Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem do 20. 2. 2022

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem do 20. 2. 2022

dolů

autor	příspěvek
Gabuliatko	Pondělí, 03. ledna 2022 - 15:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 12-2007	Prosím nehledejte v tiskových prohlášeních něco, co tam není. Snad ne vše dopadne jak ten vodíkový pohon.
Kolja	Úterý, 04. ledna 2022 - 23:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2010	Ano, krasný PR článek. Spokojení zaměstnanci, moderní vozový park, kvalitní nabízené služby, další a další rozvoj DP. Jen bych čekal, od bývalé finanční ředitelky, informaci, kde na to město, né DP, ale město vezme, nebo resp. kolik to město bude na dotacích DP stát. Určitě bychom si všichni přáli moderní MHD v našem městě, ale podívejme se zpátky do minulosti. Město nakupovalo nové trolejbusy až když už hrozilo, že nebude čím jezdit. U busů byla situace o něco příznivější, protože DP jezdil částečně v závazku kraje, tak alespoň pro tyto výkony musel nakupovat nové vozy. Nebýt EU dotací, trolejbusový provoz už je dávno omezený a na bus linkách bychom stále viděli citybusy. Vyzdvihovaný nákup parciálů byl také jen díky plánované rekonstrukci Benešova mostu, jinak nebyl důvod. Město nemá ani na průběžnou obnovu vozového parku, takže jediná spása jsou opět, jen a jen dotace EU. Bez nich si zvykněme na současnou podobu MHD, bez zásadní změny do budoucna. Reálně si myslím, že po Výstupní se budou maximálně prohánět vodíkové busy, jen jsem zvědavý na to, jak zamává cena za dopravní vodíkový výkon s ochotou města sypat zvýšené finanční prostředky do DP...
Krumpolc	Středa, 05. ledna 2022 - 03:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 8-2008	ev.č. 555 24.9.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Rosta_kolmix	Středa, 05. ledna 2022 - 20:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4966 Registrován: 5-2002	Dnešní a včerejší "šocení" v Ústí, včetně náhodného setkání se druhým prototypem 22Tr Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Lada_z_bmhd	Sobota, 15. ledna 2022 - 19:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2007	Upřímnou soustrast. Už Vám to chystají
Rosta_kolmix	Neděle, 16. ledna 2022 - 17:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4970 Registrován: 5-2002	Prosím, tuší to někdo, kdy byly z provozu odstaveny 22 Tr č. 602 a 603? A jaká ke aktuálně jejich naděje na zprovoznění? Vím, že na dílně už delší dobu jsou, to ale nemusí tak moc znamenat... Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Ústečák	Neděle, 16. ledna 2022 - 18:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 3-2004	602 je odstavena někdy od jara 2015, snad o dva roky později se dočkala mechanické opravy kastle a od té doby probíhá takové pomalé skládání dohromady. Už v listopadu 2018 vůz vypadal takto. Obdobně je na tom 603, byť se zpožděním. Odstavena měla být po Novém roce 2016, oprava kastle měla probíhat v roce 2019. Jak vypadá teď, nevím, musel by někdo upustit obrázek, ale předpokládám, že by na tom mohla být dost podobně, jako 602 na fotce výše. Čili je znát, že se do toho už nasypaly slušné peníze, což je zároveň jejich pravděpodobně největší šance na zprovoznění. Naopak jasné je, že bude velký problém s náhradními díly i odborníky, kteří jsou schopni to poskládat dohromady. Halt je znát, že po Ostrově už je veta téměř dvacet let.
