Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve Zlíně » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 05. 2. 2022

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 05. 2. 2022

dolů

autor	příspěvek
Pajzák	Pátek, 31. prosince 2021 - 10:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 6-2015	Ve Zlíně se využije jedině 35Tr, jak jsem zde pochopil. Proto je potřeba na ni vypsat VŘ.
683	Pátek, 31. prosince 2021 - 11:20:01
Neregistrovaný host	Moje představa: (Silvestr): Očekávám, že po řádné opravě a změně laku do zlínských barev se exprešovská Škoda 24 Tr Citelis 703 objeví v provozu DSZO na začátku března 2022 s ev. č. 200. Vše nej... do nového roku.
Berryml	Pátek, 31. prosince 2021 - 12:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 6-2005	683: realita je jinde. Exprešovská 703 se objeví v březnu v provozu v Ternopilu jako č.189 bez změny laku....
683	Sobota, 01. ledna 2022 - 12:23:05
Neregistrovaný host	Berryml: Nechápu proč tedy vozili 703 z Prešova 350 km na západ, aby ji pak vraceli opět na východ? Přeprava vlakem u ní znamená zbytečně najetých 700 km a to přece něco stojí a někdo to musí taky zaplatit. Proto se mi to jeví jako ne příliš reálná varianta. Soukromá firma by takovou sumu peněz nevyhodila jen tak z okna.
9_tr	Sobota, 01. ledna 2022 - 12:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 6-2005	683: bavíš, soukromá firma tu přepravu opravdu platit ze svého nebude... Časem snad pochopíš jak tyto obchody fungují. Makrelu neumeješ.
TMB	Sobota, 01. ledna 2022 - 16:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 3-2013	Tak ono hlavně cena za opravu bude řádově vyšší, než za přepravu. Takže pokud ji o 350 km dál udělají levnějí, může se to vyplatit. Případně tu opravu někde blíž dělat neumí, a pak není na výběr. Jinak přepravu asi soukromá firma ze svého platí - tedy pokud předpokládám nějakou sjednanou cenu za trolejbus, pak ten překupník bude mít zisk roven prodejní ceně mínus kupní cena mínus náklady.
9_tr	Sobota, 01. ledna 2022 - 21:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6907 Registrován: 6-2005	TMB: ne ze svého, ale z ceny, kterou naúčtuje, tzn. tu přepravu tak jako tak platí zákazník. Kdyby to firma platila ze svého, tak by celý kontrakt byl mínusový a to snad nikdo nedělá... Makrelu neumeješ.
TMB	Neděle, 02. ledna 2022 - 18:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 3-2013	Já to myslel tak, že pokud ušetří na nákladech (třeba na tom převozu), z celkové ceny mu víc zbude. A to je jeho.
670	Neděle, 02. ledna 2022 - 20:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2019	683: "Moje představa: (Silvestr): Očekávám, že po řádné opravě a změně laku do zlínských barev se exprešovská Škoda 24 Tr Citelis 703 objeví v provozu DSZO na začátku března 2022 s ev. č. 200. Vše nej... do nového roku." Tak samozřejmě ... :D DSZO vyhodí 207 a 209 a do provozu zařadí nějakou popelnici z Prešova, která tam téměř rok hnila v depu :DDD Přemýšlejte trchu, prosím Vás moc ...
683	Pondělí, 03. ledna 2022 - 07:50:03
Neregistrovaný host	A co tak autobusy na vodík: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/simona-mohacsi-reditelka-dopravn i-podnik-autobus-vodik-mhd.A211230_085658_usti-zpravy_mendl
Poskok	Pondělí, 03. ledna 2022 - 11:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 8-2019	Jo, autobusy na vodík s účinností palivového článku nějakých závratných 50% se fakt vyplatí
Pavluscha	Úterý, 04. ledna 2022 - 18:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5891 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/v-otrokovicich-zacne-stavba-prodlouzen i-trolejbusove-trati/
Karosos	Úterý, 04. ledna 2022 - 23:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2013	683: "Berryml: Nechápu proč tedy vozili 703 z Prešova 350 km na západ, aby ji pak vraceli opět na východ? " Prešovská 703 potrebuje opravu, hlavne elektromotor, ktorý je údajne kaput. V Prešove sa GO nerobia, len bežné opravy. Keďže bolo vozidlo nadbytočné a pravdepodobne kompletné, tak sa predalo.
