Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 31. 5. 2021

Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 31. 5. 2021

autor	příspěvek
Pajzák	Pondělí, 26. dubna 2021 - 21:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5007 Registrován: 6-2015	To snad je nějaká chyba, ne? Tohle mi hlava nebere.
Daarzyn67	Úterý, 27. dubna 2021 - 08:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 8-2020	Nebo by se mělo ZK zakázat cokoli zakazovat, pokud za to není ekvivalentní náhrada. (Tady bohužel je...)
vlakar467	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 12:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2015	Dotaz na nějakého znalce. Co se skrývá u Arrivy pod číslem 93-0000? Na mpv to jede Zlín-Ostrava, jenže S-A takový bus nezná, Sorky začínají až od 0001.
Danda1	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 19:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2018	vlakar467: "Dotaz na nějakého znalce. Co se skrývá u Arrivy pod číslem 93-0000? Na mpv to jede Zlín-Ostrava, jenže S-A takový bus nezná, Sorky začínají až od 0001." Předpokládám jeden z těch nových vysokých Crosswayů.
vlakar467	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 20:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2015	Danda1: To zřejmě ne, skrývá se pod tím něco jiného. Navíc je u toho psáno, že je to nízkopodlažní, což vysoký Cross asi nebude.
Ares1	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 22:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13240 Registrován: 4-2006	No třeba v jiném kraji se číslo 100 používá ve chvíli kdy se nepřihlásí vůz pod svým číslem. Očekávám, že zde to bude podobné. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Danda1	Pátek, 30. dubna 2021 - 13:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2018	Na 947609/18 vůz 32047, což je taky nějaké divné evidenční číslo. Připomíná to ev. č. z loňska a řekl bych, že je to jeden z těch záložních Yutongů. (Příspěvek byl editován uživatelem Danda1.)
vlakar467	Pátek, 30. dubna 2021 - 20:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2015	Už jsem zjistil, že 93-0000 je ve skutečnosti 93-0066 , sice to píše nízkopodlažní, ale asi to je ten vysoký nový Cross.
KarosákCZ	Pátek, 30. dubna 2021 - 21:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 12-2017	32-047 je původní ev.č 4Z8 9140, který skutečně jezdí na subdodávce ->Můj YT kanál<-
Fany	Čtvrtek, 06. května 2021 - 10:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11535 Registrován: 6-2004	Pokaždé, co jedu, bus 6:10 z Holeš do KM vyjíždí 6:12 Nešlo by s nejbližší změnou jř uspíšit jeho odjezd z Bystřice o deset minut? Videa na YT
Karosa_C954E	Čtvrtek, 06. května 2021 - 11:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 11-2014	Možná šlo. Ale tady to asi nevyřešíte
Dalimil	Středa, 12. května 2021 - 15:57:20
Neregistrovaný host	Zajímavý návrh na zřízení dopravního terminálu v Kunovicích (okres UH). https://www.kr-zlinsky.cz/plan-dopravni-obsluznosti-uzemi-zlinske ho-kraje-cl-80.html "Kunovice (UH) – vybudování dopravního terminálu v místě stávající zastávky Kunovice, žel.st., s návazností na železniční stanici Kunovice na trati 341 Staré Město u Uherského Hradiště – Nemšová st. hr. Terminál bude využit pro autobusové linky ve směrech Ostrožská Lhota, Hluk a Podolí a umožní bezprostřední návaznost autobusů na železniční dopravu namísto samotného Uherského Hradiště, kde z důvodu prostorových není vybudování dopravního terminálu v blízkosti železniční stanice reálné." Zajímavá myšlenka to je. Má i nevýhody, třeba nutnost závleku. Nebo, na jakém terminálu bude možný přestup BUS - VLAK ze směru od Bílovic (Zlín - Březolupy - UH, Zlín - Napajedla - Topolná - UH atd.), když terminál bude jen ve Starém Městě a Kunovicích, nikoli v Hradišti? A bude vůle k častému zastavování dálkových vlaků? Slovácké expresy Praha - Luhačovice v Kunovicích už nezastavují. Co pokud se objeví problém a cestující zůstanou viset na nádraží? Lépe se visí v centru města, kde se můžete rozhodnout, jestli si dáte pivo, nebo třeba upravíme cestovní plán a zajděte si na nákup. Funkční WC v Kunovicích asi bude. Bude obnoven i bufet? A uživí se i za běžného bezproblémového provozu? Tak si říkàm, jestli by autobusové nádraží v Uherském Hradišti nešlo přestěhovat do prostoru současného parkoviště ČD Jih. Ano vyvstávají otázky. Je známo, že křižovatka ulic Stojanova a Jiřího z Poděbrad by se musela upravit aby zde mohl odbočit autobus běžné velikosti. Pak by někdo mohl mít problém, jestli by po výše jmenovaných ulicích nejezdilo příliš mnoho autobusů. Ovšem ty na Staré Město by tudy jezdit nemusely, vzaly by to přes Starou Tenici. Dnes všechno z/do autobusáku jede přes jedinou křižovatku. Na nádraží by ubylo parkovacích míst. Ovšem drtivou většinu využívají motoristé, kteří na veřejnou dopravu nepřesedají. Pro ty by vzniklo velké parkoviště v místech současného autobusáku. U nádraží by zbylo ještě několik parkovišť (ČD Sever, Nádražní, příp. Stojanova). Došlo by k jejich převedení (alespoň částečnému) do systému P+R a K+R. Pořizovací náklady nepochybně mluví pro Kunovice. Stačí "nemnoho" milionů (dnes pod milion nepořídíte ani obyčejnou zastávku se zálivem). Co si o tom myslíte? Zamlouvá se vám terminál v Kunovicích, nebo v Hradišti?
