Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 03. 6. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 03. 6. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Bruca
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2021 |
Tak tohle je dobrý paskvil :-D Mám pocit, že zlatá doprava, než se do toho začal kraj motat. Poslední rok jsem se vyhýbal vlaku, protože to bylo chaotictejsi než dřív, teď budu asi radši chodit pěšky. Doufám, že se do tohoto DSZO brzy nepřidá :D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 8-2020 |
Já občas ani nemám důvěru v cestující... v neděli nastoupily do autobusu tři holky "já autobusem moc nejezdím", koupily si lístek na železniční stanici a jedna chtěla začít vystupovat, když se hlásilo rozcestí k železniční stanici . Ještě že se příští zastávka hlásí před zastavením Mi přijde, že když jdu do něčeho neznámého, tak se radši rozhlížím co je kolem, třeba kam jedu (co mám na lístku) a podobně... A z té mapy jsem taky trochu zmatený. Třeba zatsávka Kunovice, koupaliště tam je, i když tam nejezdí nic příměstského, Nový Dvůr nepatří už do kunovické zóny, a autobusové linky nejsou protaženy do Veselí nad Moravou? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Daarzyn67: Je to sice už několik let, ale na takové hlody se jen tak nezapomíná. Jel jsem dálkovým autobusem do Luhačovic. Řidič zastavil a hlásí zastávku Luhačovice, pošta. Jedna cestující, mladší seniorka, nebo snad vyšší střední věk, se ptá jestli bude následovat zastávka Luhačovice, lázně. Vtip je v tom, že taková zastávka neexistuje a možná nikdy neexistovala. Autobus měl v Luhačovicích jen dvě zastávky, druhou na autobusové stanici."Já občas ani nemám důvěru v cestující... v neděli nastoupily do autobusu tři holky "já autobusem moc nejezdím", koupily si lístek na železniční stanici a jedna chtěla začít vystupovat, když se hlásilo rozcestí k železniční stanici . Ještě že se příští zastávka hlásí před zastavením Mi přijde, že když jdu do něčeho neznámého, tak se radši rozhlížím co je kolem, třeba kam jedu (co mám na lístku) a podobně... " |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 6-2006 |
Tyhle mladší seniorky obvykle míří na zastávku Zotavovna Fontána. |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Veselí nad Moravou je dojezdová zóna, leží v jiném kraji. Pro dojezdové zóny platí jiná pravidla, soudě podle dojezdových zón IDS JMK. Takže je celkem možné, že předplatní jízdenka pro cesty ze Zlínského kraje do Veselí bude platit pouze pro vlaky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 8-2020 |
Jestli tomu rozumím dobře, tak když chci mít přeplatné z UH do Velehradu, koupím si zóny 500+506 (cena 360+250 korun na měsíc) a mám v tom 3 města (UH, StM, Kunovice) a 4 vesnice (Velehrad, Salaš, Jalubí, Huštěnovice). Bez předplatného se vždycky počítá kilometrická vzdálenost, čili 11+1.35 za kilometr, což je 25 korun tam a zpátky, čili se vyplatí od 11+ dní. Ted ještě, když mám jízdu UH-Huštěnovice zadarmo, co kdybych chtěl třeba do Otrokovic? Budu platit jenom za cestu Huštěnovice-Otrokovice, nebo to nejde kombinovat a musím a) koupit celou cestu UH-Otrokovice b) rozdělit jízdu na 2 spoje , chci-li ušetřit? |
Shane
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 12-2006 |
