Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 5. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 5. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 4-2007 |
Hřbitov Sokolnice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6568 Registrován: 6-2005 |
To je strašný, vždyť ty vozy přišly nedávno jako fungl nové... A nové jsou pořád, jen my jsme zestárli...
Makrelu neumeješ.
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Janatak: to je hodně památeční. Dekl bleskojistky, bez klimačky, zrcátka Mekra, výklopný schůdky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 4-2005 |
Přidán vozy zatím provozní: Autobusy zítra. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2012 |
Není to sice Brno, nicméně : https://zdopravy.cz/prulomovy-kontrakt-pro-bogdan-ukrajinsky-vyro bce-trolejbusu-porazil-v-cesku-poprve-skodu-electric-79901/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6583 Registrován: 6-2005 |
Jo, teď se budou dít věci...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 4-2005 |
Konečně si udělám poznání v Jihlavě:-) Za mě dobrá zpráva v zatuchlém trolejbusovém rybníčku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 4-2005 |
Tak dnes opět 7x autobus místo 7x parciál. Smutné. Přitom současné výluky na linkách 30 a 38/39 si přímo říkají o jejich nasazení. Krásně by se to pokrylo trolejbusy. Nechápu, proč nejde nasadit vozidlo přímo k účelu, ke kterému je pořizováno... Pokud tomu správně rozumím, je problém na straně brněnského úředníka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6585 Registrován: 6-2005 |
Michale, když on nikdo neprohlásil Brno jako dráhu. Plzeň, Pardubice, Jihlava mají katastrální území města prohlášeno za trolejbusovou dráhu a je klid...
Makrelu neumeješ.
|
Wang
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 8-2007 |
Když to šlo jinde, tak snad se dočkáme i v Brně. Akorát to nejspíš bude muset DPmB začít řešit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 4-2005 |
Věřme, že byť 5 minut po dvanácté, se to podaří. Přitom v minulosti na výlukách jezdily viz dlouhodobá na lince 32, víkendovky na 31/33 i na té 38/39 byly. |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 8-2005 |
9_tr: Ne všude ale tohle schválí... |
Nippy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2012 |
9_Tr: taky vzpomínám, když jsem viděl první fotku zbrusu nové 21Tr Ajaj, letí to... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 4-2005 |
Kdo uhádne, kde byla dnes 3024? |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
No to je jednoduchý, tady: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 4-2005 |
No jasně! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2018 |
@Michal_Ř: Nemáš prosím ze včera nějaké fotky 3218 nebo 3256? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 4-2005 |
Jen 3218, pošlu až to stáhnu, dnes nebo zítra. A 3240, tu nechceš? Včera jezdily 3 14 Tr. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 10-2012 |
https://zdopravy.cz/brno-zrusilo-tri-souteze-na-nakup-trolejbusu- za-vice-nez-miliardu-korun-dve-vyhral-ukrajinsky-bogdan-80011/
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Wang
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 8-2007 |
Skvělé. Takže v Brně pokud nevyhraje Škodovka, tak se VŘ raději zruší. To si můžeme na nové 12m vozy docela dlouho počkat, než se DPmB podaří nějaké VŘ ušít Škodovce na míru tak, aby to ale nebylo snadno napadnutelné někým jiným. (Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2018 |
Michal_Ř: "Jen 3218, pošlu až to stáhnu, dnes nebo zítra. A 3240, tu nechceš? Včera jezdily 3 14 Tr." Děkuju ...A tak 240 můžeš klidně taky, aspoň se pokochám další pěknou fotkou, ale objektem mého zájmu je hlavně 3218, ve které jsem trávil dost velkou část včerejšího dne :D |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
3037 - ve středu do šrotu 3060 - v pátek do šrotu 3057 - po vytěžení potenciálních ND na zbývající dva vozy půjde rovněž do šrotu Vše vozy dlouho odstavené, které by vyžadovaly VP nebo SOplus, ježto jsou ovšem nenávratně zrušeny. Z plonkovních 21Tr "bez osudu" zbývájí na dvorku 3043, 3002 a 3001, všechny zatím kompletní a pojízdné. 3001 je vyhledově uvažována jako retro vůz. Na dvoře rovněž stoií 3249 jako adept na druhý pracovní vůz. O tom bude rozhodnuto až po posouzení stavu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 8-2004 |
Ondro, ještě pořád je čím jezdit? A co až skončí "prázdniny"? |
Wang
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 8-2007 |
Máme dost autobusů, jiná možnost ani nebude. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
No zatím máme ty vánoční prázdniny a autobusy na lince 30. Pohoda. |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 8-2005 |
Když je v plánu to sestavování nových trolejbusů, tak si můžete z HK koupit vyřazený Perun (kterého by se DP rád zbavil), dále z Plzně od Škodovky další dva Peruny a přestavět je na trolejbusy a hned budete mít další tři (zánovní) 26Tr . Aspoň by ty vozy našly ještě využití . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9594 Registrován: 9-2004 |
Ta 3037 nedopadla v konečném výsledku nejlíp, jestliže prvotní důvod odstavení byla opakovaně vypínající se "klima" u řidiče . Abych se u ostatních provozních 21Tr bál psát závady... ...pokud se na ně z bus linky 30 ještě někdy dostanu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9595 Registrován: 9-2004 |
No zatím máme ty vánoční prázdniny a autobusy na lince 30. Pohoda. Baterkáče se aktuálně posílají na linku 36, díky rozkopaným Chaloupkám. Směr Komín, sídliště je hodně obtížně projetelnej s bidly na drátech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6140 Registrován: 2-2005 |
Kuba_j: Je to Off topic, ale proč je Perun vyřazený? Díky
MHD je pro lidi ! ! !