Karosos	Středa, 05. ledna 2022 - 00:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2013	Ešte by ma zaujímalo, či nemá niekto informáciu, kto je kupcom trolejbusu. Či to kúpila priamo DSZO a po oprave ho zase predá ďalej, alebo len urobí opravu.
9_tr	Středa, 05. ledna 2022 - 06:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6909 Registrován: 6-2005	Karosos: firma, DSZO jen opravuje. Makrelu neumeješ.
683	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 14:25:31
Neregistrovaný host	Zajímavá zpráva před pondělním VŘ na 4 nové trolejbusy pro DSZO: https://zdopravy.cz/sor-libchavy-vyhral-soutez-na-11-trolejbusu-p ro-bratislavu-cena-klesla-o-30-100684/?utm_source=www.seznam.cz&u tm_medium=sekce-z-internetu
Jiri	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 15:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 1-2014	Včera na lince 6 jezdil kloubový Urban.
683	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 16:00:06
Neregistrovaný host	Jiří: Již déle tvrdím, že není náhrada za 401 anebo je třeba ještě jednoho kloubového Urbana, jelikož 821 a 822 již dlouho nevyjely do provozu a SPZky mají v depozitu. Snad na jeden kloubák ještě DSZO peníze má.
-OndraS	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 17:09:44
Neregistrovaný host	Vy tak strašně moc chcete ty 25Tr, že se mi z toho chce smát. No můžete se o ně poprat s Ústím. Výborný kousky, pilíř trolejbusové dopravy. Všichni to řídí rádi, tisíce děkovných dopisů cestujících, oblíbenost u mechaniků stoprocentní.
Pvvs	Pátek, 07. ledna 2022 - 10:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5318 Registrován: 7-2003	683 : Stejně nejni výběrko . A pokud by se vypsalo, tak cenou Iveco prohraje. 8bity vseho sveta spojte se .
Kuba_j	Pátek, 07. ledna 2022 - 12:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4705 Registrován: 8-2005	OndraS: No na FB myslím někdo psal, že ta chomutovská 25Tr co odkoupilo DSZO tam byla problémová ale, že ve Zlíně za 3 roky už s ní najeli podobné množství km co za 8 let v Chomutově... (nepamatuju si to s jistotou, ale asi kolem 300 tisíc km) Pvvs: Možná by se Iveco hlásilo už se Streetwayem, aby bylo cenově konkurenceschopnější, ne? Aspoň to tak nějak předpokládám, ale žádné VŘ na autobusy v ČR od představení Streetwaye, které by to buď potvrdilo nebo vyvrátilo, asi zatím uzavřené nebylo (v dohledné době bude snad to hradecké) :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
PAMĚTNÍK	Pátek, 07. ledna 2022 - 15:05:44
Neregistrovaný host	Kuba_j,naprostý souhlas,ta 400 jezdí dobře a jistě ještě pár let bude OndraS,ztěžujete si v Brně na TR25,jste zvyklí na 21,no u nás ve ZL před časem byly jen TR24,25 a zbytek 15tek,pak došly solárka, kterými jako obyč.cestující jezdím raději,jsou pro lidi pohodlnější. Myslím si,že raděj TR15+27,než sor a snad Temsa...
