| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Pardubickém kraji » Archiv diskuse Doprava v Pardubickém kraji do 28. 7. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Doprava v Pardubickém kraji do 28. 7. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 10-2010 
|
A jak to vypadá s uzavírkou Hřebečského tunelu a jeho objíždění soutěskami po staré silnici? generuje tato situace zpoždění, nebo byly jízdní doby upraveny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 12-2005 
|
Na jízdní doby jsem upozorňoval již když se zveřejnily jízdní řády, že se prostě těžko budou dát vyjezdit, ale zde si myslím, že to byl záměr Buslinu, aby pak ušetřili několik řidičů, protože díky tomu snížení jízdních dob razantně snížili i výkony řidičů. Jen nechápu, že kraj s tím snížením jízdních dob souhlasil, už to vypadá jako amatérismus ze strany krajských úředníků. |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ten Hrebec bohuzel nevim. Ale staci se podivat na mapy.cz. Jizdna doba 6min, v JR 7min. To proste neni realne. Krasna jizdni doba je CT Terminal - CT zdravotni stredisko - JR 2min, mapy 2min - ale jsou tam svetla a 4x krizovatka do praveho uhlu.. Fakt amateri toto... Neni to kde potom ani vyrovnat. Soferi na to tez upozornovali.. Z celeho mam pocit ze dost resi prachy, aby vubec to za tu cenu zvladli - usetrit na turnusech, soferum nepredat, najit nejlevnejsi stani, odpocinkove mistnosti pro ridice zatim neresit, informacni kancelare odrbat... Kraj se divim ze si to nepohlidal, takovy sousedni KHK to mel posefovane. Kdo byl okolo toho, tak minimalne 14 dni dopredu videl, ze bude problem... Ale ze to dopadne az takto... To cekal malokdo. Dost jsem zvedavy na vyvoj dalsich dni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 8-2005 
|
Ty sankce v KHK to jsem byl taky docela překvapený, když mi kolega říkal, co se dělo po tom, co jednou ráno zaspal. Jako řidič se může snažit sebelépe a pak se jednou za 10 let stane ta mrzutost že o hodinu zaspí. Ani jsem se raději neptal, kolik ho to stálo. Fascinuje mě, jak kraj požaduje po řidičích snad až absolutní spolehlivost a při tom ani není schopen zajistit funkční WC v takových "prdelích" jako jsou např. Pardubice. Ono i v tom slavném THD v Hradci to také začíná docela chátrat.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Libor Zabcice
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ví někdo s čím jezdí BD Trans v okolí Dolní Moravy? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 4-2013 |
Já si myslím pokud tedy bude problém na východě kraje do konce června, přes prázdniny se to stabilizuje a vyjedou všechny spoje, některé budou prázdninově omezeny. A do září bude stav řidičů doplněn... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14042 Registrován: 11-2004 
|
Nebude, kde by je vzali? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4539 Registrován: 12-2005
|
Přesně, kde by ty řidiče vzali, navíc si myslím, že k nim se moc řidičů nepohrne, větší šance, že ty řidiče najdou menší dopravci. Aktuálně se ukazuje, že plno řidičů od malých dopravců radši skončili, než aby šli do Busline. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13436 Registrován: 4-2006 
|
Překvapuje mě naivita některých z vás. Prvně ano BusLine si vzal velké sousto. O tom není pochyb. A za neplnění smlouvy musí platit penále. O zrušení smlouvy to není tak jednoduché jako si někteří představujete. A kdo to v tu chvíli odjezdí. ICOM ten už zčásti řidiče nemá a jelikož na Ústeckoorlicku jezdilo spousta cizinců tak ti nemají vazby na region a už jsou v jiných provozech Icomu. Proč myslíte, že měli stejné problémy již na jaře? Kvůli Covidu? Ale houby. Cizinci šli jezdit tak kde to potřeboval ICOM. Tam kde měli smlouvy. Když jsem byl fotit před koncem v této oblasti stačilo se dívat třetina řidičů byla ráda že vůbec dojde k autobusu, dva dokonce s hůlkou. Co to značí? Že jezdí lidé, kteří by normálně byli dávno doma. Jestli si někdo ve své naivitě myslíte, že stačí zvednout mzdy řidičů tak jste fakt naivní. Nic proti určitě si řidiči zaslouží lepší mzdy. Ale těžko můžete soutěžit se sklady apod. Jakmile jim zvednou platy sklady fabriky ty mzdy zvednou také. Ale jelikož jste vázáni smlouvou s krajem tak komu dojde dech. Konečně se zeptejte Studyho jak těžko se hledají řidiči. Zajímavé je že se nikdo nepozastavuje jak některé DP jezdí už nějakou dobu jezdí v prázdninovém režimu. Protože nemají řidiče. A to mají obecně DP lepší pracovní dobu a platy. Takže bohužel ano řidiči chybí a budou chybět. A zvýšení mezd vám nic nepřinese. Jen se podívejte na jiné profese. Všude je situace podobná.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13437 Registrován: 4-2006
