Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 06. 10. 2020

Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 06. 10. 2020

autor	příspěvek
Suri	Úterý, 29. září 2020 - 10:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 4-2003	Martin_j: podrobnosti v emailu Co se týče čteček, fakt se mi už párkrát stalo, že čtečka nijak nereagovala a píplo to až po tom, co řidič na strojku něco pošteloval. Jezdím většinou se síťovou jízdenkou v mobilní aplikaci, ale i tak hlásím cílovou stanici na daném spoji, jak se to má dělat. Kdyby bylo někde podrobněji popsáno, jak odbavení probíhá, co se při něm děje, tak by se předešlo mnoha nedorozuměním a zdržením - a situacím jako např. kdy po načtení QR kódu a pípnutí řidič mlčí, mlčí a civí, takže se zeptám, jestli je to v pořádku. A odpověď bývá nevím, nic tu nevidím, asi jo, jděte dál.
Roman_j	Úterý, 29. září 2020 - 12:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 3-2009	Jak na to? V autobusech při kliknutí do cílové zastávky najít tlačítko "mimo spoj". Tam se pak vyťuká název zastávky (nebo její iniciály), a je to. Na drážních nádražích na UNIPOK se jde do autobusových zastávek přes vollbu typu jízdenky IDPK v rozevírací nabídce a přes devítku vpravo dole na obrazovce. Jak na POP, nevím. www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
6332	Pátek, 02. října 2020 - 19:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 6-2011	Trochu obecněji o dopravě. V okrese Rokycany je nyní několik uzavírek. V praxi to vypadá následovně. Cesta: Kařez-Rokycany: nelze po II/117, nelze po II/605 (nelegální objížďka zástavbou). Lze jen přes Těškov po silnici III. třídy Kařez-Zvíkovec: nelze po II/235 (pro vozidla nad 3,5t vyjma IDPK), nelze po II/234, nelze přes Radnice. Nutno objet přes Těškov a Břasy Radnice-Kařez: nelze skrz Radnice, nelze po II/234, nutno přes Těškov, ale nelze přes Mýto po II/605. Čili nutno přes Lhotu p.R. Vzhledem k množství negativních externalit které tímhle každý den vznikají (časové náklady obyvatel, finanční náklady obyvatel, znečištění vzniklé objížďkami s dvouciferným počtem kilometrů...) je otázka co si myslet o člověku který souhlasil se zmíněným souběhem uzavírek... TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Suri	Pátek, 02. října 2020 - 20:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 4-2003	děd_Vševěd2: Od října by měl být na webu plně funkčí tarifní kalkulátor jízdného IDPK. říjen a nic....
Pavel2	Pátek, 02. října 2020 - 23:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18207 Registrován: 8-2002	6332: na http://www.dopravniinfo.cz vidím pod všema tutěma uzavírka že to vydal MÚ Rokycany. přiznej se, komu jsi psal? https://www.rokycany.cz/odbor%2Ddopravy/os-2111 aby toho nebylo málo, i D5 je v omezení mezi km 62 (RO) a zhruba 47 (cca Kařízek II), uzavírka 14 km v kuse(!), a to od června 2020 do listopadu. takže na odboru silničního hospodářství v RO a potažmo i ve vedení odboru dopravy zřejmě panuje vysoká inteligence a podobně precizní zřejmě bude spolupráce/koordinace s ŘSD... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Pátek, 02. října 2020 - 23:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18208 Registrován: 8-2002	taky vám povím jeden veselej příběh: napsal jsem na několik adres na kraji a Povedu, že tahleta stránka https://www.idpk.cz/cz/zmeny-jizdnich-radu-bus-od-13-9-2020/ mi přijde stručně řečeno nevhodně zpracovaná: -čísla linek nejsou rozklikávací a naopak seznam odkazů na JŘ v PDF je až pod tabulkou -nenosím v hlavě seznam čísel linek a k nim přiřazených tras abych sypal z rukávu že trasa dejme tomu Plasy-Mladotice-Žihle-Blatno-Lubenec je linka 468 mail odešel, nic se nevrátilo, doručenka přišla i nějaký to potvrzení o přečtení. 14 dní ticho po pěšině. napsal jsem tedy znovu na stejný adresy jestli se čeká až uplyne 15denní úřední doba na odpověď a že bych si to představoval s těma reakcema lehce jinak. uplynul další pracovní týden a dnes odpoledne přišla z vedení Povedu odpověď, kde mimojiné stojí: "Od další celostátní změny jízdních řádů bude vždy u čísla linky doplněn název linky uvedený v licenci dané linky." poprosím vás o součinnost, hlídejte to prosím a pokud to nebude, okamžitě bombardujte Poved. problém je i v tom, že já fakt nevím, kdy má být ta další celostátní změna (01.12.2020 nebo 30.06.2021 nebo jindy?) prolinkování seznamu linek na PDF JŘ tak, aby čísla 456782 440368 156825 atd. byly rovnou rozklikávací by znamenalo třeba 30x ručně vložit odkaz, zatímco teď se ty PDF nahrávají hromadně. na závěr zlatý hřeb: "Souhrnný přehled všech linek ve formátu pdf pod tabulkou nepovažujeme za nepřehledný, byť je nutné z tabulky překliknout níže."* umíte na tohle někdo slušně a věcně reagovat? pro mě tedy tahleta věta vysvětluje mnohé, ale hlavně z toho čtu to, na co tu celou dobu upozorňuju, totiž základní nepochopení toho, jak by měl vypadat uživatelsky přívětivej web. tohle myšlení přestavět, to bude těžkej boj. chcete se někdo divit, že např. v avizovaným termínu nemáte tarifní kalkulátor kterej by sypal relevantní výstupy? btw čekám, že první reakce na tenhle příspěvek bude zhrzenej 18AlexSyky, případně nějakej anonymní neregistrovanej host co mě zas napíše moudro že někoho prudím tabulka P-rekordů \| S-analýza
Peta303	Pátek, 02. října 2020 - 23:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 6-2005	6332 + Pavel2 (předběhl jsi mě) u té neskutečně ucourané uzavírky D5 je ještě jeden průšvih - dva nájezdy za sebou jsou bez připojovacího pruhu, docela se divím, že ještě nedošlo ke smrťáku. Bohužel ani náznak snahy aspoň u toho rokycanského exitu to prioritně dokončit... :-( Bor současným tempem budou taky dodělávat příští rok. Jak chuťovku doporučuji zkusit se dostat v páteční odpolední špičce z Prahy, když se uzavře D5 (jako v září při nehodě) - není kudy, uzavírka na každé objízdné trase. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) cynický škarohlíd
6332	Sobota, 03. října 2020 - 00:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 6-2011	Já nikam nepsal (zatím), ale ohledně Rokycanského odboru dopravy mám z letoška vtipnou historku, kdy jsem chtěl přihlásit auto (bylo to lehce komplikovanější než normálně), a zatímco na jedné ORP mi vedoucí odboru líčil jak to rozhodně nejde, v Plzni bylo během hodiny hotovo....od řadové zaměstnankyně. Přijde mi to svým způsobem smutné... TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Suri	Sobota, 03. října 2020 - 01:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 4-2003	Pavel2: 14 dní ticho po pěšině. oni už se neobtěžujou odpovídat vůbec - do dneška nemám reakci na podnět odeslaný v srpnu přes kontaktní formulář na stránkách POVED, který se týkal mj. nesprávného zařazení zastávek do zón v aplikaci Virtuální Plzeňská karta a z toho plynoucího problému prodeje vadných jízdenek a okrádání. Nejen, že do dneška bez odpovědi, ale ani se do dneška nikdo neobtěžoval aplikaci opravit a udělat v zastávkách a zónách pořádek. To platí i pro povedovský vyhledávač. Umí někdo vysvětlit, proč vyhledávač POVED ukazuje tyhle nesmysly zatímco IDOS to může mít správně? V obou případech se jedná o vyhledání stejného spojení na 5.10. Jediné vysvětlení je, že i po tom, co se už před dvěma měsíci např. poukazovalo na jejich facebooku nebo na to byli upozornění přes kontaktní formulář, tak je jim to úplně u prdele.
