Archiv diskuse Doprava v Jihomoravském kraji do 03. 5. 2021

Středa, 28. dubna 2021 - 19:08:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2019

18.usneseni rady JMK
rjmk018_210421_u.docx (195.1 k)

Some people are worth melting for [happy]

- Olaf

Zzz

Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 13:28:46

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6457
Registrován: 12-2004

Na 201 víkendové posílení [ok]

Na 106 nový pár spojů v kladiva (21:32h z Brna)

Jarda_krapas

Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 20:29:25

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 5-2007

Na 201 taky ty celoroční posily přes léto budou vozit kola (nástup Židenice-nádraží, výstup Ochoz, Křtiny, Jedovnice) [ok]

Zato 157, zejména vpodvečer [nene]

... Omlouvám se, ale vyliju si naštvání..
Z důvodu vzniklé půlhodinové pauzy ve Křtinách byl pro obce od Křtin dál zlikvidován pohodlný postup z Brna centra stylem Hl.n -vlak S2 -bus157, a bude nutné jezdit Hl.n-trm2-bus201-bus157. Taky se tím pro prosté cesty z Adamova u těchto spojů někomu zdražila jízdenka z 16,-/20,- na 27,- (a to k tomu ještě čučíte tu půlhodinu ve Křtinách [angry]

)
No a pro cesty do Brna...Už teď to díky čekáním na přípoje ve Křtinách a taky třeba zimním silnicím 157 k vlaku kolikrát nestihla, a to tam bylo na přestup 6 minut. Teď to u některých spojů vylepšili i na 3 minuty (ovšem navíc k tomu máte výlet do Habrůvky, čímž se rozhodil takt. Všechny spoje jedou stejně, a ejhle - semtam některý z nich jede v části trasy o 4 minuty dřív)...
Na druhé straně, abych 157 jen nehaněl - přibyly i některé spoje v časech, kdy se budou cestujícím určitě hodit [vypravci]

Resumé: "Není na světě člověk ten, aby se zavděčil lidem všem" [happy]

Pátek, 30. dubna 2021 - 19:28:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 2-2011

Benji14:
Zajímavé čtení. Překvapilo mě, že část 23 (tj. především linka 109) vyhrál Hodonín.

Zzz

Sobota, 01. května 2021 - 19:02:01

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6459
Registrován: 12-2004

Jarda krapas: Tak u toho novýho spojení na 106 by se hodilo více lidem na "Žarośicku", kdyby se jelo z Brna např. 19.52 a 21:02 (nebo 12) (Možná i spíš 19:42,20:42).
Zároveň by to znamenalo spojení do Slavkova v dalších časech:
19:28 vlak, 19:52 bus, 20:15 vlak, 20:21 bus, 21:02 bus, 21:28 vlak....

Teď to bude 19:28 vlak, 20:12 bus, 20:15 vlak, 20:21 bus... 21:28 vlak, 21:32 bus....

Terminator

Sobota, 01. května 2021 - 20:13:46

Neregistrovaný host

Vi nekdo, proc Vydos odstavil a prodava dost svych Crossu? I z roku 2014

Swe

Sobota, 01. května 2021 - 20:23:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 3-2005

Protože cena ve výběrových řízení není pro kraj to nejdůležitější. A tak balí kufry, ikdyž ne tolik, jako ČAD.

youtube.com/user/4swe

Sobota, 01. května 2021 - 20:39:17

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 8-2004

Vozy z Hustopečí a Veselí zůstaly na ocet, tak se udělaly škatule, něco se nabídlo k prodeji, zbytkem se omladí stávající vozový park v ostatních lokalitách.

A bohužel, nebýt provizoria, tak by ty kufry balil ještě drastičtěji. Takhle aspoň na chvíli nějaká naděje zůstává.

james555

Sobota, 01. května 2021 - 21:21:48

Neregistrovaný host

Dnes foceny odstavené vozy Vydosbusu před vozovnou ve Veselí nad Moravou.