Daarzyn67	Středa, 12. května 2021 - 17:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2020	Do Kunovic by se mohlo zajíždět i dnes (alespoň po rekonstrukci vozovky během letošního roku), čímž by se dala empiricky ověřit vytíženost zastávky. Všechny navrhované spoje v daném dokumentu však již zastavují na zastávce u hlavní silnice - přestup je sice 550 metrů, ale pořád méně než v Uherském Hradišti. Co se týče příjezdu k železniční stanici Uherského Hradiště, severní křižovatka se bude rozšiřovat (ne že by přes ni autobusy neprojely, ale čeká se dlouho). Z radnice mám info, že na Jiřího z Poděbrad zůstane stávající stav (přestože Generel doppavy ohodnotil kapacitu křižovatky jako F a navrhl použít alespoň světelných signálů) Ohledně Slováckých expresů, nečekají pořád docela dlouho na přestup v Uh. Brodě (viz železniční fórum)? Jedna zastávka nevíc by nikoho moc nezabila.
Kuzl	Pátek, 14. května 2021 - 21:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 9-2006	Měl by někdo odhad, co lze očekávat s dalším sjednocováním Z-group bus? Prozatím mi to členění divizí, střediska, provozoven a oblastních ředitelů nepřijde moc přehledné...co např. čekat s AKV, stanou se z toho opět jen provozovny Divize ČSAD autobusy Plzeň, nebo to bude samostatná Divize?
Danda1	Neděle, 16. května 2021 - 17:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2018	Kuzl: "co např. čekat s AKV, stanou se z toho opět jen provozovny Divize ČSAD autobusy Plzeň, nebo to bude samostatná Divize?" Řekl bych, že na to bude mít vliv výsledek VŘ na dopravce v Karlovarském kraji, pokud prohrají asi nebude mít samostatná divize moc smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem Danda1.)
Kuzl	Pondělí, 17. května 2021 - 19:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 9-2006	Danda1: nelze zapomínat na Ústecký kraj, kde běží smlouvy včetně různých MHD a objem km je tam srovnatelný s KVK, takže i když by v KVK zůstali na 0 km, tak to neznamená, že AKV zaniká. No ono to stejně není zatím aktuální, protože jestli slučování brání netto smlouva v KVK, tak se nejdříve něco měnit bude 1.1.2023.
Daarzyn67	Středa, 19. května 2021 - 16:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 8-2020	https://www.idzk.cz/za-nedodrzeni-standardu-zaplati-dopravci-sank ce
Jan.Sedlacek	Středa, 19. května 2021 - 18:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2021	Jan_Širc: "Ten důvod zaparkování je, že pozemek za těmi busy byl prodán a bude se na něm pracovat." Pane Širci, kdepak se Vám ten prodej zaseknul? Není to zase jedna z Vašich lží a polopravd? Rovnou řekněte, že je to msta za zpackané výběrové řízení a že jde pouze o konkurenční boj s TQM... Viz https://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=dJuHmaJ pCdxKAU-zIJe4jVl7oxCKHcCZGlYTsDXU6IZxjs3hMmwZ91FEvkEcpY_1ERu2tKld z-TKud1wTi-mArvfQrugZASyfS_mRTIfBlVA-ritsSc7vX-0OlbApPOBho4jkxZ70 -6Hex58b6kn9jidf6DwYEKhvEufBUxcH6BzUh2_rLjreKF969y2fnPe
TN26	Středa, 19. května 2021 - 19:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 1-2016	Daarzyn67: "https://www.idzk.cz/za-nedodrzeni-standardu-zaplati-dopravci-sank ce" Hmm, možná by spíš někdo měl kontrolovat krajské úředníky a jejich práci. Ale chápu, teď si připadají důležití, že po 20 letech slibů začal kraj provozovat něco jako IDS.