Michal_Ř	Neděle, 16. ledna 2022 - 19:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 4-2005	No snad se to dotáhne. Ovšem (ne)oblíbenost řad 21 a 22 Tr je asi i v Ústí trochu znát. V Brně vznikl fenomén v podstatě z nutnosti. Ten příběh je všeobecně znám a není třeba ho opakovat. Ze svých, hradeckých, jihlavských a českobudějovických vozů vytvořil flotilu 64 vozů 21 Tr. K tomu 8 dvaadvacítek. Povedlo se to udržet v provozu, nyní začíná konec tohoto velkého dobrodržství, byť odchod jednadvác bude postupný. Pokud nám vypravuje vozovna Slatina všechny provozní 14 Tr co má v PD, tak....je snad ještě chvíle času. Omlouvám se za brněnské okénko a snad v pátek v Ústí na viděnou:-)
VH	Pondělí, 17. ledna 2022 - 19:07:01
Neregistrovaný host	Ústečák: Tak v Brně jsou odstaveny 3604 a 3606 a za chvíli budou i další. Když už nic lepšího, tak je to minimálně docela dobrá zásobárna náhradních dílů. Pokud u vás máte zprovozněnou 601 a snažíte se i o 602 a 603, tak poslat brněnské 22Tr jen tak pro nic za nic do šrotu by bylo postavené na hlavu.
-OndraS	Pondělí, 17. ledna 2022 - 19:18:39
Neregistrovaný host	Zrovna na tu 601 budou z 3604 pasovat možná zastěrky za kola
Vantju	Pondělí, 24. ledna 2022 - 14:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 9-2007	Když už mají jít do Ústí brněnské 25Tr, co takové bratislavské 25Tr? Doslechl jsem se, že to mají také "za pár" a dle toho, jak často (ne)byly v provozu, budou mít najeto asi docela málo...
-OndraS	Pondělí, 24. ledna 2022 - 18:50:08
Neregistrovaný host	To ale budou muset ve FN Ústí zvětšit psychiatrické oddělení
-OndraS	Čtvrtek, 03. února 2022 - 17:53:57
Neregistrovaný host	V sedmém týdnu můžete očekávat první várku dárků z Brna.
Ústečák	Čtvrtek, 03. února 2022 - 19:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 3-2004	No. Co na to říct. Tak teda hurá. Asi...
Canopus	Pátek, 04. února 2022 - 08:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 7-2009	Jaký je tedy finální počet, dorazí všechny, nebo jen část?
Zdenda999	Pátek, 04. února 2022 - 08:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 11-2007	Ústečák: přesně, hurá, konečně se jich v Brně zbavíme 😎
-OndraS	Pátek, 04. února 2022 - 09:21:13
Neregistrovaný host	Všechny. U nás už jsou mimo provoz kromě jedné, která jede naposledy slavnostně v neděli.
Vihorlatovič	Pátek, 04. února 2022 - 10:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2021	To by mohlo pomoci odstavit další nebezpečné třikrát přežité vraky. Divím se DÚ, že nezasáhne. I za cenu dočasné náhrady autobusy je čas 15Tr odstavit z provozu. Defektoskopickou zkoušku na vracích 15Tr radši v Ústí nikdo nikdy nedělal, to už by dávno venku nebyla ani jedna.
Ústečák	Pátek, 04. února 2022 - 10:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 3-2004	Vihorlatovič: Plácáte tu nesmysly, patnáctky, které se vyřadí, byly samozřejmě pravidelně pod dohledem a servisované, žádné nebezpečné vraky, jak se tu snažíte podsouvat, v Ústí nejezdily. A když prohlídka odhalila nevyhovující stav, vozy byly odstaveny, z poslední doby mě napadají třeba 557 nebo 559, které navenek vypadaly slušně, ale halt vespod to tak slavné nebylo. Čili ani DÚ neměl kde zasahovat. Samozřejmě je zároveň fakt, že kdyby ty 25Tr nedorazily, byl by to už problém, na překlenutí problémů to dává smysl. Lepší než kdyby jezdily na trolejbusových linkách autobusy. Tak snad tentokrát výběrko na nové vozy (a ideálně i Výstupní) už podaří napsat na první dobrou, stejně jako se snad podaří získat dotace na nákup a stavbu. A že to výběrko bude asi zajímavé, v Praze kupříkladu vyhrál klouby SOR se Cegelecem...