Pavel2	Sobota, 03. října 2020 - 06:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18209 Registrován: 8-2002	suri: obvyklá taktika, čeká se že tazatel zapomene že se na něco ptal a věc se nechá vyšumět. ten kdo má odpovídat si ušetřil práci 6332: napiš jim na ten úřad, udělej to. aspoň si uvědomí, že veřejnost není hluchá a slepá. Peta303: z Phy do PM jsem zatím vždycky dojel bez zádrhelů po D5. jak je to u Boru nevím, tam už jsem nejméně od srpna nemusel, ale teď v řijnu tam pojedu. nájezdy na dálnici bez připojováku jsou vždycky o držku, o tom není sporu. tabulka P-rekordů \| S-analýza
M_k	Sobota, 03. října 2020 - 08:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5777 Registrován: 9-2005	Spíše bych rekl, že nestihaji. Jak uz jsem tu nekolikrat naznacoval, na ten objem prace je jich na POVEDu pomerne malo. To se pak blbe reaguje na emaily, ze nekde neco stale jeste neni. 🤐 Neni to omluva, jen vysvetleni. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka
Pavel2	Sobota, 03. října 2020 - 10:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18211 Registrován: 8-2002	poku po týdnu zjistím, že jsem se ještě nedostal ke složitější odpovědi která vyžaduje přemýšlení a dohledání nějakých podkladů atp., snad není problém napsat vyčkejte, jste v pořadí, do 14 dnů se vám ozvu... i s mailem je třeba naučit se pracovat efektivně. jinak mám za rok v poště 200 nepřečtených mailů který už asi nikdy nevyřídím. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Suri	Sobota, 03. října 2020 - 11:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 4-2003	tak jsou i jiné možnosti komunikace - např. proč není možné dát na web a Facebook upozornění/zprávu podobného znění: "Vážení cestující, zjistili jsme, že aplikace Virtuální Plzeňská karta má nekorektně přiřazené zóny k některým zastávkám, a proto jí prodávané jízdenky, nemusí být správné. Dále upozorňujeme, že vyhledávač spojení na webu rovněž nezobrazuje správně zóny u některých zastávek a dosud nefunguje ani tarifní poradce. Proto pro zjištění správné ceny za jízdenku nebo pro informaci o zařazení zastávky do příslušné zóny použijte informace z papírových jízdních řádů, které jsou vyvěšené na označnících. Na řešení výše popsaných problému usilovně pracujeme a vyřešení předpokládáme do xxxxxx, za podmínky, že ........ Omlouvámne se za vzniklé komplikace". - od toho ten web snad je. Nejde o to, sepisovat složitě odpovědi, i když i to se má, ale jde o řešení podstaty problému - a tím jsou ty nefungující aplikace použití nesprávných dat - jsou ty chyby tak složitý, že ani po dvou měsících není ani jedna z těch věcí opravená?
Libor_hh	Sobota, 03. října 2020 - 12:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 2-2005	tuto se nePOVEDlo jsem rád, že lidi se nebojí říci svůj názor, ale měli jít si popovídat s úředníkama na Nerudova 982/25, 301 00 Plzeň 3-Jižní Předměstí a vzít si sebou do ruky nějaký ten klacek.
Tantin27	Sobota, 03. října 2020 - 12:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 7-2017	Libor: Klacek by měl daňový poplatník vzít spíše na Denisovo nábřeží, za ten pomalu tunel, co tam DP provozuje.
6332	Sobota, 03. října 2020 - 13:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4389 Registrován: 6-2011	Z článku jsme se dozvěděli že bus je třeba akorát mezi Zručí a Třemošnou... článek dělá dojem že kraj je řádný hospodář, a dopravní podniky chtějí kompenzovat ztrátu Chrásteckých linek TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Martin_j	Sobota, 03. října 2020 - 13:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18968 Registrován: 5-2002	problém je i v tom, že já fakt nevím, kdy má být ta další celostátní změna (01.12.2020 nebo 30.06.2021 nebo jindy?) [biggrin] https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=celost%C3%A1tn %C3%AD+zm%C4%9Bna+j%C3%ADzdn%C3%ADho+%C5%99%C3%A1du Hned ten první odkaz. Google. To neznáš? Moc užitečná věc. napsal jsem tedy znovu na stejný adresy jestli se čeká až uplyne 15denní úřední doba na odpověď a že bych si to představoval s těma reakcema lehce jinak. Já tedy nevím, ale není ta lhůta měsíc? Z článku jsme se dozvěděli že bus je třeba akorát mezi Zručí a Třemošnou... článek dělá dojem že kraj je řádný hospodář, a dopravní podniky chtějí kompenzovat ztrátu Chrásteckých linek Taky je otázka, proč ty obce zadávají provoz linky 58 přímo dopravnímu podniku a nepokusí se ani o vypsání nějaké soutěže. Takhle ten kapitalismus, soudruzi, nevybudujete Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Libor_hh	Sobota, 03. října 2020 - 14:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 2-2005	ad Tantin27: Libor: Klacek by měl daňový poplatník vzít spíše na Denisovo nábřeží, za ten pomalu tunel, co tam DP provozuje. Ve vší slušnosti, nevím, proč neustále napadáte dopravní podnik. Že by nějaká zhrzená láska nebo zkušenost? V dopravním podniku jsou možná o něco málo dražší, ale služby, co poskytují jsou na rozdíl od krajské dopravy na vysoké úrovni. V případě kraje a jeho pochopů z nePOVEDu platí přímá úměra za málo peněz málo muziky. A obětí je obyčejný cestující v krajské dopravě. Lidově řečeno - dopravní podnik dopravu dělat umí a to Vás štve. A tak plivete oheň a síru na Denisovo nábřeží, kde se dá, Vy roli ,, správného hospodáře ,, ad Martin_j: Taky je otázka, proč ty obce zadávají provoz linky 58 přímo dopravnímu podniku a nepokusí se ani o vypsání nějaké soutěže. Takhle ten kapitalismus, soudruzi, nevybudujete protože viz výše. Dopravní podnik na rozdíl od Vás -soudruzi z nePOVEDu a Arrivy dopravu dělat umějí, víme soudruhu???? U Vás jde o to, jak za směšnou cenu na kilometr za mantrou úspory a řádného nePOVEDeného hospodáře jakoby ušetřit a případně na úkor kvality vykázat i zisk
Tantin27	Sobota, 03. října 2020 - 14:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 7-2017	Libor_hh: Nějak ten komfort v SOR NB12 PMDP za ~70/km oproti busům Arrivy za ~40/km stále nezvládám najít.
Cheese	Sobota, 03. října 2020 - 16:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2020	Libor hh - Mistře, co si takhle zjistit realitu než tu budeš tlachat tyhle nesmysly? Dopravní podnik nedostal zakázáno jezdit tu linku. Jde o to, že mohl svoje časy posunout. Raději zapoj mozek než něco vyplodíš. Ty a další tihle nejlepší lidi jste fakt k smíchu, když si myslíte, že Vaše pravda je pravda všech.
Cheese	Sobota, 03. října 2020 - 16:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2020	Tantin27: "Libor_hh: Nějak ten komfort v SOR NB12 PMDP za ~70/km oproti busům Arrivy za ~40/km stále nezvládám najít." To mu nevysvětlíš, protože borec je zaslepenej. Je to fakt ubohý co předvádí ty lidi v tý diskuzi na idnesu a i tady. Co mistr Zarzycký, s tím určitě Libore souhlasíš, viď? to je mistr v krmení.. ála Andrejík.