Dalimil: "Daarzyn67: "Je to sice už několik let, ale na takové hlody se jen tak nezapomíná. Jel jsem dálkovým autobusem do Luhačovic. Řidič zastavil a hlásí zastávku Luhačovice, pošta. Jedna cestující, mladší seniorka, nebo snad vyšší střední věk, se ptá jestli bude následovat zastávka Luhačovice, lázně. Vtip je v tom, že taková zastávka neexistuje a možná nikdy neexistovala. Autobus měl v Luhačovicích jen dvě zastávky, druhou na autobusové stanici." O tom bych mohl vydat román. Běžné je na "Harmonii", na "Pohodu", na "tu hospodu pod kostelem". Vrchol ovšem byla jedna nelázeňská teta, která nastoupila a chtěla do Pozlovic, tam kde začíná zelená značka. Horší je, že někteří jsou pohoršeni, že to nevím. Jelikož jezdím doslova po celém VK+UB, tak je pro mě někdy těžké si vybavit, kde který hotel je a jestli jedou na hotel směr Dolní Lhota nebo Pozlovice a jsou někdy uraženi, že nevím kam oni chtějí. Na druhou stranu když mám čas a chuť, tak je trochu někdy potrápím a už mám takhle sjetou celou hlášku: cestující: "Na Pohodu" řidič: "Já jezdím vždycky na pohodu." cestující: "nee já chci tam kde je Pohoda" řidič: "To může být kdekoliv" cestující: "Ne já myslím hotel" řidič: "Tetaaaa, já jsem autobus já jezdím po zastávkách ne po hoteloch" cestující: "Tak na zastávku k Pohodě" Nejhorší je ovšem motat se na v Luha na aut. st. kolem poledne zejména v sobotu, když dojede rychlík z Prahy. To jste chodící informační kancelář. |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Daarzyn67: " Ted ještě, když mám jízdu UH-Huštěnovice zadarmo, co kdybych chtěl třeba do Otrokovic? Budu platit jenom za cestu Huštěnovice-Otrokovice, nebo to nejde kombinovat a musím a) koupit celou cestu UH-Otrokovice b) rozdělit jízdu na 2 spoje , chci-li ušetřit?" To by mne také zajímalo. KOVED slíbil, že na jaro zveřejnění informace. Tak se snad dozvíte odpovědi. Zatím je to takový únik informací, mapu si z nějakého důvodu už zavěsili na web, vyhledávač ji najde, přes stránky se k ní nedostanete. Oficiálně nic nezveřejnili a nemusí to být ani definitivní verze. |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Shane: "Dalimil: "Daarzyn67: "Je to sice už několik let, ale na takové hlody se jen tak nezapomíná. Jel jsem dálkovým autobusem do Luhačovic. Řidič zastavil a hlásí zastávku Luhačovice, pošta. Jedna cestující, mladší seniorka, nebo snad vyšší střední věk, se ptá jestli bude následovat zastávka Luhačovice, lázně. Vtip je v tom, že taková zastávka neexistuje a možná nikdy neexistovala. Autobus měl v Luhačovicích jen dvě zastávky, druhou na autobusové stanici." O tom bych mohl vydat román. Běžné je na "Harmonii", na "Pohodu", na "tu hospodu pod kostelem". Vrchol ovšem byla jedna nelázeňská teta, která nastoupila a chtěla do Pozlovic, tam kde začíná zelená značka. Horší je, že někteří jsou pohoršeni, že to nevím. Jelikož jezdím doslova po celém VK+UB, tak je pro mě někdy těžké si vybavit, kde který hotel je a jestli jedou na hotel směr Dolní Lhota nebo Pozlovice a jsou někdy uraženi, že nevím kam oni chtějí. Na druhou stranu když mám čas a chuť, tak je trochu někdy potrápím a už mám takhle sjetou celou hlášku: cestující: "Na Pohodu" řidič: "Já jezdím vždycky na pohodu." cestující: "nee já chci tam kde je Pohoda" řidič: "To může být kdekoliv" cestující: "Ne já myslím hotel" řidič: "Tetaaaa, já jsem autobus já jezdím po zastávkách ne po hoteloch" cestující: "Tak na zastávku k Pohodě" Nejhorší je ovšem motat se na v Luha na aut. st. kolem poledne zejména v sobotu, když dojede rychlík z Prahy. To jste chodící informační kancelář." Humorné to je. Svědčí to jednak o podcenění přípravy cesty ze strany cestujících (jedeš na venkov, voni to tam znaj). Ale hlavně ty hotely by se mohly obtěžovat podat hostům dopravní informace. Hotel Pohoda nemá ani na webu info Jak se k nám dostanete. Já mám jako spolehlivý způsob mapy od Seznamu, když jedu někam kde to neznám. Tam si vždy najdu nejbližší zastávku a potom hledán v jízdních řádech. Mapy od Googlu jsou pro mne nepoužitelné, tam nenajdu ani ty zastávky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 1-2016 |
Mám pocit, že zlatá doprava, než se do toho začal kraj motat. Naprosto výstižně řečeno... Na co kraj sáhl, to po... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 8-2020 |