|
Švarc ty řidiči skončili protože už měli věk. To je běžné když jeden dopravce končí a přichází jiný tak důchodci již nikam jinam nejdou.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Uplne to zas tak pravda neni. Jsou soferi, kteri k Buslinu nenastoupili, protoze videli, ze maji v tom slusne receno neporadek. Pak nekteri skoncili 2. a 3.den, protoze v tom odmitli jezdit... Prijde Vam normalni, ze sofer musi tankovat AdBlue ze sveho? Dalsi co rikal, platil i naftu ze sveho, protoze mel zablokovanou kartu a dalsi pro zmenu 3 den provozu ji nemel vubec... Je normalni, ze soferi nemaji soferky a WC na nekterych nadrazich? Prijde Vam ok posadit sofery do novych autobusu a k novym strojkum bez patricneho zaskoleni? Je v poradku, ze prvni dny vubec nefungovali kasy a to ne kvuli chybe ridicu? Takze ano, je malo ridicu... Ale pokud jich je malo, tak kdyz udelam takove zazemi, tak se neni cemu divit. Dale zkracene jizdni rady a dlouhe turnusy, ktere nestihaji. Tyto problemy nema Umbrella, Car-tour, audis a ani Zdar... Ano je malo ridicu... Ale toto neni jen tim, ze je malo ridicu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13438 Registrován: 4-2006
|
Zdar už ty problémy má také. Když je vše v tom co píšete tak proč mají problém dopravní podniky??? Ty mají zázemí. Spousta veci6je špatně to neříkám že ne. Ale řidičů je málo. Je to realita.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ja pisu, ze ridicu je malo a je to neodiskutovatelny fakt. Bude to znit blbe, ale problemy Zdar ma v subdodavkach pro Busline... Tam totiz maji obdobne problemy jako Busline... Proc maji problem dopravni podniky? Akutni problemy ma DP Ceske Budejovice a kdo dalsi? Kdo dal krati spoje? Busline nahodou oslovil i dost ridicu co odmitali jezdit pro Icom a i sofery kamionu, co maji D. Takze, svete div se, nejaci soferi se nasli. Navic maji i par ridicu v kurzu na D. O tom, ze ne vsichni ridici k nim nastoupi uz meli indicie drive, i kdyz meli podepsane smlouvy. Ti ridici upozornovali na problem jizdnich dob, turnusu a zazemi... Takze toto mi nikdo nevezme: pokud by se Busline vice snazil a nechtel usetrit ridice diky rychlejsim jizdnim dobam, tak by to v takovem stavu nebylo. Ano, chybeli by ridici, ale nebyl by to takove... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 12-2005
|
Ares1: Proč v jiných krajích problém s řidiči není nebo aspoň není takový např.kralovehradecky kraj nebo i Liberecký, který si týden problém měl, ale už nemá. Že mají řidiči v DP více peněz si nemyslím, na naopak mají méně, ale mají lepší pracovní dobu, to ano. V PIDu se jezdí subdodavky, jak to že ti měli dopravci ty řidiče někde seženou a velký dopravce ne, penězi to asi nebude. Ale souhlas, že řidičů je nedostatek, ale některé firmy problémy nemají a některé je mají a Busline nebo icom je příklad toho, že je něco špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13439 Registrován: 4-2006
|
Ty problémy jsou ale nemluví se o nich. Když je nejhůře přejde se na prázdninový režim. Ty problémy jsou nejvíce vidět právě při přechodu. Přijde nový dopravce a spousta řidičů již nepřejde. Když ti jezdí 20 % důchodců tak se nediv. Prostě už k dalšímu dopravci nejdou. Odejdou do důchodu. Ne kvůli penězům ale prostě už nechtějí někde začínat. Někteří se pak vrátí protože jim ježdění chybí. Ale problém je v mladých. Tuhle práci jde dělat jen opravdový nadšenec. Jistě první aspekt jsou peníze. Jenže horší je pracovní doba. Když půjdeš do fabriky tak si uděláš 8 hodin. Žádná odpovědnost. Prostě to neláká. A to peníze nevyřeší. Někde to jde že jezdí ranní odpolední. Ale když jezdíš vesnice a poslední spoj jede v 18. Tak to těžko rozdělíš. Tak jednoduchý to není. Jedna z věcí která může pomoci je krize. Ta právě potopí různé sklady. Ovšem ublíží i lidem. Nedávno jsem slyšel jednoho ex řidiče. I kdyby mi dali 100 tisíc nepůjdu. Vozím rohlíky 10 jsem doma. Plat mám stejný. Rohlíky mi nenadávaji když jedu o pár minut pozdě. Ale jak říkám sankce jsou na místě. Ovšem problém to nevyřeší. Apropo Zdar už přiznal že také musel 2 turnusy škrtnout. Prostě nemá lidi. Sice je měl sehnané ale raději šli na výluku.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
