Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 21. 12. 2020

Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 21. 12. 2020

autor	příspěvek
Maxipes_Fík	Úterý, 01. prosince 2020 - 13:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 12-2005	Dali to tam asi dnes no 🤪 Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
M_k	Úterý, 01. prosince 2020 - 17:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 9-2005	Za prvé - je nutné vkládat další zastávku, když 400 m od ní je Plzeň,,Radobyčická. Zastávka je jen na výstup a zastávkový záliv prázdný. Takže jestli po ránu ušetří někomu několik set metrů cesty do školy či práce, asi není nic proti ničemu. Bezdružická lokálka
Suri	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 4-2003	M_k: "Zastávka je jen na výstup a zastávkový záliv prázdný. Takže jestli po ránu ušetří někomu několik set metrů cesty do školy či práce, asi není nic proti ničemu." Však jsem psal, že je jen pro výstup, ale proč není současně i na znamení, za chvíli to začne zastavovací politikou připomínat MHD. Zato jinde radši POVED zastávky zruší úplně, než by ji udělal jen pro výstup.
Pavel2	Úterý, 01. prosince 2020 - 21:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18381 Registrován: 8-2002	sorry, že vyrušuju... je řeč o tomhle zálivu směrem k Terminálu? https://mapy.cz/s/munasoseto místní si tam navykli parkovat, to budou mít radost (ale to je jejich smůla) a já už si dlouho říkal k čemu tam ten záliv je... tabulka P-rekordů \| S-analýza
18AlexSyky18	Úterý, 01. prosince 2020 - 21:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 8-2016	Záliv byl upraven a vypadá to pěkně a hlavně nikdo tam teď neparkuje. Otázkou je jak dlouho to bude platit . Jinak myslím si, že zavedení Belanky by mohlo být k něčemu dobré
Pavel2	Úterý, 01. prosince 2020 - 22:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18382 Registrován: 8-2002	novinky ve vozech: 1. LB bus tmavěmodrá C954 na žlutých okresních BVK ně-co, s-a už zná, tedy novinka asi jen pro mě pro fotografy - bývá qidění na konci Škvrňan, výjezd na NY 2. o5 LB bus ojetej bílej Crossway 2L8 9xxx (tzv. nezapamatovatelná RZ), tady jsem ale v koncích: https://seznam-autobusu.cz/seznam?evcspz=2l8+9&zapujcka=2 3. na první pohled hnus o kterej bych si neopřel kolo... mazal z Borský ulice přes OK Sukova po přivaděči na Přeštice, vpředu pod oknem řidiče se skvěla fa aktuálně asi nevýznamnějšího místního sběratele vraků - Jiří Koubovský. asi to u Fišery býval solidní vůz, je možný že technicky funguje dobře, ale zvenku vypadá naprosto odpudivě pro místní dopravu zahraničního dělnictva ideál - jede to, topí to tabulka P-rekordů \| S-analýza
Maxipes_Fík	Úterý, 01. prosince 2020 - 23:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 12-2005	Topí to nedodržovalo ani ČSAD, nebo spíše topí se 🤣 Stačí jede to, brzdí to 🤪 Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Martin_j	Středa, 02. prosince 2020 - 07:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19020 Registrován: 5-2002	Crossway jsem potkal včera cca. 13:35 - 13:50 na CANu, z důvodu zaneprázdnění jinou činností jsem si RZ nemohl zapsat. Zítra tou dobou jsem tam zas, snad to vyjde. Ten FR1 stál nějakou dobu na Vinicích, v neděli jsem ho viděl na tom bus&truck parkovišti v Doubravce u Alberta. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
M_k	Středa, 02. prosince 2020 - 08:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5817 Registrován: 9-2005	ale proč není současně i na znamení, za chvíli to začne zastavovací politikou připomínat MHD Při pohledu do JŘ bych řekl, že je to drobná chyba v značce. Počítám, že si to POVED pro příště opraví. Bezdružická lokálka
Pajzák	Středa, 02. prosince 2020 - 08:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 6-2015	Crossway by mohl být tento stroj, i když pojišťovna je jiná než u exBORSu. FR jsem upravil, od 1. 10. má novou pojistku u stejné pojišťovny jako jiné Koubovského vozy. Co je na něm tak vrakoidního? Krom toho, že je špinavý, čemuž se v dnešních podmínkách nelze divit, z fotky tak zle nevypadá. Hodně možná dělá ten černý nárazník.