O tom se dá polemizovat, někdo si stěžoval na neexistující označníky za Zemka... Spíš bych řekl, že se změny dějou k lepšímu, ale ne v takové míře, jakou by si zasloužily. "Vrcholem drzosti" je podle mě přesouvání veškerých výhod na Zetku, když časové nebo přestupní jízdné se dá ověřit řidičem (a s odbavovací rychlostí Z oproti platební kartě ve srovnatelném čase). |
DomDom
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2020 |
Kdyby šlo jen o označníky. Jestli někomu přišlo v pohodě, že dopravu v kraji defacto řídila tato ne uplně košer osoba, tak fakt nevím. Kraj ohromně zakopává, s kritikou souzním, ale i tak to vidím jako posun k lepšímu, aspoň o píď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12069 Registrován: 6-2004 |
Jen dotaz: kolik prosím zaplatím za jízdenku v úseku Holešov-Přerov nebo opačně... před časem jsem řidiči platil při nástupu v Přerově 33, dnes už 37,- Kč! Nejel "jinak", nezajížděl ani do Karlovic a Dobrčic, proč 37,- ? Je u každého spoje odlišná cena? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5889 Registrován: 6-2015 |
Protože se od 1. 1. 2022 zvedlo jízdné na 1,2 Kč/km. Takže 24x1,2=28,8. K tomu 9 Kč nástupní sazba, tedy zaokrouhleně dolů celkem 37 Kč. A od července to budeš mít za 43 Kč. (1,35 Kč/km a 11 Kč nástup) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12070 Registrován: 6-2004 |
Netykat, prosím... Jasně píšu, že v pátek 11. v 17:10 jsem platil 33,- a dnes v pondělí už 37,- ?? Proč... jel naprosto "stejně". Došlo mezitím ke zdražení? To je meritum věci, ne kolik zaplatím od července... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 8-2020 |
Nejsou na jízdence napsané kilometry? Jinak do Přerova asi mají jiný tarif, když ten je v Olomouckém kraji... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12071 Registrován: 6-2004 |
Už to mám, 24 km x 1.20,- Kč plus devět... Ano, pokud spoj jede přes Holešov, nám. je takto příšerně drahý: 37,- Kč Mea culpa, řidič nejel naprosto stejně, jako ten s odj. v 17:10 z Přerova (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 6-2015 |
Že jsi jel v pátek 11. 3., jsi tedy moc jasně nenapsal. Před časem fakt není 11. 3. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 8-2020 |
Stejně je to nějaké divné, že se platí víc za delší cestu. Ta delší trasa je zapříčiněná tím, že se kraj snaží toho obsloužit co nejvíc oproti "nejkratší cestě autem" - což je sice dobře, ale zákazníci nemají platit za zbytečné kilometry. Aspoň že tohle u zónového jízdného odpadne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12072 Registrován: 6-2004 |
ano, přesně tak, zbytečně to jelo přes zast. Holešov, nám., nikde ani živáčka, lidi nejezdí, šetří, spoje poloprázdné... A taková cena, nechce se mi platit tolik Pajzák: ano, je to tak... nenapsal... jinak vše dlouhodobě sleduji, sbírám jízdní řády, čtu si v nich místo večerníčků - ne ve vlakových, tam se to hemží taktem, což je nuda... byť linka Zlín-Holešov-Přerov již také jaksi zkouší "taktovat"... jen to ne (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 8-2020 |
https://www.mesto-uh.cz/verejne-projednani-nove-koncepce-autobuso ve-hromadne-dopravy Celkově změna k lepšímu, bohužel se ruší i starší spojení (jmenovitě Jarošov - AN - Obchodní zóna) a naopak pravidelně vznikají diskutabilní tangenciální spojení (Jarošov - Mařatice - Sady) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 12-2005 |