670	Pátek, 07. ledna 2022 - 19:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2019	683: "Jiří: Již déle tvrdím, že není náhrada za 401 anebo je třeba ještě jednoho kloubového Urbana, jelikož 821 a 822 již dlouho nevyjely do provozu a SPZky mají v depozitu. Snad na jeden kloubák ještě DSZO peníze má." 822 zrovna nedávno do provozu zasáhla
9_tr	Sobota, 08. ledna 2022 - 12:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6912 Registrován: 6-2005	Pamětník: hlavně Brno si 21Tr dokázalo vychytat a dodělat to, co výrobce nezvládl. S 25Tr to holt bylo trochu obráceně. Nejlepší řešení karoserie je Solaris III G. IV G má už docela blbé sloupky. Kuba J: neříkám, že to není možné (V Jihlavě CNG busy najedou ročně i véce jak 100t a jsme tak pro Karosu takový polygon, protože ty vozy mají přestávku tak max 4 hodiny v noci a vyjímečně přestávku mezi směnami u dělené, jinak nové vozy jezdí furt) Ale 100t=300km denně při proběhu 28 dní za měsíc. Opravdu ty vozy jsou tak nasazovány, resp. ta chomutovská? Makrelu neumeješ.
frutabruta	Sobota, 08. ledna 2022 - 13:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2015	No tak když DSZO opravuje nápravy trolejbusů pro celou republiku, tak provozování 25 Tr je o trošku menší obtíž. Mimochodem mě překvapilo, na kolik různých typů ty zakázky jsou. Vyskytují se tam i 26 Tr a 30 Tr, takže vliv výrobce karoserie na opotřebení bude nejspíš minimální. (výpis je z veřejného registru smluv) (Příspěvek byl editován uživatelem frutabruta.)
683	Pondělí, 10. ledna 2022 - 13:45:31
Neregistrovaný host	Jestli se nepletu, tak dnes se mělo uskutečnit VŘ na čtyři 12m trolejbusy pro DSZO. Proto se chci zeptat, jaké 4 nové trolejbusy budou brázdit nově silnice Zlína a Otrokovic cca za 10 měsíců?
zubozrout	Úterý, 11. ledna 2022 - 14:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2013	Nevím přesně, kdy v Otrokovicích začali, ale očividně se už něco děje: https://www.youtube.com/watch?v=IYTCZmXIEpQ https://www.youtube.com/watch?v=X6FchXf4Mzk (Příspěvek byl editován uživatelem zubozrout.)
Anonymuss	Sobota, 15. ledna 2022 - 21:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017	Před nějakou dobou jsem zde ukazoval pár fotek Karosy B731.04 ex. DPZ 614. Včera jsem se zapovídal s majitelem a podařilo se mi dostat až k autobusu, takže zde je pár mobilních fotek. Brm Brm Brm...tu tů...
Jiri	Úterý, 18. ledna 2022 - 14:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 1-2014	U divadla dnes odstavená 24Tr, zásah Policie ČR. místo ní na lince 3 652
Jiri_Heracek	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 09:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2012	uklid v archivech na zacatku devdesatych let jsem jel kolem, ale ted jsem liny hledat zapisnicek s udaji
Zlin__24tr	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 15:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 3-2005	Jiri_Heracek: "na zacatku devdesatych let jsem jel kolem, ale ted jsem liny hledat zapisnicek s udaji" Já bych to tipoval na rok 1994/95. Ale i když je mi místo hodně blízké, neumím určit datování lépe (základní rozptyl je 1993-6). Občerstvovací zastávka na benzince. Jiri_Heracek: "uklid v archivech" Alespoň vím, co s dnešními, o něco mladšími šotouši, udělá fotka z jejich dětství, jež aktuálně tahám z archivu na sociální média - potěší a probudí spoustu vzpomínek. PS: Reklamí koutek - omlouvám se, ale nedá mi to. Jelikož web je dlouhodbě v hibernaci (=neudržovaný), tak komunikuji (tapetuji) alespoň takto: Instagram FB trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci) Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Loko-motiv	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 18:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2021	Zlin__24tr: Mrkl jsem k Vám na FB, sám nemám tak jsem to jen prokoukl. Krásné vzpomínky, na fajn dobu a skvělé vozy. Trochu mně opět zamrzelo, když jsem viděl fotky mojí srdcovky (655), jak to s ní nakonec dopadlo. Měl jsem ten vůz hodně rád. Škoda, že se nechal takhle shnít na dvoře. Podle mně by udělal mnohem víc parády jako historik, než to ŠM co se udělalo.