|
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4680 Registrován: 8-2005 |
Trollino_15: Baterie + asi něco s elektronikou... a prostě je (byl) to atyp mezi hromadou SORů a Iveco busů, v HK byl na jeho servisování zacvičen snad jen jeden pracovník. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6589 Registrován: 6-2005 |
Autobusy na lince 30 jsou taková tradice, co? Jen teď v jiné trase. Kuba J: tak to holt se bude muset vysvětlit konkrétnímu úředníkovi a když ne spodem, tak holt vrchem, přes nadřízený orgán. Wang: Tak vypadá to blbě, ale kdyby nepodepsali kloubák z 12mil, tak to by byla blbost...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 4-2005 |
V neděli jsem si zajel do Šlapanic na pivko:-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2018 |
Díky moc! A taky jedna fotka, aby se neřeklo... |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Jak psáno, tak dáno. 3037 (středa) a 3060 (dnes) byly odvezeny do šrotu. 3060 je první sešrotovaný second-hand, její dobrý stav po dodání z ČB a provoz bez GO a nasledné zrušení GO těchto vozů byl vlastně příčinou brzkého konce. Na dvorku přibyla 3006, bude také vyřazena. |
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 4-2007 |
Sokolnice: 3037 + zbytky 3060 |
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 4-2007 |
Ještě doplním Ondru, 3259 utekla o jeden nediravej plech Sokolnicím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 5-2009 |
Ten 3060 vypadá na první pohled strašně, ale věřím, že komínští by z něj dokázali udělat fungl nový vůz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 9-2004 |
Pohledem na budovanou manipulační trolejbusovou trasu mezi slatinskou vozovnou a Novolíšeňskou. Tedy konkrétně v úseku mezi křižovatkami Bělohorská x Jedovnická a Jedovnická x Novolíšeňská... Bělohorská x Jedovnická Jedovnická Novolíšeňská x Jedovnická |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 9-2007 |
Dobré odpoledne! Zajímalo by mě, čím si vůz 3502 vyznačuje označení "retro vůz", resp. čím je jen "retro" oproti třeba takové 3173? Tuší to někdo, prosím? Rovněž bych se rád zeptal, je už nějaké alespoň hrubé povědomí o tom, kdy by mohly vyjet linky H4 a H24, prosím? Ve Zlíně byly nasazeny historické vozy na pravidelné linky včera (a budou o příští sobotu) a v Praze už retrolinka 23 tuším vyjela. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 6-2015 |
Retro vozy jsou v majetku DPMB, historické má TMB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 3-2013 |
To není dáno jen vlastnictvím, ale přístupem majitele, a také účelem těchto vozidel. Termín "retro" razí DPMB patrně proto, že tato vozidla jsou určena spíše ke komerčním a propagačním účelům. Prioritou je tak jejich provozuschopnost a přízpůsobení provozním podmínkám. Vozy ze sbírek Technického muzea by měly být zachovány více v historickém provedení, tudíž jejich přizpůsobení provozním podmínkám a dnešním technickým požadavkům má svoje hranice - třeba i za cenu, že by dále nebyly provozovány. Historické vozy budou provozovány v menším rozsahu, než retrovozy. Samozřejmě taková 15Tr 3502 je určitě skoro 100% v historické podobě, což možná už tak úplně nebude platit u 9Tr 3136. Třeba i u ŠM11 2740 se pár i dost zásadních nepůvodních detailů najde (logicky - třeba originální opěrky sedadel se sehnat nedají). Samozřejmě i historická vozidla nikdy nebudou dokonalá. Letos třeba projde větší opravou RTO č. 202, takže po již navrácené správné mřížce chladiče budou i lak (vč. odstínů), případně přečalouněná sedadla, více odpovídat jeho původní podobě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 9-2007 |
Díky!!! O to mně šlo, u ČD totiž jezdí "retro vozy", které jsou ale vcelku dost nepůvodní a ačkoliv to asi bude normálním lidem jedno (uplatní se argument "v té době si už nikdo nevzpomene, jak to bylo doopravdy"), člověk znalý pravdy si posteskne nad zmařeným potenciálem takovéto investice. Vůz 3502 na mne ale vyjma kol působí velice původně, proto mne udivilo, že se nenazvývá vozem historickým, ale retro vozem. Ale je fakt, že já asi těžko poznám, nakolik se vůz přiblížil stavu po vyrobení. Mít přísná kritéria je ale správné, já ten rozdíl vnímám asi jen proto, že už jsem se na ČD doslechl, že historická 854 klidně může být i kdejaká dnešní, protože kdo si za 50 let vzpomene, zda měla či neměla předsuvné dveře nebo jaký měla interiér... samozřejmě chápu, že se řada dílů nedá sehnat a nelze už je ani vyrobit, ale jedna věc jsou detaily, které většina "insiderů" nepozná a jiná považovat za historii něco, co má jen vzdáleně připomínát tehdejší dobu a se skutečností to přitom nemá nic společného. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 3-2013 |
Tak ono historickou hodnotu může mít jednou i nějaká dnešní 854. Stačí se podívat na to, kolik existuje T2, a přitom je každá v jiném stavu. Z tohoto pohledu bych řekl, že za historické lze považovat vozy 6002, 215, 681 a 17, zatímco 6003, 6004 a plzeňská 133 jsou spíše "retro". |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Vantju: 3502 dopadla velmi dobře, v podstatě zvenku je úlitba pouze v těch bezdušácích. Ty byly zvoleny opravdu z čistě praktického hlediska a veskrze s tím všichni souhlasili jako s rozumnou věcí. Při planovaní tohoto vozu bylo navrhováno několik verzí. Od opravdové jednoduché generálky, kde by se maximalně převařily čela vozu a nalakovalo se to do krému, přes relativně poctivé zmuzejnění, ale třeba s laminatovými sběrači a stylem "co je ve schráně a není vidět, se nebude řešit", až po nakonec vítěznou verzi udělat to opravdu hezky, jako je to teď. Čili taky to mohlo dopadnout, že by mašina byla z dvaceti metrů veterán, ale vevnitř by bzučel Hydrovaňáckej kompresor napájenej staťákem. To se naštěstí zamítlo, podle mě by to byl takový podvod na ty, co by se těšili na zážitek ve formě svezení něčím starým "jak to pamatují", přičemž hučení MG a brblání dvoupístového kompresoru do toho zážitku jednoznačně patří. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 1-2005 |
Ondra: Ať to nemusím hledat - 3502 má fakt oceláky, nebo to jen špatně chápu? Zrovna laminát a bezdušáky jsou u naší 311 totiž jedny z mála věcí, které neodpovídají stavu po vyrobení, a ani u jednoho mě to nějak neuráží. Když ty lamináty nejsou žluté... Často mě ale překvapí, jak poctivě jsou některé veterány udělané, aby je pak zabila nějaká zdánlivě nepodstatná věc, která na tom je jak pěst na oko, nebo naopak ten přístup napatlat na Karosu červený pruhy a na zbytek se vysrat, protože běžnej kaštan tomu zatleská, i když to bude mít plastový sedačky s látkou jako je v sorkách a místo starých bzučáků nad dveřma zvonící infolux. Neviděl jsem "retrovozy" DPMB naživo, ale podle fotek mi některé přijdou teda hodně vysoko nad tím, co někteří vydávají za veterány. Jen mě ještě napadá jedna věc... Jak to mají retrovozy DPMB a historické vozy TMB s odbavovákem? Vantju: Já bych v zachování 854 problém neviděl. Když to bude červeno-krémový a bude to vypadat tak, jak to bylo v provozu, když vyjížděly z PARSu, nemusí to bejt špatný...
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Tr_man: 3502 má (dokonce nově vyrobené) ocelové sběrače. Odbavovák 3502 je řešen snadno demontovatelným terminálem na přístrojovce, RISovýma kravinama schovanýma tak, že když nevíš kde jsou, tak si toho nemáš šanci vśimnout, a validátory jsou v každém článku jeden, opět demontovatelné. Tzn vůz jde snadno dostat do stavu, kdy není "nic poznat". Vozy TMB, pokud jedou na linku H24, jsou vybaveny přenosnou "krabicí" na které je palubní počítač a značkovač z RISu 1. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6594 Registrován: 6-2005 |
Janatak díky. Dlouho mi někdo sliboval fotky (dotyčný ví)až jsi je nakonec dal Ty a chvilku poté jsem měl možnost se podívat na místě. Z tvaru lanové sítě jsem velice zvědav na výsledek
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9597 Registrován: 9-2004 |
Z tvaru lanové sítě jsem velice zvědav na výsledek To je nás tedy víc. Hlavně na levé odbočení z Jedovnické na Bělohorskou ve smyslu umístění TV nad daným jízdním pruhem. No a pak samozřejmě napojení na kruháč. Jinak není zač. |
VH
|
|
Neregistrovaný host |
Když už je řeč o 3502, pohnula se nějakým způsobem záležitost s madly na dveřích? Vím, že jsme tady řešili, že by je pořád ještě měli mít v Ústí, jinde v ČR/SR už asi ne... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6598 Registrován: 6-2005 |
Ještě naruším diskuzi ohledně 3502. Jak to je s překládáním sběračů na t-36? Kde, proč a jak prosím. Nejlépe foto důvodu (jak je daleko trolej) a v jaké úseku. Díky
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9598 Registrován: 9-2004 |
9_tr - to se týkalo výkopu u zast. Chaloupky směr Komín sídliště - výkop a jízda protisměrem versus dráty daleko a do oblouku. To je ovšem už minulost . Kritický úsek pod trolejovým obloukem byl naštěstí zasypán a ploty hozeny dopryč, takže se to dá v pohodě projet s bidly na drátech v obou směrech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 6-2005 |
Janatak: díky bohu, už jsem se bál... To víš, mrknu, vidím zajímavou linku a šup na ni a ejhle, ona výluka.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9599 Registrován: 9-2004 |
9_tr - no neboj, tady se ta situace s výkopy mění každým dnem. Chlapci nám to hopsání hodlají zpestřit dalším výkopem právě v tom pojížděném směru, takže to bude jak na slalomu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 1-2005 |
VH: O co konkrétně jde s madly na dveřích? Jestli si to správně pamatuju, jednalo se o to, že jsou tam jiné držáky (ze 14TrM)?
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
VH
|
|
Neregistrovaný host |
Tr_man: Přesně tak. Tohle je verze, která se dělala právě až někdy od toho roku 94, kdy do Brna přišla ta atypická série 14Tr. Myslím, že ty starší tyčky kromě těch jiných držáků mají snad i jinou tloušťku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 1-2005 |
Nedávno jsme z dveří vyhozených v kontejneru sundali dvě dvojice tyčí i s držáky, takže kdyby byl zájem...
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6602 Registrován: 6-2005 |
Jaká je aktuální výkopová činnost, prosím?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6603 Registrován: 6-2005 |
Jak říkala nase matikářka: "Sama si zadám, sama si vypočítám, sama si odpovím..." posunuli trolej a je klid. Ondro, ony 26Tr mají přeprogramovanou vazbu páčkové EDB a pedálu? Jo a Česká stojí za to. Čekal jsem hodně, ale tohle projektant prodělal na celé čáře... (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Přeprogramovanou? Nic se s tím nedělalo pokud vím, o čom je řeč? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6604 Registrován: 6-2005 |
No, že když zadám páčkou nějaký stupeň, tak to nožní brzda nevyruší. Takto si to pamatuji z kurzu, že to dělalo něco, co bylo značně nepraktické. Ale už nevím přesně co. A mám dojem, že právě šlápnout na nožní znamenalo chvíli prázdno. Jinak ta páčka je něco bombastického. Asi budou zatuhlé brzdy po dnešku. ještě aby rozjezd byl stejný jako EDB a staniční pouštěla plynuleji a hlavně rychleji a je to dokonalé.
Makrelu neumeješ.
|