Daarzyn67: Tak za delší trasu se vždy v kilometrickém tarifu platilo více peněz, tak nechápu, co je na tom divného a nelogického. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Což zdaleka není samozřejmé. Vypadá to, že se Zlínský kraj inspiroval především u ODIS - a tam se jízdné za jednotlivou jízdu počítá kilometricky. Naštěstí se nezapočítávají závleky, což je ostatně i v ZK uváděno jmenovitě na jízdních řádech."Stejně je to nějaké divné, že se platí víc za delší cestu. Ta delší trasa je zapříčiněná tím, že se kraj snaží toho obsloužit co nejvíc oproti "nejkratší cestě autem" - což je sice dobře, ale zákazníci nemají platit za zbytečné kilometry. Aspoň že tohle u zónového jízdného odpadne." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12073 Registrován: 6-2004 |
Jízdné nebude "časové", ať si jedu libovolně, prostě kam až dojedu za dvacet minut, "hodinu", za "dvě" atd. ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 8-2020 |
Bude časové v tom smyslu, že "zadarmo" jezdíte určitý počet dní. Ne tak, že by platnost jednotlivé byla omezená časem (např. 2 zóny a max. 20 minut). pdk: Ano, já jenom beru "idealistickou fantazii", že by se cena odvíjela podle toho, jakou "standardní cestou" jezdí daná linka a na samotné délce trasy by nezáleželo. Dejme tomu, že jezdí linky z Topolné do Zlína přes Napajedla,AS - tato vzdálenost v kilometrech by byla základní. "Vypadá to, že se Zlínský kraj inspiroval především u ODIS - a tam se jízdné za jednotlivou jízdu počítá kilometricky. Naštěstí se nezapočítávají závleky, což je ostatně i v ZK uváděno jmenovitě na jízdních řádech." Pokud by spoj nejel přes AS, tak zaplatím víc než momentální stav (stejně, i když jedu kratší cestou) a naopak, pokud by spoj jel přes závod Slavia, pak bych platil stejně, i když najedu větší vzdálenost. Samozřejmě, vypočítávat jízdné pro takové relace by bylo peklo, a proto se to asi nezavádí. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Daarzyn67: "https://www.mesto-uh.cz/verejne-projednani-nove-koncepce-autobuso ve-hromadne-dopravy Celkově změna k lepšímu, bohužel se ruší i starší spojení (jmenovitě Jarošov - AN - Obchodní zóna) a naopak pravidelně vznikají diskutabilní tangenciální spojení (Jarošov - Mařatice - Sady)" Už řekli Vardanovi, že mu zruší okružáky, přičemž do Derfle, Vések a Míkovic to pojede mimo Kunovice? On se totiž pan starosta vyjadřoval, že je to v pohodě a ty okružáky mu snad nezruší, když jsou pro Kunovice důležité. Jenže oni udělají i točnu v Míkovicích, aby to do Kunovic nemuselo jezdit. Když jsem nakousl tu točnu. Bude na točnách zázemí pro řidiče? Dnes to nutné není, protože Hradišťská MHD jezdí okružně systémem autobusák – něco – autobusák. Linka 4 není okružní, ale v reále se řidič v Jarošově nezdrží a jede hned zpět na autobusák. Mimo autobusák má přestávku jen linka 8 a to u hřbitova. Předpokládám, že WC tam je. Linka 9 vlastně není linka, ale soubor několika netypických spojů. Samozřejmě pokrok ta nová koncepce je, ještě si to podrobně prostuduju. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2018 |
Všiml jsem si, že poslední dobou lidé využívají autobusy ČSAD i na cestu po Zlíně, dříve to tak nebylo. Je zvláštní, když někdo jede na lince Zlín - Ostrava z autobusového nádraží k nemocnici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 8-2020 |
Dalimil: Myslím si, že kdyby si to Kunovice zaplatily, pak by je dostali Totéž zastávky v Kunovicích a Starém Městě pro účelové spoje. "Už řekli Vardanovi, že mu zruší okružáky, přičemž do Derfle, Vések a Míkovic to pojede mimo Kunovice? On se totiž pan starosta vyjadřoval, že je to v pohodě a ty okružáky mu snad nezruší, když jsou pro Kunovice důležité. Jenže oni udělají i točnu v Míkovicích, aby to do Kunovic nemuselo jezdit. " A počítá se s výhrou ČSAD, když některé spoje začínajíá a končí na Garážích |
Matty_z_NAPA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2017 |