Poskok	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 19:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 8-2019	Tak 655 zatím žije, takže ji furt může někdo další odkoupit a opravit
Bruca	Pondělí, 24. ledna 2022 - 16:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2021	Od středy by měl být letní provoz, tak se těšte
683	Pondělí, 24. ledna 2022 - 19:34:01
Neregistrovaný host	Poskok: To se nedá nic dělat, hodně řidičů má covid ve formě omikronu. Může jej dostat kdokoliv. Spíše mne zajímá, když v Otrokovicích má být do konce dubna nataženo nové trolejové vedení až k Sokolovně, jak to dopadlo s VŘ na 4 krátké trolejbusy? Nikde ani vidu, ani slechu. Zajímalo by mne, zda to nevyhrál aspoň Solaris?
Poskok	Pondělí, 24. ledna 2022 - 22:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2019	Vyhodnocování toho vyberka může trvat od týdne, po dalšího půl roku. IMHO tam bude SOR se Cegelecem a Škoda s Temsou, ale uvidíme. .
Berryml	Pondělí, 24. ledna 2022 - 23:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 6-2005	Údajně se má prodloužení ve vlastní režii protáhnout dál, po nadjezd. S vozodly to bude na dýl. Ale v tomhle případě dle zadávacích podmínek moc šancí SOR s Cegelecem nemá. Stejně tak ani Škoda/Temsa. Vidím to na 26Tr, nebo SOR/Rail Elektronics CZ. Nikdo nic jiného schváleného pro provoz v ČR a na zkušebku nemá...
Poskok	Úterý, 25. ledna 2022 - 07:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2019	Ale tak DSZO nepožaduje vozidlo, jež bylo schváleno v ČR. Stejně tak ta zkušební jízda má být udělaná povinné vlastně až při předání vozidla provozovateli.
683	Úterý, 25. ledna 2022 - 17:30:05
Neregistrovaný host	Současná nabídka Škodovky: Škoda 26Tr Solaris je nízkopodlažní trolejbus vyráběný společností Škoda Electric s využitím vozové skříně firmy Solaris Bus & Coach. V současnosti je společně s typy Škoda 30Tr SOR a Škoda 32Tr SOR jedním z modelů standardního dvounápravového trolejbusu, který Škoda nabízí. Tolik z jejich www stránek. Jenom ne Škoda 30 Tr SOR, kterých je ve Zlíně 7 ks a jezdí hlavně na linkách 4 a 5. Pokud vím, tak velká většina cestujících na ně nadává. Např. 4 dveře otevřené v tomto počasí pouští na zastávkách do vozů zimu, rozvržení sedadel taky nic moc apod.
Kuba_j	Úterý, 25. ledna 2022 - 18:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 8-2005	683: weby Škody i SORu jsou co se týče trolejbusů neaktuální. SOR tam ani nemá nové TNS12 (které budou jezdit v Jihlavě a Bratislavě) a TNS18 (které dodá do Prahy), u Škody tam zas chybí 36Tr Temsa, karoserie pro prototyp už je ve Škodě a 36Tr budou dodány do Ostravy. A některé typy už tam jsou nejspíš zbytečně uvedené. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
zubozrout	Středa, 26. ledna 2022 - 09:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2013	"Např. 4 dveře otevřené v tomto počasí pouští na zastávkách do vozů zimu" Pro rychlejší odbavení cestujících je to fajn. Problém vidím spíše v tom, že není zavedeno poptávkové otevírání dveří.