Neděle, 02. května 2021 - 00:01:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 2-2011

Zzz:
"
19:28 vlak, 19:52 bus, 20:15 vlak, 20:21 bus, 21:02 bus, 21:28 vlak.... "

Tady bych vypíchl ten bus ve 21:02, to by se velice hodilo. Do Kyjova příjezd ve 22:2x na rozjezd posledních spojů z Kyjova. Bohužel by tím padla návaznost 106 od 655 ve 22:23 v Dražúvkách. Dnešní poslední spoj 660 to bohužel do Kyjova na rozjezd 22:3X nezvládá (ikdyž by mohl, k čemu je vůbec dobrý prostoj 660 v Archlebově od 22:22 do 22:27 když by se přestup od 655 mohl uskutečnit v Dražúvkách na rozc. namísto v Archlebově.)
Ale mám pocit, že u 106 bude na vině oběh, protože příjezd do Brna je v 21:17, tzn. že odjezd toho samého vozu nemůže být dříve.
To nic nemění na tom, že 660 by už dnes mohla v Kyjově stíhat rozjezd ve 22:3X.
Holt, na Kordisu se řídí jednoduchým pravidlem; Za hodně peněz málo muziky.

james555:
Tohle jsou tragické fotky. Kvalitní vozy z Mýta stojí odstavené, zatímco nové křápy z Libchav budou jezdit.. Cestující nejsou hloupí, všimnou si rozdílu.

Neděle, 02. května 2021 - 00:04:58

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 8-2004

Zdenek102:
"Benji14:
Zajímavé čtení. Překvapilo mě, že část 23 (tj. především linka 109) vyhrál Hodonín."

Nevím, jak jsou ty skupiny rozvržené (pokud má někdo přehled, ocenil bych to), ale mám pocit, že toto je spíš "především linka 106", konkrétně ta část s přejezdy na 109, kde mimo jiné jezdí Cross 14,5 v Psotích barvách. Ale můžu se mýlit, samozřejmě. Nicméně pokud to tak je, tak se to může ještě změnit, protože ČSAD Hodonín v minulosti už z jedné "patnáctimetrové" zakázky vycouvalo, tak pozor, aby se historie neopakovala. Ale i tak je hezké vidět, že Kyjov jenom nezískává, ale i ztrácí [biggrin]

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Neděle, 02. května 2021 - 00:19:48

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 2-2011

Peno:
Když to hodně zkrátím tak tohle je kopie ze zadávací dokumentace volně přístupné ke stažení.
Část 23: Vyhrál Hodonín
linka, spoj, standard busu
106, 141 - 160, 341 - 360, IDS 2 K
109, 1 - 100, 601 - 650, IDS 2 VA
109, 101 - 150, 651 - 700, IDS 2 K
663, 181 - 200, 381 - 400, IDS 2 K
664, 121 - 140, 321 - 340, IDS 2 K
668, 101 - 120, 301 - 320, IDS 2 K
Kyjov v tomto případě ztratil pouze kurz: 109 20 co dnes jezdí Crossway LE 12,8 m.

Neděle, 02. května 2021 - 01:03:48

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 8-2004

Aha, takže jestli jsem to pochopil správně, tak Hodonín teda získal komplet celou patnáctimetrovou část 109, plus ten zmíněný kyjovský kurz. To je ovšem velmi zajímavé. Ale taky velká škoda Scanií, které jsou ještě mladé. Ale takový je život.

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

james555

Neděle, 02. května 2021 - 06:55:51

Neregistrovaný host

Přidám pár fotek nových vozů z prvního dne provozu.

Pajzák

Neděle, 02. května 2021 - 10:26:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5023
Registrován: 6-2015

Zdenek102:
"Kvalitní vozy z Mýta"

Krásný oxymoron.

Ares1

Neděle, 02. května 2021 - 10:48:33

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13247
Registrován: 4-2006

Chlapci není někde přehlednější seznam co které ty soubory obsahují? Všude co jsem zatím našel je to takové uživatelsky nepříjemné. [uhoh]

pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam

Nový web VHD FOTO.CZ

Neděle, 02. května 2021 - 11:35:51

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 8-2004

Je, dal jsem si tu práci a z podkladů to vytáhnul do přehledné tabulky. [proud]

https://user.mendelu.cz/xhaluza/vyberko/

Šedá značí provizorium, zelená podepsanou smlouvu (nebo aspoň ukončený výběr vítěze), bílou berte hodně s rezervou.

Vše je sesbíráno z veřejně dostupných dat (teda kromě té bílé, proto píšu berte s rezervou).