OKŽ	Pátek, 04. února 2022 - 18:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2019	-OndraS: "V sedmém týdnu můžete očekávat první várku dárků z Brna." A kdo s tím bude jezdit? Vihorlatovič: Připomínáte mi pány "experty" všeználky. 553 jezdí po GO "teprve" 2 roky, takže všechny 15Tr na odpis a prorezlé, jak píšete, určitě nejsou. DÚ nemá důvod zasahovat. Ústečák: seš optimista. Vodík nám vše taky prodraží. Takže na trolejbusy penízky na městě skoro nebudou. Vem si, jak moc se teď "opravují" silnice, v jakém stavu je ZOO, jak vypadá centrum, jak se město rozvíjí, ... To i ten Děčín vypadá líp. (Příspěvek byl editován uživatelem OKŽ.)
Kolja	Pátek, 04. února 2022 - 21:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 10-2010	Zde je krásně vidět podpora trolejbusové dopravy ze strany města. Nákup parciálního 18m trolejbusu je moc drahý, pro páteřní dopravu ve městě stačí koupit jeté Tr25. Zato si můžeme dovolit koupit ještě dražší, jak cenou, tak provozem 12m bus na vodík. A zatímco jeden spoj na lince 60 odveze snad víc cestujících než celodenní kurz na lince 2 město má jasno. Diví se snad ještě někdo, proč těch cestujících v MHD ubývá a ubývá. Achjo
Ústečák	Sobota, 05. února 2022 - 09:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 3-2004	Kolja: "Nákup parciálního 18m trolejbusu je moc drahý, pro páteřní dopravu ve městě stačí koupit jeté Tr25. " To je dost silná desinterpretace toho, co se stalo. Výběrové řízení až na 33 nových trolejbusů muselo být zrušeno kvůli tomu, že jej shodil ÚOHS, má být vypsáno nové. Vzniklé zdržení je ale problém - když se tedy naskytla šance vzít ojeté 25Tr na překlenutí problému se zastarávajícím vozovým parkem trolejbusů, byla využita - přijde mi to logické. Můžeme tu polemizovat o tom, jak dobře nebo nedobře bylo vypsáno původní výběrko, já osobně to neumím pořádně posoudit, ale celou akci s 25Tr, ač je fakt nesnáším, naprosto chápu a přijde mi jako rozumné východisko. Rozhodně nejde říct, že nové jsou drahé, a proto se berou ty vergly z Brna, tak to prostě není. Jen doufám, že to s novými trolejbusy už napodruhé vyjde. Opakuju, ideálně i s tou Výstupní, u které se aktuálně zjevně prověřují různé možnosti výstavby (pevně doufám, že z důvodu operativnosti sítě bude nakonec zvolena nejlepší možná varianta, tedy plnohodnotná dvoustopá trať).
Jenki	Sobota, 05. února 2022 - 12:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 5-2002	Jen doufám, že to s novými trolejbusy už napodruhé vyjde. Upřímně vám to přeju. A ještě víc vám přeju, aby někdo tam u vás konečně bouchnul do stolu a do technických podmínek napsal "dvě poháněné nápravy". Ústí by si to zasloužilo.
Ústečák	Sobota, 05. února 2022 - 13:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 3-2004	Jenki: V to doufám už od dob výběrka na ústecké 25Tr (jak by to asi nyní vypadalo, kdyby to tehdy vyšlo...). Ale velmi by mě to překvapilo.
Martin_kašpar	Sobota, 05. února 2022 - 17:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 9-2005	Jak je ta Výstupní reálná? Že nejprve je nutné provést GO osvětlení a pak to následně zahustíme trolejbusovými sloupy. Vzpomínám si na jeden článek v deníku průboj (tehdejší krajské noviny) tak z půle osmdesátých let, kdy se stavěly první úseky tratí, kde se čtenář dotazoval, proč nelze umísťovat osvětlovací konzole na trolejbusové sloupy a nevyrábět les sloupů. Soudruzi mu podali odpověď nějak ve stylu, že tím se teď zdržovat nebudeme, ale jakmile dožije systém veřejného osvětlení, bude přemístěn na trolejbusové sloupy. No, povedlo se to jen někde, ale v případě té Výstupní se vrátíme zase na začátek. Inu, jsme doma.