Pavel2	Středa, 02. prosince 2020 - 19:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18384 Registrován: 8-2002	Pajzák: ten FR-1 vypadá jako vůz co se myje jen cestou v dešti. a tam kde se vyskytoval už fakt dlouho nespadla ani kapka někdy v létě jsem asi i tady publikoval fotku Koubovskýho sbírky na ex-buzeráku v Dobřanech. jeden vůz od pohledu lepší než druhej. a kdyby se někde vyskytl Iveco Orlandi Euroclass, určitě by ho pan K. levně odkoupil aby mohl kanibalizovat díly, když už má tyhle vozy dva v různých stupních rozkladu tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Středa, 02. prosince 2020 - 22:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18387 Registrován: 8-2002	ke Crosswayi... zapsal jsem si 2L8 9(598?), z čehož plyne, že poslední tři číslice jsou nejspíš promíchaný, zkomolený. takže 2L8 9238 je pravděpodobný. jaxem viděl L na bílým voze, vzápětí jsem myslel na Busline a díky Pajzáku za zápis u FR-1 na s-a tabulka P-rekordů \| S-analýza
Maxipes_Fík	Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 12-2005	Došly modrý busy, toto je spoj 450444/15 a totéž viděno i na 450444/11. Jinak toto mívá náš nepříjemný řidič v důchodovém věku s Ivecem 8678. Druhý "kurz" na 444 jezdí naopak velice pohodový řidič podobného věku s jiným Ivecem. Ostatně stejně jako za ČSAD, v Nepomuku se zpravidla udrželi stejní řidiči na tom co jezdili... Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Martin_j	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19022 Registrován: 5-2002	Tak a já se budu ptát. V neděli ráno jsem zahlédl na CANu modrošpinavý MAN Lions Coach s bílým polepem "V lines" a šel jsem to prozkoumat. Je to tohle: https://vlines.com.ua/ A tohle: https://seznam-autobusu.cz/vuz/66947 (k té druhé fotce si domyslete bílý polep) Trochu mě to překvapilo, protože tahle firma jezdila do jara do Plzně, pak nejezdila, protože korona, a teď jezdí podle IDOSu tohle: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000288_200720_268254.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000487_200720_268282.pdf ...což do Plzně nejede. I šel jsem se odpoledne podívat na parkoviště u ONO, kde tyhle autobusy až do jara stály (a jeden tam uvíznul přes koronapauzu), leč tam se nachází pouze https://seznam-autobusu.cz/vuz/72584 a nachází se tam už dlouho. Tak kdyby někdo věděl, kde to teď parkuje, budu rád. Ještě dodám, že se na CANu mihlo i tohle: https://seznam-autobusu.cz/dopravce/gdamaler-tour a to je taky divné, protože podle IDOSu jezdí tohle: portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000245_201222_285563.pdf Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pajzák	Pondělí, 07. prosince 2020 - 20:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 6-2015	Tak v zásadě jsou dvě možnosti. Buď jezdí na lince, co není v IDOSu, nebo jezdí na lince někoho jiného jako subdodávka.
6332	Pondělí, 07. prosince 2020 - 23:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 6-2011	Maxipes_Fík: "Došly modrý busy, toto je spoj 450444/15 a totéž viděno i na 450444/11." Ano, BL tu má 2 Crosswaye jako zálohy. 4546 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Martin_j	Úterý, 08. prosince 2020 - 09:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19023 Registrován: 5-2002	Pajzák: V tomhle případě je vysvětlení úplně jednoduché - ето Україна. Tady platí, že jízdní řády v Idosu jsou jen orientační a stejně tak jsou orientační poznávky typu "(ne)jede v". Jízdnky se prodávají přes nějaké jejich eshopy a nebo na jejich pokladnách, takže spoj se zavede nebo zruší tím, že se na něj (ne)prodávají jízdenky. A pokud jde o parkování, ty vozy stávají v Plzni na veřejných parkovištích, na CANu a v různých areálech, obvykle volně přístupných. Protože však ne každá ta linka jede denně, dost blbě se to dohledává. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Danda1	Středa, 09. prosince 2020 - 19:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 10-2018	odkaz 5 SORek ex ČSAD Plzeň se prodalo na Slovensko. Bylo by dobré to doplnit na seznam-autobusu.cz
Pajzák	Středa, 09. prosince 2020 - 20:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 6-2015	Tak zas jak kde. Třeba taková Rega dny i časy dodržuje.