Bruca	Středa, 26. ledna 2022 - 10:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2021	To jo, rychlejší odbavení je fajn. Protože všichni vystupují jedněma dverma a u těch stejných stojí fronta na nastupování. Co na tom, že 2 metry vedle na každou stranu jsou otevřené další. Ale tam se bojí. Musí všichni jedněma :D Oni jsou místní rádi, když si vůbec jsou schopni dát znamení, že chtějí vystupovat. Teď mě třeba přesvědčoval chlapík, že podhori sídliště nikdy na znamení nebylo, a že je to nějaká novinka. Co už. Se prošel :D
683	Pátek, 28. ledna 2022 - 17:28:03
Neregistrovaný host	Co konkrétně kromě ceny brání tomu, aby 4 nové sólo trolejbusy pro DSZO byly Škoda 26 Tr Solaris?
Jenki	Pátek, 28. ledna 2022 - 17:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 5-2002	Principy hospodářské soutěže. Zadavatel si nemůže do hodnotících kritérií dát "chci tuhle kastli a tuhle výzbroj". Ano, může nějaký existující výrobek použít jako etalon, ale musí jeho vlastnosti popsat a říct "chci tytéž vlastnosti nebo lepší". Zadavatel si také může do kritérií dát to, co lze nějak vyčíslit, a nemusí to být jen o penězích. Třeba podíl sedaček přístupných bez schodů, trvanlivost nějakých komponentů, údržbovou náročnost, dostupnost náhradních dílů, opravitelnost po nějak definované typické nehodě... tam se meze kreativitě nekladou. Samozřejmě může jakýkoliv potencionální dodavatel jakékoliv kritérium někdo napadnout jako diskriminační, a zadavatel mu musí doložit, že to diskriminační není. Stejně tak se může proti tomu jakýkoliv dodavatel proti tomu odvolat k ÚOHS, ale riskuje, že přijde o kauci, kterou v takovém případě musí složit (to je obrana proti tomu, aby se někdo neodvolával "jen tak" ze zdržovacích důvodů). Upřímně řečeno nejsem si jistý, zda může zadavatel jako zvýhodnění použít "kompatibilitu s už existujícími trolejbusy zadavatele"; tohle by asi takhle natvrdo neprošlo. Na druhou stranu zadavateli nic nebrání si do zadání napsat tolik servisních přípravků, náhradních dílů a školení u výrobce, kolik se mu chce (pokud na to ovšem má). Nebo si může do zadání dát konsignační sklad, garanci doby dodání ND, full servis... to je zcela košer. EDIT: samozřejmě jsou situace, kdy si zadavatel konkrétní výrobek vyžádat může. Typicky u náhradních dílů (poptávka na náhradní skříň nějakého vozu po totálce). Podobné je to třeba u komponentů informačního systému, ale tam už to nemůže být přesně na konkrétní typ - nelze chtít "20ks odbavovacích strojků PTMZ100RD", ale "20ks odbavovacích strojků PTMZ100RD nebo plně kompatibilních". (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
683	Sobota, 29. ledna 2022 - 11:58:14
Neregistrovaný host	Vedle Terna v Loukách se začal stavět nový Lídl. Otevřen má být letos v říjnu. Byl by to dobrý motiv k vybudování nové linky, která by měla na jedné straně točnu u Terna v Loukách a na druhé straně se točila ve Zlíně kolem kostela. On totiž ve špičce je již nyní dlouhodobě velmi silný provoz na silnici právě v prostorách mezi křižovatkou u Komerční banky a oblastí Louk, kde je nejenom silná obchodní síť, ale také objekty soudu a bývalého výzkumného ústavu. Co vy ostatní na to?
Dalimil	Sobota, 29. ledna 2022 - 15:30:27
Neregistrovaný host	Já si myslím, že by to chtělo linku z centra, přes centrum do Centra. Hned to vysvětlím. Z centra Zlína přes centrum Malenovic (J. Staši, Malenovice, hřiště) do obchodní zóny Centro. Byla by to posila i pro to Terno.