Ústečák	Sobota, 05. února 2022 - 17:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 3-2004	Ta rekonstrukce osvětlení byla od začátku úplně špatně. I u toho Mariánského mostu jsme se ještě uměli připravit, ale tady se zřejmě "šetřilo". Nejen tady nad tím mnozí kroutili hlavou, je to škoda. Ale ano, že se prověřují různé varianty, je pravda. Uvidíme, co z toho v důsledku uzraje, slyšel jsem i o vcelku divokých způsobech, jak na stavbě ušetřit, tak snad se nakonec budeme držet osvědčeného.
Storm_ice	Neděle, 06. února 2022 - 20:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2005	Ústečák: "Jen doufám, že to s novými trolejbusy už napodruhé vyjde. Opakuju, ideálně i s tou Výstupní, u které se aktuálně zjevně prověřují různé možnosti výstavby (pevně doufám, že z důvodu operativnosti sítě bude nakonec zvolena nejlepší možná varianta, tedy plnohodnotná dvoustopá trať)." Dvoustopá (celá) to znamená co, že je ve hře varianta např. TTV jen do kopce a z kopce jen konce s natrolejovacími stříškami, popř. napojení na současných tratích pomocí stříšek?
Ústečák	Neděle, 06. února 2022 - 21:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 3-2004	To by musel rozepsat někdo znalejší, nerad bych sem zanášel nějaké nesmysly. Vím moc málo.
Zxs91	Úterý, 08. února 2022 - 21:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 3-2007	Kde bych tak zítra (čtvrtek) mohl potkat 21Tr a 22Tr? Děkuji předem Vokovice! Anvilia *2007
OKŽ	Úterý, 08. února 2022 - 22:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2019	Ústečák: "Kolja: "Nákup parciálního 18m trolejbusu je moc drahý, pro páteřní dopravu ve městě stačí koupit jeté Tr25. "To je dost silná desinterpretace toho, co se stalo. Výběrové řízení až na 33 nových trolejbusů muselo být zrušeno kvůli tomu, že jej shodil ÚOHS, má být vypsáno nové. Vzniklé zdržení je ale problém - když se tedy naskytla šance vzít ojeté 25Tr na překlenutí problému se zastarávajícím vozovým parkem trolejbusů, byla využita - přijde mi to logické. Můžeme tu polemizovat o tom, jak dobře nebo nedobře bylo vypsáno původní výběrko, já osobně to neumím pořádně posoudit, ale celou akci s 25Tr, ač je fakt nesnáším, naprosto chápu a přijde mi jako rozumné východisko. Rozhodně nejde říct, že nové jsou drahé, a proto se berou ty vergly z Brna, tak to prostě není." Milý Ústečáku, říká se, že se historie opakuje. Tuším, že podobný argument tu zněl před 10 lety, kdy se skupovaly 15Tr z celé republiky. Na mě to působí strašně, asi jsem moc blbej, že to nedokážu pochopit: Jestli ten nákup mělo být nouzové řešení, mohly se koupit jiné stroje a ne Tr25. Možnosti by byly. To je teď už celkem jedno. Třeba já když jdu na schůzku, tak mám časovou REZERVU, kdyby se něco zpozdilo... Jo, výběrko nevyšlo, dobře, stane se, ale tak proč teda koupit tohle? Od řidičů jsem slyšel, že mají radši 22Tr než 25Tr, tak jsem zvědavý, jak moc vůbec ty ojetiny zasáhnou do provozu, jak budou spolehlivé, ... Všimni si, že z našich 25tek jsou v provozu de facto jenom 604, 606, 609 (a "zálohová" 605 - na ní se ale točí posádky, bohužel). 