Martin_j	Sobota, 03. října 2020 - 23:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18970 Registrován: 5-2002	Mě by třeba zajímalo, co bude po volbách. To podstatné je asi tady: https://www.novinky.cz/p/vysledky-voleb/2020/krajske-volby/kraj/3 200-plzensky-kraj https://www.plzen.cz/pirati-v-plzenskem-kraji-se-spoji-se-stan-bu dou-mit-nejvic-hlasu/ https://www.novinky.cz/volby/kraj/clanek/to-spiknuti-nenavisti-je -neuveritelne-okomentoval-babis-volby-40338183 Pokud jde o vize jednotlivch stran po volbách, zachytil jsem snad jen, že některé strany se daly slyšet, že si posvítí na autobusovou soutěž a třeba tenhle pán plnil svůj FB příspěvky o tom, jak to kraj s těmi autobusy dělá špatně a jak on má k dispozici dopravní podnik plný odborníků a jak oni by to zvládli líp. Jeho poslední příspěvek o autobusech byl z 22.8., kde napsal "Taky jsem veřejně sdělil, že v září nastane problém, až začnou jezdit školní spoje v obvyklém režimu 🚌" Sleduju jeho profil a čekám, co se dočtu o tom problému, co má nastat v září, zatím jsem se nedočetl nic. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.) Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2	Neděle, 04. října 2020 - 08:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18213 Registrován: 8-2002	MJ 18968: Martine, tys dnes asi jedl ftipnou kaši že si ze mě chceš dělat prdel? tebou odkazovaná stránka vede na seznam 10 pdf a v druhým od konce (https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Verejna-doprava/Jizdn i-rady,-kalendare-pro-jizdni-rady,-metodi-(1)/Zmeny-jizdnich-radu -a-kalendare-pro-jizdni-rady/4_2019-190-cis_1_vyhaseni_zmen_jizdn iho_radu_2020.pdf.aspx) teprve stojí nějaký přesný datumy. kdybys mi z toho pdf sem okopíroval, že změny JŘ se letos dělají k: neděle 1. března, neděle 14. června, neděle 30. srpna a neděle 13. prosince 2020 a že to vyhlašuje MDČR, tak bych to i pochopil. jinak mám obavy, jestli ses už trochu nenakazil Povedenou logikou. uvědomte si laskavě, že lidi co jezdí krajským autobusem, vlakem mají svoje starosti a nenuťte je prosím učit se čísla linek, čísla zón a jiný horší ptákoviny. základní filozofie dopravního systému musí vycházet z toho, že cestující může být úplně blbej a informace jaxe dostat z bodu A do bodu B se mu musí naservírovat až pod nos maximálně polopaticky a v maximálně přívětivý a jednoduchý formě. jinak tu vždycky budou křiklouni (jako já ) co ukážou prstem tuto je nahouby, tutomu nerozumím, tohle asi vymyslel nějakej mimozemšťan. bohužel od 14.06.2020 se Povedená doprava nevyhrabala z takových průserů že např. nesedí čísla zón v kasách v autobusech a na webu ve vyhledávači spojení s tím jak je to v papírových JŘ a Poved tak okrádá lidi o peníze. Poved v nejlepším případě jen mlčí nebo mlží místo aby dočasně najmul a zaplatil další lidi, který by ty průsery dokázali během relativně krátký doby (měsíc?) dát dokupy. místo toho ty průsery dál valí před sebou jak hovnivál kouli a tváří se, že oni muzikanti. tuten přístup fakt nechápu takže mě z toho vychází, že na IDPK se šetřilo tak moc, že už není ani na platy uředníků a kancelářských krys v Nerudovce. bohužel ale absence jejich práce je na výsledku dost vidět... je věcí vedení Povedu aby si ty prachy na kraji vyboxovalo. pokud nevyboxuje, je neschopný a nemá na svých pozicích co dělat, tečka tabulka P-rekordů \| S-analýza
Trollino_15	Neděle, 04. října 2020 - 09:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 2-2005	Sleduju jeho profil a čekám, co se dočtu o tom problému, co má nastat v září, zatím jsem se nedočetl nic. Možná by ses měl férově zmínit o tom, že problém nenastal hlavně z toho důvodu, že kraj řadu spojů zrušil sám více méně podle principu, že když spoje neexistují, tak negenerují problémy. MHD je pro lidi ! ! !
Cheese	Neděle, 04. října 2020 - 09:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2020	Pavel2 - a o jakých problémech prosím přesně povídáš? Že se sem tam nahraje do systému špatný postup a tak se vydávají jízdenky dražší? Myslíš, že někde jinde (a jestli vubec někde nastala tak velká změna) si to nesedalo delší dobu? Hm? Nehledě na to, že existuje něco jako kontaktní místo Arrivy, kde ti rozdíl v rámci reklamace vrátí? Pavle, já bych s tebou rád zašel na pivko. nejen kvuli tomu co tu pořád prezentuješ a že se tu trefuješ do lidí ale prostě celkově. rád bych pochopil tvé myšlenkové pochody, kdy se tu pořád neustále dohaduješ o něčem o čem nic nevíš a pak se zde najdou tací, kteří ti to umí říct, ale to ty neumíš pochopit no ... Trollino 15 - Problém nenastal hlavně z toho důvodu, že kraj řadu spojů zrušil sám... Aha, ty jsi taky pobral hodně rozumu, viď? Zjisti si důvod proč ty spoje byly zrušeny a HLAVNĚ JAKÉ SPOJE TO BYLY... proboha.
Suri	Neděle, 04. října 2020 - 10:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 4-2003	Že se sem tam nahraje do systému špatný postup a tak se vydávají jízdenky dražší? ty chyby v zónách jsou tam od začátku, tj. od 1.7., ví se o tom, POVED na to byl už před hodně dlouhou dobou a opakovaně upozorňován a nic se s tím neděje že existuje něco jako kontaktní místo Arrivy, kde ti rozdíl v rámci reklamace vrátí to jako myslíte vážně? tak místo aby se opravily zóny a bylo po problému, tak se radši budou neustále řešit reklamace, který berou čas jak cestujícím, tak těm kdo to vyřizují? Navíc tohle se týká jen jízdenek vydaných v autobusu Arrivy, kde reklamovat blbě vydaný jízdenky z appky?
Trollino_15	Neděle, 04. října 2020 - 10:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 2-2005	Nejde o to, jaké spoje to byly, ale o to, že se ušetřily vozy a řidiči na jiné výkony, tudíž nevznikl ten problém, o kterém mluvil p. Zarzycký. Hlavně že tys toho rozumu pobral, což? MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Neděle, 04. října 2020 - 10:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18216 Registrován: 8-2002	Cheese: jestli se před Velkým Třeskem 14.06.2020 počítalo s tím, že si to "bude sedat" v řádu měsíců, a nadto nikdo nevěděl kdy bude konečný datum že všechno poběží podle představ, tak je asi někde chyba už v okamžiku návrhu systému a tedy zadání VŘ to je jako zažádat si o licenci na autobusovou linku v době kdy ještě nemám ani řidiče ani autobusy ani servis na ty vozy, mám vlastně jen nápad v hlavě, možná schválenej úvěr v bance a všem mažu med kolem huby že od data xy za 3 měsíce jezdím Plzeň-Klatovy úplně novýma luxusníma zájezďákama každou hodinu od 6 do 20 h sedum dní v týdnu (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Neděle, 04. října 2020 - 10:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18217 Registrován: 8-2002	ještě jednou Cheese: že existuje něco jako kontaktní místo Arrivy, kde ti rozdíl v rámci reklamace vrátí ok, takže vlezu do krámu, nakoupím běžný věci za ceny dle cenovek v regále, nákup přivezu domů a dám se do zkoumání účtu z pokladny, jelikož mi ta cena u kasy přišla nějak podezřele jiná: -rohlík na regále 0.90 Kč, na účtě 2.50 Kč (krát 10 ks) -salám 25 Kč vs. 42 Kč -šroubovák na regále 99 Kč, na učtence 249 Kč takže obchodník dopředu počítá s tím, že ten rozdíl zkousnu a na reklamaci se vyseru, protože mi to za tu cestu z5 do krámu a zase domů a dohadování na místě nestojí. tomuhle se ovšem milej zlatej odjakživa říká PODVOD. doufám, že teď už si rozumíme tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Neděle, 04. října 2020 - 12:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18971 Registrován: 5-2002	Pavel2: Martine, tys dnes asi jedl ftipnou kaši že si ze mě chceš dělat prdel? [wink] Spíš mi přijde, že tohle je informace, kterou si můžeš snadno zjistit. uvědomte si laskavě, že lidi co jezdí