Roman_K.: Především trasa Kvítkovice- Malenovice- Zlín... Dříve se na mě řidiči dívali jako na zjevení když jsme jel z AN k ZPS... Nyní je to naprostý standart. A nedivím se ... Proč bych měl platit 12 nebo 15 korun za trolejbus, když můžu dát maximálně 6 korun za autobus ČSAD. Rychlejší, levnější... "Všiml jsem si, že poslední dobou lidé využívají autobusy ČSAD i na cestu po Zlíně, dříve to tak nebylo. Je zvláštní, když někdo jede na lince Zlín - Ostrava z autobusového nádraží k nemocnici." A jen něco k zamyšlení. Trolejbus Zlín- Otrokovice je meziměstská linka, neměl by na ní platit systém státních slev? (Myšleno, samozřejmě, s nadsázkou :D) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 5-2007 |
Myslím, že studenti nejezdí v MHD Zlín za plné jízdné, navíc teď od 1.4. dojde v meziměstské dopravě ke snížení kompenzaci a od 1.7. ke zdražení, zatímco u MHD Zlín se nic podobného neplánuje. Pokud někdo jede ČSAD místo MHD z AN, tak je to spíše někdo, kdo nejspíše na to nádraží přijel jiným meziměstským spojem a jen tam přestupuje a zrovna jede spoj tím směrem. Jinak ve Zlíně a Otrokovicích se spíše jako alternativa k MHD spíše používá vlak. |
Matty_z_NAPA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2017 |
J_r: Tak to by jste se hodně divil. Jezdím denně v různé časy Zlín- Napajedla a je běžné že cestující jezdí relace Zahradnická- Malenovice, Malenovice- Zlín, ZPS- Šrámkova a podobně. Samozřejmě, přestup na AN býval běžný i dříve ale ve špičku je naprosto běžné, že v Kvítkovicich, kde se dříve spíš jen vystupovalo, nastoupí i 5 lidí. "Myslím, že studenti nejezdí v MHD Zlín za plné jízdné, navíc teď od 1.4. dojde v meziměstské dopravě ke snížení kompenzaci a od 1.7. ke zdražení, zatímco u MHD Zlín se nic podobného neplánuje. Pokud někdo jede ČSAD místo MHD z AN, tak je to spíše někdo, kdo nejspíše na to nádraží přijel jiným meziměstským spojem a jen tam přestupuje a zrovna jede spoj tím směrem. Jinak ve Zlíně a Otrokovicích se spíše jako alternativa k MHD spíše používá vlak. " Jistě, studenti mají v MHD "slevu", ale pouze na dlouhodobé jízdné. A i když se zvýší jízdné a sníží slevy, pořád se, především studentům a důchodcům, vyplatí při občasných jízdách využít linkových autobusů i na relace "po městě". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 8-2020 |
Dalimil: No já nevím, "Potřebujeme autobusy tak malé, aby projely po 28. října" (samozřejmě tam pojede asi 8 různých autobusů) a zároveň "nabereme cestující z několika místních částí, aby stejně všichni vystoupili v centru" je podle mě docela velký spor. "Samozřejmě pokrok ta nová koncepce je, ještě si to podrobně prostuduju." https://hradistskadoprava.cz/download/schema_koncepce_verejne_dop ravy_uh_2017-11-01.pdf Tady je naprosto jasně vidět, že autor (místní) v podstatě jenom rozšířil stávající síť. Pokud si odmyslíme úseky v sousedních městech, navržené linkové vedení by ponechalo stávající spojení a situaci tak téměř bez výjimky zlepšilo. |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Daarzyn67: ""No já nevím, "Potřebujeme autobusy tak malé, aby projely po 28. října" (samozřejmě tam pojede asi 8 různých autobusů) a zároveň "nabereme cestující z několika místních částí, aby stejně všichni vystoupili v centru" je podle mě docela velký spor. https://hradistskadoprava.cz/download/schema_koncepce_verejne_dop ravy_uh_2017-11-01.pdf Tady je naprosto jasně vidět, že autor (místní) v podstatě jenom rozšířil stávající síť. Pokud si odmyslíme úseky v sousedních městech, navržené linkové vedení by ponechalo stávající spojení a situaci tak téměř bez výjimky zlepšilo." Zúčastníte se toho veřejného projednání 5 dubna? Já se zúčastnit nemohu. Mám jen jednu menší připomínku, kterou pošlu mailem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 8-2020 |