604+606+609 mají stabilní posádky; moc řidičů se na nich nestřídá (a když už, tak to ten den přežijou; 605 je trochu jiný případ). Dneska 2 páni řidiči říkali, že jsou zvědaví na "těch devět" a že doufají, že jim DP nebude moc často brát jejich Solárko. Takže si udělej o tom celém obrázek sám. Dále: on někdo čekal, že "diskriminační" výběrko nikdo nenapadne? V zemi, kde Sor má své sídlo a svou továrnu? Co to je za manažera? Co v takové firmě vůbec dělá? Vždyť to není poprvé (a asi ani ne naposledy), co se to stalo - viz výběrko na parciály. A jak píše Kolja, jsou to ojetiny (v asi ne moc dobrém stavu, když ne všechny budou jezdit). Na okrajové výkony se nakupují nové H2 vozy a na hlavní páteřní něco, s čím skoro nikdo nechce jezdit, jejich stav je asi ne moc dobrý (proč by se toho jinak v Brně zbavovali), tak proč? Vysvětli mi, proč teda zrovna 25ky a proč to muselo zajít tak daleko? A proč se to děje zrovna v Ústí? Ústečák: "Rozhodně nejde říct, že nové jsou drahé, a proto se berou ty vergly z Brna, tak to prostě není." Jenže to tak vypadá. Když DP viděl, že bude mít zase problémy s výběrkem, mohl už dávno vypisovat nové a dát si tam podmínku rychlého odběru prvních vozů třeba do půl roku/do roku od podpisu smlouvy, aby nemusel nakupovat ojetiny. To není nic neobvyklého. A odkdy je ÚL tak bohaté, že si může dovolit najednou koupit tolik nových vozů MHD (trolejbusy + ty na H2)? Vždyť město se pomalu rozpadá - silnice děravé, díra u magoše stále stojí, rozvoj města nulový, dneska jsem po dlouhé době viděl měšťáka na Míráku, ... Teď tu bude další problém - nedostatek krajských kloubových autobusů. A je toho mnohem mnohem víc. Tady se "volají hasiči, až když z domu nic nezbyde". Bohužel. Promiň mi tu kritiku, ale tohle prostě není normální.
Trollino_15	Úterý, 08. února 2022 - 22:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 2-2005	OKŽ: A vy víte o bezprizorních kloubacích, které by se daly koupit? Na 22Tr z Brna nejsou díly už vůbec, ty by jezdily do první závady, a nic jiného se nikde nenabízí. Co si myslí řidiči samozřejmě nikoho nezajímá, kupuje se to, co je alespoň trochu schopné odjet nasmlouvané výkony. Podmínku rychlého (rychlejšího než obvyklého) dodání vozů si do výběrového řízení nikdo dát nemůže, neúspěšný uchazeč by jednoduše namítal, že v daném čase se to vyrobit nedá a výběrové řízení je diskriminační. MHD je pro lidi ! ! !
Kuba_j	Úterý, 08. února 2022 - 23:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 8-2005	Nevyplatilo by se i tak ještě koupit třeba 5-6 brněnských 22Tr a část z nich poslat do provozu a část mít na díly nebo je poslat do provozu všechny a postupně část z nich odstavit na díly až by to bylo neúnosné? :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Fandaprudič	Středa, 09. února 2022 - 05:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 3-2009	Nevyplatilo. Vy si také nekoupíte v bazaru atypický automobil s vidinou odstavení při první závadě, neboť na svůj automobil neseženete díly. V tomto ohledu je 25Tr něco jako Fabia, 22Tr něco jako Olcit nebo Yugo.
9_tr	Středa, 09. února 2022 - 06:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6956 Registrován: 6-2005	Chlapci, hezké pohádky. Ale vše o v. ř. píšete je mimo realitu. Jsou podmínky, co se musí dodržet. Takže zapomeňte že DP vypíše něco dopředu apod. Kolego OKŽ. Kdy měl DP peníze na vozy, aby mohl včas vypsat VŘ jak píšeš zde:...Když DP viděl, že bude mít zase problémy s výběrkem, mohl už dávno vypisovat nové a... DP měl zajištěno financování na dvojnásobný počet vozů, než chtěl? Každý typ má své zastánce a odpůrce mezi řidiči. Kolega třeba na 24Tr nedá dopustit a není sám. Líbí se mu vyšší posez. A proč se jich Brno zbavuje, protože jsou mimo využitelnost. Oprava by byla drahá a mají už dost nových vozů. Tak proč by si je drželi? Tohle není Zlín nebo ČB, kde jich je hodně a navíc nemají jiné vozy. Jestli si dobře pamatuji, tak byly učiněny 2-3 pokusy o GO se známým úspěchem... Kupovat 22Tr můžete, ale s ohledem na atypičnost je to větší blbost jak koupit 25Tr. Makrelu neumeješ.
Bohuňovský Luděk	Středa, 09. února 2022 - 08:29:21
Neregistrovaný host	9 tr - Dovolím si to malinko doplnit. Ano, vozy 25Tr budou mít jistě v Ústí své uplatnění, díly jsou pravděpodobně dostupnější než na 22Tr a rovněž opotřebovanost a morální zastaralost 25Tr je asi menší. Ale vše se dnes točí kolem ekonomiky. Nový kloubový trolejbus bez baterií se dá pořídit někde kolem 12 milionů Kč. Sloužit bude cca 15 - 20 let. Doufejme. Z počátku bude v záruce, časem bude jistě vyžadovat opravy a to samozřejmě taky nebude zadarmo. Ale stále by to mohlo vycházet v nákladech cca na milion za rok. Nyní se vozy 25Tr pořídily rovněž na 1 milion za kus. Jak dlouho budou jezdit? Tedy v průměru? Už teď se spekuluje o tom, že možná ani nevyjedou všechny a část poslouží rovnou jako zdroj ND. Doufejme tedy, že v průměru ten rok najedou také a že vzhledem ke kanibalizaci bratříčků, nebudou nutné velké investice do nákupu ND. Cena těchto vozů je dle mého názoru přemrštěná, ale pokud bylo více zájemců a tedy tržní cena opravdu této hodnoty dosáhla, nedá se nic dělat. Ovšem vozy 22Tr pravděpodobně nebudou takovým tahákem na trhu ojetin. Dá se dokonce předpokládat, že zájem bude nulový. Brno je bude vyřazovat krom historické 3601 všechny. Tudíž ani ND z vyřazených vozů nebude třeba vytěžit a vozy pravděpodobně skončí v kovošrotě celé. Tudíž odkup vozů 22Tr by se mohl uskutečnit za cenu někde okolo 100 000,- Kč za kus. Jedná se o sedm vozů. Opět se dá nezařadit do provozu všechny a nechat něco rovnou na ND. A postupně vozy dojíždět. Ano, jsou starší, ALE! Poruchovost vykazují nižší, tudíž se dá předpokládat, že v provozu se některé z nich udrží stejně dlouho jako 25Tr. A za tu cenu? Pokud někdo v Ústí uvažuje ekonomicky, byl by hloupý, kdyby po 22Tr nesáhl. (Vše je pouze soukromým názorem autora příspěvku, se kterým pochopitelně nemusíte souhlasit) :-)
Pvvs	Středa, 09. února 2022 - 11:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 7-2003	Mno a co když si DPMB ty 22Tr prostě vykuchá na ND pro provozované 21tr ? Těch má přes 40 provozních a spotřeba dílů není asi malá. A odprodat ND jinam s tím že se pak budou horkotěžko ty nedostatkový komponenty shánět je asi nesmysl. Navíc až na karoserii může použít skoro vše. U 25tr je další využitelnost minimální. Takže na vážkách co prodat to 25tr vyhrávají. A cenu rozhoduje trh. Když to někdo za ten milion koupí, tak proč to za milion neprodat ? 8bity vseho sveta spojte se .
Bohuňovský Luděk	Středa, 09. února 2022 - 14:25:02
Neregistrovaný host	Pvvs: Začnu od konce - tak určitě! Pokud je někdo ochcoten dát za 25Tr milion, byli by v DPMB blázni, kdyby to neprodali. Trochu víc se divím, že je někdo v Ústí ochoten ten milion dát. Ale můj problém to není. S těmi náhradními díly se to zdá logické, ale pravda je to jen částečně. Jednak ani po stránce el. výzbroje nejsou brněnské 21 a 22Tr totožné, liší se v řadě věcí. Samozřejmně lecos použít by šlo. Ale Brno jednak průběžně vyřazuje a do šrotu již odváží několik vozů 21Tr ročně, takže dostatek vytěžených ND už má a za druhé cca do dvou let má být zařazeno 80 nových sólo trolejbusů, takže všem vozům 21Tr už také pomalu zvoní hrana, tudíž díly nebudou potřeba vůbec...