André22
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, se zájmem tady mnohé diskuze pozoruji a u rozjezdu nových dopravců, tedy některých, jsem byl jako subdodavatel. Proto se rád podívám i do pardubické diskuze. Narovinu, to že je problém na trhu práce víme všichni. Nezdravá míra nezaměstnanosti způsobila své. Ale problém je hlubší. Uživatel ARES1 argumentuje celkovým stavem. Ono je to, řekl bych, dost rozdílné v jednotlivých oblastech. Mezi řidiči je paušálně problém s kvalitou. Kvantita je spíše lokální téma. To, co se dnes dostane za volant autobusu, by se ještě před deseti lety těžko ucházelo o volant traktoru. Opravdu. Jasně, mnozí důchodci nepřejdou. Ale to je něco, co všichni ví. Proč tedy západní část pardubického kraje jezdí v rámci možností a oblasti Busline vykazují problém? Odpověď je právě pověst zaměstnavatele. Jak Icom, který tam byl již dříve, tak Busline mají mezi řidiči špatné PR. Zda právem nebo ne, to nebudu hodnotit. Busline nyní prochází velmi turbulentním obdobím. Úprk z Plzeňského kraje, kde jezdili subdodávku, také nebyl zrovna něčím, co mohlo pozvednout jejich reputaci. Zvláště v očích těch, co ví trochu víc. Bohužel. Co je pravda, tak firma Busline měla a pořád má poměrně velký vliv za zavazkovou autobusovou dopravu v ČR. Zda pozitivní nebo negativní, to ať si každý zhodnotí sám. Hodně velký podíl na tom, že Ústecký kraj a Liberecký kraj mají své dopravce, aspoň na části území, je právě následek různých neshod s Busline. To je fakt, a myslím že každý, kdo aspoň trochu sleduje oblast ZDO mne dá za pravdu. Bohužel pro firmy, dnes si lidé vybírají kam půjdou jezdit. A 'good will" se strašně snadno ztratí, ale strašně těžko získává zpět. A zde mají malí a střední firmy výhodu. Zvláště ti noví. Umbrella u Cartour zaujali mimo jiné i Sestrami. Věřte nebo ne, je to tak. Následky bohužel odnesou cestují v první řadě. V tomto případě ale mají nejvíce másla na hlavě právě lidé z Busline, protože dostatečně nezapracovali na zvýšení hodnoty značky jako zaměstnavatele v očích potenciálních zájemců o práci. Každopádně ať to s aktuálně diskutovanou změnou v Busline, možnosti změny vlastníka atd. dopadne jakkoliv, tato značka si s sebou ještě hodně dlouho ponese ne zcela ideální PR. A to při současné situaci na trhu práce dělá opravdu hodně moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 2-2013 |
Tak zrovna DP v Hradci je omezeno asi nejvíce v republice, jezdí se dle prázdninových řádů od začátku června. V Budějcích jsou omezeny akorát 3 linky ve špičce. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 8-2005 |
tomariero: to jezdí autobusy (a elektrobusy), trolejbusy jezdí dle prázdninových řádů ještě déle, asi od konce ledna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4541 Registrován: 12-2005
|
André22: Ve všem s vámi souhlasím. Busline pokračuje v tom, co dělal v jiných krajích. V Pardubickém kraji se ale viditelně trochu více přepočítal, podstřelil ceny a pak si myslel, že většinu výkonů dá menším dopravcům, samozřejmě za nevýhodné podmínky, kejvnul mu na to Zdar, který už má problémy ty subdodávky zajistit, spol. Vydrus ta to asi nějak zvládá, ale tipoval bych, že to budou dotovat z nákladní dopravy, a Audis bus. Co jsem slyšel, tak nabídky dostali další dopravci, kteří si dobře spočítali, že za nějakých 33 až 35Kč/km se fakt jezdit nedá, aby se na tom něco rozumného vydělalo. Ares1: Ne všude byly problémy při převzetí jinými dopravci, Liberecký kraj problém vyřešil asi za 3 dny, ale vynechal jednotky spojů a určitě to nebylo vynechaných třeba 10 celých turnusů. Ve vedlejším Královehradeckém kraji nebyl žádný problém. Tento víkend snad Busline nevypravil 30% spojů, to už je docela síla. Trochu mi to přijde, že už se na to vykašlali úplně. Dnes 120 nevypravených spojů (odhadem 8 až 9 oběhů), ale to už si myslím, že jim pomáhá Icom se 4 oběhy a kdo ví, zda dnes nebudou jezdit i jiní dopravci. A vymlouvat se na výluky je blbost, resp. není, ale je to přesně ten problém, jak jsem psal, že řidiči radši půjdou do menší firmy, kde je nejspíš lepší přístup k zaměstnancům. Sám kdybych si měl vybrat, tak radši půjdu k nějakému menšímu dopravci, i za cenu menších peněz. Rozhodně bych nešel k Busline nebo Icomu. Busline mafiánská firma, Icom v podstatě taky a ještě bych tam musel šetřit naftu, abych si vydělal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 12-2005