Jan_Širc	Středa, 19. května 2021 - 19:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 1-2005	Jan.Sedlacek: Vzhledem k tomu, že kolegové ze správy AN intenzivně řeší snížení počtu odjezdových stání, tak se na celé věci evidentně stále pracuje.
Daarzyn67	Středa, 19. května 2021 - 22:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2020	No takový odkaz je docela k ničemu, radši pošlete snímek obrazovky.
Jan.Sedlacek	Čtvrtek, 20. května 2021 - 09:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2021	Jan_Širc: "Jan.Sedlacek: Vzhledem k tomu, že kolegové ze správy AN intenzivně řeší snížení počtu odjezdových stání, tak se na celé věci evidentně stále pracuje." Pane Širci, vy jste prohlásil, že parcela je prodána. Ne, že se na prodeji pracuje. Jedná se o parcelu 1002/57 a je i půl roku po Vašem příspěvku stále ve vlastnictví Z-Group. Lež nebo polopravda?
Jan.Sedlacek	Čtvrtek, 20. května 2021 - 09:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2021	Daarzyn67: "No takový odkaz je docela k ničemu, radši pošlete snímek obrazovky." Ano, máte pravdu, platnost odkazu vypršela. Ale tvrzení si můžete ověřit v Nahlížení do katastru nemovitostí sám. Jde o parcelu 1002/57 v Rožnově pod Radhoštěm.
Jan_Širc	Čtvrtek, 20. května 2021 - 11:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 1-2005	Nebudu tady v Vámi slovíčkařit, jestli se něco prodává nebo už bylo prodáno. To si zkoušejte na nějaké politiky, ale ne na mne. Prakticky to má na celou věc stejný vliv. Pokud něco chci prodat, tak na to nebudu uzavírat nájemní smlouvy.
Jan.Sedlacek	Čtvrtek, 20. května 2021 - 12:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2021	Jan_Širc: "Nebudu tady v Vámi slovíčkařit, jestli se něco prodává nebo už bylo prodáno. To si zkoušejte na nějaké politiky, ale ne na mne. Prakticky to má na celou věc stejný vliv. Pokud něco chci prodat, tak na to nebudu uzavírat nájemní smlouvy." Já to Vaše slovíčkaření moc dobře znám. Byl jsem jím krmen z Vaší strany začátkem září 2020, když jste se mi snažil vemluvit, že jste večer předtím dostal nové JŘ od KOVEDu platné od ledna 2021. Seděl jste nad tím do 21.30 a prý nám nesete novinky. Vzpomínáte na krmivo, čím jste nás v RpR ládoval? Nakonec se ukázalo, že většina z toho není pravda. A společnosti Transdev s TQM psaly dopis datovaný 21.9.2020 (dohledatelný na webu https://www.tqm.cz/katalog-obrazku/clanek-51/364-dopis-tra.pdf) s tím, že dosud neobdrželi JŘ pro následující období. Ale ČSAD Vsetín jako neúčastník kontraktu a p. Širc má k dispozici nové verze měsíc dopředu. Zvláštní.
Daarzyn67	Čtvrtek, 20. května 2021 - 12:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 8-2020	Takže ani dopravci neměli v září informace od ZK? Dobrá fraška...
Jan.Sedlacek	Čtvrtek, 20. května 2021 - 13:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2021	Daarzyn67: "Takže ani dopravci neměli v září informace od ZK? Dobrá fraška..." Dopravci dostali JŘ se značným zpožděním. Ale v této dezinformační kampani se težko posuzuje kdy je skutečně obdrželi.
Jan_Širc	Čtvrtek, 20. května 2021 - 18:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 1-2005	Kdo umí, ten umí. My jste ty jízdní řády dostali od obcí, kterým je KOVED poslal. A jelikož, jak správně uvádíte, většina z toho nakonec ani nebyla pravda, tak vidíte, jakým způsobem bylo komunikováno s obcemi. (Příspěvek byl editován uživatelem Jan Širc.)
