na boční tabuli jen zastávky aktuálně vyjeté linky... Vnitřní LCD (nevím, zda to půjde vidět) pak, před navázáním na návazný spoj, ukazuje zastávky do cílové stanice jen prvního spoje, takže nás to samozřejmě stihne i vyhodit z autobusu, než naběhne spoj návazný. Mimochodem, přestupní vazba u 441 a linek směr přehrada u vlakového nádraží je aktuálně nesmyslná, protože oba autobusy stojí u vlakového za sebou, na označníku za provizorním kruháčem, čili jeden bus se tam nevleze a stojí v tom kruháči. No a u několika spojů nebyla stoprocentně tato návaznost dodržena. A jeden příklad za mě z jiné návaznosti - 444/440 na Zářičí, 440 odjela před příjezdem 444 (polední spoj). Tohle bude chtít brutálně pokutovat, v Havířově na to nejsou řidiči zvyklí a tohle budou ignorovat. Podotýkám, že ve strojku řidiče se informace o návaznostech objevují správně. No a co nejvíce provoz zadupal a doufám, že za to budou obrovské penále, jsou vývěsky. Skoro všude staré JŘ, lidí totálně zmatení, zjišťovali JŘ a nezjistili... A to na tak důležitých zastávkách, jako střed, magistrát, nemocnice, obchodní dům. Jinde jsem se nedostal po městě. Nevím, co se za to může dopravci udělit, protože mám pocit, že to nejsou označníky TPS, každopádně ostuda neskutečná. A týkalo se to i mimoměstských zastávek, a to třeba Restaurace U Mokrošů, kde bylx na jednom z dvou označníků staré JŘ...Dokumentační foto.. No, ale bordel v tom má i DPO, NH jižní brána, JŘ 444 je na dvou označnících, na jednom je starý JŘ platný od prosince a na jednom ten lednovýlednový . No, a závěrem, některé vozy, třeba tento, mají přes boční tabuli ještě přilepený nějaký pásek, který to zakrývá... No, tím bych to asi uzavřel. Neberte to jako bonz, spíš snahu nějak usměrnit provoz a především pomoci lidem, protože ta doprava je pro ně a tyhle drobnosti dělají dopravu jako celek úspěšnou a použitelnou, bohužel, dnes to tak moc nevypadalo. A i když to tak občas nevypadá, protože jen kritizuji, i já si přeji veřejnou dopravu co nejkvalitnější. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Aresák	Pátek, 01. ledna 2021 - 21:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 1-2007	vlakar467: "Mám dotaz, netuší někdo, co jezdí v oblasti Jablunkov pod ev.č. 72-0035? Na S-A je v té oblasti nejvyšší číslo 30, tak mě to zarazilo " Myslím, ze v Opavě postrádají nějaké SOR CNG 12, vzhledem k tomu, ze ve Vsetíně jsou Crosswaye z Jablunkova.... tak to budou asi ony.
Jan_Širc	Pátek, 01. ledna 2021 - 21:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 1-2005	vlakar467: 6Z43878
Vantju	Pátek, 01. ledna 2021 - 21:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 9-2007	je hloupost, aby u 443 byla uvedena cílová zastávka u vlakového Cožpak nevíš, že to se nikdy nedělalo, aby byl jeden autobus rozdělen na dvě linky? To prostě nejde, neexistuje, nefunguje, nikdy se nedělalo... 443 je jedna linka, návazná je druhá linka, konec!!!!!!!!!!! Já teda nemohu adekvátně hodnotit změny, neb nejsem zdejší, ale mým neadekvátním teoreticko-praktickým pohledem je tam myšlenka chytrá - lidé zvyklí na čísla linek nejsou zmateni spoustou nových kombinací a přitom se zajistí přímé spojení spousty lokalit, kde to má smysl, protože přímé spojení je stále něco, co většina cestujících považuje za jistější, než jakýkoliv přestup (ostatně důvod je i zmíněn v příspěvku). Nevímt teda proč, ale ty změny mi přijdou lehce nedůsledné. Třeba to, co zobrazuje vlastník ÚAN (proč to vůbec není nějaká krajská dopravní instituce, když jde o dopravní terminál v centru města?????), nebo zastávkové jízdní řády, to co ukazují panely v autobusu nebo co se zobrazuje v infopanelech s odjezdy – nepřijde mi, že by takovéto chyby bylo těžké přehlédnout. Stejně tak data do strojků - pokud byla snaha nemást cestující množstvím linek, které by nahradily 44x od Havířova do Ostravy, proč se nevytvořily fiktivní spoje do strojku? Pokud se nepletu, PID to takto má, z vlastní zkušenosti linka 302/377, pokud si dobře vzpomínám, na panelu sice svítí jen jedna ze dvou linek, ale zastávky jdou postupně a na konečné místo informace o výstupu zazní hláška "spoj dále pokračuje jako linka ... směr ...". Stejně tak koncepce JŘ, která nepočítá s přímým spojem a namísto sdělení "Autobus dále pokračuje jako linka xxx směr yyy" je nějaká šílená věta "na spoj ?? navazuje v zastávce zzz spoj ??? linky xxx do yyy a yyy (bez přestupu)", je trochu nešťastná. U 441 jsem napočítal 3 varianty přímých spojů; vážně neexistoval lepší způsob, jak je rozlišit, aby se předešlo těm zmatkům? Třeba má oblíbená písmena - 441 končící v Havířově, 441A do Karviné, 441B do Třanovic, 441C do Frýdku... nebo 441K, 441T, 441F. Nebo si hrát s barvama, v jízdním řádu spoje nějak zbarvit a následně požadovat autobusy s barevným panelem - např. spoj Ova-Havířov-Karviná by měl v zastávkovém JŘ zelené podbarvení a na panelu bílé číslo v zeleném poli (s bílým textem), spoj Ova-Havířov-F-M by měl žluté podbarvení a na autobuse by bílé 441 svítilo na žlutém poli... vymyslet se toho dá spousta, zvláště když to dneska technolgie umožňují. Jak jsem psal, můj názor není příliš relevantní, ale pokud k tomu směřuje aktuální diskuze... myšlenka skvělá, provedení, bohužel, už ne tak skvělé. Problémy s dopravcem ale tak trochu souvisí i s tou vyhlášenou moravskoslezskou suverenitou, která může být problém právě ve chvíli, kdy je třeba respektovat cizí pohled na věc. Vůbec bych se totiž nedivil, kdyby ty výše popsané problémy souvisely právě s tím, že si dopravce/lepič JŘ/... o změnách myslel své a udělal to po svém, ignorujíce pokyny ze strany koordinátora. S tím mám i já sám zkušenosti, ostatně kdokoliv z čtenářů si je může zažít taky – kupte si celosíťovou ODIS (tzn. integrovanou jízdenku, platnou ve všech spojích IDS ODIS) na pokladně ČD. Většina řidičů autobusů 3ČSAD se na mě dívala jako na exota, když jim ukazuju jízdenku na vlak, a někteří mě do autobusu ani nepustili, dokud jsem si nekoupil jízdenku novou. V PIDu jsem druhý den fungování aplikace Lítačka jezdil po kraji a samozřejmě i zdejší řidiči na to hleděli nedůvěřivě, ale za celý den jsem zaslechl poznámku jednu, pokud přijde revizor, mám si to s ním vyřídit sám. Rozhodně ne "to mě nezajímá, to tady neplatí". Na závěr bych ještě rád doplnil jednu poznámku - až si změny sednou a problémy se doladí, určitě by bylo skvělé změny nějak propagovat. Koordinátor má být partnerem všech, kraji/městu má sloužit jako tým silných expertů na veřejnou dopravu, který jim přináší spokojenost občanů ze stran jejich mobility, občanům zase jako partner, který organizuje mobilitu tak, aby nad ní občan musel co nejméně přemýšlet (mj. proto spousta lidí využívá auto, nepřemýšlí nad ničím jiným, než body A a B, příp. kdy a kde pořídit palivo) a dopravcům jako silná opora při zajišťování jejich výkonů v rámci dopravního systému. Aby tak mohlo být, je třeba spousta drobností, které v součtu vytváří ten celek, kterým je ona kvalitní a dobrá mobilita, ze které těží všichni. No a mezi tyhle drobnosti, hlavně ve vztahu k uživatelům veřejné dopravy, patří propagace - skvělých příkladů existuje hromada. Tyhle změny si o reklamu přímo žádají - na zastávkách, které doufám spravuje koordinátor, v oblasti, odkud přímý autobus do Ostravy nikdy nebyl, by mohly být krásné velké plakáty tam, kde je reklama na C.A.M.P., s nějakým rázným sdělením o přímém autobusu do Ostravy, např. "Odsud do Ostravy? Přímo? Jako fakt?" a pod tím konkrétní informace, třeba "Ano, hned pětkrát denně za xx minut a 40/10 Kč!". Například.
vlakar467	Sobota, 02. ledna 2021 - 00:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 7-2015	Jan Širc: Děkuji, chvíli jsem si myslel, že by to mohl být Yutong, ale pak by nedávalo smysl vyměnit dočasně Crossy za Yutongy . A ještě takový dotaz, proč na mpv nejde vidět vůz 22-1020, respektive aktuálně 23-1020?
Ares1	Sobota, 02. ledna 2021 - 01:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13187 Registrován: 4-2006	vlakar467 vozy Opavy přepsány do Jablunkova. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Barvy	Sobota, 02. ledna 2021 - 13:41:29
Neregistrovaný host	Ahoj, možná už to tu bylo řešeno, ale proč 3ČSAD stále kupují autobusy v zelených barvách? Jako třeba tenhle https://seznam-autobusu.cz/vuz/95590
Benji14	Sobota, 02. ledna 2021 - 13:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2019	Na MHD jo, nejspíš aby flotila seděla barevně Some people are worth melting for - Olaf
Jena	Sobota, 02. ledna 2021 - 17:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14467 Registrován: 11-2002	Otázka spíše pro pamětníky, která B732 byla ve Frýdku pojmenovaná "Barča"?? Pokud se tedy to pojmenovaní nepřenášelo, jak šel čas, ze stroje na stroj..
Stabus	Sobota, 02. ledna 2021 - 17:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 8-2010	Jena: pamatuju si, že FMA 39-53, i na fotce na S-A je toto jméno na voze uvedeno https://seznam-autobusu.cz/vuz/29345 www.csadfm.webnode.cz
Jena	Sobota, 02. ledna 2021 - 18:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14469 Registrován: 11-2002	Díky moc.. Jinak to č. 4 naznačuje, že mohlo být přenosné..
Barvy	Sobota, 02. ledna 2021 - 23:12:48
Neregistrovaný host	Jsou to hezké barvy, snad sem někdo fotku nového kloubáku dá, ale nevíte jestli do budoucna mají být i vozy na MHD kupovány v barvách Transdevu? Děkuji.
DeadFish	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 1-2017	Otázka spíše pro pamětníky, která B732 byla ve Frýdku pojmenovaná "Barča"?? Pokud se tedy to pojmenovaní nepřenášelo, jak šel čas, ze stroje na stroj.. Jinak to č. 4 naznačuje, že mohlo být přenosné.. Jméno nebylo přenosné, nýbrž mělo svoji evoluci Barča 3, Barča 4, Barča 5, Barča 6, "Barča 7", "Barča 8" ... jednalo a jedná se stále o vozidlo HOTOVOSTNÍ (operativní záloha). Je škoda, že hotovost už není třídvéřák, vždycky to bylo dobré zjevení, potkat to na Morávce, na Nové huťi ... Taky tady byla třeba ... ... Stabusi, Stabusi, zrovna od tebe bych čekal větší štábní kulturu, když je ČSAD FM tvá SRDEČNÍ záležitost!
Stabus	Neděle, 03. ledna 2021 - 01:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 8-2010	DF: No já nejsem zas takový znalec toho dřívějšího období. Na to jsi určitě mnohem větší odborník. Já si jen vzpomenul na tu 39-53. Hlavně si ji pamatuju, když jezdila na turnuse do Malenovic. Tak je dobře, že jsi to dovysvětlil. :-) www.csadfm.webnode.cz
DeadFish	Neděle, 03. ledna 2021 - 02:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 1-2017	Tak to si asi ani nepamatuješ, že tohle rozhodně NEBYLO vozidlo MHD Frýdek-Místek, ale jezdilo to z Raškovic na Visalaje - 860 319 ... Ani toto nebylo turnusově vozidlo MHD, nýbrž to jezdilo na denním provozu převážně šachty (nahradilo ji posléze toto). Jako zálohy už se pak na MHD objevovaly obě. Ty tmavě zelené části na Barči 4 jsou původem z Barči 3 (měla atypicky tmavě zelené všechny pruhy) ... nějakí nekfalitní opráski s Českí historijé ... ... doba, kdy ještě kODIS bylo jen sprosté slovo ... ... a nebyl problém jet (turnusově) třídvéřákem běžně příměstkou linku s MHD orientací ... hmm, za kolik tisíc by to asi bylo dnes ...
Tommas	Neděle, 03. ledna 2021 - 08:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 5-2004	Banan151: Chaps se zatím neozval, asi bo svátky. Uvidíme po neděli. Ad odjezdové panely ODIS: Data jdou přímo z Chapsu bez našeho zásahu. Pokud se podaří zadávat do systému „přímé vozy“, uvidíme, co to udělá s cílovými zastávkami v datech pro panely. Určitým způsobem jsem schopen ručně poupravit texty cílových zastávek na panelech, ale zase přiměřeně. Vše se pak musí hlídat s případnými změnami JŘ a ručně upravovat. Takže je třeba to dělat jen do té míry, aby to bylo udržitelné. Na doplňkové vývěsy ČSAD Ostrava s odjezdy můžeme upozornit, ale nemůžeme to vyžadovat. Je to opravdu jen doplňková informace (pro mě osobně dost nepřehledná, když jsou smíchané Pd a SN) a hned vedle ní visí jízdní řád. „Zkuste apelovat na dopravce, aby zaškolil řidiče“: Za první dva dny jsem jel minimálně 5 těmi převlíkacími spoji skrze 2 linky a všichni bez mrknutí oka odbavili jakoby nic, takže jsem nabyl dojmu, že mají ve strojku trasu vkuse a nemusí ani nic volit. Ale možná tedy ano (mikrácké strojky neznám). Doufejme tedy, že šlo jen o výjimku. V opačném případě samozřejmě upozorníme dopravce. „přestupní vazba u 441 a linek směr přehrada u vlakového nádraží je aktuálně nesmyslná“: Tady nevím, co myslíš. Přípoj mají linky 443 a 441 (přijíždějící po 583) jen ve směru do Ostravy a to na zastávce Magistrát. U nádraží má 443 čekat na 732. Bohužel aktuální situace u nádraží je jaká je a bude taková ještě (už jen) měsíc a půl, pokud vím. 440-444 na Zářičí „v Havířově na to nejsou řidiči zvyklí“: Jsou, tenhle přípoj už funguje od spuštění terminálu Hranečník, čili od roku 2016. Jen ty spoje teď zřejmě jezdí jiný řidič a nedodržel. Samozřejmě za ujetí garantované návaznosti je sankce. O hromadě chybějících vývěsů samozřejmě taky vím. Vše máme sepsáno a nafoceno a půjde to na dopravce. „K Mikroelektonice. Tu se musím zastat dopravce, protože si myslím, že informace v souladu s TPS na přední a boční informační tabule, nebude schopen dopravce naprogramovat, protože to Mikroelektonika jednoduše neumí.“: Bohužel. Tento požadavek je v TPS už od oblastí, které vyjely v roce 2018. To je OPRAVDU HODNĚ ČASU na to pořešit si to s dodavatelem. Vantju: „Cožpak nevíš, že to se nikdy nedělalo, aby byl jeden autobus rozdělen na dvě linky?“: Ale bylo, jenže tehdy nikdo neřešil zobrazení na panelech. V Jičíně před soutěží uměli jezdit jedním autobusem i 3 spoje současně, a to jak na sebe navazující, tak souběžně jedoucí. „nepřijde mi, že by takovéto chyby bylo těžké přehlédnout“: Bohužel ne všichni mají oko, které by chtělo nepřehlédnout. „Stejně tak koncepce JŘ, která nepočítá s přímým spojem“: Toto ale vychází z formátu JDF, který takovýto atribut sám o sobě neumí. Stejně tak neumí barvičky v JŘ apod. Jinak nejsou 3 varianty linky 441. Je linka 441 pokračující některými spoji do Karviné, a pak linka 443 pokračující některými spoji po trase linek 365, 366, 367 nebo 465 (které tvoří nově svazek obsluhující oblast Žermanické přehrady). Ten odstavec o suverenitě... lépe bych to neřekl... bohužel. Jinak teda strávil jsem ježděním po Havířovsku zatím půlku pátku a půlku soboty a nějaké vyloženě zmatené nebo naštvané cestující jsem nepotkal. Jasně, když jedu z Karviné do Havířova a přijede mi autobus s textem „Ostrava, Hranečník“, člověk se nad tím pozastaví, nedůvěřivě se zeptá řidiče, ten mu odkýve, že jede přes Havířov, a jede se. Bohužel to je právě o těch informacích na panelech, které nejsou v tom stavu, v jakém mají být.
Banan151	Neděle, 03. ledna 2021 - 10:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 6-2009	: Za první dva dny jsem jel minimálně 5 těmi převlíkacími spoji skrze 2 linky a všichni bez mrknutí oka odbavili jakoby nic, takže jsem nabyl dojmu, že mají ve strojku trasu vkuse a nemusí ani nic volit. Ale možná tedy ano (mikrácké strojky neznám). Doufejme tedy, že šlo jen o výjimku. V opačném případě samozřejmě upozorníme dopravce. Nevím, jak se mu to ukáže, ale je schopen odbavit cestující za cílovou zastávku prvního spoje, takže zastávky následného tam má, ale jsou řidiči, kteří asi mají potřebu se hádat, že k "radnici" nejedou, protože cílová zastávka prvního spoje v turnuse je Město, žel. stan... A nenechá se přesvědčit, že to jde, nepřesvědčí ho ani jízdenka z předchozího spoje. Ale je to tak, že co jsem slyšel, tak školení řidičů opět 000 nic, aneb způsob "zjisti si sám".
Budatín	Pondělí, 04. ledna 2021 - 13:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2015	Robinx tak to spojení Šenov Bludovice u Lipek by bylo dobre už před 30 lety. Barak v Bludovicích jsme už ale prodali a zme zpět v Žilině. 30 let jsem dělal na Dukle a bydlel kusek od Lipek. Ale rodina v Šenove, Havířově, Orlové a Karvinej stále ostala. Jízdní řády sou vyrobené dobre. Jak tak kukám na ty jr na kodisu. Bludovice to mají fakt moc dobré a moc spoju. Orlová 451 a 452 asi stejné jako loni a Karviná 533 asi nemá zmeny. JR len do 30.12.20 a 583 len vyluku.
Semolina	Pondělí, 04. ledna 2021 - 17:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8530 Registrován: 2-2006	Novoroční procházka kolem Odry. Při zpáteční cestě jsme prošli kolem chrámu konzumu, kde před vchodem zrovna stál spoj linky č. 448, takže jsem jej aspoň dokumentačně. Mimochem do něho nastupoval nejméně jeden cestující.
Semolina	Pondělí, 04. ledna 2021 - 17:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8531 Registrován: 2-2006	Kdyby zastávky vypadaly aspoň takto, doplněné o elektronické odjezdové tabule, to by se to cestovalo:
Tommas	Úterý, 05. ledna 2021 - 10:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2004	Tak přímé (převlíkací) spoje už se v Idosu zobrazují. Zatím zkušebně v oblasti Havířovska a části Frýdecko-Místecka. Díky za zdejší inspiraci. Teď ještě zjistím, jaký vliv to má na data jdoucí do zastávkových infopanelů.
Benji14	Úterý, 05. ledna 2021 - 10:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2019	Už to funguje, myslím, že pro lidi to je teď mnohem jasnější Some people are worth melting for - Olaf