|
Tak od včerejška přibyly ještě další 3 oběhy, které Busline nezvládne odjet. |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Popravdě řidiči samozřejmě řeší značku pod kterou budou pracovat, ale v prvé řadě je zajímá jaký budou mít turnus, kde budou mít pauzu a jaké jsou celkově podmínky. Platové podmínky jsou u Buslinu pro řidiče, kteří uměli jezdit na spotřebu HORŠÍ, pro ty ostatní cca srovnatelné. Zde Busline opravdu nezvládl postavit atraktivní turnusy, popravdě nezvládl postavit ani zvládnutelné turnusy - až budou vybírat jízdné opět budou nehorázná zpoždění... Dále Busline nezvládl zařídit místnosti pro řidiče a wc na nádražích... Takže za těchto podmínek se fakt těch chlapům nedivte. Já se divím, že vůbec něco odjíždí. Ano, je nedostatek řidičů, ano je výluka... Ale věřte, že pokud by se Busline na zakázku připravil lépe, tak by ty výpadky byli v malé míře nebo žádné... To mi opravdu nikdo nevymluví... A ten víkend je jak jsem psal výše - není prostě kdo posadit, protože ti, kteří jezdí, tak jezdí nadoraz. Není kdo by střídal... Já osobně věřím, že kdyby BUSLINE nabídl řidičům malinko lepší podmínky a měl vše připravené, tak sice mu budou chybět řidiči, ale ne, že neodjede 100 - 200 spojů denně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 12-2005
|
Oni kdyby nepodstřelili ty ceny, tak to taky vypadá jinak v HK se VŘ pohybovalo o 2 roky dříve 38 až 42 Kč/km, PK to bylo od 33 do 38 Kč/km, což mluví za vše při vzrůstajících platech (neberu naftu, nikdo nemohl vědět, že bude o 30% vyšší). Kraj podle mě vyčkává, protože on jim to nikdo pod 40 Kč/km jezdit nebude, takže pokud budou jezdit přechodně jiní dopravci, zaplatí logicky více, ale Icomu a Arrivě platili také cca 42 Kč/km, takže asi nebude problém těm dopravcům příp. ty peníze dát. Teď je spíš otázka, aby lidi z těch busů na Svitavsku a Ústeckoorlicku úplně neodešli, což se může stát, už takhle je ta doprava v těch okresech dosti bídná a tohle bude hřebíček do rakve. Ani bych se tedy nedivil, že těchto 14 dní se nějak přežije, léto se nějak zvládne, protože je potřeba o 20% méně řidičů a od září bude problém ještě větší než nyní, protože žádné nové řidiče neseženou a ještě několik řidičů uteče, jedině, že by byl zas na podzim Covid a nejezdily se žádné zájezdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13440 Registrován: 4-2006
|
Švarc chceš mi říci, že ostatní dopravci ty ceny měli OK? Ano tohle je soutěž na cenu. Koukni na ICOM na Vysočině. Takto jsou nastaveny soutěže. Za to ovšem nemůžou dopravci. Další v pořadí bude mít o 50 haléřů víc a bude to ok? Osobně říkám že má být stanovena minimální cena. Pak nemůže nic takového vzniknout. Ovšem tady to není o ceně. Řidiči nejsou prostě. A kde nic není ani smrt nebere. Někteří z vás pořád žijí že je lidí dost. Ano možná ale nepoužitelných. Sám to vidím v práci. Chodí k nám opravdu pracovní odpad. A to platíme dobře. Apropo když v tom jedou kraje nebo města je to zase šméčko pro jiné. Viz DP Praha že.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 12-2005
|
Ares1: Víš, co nechápu, proč se pořád zastáváš Buslinu, vždyť to jsou mafiáni a kurví dopravu ve velké části republiky, ať nízkými cenami nebo házením vidlí do většiny VŘ. Proč nemá problémy Arriva, Umbrella a Car tour a i kdyby je měli, tak si aspoň sehnali subdodávky a normálně jezdí. Tak všichni ti dopravci mimo snad Arrivy dali nízké ceny. VŘ na Vysočině je vypočítavost Icomu, který to schválně podstřelil, protože věděl, že se to bude protahovat a teď si vydělá slušné prachy, protože to kraji aktuálně napálí stejně tomu bylo v PK. A pokud se to VŘ potvrdí bude to ještě větší průser než v PK, min. v oblastech, kde aktuálně Icom nejezdí. Jinak na Králicku už jezdí Pinkas s vozem z roku 2002, který není nízkopodlažní ani nemá klimu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 6-2017 |
Tobik: U Hřebečského tunelu se nestíhal JŘ ani před změnou, natož teď kdy jsou tam ještě nějaké 2 minuty ubrané... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2010 |