9_tr	Středa, 09. února 2022 - 15:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6957 Registrován: 6-2005	Pvvs: z těch 40 vozů je to použitelné jen pro 3 ex jihlavské, protože ty brněnské byly: a) zrušeny b) předělány z důvodu vytěžení dílů na 22Tr... Aktuálně je tedy otázka, jestli chce DPMB krátké, nebo dlouhé vozy, situace je 3 ku 4. Jinde jsou díly nepoužitelné. A mechanických dílů bude asi dost. Nejvíce se ser... elektrika, ne? Jestli byla prodejní cena 1M, tak to gratuluji DPMB, to byl prodej desetiletí. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Středa, 09. února 2022 - 18:24:32
Neregistrovaný host	A zrovna ty silový bloky jsou jim v Ústí na prd, protože mají GTO 22Tr. Naše IGCT je asi největší problém. Občas prostě nějaký tyristůrek buchne a ja už nemám z čeho brát. Bloky z vozů 3041 a 3043 (sešrotované) a 3040 a 3042 ("de"modernizované na GTO) už jsem vyplácal - někdy celé, někdy kanibalizací tyristoru. Naposledy jsem kradl už i z odstavené 3601, tudíž už teď mám jeden blok "rest" a pokud by měly všechny 22Tr jezdit, muselo by se šáhnout do exJihlav 3061-3063. Jiné takové vozy v republice nebyly. Provozovat 22Tr dává asi tak v režimu "kup tři a jednu z nich nech na díly". Ovšem to platí vlastně i pro 25Tr.
Karbanátek99	Středa, 09. února 2022 - 21:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2012	Jak je na tom co se týče elektroniky a udržení v provozu 15Tr? Je to něco lepší než 22Tr a 25Tr?
Bohuňovský Luděk	Středa, 09. února 2022 - 21:25:16
Neregistrovaný host	Karbanátek99: Ano. 15Tr jsou na tom co se týče elektroniky a její udržitelnosti v provozu o něco lépe. Ovšem nejlépe, z toho co znám, je na tom udržitelnost elektroniky vozu Škoda 9Tr s odporovou výzbrojí. Ta pojede, i když už nikdo z nás nebude na tomto světě. A pokud to někdo se základními znalostmi elektriky objeví coby archeologický nález, pojede to i bez nutnosti zkoumat jakákoli schémata zase vesele dál :-)
Michal_Ř	Čtvrtek, 10. února 2022 - 23:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 4-2005	Jenže devítky v Ústí neměli. Moc moderní provoz. A paradoxy doby máme jako na dlani. Jako na stříbrném podnose. 14ctka 403 hnije až zhnije a 501 to samé. Proč? To vlastně nikdo neví....
Ústečák	Pátek, 11. února 2022 - 09:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 3-2004	No proč - nejsou peníze, nejsou lidi, kteří by se toho ujali... Ale buďme rádi, že jsou alespoň pod střechou. A držím dnes palce v odlovu!
-OndraS	Pondělí, 14. února 2022 - 20:08:30
Neregistrovaný host	Tak jakej byl Valentýn? Z lásky jsme vám poslali první dva exponáty.
Phd	Úterý, 15. února 2022 - 21:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 2-2007	Odkaz na ústeckou akci.
Michal_Ř	Středa, 16. února 2022 - 09:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 4-2005	Tentokrát jsem byl indisponován vyvrknutým kotníkem, takže žádné veletoče: Díky za pozdravy, pošlu foto 408?