Martin_j	Středa, 09. prosince 2020 - 22:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19024 Registrován: 5-2002	Tak zas jak kde. Třeba taková Rega dny i časy dodržuje. Teď. Jel jsem s nimi na Ukrajinu v roce 2005 a JŘ na webu dopravce (reálný) se od JŘ na Idosu lišil v řádu jednotek hodin. odkaz 5 SORek ex ČSAD Plzeň se prodalo na Slovensko. Bylo by dobré to doplnit na seznam-autobusu.cz Jedna SORka (9005) je tam označena dvakrát, takže jedna chybí. Asi tahle: https://evidencia-dopravcov.eu/voz/29101 Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2	Středa, 09. prosince 2020 - 23:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18397 Registrován: 8-2002	nějakou SORku se zelenýma pruhama a nápisem ČSAD (Autobusy Plzeň a.s. už chybělo) jsem zahlídnul asi včera večer někde cca na Valašsku... RZ nevím, bylo to někde vedle silnice a byla už tma. mazal jsem z Těšína na Vizovice... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Danda1	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 07:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2018	Pavel2: "nějakou SORku se zelenýma pruhama a nápisem ČSAD (Autobusy Plzeň a.s. už chybělo) jsem zahlídnul asi včera večer někde cca na Valašsku... RZ nevím, bylo to někde vedle silnice a byla už tma. mazal jsem z Těšína na Vizovice..." Pravděpodobně něco od ČSAD Vsetín, ti jich mají dost. Většinou už mají stržené to autobusy Plzeň a zůstal jenom nápis ČSAD, takže to by také odpovídalo.
T4783363	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 19:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 2-2006	Ne seznamu autobusů jsou všechny Karosy ČSAD Plzeň, vyjma B961E, vedené jako odstavené/vyřazené/sešrotované, ale dnes jsem potkal na Jateční jedno Récreo C935E (3 zelené pruhy plus žlutý reflexní proužek, RZ jsem bohužel nestihl).
Caracas	Pátek, 11. prosince 2020 - 06:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2018	Včera jsem po delší době jel na jízdenku "P+V" zakoupenou ve voze PMDP modrým busem mimo Plzeň. Pan řidič v důchodovém věku mi hned na úvod řekl, že takovou jízdenku ještě neviděl. Byl milý a oči se mu usmívaly. Usmál jsem se také a povídám: "Nebojte, Vy do té mašinky naťuknete kam jedu, já potom sem dolů přiložím tuhle čmáranici a bude to". A bylo to tak. Problémem předchozích cest určitě bylo nezadání cílové zastávky. Bylo příjemné být za experta . Všem zdejším rádcům děkuji
Info	Pátek, 11. prosince 2020 - 17:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2019	Nemá někdo z místních ponětí,jestli bude ČSAD od 13.12.nadále provozovat linku 440080 Plzeň-Vary??Zatím je všude jen do 12.12. Děkuji.
děd_Vševěd2	Pátek, 11. prosince 2020 - 17:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2017	Bude, je i schválená v CIS. JŘ identický.
Hupi	Pátek, 11. prosince 2020 - 19:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 7-2002	Provozovat se bude více linek viz http://www.csadplzen.cz/?ob=jizdnirady_201213&ls1=menu_jizdnirady V IDOSu pak budou i jízdní řády dobíhajících licencí... (ve webu ČSAD nemá smysl zveřejňovat v přehledu pro cestující, na stránkách ale ke stažení jsou: 440444 a 440840 viz http://www.csadplzen.cz/mainindex/index.htm) Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s.
Hupi	Pátek, 11. prosince 2020 - 19:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 7-2002	A ještě pro fotiče zítra odpoledne vyrazí na linku 55 jeden z nových MANů 12 Le, v neděli by pak měly do provozu zasáhnout i kloubové MAN 18C Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s.
6332	Pátek, 11. prosince 2020 - 22:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 6-2011	Zajímavé, takže 470390 bude utnuta v Holoubkově. Přesně to jsem čekal. 4554 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
KUK 2	Sobota, 12. prosince 2020 - 18:54:30
Neregistrovaný host	LB bus má 2L8 9598.
Pajzák	Sobota, 12. prosince 2020 - 19:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 6-2015	A mají ho už od května, co se mu změnila pojistka?
Beulas	Neděle, 13. prosince 2020 - 18:12:32
Neregistrovaný host	Hupi: "A ještě pro fotiče zítra odpoledne vyrazí na linku 55 jeden z nových MANů 12 Le, v neděli by pak měly do provozu zasáhnout i kloubové MAN 18C " A B961E, která se na 55 občas ukazovala už ?