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

Líšeňský_dopravák

Neděle, 02. května 2021 - 11:47:24

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2019

ad odstavené kvalitní vozy z Mýta vs SORky ČSAD Hodonín: Určitě se ale shodneme na tom, že v některých případech může být i ta SORka pokrok, například tady - k čemu je mi Cross, když s ním řidič jezdí jak s hnojem, tzn. tak, že úmyslně jede stylem, že zdržuje okolní provoz, ale hlavně zdržuje všechny cestující ve voze, kteří například spěchají na přípoje (ať už psané či nepsané), ba dokonce i řidiče spojů jiných dopravců kteří čekají na něj. Tohle je bohužel u VYDOSu v poslední době častá praxe, způsobená motivací k co nejnižší spotřebě. A to vůbec nezmiňuji vyplou klimu mnohdy i při teplotě nad 25 stupňů. V tomto případě skutečně radši jiný dopravce (i když Hodonín není žádná extra výhra, neboť jsem jim například do teď neodpustil ty pseudoklimy na Znojemsku), ale alespoň ta motivace ke spotřebě nebude snad tak výrazná. Ostatně stejného problému se obávám i u ČSAD ÚO (po zkušenostech s nimi z Vysočiny, Pardubického či Jihočeského kraje), zde se to však již na základě nových smluv případně bude řešit podstatně líp.

Neděle, 02. května 2021 - 11:50:17

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2019

Twig:
"Je, dal jsem si tu práci a z podkladů to vytáhnul do přehledné tabulky. [proud]

Díval jsem se že jsou bílé většinou ty části od 36, tak kdyžtak přikládam zase dokument z rady, kde odsouhlasili dané dopravce pro tyto části, takže je to ofiko [wink]

15. usneseni rady JMK
rjmk015_210324_u (1).docx (279.3 k)

Some people are worth melting for [happy]

- Olaf

Neděle, 02. května 2021 - 11:53:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2019

Twig:
"Je, dal jsem si tu práci a z podkladů to vytáhnul do přehledné tabulky. [proud]

A ještě doplňuji, že na 35 je vybrán TRADO a na 18 a 19 ČSAD Tišnov, už jsou podpsány i smlouvy na tyto části

Some people are worth melting for [happy]

- Olaf

Neděle, 02. května 2021 - 12:06:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 8-2004

Benji14: Díky za doplnění, aktualizáno.

Lc_736__c_954

Neděle, 02. května 2021 - 14:04:49

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6561
Registrován: 6-2006

Pajzák:
"Krásný oxymoron."

Šlo by to nějak rozvést?

» Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «

Pajzák

Neděle, 02. května 2021 - 14:29:44

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5025
Registrován: 6-2015

Nebyl bych si tak jist s kvalitou vysokomýtských produktů, nic víc. Spíš v souvislosti s nimi slýchám slova o křápech zhruba stejně často jako u libchavských strojů.

Neděle, 02. května 2021 - 14:37:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 2-2011

Líšeňský_dopravák:
"ad odstavené kvalitní vozy z Mýta vs SORky ČSAD Hodonín: Určitě se ale shodneme na tom, že v některých případech může být i ta SORka pokrok, například tady - k čemu je mi Cross, když s ním řidič jezdí jak s hnojem, tzn. tak, že úmyslně jede stylem, že zdržuje okolní provoz, ale hlavně zdržuje všechny cestující ve voze, kteří například spěchají na přípoje (ať už psané či nepsané),"

Tohle je ale pouze závislé na šoférovi, ne na vozu. A zrovna hodoňských expertů co rádi vynechávají kvalty na sorkách s automatizovaným řazením není málo, tady si opravdu nepomůžete. Ti akorát místo toho aby ničili vydosácké Crossy dostanou do ruky hrbatý sor, takže z pohledu jízdy řidiče stejně ke změně nedojde. Jenom to bude víc hrkat, vibrovat, skákat a dělat větší kravál.

Líšeňský_dopravák

Neděle, 02. května 2021 - 15:08:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2019

Však já Crossway jako takový nekritizuju, za mě jedny z nejlepších autobusů z produkce Iveca, dokonce i v IDS. Jen se na to dívám tak, že prostě pojedu radši SORkou normální jízdou s tím, že bude dodržován JŘ, než Crosswayem tempem šneka s neustálým zpožděním. Opravdu vím o čem mluvím, například za dob 202 BORS jízdní doby krásně stíhal (mnohdy do cíle dojel i o minutu dřív), zatímco VYDOS obvykle dojel dvě, tři minuty zpožděn (někdy klidně i víc), a to nebyly žádné kolony ani problémy s busem (obojí Crossway, obojí manuál, jen VYDOS prostě "šetřil" spotřebu PHM). Neříkám, někteří řidiči jsou "experti", ale tento problém monitoruji (a nejenom já) u VYDOSu plošně. Cestující by skutečně neměl být postihován za to, že firma chce jezdit co nejlevněji (ideálně tedy pomalu na nízké otáčky a pokud možno s vyplou klimou) ...