Bohužel, moc se na to nevidím, musel bych asi vynechat skoro všechny přednášky Snad bude nějaký záznam. |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Poněkud prozaické téma, avšak o to více praktické. Systém linek okraj – centrum – okraj je u MHD naprosto běžným řešením. Avšak vyžaduje tomu uzpůsobené zázemí pro řidiče na točnách a koncových zastávkách. O tom, že se takové věci musí řešit, svědčí i tento článek. https://zlin.rozhlas.cz/mesto-zlepsi-socialni-zazemi-pro-ridice-m hd-a-postavi-novou-odstavnou-plochu-po-8093848 V MHD Uherské Hradiště mají být točny a koncové zastávky tyto: - Nemocnice - Štěpnice, zahrádky - Mařatice, ZŠ Větrná - Mařatice, hřbitov, točna - Jarošov, Louky - Míkovice, točna - Sady, Za kovárnou Mimo Hradiště: - Staré Město, obchodní zóna - Staré Město, železniční stanice - Kunovice, Let Staroměstské zastávky jsou v pohodě, obchodní zóna i železniční stanice poskytují kvalitní zázemí. U Letu se autobus dlouho nezdrží a spojů má být minimum. Z hradišťských se zdá být v pohodě Nemocnice, kde je nejen WC, ale po určitou dobu je otevřen i bufet. Ze zastávky to je na hlavní budou asi 200 m, což není moc daleko, ale jakási vzdálenost to je. Ve Štěpnicích je obchodní středisko, kde je možno si koupit svačinu, ale kam na záchod? Je tam nějaký bar, kde by to možná šlo domluvit, nicméně ten má omezenou otevírací dobu. Spoléhat jen na tyto podniky je nejisté; mohou být kdykoli dočasně, nebo trvale uzavřeny, ať už z jakéhokoliv důvodu. Ve Štěpnicích se má otáčet vícero linek. U hřbitova snad WC bude, ale na mnoha dalších místech o tom lze pochybovat. Někdy jsou poblíž restaurace a prodejny, což může být považováno za doplněk, ale hlavní je základní zázemí. Celkem by mě zajímalo, jestli tyto věci někdo řeší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 8-2020 |
"Avšak vyžaduje tomu uzpůsobené zázemí pro řidiče na točnách a koncových zastávkách." V nejhorším případě se to dá naprasit tím, že se řidiči budou střídat třeba na vlakovém nádraží, ale to nevím, jak moc je efektivní v menších provozech. "Z hradišťských se dá být v pohodě Nemocnice" Tam pravděpodobně ani nejde nic odstavit. Kromě nemocnice je to ještě ZŠ Větrná, kde je i ta točna zbytečná. Ještě bych asi zkonzultoval jízdní řády, kde skutečně se autobusy odstavují (v JŘ jsou jednotlivé oběhy, takže by ta prodleva měla být víc než 15 minut). Předpokládám ale, že to budou všechny zmíněné zastávky, tedy nejhorší možná situace (obdobná tomu, že přes 4,5-metrovou ulici má jezdit více než polovina vozového parku). "Celkem by mě zajímalo, jestli tyto věci někdo řeší" Ten provozní koncept je datovaný na říjen 2021. Někdy v té době jsem našel zadání studie na zřízení zastávek, čili tradičně se bude vše řešit na poslední chvíli, i když se o některých věcech ví od let 2017-18. Upřímně řečeno bych se nedivil, kdyby se do toho výběrového řízení nepřihlásil nikdo kvůli chybějícím kadibudkám. |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
KOVED zveřejnil první oficiální informace o předplatném jízdném. Že bude potřeba ZETKA je notoricky známé. Bude stačit i ZETKA bez ksichtu, ovšem s ksichtem to bude levnější. https://www.idzk.cz/predplatne-jizdne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 8-2020 |
A taky to nebude platit na MHD? To je dobrá zlodějina... |
Matty_z_NAPA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2017 |
Daarzyn67: Tak s tímto běžte na DSZO, nikoliv na KOVED vážený pane... Tohle je zkostnatělost nikoliv kraje, ale města!"A taky to nebude platit na MHD? To je dobrá zlodějina..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 8-2020 |
Já jsem z Hradiště, tam jaksi ten kupón na MHD platí i v krajské dopravě. |
Dalimil
|
|
Neregistrovaný host |