Martin_j	Pondělí, 14. prosince 2020 - 11:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19025 Registrován: 5-2002	Ne seznamu autobusů jsou všechny Karosy ČSAD Plzeň, vyjma B961E, vedené jako odstavené/vyřazené/sešrotované, ale dnes jsem potkal na Jateční jedno Récreo C935E (3 zelené pruhy plus žlutý reflexní proužek, RZ jsem bohužel nestihl). To se navzájem nevylučuje. Dlouhodobě odstavené vozy se občas přesouvají vlastní silou k novým majitelům či do šrotu. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Zzz	Pondělí, 14. prosince 2020 - 11:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 12-2004	https://www.busportal.cz/clanky/nove-autobusy-man-u-csad-autobusy -plzen-16930
pdk	Pondělí, 14. prosince 2020 - 13:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 4-2019	Od 13.12. má na několika linkách IDPK (např. z Rožmitálu přes Teslíny) platit na území StČ kraje tarif PID. Zatím jsem se ale nikde nedozvěděl, jak to má přesně být s odbavováním a platností jízdenek. Ustanovení příslušné části Tarifu PID použít nelze, protože jednak nejde o linky PID, jednak není stanovena hraniční zastávka, ale celý středočeský úsek má vyhlášeny jak zóny IDPK, tak pásmo PID. Takže mi zůstává nejasné: Jaké jízdní doklady PID budou na příslušných úsecích linek IDPK platit? Jen papírové (jako v DÚK) nebo i elektronické? Má řidič např. při cestě z Věšína či Teslín být schopen prodat jízdenku PID na celou cestu přes Rožmitál dál? Nebo prodá jízdenku podle tarifu IDPK do Rožmitálu a tam si cestující po přestupu koupí jízdenku PID na zbytek cesty?
Pavel2	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18411 Registrován: 8-2002	tamtamy vybubnovaly, že plynoSOR NBG 18 6P1 1884 má jít do šrotu stručně řečeno pro Hromadu Technických Problémů. to je prostě u prototypů častější jev než u sériových vozů. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Roman_j	Úterý, 15. prosince 2020 - 06:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 3-2009	pdk Neberte mne tak zcela vážně, je to úvaha. Na telmaxech je možné přepínání mezi tarifními systémy, např. IDPK/PID, takže strojek by měl zvládnout oboje elektronické doklady. Podle sdělení jednoho z řidičů to trochu zlobí, takže třeba na C46 prodával do Olešné(?) SID jízdenky a tam pak přepnul na IDPK a zkasíroval cestující pro následnou jízdu. Na lince z Cerhovic do Zbiroha vydal jiný řidič hned jízdenku SID i IDPK. Při strojku v režimu PID prodáte jakoukoli jízdenku PID, tedy i dál, třeba do Prahy. Naopak mohou PID cestující z dáli dokončit jízdu za Rožmiitál IDPK autobusem na PID jízdenku. Teslíny jsou už PID 8, takže tam lze zakoupit jízdenku kamsi do dáli, za Rožmitál. www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
pdk	Úterý, 15. prosince 2020 - 08:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 4-2019	Roman_j: "Na telmaxech je možné přepínání mezi tarifními systémy, např. IDPK/PID, takže strojek by měl zvládnout oboje elektronické doklady. Podle sdělení jednoho z řidičů to trochu zlobí, takže třeba na C46 prodával do Olešné(?) SID jízdenky a tam pak přepnul na IDPK a zkasíroval cestující pro následnou jízdu. Na lince z Cerhovic do Zbiroha vydal jiný řidič hned jízdenku SID i IDPK. Při strojku v režimu PID prodáte jakoukoli jízdenku PID, tedy i dál, třeba do Prahy. Naopak mohou PID cestující z dáli dokončit jízdu za Rožmiitál IDPK autobusem na PID jízdenku. Teslíny jsou už PID 8, takže tam lze zakoupit jízdenku kamsi do dáli, za Rožmitál." V současné době (od 13.) by se už na hranicích Plzeňského kraje SID vyskytovat neměl, takže software SID si Plzeňáci mohou archivovat. Do Zbiroha jezdí od téhož data linka PID 648, tam by se podle Tarifu PID měly vydávat jízdenky PID do Týčku a odtud jízdenky IDPK, čili lomené jízdné. Tarif PID toto ošetřuje a uvádí posun platnosti, aby při vydání jízdenky PID např. v Rokycanech neuplynula její časová platnost předčasně. Pokud kasy IDPK jsou schopné vydat jízdenku PID na celou cestu v PID, je dobře. Doufám, že to znamená i to, že by řidič měl být schopen přečíst kupón PID na Lítačce. Tuhle problematiku bych čekal ošetřenou hlavně v Tarifu IDPK, když jsou to jejich linky. Podle zmínek ve změnách IDPK soudím, že by tarif PID měl platit na linkách IDPK do Rožmitálu, Jesenice a Čisté.