Bruca	Sobota, 29. ledna 2022 - 15:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2021	Dalimil - a jel jsi někdy tou 51 přes Malenovice? Tam vozíš jen vzduch + v optimistickém případě třeba 3 duchny. A to je vše. Není zbytečnější linky ve Zlíně. Ale jako řidiči mi vyhovuje, je to příjemný relax. Takže prosím nerušit :D Jen tak - pro Terno by to byla jaká posila? Z centra Zlína k Centru jezdí přece linka 10. Tak k čemu další zbytečná linka? Jo, kdyby vedla silnice z tocny v Loukách k Ternu, to by byla jiná. Pak by trojka mohla pokračovat k ternu a na šramkově se nahodit na dráty a mazat zpátky na lesní čtvrť ...
Dalimil	Sobota, 29. ledna 2022 - 18:09:33
Neregistrovaný host	Bruca - jo linkou 51 jsem nejen jel, ale mnohokrát pozoruju to vození vzduchu. Takhle o víkendu kolem poledne, počet cestujících 0-1. Ani se nedivím, od Zlína je stejně potřeba vystoupit u křižovatky, pak jít na Točnu, čekat a pak to jede nejprve na kotáry. Přestup na Skladech vychází o něco líp, ale od Zlína je to jednak zajížďka, opět přecházení hlavní silnice. Suma sumárum pokud už jet MHD, vyplatí se dojít pěšky (v lepším případě). Anebo jet autem. A Malenovice nejsou druhá nejvyšší městská část se 7 tisíci obyvateli, že? Ovšem žádná pořádná linka nejede geografickým středem zástavby. Ale ano, do Centra jezdí 10. Sice jen v pracovní dny, ale jezdí. Nebylo by od věci ji přesměrovat přes střed Malenovic. Ve směru tam by snad šlo pokračovat zadem (po Tyršově ulici až do obchodního centra). Ve směru zpět by se kvůli jednosměrce muselo po Sklady po hlavní. Jo nejsou dráty. Takže by se musely natáhnout, nebo použít parciální trolejbus. A nejsem sám, koho tato trasa napadla. Našel jsem ji dokonce v Generelu dopravy. Je tam označena jako trolejbusová linka 102. Pokud jde o točnu u Terna, když bude nárůst poptávky v tomto úseku enormní, tak samozřejmě proč ne. Tož tak. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www. zlin.eu/generel-dopravy-pro-mesto-zlin-cl-2238.html%3Fsekce%3Dcla nky/dokumenty%26slozka%3D6517%26soubor%3D742jy6bs-gdz-manazerske- shrnuti-fin.pdf&ved=2ahUKEwjj5qLystf1AhXKy6QKHQjLD4QQFnoECAcQAQ&u sg=AOvVaw3qUOeKavfz8ySRu5e-nmQ-
DomDom	Neděle, 30. ledna 2022 - 00:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2020	ad Jenki: trošku smutné ironie, ale asi by se měli učit od Olomouce, kde si homogenní vozový park umí pohlídat (Příspěvek byl editován uživatelem DomDom.)
vlacky	Úterý, 01. února 2022 - 20:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2018	Ahoj, když se vám bude chtít, tak budu rád za vyplnění dotazníku na téma MHD ve Zlíně a Otrokovicích, potřebuji ho do seminární práce. Děkuji
683	Pátek, 04. února 2022 - 15:40:04
Neregistrovaný host	Že by opravdová nostalgie po trolejbusech Škoda 25 Tr v Brně: https://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1708= Zatím co někteří by ve Zlíně rádi aspoň jeden takový opotřebený trajfl pro DSZO z Brna zakoupili. Patřím k těm, kteří by ve Zlíně rádi viděli i další (minimálně druhou) Škodu 35 Tr. Její interiér je neskonale dokonalejší než ten u kloubových Solarisů III. generace. Je vidět propastný rozdíl v provedení produktů dlouho let zavedené tržní ekonomiky ve Francii oproti pouze v současné době rozvinující se ekonomice v Polsku s jejími porodními bolestmi. Být manažerem kvalitní léta konkurenčně vyspělé francouzské firmy, taky bych nechtěl spolupracovat s problémovou společností jako je Škoda v Česku.