Novis1254	Čtvrtek, 17. února 2022 - 11:48:27
Neregistrovaný host	No a kolik 156Tr zařve ? :D zaslechl jsem prý že snad jen 552 a 556 :D
Michal_Ř	Čtvrtek, 17. února 2022 - 14:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 4-2005	Asi bude mimo jiné záležet, jak se zabydlí v novém působišti: https://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1713
Ceres	Čtvrtek, 17. února 2022 - 16:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2021	Zralé na vyřazení jsou i vozy 544 (rám), 570 (náprava). A bohužel pokud se zprovozní všech 9 ks, tak dojde pravděpodobně k útlumu pravidelného provozu 15 Tr. A buď budou na dělených službách anebo na place jako zálohy. U některých to zabolí...
666	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 9-2007	Na SA aktuálně figuruje 544 jako odstavená, byť je tam uvedeno dočasně a 570 v opravě. No pokud se 15 rovnou nevyhodí, tak bych se velkého útlumu až tak nebál, když jsem dříve jezdíval do Ústí, tak jsem nikdy moc jejich 25 v provozu nevídal a zároveň to byla jediná vozidla, která jsem i občas vídal odstavená u kraje chodníku. Ale je fakt, že v Budějkách lítaj.
-OndraS	Pátek, 18. února 2022 - 15:58:14
Neregistrovaný host	Tak, nemůžu tomu uvěřit, ale jsou fakt pryč. Předpokládám, že u vás zase nemůžete uvěřit, že jsou všechny u vás
Ústečák	Pátek, 18. února 2022 - 16:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 3-2004	No, uvidíme, kolik toho vyjede.
-OndraS	Pátek, 18. února 2022 - 16:41:09
Neregistrovaný host	No, vzhledem k ceně, kterou za to váš DP zaplatil, bude po nich pravděpodobně šlapáno, aby vyjely všechny. Za soubor ND by nikdo tolik peněz nedal. A vzhledem k medializaci se asi bude chtít, aby se v ulicích ukázaly co nejdřív.
Pvvs	Sobota, 19. února 2022 - 09:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 7-2003	Ony asi vyjedou, ale na jak dlouho ) . OndraS: Kolik náhradních náprav jsi jim přihodil ? 8bity vseho sveta spojte se .
9_tr	Sobota, 19. února 2022 - 10:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 6-2005	Pvvs: copak oni v Komíně na ně měli náhradní nápravy? Pokud si dobře vzpomínám, že se to bastlilo z autobusů. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Sobota, 19. února 2022 - 11:30:33
Neregistrovaný host	Nápravy tam ležely, z autobusů. Vtipně jsme je teď autobusákům vraceli. Ale hromada ND (vyzískaných většinou z 18M Citelisů před šrotací) odjela v 3609. Ty zásadní díly, co jsou u nás stále skladem, si od nás bude DPmÚL odkupovat.
9_tr	Sobota, 19. února 2022 - 13:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 6-2005	OndraS: a Anitry nebudou mít s čím jezdit. Makrelu neumeješ.
Pavluscha	Neděle, 20. února 2022 - 19:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 11-2007	https://zdopravy.cz/ustecke-autobusy-a-trolejbusy-budou-mit-nove- barevne-schema-105157/
-OndraS	Neděle, 20. února 2022 - 19:44:03
Neregistrovaný host	No tak, ty SKiiPy my "krademe" tramvajakům. Jestli jsem to dobře pochopil, oni v případě problému u 13T provádějí výměnu všech fázových polovodičů, tzn 3 SKiiPy (na každém z nich jsou 4 IGBT tranzistory). Protože destrukce bývá jen na jednom tomto "soutranzistoří", dva zbylé starší, ale funkční SKiiPy oni vezmou a dají do skladu a použijí třeba právě na Anitru, nebo darují nám (když je potřebujeme). Je ovšem potřeba tranzistory přeskládat na jiný chladič (s druhou izolací). Jen výjimečně jsme na 25Tr měnili SKiiPy za nové, poslední vůz, který dostal nové dokonce všechny fázové SKiiPy, byla vtipně 3613. Nicméně Ústí provozuje B kontejnery na Solarisech, navíc se tvářili, že s tím nebývají problémy. Ale to se uvidí, jak vidno, nejprv budou muset přelakovat všechny 25Tr
hjguzf	Neděle, 20. února 2022 - 20:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2020	Pavluscha: To je peklo