Roman_j	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2009	Vím, že SID zde zanikl. Ale jsou to informace staré tak do roka. Takže očekávám, že pár SID/IDPK se bude chovat podobně jako PID/IDPK nebi PID/SID. www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
18AlexSyky18	Středa, 16. prosince 2020 - 11:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2016	Líbí se mi "připojovací" pruh, který se napojuje od hlavního nádraží pod most v Mikulášské ul. Myšlenka je dobrá, ovšem 9 z 10 řidičů jej nechce nebo neumí využít a tak zastavují hned na jeho začátku a čekají až bude volno. To je to tak těžké to pochopit? Všiml si toho ještě někdo?
Martin_j	Středa, 16. prosince 2020 - 16:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19029 Registrován: 5-2002	Já jen dodám, že pokud tam jedu s autobusem, dělám to taky. Protože musím. Pokud bych jel dál, zasáhl bych do průběžného pruhu, a to se nechce. U osobáků to chápu taky. Je jednodušší kouknout okýnkem ve dveřích napřímo doleva a pak jet - než vjet do pruhu a pak si sledovat provoz přes malé zrcátko. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
18AlexSyky18	Středa, 16. prosince 2020 - 18:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 8-2016	U autobusů to chápu a troufám si i říct, že prostorově - jak píšete Vy, tam nemají šanci to využít, ale u osobáku ne, přidělávají si tím práci.
Pajzák	Středa, 16. prosince 2020 - 19:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 6-2015	Často nejen sobě.
Pavel2	Středa, 16. prosince 2020 - 21:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18418 Registrován: 8-2002	kdyby lidi nebyli píči, tak tam s tím osobákem najedou, zrychlí a zařadí se plynule do kolony. ale v zemi, kde 75% řidičů neumí správně zipovat je to marnej boj. koukám tam na to pokaždý když tam projíždím. na autobus ten pseudopřipojovák pochopitelně není stavěnej. na šířku bude mít tak 2.5 metru... ten projektant (placenej nejspíš SŽDC) co to takhle navrhnul asi neměl moc zkušeností, jinak by takovou zbytečnou kravinu nenechal postavit. otevřeně říkám, že ten úzkej a krátkej připojovák je tam k hovnu spíš debily za volantem zmátne a znejistí, než aby napomáhal plynulosti dopravy. tabulka P-rekordů \| S-analýza
18AlexSyky18	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 06:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 8-2016	Souhlas. Škoda, že u toho někdo víc nemyslel.
Zplgul	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 17:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2019	Možná se tu do mě teď všichni opřete, ale musím s některými nesouhlasit. Připojovací pruh je bezesporu skvělá věc, která dokáže pomoci s napojením na hlavní komunikace, ale aby k něčemu byl, musí být dostatečně dlouhý. Ve městě je ideál nějakých 100 metrů, mimo město na komunikacích s rychlejším provozem alespoň 200 m. Pak se každý stihne rozjet a zvolit takovou rychlost, aby se bezpečně zařadil mezi vozidla jedoucí po hlavní. Není tak nutné výrazně zpomalovat či zastavovat. Co ale poslední dobou začíná všude růst jako houby po dešti, jsou kraťoučké připojováky v délce pár metrů. Nejen, že to nepřináší žádný benefit, ale naopak je to horší než lepší. Připojovací pruh v délce několika málo metrů neumožňuje zrychlit a bezpečně se zařadit mezi jedoucí vozidla, protože než vůbec začnete přidávat a vyhodnocovat situaci, jste na jeho konci. Reálně tak vozidla musí zastavovat úplně stejně, jako kdyby tam žádný připojovák nebyl. Místo normálního pohledu oknem vlevo, kde má řidič naprostý přehled, musí řidič vyhodnocovat situaci ve špíglu (u osobáků vzhledem k velikosti zrcátek nic moc). Na takových místech si vždycky zastavím před křižovatkou a řídím se pohledem vlevo a je mi naprosto lhostejné, jestli za mnou někdo troubí, bliká, atd. To, jestli budu stát tady nebo za zatáčkou je z hlediska plynulosti provozu úplně jedno a takto je pro mě vyhodnocení situace zkrátka mnohem komfortnější. Jako příklad použiji jedno krásné místo, kde se napojuje silnice II. třídy na hlavní tah Plzeň - České Budějovice. Když tutady jedu, říkám si, kdo to mohl vymyslet. To radši klasické "Téčko" a stopku.