Jenki	Pátek, 04. února 2022 - 21:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5806 Registrován: 5-2002	683: problém Iveca není v tom, že by (ne)chtěli spolupracovat se Škodou. Problém je v tom, že nechtějí spolupracovat s nikým. Přesněji řečeno se jim technicky, marketingově a tak nějak celkově neprolínají chlívečky "Urbanway" a "trolejbus". Ještě přesněji řečeno se jim to vlastně ani prolínat nemůže, protože chlíveček "trolejbus" tamní manažeři nemají, protože je ani neznají. Ano, mají chlíveček "elektrobus", ale ten je propojen s chlívečky "nadstandart" a "luxus", čímž je pevně svázán s políčkem "Crealis". Proslýchá se, že vznik jediného existujícího kusu 35Tr byl z CZ pohledu dosti partyzánskou akcí, zatímco z FR pohledu naprostým omylem nebo spíš něčím podobnému sabotáži, což je jev, který se nesmí opakovat. Jediná schůdná cesta je koupit si nějaké Urbanwaye a narvat si do nich nějakou výzbroj svépomocí. To nikdo nikomu zakázat nelze. V takovém případě se ale rozlučte se zárukou na mechanickou část, o šílenství jménem homologace ani nemluvě. Na druhou stranu Iveco má alespoň ten Crealis. Mercedes, MAN, Volvo nebo Scania o čemkoliv jménem trolejbus odmítají uvažovat naprosto úplně totálně. (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
-OndraS	Pátek, 04. února 2022 - 21:32:30
Neregistrovaný host	Problém Iveca je hlavně ten, že udělali kdysi v pravěku Agoru a dodneška se jí nějak nemůžou pustit.
Pvvs	Sobota, 05. února 2022 - 13:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5321 Registrován: 7-2003	Ono těch "fandů" 35Tr je víc ? A v čem se liší interier od normální vraždy Urbanway 18 ? 8bity vseho sveta spojte se .
Pajzák	Sobota, 05. února 2022 - 13:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5759 Registrován: 6-2015	Bude jich odhadem 683.
Bruca	Sobota, 05. února 2022 - 14:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2021	Na sezení je 35tr (414) fajn, na řízení je to k vzteku. Snad už žádná další taková potvora nepřijde
683	Sobota, 05. února 2022 - 16:43:55
Neregistrovaný host	Tak tedy je vůbec finanční dosažitelnost nějakého české dopravního podniku k zakoupení trolejbusu Iveco Crealis anebo je to jen v říši snů pro český trh oproti běžným SORkám?
Pvvs	Sobota, 05. února 2022 - 17:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5322 Registrován: 7-2003	V Limoges zaplatili za 3 kousky Crealis 3,2 milionu EUR.. POchybuju, že by nějaký DP dal 26 mega za jeden kloubák.. 8bity vseho sveta spojte se .
Petr_k	Sobota, 05. února 2022 - 18:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13440 Registrován: 4-2003	Ale kdyby to mělo logo Schlampereiwerke, tak to půjde vždycky, prachy problém nejsou DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Berryml	Sobota, 05. února 2022 - 19:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 6-2005	414 je fajn jak na sezení tak i na ježdění, když se řidič smíří s faktem, že je tam přiškrcenej výkon kvůli namáhání hnací nápravy a debilně vyřešenou staniční brzdou. Rozhodně je s tím daleko lepší jízda než s jedinou českou správnou kvalitou ala JZD. Niméně není vyloučené, ale ani pravděpodobné, že by měla další následovníky, stejně jako 33Tr. Vyprojektovaná je i 34Tr, jenže šance na realizaci je mizivá, bo cena. To by si někdo musel dát do podmínek VŘ, že hlavní kritérium bude bude něco jiného....