krajským autobusem, vlakem mají svoje starosti a nenuťte je prosím učit se čísla linek Číslo linky je napsané na takovém tom velkém displeji na čele, ale chápu, to se snadno přehlédne. A mimochodem, ty už ses naučil, jaká čísla linek PMDP jezdí k tobě domů? A nebo se pořád ještě před každým nástupem do trolejbusu chodíš ptát řidičů, jesli náhodou nejedou do Doubravky? že cestující může být úplně blbej a informace jaxe dostat z bodu A do bodu B se mu musí naservírovat až pod nos maximálně polopaticky a v maximálně přívětivý a jednoduchý formě Praxe ukazuje, že ať uděláš co uděláš, vždycky se najde aspoň jeden blbec, který nepochopí. Nebo který se rozhodne, že on to prostě chápat nechce. (To je ještě horší.) Možná by ses měl férově zmínit o tom, že problém nenastal hlavně z toho důvodu, že kraj řadu spojů zrušil sám více méně podle principu, že když spoje neexistují, tak negenerují problémy. Nejde o to, jaké spoje to byly, ale o to, že se ušetřily vozy a řidiči na jiné výkony, tudíž nevznikl ten problém, o kterém mluvil p. Zarzycký. Nevím, jaká je situace v jiných částech kraje. Na Plzeňsku se nerušilo prakticky nic (výjimka: ranní sobotní pár spojů Bělá-Bříza-Bělá a nějaký dopolední spoj Bříza nádraží - Bříza sídliště s jízdní dobou do pěti minut). Tím se určitě žádný vůz neušetřil. K dalším spojům se přidala poznámka "nejede o prázdninách", takže spoje do pátku 28.8. jely, v pondělí 31.8. nejely, od úterý 1.9. opět jely. Tím se možná ušetří něco o prázdninách, ale až o těch, které teprve budou. I přesto nenastaly žádné problémy, o kterých by onen pan politik psal. jestli se před Velkým Třeskem 14.06.2020 počítalo s tím, že si to "bude sedat" v řádu měsíců, a nadto nikdo nevěděl kdy bude konečný datum že všechno poběží podle představ, tak je asi někde chyba už v okamžiku návrhu systému a tedy zadání VŘ [blesk] Zcela upřímně: Na přípravách toho všeho jsem se, jak jistě víš, v době od 12/10 do 12/16 taky podílel. Už jen samotná příprava jízdního řádu připomínala občas věštění z křišťálové koule, bral jsem to tedy stylem "Nějak to udělám a pokud to nebude fungovat, tak se to časem opraví." Jak mám třeba v roce 2012 odhadnout, kolik lidí bude nastupovat do autobusu v Plasích v roce 2020 a jak dlouho jim bude trvat odbavení s Plzeňskou kartou nového typu, kerá v roce 2012 ještě neexistuje, na jízdenkovém strojku, který se v roce 2012 ještě nevyrábí? takže obchodník dopředu počítá s tím, že ten rozdíl zkousnu a na reklamaci se vyseru, protože mi to za tu cestu z5 do krámu a zase domů a dohadování na místě nestojí. Rozdíl je tu ten, že obchodník ví o tom, že se stávají chyby a snaží se o nápravu. Jenže některé chyby se stávají nepravidelně a náhodně při kombinaci několika faktorů a pokud nejsou známé a dostatečně zdokumentované, nedají se řešit. Dám jiný příklad. Mám stravenkovou bankovní kartu Edenred. Platím s ní v provozovnách, které mají s provozovatelem stravenkové karty uzavřenou smlouvu. Přesto se občas stane, že je mi transakce zamítnuta bez udání důvodu, peněz tam mám dost, v uvedené provozovně kartou běžně platím a funguje to. Žena za pultem se zmůže jen na konstatování "Já nevím, proč to nefunguje." Jak chceš v takovémhle případě řešit nápravu? Ženě za pultem je srdečně fuk, že mi karta nefunguje, já nebudu ztrácet čas tím, že budu mailovat na všechny strany, radši vytáhnu z kapsy jinou kartu. Převeď tento příběh do podoby "Cestující kupuje jízdenku u řidiče autobusu a platí kartou." Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2	Neděle, 04. října 2020 - 12:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18219 Registrován: 8-2002	Rozdíl je tu ten, že obchodník ví o tom, že se stávají chyby a snaží se o nápravu. Jenže některé chyby se stávají nepravidelně a náhodně při kombinaci několika faktorů a pokud nejsou známé a dostatečně zdokumentované, nedají se řešit. kdyby se nesnažil rozdíl refundovat, cestující by se nejspíš ve větších počtech obraceli na ČOI a kraj/Poved by se časem dopracoval k nějaký možná bezzubý, možná likvidační pokutě krátce: automobilovej i sw průmysl už za léta svého působení na trhu vědí, že daleko levnější a snazší je eliminovat problémy už v zárodku, než hotovej produkt vypustí mezi uživatele ve srovnání s přístupem "nejdřív necháme zákazníky namlít si hubu a těm co se ozvou budeme nedostatky nějak kompenzovat". chápu že navrhovat v roce 2012 JŘ pro rok 2020 je nadlidskej úkol a nedivím se, že to víc než seriózní práci připomíná věštění z křišťálový koule. k ostatnímu případně později... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Neděle, 04. října 2020 - 13:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18972 Registrován: 5-2002	kdyby se nesnažil rozdíl refundovat, cestující by se nejspíš ve větších počtech obraceli na ČOI a kraj/Poved by se časem dopracoval k nějaký možná bezzubý, možná likvidační pokutě [wink] Tržby jsou příjmem kraje. I ty neoprávněně inkasované. Takže? krátce: automobilovej i sw průmysl už za léta svého působení na trhu vědí, že daleko levnější a snazší je eliminovat problémy už v zárodku, než hotovej produkt vypustí mezi uživatele ve srovnání s přístupem "nejdřív necháme zákazníky namlít si hubu a těm co se ozvou budeme nedostatky nějak kompenzovat". Já ti prozradím takové tajemství. Plzeňské karty jsou know-how dopravního podniku. Na kartě je nahraný profil uživatele. Takové to "jsem dítě", "jsem důchodce" a podobně. Strojek v linkovém autobusu na základě tohohle profilu automaticky pozná, co jsi zač, a podle toho ti naúčtuje slevu. Životnost karty je pět let, letos tedy končí karty vydané v roce 2015. Důchodce s Plzeňskou kartou jezdí na území města Plzně jezdí do 70 let za polovic, od 70 let zdarma. Důchodce s Plzeňskou kartou jezdí mimo Plzeň do 65 let za polovic, nad 65 let za čtvrtinu. To bylo zavedeno v lednu a v září 2017. Aby strojek naúčtoval důchodci správně cenu, musí být na kartě správně nastaven profil uživatele. Co asi může mít na kartě nastaveno důchodce, který si pořídil kartu v roce 2015 a od té doby s ní v infocentru DP nebyl? Bude na té kartě nahráno "jsem důchodce do 65/nad 65 let", když tahle kategorie cestujcího vzníkla až v roce 2017? Pozná strojek, jakou jízdenku má tomuhle člověku prodat? Zcela bokem ponechávám, že už v minulosti se mi dostávaly do ruky Plzeňské karty, kde byl nahraný nějaký pochybný profil typu "dítě, důchodce" (zkrátka dvě naprosto odlišné kategorie cestujícího spojené do jedné) - dřív to možná bylo jedno, ale pak stačí, aby někoho napadlo změnit pravidla slev pro jednu z těch dvou skupin cestujích a máš problém. Ještě dodám, že tu máš rozdíl mezi kartami PMDP a ČD. V případě Plzeňské karty jsou všechny informace nahrané přímo na té kartě, takže čtecí zařízení může fungovat v režimu offline. Inkarty ČD fungují tak, že třeba jízdenky zakoupené přes eshop visí někde ve vzduchu a původčí se k nim dostane tak, že si čas od času stáhne automaticky data do té své čtečky a ta pak spáruje s kartou. Proto se mi pravidelně stává, že když si kupuju jízdenku na vlak minutu před odjezdem, průvodčí jí ještě tak deset patnáct minut nedokáže najít. Vidíš, není to tak jednoduché a jednoznačné. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Cheese	Neděle, 04. října 2020 - 13:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2020	Pavel2 - a ta čísla linek, která usnadňují lidem život budeš taky dokola vymlouvat? Vždyť je to ulehčení a cestující se to dost rychle učí... srovnání s obchodem se moc nepovedlo. Trollino - ty tomu Zarzyckýmu nelezeš do prdele, ty už z ní ani nevylejzáš. Jen se chytáš borce, co vymýšlí nesmysly a rozhlašuje je okolo sebe. Lže jak když tiskne. Dobytek.