Neděle, 02. května 2021 - 15:29:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 8-2004

No, klimatizaci by měl hlídat Kordis. Ropid už se nechal slyšet, že (ne)používání klimatizace bude kontrolovat a postihovat. Kordis by měl udělat to samé. A ne stylem "někdo si stěžoval, dáme dopravci pokutu bez důkazů", ale opravdu reálně mít lidi v terénu, kteří budou hlídat a kontrolovat používání klimatizace, ale i další věci, jako je hlášení, funkčnost IS, chování řidičů, neopodstatněná zpoždění atd. Ano, stojí to peníze, platit takové lidi, ale pokud to zvýší komfort dopravy a funkčnost systému, tak se to vyplatí.

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Neděle, 02. května 2021 - 16:29:27

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2019

Twig: Pořádně jsem projel tu tabulku a ještě tam chybí dalších pár již vybraných dopravců, BDS obhájilo 10 a získalo 6 a 25, ČSAD Hodonín obhájilo 24, ČSAD Kyjov získalo 8, 26, 27, 29.

Jelikož BORS byl v několika oblastech vyloučen tak se jeho části rozdělily takto mezi další soutěžící [wink]

Kdyžtak je to vše zpětně dohledatelné na stránkách JMK u usnesení rady.

Some people are worth melting for [happy]

- Olaf

Lc_736__c_954

Neděle, 02. května 2021 - 16:36:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6562
Registrován: 6-2006

Pajzák: Já jsem to nemyslel nijak zle, zajímají mě ryze provozní zkušenosti. [vypravci]

Pindů je všude dost.

Jaké mají ty CN uspořádání interiéru, je tam taky nějak zvětšená plošina?

» Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «

Neděle, 02. května 2021 - 16:37:08

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 8-2004

Benji14: Jo, ale zatím tam platí provizorium. Není moc jasné, jak dlouho.

Neděle, 02. května 2021 - 16:38:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 8-2004

Ty CN hlavně nesplňují parametry dané výběrovým řízením. Nemají 41 míst k sezení, ale pouze 37. Další 4 jsou sklopné na úkor plošiny, takže ty krámy prostě nesplňují alespoň 41 míst k sezení a současně alespoň 8 metrů čtverečních pro stojící. A nikoho to netrápí. [angry]

Lc_736__c_954

Neděle, 02. května 2021 - 16:41:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6563
Registrován: 6-2006

Což by vyřešila CN 12.3. [uhoh]

» Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «

Neděle, 02. května 2021 - 17:07:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 8-2004

Lc_736__c_954:
"Jaké mají ty CN uspořádání interiéru, je tam taky nějak zvětšená plošina?"

Na Faecebooku IDS JMK je velice komplexní fotogalerie včetně interiéru. Odkaz na plošiny konkrétně zde. Dost zvláštní řešení za mě. Navíc na úkor sedaček bez podesty (které ale Kordis stejně nechce, ten preferuje sedačky s podestami, prý kvůli bezpečnosti, což jsem nepochopil, ale holt Kordis).

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Lc_736__c_954

Neděle, 02. května 2021 - 17:32:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6564
Registrován: 6-2006

Díky za odkaz na skvělou fotogalerii. [ok]

Vidím tam pro mě zcela nové řešení sklopných sedaček. Sedačky bez podesty jsou v CN za trest, protože se sedí hluboko pod okny. Bezpečností je asi myšlena situace, kdy do vozu z boku nabourá jiné vozidlo. Přínos sedaček bez podesty pro hůře pohyblivé osoby je diskutabilní, protože ti lidé mají obvykle problém sedat si do hloubky a z hloubky se zvedat. Takže spíš ocení možnost nasednout na vyvýšené sedadlo "bokem" z uličky.

» Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «

Neděle, 02. května 2021 - 17:39:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 8-2004

Na té fotogalerii si také všimněte, že sama traktorka uvádí 37 míst, vůbec nepočítá ty čtyři sklopné sedačky za plnohodnotná místa. [proud]

Není divu, jak už bylo řečeno, sezení na těch místech je vyloženě nebezpečné. Nejsou tam pásy, představte si chatrného důchodce, který sedí po směru jízdy a najednou je při nějaké nenadálé situaci vyžadující silné použití brzd vymrštěn 2 metry dopředu.