18AlexSyky18	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 19:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 8-2016	Zplgul - proč opřít? vždyť souhlasím. Myslím si, že kdyby tam bylo to téčko, je to lepší . každopádně ten "připojovák" by měl sloužit k tomu, že se může někdo připojit do kolony od semaforu třeba. No je to nedomyšlené.
Pavel2	Pátek, 18. prosince 2020 - 00:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18419 Registrován: 8-2002	Zplgul: tuto už by dneska nikdo nebyl schopen protlačit do fáze stavebního povolení. tipoval bych, že je to postavený cca před 20+ lety a je to samozřejmě asi ta nejhorší možná varianta. v pokračování připojováku brání kaple paskvil u Češňovic je plodem doby, kdy byl na silnicích oproti dnešku třetinovej provoz. z I/20 poblíž ČB je často při současných intezitách dopravy problém i odbočit vlevo. nejftipnější je tam ovšem tahleta cedule: https://mapy.cz/s/pemajopazo pro toho kdo valí po hlavní je umístěná pozdě, když už tam musí stát, měla být už před křižovatkou a tomu kdo se napojuje z vedlejší jen tříští pozornost - má dřív číst značku nebo bloumat do špíglu jak daleko je auto za ním a jak rychle jede? a přistupuje k tomu i ta věc, že řada řidičů hlavně osobáků často nechápe, k čemu ty špígly má, neumí je používat. křižovatka sama o sobě tady generuje nebezpečný situace jak na běžícím páse a je to už v rovině oznámit správci komunikace (ŘSD + JČ kraj) i PČR aby kolizní místo neprodleně odstranil, byť by tam měl jen nasázet betonový citybloky pro usměrnění provozu. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Knorr	Pátek, 18. prosince 2020 - 10:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 7-2017	To je ten připojovací pruh pod mostem, ve kterém byla nedávno zřízena náhradní zastávka NAD za tramvaje? Ne děkuji, to opravdu používat nehodlám, když tam odbavoval kloubový Solaris, tak to bylo opravdu strašně použitelné, to ať si město strčí někam. A podívat se do motoru za obloukem stojícího autobusu fakt nehodlám, jen proto, že tam někdo přes noc zrovna zbudoval zastávku.
Martin_j	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19031 Registrován: 5-2002	Zplgul A to je přesně to, o čem mluvím, pro řidiče je prostě jednodušší postavit se před křižovatku a provoz na hlavní sledovat na vlastní oči, ne přes malé zrcátko. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martin_100	Pátek, 18. prosince 2020 - 17:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8214 Registrován: 12-2005	Ano to je obraz dnešní doby. Cyklostezka se mi nelíbí tak po ní nepojedu ikdyž zákon hovoří proto mě. Připojovací pruh se mi nelíbí tak ho nepoužiju jak mam co je mi do nějakých pravidel provozu. Takhle si zachvíli budeme vybírat která barva na semaforu se nám víc líbí a podle toho pojedeme nebo zastavíme. Vám se nelíbí krátkej připojovák tak ho prostě nebudeter používat. Mě zase zdržuje padesátka ve městě tak budu jezdit 90. Je to pro mě pohodlnější a dostanu se všude včas. Co vy na to? Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Trollino_15	Pátek, 18. prosince 2020 - 21:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6037 Registrován: 2-2005	Martin_100 má pravdu. Že se mi něco nelíbí ještě neznamená, že to nemusím dodržovat. Analogicky bych spíš použil zavřenou Šumavskou. S busem je to samozřejmě trochu něco jiného, nicméně všechno, co se vejde do připojováku musí (!) použít připojovák. Stěžovat si můžete u projektanta MHD je pro lidi ! ! !