Chlapi, říkejte si, co chcete Ares1 bude Busline obhajovat naprosto vždy. I kdyby byl ještě větší problém, tak se bude snažit podsouvat jiné informace... Jaké je jeho motivace pro tohle počínání, to fakt nevím... Ale je to takový ďáblův advokát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13442 Registrován: 4-2006
|
Švarc nejdříve si to přečti. Arriva ten problém měla nedávno, Zdar problém již také měl se dvěma turnusy. UMBRELLA je měla v Jablonci. Prostě tohle dopadá na každého dopravce. Chceš mi říci že druhý v pořadí dal cenu nepodstřelenou?? Tohle je chyba, že se soutěží na nízkou cenu. Ale když nevyhraje dopravce A vyhraje s podobnou cenou B nebo C. Problém je prostě hlubší. Pochop že lidi kvalitní prostě nejsou. Ne nejsou. V žádném oboru. A buď rád že nevidíš na co jezdí kamionky. To by ses divil.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13443 Registrován: 4-2006
|
Sepsja problém je že bych se zastal kteréhokoli dopravce. Tady kulhate na obě nohy.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 12-2005
|
Ares1: Každý na to máme jiný pohled, v tomhle se prostě neshodneme, myslím tím otázku Busline, myslím si o té firmě své a nejsem jediný, v poslední době těch průserů bylo u nich dost. Ani nevím, jak si vedou v Jižních Čechách, ale tam podle počtu autobusů to vypadá, že většinu tam stejně jezdí Comett. V dalších bodech s tebou souhlasím, i další dopravci dali velmi nízkou cenu a dopadlo by to vesměs podobně, kdyby to měl všechno Icom bude to úplně stejné. Bohužel mi přijde, že si někteří dopravci vůbec neuvědomili, že ty autobusy v PK mají oproti jiným krajům hodně malé nájezdy, takže pokud by byly nájezdy na jeden bus přes 300 km v průměru na pracovní den (okolo 100 tisíc km na bus za rok) jako třeba v Ústeckém kraji, tak se dá dát nižší cena, která by odpovídala třeba těm 35 Kč/km, ale v PK je prostě cena za km min. 38 Kč/km (proběhy vozidel budou v průměru okolo 65 až 70 tisíc za rok). Jen v tomto případě je to rozdíl za nové vozidlo o zhruba 2,2 Kč/km. Problém s řidiči je, to jsem nikde nerozporoval, ale někteří dopravci podstav řidičů nemají, důvod bude asi lepší přístup, o penězích to tolik nebude, tam jsou rozdíly minimální. Dále také záleží na směnách, jsou dopravci/kraje, kde jsou dobře udělané oběhy a pak jsou ti druzí např. PK spol. s Busline, kde ty oběhy a směny stojí za hovno, např. mám oběh, který začíná ve 4:50 končí ve 23:00, takže předpokládám na 2 řidiče dle zákona a má dobu řízení 8,5 hodiny, takže aby řidič dal pracovní fond, tak musí jezdit prakticky každý den a nebo jezdí min. 4 týdně tento oběh a kdo by chtěl být v práci 4x týdně 18 hodin. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6102 Registrován: 6-2015 
|
Pracovní fond opravdu není jen doba řízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 12-2005
|
Pajzák: Ano to samozřejmě vím, ale určitě pak nemáš výkon na ranní i odpolední směně 3,5 hodiny, to je tak max. hodina, a i kdyby, tak výkon 282 km na 2 řidiče je dosti slabý. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6103 Registrován: 6-2015
|
I s malým km proběhem se dají udělat slušné výkony. Ale je samozřejmě potřeba toto zohlednit v ceně za km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 12-2005
|
Pajzák: No právě o tom to je, v PK nenajdeš pomalu oběh pro 2 řidiče, kde je 400 km proběh, v Ústeckém kraji jsou oběhy i 450 až 500 km. |
|
beethoven01
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://seznam-autobusu.cz/vuz/27185 - tohle pořád diskotéky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 12-2005
|
Tohle je pořád Zlatovanka a asi se to občas může objevit na diskobusu, ještě tam jezdí bn9.5. |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jsou prazdniny, neodjete spoje i po statnich svatcich dosahuji uz opet k 100 spojum denne. Stale si myslite, ze je to tim, ze proste ridici nejsou? A nebo nejsou tak hloupi, aby nastoupili k Busline? (Ano, ridicu je opravdu hodne malo, ale jsou...) Docela me prekvapuje, ze kraj mlci... A obecne i v novinach to nikoho moc netrapi. Kdo si mysli, ze od zari pojede 100% spoju? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 12-2005
|