Aby to platilo v MHD, museli by se milostivě dohodnout KOVED a dotyčné radnice na integraci. Jak vidno, zatím se k tomu nedopracovali. Nevím, kde je chyba. Holým faktem je, že vlastně neintegrovali žádnou pořádnou MHD, tedy Zlín-Otrokovice, Kroměříž a Vsetín. Co se týče Valmezu, tam to má zase jezdit zadarmo a co je zadarmo, to se dobře tarifně integruje, že ano. Takže integrace bude prakticky jenom tam, kde mají nějakou pseudoMHD, kterou jim zajišťuje kraj a na kterou přispívají, jako např. v Brodě, Rožnově a Holešově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 5-2007 |
Ono je problém i s tím, že integrovat MHD ve Zlíně je trochu složitější kvůli tomu, že zde není odbavování cestujících řidičem jak u ostatních MHD měst v kraji, ale je zde nástup všemi dveřmi. Ve Zlíně by to např. kromě dohody ohledně jednotného tarifu znamenalo nakoupit samo odbavovací systém ke každým dveří u vstupu, tak aby šel jednoduše a použít cestujícími. Pak asi komplikace v podobě voleb počtu pásem, odhlašování a atd. Obávám se, že v situaci, kdy DSZO má obavy zavést poptávkové otevírání dveří s odůvodněním, že by si na to cestující těžko zvykali, tak tento systém by pro ně byl nejspíše nepřekonatelný problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 8-2020 |
Dnes tedy v UH a Vsetíně funguje systém, že se na městskou jízdenku dá jezdit i příměstskými spoji (v UH údajně jenom s ČSAD, čemuž nerozumím) a teoreticky by se toto dalo zavést i ve Zlíně. Jenomže dnes se vyúčtování s městy dělá podle ceny jednotlivé jízdenky, což bude od července ještě méně výhodné. Vyúčtování podle zónového jízdného by se také dalo spočítat snadno (stojí-li jízdenka 300 korun, jezdím 20x krajským a 10x městským, tak by město zaplatilo kraji 200 korun), jenže co když "zóna město" a "MHD" budou stát jinak? Taky chaos. Jinak byl někdo na MHD v Uherském Hradišti? https://www.mesto-uh.cz/jak-by-mela-vypadat-nova-koncepce-mhd-v-u herskem-hradisti Zmiňovalo se něco zajímavého? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5978 Registrován: 6-2015 |
J_r: Třeba brněnská nebo olomoucká MHD se do systémů zaintegrovaly i navzdory rozdílnému způsobu odbavování celkem hladce. Ono obvykle stačí chtít."Ono je problém i s tím, že integrovat MHD ve Zlíně je trochu složitější kvůli tomu, že zde není odbavování cestujících řidičem jak u ostatních MHD měst v kraji, ale je zde nástup všemi dveřmi. Ve Zlíně by to např. kromě dohody ohledně jednotného tarifu znamenalo nakoupit samo odbavovací systém ke každým dveří u vstupu, tak aby šel jednoduše a použít cestujícími. Pak asi komplikace v podobě voleb počtu pásem, odhlašování a atd. Obávám se, že v situaci, kdy DSZO má obavy zavést poptávkové otevírání dveří s odůvodněním, že by si na to cestující těžko zvykali, tak tento systém by pro ně byl nejspíše nepřekonatelný problém." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2020 |
Je ovšem ta integrace "spravedlivá" v tom smyslu, že každý objednavatel dostane tolik peněz, kolik cestující projezdí na jeho spojích? Určitě nikoli. Mnohem důležitější ale je to, že pro cestující je doprava přehlednější a využívají ji častěji. To by si měli kraj a města uvědomit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 5-2007 |
No ono v Olomouci nebo v Brně nelze platit v MHD elektronickými peněženkami, na kterém je postaven IDS ZK. Rozdíl v integraci MHD Zlín a např. UH je značný. Zatímco v UH či Vsetíně stačí upravit trochu software ve Zlíně byste potřebovali nakoupit cca 350 speciálních samoobslužných terminálů, co je investice cca za 100 až 150 mega, což radnice nebo DSZO bez dotace nezaplatí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 1-2016 |
Terminál za cca 300 000? To je pozlacené? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 12-2017 |