Neděle, 02. května 2021 - 18:02:54

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 8-2004

To, že se sklápěčky nepočítají do celkového počtu sedaček je naprosto běžné a zcela v pořádku. Co samozřejmě v pořádku není, je ta, promiňte mi ten výraz, o*ebávka s počtem míst k sezení ze strany ČSAD Hodonín. Když už nemůže o*ebávat s pseudoklimama, tak si najde jinou šedou zónu v pravidlech a zdá se, že mu to opět prošlo [angry]

Jako by mělo ČSAD Hodonín někde protekci. Jinak už opravdu nevím, jak jim můžou takové věci neustále procházet.

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Neděle, 02. května 2021 - 18:13:18

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 8-2004

Peno: Souhlas, tohle řešení vůbec nemělo být schváleno do provozu v IDS JMK. Akorát se obávám, že stejný problém mají všechny traktory CN12, včetně těch, co nakoupila třeba BDS na Blanensko. [crazy]

Neděle, 02. května 2021 - 18:26:18

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 8-2004

No, záleží na tom, kam se budou ty autobusy nasazovat. Pokud to bude na linky, kde není vyžadován 12 m bus se 41 sedačkami, tak je to podle mě v pořádku. Ale nasazování na linky, kde těch 41 míst k sezení je explicitně vyžadováno, je špatně. Na druhou stranu, ČSAD Hodonín už má taky své zkušenosti. Jejich nasazování C 10,5 na 12 m kurzy v začátcích IDS na Hodonínsku taky asi úplně košér nebylo.

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Kopřivničák

Neděle, 02. května 2021 - 18:32:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 4-2009

https://zdopravy.cz/preshranicni-autobusy-mezi-jizni-moravou-a-do lnimi-rakousy-budou-pokracovat-80469/

Našel někdo tuto linku v pdf? :-)

Pajzák

Neděle, 02. května 2021 - 18:37:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5027
Registrován: 6-2015

Je to linka 580. Akorát pochybuju o správnosti data zahájení provozu v článku. Ten zjevně vychází z JŘ, ale od doby jeho prosincového vydání se leccos změnilo.

miras

Neděle, 02. května 2021 - 18:38:31

Neregistrovaný host

Tak se dívám že nad ADOSA se stahujou mračna, hlavně v Rosicich, a v Židlochovich to taky nějak nevypadá

Neděle, 02. května 2021 - 18:39:12

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 8-2004

Peno: Viděls na fotkách, kolik toho koupili? Všechno jsou to traktory CN12, takže si nedělej iluze. Dost by mě zajímalo, co pořídí na 109. Doufám, že někoho nenapadne koupit kloubový traktor. [proud]

Kopřivničák:
- úsek Podivín--Valtice: http://portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L729555_210501_302112 .pdf
- úsek Valtice--Mikulov: http://portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L001001_210508_301816 .pdf

Neděle, 02. května 2021 - 18:49:37

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2019

Twig: Snad poslední poznámka k tabulce, ale věřím, že se to hodí [proud]

.
1, 2, 3 jsou od 1.5 provizorium, jelikož se soutěžili i v rámci provizoria (pokud by to teda nějak na rychlo nezměnili, což si ale nemyslím)

Some people are worth melting for [happy]

- Olaf

Neděle, 02. května 2021 - 18:51:36

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 8-2004

No je otázka, jestli to tam vůbec uvádět, stejně jako u 17 to vypadá na první pohled divně, ale kdo tuší něco o cenách v provizoriu a mimo něj, tak to chápe. [proud]

Asi to sjednotím tam, kde provizorní i následující dopravce je jeden a tentýž.

Líšeňský_dopravák

Neděle, 02. května 2021 - 18:53:17

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2019

Peno: Ano, s tím souhlasím, kontroly by bylo třeba zintenzivnit. Ostatně, bylo to i v plánu. V dnešní době kontroly dělají například revizoři, ale jejich posílení dalšimi kontrolními pracovníky by určitě smysl dávalo. Jinak co se týče vypnuté klimatizace nad 25 st., klidně postřehy pište sem a já se informaci pokusím dostat na správná místa a zajistit, aby vše bylo prošetřeno. Primárně tedy u nových vozidel, která by již skutečně měla být vybavena účinnou klimatizací. Pseudoklimy bych rozhodně neřešil, jejich účinnost je, bohužel, minimální.

Neděle, 02. května 2021 - 18:55:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2019

Twig: A to nemluvě o tom co si chtěl účtovat BusLine za ty provizoria, to byly taky zajímavé částky, vyšla mu ta 34 i jako provizorium a museli to kvůli ceně zrušit [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem benji14.)

Some people are worth melting for [happy]

- Olaf

Neděle, 02. května 2021 - 19:25:34

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 8-2004

Twig:
"Peno: Viděls na fotkách, kolik toho koupili? Všechno jsou to traktory CN12, takže si nedělej iluze. Dost by mě zajímalo, co pořídí na 109. Doufám, že někoho nenapadne koupit kloubový traktor. [proud]

Asi jsem se blbě vyjádřil, ale ty mé první dvě věty nebyly směřovány na ČSAD Hodonín, ale na ty další dopravce, co jsi zmiňoval. Jinak samozřejmě vím, že Hodonín nic jiného nekoupil a asi ani kupovat nebude a je to pochopitelně špatně.
Nad 109 přemýšlím taky Ony Scanie ještě nejsou tak staré, takže bych nevylučoval možnost, že by je Hodonín odkoupil, jako kdysi Tourbus odkoupil od Vydosu Aresy. Ale upřímně, kloub by v některých časech na 109 byl přínosem, ne že ne [biggrin]

Ale viděl bych to spíš klasicky na Cross 14,5. Nic jiného prakticky na českém trhu není a pochybuji, že zrovna ČSAD Hodonín půjde do nějaké exotiky.

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Neděle, 02. května 2021 - 22:52:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 2-2011

Peno:
"Ale viděl bych to spíš klasicky na Cross 14,5. Nic jiného prakticky na českém trhu není "

Ale je. A je úplně jedno jestli to splňuje požadavky na kapacitu, protože se stejně nedodržují.

Líšeňský_dopravák:
" Opravdu vím o čem mluvím, například za dob 202 BORS jízdní doby krásně stíhal (mnohdy do cíle dojel i o minutu dřív), zatímco VYDOS obvykle dojel dvě, tři minuty zpožděn (někdy klidně i víc), a to nebyly žádné kolony ani problémy s busem (obojí Crossway, obojí manuál, jen VYDOS prostě "šetřil" spotřebu PHM). Neříkám, někteří řidiči jsou "experti", ale tento problém monitoruji (a nejenom já) u VYDOSu plošně. "

A já bych zrovna tipoval, že tento popis sedí i na ČSAD Hodonín.
Jinak, jezdil to ten samý řidič nebo se při změně dopravců udála i změna řidičů?
Já totiž narážel především na to, že řidiči alespoň teda na veselsku ve většině případů převléknou triko a budou jezdit ve starých zajetých kolejích.
Jediné co mě skutečně překvapilo bylo, že se po 6-8 letech Borsu alespoň částečně povedlo převychovat řidiče (ex Hodoňák), co jezdil s crossem stylem 2-4-6 na rovině i do kopce.)
Naopak s příchodem Vydosu na jihovýchod Moravy se tu překvapivě objevilo vcelku dost nových tváří, které jezdily normálně a spousta Hodoňáků zmizlo kdoví kam.

Neděle, 02. května 2021 - 23:10:06

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 8-2004

Naštěstí ta třínápravová Sorka existuje pouze v jediném exempláři. A kapacitně opravdu nedostačuje, má totiž taky jenom 37 míst k sezení a v přední části taneční parket. [proud]

A co se týče toho stylu jízdy, nechci tu nikoho obhajovat ani na nikoho ukazovat, ale pravda je, že na některých linkách má řidič prakticky tři možnosti: vyjet se zpožděním a normálním tempem dojet na čas; vyjet na čas, normálním tempem dojet a čekat třeba dvě minuty na odjezd; vyjet na čas a langsam dojet do cíle na čas. Naopak jsou linky, kde ani kaskadér nemá šanci jízdní řád dodržet. Takže pokud je příjezd do cíle včas, tempo může být každému jedno (pokud samozřejmě neblokuji provoz a nenechám za sebou kilometrovou kolonu osobáků).

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

Pondělí, 03. května 2021 - 00:19:27

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 8-2004

CN 13,5 bych se opravdu nebál. Co by ale opravdu přijít mohlo, je NB 18. Jak víme z Kladna, SOR je schopný ho dodat s regionálními sedačkami, byť takovou variantu v oficiálních promo materiálech neuvádí a kapacitu by splnil s přehledem. Jediný problém by mohl být s prostorem na zavazadla nad sedačkami, ale ten, mám pocit, už Kordis nevyžaduje, bohužel. A jestli je to tak, tak bychom se něčeho takového opravdu dočkat mohli.

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Lc_736__c_954

Pondělí, 03. května 2021 - 08:51:17

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6565
Registrován: 6-2006

Oni umí dodat i NB s policemi. [wink]

Jak přesně znějí ty podmínky obsaditelnosti?

» Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «

Aresák

Pondělí, 03. května 2021 - 09:19:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 1-2007

Jenom blázen by kupoval kloubák, pokud mu stačí patnáctimetr. Když vás do toho nikdo netlačí, tak cajk. Protože vyšší pořizovací náklady, více pneumatik, vyšší spotřeba, vícenáklady na údržbu.

Peno:
"To, že se sklápěčky nepočítají do celkového počtu sedaček je naprosto běžné a zcela v pořádku. Co samozřejmě v pořádku není, je ta, promiňte mi ten výraz, o*ebávka s počtem míst k sezení ze strany ČSAD Hodonín. Když už nemůže o*ebávat s pseudoklimama, tak si najde jinou šedou zónu v pravidlech a zdá se, že mu to opět prošlo [angry]

Jako by mělo ČSAD Hodonín někde protekci. Jinak už opravdu nevím, jak jim můžou takové věci neustále procházet."

A mě mrzí, že se nikdo oficiálně nezeptá. Ne na Kordis, ale na kraji. To je jejich chlebodárce. Navíc Sorka větší bus vyvinula právě kvůli problémům s počtem míst k sezení a jmenuje se SOR CN 12,3 - Olomoucký kraj a Zlínský si postavili hlavu.

Pondělí, 03. května 2021 - 10:03:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 8-2004

Lc_736_c_954: Citace z Technických a provozních standardů IDS JMK ke standardu K (klasický autobus): "Zcela nebo částečně nízkopodlažní klasický autobus musí mít kapacitu minimálně 41 míst k sezení pro cestující a plochu pro stojící cestující o velikosti minimálně 8 m². Sklopných může být maximálně 10 % sedadel."

Mauricio

Pondělí, 03. května 2021 - 11:33:24

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9811
Registrován: 4-2005

Nebyl bych si tak jist s kvalitou vysokomýtských produktů, nic víc. Spíš v souvislosti s nimi slýchám slova o křápech zhruba stejně často jako u libchavských strojů.
Tak tak. Nicméně z pohledu řidiče milionkrát raději sednu do SORky. Možná to bude deformace z pěti let za volantem městského crosswaye, což je auto, který je nepovedený snad už na papíře, možná to je prostě tím, že nejsem ortodoxní jako většina a nevstávají mi při slovu SOR vlasy na hlavě. Minulý úterý jsem v CN12 se 750tis na hrbu strávil celý dopoledne a užil jsem si to mnohem víc, než následující den dvě hodiny v zánovním E6 CW.

Ropid už se nechal slyšet, že (ne)používání klimatizace bude kontrolovat a postihovat.
Předloni jsem měl z Kordisu kontrolu a součástí bylo také používání klimatizace, sic by mě nepřekvapilo, kdyby zrovna mně věnovala kontrola zvýšenou pozornost,ale řekl bych, že se na to docela běžně zaměřují.

Peno, Twig - pokud Kordis vozy certifikoval pro provoz a kraj, jakožto zadavatel soutěže, to posvětil, tak je Vám oběma kulový, jestli má 5 místo nebo 50 míst. S prominutím řešíte oba dva úplkný kraviny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Pondělí, 03. května 2021 - 13:35:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 8-2004

Á, troll Mauricio opět promluvil. Jako promiň, ale my jsme ti, kteří tím budou muset jezdit a kteří si pak kvůli nedostatečnému a nevyhovujícímu počtu sedaček nesednou a budou stát na jedné noze a to ještě ne vlastní třeba z Hodonína až do Veselí, ne nějaký zkorumpovaný úředníček, který ani neví, jak autobus zevnitř vypadá a slevu za takovéto "kulturní" cestování samozřejmě nedostaneme. Takže se nediv, že to řešíme, protože pro nás nedodržení podmínek VŘ kravina rozhodně není.

Aresák:
"Jenom blázen by kupoval kloubák, pokud mu stačí patnáctimetr. Když vás do toho nikdo netlačí, tak cajk. Protože vyšší pořizovací náklady, více pneumatik, vyšší spotřeba, vícenáklady na údržbu."

Počet pneumatik je snad u 15m a kloubu stejný, ne? Jinak ale souhlasím. Nemyslím si, že do kloubu ČSAD Hodonín půjde. Ale v minulosti už tento podnik překvapil ledasčím a je opravdu hodně nevyzpytatelný, takže, jeden nikdy neví. Ale pravdou je, že Crossway LE 14,5 vidím rozhodně reálněji, než NB 18.

Zákaz kouření není žádná sranda [pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]

Pajzák

Pondělí, 03. května 2021 - 13:42:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 6-2015

Není, máš dvě dvojmontáže oproti jedné.

Jinak bych nezapomínal, jaký značkový servis v Hodoníně provozují.

Mauricio

Pondělí, 03. května 2021 - 14:08:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9813
Registrován: 4-2005

Takže se nediv, že to řešíme, protože pro nás nedodržení podmínek VŘ kravina rozhodně není.

Je autobus certifikovaný pro provoz na IDS? Je. Dělá certifikaci Kordis a úředník z kraje? Dělá. Jsou to lidé, kteří ti odvykládají podmínky VŘ a požadavky na auto z hlavy? Jsou. Certifikoval by se autobus, který neodpovídá VŘ? Ne.

Takže pro méně chápavé znova - pokud je auto certifikované pro provoz, tak se o žádném nedodržení podmínek VŘ opravdu nemůžeme bavit. A cestujícímu po tom může být putna, ostatně nevím o tom, že by měl cestující nárok do těchto věcí mluvit.

Možná by stačilo místo sezení u počítače a mačkání klávesy F5 vyjít ven na čerstvý vzduch - a nebo třeba zapojit mozek a popřemýšlet, jak nějaká věc funguje, než ze sebe vyplodím blábol a udělám ze sebe veřejně trubku. Ale chápu, že to je pro 90% zde diskutujících nadlidský úkol.

Mirek

Pondělí, 03. května 2021 - 14:11:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 5-2002

Peno: ale ti dopravci, co zmíněné nové super sorky koupili a koupí, splňují TPS. Vždyť tady na to byl odkaz, počet míst k sezení odpovídá požadavkům kraje. Pokud jsou ty požadavky špatně, tak to nemůže napravovat dopravce.
Ano, je pravda, že před 15 lety mohly jet na daných spojích třeba vozy C954 o stejné délce, ale sedlo si v nich o 10 lidí více. To je však dotaz na objednatele a v tomhle je třeba ono ČSAD nevinně, narozdíl od těch C10,5 před lety.

A kupovat kloubák by vážně ekonomicky bylo hloupé. Prostě je tam všechno dražší a nepřinese to nic navíc pro dopravce a koneckonců ani pro cestující. Možná snad lepší manévrování na některých cestách.
Jak ale píšeš, překvapit může kdokoliv čímkoliv.

Pondělí, 03. května 2021 - 14:18:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 2-2011

Mauricio:
"
Takže pro méně chápavé znova - pokud je auto certifikované pro provoz, tak se o žádném nedodržení podmínek VŘ opravdu nemůžeme bavit. A cestujícímu po tom může být putna, ostatně nevím o tom, že by měl cestující nárok do těchto věcí mluvit. "

Mistr arogance se opět vybarvil. Cestující je ten, kdo tu dopravu používá. Pokud je někdo, kdo má do něčeho mluvit, je to PŘEDEVŠÍM hlas cestujících.

Mauricio:
"
Možná by stačilo místo sezení u počítače a mačkání klávesy F5 vyjít ven na čerstvý vzduch - a nebo třeba zapojit mozek a popřemýšlet, jak nějaká věc funguje, než ze sebe vyplodím blábol a udělám ze sebe veřejně trubku."

Nejvyšší čas abyste to udělal.

Mirek

Pondělí, 03. května 2021 - 14:23:51

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 5-2002

Zdenek102: OK, ale pak je pozdě. Autobusy jsou koupené, dopravci nejsou zas tak blbí, aby kupovali něco, co jim kraj via KORDIS neposvětí. Takže, pokud se teď cestující ozve, že se mu autobus nelíbí, že si v něm nesedne, tak za to nemůže dopravce,...
To je asi tak vše, co možná chtěl Mauricio říct. Nic proti tomu, že je to mistr arogance :-)