Tak Buslinu nikdo nechce, to je jasné, stejně jako moc lidí nechtělo k Icomu, proto měli 30% Ukrajinců, které se přesunuli na Moravu, předpokládám, že Busline taky předpokládal, že si do Pardubického kraje přitáhne desítky Ukrajinců, bohužel válka jim zhatila plány. Ambice, že budou jezdit ukrajinské ženy, které si do Čech Busline navozil asi taky nevyšla, kdyby vyšla, tak už dávno jezdí. Problémy budou stále, ale pokud by kraj začal Buslinu brát výkony a dávat jiným dopravcům, tak se problém časem vyřeší a pak musí kraj vyhlásit na některé lokality nové VŘ. Jasně se ukazuje, že byla chyba, že to vyhrál Busline a od začátku bylo jasné, že vše nevyjede a to je ještě štěstí, že kraj je vyřadil z těch zbývajících 4 oblastí VŘ, jinak by byl problém v celém kraji. Menší dopravci typu Vydrus, Hnát nebo Růžička jsou schopni nějaké ty řidiče sehnat, tipoval bych částečně, že to budou řidiči, co už od Busline utekli zpět k malým dopravcům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 8-2005
|
Já myslím, že i tihle menší dopravci budou řešit stejný problém s řidiči. Možná vytáhnou z rakve nějaké důchodce, co se osobně znají se "starým Růžičkou" a do Buslinu by nešli ani náhodou. Ale dlouhodobě to nic neřeší. Jaký tam je vlastně reálný rozdíl v počtu řidičů o prázdninách oproti školnímu roku? Co jsem jezdil u nás, tak počet řidičů a tedy i busů byl stejný, jenom se o prázdninách nezajíždí ke školám a max. v poledne je vynechaný jeden krátký pár spojů ze školy do vedlejší vesnice.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 12-2005
|
Raspi: Právě, že v PK je ten rozdíl docela velký, tzn. nějakých 15 až 20% turnusů se ušetří. Protože pro Pardubický kraj jsou školní spoje i spoje, které jezdí třeba v 16:30, 19:00 nebo po 22:00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4553 Registrován: 12-2005
|
Tak od konce srpna se bude v oblasti Busline rušit 5% spojů, takže díky Busline se opět zhorší ZDO v PK. Čekal jsem, že kraj udělá nějaké jiné lepší řešení, viditelně na to vedení kraje nemá koule a Kortyš řekne, že to dělá většina krajů, že řidiči nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 8-2005
|
No a co navrhuješ lepšího? Řidiči prostě nejsou. Já se třeba teď vykašlal na linky a jezdím pendly k moři.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6144 Registrován: 6-2015
|
Kortyš bohužel nekecá. I JM kraj škrtá a přeoběhovává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 12-2005
|
Pajzak: A jsou kraje, kde se i spoje přidávají. Je zajímavé,cze vedlejší Královéhradecký kraj problémy nemá a ještě tam někteří linkovi dopravci jsou schopní jezdit výluky např.Cds. Takže když se chce, tak se řidiči dají sehnat, ale to by nesměli v krajích jezdit dopravci jako jsou Icom a Busline. Primárně jsou všude problémy u těchto dopravců. Občas se přidá Arriva nebo Zemek. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 6-2015
|
Tak v JM kraji to jsou i jiní. Bohužel takoví, u kterých by to před rokem nikdo nečekal. |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
To jako v JMK kraji je situace podobná? Dle webu je to v jednotkách spojů denně... Tady v Pardubickém kraji to je o dost větší problém... Místo toho, aby Busline tlačili ke zlepšení, tak se smíří s tím stavem... To opravdu se bude škrtat 5% spojů? To je opravdu vrchol... Asi nejsou nikde návrhy JŘ? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6146 Registrován: 6-2015
|
JM kraj má k dispozici poměrně dost záložních autobusů, které spolu s nelehkou práci krajských dispečerů výpadky z velké části vykryjí, proto to není tak vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 8-2005
|
No ono asi všem na kraji došlo, že když ti řidiči prostě reálně nejsou, tak můžou tlačit na Busline jak chtějí, ale ty busy prostě nevyjedou. Takže ať se to komu líbí nebo ne, bude nutné rozsah dopravy uzpůsobit reálným podmínkám. Prostě poptávka výrazně převyšuje současnou reálnou nabídku. Nějak jsem ty vynechávané spoje nestudoval, ale letmým pohledem mi přijde, že se jedná o stále ty samé. Což je asi lepší, než vynechávat každý den něco jiného. Tedy nechtěl bych být v kůži úředníka, který má zákonem pevně vymezené mantinely, za které prostě nesmí a vzhledem k reálnému stavu dopravy asi dopředu tušil, že bude průšvih. No a co takhle navrhnout kraji, aby si založil vlastní dopravu, např. "Dopravní společnost Pardubického kraje, a.s."