Daarzyn67	Čtvrtek, 20. května 2021 - 21:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2020	Já myslím, že to překopali hlavně kvůli těm obcím - jaké měli občané poznámky. Je ovšem otázkou, proč to obcím rozeslali až v září. Zřejmě do integrované dopravy už nikdo před výměnou vedení kraje nikdo nechtěl strkat ruce...
Jan.Sedlacek	Pátek, 21. května 2021 - 06:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2021	Jan_Širc: "Kdo umí, ten umí. My jste ty jízdní řády dostali od obcí, kterým je KOVED poslal. A jelikož, jak správně uvádíte, většina z toho nakonec ani nebyla pravda, tak vidíte, jakým způsobem bylo komunikováno s obcemi. (Příspěvek byl editován uživatelem Jan Širc.)" Nám jste sdělil, že jste to dostal z Kovedu.
Jan_Širc	Pátek, 21. května 2021 - 07:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 1-2005	Nikoliv. Já jsem řekl, že KOVED poslal jízdní řády. Neříkal jsem komu, to Vám mohlo být ukradené. To, že jste si to vyložil, jak jste si to vyložil, není můj problém.
TN26	Sobota, 22. května 2021 - 18:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 1-2016	Jan Širc: Co nějaký expres Přerov - KM - Brno? Do toho by ZK nemusel moc snad zasahovat a zřejmě to vypadá na odchod Arrivy.
Jan_Širc	Sobota, 22. května 2021 - 21:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 1-2005	ZLK zasahuje úplně do všeho. Pokud s tím někdo něco neudělá, tak všechny expresní busy mezi Kroměříží a Brnem při obnovování licencí skončí.
Karlos 9	Sobota, 22. května 2021 - 21:12:34
Neregistrovaný host	Expres Přerov -KM - Brno má potencionál, ale né sedm spojů tam a zpět jak provozovala Arriva. Tři až čtyři spoje by byli dostačující. Večerní spoje, co jezdila Arriva byli skoro prázdné a pro komerční linku likvidační. Nechápu, že vedení Arrivy nereagovalo dříve a jízdní řád nepředělali podle vytížinosti spojů. Spoj 19.45 hod z Brna kromě pátku prázdný a to samé z Přerova do Brna odjezd 18.15.
Daarzyn67	Sobota, 22. května 2021 - 21:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2020	Klasika, úředníci bez odpovědnosti... Proč teda kraj nenabídne vhodný ekvivalent? Pokud se bojí odlivu cestujících, pak je zřejmé, že spojení má potenciál a lidé by tak jezdili rádi
TN26nereg	Úterý, 25. května 2021 - 16:24:26
Neregistrovaný host	Úředníci na kraji zjevně chtějí vyhnat většinu cestujících do aut. Zajimalo by mě, co je to tam za lidí... Jinak mi opravdu hlava nebere, co je nějakému úředníkovi po cestování mimo kraj. Jestli by to nechtělo tuhle šílenou praxi protáhnout přes média....
Daarzyn67	Úterý, 25. května 2021 - 16:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2020	Nápad dobrý, teď jenom, jak to odprezentovat...
Synergy	Středa, 26. května 2021 - 06:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 8-2005	"Jinak mi opravdu hlava nebere, co je nějakému úředníkovi po cestování mimo kraj." - ten kraj si ale platí spoje až do Brna, tedy i po území cizího kraje. Proto se pak ohání aktuálně platným zněním zákona o silniční dopravě.
knedlik29	Středa, 26. května 2021 - 14:36:50
Neregistrovaný host	Pokud by kraj povolil komerční linku tam, kam si objednává a platí "své" linky, byl by sám proti sobě. A tím by přišel o platící cestující, kteří by peníze nechali někomu jinému než kraji.
Daarzyn67	Středa, 26. května 2021 - 15:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2020	Což je ovšem založeno na (ne vždy správném) předpokladu, že lidé použijí VLAD, pokud nemohou jet komerčním spojem. Pokud se kraj bojí tak velkého odlivu cestujících, není něco špatně ve stávajících spojích? A také může být někdy lepší vykázat větší ztráty v pokladně kraje za cenu toho, že lidé skutečně budou moci cestovat lépe. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Jan_Širc	Středa, 26. května 2021 - 16:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 1-2005	A co situace, kdy provozujete komerční linku, kraj vám tam zavede o své vlastní vůli v souběhu dotovanou linku a pak vám ještě dá omezení. To je dle mého názoru zneužití pravomocí.
Fany	Sobota, 29. května 2021 - 05:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11578 Registrován: 6-2004	Nechci to kritizovat, ale proč musí být ty nátěry (loga na busech) u Z-Group koncipované tak, že brání cestujícímu v zadní části vozu ve výhledu? Člověk aby jezdil všade Arrivou, to je výhled z oken busu téměř ze všech míst v busu... každý "nečumí" za jízdy do mobilu... chce se kochat Videa na YT
Fany	Sobota, 29. května 2021 - 06:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11579 Registrován: 6-2004	Tři až čtyři spoje by byli dostačující. přesně tak, ale pro řidiče stejné peníze, dříve měli pauz a pauz, teď jezdí , jako urvaní... třeba Zlín-Prostějov a zpět, 2x v daném dni, to je 4x 70 km - to jest 280 km, může toto absolvovat dva dny za sebou, což běžně jezdí (teda řidiči FTL, abych byl přesný). Myslím, že správně má rozpis být : po+stř+so+ne a kolega: út+čt+pát asi není oficiální turnus dva dny jezdím, dva dny doma a "tak pořád dokola"... Videa na YT
Ares1	Sobota, 29. května 2021 - 07:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13262 Registrován: 4-2006	Fany člověče už není noc už je den probudíte se? Jaký je rozdíl mezi tímto http://vhdfoto.cz/irisbus-crossway-le-12m-3z5-2495-csad-bus-uhers ke-hradiste-4/ A tímto Z group Mě ty reklamy nevadí. Nevadí mi ani to logo aspoň ty aspoň ty autobusy nejsou tak trapně bílé. To není kritika Arrivy, ta má svůj vkusný korporátní nátěr. Žel se šíří ten nesmysl z Olomouce kde musí být vozy bílé. Autobus má být vidět. S krajským nátěrem moc nesouhlasím, potlačuje to identitu dopravce. Ale jsou kraje, kde to jde. http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-line-12m-7h5-5055-p-transport-3/ http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-10-8m-7h5-5021-p-transpo rt-5/ http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-12m-6h5-1240-cds-nachod- 5/ http://vhdfoto.cz/skoda-perun-26bb-he-6e1-8262-arriva-vychodni-ce chy-4/ http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-12m-6e4-7058-arriva-vych odni-cechy/ http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-12m-1tf-1787-tqm-holding -2/ http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-12m-5l1-5062-bds-bus-5/ http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-12m-dopaz/ Takové dopravce vidíte na sto metrů. Hned víte, s kým máte tu čest, nebo smůlu. A pak zdálky vidím toto. http://vhdfoto.cz/sor-c-10-5-7t1-4265-arriva-morava/ http://vhdfoto.cz/sor-cn-12-5j8-8823-bds-bus/ A když už nic jiného tak aspoň takto http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-12m-7h5-3058-audis-bus-3 / http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-12m-1tj-6134-transdev-mo rava/ http://vhdfoto.cz/iveco-crossway-le-line-10-8m-7h7-4002-ap-tour-d opravni-5/ Ale také to není žádný hit. To druhé Transdevu je aspoň lepší. Osobně v tom Z group nevidím nic tragického. Když vám to tak děsně vadí, tak jezděte třeba PKS Klodzko. Je třeba těžké si sednout o sedačku dříve či dále. Pořád nad něčím divíte, jak prvnička před porodem. Následně se podivujete nad turnusem Ftl. Prvně je to interní věc dopravce a nikomu do toho nic není. Pokud s tím mají řidiči problém, mají své mechanismy ve firmě, jak dosáhnout změny. Turnus dva dny jezdím, dva dny doma, je úplně běžný. Je to právě především u linek jezdících nepřetržitě 7 dní v týdnu. A to si představte že někteří řidiči jdou jezdit i z volna. Ale jak říkám je to interní věc dopravce. I kdyby jezdili dva řidiči a střídali se po 20 kilometrech, může nám to být jedno. Edit: S tím Olomouckým krajem je to jako ve filmu Rozpuštěný a vypuštěný. Jen s rozdílem, že ve filmu jsou to kachny, kachny, kachny, kachny, kachny. A v Olomouci je to bílá, bílá, bílá, bílá, bílá. (Příspěvek byl editován uživatelem Ares1.) pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Fany	Sobota, 29. května 2021 - 08:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11580 Registrován: 6-2004	http://vhdfoto.cz/irisbus-crossway-le-12m-3z5-2495-csad-bus-uhers ke-hradiste-4/ to je naprostá hrůza, to bych nenastoupil, cestující má právo na čirá skla, řekl bych... nevím Videa na YT