Trollino_15	Neděle, 04. října 2020 - 14:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 2-2005	Ale to je omyl, já ANO bytostně nesnáším a odsouzeného Zarzyckého tím tuplem. Ale pokud tady někdo používá podobně zavádějící argumentaci, jako Zarzycký, tak se ozvu. Martin_j tady jmenoval dva spoje, ale ta nepřehledná desetistránková PDF tabulka ze srpna je i v rámci provozu Plzeň výrazně obsáhlejší. Zarzycký se k tomu neměl vůbec vyjadřovat, když to neměl spočítané, ale v rámci předvolebního boje kde kdo plácne cokoli a i když to je jen část pravdy nebo vyloženě nepravda, někdo na to vždycky skočí. Nakonec stejnou taktiku používají i někteří zdejší diskutující, byť v jiných tématech. MHD je pro lidi ! ! !
Martin_j	Neděle, 04. října 2020 - 15:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18973 Registrován: 5-2002	Tabulka obsáhlejší je, ale dost změn je v duchu "jede o 5 minut později", sloučení dvou spojů do jednoho nebo rozdělení jednoho spoje do dvou, přidání nebo ubrání závleku a tak. Některé spoje byly škrtnuté v části trasy, našel jsem ještě i nějaké další škrtnuté spoje, na které jsem předtím zapomněl (omlouvám se), ale budu trvat na tom, že jsou to všechno drobnosti bez vlivu na počet vozidel. Pomůže ti škrtnout spoj v 21:xx z Plzně někam a s návratem v 22:xx zpět, když ten autobus stejně potřebuješ k zajištění spoje v 22:xx z Plzně do pryč? Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Cheese	Neděle, 04. října 2020 - 16:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2020	Trollino - super. Díky. Už jsem se obával toho, že mu fandíš. Jinak jak píše Martin - drobné změny..
děd_Vševěd2	Neděle, 04. října 2020 - 21:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2017	M_j: A mel by objednatel jednat v zajmu dopravce nebo v zajmu cestujicich? Je jasne, ze v zajmu dopravce zrusis smenu tak, aby nebyla ranni/odpoledni, ale neni to v zajmu cestujicich. V roce tusim 2014 vysel po skrtach v doprave kvuli Slajsovi navrh jizdniho radu tak, jak si ho predstavoval dopravce, tj. Ceske Drahy. Vse je verejne dostupne. Narodni dopravce si sam seskrtal vlaky, se kterymi jezdilo treba 100 cestujicich denne a nechal spoje, kde jezdilo cestujicich treba 10, protoze se mu to turnusove hodilo. Z toho duvodu jako objednatel nesmis jednat v zajmu dopravce, ale v zajmu cestujicich, proto vysla v tomto roce jeste od POVEDu aktualizace. A z hlediska celorepublikoveho je to v soucasne dobe na dopravni obsluznosti videt. Tam, kde je objednatel napojen na dopravce (typicky JIKORD atd), tak tam nejde nic, zadne vecerni spoje, sest delnickych spoju po ctrnacte hodine. Tam, kde neni objednatel napojen na dopravce (Plzensky, Ustecky kraj), tam se jezdi i po desate.
sima_z	Neděle, 04. října 2020 - 23:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2019	Zdravím, minulé uterý jsem se svezl linkou 443. Nový autobus poskakoval, klepal se a co nebylo pořádně uchycené, to odpadávalo. Napsat zprávu na mobilu bylo možné jen v zastávce To není kritika autobusů Iveco... Ze SORek to určitě odpadnulo už dávno. Jen si říkám, jak dlouho tohle můžou nové autobusy zvládnout. Co uspořádat soutěž o nejrozmlácenější silnici, po které jezdí pravidelná linková doprava? Můj tajný tip je Tachovsko, ale stejně fandím Plzeň-jih
Martin_j	Pondělí, 05. října 2020 - 00:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18974 Registrován: 5-2002	Děd Vševěd: Ano, objednatel by měl jednat v zájmu cestujících, v tom se shodneme. Ne, fakt nevěřím tomu, že by v roce 2014 byly škrty podle toho, jak chtěl dopravce a ne podle toho, jak chtěl ten pán, co se mnou seděl v kanceláři a plánoval jménem kraje vlakové jízdní řády. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
6332	Pondělí, 05. října 2020 - 00:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4390 Registrován: 6-2011	Já tedy žádný rozklepaný bus ještě nepotkal, ale mezi nejzdevastovanějších silnice nominuji Kozojedy-Lednice (okres Plzeň-sever) O číslech zón/linek tu byla debata už X-krát, ale zatím jsem se nikdy nedozvěděl kratší způsob zakódování informace než použitá 3 čisla TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Tantin27	Pondělí, 05. října 2020 - 00:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 7-2017	6332: Napadá mě dvojznakové alfanumerické označení , když to beru technokraticky (A-Z,0-9, dvě pozice).
6332	Pondělí, 05. října 2020 - 01:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4391 Registrován: 6-2011	By šlo, při nedostatku číslených znaků by se zaměnili třeba za azbuku nebo jinou abecedu. Někdo z kritiků by to mohl rozvést a rozpracovat TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Pavel2	Pondělí, 05. října 2020 - 01:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18222 Registrován: 8-2002	mám být potrefená husa? jistěže je žádoucí zkracovat čísla linek 440556 na 556 a 180216 na 216, tady nejsme ve při. samozřejmě za předpokladu, že je koncový trojčíslí alespoň v rámci kraje neduplicitní. já se snažím poukázat na to, že když někdo vychrlí seznam změn s číslama linek 236, 187, 564, 368 tak nevím, že (např.) 368 jede Plzeň-Třemošná-Plasy-Kralovice-Vysoká Libyně-Žihle a 187 Klatovy-Běšiny-Hlavňovice-Petrovice u Sušice. nyní je s Povedem dohodnuto, že pokud se někde objeví číslo linky, bude k němu rovnou uveden i název linky, tak jak je v licenci. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Pondělí, 05. října 2020 - 02:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18223 Registrován: 8-2002	MJ #18972: kdyby se nesnažil rozdíl refundovat, cestující by se nejspíš ve větších počtech obraceli na ČOI a kraj/Poved by se časem dopracoval k nějaký možná bezzubý, možná likvidační pokutě [wink] Tržby jsou příjmem kraje. I ty neoprávněně inkasované. Takže? takže by ČOI pokutovala kraj? Plzeňské karty jsou know-how dopravního podniku. Na kartě je nahraný profil uživatele. (...) jestliže je v tom takovej mrdník jak popisuješ, jednoduše bych odmítl Plzeňský karty akceptovat (a případně zavedl vlastní). změna akceptace by byla možná pouze za předpokladu, kdy vydavatel karet si ty svoje ovečky nějak (to je na něm) postaví do latě a bude poskytovat nevelkou, konečnou a přesně definovanou množinu možností jakej nárok na slevu se z karty vyčte. a vsadím se, že sw ve strojcích v busech (vč. toho výpočetního backofficu v pozadí) lze naprogramovat tak, že budou přesně určený kategorie slev A, B, C, D, E a cokoli kde čtení karty vyhodí nejednoznačnej výsledek (dítě+důchodce dohromady) automaticky naúčtuje plnou cenu bez slev. pokud by s tím cestující nesouhlasil, jako řidič mu ochotně poradím, kam si má jít stěžovat a vymáhat refundaci peněz + mu dodám údaje k dohledání případu (číslo linky, spoje, konkrétní vůz, datum, čas, poloha atd. - něco z toho už by měla obsahovat ta vydaná jízdenka). pakliže by s takhle definovanou funkčností sw můj chlebodárce nesouhlasil a přesvědčoval mě ať to nějak udělám, zahodím šroubováky a jdu od toho (což může vyústit i ve výpověď ze zaměstnání), ať si tu sladkou smetanu slízne jinej pitomec tabulka P-rekordů \| S-analýza