Zplgul	Sobota, 19. prosince 2020 - 16:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2019	Raději se řídím selským rozumem. Nevyužívám to proto, že by se mi to nelíbilo, ale proto, že je to takto bezpečnější. Většina připojovacích pruhů je řešena rozumně a mají své nezastupitelné místo (např. při najíždění na dálnici). Tam je pochopitelné, že jej řidič využije a nešvihne to na dálnici v 60 km/h rovnou do levého pruhu. Ale např. v křižovatce, na kterou jsem posílal odkaz, připojovák spíše situaci komplikuje a činí nebezpečnou. A já raději zastavím tak, abych mohl dát přednost a bezpečně vjet na hlavní komunikaci, než abych se nechal sestřelit kamionem, protože připojovák končí skoro dřív než začíná a v žádném případě neumožňuje se rozjet a bezpečně zařadit mezi projíždějící vozidla. Btw, zákon hovoří o nutnosti využít připojovací pruh před zařazením do průběžného pruhu. Pokud s ohledem na bezpečnost zpomalím nebo zastavím již před križovatkou, řádně se přesvědčím o volné hlavní pozemní komunikaci, následně vjedu do připojovacího pruhu (tím jej užiji) a až poté do průběžného, tak jsem vlastně povinnost jeho užití splnil. Plynulost dopravy tím dotčena nebyla, protože jestli stojím před nebo za zatáčkou, vyjde nastejno. S přirovnáním k povolené rychlosti nemohu souhlasit. Čím rychleji jedete, tím méně máte času na vyhodnocování situací, reagování a kromě toho máte i podstatně delší brzdnou dráhu. Jet v obci 70 prostě není bezpečnější než jet 50, to neokecáte. Ale osobně bych se taky přimlouval, aby na více místech v obci, kde je to vzhledem k okolnostem bezpečné, byla 70. Třeba Folmavská. Tam je ta 50 spíš mýtné. Pokud jde o Šumavskou, tak tam se zákaz dal čekat. Osobně si myslím, že se u vyústění nádražního podchodu měl udělat vstup do podchodu pod silnicí (tedy umožnit např. rovnou jít podchodem na tramvaj) a chodci měli být pozitivně motivováni k jeho využívání (tedy udržovat jej v čistotě, všechny výstupy vybavit obousměrnými eskalátory, atd.). Tím by se výrazně snížilo množství chodců korzujících povrchově přes Šumavskou. Když už k tomu nedošlo, měl se na Šumavské místo místa pro přecházení zřídit normální přechod. Zrovna nádraží je místem, kde je velký pohyb chodců logický a nechodí tam z plezíru, nýbrž tam prostě chodit musí. Spousta řidičů aut pojalo místo pro přecházení způsobem "chodce prostě pouštět nebudu", což vedlo k rizikovým situacím.
Maxipes_Fík	Sobota, 19. prosince 2020 - 17:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 12-2005	Zánovní stroj pro MHD Tachov, dnes na NAD do Horažďovic předm. Dále je prý k dispozici téměř nový dvoudveřový Mercedes Conecto... Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Martin_100	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8222 Registrován: 12-2005	No vidíš a tim že zastavíš místo aby ses plynule zařadil do proudu vozidel zase děláš zásadní prohřešek proti plynulosti provozu. A jestli se tvoje auto neni schopný rozjet v rozumnym čase a nemá zrcátka pak je na čase zvážit zda auto z roku 1925 je opravdu vhodný ke každodennímu provozu. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Sobota, 19. prosince 2020 - 22:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18421 Registrován: 8-2002	asi se shodneme na tom, že ten připojovák od nádraží je navrženej špatně. očividně jde o kompromis z mnoha stran, pokud by měl být širší, musela by se zvětšit světlá příčná šířka pod severním železničním mostem, protože se tam musí vejít i chodník a ten dle projektantský normy má taky nějakou minimální šířku a metr to nebude, tipoval bych že aspoň 150 cm. čili železniční most měl být delší, aby se pod něj všechno vešlo v odpovídajících parametrech, ale to zase stojí další peníze navíc za kubíky železobetonu. druhá věc je tam pak vyústění v současnosti nevyužívanýho podchodu, resp. jeho nadzemní část, přes kterou jaxi vozovku vést nelze. čili pokud se podívám sem, vychází mi tam délka připojováku nějakých 24-36 metrů, a to je krutě málo na sled činností trefím se do pruhu-kouknu do špíglu-hodím blinkr-zrychlím-zařadím se, to by se pod mostem muselo jezdit do 20 km/h, aby na to měl ten připojující se dostatek času. plus to vyžaduje součinnost a