Dalimil: Od 12.6 již "Co se týče Valmezu, tam to má zase jezdit zadarmo a co je zadarmo, to se dobře tarifně integruje, že ano." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 8-2020 |
A integrace vsetínských komerčních linek se nepovedla, nedohodli se? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2020 |
https://www.idzk.cz/autobusy Nové JŘ, zaznamenal jsem pouze přidání tarifních zón (a při tom odsazení se těžko porovnávají změny ), které asi bdou platit až od července. |
knedlik29
|
|
Neregistrovaný host |
Daarzyn67: Od 12.6.2022 jsou jízdní řády i se změnami. Nejen přidané zóny, které budou platiti od 1.7."https://www.idzk.cz/autobusy Nové JŘ, zaznamenal jsem pouze přidání tarifních zón (a při tom odsazení se těžko porovnávají změny ), které asi bdou platit až od července." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12197 Registrován: 6-2004 |
Odpadne, prosím, nutnost platit 2x nástupní sazbu od nového systému jízdného? Pokud to chápu správně, tak kdo n y n í jede poledním busem BRNO-Holešov-Zlín (přestoupí v Holeš) do Bystřice, musí znovu z Holešova zaplatit nástupní sazbu? Nebo když někdo jede 14:17 ze Zahnašovic do Holešova, řidič mu jízdenku prodá jen do Ludslavic (jako by konečná) a odtud (pod jiným číslem spoje) by si měl zase ZNOVU koupit lístek včetně nástupní sazby ? Možná je tomu ale jinak: přece kvůli těmto "jevům" se to cestujícímu má/nemá prodražit ? |
frutabruta
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2015 |
Fany: nástupní sazba se při přestupu odpouští už teď, ovšem jen pro platbě Zetkou. A na tom se nic měnit nemá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 8-2020 |
Myslím si, že pokud je to spoj bez přestupu, pak se dvakrát neplatí (obecně tedy podle toho, zdali řidič je schopen přímou jízdenku vydat). (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12198 Registrován: 6-2004 |
Dost se ale ustupuje od (pro cestující výhodných) dlouhých přímých linek (Zlín-Bystřice-Hranice, Bystřice - Brno a zpět) atd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 8-2020 |
O výhodnosti přestupů pro efektivitu dopravy se dá diskutovat, každopádně kraj záměrně ignoruje nevýhodu nástupní sazby a čeká, že si každý pořídí kartičku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2018 |
V tom systému se nemůžu vyznat, vysvětlil by mi, jak to bude fungovat, když jezdím pravidelně Zádveřice - Zlín a občas někde jinde, třeba na Vsetín, Velké Karlovice. Na pravidelný úsek bude předplatné a jinam jednotlivé jízdy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2020 |
Ano, zóny se počítají u dlouhodobého jízdného, u jednorázového kilometry. Na FB píšou, že to půjde kombinovat, čili když mám předplacené třeba Zlín - Vsetín a jedu až do Velkých Karlovic, tak se dá jenom přikoupit jízdenka Vsetín - Velké Karlovice (nevim, jestli s nastupni sazbou) |
Matty_z_NAPA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2017 |
Zkuste si v informační kanceláři vyptat informační brožurku. Případně ji mají někteří řidiči. Co se týče dotazů na nový tarif, tak právě probíhá informační kampaň po městech v kraji formou informačního stánku. Klidně se stavte, můžeme diskutovat... Ano, pokud budete mít předplacený úsek Zlín- Zádveřice a pojedete na Vsetín, tak doplatite pouze úsek Zádveřice- Vsetín. Co se týče té nástupní sazby, tak v tomto případě si nejsem zcela jistý, jestli se platit bude či nikoliv a nerad bych se dopustil dezinformace. (Příspěvek byl editován uživatelem Matty_z_NAPA.) |
Charlii
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud je zakoupena časová zonová jízdenka, tak by logicky dokoupení jízdenky mělo být bez nástupní sazby, protože bude opět použita karta Zetka. Jenže používá se ještě logika? |