M_k	Pondělí, 05. října 2020 - 07:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 9-2005	Můj tajný tip je Tachovsko, ale stejně fandím Plzeň-jih Bych řekl, že silnice v Plzeňském kraji jsou v průměru poměrně dobrém stavu. Např. takový Středočeský kraj - tam jsem viděl tankodromy. A o silnicích na Slovensku radši pomlčet. Bezdružická lokálka
6332	Pondělí, 05. října 2020 - 09:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 6-2011	Nj, jenže podle čísla linky ty +- poznáš kde jezdí. Třeba linka 211 je linka na Rokycansku, konkrétně jde o linku MHD a je to linka první. Podobně lze usuzovat i z čísel jako 223 nebo 351 a dalších + mu dodám údaje k dohledání případu (číslo linky, spoje, konkrétní vůz, datum, čas, poloha atd. - něco z toho už by měla obsahovat ta vydaná jízdenka). Tuším že jízdenky obsahují vše zmíněné Bych řekl, že silnice v Plzeňském kraji jsou v průměru poměrně dobrém stavu. To rozhodně, nevěřící se mohou projet třeba po Tepelsku... (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Roman_j	Pondělí, 05. října 2020 - 11:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 3-2009	ad Pavel2#18233 a MJ#18972 Na Plzeňské kartě je zaznamenáno datum narození osoby. Trochu mi nejde do hlavy, proč se na kartu má nahrávat profil, do kdy bude cestujícímu méně než 18, nebo od kdy bude jinému cestujícímu 65 a více (podobně 70 a více). Asi nějaké historicko-technologické reziduum. Aby mě někdo nechytal za slovo: Profil má význam u studentů, mateřské, ZTP a podobných tarifních kohort. Vzhledem k proměnlivosti tarifů by pak bylo možné nahrát čtrnáctiletému cestujícímu univerzální sadu nepotřebující aktualizaci: roční profil "do 15" dvouletý profil "do 16" tříletý profil "do 17" čtyřletý profil "do 18" a doufat, že někdo nenavrhne slevovou kategorii "do 19" (ta reálně byla v návrhu za působnosti premiéra úřednické vlády Fischera; nastupující lakomec Kalousek tyto tarify smetl se stolu, čímž nebyly ani krátkodobě uvedeny do života; odhadem je to asi jedenáct let zpátky). Podobně i u starších cestujících se ví, od kdy mu během životnosti karty bude kolik let. www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Martin_j	Pondělí, 05. října 2020 - 12:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18975 Registrován: 5-2002	jistěže je žádoucí zkracovat čísla linek 440556 na 556 a 180216 na 216, tady nejsme ve při. samozřejmě za předpokladu, že je koncový trojčíslí alespoň v rámci kraje neduplicitní. Samozřejmě. Ten systém číslování linek jsem kdysi vymýšlel já, logika je tahle: PMDP má číselnou řadu 001 a výš. Tescobusy byly tehdy 445101 a 102, stovkovou řadu jsem tehdy taky nechal volnou. 2xx-9xx je pro krajské busy. První číslice udávala oblast, tehdy se plánovalo, že bude víc soutěžních celků, než jen dva. Druhá číslice: Jednička udávala MHD. Takže 211 je třeba MHD Rokycany. Dvojka udávala, že to je nějaká hlavní linka. 321-323 jsou tedy Kralovice, Manětín a Vary. Dál jsem se pak snažil, aby každá další desíková řada udávala blast v rámci okresu (331-334 byly linky kolem Zruče, 341-345 linky kolem Kaznějova a Plas, 351-35x linky kolem Kralovic, 361-367 linky přes Košutku dál a "co zbylo". Kolega, který dělal zas jiné oblasti, tohle neřešil a linky prostě čísloval v ucelené řadě x31 a dál. Linky kolem Touškova byly původně součástí jiné soutěžní oblasti, proto měly číselnou řadu 53x, až později dostaly čísla 368, 369, 371. já se snažím poukázat na to, že když někdo vychrlí seznam změn s číslama linek 236, 187, 564, 368 tak nevím, že (např.) 368 jede Plzeň-Třemošná-Plasy-Kralovice-Vysoká Libyně-Žihle a 187 Klatovy-Běšiny-Hlavňovice-Petrovice u Sušice. Ty to nevíš, protože ty tím nejezdíš. Pokud bys bydlel dejme tomu ve Všerubech a jezdil bys pravidelně autobusy, určitě bys už věděl, že do Plzně se dostaneš linkami 361, 363 a 370. Moje máma třeba taky neví, jaká linka MHD jí jede do Malesic, protože prostě za posledních X let neměla potřebu tam jet. Když svého času jezdila 39 na Košutku, vůbec o tom nevěděla, ten jeden spoj za hodinu byl pod její rozlišovací schopnost. Tržby jsou příjmem kraje. I ty neoprávněně inkasované. Takže? takže by ČOI pokutovala kraj? Nevyznám se v legislativě, ale tipuju, že ČOI by to řešila až v případě, kdy by cestující neuspěl s žádostí o vrácení jízdného běžným způsobem. Pletu se hodně? jestliže je v tom takovej mrdník jak popisuješ, jednoduše bych odmítl Plzeňský karty akceptovat (a případně zavedl vlastní). To je sebevražda. Ve chvíli, kdy patnáct let vysvětluješ lidem, že bez Plzeňské karty se nedostanou ani na záchod, těžko ze dne na den zavelíš "zpátky na stromy". Zřídit si vlastní systém čipových karet asi taky nebude tak jednoduché. A zkus vysvětlit lidem, kteří si včera pořídili Plzeňskou kartu, že jí dneska můžou zahodit a mají si pořídit krajskou kartu. mu dodám údaje k dohledání případu (číslo linky, spoje, konkrétní vůz, datum, čas, poloha atd. - něco z toho už by měla obsahovat ta vydaná jízdenka). Všechno je na jízdence, jen místo čísla vozu tam máš číslo strojku na jízdenky. Mimochodem, vzpomněl jsem si na jednu příhodu. Jede autobus z Plzně do Úterý. Někde těsně před konečnou přijde slečna za řidičem s dotazem, proč dostala jízdenku za plnou cenu, když je studentka. Inu, milé děti, bylo to tak. Slečně je 16 let, což doložila na místě občankou. Má tedy nárok na zlevněné jízdné až do 18. narozenin. Má Plzeňskou kartu, na které je předtištěno datum konce platnosti karty x.8.2020. Jenže na té kartě má profil "jsem student", kerý bůhvíproč skončil už někdy kolem pátého července. Verdikt: Řidič za to nemůže. Ten jen nastavuje do strojku, do které zastávky slečna jede. Řidič není proškolen na to, aby znal, chápal a analyzoval všechny tyhle vnitřní procesy ve strojku a na kartě. Strojek za to nemůže. Ten na kartě k aktuálnímu datu nenašel profil "jsem student do 18 let", takže prodal jízdenku za plnou cenu. A ptáme se: Kdo může za to, že na kartě není profil "jsem studen do 18 let" po celou dobu platnosti karty? Že by dobíjecí baba z PMDP? Takže až někde budete číst na FB nejmenovaného politika, že PMDP je spolek profesionálů, případně až vás o tom budou přesvědčovat zástupci PMDP, myslete na to, že každé pravidlo má své výjimky. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2	Pondělí, 05. října 2020 - 13:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18224 Registrován: 8-2002	Roman_j: Na Plzeňské kartě je zaznamenáno datum narození osoby. Trochu mi nejde do hlavy, proč se na kartu má nahrávat profil, do kdy bude cestujícímu méně než 18... Bingo asi by šla řada věcí zjednodušit, ale PMDP ten současnej stav třeba vyhovuje nebo tuší jak by lidi řvali, že si po 3 letech mají zajít na infocentrum kartu vyměnit za 170 Kč nebo kolik by to stálo prachů navíc kdyby výměnu finančně zalepily PMDP. historicko-technologické reziduum tomu bych se taky nedivil. Vzhledem k proměnlivosti tarifů by pak bylo možné nahrát čtrnáctiletému cestujícímu univerzální sadu nepotřebující aktualizaci: roční profil "do 15" dvouletý profil "do 16" (atd.) nojo, jenomže tohle by vyžadovalo trochu přemýšlet do budoucnosti. a dneska se takový přemýšlení podle mě moc nenosí. všechno rychle a levně spíchnout, tumáš kartu, vysol 170 Kč a nezdržuj, další... zatím se mi zdá, že pokud se někdo začne moc ptát a věcně šťourat, dává se mu v lepším případě najevo, že akorát zdržuje, v horším se na dotazy neodpovídá. tabulka P-rekordů \| S-analýza
M_k	Pondělí, 05. října 2020 - 13:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 9-2005	Tohle raději bez komentáře: odkaz Ad zákaznické profily na PK: Jsem dlouho žil v domnění, že se odbavovací strojky řídí prvotně datem narození, které na kartě je nahrané. Z pro mne ne úplně pochopitelných důvodů tomu tak není. Kdo může za to, že na kartě není profil "jsem studen do 18 let" po celou dobu platnosti karty? Že by dobíjecí baba z PMDP? 1. Že by cestující, který si o to vysloveně neřekl? Tradiční problém zmatků kolem slev dle MHD Plzeň a ostatních krajských či státních... 2. S pokladnami Plzeňské karty v Plzni mám dojmy dobré. Horší situace vládne po kraji, kde tyto funkce často vykonávají úřednice obecního úřadu. ("Marcelo, ty sice už tu děláš účetní, pokladní, archivářku, sociální pracovnici. Ale ty karty zvládneš taky, viď? Je to přání pana starosty..") Jejich nadšení do úkolu či hlubší znalosti tarifů a systému IDPK si dokážete představit. Např. zde: odkaz K pramalé radosti obyvatel Sušice si musí jezdit nastavení karty a další úkony vyřizovat až do Klatov (kde ty paní celkem fungují bez problémů) či jinam. Ještě někdy v zimě jsem za ČSAD posílal starostovi Sušice žádost o zlepšení služeb, ale nestál jsem ani za reakci. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka
Trollino_15	Pondělí, 05. října 2020 - 15:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 2-2005	Že by dobíjecí baba z PMDP? Že by dobíjecí baba třeba ze Stříbra? Nebo z CANu? Nebo odkudkoli? Ale jasně, do DP se dobře kope MHD je pro lidi ! ! !
6332	Pondělí, 05. října 2020 - 17:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4393 Registrován: 6-2011	Všechno je na jízdence, jen místo čísla vozu tam máš číslo strojku na jízdenky. Mám jízdneku z 2.10 i s RZ, ale nwm zda to tak nemají jen vozy pod BusLinem Kdo může za to, že na kartě není profil "jsem studen do 18 let" po celou dobu platnosti karty? Že by dobíjecí baba z PMDP? 1. Že by cestující, který si o to vysloveně neřekl? Tradiční problém zmatků kolem slev dle MHD Plzeň a ostatních krajských či státních... 3x jsem si výslovně řekl o jízdneku "student do 26 let" a až po třetím pokusu o nahrání profilu "student do 26 let" mi strojky přestaly cpát jízdenky "bez slevy" Ale jasně, do DP se dobře kope A kope se oprávněně, to se to jezdí za o 20kč/km navíc. Interní informace, a za peníze za které by mohla být opravená nemocnice je plná kapsa. Fajn přístup k financím, pro některé. TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Martin_j	Pondělí, 05. října 2020 - 17:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18976 Registrován: 5-2002	asi by šla řada věcí zjednodušit, ale PMDP ten současnej stav třeba vyhovuje nebo tuší jak by lidi řvali, že si po 3 letech mají zajít na infocentrum kartu vyměnit za 170 Kč nebo kolik by to stálo prachů navíc kdyby výměnu finančně zalepily PMDP. Je tu třeba další věc. Jsou případy, kdy mají cestující povinnost doložit svůj věc. Naprosto běžně se stává, že cestující ukazují řidičům či revizorům Plzeňskou kartu nebo Opencard a tváří se strašně překvapeně, že revizor např. v dálkovém nezaintegrovaném autobusu Praha - "hory v českém pohraničí" není vybaven čtečkou na čipové karty z keréhokoliv libovolného kraje od Aše až po Jablunkov. Byl kdysi zaslán dopravnímu podniku v Plzni námět, ať to datum narození na ty karty tiskne. Nejprve následovala reakce v duchu "Nikdy se to nedělalo, nikdo to po nás nechtěl, je to strašný problém" a ejhle - teď už to DP na karty tiskne. 1. Že by cestující, který si o to vysloveně neřekl? Tradiční problém zmatků kolem slev dle MHD Plzeň a ostatních krajských či státních... Promiň, ale jako cesující nemám povinnost znát a chápat, jak fungují čipové karty a kdo a jak z nich může přečíst data. V tom se spoléhám na profesionalitu ženy za pultem. Že by dobíjecí baba třeba ze Stříbra? Nebo z CANu? Nebo odkudkoli? Ale jasně, do DP se dobře kope Asi bych měl zmínit, že slečna byla v tomto směru sdílná, dokonce měla u sebe i různé doklady o dobití karty, kde bylo uvedeno, kdy a kde si jí dobíjela Nepovažoval jsem za nutné to až tak rozpitvávat, na tvé přání tak činím. Mám jízdneku z 2.10 i s RZ, ale nwm zda to tak nemají jen vozy pod BusLinem V principu je to možné, ale číslo busu je uloženo v jakési krabičce ve vozidle a nastavuje se na dálku. Nespočítal bych případy, kdy jsem držel v ruce jízdenku z Telmaxu se špatnou či s fikivní SPZ. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
M_k	Pondělí, 05. října 2020 - 18:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5781 Registrován: 9-2005	Promiň, ale jako cesující nemám povinnost znát a chápat, jak fungují čipové karty a kdo a jak z nich může přečíst data. V tom se spoléhám na profesionalitu ženy za pultem. Tak to lze přenést i na řidiče. Protože dle některých cestujících on je povinen tušit, že paní jede tam a tam, a má nárok na slevu tu a tu. Si mi kdysi stěžoval soukromě svého času personál jedné z kanceláří PMDP, že právě problémy vznikají tím způsobem, že cestující přijdou a řeknou A...Méně znalí či brigádníci netuší, že mají důkladně vyzkoumat, jestli cestující taky ve skutečnosti má chtít i B a C.... Protože pro značnou část z nich je autobus stejný, ať jede jako MHD Plzeň, VLD Plzeňského kraje či VLD do Prahy... Naprosto běžně se stává, že cestující ukazují řidičům či revizorům Plzeňskou kartu nebo Opencard a tváří se strašně překvapeně, že revizor např. v dálkovém nezaintegrovaném autobusu Praha - "hory v českém pohraničí" není vybaven čtečkou na čipové karty z keréhokoliv libovolného kraje od Aše až po Jablunkov. Nechal jsem se zbláznit propagandou a přítelkyni jsem "donutil" pořídit si Plzeňskou kartu zaregistrovanou jako IN ČD. Tehdy jsem např. netušil, že se pak s kartou některá odbavovací zařízení ČSAD přestanou bavit... Nicméně s oblibou zase na výletech po ČR přivádíme do rozpaků vlakový personál, který se domáhá IN karty ČD a dostane do ruky cosi žlutého neznámého. Byl kdysi zaslán dopravnímu podniku v Plzni námět, ať to datum narození na ty karty tiskne. Bylo to dokonce opakovaně a trvalo to snad 6 let. Paradoxně se to zavedlo v době, kdy to naopak trochu přestalo mít hlavní smysl. A to byla identifikace věku puberťáka do 15 let k poloviční jízdence. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka
Trollino_15	Pondělí, 05. října 2020 - 18:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5974 Registrován: 2-2005	Asi bych měl zmínit, že slečna byla v tomto směru sdílná, dokonce měla u sebe i různé doklady o dobití karty, kde bylo uvedeno, kdy a kde si jí dobíjela Pak je to v pořádku MHD je pro lidi ! ! !
Martin_j	Pondělí, 05. října 2020 - 20:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18977 Registrován: 5-2002	Ještě jsem si vzpomněl na jednu paní, která jela v Plzeňském kraji komerční nedotovanou linkou, chtěla jízdenku ZTP a když jsem jí požádal o doklad na slevu, začala mávat Plzeňskou kartou a tvrdit, že v dopravním podniku jí řekli, že to stačí. Paní jsem poslal do háje zeleného i s kartou, protože: - Tady nejsme u dopravního podniku. - Revizorům DP to možná stačí. Ti to z karty přečtou a jsou na to vybavení. Tím platnost Plz. karty jako ZTP končí. - Nárok na slevu ZTP se obecně podle celostátně platných pravidel prokazuje jen průkazem ZTP a pokud dopravce nerozhodne jinak, nedá se ten průkaz ničím nahradit. - Řidič ani revizor na komerční nedotované lince nemají povinnost číst a uznávat cokoliv, co je na Plzeňské kartě. (Výjimkou je použití PK jako elektronické peněženky u vybraných dopravců.) Nehledě na to, že to dotyčný třeba ani neumí a nebo k tomu nemá vhodnou techniku. - Já k tomu techniku měl a uměl jsem to. Ale pokud to přiznám a té paní jízdenku ZTP prodám, bude to dotyčná dáma příště zkoušet zas a až narazí na odpor, začne argumentovat v duchu "Tamten řidič to z té karty uměl přečíst a uznal mi to, vy ne, vy jste blbej a neschopnej." Že ten druhý řidič má malý placatý plechový EMtest a Plzeňské karty prostě nepřečte, bude mimo její chápání. Takže tohle tady fakt nechceme. No a pak se samozřejmě můžeme bavit o tom, co jí v DP doopravdy řekli a jak si to ta paní přebrala. A tady asi všichni víme, že běžný cestující málokdy ovládá odbornou terminologii, takže občas je problém pochopit, co chce - a i když mu to pracovník dopravce vysvětlí správně, cestující si to špatně přebere a pak se odvolává na pracovníka dopravce jako na autoritu. Platí všude napříč republikou bez ohledu na dopravce. Pokud jsem se někdy s takovou argumentací u cestujícího setkal, odpovídal jsem vždycky v duchu "Já u toho nebyl, já to neslyšel, takže já se tím řídit nebudu." Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
6332	Pondělí, 05. října 2020 - 20:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 6-2011	8P0 7700 je téměř jistě v.č.8388 odkaz 1 odkaz 2 TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Pavel2	Úterý, 06. října 2020 - 04:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18225 Registrován: 8-2002	k těm kartám a zkoumání věku cestujícího... voni ty lidi když někam jedou busem tak u sebe nemají jinej doklad totožnosti, např. OP, kde je datum narození uvedený? na ŘP ho mám taky. nebo ve většině případů jen vzdorujou ve stylu "ale OP mám ukazovat jen policajtovi PČR nebo MP a vám, řidiči busu, revozore, do mýho OP nic není"? proč sakra všichni dopravci, organizátoři atp. nevycházejí z předpokladu, že ten cestující má právo být v aspektu co je na kartě a čím a jak se to z ní přečte naprosto nevzdělanej a blbej? tady se stalo zvykem, že mám kartu, něco na ní je a tím pádem mám automaticky kdekoliv nárok na slevu, protože já vím, že jsem např. student do 26 let. ale ukazuje se, že to tak jednoduchý zdaleka není. lidí co budou zkoušet vychcaně podvádět asi taky nebude málo (jsem studentka 18 let a pár měsíců navrch a do školy už sice půl roku nechodím, ale chci pořád jezdit se slevou). asi by bylo nejlepší, kdyby tady existovalo něco jako "celostátní standard dopravní karty", ale to by se na tom nejdřív museli dopravci dohodnout a něco mi říká, že v tutom se někdy před cca 20 lety hodně zaspalo a spí dodnes... každej jenom na svým písku a když se má ČD karta uznat v zeleným ČSAD nebo IDPK Arrivě tak to může být problém. docela se divím, že např. ty dráhy se nesnažily o standardizaci, protože ČD karta vydaná v Klatovech může chtít slevu třeba i v busu 3ČSAD na Severní Moravě. asi jsou ty dopravní karty ve smyslu jednotnýho standardu fakt pole neorané. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Úterý, 06. října 2020 - 10:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18978 Registrován: 5-2002	voni ty lidi když někam jedou busem tak u sebe nemají jinej doklad totožnosti, např. OP, kde je datum narození uvedený? Někdo má, někdo nemá. A někdo dokonce žádá studentskou jízdenku "do osmnácti let", tvrdí, že žádný doklad na věk u sebe nemá a když pak otevře peněženku, zahlédneš tam roh občanky. A ejhle, ne 18, ale 21, tam už občanka fakt nestačí. nebo ve většině případů jen vzdorujou ve stylu "ale OP mám ukazovat jen policajtovi PČR nebo MP a vám, řidiči busu, revozore, do mýho OP nic není"? Jako řidič jsem to zažil jednou. Puberťák věku 15-20. Debata se vedla v duchu "Nejsem povinen vám ukázat občanku!" "Nejsem povinen prodat vám studentskou jízdenku. Připravte si 60 korun." Najednou byla občanka, protože jesli dát 15 nebo 60... Důchodci se pak s oblibou odvolávají na "Vy nevidíte, kolik je mi let?" S oblibou to říkají ti, kterým je 65 a půl takže nárok na slevu mají půl roku. Tak se jich ptám, jestli jako před půl rokem vypadali nějak výrazně jinak. Jo. Vidím, že je dotyčný je starší, než já, ale tím to končí, každý stárne jinak. Měl jsem dokonce tu čest s bytostí, která měla důchodcovskou jízdenku, vypadala zhruba takhle (ne, to není vtip) a bylo jí 47. tady se stalo zvykem, že mám kartu, něco na ní je a tím pádem mám automaticky kdekoliv nárok na slevu, protože já vím, že jsem např. student do 26 let. Setkal už jsem se i s případem, že jela paní linkovým autobusem z Prahy do nejmenovaného okresního města a za situace, kdy u daného dopravce veškerá technika čte karty spolehlivě, dokázala umluvit řidiče, že ona má na kartě předplané a chyba je ve strojku. Ejhle, chyba byla v tom, že předplatné skončilo včera. Což se dalo za pomoci toho strojku i jasně a nezpochybnitelně zjistit, ale řidič to neuměl a ani to není jeho povinnost. lidí co budou zkoušet vychcaně podvádět asi taky nebude málo (jsem studentka 18 let a pár měsíců navrch a do školy už sice půl roku nechodím, ale chci pořád jezdit se slevou). A dělají to i lidi mediálně známí Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
M_k	Úterý, 06. října 2020 - 10:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5782 Registrován: 9-2005	asi jsou ty dopravní karty ve smyslu jednotnýho standardu fakt pole neorané. Karty nejsou tím hlavním problémem. Problém je současný tarifní ultrabordel, kdy každé město/kraj/stát/dopravce si jede podle svého a vzniká takový guláš, že se v něm nevyznají kolikrát ani profesionálové. Časy, kdy tarif MHD Plzeň či Ostrava byl v podstatě stejný (dospělák za korunu, dítě do 15 let za polovic) jsou pryč. Slibovat slevy a jízdné zdarma je často jediným předvolebním trikem politických stran z oblasti veřejné dopravy před volbami. Zhoršilo se to navíc vznikem krajů, kde opět vládne přesvědčení, že to naše je lepší než těch okolo... Nedávno jsem byl na jednání jisté městské komise, kde jeden z účastníků vedl diskuzi ve smyslu:" My jsme Plzeň, zbytek kraje se nám musí v tarifech přizpůsobit a pak bude svět růžový..." (fakt, že v Plzni žije 180 000 obyvatel a ve zbytku kraje 400 000 dalších, nebyl asi v tom plzeňskucentrismu důležitý). Bezdružická lokálka