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 12-2005
|
Raspi: V PK je průser, že oběhy nechal kraj na dopravcích, kraj dále rozdělil podivně oblasti a tím vznikla i větší potřeba na řidiče a autobusy, což klidně na celý kraj může být 20 řidičů, i více, nemám čas udělat po celém kraji oběhy, které by dávaly smysl a ušetřili by se lidi. Už to, že např. z Hoješína jezdí ve školní dny 2 autobusy 7:25, oba někam jinam a autobus je tam volný jen 1, takže nevím, jak řeší ten druhý vůz, možná nějakou zálohou, vlastním turnusem asi ne. Pak tam jsou kraviny typu, že Umbrella má v sobotu třeba turnus s výkonem 1,5 hodiny a 3 hodiny, přitom by to mohl jezdit jiný dopravce a takových anomálií je tam mraky. Proč třeba jezdí z Lanškrouna 2 autobusy ve 22:30 na Moravskou Třebovou, sice každý jinou trasou, ale ta trasa by se dala spojit do jedné a udělat nějaké zastávky jen pro výstup a hned by se zase něco ušetřilo. Proč o víkendech jezdí ze Svitavy na Litomyšl 2 autobusy za sebou po 16:00, stačilo by, aby autobus z linky 680036 zastavil na zastávkách po cestě a zajel do Janova, prodloužení spoje o nějakých 5 až 10 minut, ale ušetření min. 22 km nebo spoj posunout někam jinam. 3 roky se připravovalo VŘ, na JŘ se prakticky nešáhlo, jen úředník vzal linky a rozházel je do jednotlivých oblastí, aniž by řešil nějaké oběhy apod. Od té doby, co se prakticky zrušilo vše, co vzniklo od prosince 2011, kde jezdilo mraky spojů, ale byla potřeba méně autobusů, oběhy dávali smysl, tak to šlo totálně do prdele a tohle co se teď děje je výsledek všeho, co se posralo za těch několik let. V čem je jiný Královehradecký kraj, že tam problém s řidiči není? Jiný je v tom, že tam kraj oběhy sestrojil sám, asi dávají smysl a dopravci tam nejezdí pod 35Kč/km, ale okolo 40 Kč/km. Za mě tedy má největší máslo na hlavě kraj, který se na VŘ vysral a dokonce jsem slyšel, že si stejně mysleli, že jim to ÚOHS zase zruší a bohužel se přepočítali a ten paskvil, co udělali, jim prošel a začaly tyto problémy, které jsem předpovídal už když se výsledky VŘ vyhlásily. |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevíte kolik je cca spojů v IDS JMK? A kolik je tam záložních autobusů? Třeba Arriva při začátcích provozu v Plzeňském kraji nevypravila cca 40 spojů denně z cca 4200. Tady se nevypravovalo přes 100 spojů z 1700. Tedy cca 1% vs. 6% spojů. Arriva dostala pokutu 6,5mil., Busline bude mít "jen" 1000Kč za spoj, zatím +/- 3,5mil. Nejsou řidiči - to není pravda! Řidičů je dost, protože hodně jich jezdí na kamionu, kde mají lepší peníze, někdy i lepší směny, nebo pracují ve skladě či jinde. Protože si jinde vydělají více. Nejsou tedy řidiči ochotní jezdit za peníze, které jim dopravci nabízí... Ale i přesto mají ostatní firmy v Pardubickém kraji turnusy pokryté.. zajímavé, že? Takže je jich nedostatek, ale pořád se najdou takoví, co tyto podmínky akceptují a může vše fungovat. A jelikož Busline je firma v Pardubickém kraji bez vytvořeného zázemí, vše se rodí na koleně a hrozně pomalu. Plno věcí v té firmě nefunguje, tak ti řidiči raději šli pracovat k jiným dopravcům. Proč najednou subdodávky zajistili další spoje? Někde se ti řidiči vzali. A navíc v prvních dnech provozu skončilo u Busline "pár" řidičů... Takže řidiči v Pardubickém kraji jsou. Jak jsem psal dříve, Busline na začátku oslovil i šoféry co jezdili na kamionech a navíc má některé řidiče ještě v autoškole. Takže toto vše jde a i Busline to umí. Bohužel to jsou případy, kteří se o to spíš aktivně zajímali sami a nebo od známých. Ta kampaň měla být větší, měli oslovit více. Prostě sedět a čekat až někdo přijde ke mě pracovat, prostě není cesta... Navíc další nelehký úkol je, aby jim neodešli i ti šoféři co dnes jezdí - úplně spokojení nejsou a dost se uvidí po výplatním termínu. Jinak věřím, že situace v JMK kraji se zlepší po skončení vlakové výluky a v Pardubickém kraji by to snad také mělo pomoci. cca od začátku srpna se počet neodjetých spojů asi sníží, ale zase se zvýší v JMK kraji. Dopravní společnost Pardubického kraje by byl ještě horší nápad, protože je to o lidech. Kraj toto je za toto vše spoluzodpovědný. Vše mohl zkontrolovat a měl to před výjezdem kontrolovat. Nenachystané autobusy, chybějící řidiči. Jak může kraj vůbec napsat tiskovou zprávu, že se situace zlepšuje a že o prázdninách bude vše ok. V době vydání TZ téměř všichni řidiči věděli, že od 1.8. u nich končí 14 řidičů co byli zapůjčení - ano, stejný počet, o který se sníží výprava díky prázdninovému jízdnímu řádu. A vida, neodejetých spojů je stále stejně... jaké překvapení. Promiňte, že takto píšu, ale jako prostě věta nejsou řidiči mě vytáčí. Prostě nejsou řidiči ochotní jezdit za peníze, co jim dopravci nabízí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 12-2005