Fany	Sobota, 29. května 2021 - 08:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11581 Registrován: 6-2004	Takové dopravce vidíte na sto metrů. Hned víte, s kým máte tu čest, nebo smůlu. A to snad potřebuju vědět? nač? Podobná analogie s taktovou dopravou, jako bych to potřeboval, nudný takt... cestující si snad zjistí, kdy ten který spoj jede... naštěstí u bus jízdních řádů to ztaktováno všechno ještě není... Videa na YT
Daarzyn67	Sobota, 29. května 2021 - 11:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2020	Zajímavé je, že od června bude co druhý spoj z UH/UB do Zlína obsluhovat zastávku Březnice, paseky. Zřejmě organizátor přišel na to, že obsluha nevyužívaných zastávek nijak jízdní dobu neprodlouží
TN26	Sobota, 29. května 2021 - 18:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 1-2016	knedlik29: "Pokud by kraj povolil komerční linku tam, kam si objednává a platí "své" linky, byl by sám proti sobě. A tím by přišel o platící cestující, kteří by peníze nechali někomu jinému než kraji." A proč by měl kraj mít "svou" linku do Brna? V podstatě se tím vracíme někam 15 - 20 let zpátky, kdy až na výjimky nejezdily dálkové spoje a cestování "couráky" bylo za trest. Když to šlo, jezdilo se "pražáky", které se necouraly přes Rousínov a hlavně po staré silnici mezi Ivanovicemi a Kroměříží ale vracely se většinou na dálnici. Plus ve špičce třeba Krodos posílal dva busy na spoj (expres a courák). Kromě toho jezdili další dopravci, kteří dneska vlastně nejezdí (Tourbus). Je to o tom, že úředníci ve Zlínském kraji absolutně nechápou, jak má vypadat moderní doprava a zjevně nikdy necestovali autobusem pravidelně třeba aspoň do toho Brna, protože jinak by takové nesmyslné omezení nikdy nemohli schválit. Ještě bych pochopil nějaké omezení, že když tam kraj bude mít spoj, který chce platit (i když k tomu není žádný důvod) až do Brna, že nepovolí odjezd o pár minut přes svým spojem nebo dejme tomu, jako to bylo u Flixu a RJ, že nebere cestující na území kraje. Ale proč mají neschopnost kraje a úředníků odnášet cestující, kteří ani z kraje nejsou? Třeba v případě Arrivy lidi z Přerova nebo z Brna (ano, zde je to i alibismus Arrivy, pro kterou je lepší si hrát na moderního dopravce v ZDO = jisté prachy a místo toho zcela zaříznout expresy). Třeba do Kroměříže / Zlína se naučilo spousta lidí jezdit na výlet s Jančurou z Brna. Asi bude pro kraj lepší, když buď nepřijedou vůbec (většina z těch lidí se fakt nebude courat nějakým krajským courákem a tlačit se tam s děckama ze škol atd.) nebo přijedou autem. Kraj bude asi spokojený. Nehledě na cestování s dětma, nikdo není zvědavý objíždět vesnice. Ať si tam kraj zaplatí nutné minimální množství autobusů a zbytek nechá jezdit normální dopravce. Vydělají na tom všichni. Nebo co kdyby třeba Jihomoravský kraj dali krajským spojům ze Zlína omezení na území svých krajů, protože budou chtít víc lidí ve svých vlastních spojích? To by se asi blbcům na Zlínském kraji taky moc nelíbilo. Za chvíli kraj bude chtít omezovat i rychlíky na kolejích....
Pajzák	Sobota, 29. května 2021 - 18:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5130 Registrován: 6-2015	Před 15-20 lety ovšem dálnice nebyla, úsek do Vrchoslavic se otvíral i za mé účasti na podzim roku 2005.
Dalimil	Neděle, 30. května 2021 - 17:16:45
Neregistrovaný host	TN26: "A proč by měl kraj mít "svou" linku do Brna?" Když kraj v souvislosti s veřejnou soutěží na dopravce, uvažovanou integrací a reformou dopravy chtěl zrušit linku Valašské Klobouky - Brno, ozval se z kloboucké a slavičínské radnice takový řev, že od zàměru upustil. Nemělo se jednat o redukci počtu spojů, spíše o jejich navýšení, jen by jim to jezdilo třeba Valašské Klobouky - Luhačovice, ale ne až do Brna. Neuspěl tehdejší náměstek Botek s argumentem, že se do Brna dostanou, když si přestoupí. Starostové trvali na tom, že chtějí (krajské) autobusy do Brna. Prý nepotřebují více spojů do okolních dědin, kde přes den stejně nikdo není a všichni jsou odcestování v práci a pokud tam někdo je, tak ho budou autobusy jenom rušit. Co však potřebují jsou autobusy do Brna, protože občané tam jezdí k lékařům a k tomu brněnskému autobusu si klidně dojedou autem. A také prý nemá smysl řešit, jestli celou trasu jezdí dva lidi, či kolik. On by se tehdy kraj jistě rád vybodl na linku Valašské Klobouky - Brno, jenže to jaksi nešlo. A to je ten důvod, proč musí kraj mít svoji linku do Brna. Objektivně vzato všichni mají své racionální důvody. Kraj se dálkové dopravy jen tak lehce zbavit nemůže, protože by naštval nemálo radnic a občanů. Radnice ví, že Žlutí, Zelení a podobní k nim jezdit nemusejí. Třeba poměrně vstřícný Bobosped do Klobouků a Slavičína jezdí, ale jen v určité dny a časy. Jsou to vesměs špičkové spoje (pátky, neděle, pondělky...). Aby pak lékař Kloboučana neobjednal na středu...
Fany	Neděle, 30. května 2021 - 18:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11584 Registrován: 6-2004	Neuspěl tehdejší náměstek Botek s argumentem, že se do Brna dostanou, když si přestoupí. to je ale zhoršení komfortu, trapas, přestupovat... teď taky, chudáci lidi musejí z Bystřice jet do Vyškova, přestoupit, mrznout, a znovu nastoupit a platit znovu nástupní taxu... a vůbec... nepohodlí. Řidiči místo aby dřímali v Brně a pak jeli zpět jezdí a jsou honěni jak naduté kozy, předpokládám.. Nebo se v Brně musí platit za stání na Zvonařce? V čem je ten zakopaný pes... snad to někdo napíše natvrdo, proč vadí přímáky Bystřice-Brno a zpět, Valašské Klobouky-Brno a zpět apod. Videa na YT
Daarzyn67	Neděle, 30. května 2021 - 18:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 8-2020	Platit znova nástupní nemusí, pokud jedou s krajským dopravcem. Mimochodem, už někdo vyzkoušel tu přestupní jízdenku jenom na "otočku" (něco jako zpáteční jízdenku, ale jenom na půl hodiny) ?
Dalimil	Neděle, 30. května 2021 - 21:04:52
Neregistrovaný host	Fany: "Neuspěl tehdejší náměstek Botek s argumentem, že se do Brna dostanou, když si přestoupí. to je ale zhoršení komfortu, trapas, přestupovat... teď taky, chudáci lidi musejí z Bystřice jet do Vyškova, přestoupit, mrznout, a znovu nastoupit a platit znovu nástupní taxu... a vůbec... nepohodlí. Řidiči místo aby dřímali v Brně a pak jeli zpět jezdí a jsou honěni jak naduté kozy, předpokládám.. Nebo se v Brně musí platit za stání na Zvonařce? V čem je ten zakopaný pes... snad to někdo napíše natvrdo, proč vadí přímáky Bystřice-Brno a zpět, Valašské Klobouky-Brno a zpět apod." Ohledně linky Valašské Klobouky - Brno se jedná o obecný systémový problém našich krajů. Je všeobecně známo, že mezikrajská doprava bývá problém, hlavně pokud spoje mají jezdit hluboko do území cizího kraje. Představte si, že máte hospodařit s nějakým balíkem peněz na dopravní obslužnost. Co se nevybere na jízdném doplatí kraj. Vašim úkolem je zajistit obsluhu daného území kraje. Pokud utratíte peníze za provoz vozidel mimo své území, zůstane méně pro obslužnost svého teritoria. V případě Bystřice se dá jet i vlakem (přestup v Kojetíně), takže o důvod víc nehonit autobusy až do Brna. Celkově však platí, že mezikrajská doprava je problém. Na společném financování autobusů se kraje obvykle nedomluví. U vlaků někdy ano, jinak by železniční doprava ztratila smysl. Ale i u vlaků bývá problém.
Daarzyn67	Neděle, 30. května 2021 - 21:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 8-2020	A jestli jsem dobře porozuměl, tak vlakem je zase problém se dostat včas do Brna kvůli tomu, že rychlík Staré Město - Brno naopak "courákuje" po Jihomoravském kraji.
knedlik29	Neděle, 30. května 2021 - 22:45:54
Neregistrovaný host	Jaké časy ráno jsou ideální pro příjezd do Brna? Když vezmeme nějakou expresní linku ze Zlína
Dalimil	Pondělí, 31. května 2021 - 07:58:35
Neregistrovaný host	Mám postřeh z brzké potřeby příjezdu do Brna. Známý jel do nemocnice na hospitalizaci. Pokud neměl PCR test, měl tam být do 7.30, aby ho mohli otestovat. Příchod nějakou minutu poté by nebyl problém. S testem příchod do 8. hod. Takže, příchod do 7.30 znamená příjezd do Brna tak okolo 7. hodiny. Na 7. to jde. Jestli mají cestující potřebu být v Brně i dřív a z jakých důvodů nevím.
Ares1	Pondělí, 31. května 2021 - 08:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13265 Registrován: 4-2006	Ad Fany Tak nikdo vás nenutí nastoupit, počkejte si na další. A proč by neměl být dopravce poznatelny na dálku. Je to jakási jeho vizitka. Pokud má autobus pěkný, tak je vidět, že mu záleží na prezentaci. Tomu se říká psychologie. Proč myslíte, že obaly zboží jsou líbivé, ano aby přilákali zákazníky. A pokud přijede nudný bílý bus, tak nic. Třeba uvedeny P-Transport vidíte, ten rozdíl. Ten vidíte na kilometr. Arriva za to nemůže, kraj chtěl bílé. Ale jde to řešit. Proč takt. Opět zákazník ví, jede mi to vždy třeba ve 45. A ví, že každou hodinu. Proč by to hledal. Ano do vesnic to nejde, ale třeba Slušovice Zlín proč ne. Jinak linky na Klobouky. Tak tam se vám na to žlutý, zelený, růžový, víte co. Ta firma musí generovat zisk. Pokud jej linka nedává, končí. To je zákon byznysu. Od toho je ta dotovana doprava. Buď má jet do nejbližšího uzlu třeba na vlak, nebo se kraj musí postarat. Proto se na to ani tyto firmy nehrnou. Je zajímají destinace, které nesou zisk. Tady je pochopitelně úloha kraje a státu, aby dopravu objednal. Zmíněný Bobosped proč ne, malý místní dopravce. Jeho náklady budou vždy nižší. Tady je úloha státu a krajů, aby vytvořili model pro tyto situace. Jo my vám na linku budeme přispívat. Podpoří tím místní podnikatele. Stát objednává rychlíky, proč by nemohl objednat autobusy. Jde o to, aby ty linky byli trvalé, ne jen že je podnikatel zavede a za rok zruší. Konečně ty velké firmy si vylámali zuby. Asi takový příklad byl Praha Špindlerův Mlýn. Jančura si myslel, jaké je to terno. Nakonec ho zahnal místní dopravce KAD. Ráno ty busy jedou k Praze, odpoledne zpět. Také skončil pro nezájem. A hlavně cestujících. Ty to tady vzali srdcově. Od spousty lidí vím, že prostě Jančuru ignorovali. Rozhodli se svoje peníze dát místní firmě, která udělala za ty léta pokrok. Autobusy byli srovnatelné, především Many. Jančura nenabizel nic zvláštního navíc. Proto už ani tyhle linky nezkoušel dále. Lide si váží jak se KAD Vrchlabí vzepřel proti zániku těch linek. Jezdil do Trutnova a Náchoda. Nakonec i firmy TAD, Arriva, CDS a P-Transport se vzepřeli a jezdí. Na Jančuru už lidé zapomněli. Pochopitelně obdivovatele Jančury to NEOSLNÍ. Ale proste musel přijmout porážku. FlixBus už to nezkoušel nikdy. Teď to zkouší různí zajezdovy dopravci,ale jakmile budou mít kšeft, ty linky zruší. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Martin_zlivský	Pondělí, 31. května 2021 - 08:55:24
Administrátor Číslo příspěvku: 74397 Registrován: 4-2003	Vsacan tour nasazuje několik vozidel na výluce z Budějc do Veselí (Tábora), včetně autobusu HC ROBE Vsetín. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Fany	Pondělí, 31. května 2021 - 11:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11585 Registrován: 6-2004	Dalimil: ano, kraje se "nedomluví", s tím souhlasím, proto bych rád zavedl opět řízení a tvorbu všech jř z centra, jako před 30 léty... jeden jízdní řád Kraj Severomoravský, např., to bylo!! Plno dálkových linek , sedl člověk v Holešově, vystoupil v Piešťanech apod. , jako před třiceti lety běžná záležitost... Videa na YT
Ares1	Pondělí, 31. května 2021 - 13:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13266 Registrován: 4-2006	Martin Zlivsky dovolím si opravit vozy patří už několik let Jančíkovi. Koupil cestovku Vsacan Tour. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