chápavost od těch co jedou v průběžným pruhu, nesmí se chovat stylem za žádnou cenu tě tam nepustím, ale naopak projevit slušnost anglickýho gentlemana. což u nás v 90% případů pořád ještě nefunguje ono taky jde o to, že ten připojující se se do průběžnýho prostě musí narvat, vnutit a ne že najede do připojováku, ve špíglu zahlídne souvislej proud rychlejších aut a najednou je na konci připojováku, takže se trochu lekne, šlápne na brzdu a zazdí provoz od nádraží úplně. (malá odbočka: obecně právě to připojování se do průběžných pruhů dělá mnoha držitelům ŘP velký problémy, na to by se např. měly soustředit autoškoly a nacvičovat to přímo za volantem, ne jen teoreticky prostřednictvím testových otázek. kde se to ti "voprsklejší" už celkem naučili, je Praha, protože při tamním provozu jinak jezdit nelze. samozřejmě je nutno u toho používat hlavu a dobře se rozhlížet a pamatovat na to, že vyhozenej blinkr neznamená automaticky přednost v jízdě. i tak si to někteří experti vykládají.) ale tohle muselo být týmu projektantů jasný už ve fázi návrhu, přesto to prolezlo stavebním řízením přes několik orgánů (MMP, ŘSD, PČR...) a všem to zřejmě bylo egál co se Šumavský týče, už od začátku tvrdím, že se měl spojit podchod od nádraží s podchodem od tramvajových zastávek. je to dluh města, že tady krutě zaspalo. taky muselo být jasný, že ty davy co se valily od trolejbusů a tramvají nikam nezmizí a naopak se budou koncentrovaně valit přes Šumavskou, kde to pak často vypadalo jako když se za komančů davy Škodováků před šestou ráno vyvalily ze 3-4 trolejbusů v zastávce poblíž brány a chodci si prostě na autech přednost vynutili cca polovina řidičů tohle v Šumavský časem pochopila a chodce pouštět odmítala a zase na druhou stranu byli tam někteří pěšáci nesmrtelní (sluchátka v uších a klapky na vočích, nekoukám doprava doleva), případně drzí (vidím že ti křížím cestu ale stejně ti tam vlezu a klidně si půjdu jak na výletě, přejet mě nesmíš) a taky se trousili jak švábi na pivo, takže pustit 3 najednou vyústilo v delší čekání a pouštění několika rozcouraných skupinek. ve zkratce žádná tolerance k potřebám toho druhýho a nulová míra pochopení. město posléze pochopilo, že tady to smrdí průserem a bohužel šlo cestou nejnižších nákladů a nejmenšího odporu, takže Šumavskou defacto přestříhli a MP poskytli symbolický místo kde selektovat echt pitomce s alkoholem, OPL, zákazama řízení, s nepojištěným autem atp. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Twisp	Neděle, 20. prosince 2020 - 12:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2020	K té Šumavské - není náhodou v plánu přesunout tramvajovou zastávku doprostřed současné křižovatky Šumavská/Sirková, takže při přestupech vlak-tramvaj by už nebylo třeba Šumavskou vůbec přecházet? U spojení podchodů je ta nevýhoda, že podchod pod nádražím je v úrovni chodníku. Kdyby se spojily, přestupujicí vlak-tramvaj by museli sejít o dvě patra dolů a jedno zpátky na povrch. To i současný stav se třemi přechody mezi vlakem a tramvají je pohodlnější, zastávka uprostřed křižovatky je s pouze jedním přechodem asi nejlepší varianta pro přestup.
Pavel2	Neděle, 20. prosince 2020 - 14:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18422 Registrován: 8-2002	jakože někam sem? https://mapy.cz/s/hufahohuna chybí tam místo pro jeden ostrůvek, to nedává smysl... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Twisp	Pondělí, 21. prosince 2020 - 14:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2020	Ta křižovatka se má úplně přestavět, vizualizace je tady: https://ukr.plzen.eu/rozvoj-mesta/investicni-projekty/americka-si rkova/uzemni-studie/uzemni-studie-1.aspx
Pavel2	Pondělí, 21. prosince 2020 - 21:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18425 Registrován: 8-2002	jo aha, no ale k tomu je potřeba ještě doplnit datum... začínám pochybovat že se toho vůbec dožiju. (v davu na fotce z Tesca jsem taky.) a zaplatí to Amádeus nebo jinej developer, město to dostane za minimální náklady. pakliže z toho nekouká balík na dotacích, městu je to šumafuk já bych se spíš vrátil nohama na zem, tedy do reality dneška, nebo budoucnosti max. +10 let. tabulka P-rekordů \| S-analýza