|
Souhlas, řidiči jsou a určitě jsou na to, aby se odjezdilo to, co je v závazku. Ale kdo chce pracovat u spol. s takovou pověstí jako je Busline, prakticky nikdo resp. jen ti, co z nějakého důvodu musí např. kvůli insolvenci, na to kdysi mimochodem Busline také dělal dost velkou náborovou kampaň. Řidiči, co byli v lokalitě po Icomu, radši šli do Transdevu, Vydrusu nebo třeba Zdaru, příp. zůstali na nějakých zájezdech u Pinkase, Zlatovánka, Hnáta, než aby šli do Busline, navíc Icom měl min. 20% řidičů z Ukrajiny a ty si vzali do jiných lokalit. Řidiče z Jevíčka přeplatil Icom, aby šli jezdit na Blanensko. Takže Buslinu se opravdu většina řidičů vyhýbá obloukem. |
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
švarc: konečně někdo, kdo to píše tak jak to je. Jinak pro info já v BL ještě jezdím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 12-2005
|
Anon.ym: Je to jenom o přístupu dané k firmy k zaměstnancům. Já to vidím u nás na call centru, taky nejsou operátoři, ale za ty prachy se nedivím, navíc kolikrát mají směny jak autobusáci, např. dělené směny, ale jim ty přestávky nikdo nezaplatí a mají na hodinu okolo 120 Kč. Přístup k lidem také nic extra. Šikovná firma si kvalitní lidi najde, ale musí je nějak opečovávat a neměli by řidiči být jen čísla. |
|
knedlik29
|
|
|
Neregistrovaný host |
 švarc:"Anon.ym: Je to jenom o přístupu dané k firmy k zaměstnancům. Já to vidím u nás na call centru, taky nejsou operátoři, ale za ty prachy se nedivím, navíc kolikrát mají směny jak autobusáci, např. dělené směny, ale jim ty přestávky nikdo nezaplatí a mají na hodinu okolo 120 Kč. Přístup k lidem také nic extra. Šikovná firma si kvalitní lidi najde, ale musí je nějak opečovávat a neměli by řidiči být jen čísla." Jenže, když budeš opečovávat, tak nikdy nedosáhneš na lukrativní dopravu, protože veškeré náklady musíš promítnout do ceny na kilometr a vždy! budou tací, kteří půjdou s cenou níž, protože neopečovávají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 12-2005
|
knedlik29: A vždycky pak budou mít problém ty řidiče najít, hlavně kvalitní řidiče, ono je smutný, že se všechny VŘ týkají pouze ceny, to pak vždy odnesou zaměstnanci a pak to vypadá, jak to vypadá kolikrát. A to opečovávání opravdu moc stát nebude, ono totiž stačí, když tomu řidiči jeho nadřízený věnuje třeba hodinu měsíčně, seznámí ho s novinkami a komunikuje s ním. A ne jako třeba teď v PK, kdy řidiče pomalu nikdo nenaučí se strojkem, to co bude nově jezdit se dozví den před směnou, to asi není zrovna nejlepší přístup. Nemyslel jsem opečovávání ve smyslu každý měsíc dostaneš 2 hodiny masáží zdarma apod. Primárně myslím lidský přístup k řidičům od vedení společnosti, aby člověk věděl, že někoho zajímá a že není jen otrok, co je denně 15 hodin za volantem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 8-2005
|
Promiňte, že takto píšu, ale jako prostě věta nejsou řidiči mě vytáčí. Prostě nejsou řidiči ochotní jezdit za peníze, co jim dopravci nabízí. To ano, ale z pohledu běžného cestujícího to už je celkem jedno, z jakého důvodu nejsou. Prostě autobus zase nepřijel.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Raspi: já to nemyslel tak, že cestující nadává, že řidiči nejsou.. Já jsem to myslel zde, kde na odborném fóru zaznívají hlasy, že prostě řidiči nejsou a je to realita a chudák dopravce... Nebo mě vytáčí, že ve sdělovacích prostředních nikdo neřekne nejsou řidiči, protože.. |
|
Xhj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2011 |
„Myslíš, že autobus pojede?“ Dopravci v Pardubickém kraji hrozí výpověď: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-myslis-ze -to-pojede-cekani-na-spoj-pripomina-v-pardubickem-kraji-loterii-2 08963 |
|
anon.ym
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak od 1.8. jsou nové jízdní řády - dost to prořídlo... Ale bude to vypadat hezky.. od 1.8. firma Busline jezdí 100% spojů :-)) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4561 Registrován: 12-2005
|
anon.ym: To se kraj fakt vyznamenal, jsem zvědavý, jak dlouho to bude trvat, nemyslím si, že to k 1.9.2022 skončí a ty zrušené spoje již nikdy nevyjedou, lidi si na ně odvyknou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 12-2005
|
Koukal jsem, že je zrušen i cyklobus Litomyšl - Dolní Morava - Staré Město, je vidět, že kraj podporuje turismus v oblasti Kralického Sněžníku, hlavně, že pak teploušek Netolický brečí, že na Dolní Moravě není pořádná infrastruktura a auta parkují na příjezdové cestě. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze