Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Hradci K... do 25. 1. 2021

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Hradci K... do 25. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
Venda_Voltr	Neděle, 06. prosince 2020 - 22:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 10-2011	Důchodci jezdí za 100 na rok od určitého věku. No na terminálu je trafika hned vedle informací a na nádraží trafika asi taky je.
Ešus	Pondělí, 07. prosince 2020 - 21:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 9-2013	juki: Vítejte v Hradci... I v těch Karlových Varech se dá zaplatit za jízdenku na MHD ve vozidle kartou. U nás to jde taky, ale jen "papírově", protože takto koupená jízdenka stojí stejně jako od řidiče (30 Kč) a musí ji ostatně prodat řidič skrze palubák...
Inženýr z Choltic	Úterý, 08. prosince 2020 - 14:10:57
Neregistrovaný host	Dobrý den, budou se letos ještě letos vyřazovat nějaké Iriskřápy? Proč není provoz na retro-lince 23 zdarma když tam jezdí smradlavý retro-křápy se schodama z let 04-05? Děkuji za odpověď.
sev	Úterý, 08. prosince 2020 - 19:13:37
Neregistrovaný host	Pro tu pi.. Olgu když je dem..tní a neumí číst tak ještě jednou - vyřazovat se nebude nic minimálně na 2 roky, všechna výběrka zrušena, jelikož nejsou a troufnu si říct že teprve v následujících letech nebudou peníze a to na nic. Takže, pokud se nelíbí křáéy, zvednu svou línou tlustou prdel a jdu pěšky, jedu na kole a něco udělám pro sebe a nemelu imr vere stejný dementní dotazy na vyřazování, který tu x lidí zasvěcených kolem DP už odpovědělo . A další věc, bylo to tu x krát, je nutno se ptát na městě, co kdy jak proč... To je asi ale hodně složitý na pochopení. Každopádně DP ani město NIKOHO nenutí jezdí "křápy", takže mě spíš zaráží dementnost jedince, který si ve svobodném městě kde mu něco nevyhovuje neumí najít jiný dopravní prostředek, třeba vlastní hnáty nebo kolo.... Když nemám rád rohlíky, tak je přece nežeru ne a nepíšu furt na fora, proč v pekárně pečou rohlíky, který nejsou dobrý..... OMFG
Antisev	Úterý, 08. prosince 2020 - 22:25:28
Neregistrovaný host	Pro č...ka co si říká sev:Hele demente představ si že jezdím na kole a chodím pěšky na křápy se.. dejchat sra..y z křápů E3 ale nehodlám. Jako třeba u Adalu když se rozjíždí ten hnusnej šmejd 270 na retrolince 23,co měl už bejt dávno v Cholticích. No ale teď když se 2 roky nebude nic vyřazovat tak budou šmejdi na retrolince u Adalu dál zasírat vzduch a bohužel nejenom, občas se šmejdi serou i na 24 tak aby tu za chvíli nebyly hned dvě retrolinky.No ale city-úchyláci jsou rozhodně spokojení že tu šmejdi budou zasírat vzduch do roku 2022 a potom ještě asi 3/4 roku protože přece nejsou prachy
sev	Úterý, 08. prosince 2020 - 23:42:21
Neregistrovaný host	Už to tu psalo více lidí, doporučuji si podrobně nastudovat, případně shlédnout nějakou lékařskou přednášku, co je ve finále pro organismus horší, zda E3 či E6....
Pvvs	Středa, 09. prosince 2020 - 05:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 7-2003	Tvl.. Nakupte těch starších vozů víc.. Třebas se to individuum udusí a bude klid n 8bity vseho sveta spojte se .
Diesel revoluce	Středa, 09. prosince 2020 - 10:04:29
Neregistrovaný host	Ano, E3 je super a zdraví absolutně neškodná norma a proto jsme se na poradě dohodli že do provozu vrátíme všechny city- šmejdy co jsou v kopřivách 268,269 dokonce i šmejd 147 opravíme a vrátíme do provozu. Dále do konce roku zmizí z 27 parciály a nahradí je kb. city-šmejdy se schodama, které plánujeme zakoupit z Práglu. V JŘ 27 bude garance spojů kde pojede šmejd E3 se schodama, tento spoj bude označen velkým S( rozuměj schody). Do příštího roku zrušíme E-busy které přeci více nejezdí a jejich provoz je ve městě zdraví škodlivý, proto budou nahrazeny, zdraví zcela nezávadnýma šmejdama s E3. V plánu je zrušení všech vozů s E4 protože ta je přece zdraví škodlivá. Tyto vozy budou opět nahrazeny nepřekonatelnou, zcela zdraví nezávadnou normou E3 (rozuměj nic lepší než E3 prostě na světě není a nebude). Z linek 23,24 a 27 vytvoříme retrolinky kde se budou vyskytovan jen city-šmejdi E3 se schodama s jejich vyřazenín se do konce světa nepočítá(rozuměj prachy nejsou a nebudou) a tak šmejd 270 na retrolince 23 bude zasírat vzduch u Adalu i v roce 2025 ale taky v roce 2033 a 2040(pokud nenastane konec světa). Do budoucna zrušíme i všechny trolejbusy (ty přeci taky nejsou ekologický a jejich výfuk je zdaleka viditelnej) a nahradíme je nezávadnejma šmejdama s E3 který posbíráme z celý republiky
Host z hk	Středa, 09. prosince 2020 - 18:32:55
Neregistrovaný host	Vyřazovat se snad ani nemůže teď nic, protože hromada elektrobusů nejezdí.
9_tr	Středa, 09. prosince 2020 - 20:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6340 Registrován: 6-2005	Proč že nejezdí ebusy? Makrelu neumeješ.
Kuba_j	Středa, 09. prosince 2020 - 20:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 8-2005	Aby tu nebyly pořád nesmyslné příspěvky o E3 a schodech, tak jedna mobilová momentka z dneška dva parciály po sobě jdoucích ev.č. na 27. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Zdeněk_k	Pátek, 11. prosince 2020 - 21:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 5-2009	🎄 Soutěž o VÁNOČNÍ TROLEJBUS je tady 🎄 Hlasujte v anketě, kde jezdí nejhezčí "Vánoční trolejbus 2020" 🏆. Hradec Králové, Pardubice či Ústí nad Labem? Do prvního ročníku trolejbusové ankety bylo nominováno 14 vánočně vyzdobených trolejbusů z 12 evropských měst. Ukažme, že i o trolejbusy je zájem... ANKETA: Kde jezdí nejhezčí “Vánoční tramvaj 2020”? http://spvd.cz/index.php/256-clanky/ruzne/1599-vanocni-trolejbus- 2020-hlasovani Plzeňské trolejbusy Plzeňské trolejbusy na Facebooku
xxxxx	Neděle, 13. prosince 2020 - 23:59:49
Neregistrovaný host	9_tr Tyto zázraky moderních technologií totiž stojí víc na dílně, než jezdí... Většina z kolegů, co je mají přidělené, jsou z nich vyloženě nadšeni. Ten adrenalin, když nevíš, kde tě to dnes zase nechá
Ešus	Úterý, 15. prosince 2020 - 00:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 9-2013	xxxxx: Ani bych se nedivil, kdyby DP došel k závěru, že elektrobusy SOR NS se nevyplatily ani s dotací. :-) Přeci jen jsou ebusy 2× dražší než naftové autobusy, mají 2× menší dojezd (případně je třeba oběhy upravit tak, aby měly prostoje na dobíječkách) a podle této diskuze zjevně asi tak poloviční spolehlivost... Takže náklady na elektrobusy jsou 8× vyšší než na naftový autobus. Dotace byla 85 %, 15×8 = 120 %, elektrobusy byly tedy ve výsledku o 20 % dražší než nafťáky i po započítání dotace... Tedy reálně to asi tak dramatické nebude a ebusy se nakonec mírně vyplatí (ebusy se dají nasazovat na špičkové posily apod.), ale proč by mělo nové "ekologické" vozidlo jezdit jen pár hodin denně? Praxe ukazuje, že bez těch "dunících krámů se schodem" se stále neobejdeme, a důvod je o pár řádků výše. Ekologie pro kočku - nejen kvůli baterkám a Opatovicím, ale i kvůli (ne)možnosti využití elektrobusu v celodenním provozu. Pravda, něco se ušetří na elektřině. Ale jakmile začnou baterky ve větší míře odcházet, DP bude buď muset zažádat o dotaci, nebo na baterkách finančně vykrvácí... A očekávám, že náklady na nové baterky budou daleko vyšší než úspora na pohonných hmotách. Ve výroční zprávě 2019 mě zaujala položka, že DP plánuje investovat do manipulátoru s čelními okny elektrobusů za 430 tis. Kč. To je tak, když se designér rozmáchne... (Příspěvek byl editován uživatelem Ešus.)
Saliwer	Úterý, 15. prosince 2020 - 06:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2018	Do toho to sežere v průměru 30 litru nafty za topení za celou směnu. K manipulátoru s čelním oknem.. to je tak když je čelní sklo nosné a strašně rádo praská pod tíhou baterek Ať žijí dunivé krámy.. jo mimochodem nadává se jak mají vzadu schody a co teprve takový Urban ... ten schod vzadu nevadí ? Možná horší jak v čistotou vonících 272 a spol..
Antisaliwer	Úterý, 15. prosince 2020 - 15:21:31
Neregistrovaný host	Někteří jedinci už jsou zfetovaní z toho smradu z nafty a toxickejch zplodin z těch šmejdů se schodama že sem píšou nehorázný sr..ky. Urcitě je lepší mít sedátko na podestě (na který si sedat nemusím) než debilní archaický schody co už v MHD nemaj co dělat stejně jako ušmudlaný prorezlý křápy 270 a spol. na retro kurzech retrolinky 23. Budiž vám dopřáno zakopnutí o ten debilní schod v těch šmejdech. Až se praštíte do palice,kde máte nehorázně nas..no, pak vám možná dojde že ty křápy, co akorát zasíraj vzduch ve meste, měly už bejt dávno v Cholticích. Kloubů je tolik že nevíme co s nima a bez těch křápů 270 a spol. se rozhodně obejdeme, ostatně jezdí jen proto aby se najely km, mohly se odepsat a odvizt do Choltic
Pvvs	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 7-2003	Ještě že přišla krize a na nový pár let nebude. Aspoň se ty vozy udrží v provozu 8bity vseho sveta spojte se .
Kuba_j	Úterý, 15. prosince 2020 - 18:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4658 Registrován: 8-2005	Ešus: Ale však jezdí nejen na šejdrech, aspoň část z nich, horší to je o víkendu, kdy jezdí jen čtvrtina až polovina ebusů. A myslím si, že o tolik se oběhy kvůli dobíjení neupravovaly, protože i před ebusy byly v HK dlouhé prostoje kvůli pauzám na THD, na Cihelně nebo u linky 12 u HyperTesca apod. K výměně baterií, to je další výhoda parciálů oproti ebusům, parciály se po odejití baterií dají použít v režimu klasického trolejbusu a za dotace koupit další parciály. K manipulátoru s čelním oknem... to je tak když SOR na střechu svých chatrných kastlí umístí těžké baterie . Ač je fajn, že interiér těch NS12 není poznamenán umístěním baterií a vlastně má NS12 ebus i lepší interiér než NS12 diesel. Hlavně to naftové topení v ebusech SOR prý nemusí splňovat žádnou EURO normu . Spíš se cestující praští do palice ve výtvorech značky SOR (vyjma parciálů) při sestupování ze zadní části, kde je pak nad dveřmi ta "skvělá" tyč než při zakopnutí o jeden schůdek kloubových Irisech. Ve spoustě MHD provozů jsou běžné částečně NP vozy - kategorie LE, v kterých je víc než jeden schod. Proč se vlastně včera a dnes daly dva parciály na linku 3 aby pak na 27 a včera na 1 do Kluků jezdily autobusy? Jinak stále není na webu DPmHK k dispozici online poloha vozů... U moderní a pohodlné MHD, jak se prezentuje hradecká MHD, je tohle věc co dost chybí, zvláště teď v tom šíleném provozu před Vánoci. Brno to má už dlouho, Zlín taky, Ostrava taky, Plzeň taky, ve východních Čechách to má IREDO a Praha se k tomu postupně také dokopává... :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Antinafta	Úterý, 15. prosince 2020 - 18:16:53
Neregistrovaný host	S vyřazením se nepočítá do roku 2077.Navíc se plánuje nakup city-šmejdů se schodama z Praglu, protože z 27 do konce roku zmizí parciály a stane se z ni retrolinka jako 23. Hned v prvním kvartálu roku 21 se všechny ebusy přestaví na naftosráče s normou E3. V dalším kvartálu se mají nahradit všechny busy s E4 šmejdama s E3. S provzem křápů s E3 počítáme do konce sveta (ale minimálně do roku 2250). Ve třetím kvartálu budou zrušeny všechny trolejbusy a vrchní vedení sneseno a prodáno a bylo možno nakoupit další šmejdy se schodsma s E3 a smrdět čudit a dunět do minimalně do roku 2077( sle spíš do konce světa nafty)
sev	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:18:59
Neregistrovaný host	To Ešus: obávám se, že ta spolehlivost o polovinu horší jak u nafťáků je velmi optimistický odhad, realita bude mnohem horší... To Saliwer / Kuba-J. - To s tou spotřeby nafty a absencí jakékoliv euro bych viděl jako fakt, předevčírem kolem Tesca(Atria) na l.12 jel kolem 17h NS12 (číslo nevím) a na cca 5, možná 10 sekund vypustil z výfuku naprosto příšernýho krakena , že nebylo ani téměř vidět na druhou stranu ulice ... Ví někdo zda to je správně? nebo to byla jen porucha čehosi? Škoda že to neviděla blbka Olga , to co vypustil NS nedá 268 a 269 dohoromady snad za celej den ... A smrad teda to byl naprosto brutální, to i ev.č. 102 a 103 voněly ... Kuba_J - ano, vozy LE (Crossway konekrétně) jsou v kurzu například v Pardubkách, tuším 5 vozů a další by měly přibýt. Praha myslím že taky zvažuje zavedení těchto vozů a někteří dopravci v ROPIDu už je mají, obvykle nějaké Mercedesy. Takže nechápu místní kra.ku které vadí jeden schůdek v 269 atd. V LE jsou 2 nebo 3 tuším. Navíc tedy ten mega schod co je k sedačkám například v zadní části trolejů SOR nebo u nových Irisů/Urbanů je podle mě mnohem horší než schůdek ve starých busech a argument, že u sedátka to nevadí, jelikož si tam nemusím sedat, mně přijde jak z ústavu pro totální debily už. Za mě jsem pochopil tak nějak během života, že sedačky jsou pro starší lidi, čili pro ně jednoznačně lepší dva menší schody než 50cm vysoký schod k sedačkám, to nemluvím o tom že pak je ještě víc o hubu z toho pro ně lézt dolů... A mlady člověk obvykle stojí aby staří mohli si sednout, čili schod u sedátka ani nikde jinde ho vůbec netrápí... Baterie u parciálů se už taky houfně mněí pokud se nepletu, takže rentabilita je stejná jak ebusů, pakliže se má dodržet funkce....
Antisev	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:55:34
Neregistrovaný host	Sev je sice nehoráznej čů..k ale Ebusy budou stejně do 1/4 roku přastavěný na naftosráče, tak proč se vzrušovat nad nějakým krakenem\clipart{crazy}. Do konce týdne šmejdi 268 269 opět v provozu, tentokrat už je nevyřadíme kdyby trakaře z nebe padaly.Něco tak úžasně spolehlivýho, odolnyho a ekologickýho tady uz nikdy nebude a hlavně se modlit aby v kopci na NHK ns 1 a 2 (hned jak zrušíme trolejbusy) nelehly popelem popelem jak se stalo v Práglu před 5 lety.Můžete se těšit na zdolavání nsprosto neškodných "schůdečků" v naftou pachnoucích orezlých ušmudlaných šmejdech.Tenhle fetiš vám, vy zas..ný úchyláci přece nemužem do konce století vzít
Saliwer	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2018	Kuba_j: Parciál na 3 jezdil z důvodu poruchy měniče kdy nešlo jezdit na baterie ale na dráty ano. A jelikož má 38 PFko tak by bylo škoda aby stála ve vozovnách, Jinak TR. č. 17 opět nejezdí již nějaký pátek opět stejný problém jako před rokem... furt dokola tyhle diesel sráče by si Choltice měli vzít dřív než 270
Irishnus Cityhnus	Úterý, 15. prosince 2020 - 20:14:33
Neregistrovaný host	Však žádný strachy, ten hnusnej smradlavej křáp 270 se do roku 2077 vyřazovat nebude, vždyť by proboha nebylo s čím jezdit. Snad zítra už začne postupná náhrada parciálů na 27 protože křáp 269 je už připravenej na zítra pořádně zasrat vzduch ve městě a nasrat lidi.Do pátku vyjede i střep 268 (na retro kurz retrolinky 23) a po neděli 147 tentokrát zůstanou v provozu do konce 21 století. Spolu se zrušením všech ebusů,parciálů a trolejbusů, větší radost místním city-úchylům myslím nemuzeme už udelat
Host z hk	Úterý, 15. prosince 2020 - 20:25:18
Neregistrovaný host	Doufám, že 149,150 ještě chvilku vydrží.
Řidič z DPmHK	Úterý, 15. prosince 2020 - 20:28:14
Neregistrovaný host	Měly být původně vyřazeny a nabídnuty k prodeji ale vzhledem k nedostatku krátkých autobusu se vyřadí až na jaře.
Kuba_j	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 8-2005	sev: V těch Crossway LE jsou v posledních dveří ty schody svým provedením už docela nepříjemné (narozdíl třeba od Karos B951), navíc je tam myslím docela nízko strop. Ale že tady ty příspěvky od "antiCitybusáka" nebyly loni, když dojížděly Renaulty, které měly v třetích dveřích úplně stejný schod jako kloubové Citybusy. V Praze mi přijdou, že mají vždycky takové chvilky (např. před pár lety BN12) a pak to zase přejde a kupují dál 100% NP. Saliwer: No kromě 38 byla oba dny na 3 i 29. 149 byla ráno po 9 na nějaké vyjížďce, od DP směrem k Sídlišti Sever (kam dál nevím), ale manipulační jízda to asi nebyla. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
sev	Úterý, 15. prosince 2020 - 22:33:05
Neregistrovaný host	149/150 se poslední dobou vyskytují na 19, 149 možná i dnes byla, ale nejsem si jist.
stovik	Úterý, 15. prosince 2020 - 23:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 6-2017	Kuba_j: Už minulý týden jezdily na 1 a 27 autobusy. A včera i na lince 6 jezdila 176. Začíná mi připadat, že kromě elektrobusů už "došly" i sólo trolejbusy. Tak si říkám, jestli za chvíli nevyjede i 102
Ešus	Středa, 16. prosince 2020 - 01:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 9-2013	Díky za doplnění s těmi čelními skly. Abychom tady nediskutovali nad ničím, našel jsem ve dva roky starém časopise Stadtverkehr zajímavý graf provozuschopnosti osmi elektrobusů VDL Citea na lince někde v centru Kolína nad Rýnem. Jde o kloubové elektrobusy s dobíjením na konečných pomocí pantografu (opportunity charging). Z provozu zaprvé vyplynulo, že místo osmi autobusů je v důsledku kongescí potřeba devět autobusů, aby se i při zpožděních stíhaly dobíjet. A další věc je ta spolehlivost, která vykazuje značnou sezónnost s propady v zimě a v létě. Během první zimy se stalo, že jeden den nevyjel ani jeden ebus, další zimu se to zlepšilo, ale stejně se ukazuje, že na lepší vypravenost než 60 % se nedá spolehnout... V návaznosti na toto jsem se chtěl zeptat, jestli i u hradeckých NS je znát sezónnost ve spolehlivosti nebo jestli je spolehlivost dlouhodobě tak tragická, že se sezónnost nemá ani kde projevit... Jinak v Kölnu dnes mají mnohem více ebusů, ale data o provozu nemám. Další zajímavý elektrobusový provoz je v Nizozemí, kde si do regionální/příměstské dopravy kolem Schipholu (linky dlouhé až 25 km) pořídili 100 kloubových ebusů VDL Citea, taktéž s opportunity charging, a na koncesi je provozuje Transdev. Ukazuje se, že 100 ebusů nahradilo 86 autobusů a kvůli dobíjení je zjevně potřeba i více řidičů. Vícenáklady oproti klasickým autobusům se pohybují kolem 55 mil. €, tedy asi 1,5 mld. Kč (se zohledněním potřeby více vozidel a 13MW dobíječek) nebo chcete-li vícenáklady 15 mil. Kč na jeden ebus vs. autobus. Ta elektrizace bude hodně drahá a zdaleka nejde jen o vozidla. Dobíječky na konečných pracují s vysokým špičkovým výkonem, depa bude nutno vybavit výkonnými přípojkami k elektrické síti. A zároveň bude nutné zajistit spolehlivý zdroj energie. Vzhledem k tomu, že ČR se jádru snad nestaví zády, jsme v tomto v lepší pozici než Němci...
9_tr	Středa, 16. prosince 2020 - 11:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6352 Registrován: 6-2005	U blbého trolejbusu vychází ty baterie na garantovanou životnost na 20Kč/km. 1 km tb tratě lze vystavět od 10 mil/km. 5 trolejbusů zaplatí jen na bateriích 1km trati, která nemá životnost 5let/100 000km, ale let 50, tzn. desetinásobek. Sloupy mnohem delší. Speciální nabíječka je kolem 7-9mil, nepočítaje nutnou úpravu silnice, aby vozidlo bylo v rovině a je pro jedno vozidlo, trolej slouží pro vozidel "nekonečně". Moskva to ukázuje a i jiná města. Baterky jsou tvrdě slepá ulička. Nebudeme se vůbec bavit na téme ekologie výroby, likvidace, nedej bože těžby omezeného množství prvků nutných k výrobě. Ještě dlouho bude nejlepší kombinací klasický autobus a trolejbus doplněný o baterii na nouzové objetí překážky, nehody, odklonu. Makrelu neumeješ.
Saliwer	Středa, 16. prosince 2020 - 19:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2018	149 pápá, ale bude odkoupena.. pro jednoho labilního jedince.. ne smradlavé šroty E3 čoudící se schodem se vyřazovat nebudou v následujících měsících. Musí totiž udělat retrolinku 23 a obtěžovat dál cestující.
Karosa53	Středa, 16. prosince 2020 - 19:24:25
Neregistrovaný host	Kdo odkoupil 149?
Řidič z DPmHK	Středa, 16. prosince 2020 - 19:33:23
Neregistrovaný host	Byla koupena společně ze 148kou a koupil to nějaký dopravce který to bude dále provozovat.
Řidič z DPmHK	Neděle, 20. prosince 2020 - 19:08:20
Neregistrovaný host	Vozy 148 a 149 odjely k novému majiteli na Slovensko
stovik	Neděle, 27. prosince 2020 - 01:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 6-2017	Tak 148 a 149 budou od 1.1. jezdit na MHD Topolčany, kde jejich nový majitel nahradí Arrivu. Měly by ale jezdit jen někdy do jara, kdy dopravci přijdou nové vozy.
Autobusak	Neděle, 27. prosince 2020 - 07:21:35
Neregistrovaný host	No aspoň že budou v provozu
xxxxx	Pátek, 01. ledna 2021 - 23:11:01
Neregistrovaný host	sev : Ebusy mají klasického "bufíka" tedy naftové topení o výkonu 22, nebo 30kW. Taknějak v DP nikdo servisovat bufíky moc nechtěl, ač na tom nic ve finále není, ale dělá to tam jen jeden člověk. Pokud to začne vypouštět to co si psal, tedy oblak většinou namodralého a štiplavého dýmu, určitě to není správně a chce to vyměnit trysku a vyčistit vnitřek, protože zhasíná dřív než by měl díky špatně rozprášené směsi. Je to oprava za cca 600,- a půlhodinka práce. Pokud se používá normální nafta, tak se nemusí ani měnit moc často filtr. Konstrukčně nevím, jak by se tam dal dát nějaký katalyzátor, nebo něco jiného, co by nějak vylepšovalo emise, protože to je defakto jen rozprášená hořící nafta, do které vhání vzduch ventilátor a výsledný odpad hoření musí mít volný průchod ven. Spotřeba 30kW Eberspacheru je podle výrobce 3,65l nafty za 1 hodinu,při venkovní teplotě -10°C
Karosa53	Pondělí, 04. ledna 2021 - 20:03:14
Neregistrovaný host	Zdravím, neví někdo jak je na tom 268 a 269?
Katarak	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 08:42:32
Neregistrovaný host	Aktuálně jeden dunivý křáp se schodem na Lesním Hřbitově
Saliwer	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 10:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2018	A dvě fotečky jednoho dunivého vehiklu čoudícího se zadním schodem co otravuje obyvatele
44444	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 11:48:52
Neregistrovaný host	Úchyláci honééém, vezměte digifoťáky a vyrazte do lesa, najstarší křáp dpmhk z roku 04 nedělá retrolinku 23 ale smrdí na 9.V DP došlo k rozhodnutí že je potřeba zasrat vzduch i v lese a tak jsme tam poslali náš nejstarší nesmradlavější vehikl, co měl bejt už dávno v Cholticích ale když je teď ta "krize" a prej nejsou prachy a hlavně nebudou( i kdyz jak na co , na pí...iny se vždycky najdou ze?)tak tam určitě zajede i v roce 25 a možná i v roce 27. Úchyláci se tedy mohou tesit ze zakonzervované situace ve vozoparku, která zasjistí těmto křápům (270-275) že budou zasirat vzduch nejenom ve mestě ale i v lese, je totiž v plánu pro nasledují pětiletku udělat z 9 tež retrolinku a vypravovat tam tyto šmejdy. Po neděli se do provozu vrátí i křápy 268, 269 a celá flotila smradlavých dunivých šmejdů bude zase pohromade zasírat vzduch a nasírat lidi smradem ,čmoudem,hlukem a debilníma schodama
Kuba_j	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 13:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 8-2005	Nedávno jsem si dělal trochu pořádek na disku v PC a objevil jsem propagační leták k Irisbus Citybusům, v kterém se píše, že jejich motor v některých parametrech splňuje i EURO 4 a EURO 5. Tady screen té strany, kde se to píše: Saliwer: super fotky . :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
44444	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 15:39:51
Neregistrovaný host	Jasně oni dokonce plněj i E6 a E7,stačí přepnout páčku.Teď na poradě jsme se dohodli že city-iriskřápy jsou vlastně nejdokonalejší a nejodolnější socky co kdy byly zkrátka výdobytek kapitalistickýho strojírenství po roce 2000 a nic lepšího už tady nikdy nebude a proto došlo k dohodě že už nikdy nic vyřazovat nebudeme a necháme si tu tyto vydobytky kapitalistickýho strojírenství do roku 2050 sle spíš do roku 2070(snad v tý dobe bude ještě nafta) Plánuje se nákup starých city-iriskřápů (r.v. 2002-04) abychom jimi nahradily NS12 Z Prahy dorazí příští týden 15ks kb. city-iriskřápů (pro zajištění provozu na retrolinkách 9 a 23 a jako náhrada za starý Citelisy z let 2006-07) ihned po přelakování do barev dpmhk budou nasazeny! Uchyláci připravte si digifoťáky a SD karty, na uchylný fotky a videa.Schodů, hluku a smradu z Iris-socek bude dostatek
Saliwer	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 17:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2018	A jelikož pan řidič je uchylak na ciťàky. Tak si vzal na odpolední směnu 272 aby se chudinka provětrala a zlepšila kvalitu ovzduší po Hradci Králové. Pan řidič si nabral splodiny do pytlíku a večer ho čeká hra na honěnou nad ciťáky 😍😍 už se těším až si dám večer do žíly splodiny 270+272
Host z hk	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 19:26:00
Neregistrovaný host	Citelis 150 už nejezdí? Koukal jsem, že čtečky na karty KB u řidiče mají nově 155,160,168, které jezdí noční a linku 19.
Saliwer	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 21:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2018	Jezdí, jen se mu sundala reklama. A teď stojí pač není pro něj práce.. když je omezený provoz. A přeci nebudem čmoudit starým vozem :D
666	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 23:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 9-2007	Vážení, souhlasím s 44444, ať vám neduní a nesmradí Ciťačci v okolí do borovic, nabízím jejich bezplatnou výměnu za pro nás nyní nepotřebné 3x 941 E s tichoučkým Renaultem. A pozor jako bonus ! K těm Ciťálům pak klidně i vyměníme vaší Olgu za libereckou flusající a žebrajíci Ljubu z terminálu.
sev	Sobota, 09. ledna 2021 - 09:54:31
Neregistrovaný host	666: Obchod dojednán, bereme 3x941E včetně Ljuby, tu můžete posadit rovnou do jednoho z nich cestou do HK . Olga bude v prvním Citáku směrem k vám, má totiž jen předstupeň postižení co Ljuba, čili do pul roku bude taky flusat .
Adam_Faltus	Středa, 13. ledna 2021 - 11:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2021	Saliwer: Tak dneska stativuju zase, ale radši ne na LH :D to moc dobře nedopadlo
Martyk	Pátek, 15. ledna 2021 - 01:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 9-2012	Tak jsem po dlouhé době nakoukl a vidím, že transOleg předčilo všechna očekávání a šílí to rychlostí přímo ďábelskou. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Tr_man	Neděle, 17. ledna 2021 - 09:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 1-2005	Kuba J.: A napsal tam výrobce, jestli to budou splňovat i po 17 letech v provozu? http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
7777	Neděle, 24. ledna 2021 - 10:44:49
Neregistrovaný host	Dobrý den, ev,č, 17 bude ještě někdy jezdit?? Že je ve stavu dlouhodobě vyřazených. Děkuji za odpoveď
Saliwer	Neděle, 24. ledna 2021 - 12:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2018	Kdo ví... opět jako před půl rokem ta stejná závada jejiž oprava trvala přes půl roku.. 18 je taktéž odstavená... vytáhnout agregát a dát tam kadibudku by udělalo víc parády než ten debilní diesel..
Ešus	Neděle, 24. ledna 2021 - 21:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 9-2013	Když je tu řeč o trolejbusech, jak jsou na tom desetileté 31Tr a jen o trochu mladší 30 Tr? Dá se očekávat, že budou jezdit ještě třeba 10 let, nebo dokonce déle? Já dlouhodobě všem nízkopodlažním vozidlům přeji co největší životnost, protože nová vozidla MHD se od těch starých nijak převratně neliší. Jenom ta klimatizace by bodla. :-)
sev	Neděle, 24. ledna 2021 - 22:23:19
Neregistrovaný host	To Ešus: Nejsem si jist, ale v 2022 či 23?? měla začít obnova všech Tr.
7777	Pondělí, 25. ledna 2021 - 17:02:22
Neregistrovaný host	dobrý den,zeptám se někoho zkušeného, jak na tom jsou trolejbusy??? Četel jsem že by měla být obměna. Jsou v dobrém stavu nebo to jsou pojízdné vraky??? Děkuji za odpověď.
Ešus	Pondělí, 25. ledna 2021 - 20:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 9-2013	sev: Tomu se mi nechce věřit... Trolejbusy rozhodně vydrží déle než 12 let, a pokud se teď začnou obnovovat, budu si myslet cosi o bezhlavém vyčerpávání prostředků z OPD 2 na poslední chvíli (rok 2023 by souhlasil...).
Petr_nosek	Pondělí, 25. ledna 2021 - 21:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 8-2002	Na stranu druhou, kdyby vyšla dotace, bylo by výhodné je obměnit - přece jen, většina autobusů už klimatizaci má, kloubový trolejbus zatím nemá klimatizaci ani jeden (to nekritizuji, beru to jen jako fakt), v horizontu pěti let by se stejně musela jejich obměna řešit a finanční situace měst, krajů i státu také asi nebude příznivá - takže možnost ušetřit v případě, že dotace dopadne a případně s obnovou počkat, když dotace nedopadne, beru jako rozumné. Kolik bylo vozům 21TrAC, když se vyřazovaly a prodaly... navíc kdyby dopadla jak dotace, tak úspěšné vysoutěžení nových vozů, tak v případě, kdyby bylo možné tyto současné vozy prodat např. do Brna, které by místo nich vyřadilo stejný počet jejich trolejbusů, pomohlo by to na více stranách.
Kuba_j	Pondělí, 25. ledna 2021 - 21:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 8-2005	Ešus: No přeci, proč místo použití dotací na rozšíření trolejbusového provozu (linky 23 a 24) radši nepoužít ty dotace na obnovu 12 let starých trolejbusů... absurdita by to byla ještě větší, pokud by se ty vyřazované trolejbusy musely sešrotovat . A to v roce 2023 tu bude 15 kloubových autobusů starších 15 a více let, a 5 dalším kl.autobusům 13-14 let , pokud se nebude letos a příští rok nic kupovat. Někdy v tu dobu 2022-2023 to vypadá, že se bude rekonstruovat Mileta (odkaz). Takže bude ideální příležitost zatrolejbusovat linky 23 a 24 (ať už postavit trať přes Miletu nebo třeba Palachova-Hvězda/Třebeš a zbytek baterky). Petr Nosek: Aby je šlo prodat a nedopadlo to jak s opavskými Trolliny. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
sev	Pondělí, 25. ledna 2021 - 23:22:31
Neregistrovaný host	To Ešus: To je sice pravda, ale v Hk platí jedno pravdilo, troleje se vždy obnovují cca do 12 ti let max, stačí se mrknout na seznam autobusů a na to, kdy se které vyřazovali. některám zdaleka nebylo 12 let, jako např. oněm 21Tr... Samozřejmě klouby 15Tr přesluhovaly, neb nebylo "Co koupit", čekalo se na SOR. Navíc současné troleje jsou už taky v "dosluhujícím" stavu.