Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve Zlíně » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 27. 8. 2022

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 27. 8. 2022

dolů

autor	příspěvek
Jiri	Pátek, 05. srpna 2022 - 22:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 1-2014	Na lince 8 právě jezdí výhradně vozy 24Tr se sčítacími rámy, 26Tr bez baterek jezdí primárně linky na Středovou.
Sam	Sobota, 06. srpna 2022 - 20:15:03
Neregistrovaný host	Husky: A kdyby jsi mohl, jak by jsi Ty změnil vedení linek MHD v obslužnosti DSZO? Odvolávám se zde na tvé: Být pouze na mě, tak nezůstane kámen na kameni...
Husky	Neděle, 07. srpna 2022 - 08:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 10-2011	Třeba linka 8 je největší tragédie z hlediska prokladu v celém zbytku sítě - dlouhodobě neřešitelný problém bez změny linkového vedení. Linka 2 v úseku BN - BČ až na výjimky naddimenzovaná kapacita - zbytečné pro klouby, nehledě na to, že dva vozy na BČ vždy znamenají, že tam jeden zavazí v zastávce. Linka 2 v úseku Otrokovice ŽS - Štěrkoviště je největší zvěrstvo, které si kdy kdo vymyslel. Nelze efektivně proložit s linkou 55 kvůli obratovému času na Štěrkovišti... Kapacita kloubového vozu je taky naddimenzovaná a zbytečná. Dokázal bych si představit mít zkrácenou linku 6 na Centro a odtud prodlouženou linku 55 na Štěrk. Po vzoru velkých měst ideální městská linka spojující areál SVIT, NP, NM, U Zámku, Dlouhou, Vodní. Zlínský i Otrokovický člověk se musí naučit přestupovat, jinak to nemá smysl a nikam se neposuneme. Takový hrubý nástin... A co se týče linky 8 nyní - nasazují se zde krátké vozy se sčítacími kamerami - podle výsledků až na jeden kurz bohatě stačí sólovůz. V době prázdnin a nekonání kulturních akcí naprosto dostatečné. A denní výstupy nám ukazují, jestli a jak se počty cestujících mění, takže můžeme reagovat, jak např. v pátek. Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
9_tr	Neděle, 07. srpna 2022 - 12:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 6-2005	Husky: a co takhle západní pohled, že nabídneme pohodlné cestování, tzn. že nestojím na jedné noze a ještě né vlastní? Ve Švýcarsku už neexistují sólo trolejbusy a také to většinou jezdí poloprázdné... Makrelu neumeješ.
Trollino_15	Neděle, 07. srpna 2022 - 12:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 2-2005	V případě kloubových vozidel je potřeba se smířit s tím, že v nějaké části dne nebo v nějaké části linky je ta kapacita naddimenzovaná. A nutit lidi zbytečně v půlce trasy přestupovat kvůli doslova pár korunám v podobě ušetřené větší spotřeby kloubáku v úseku, kde pojede sólo, je úchylárna, které nam akorát tak zajistí, že i na 6 bude stačit sólo. 9Tr: Západní standart v podmínkách zlínského financování městské dopravy je čistá utopie (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.) MHD je pro lidi ! ! !
Sam	Neděle, 07. srpna 2022 - 12:48:32
Neregistrovaný host	Tragické je sjíždění linek 2 a 8 téměř ve stejných časech (časových intervalech) mezi centrem města a nemocnicí. Na druhé straně si dobře nedovedu představit nutnost propojení vlakového nádraží v Otrokovicích s Baťovou nemocnicí (linka 2).
Trollino_15	Neděle, 07. srpna 2022 - 17:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 2-2005	Tragické to sjíždění samozřejmě je, ale nedá se to moc vymyslet jinak. Když se srovná interval tady, pojedou za sebou dva trolejbusy buď v úseku Otrokovice - Zlín nebo U Zámku - Jižní Svahy (podle toho, s čím se pohne). Jednu dobu byla snaha řešit to točením osmičky (respektive osmnáctky) kolem kostela, ale to se neosvědčilo. Točit kolem kostela dvojku je nesmysl, přenášelo by se zpoždění od Otrokovic zpátky na Otrokovice. Hezké by bylo vybudovat předjízdnou stopu na Školní, aby zde mohla mít konečnou dvojka, a osmičku odklonit obousměrně na Bartošovu čtvrt. Ale pak se ozve někdo z Příční, že se nedostane z nemocnice a jsme tam, kde jsme byli MHD je pro lidi ! ! !
Loko-motiv	Neděle, 07. srpna 2022 - 18:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2021	Roztržením linky 6 u Centra a dále přestup na linku 55 si myslím, že by byl jen další důvod proč MHD nejezdit. Souhlasím s tím, že bysme se postupně dostali do stavu, že i tam bude stačit sólo vůz, popřípadě hodně řídký jízdní řád Co si myslím, že je hodně problém, tak neřešení návaznosti - ať už v Oe nebo ve Zl - MHD na vlaky. To věčné ujíždění spojů je prostě k vzteku. Chápu, že teď je na dráze situace vypjatá, ale při normální provozu? Musí mi to ujet ?
Zde	Neděle, 07. srpna 2022 - 21:25:33
Neregistrovaný host	Trollino: prosím, věděl byste kdy linka 18 jezdila? Matně jsem si vzpomněl, že jezdila, jen už nemám tušení, jak je to dávno
Trollino_15	Pondělí, 08. srpna 2022 - 09:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6286 Registrován: 2-2005	Zde: Linka 18 jezdila od 1.9.2010 do 31.1.2011. Zpětně už si nevybavuju, proč byla linka 18 zrušena, jestli za tím byly stížnosti třeba z oblasti Štefánikovy ulice, nebo třeba rozhození intervalu na svahy, kdy jezdily za sebou 6 s 8 a s tím spojené stížnosti lidí ze Svahů. Kdyby na té školní nějaká předjízdná stopa byla, dalo by se s tím alespoň nějak pracovat, ale pravda je, že spojení z Padělek a Zálešné na Štefánikovu by prostě chybělo. Nicméně původní diskuze byla o tom, proč jezdí na 8 klouby místo sól. Na to odpověděl Husky (díky). Já k tomu jen doplním, že souběh 2 a 8 je sice blbý, ale při stavbě sítě ve Zlíně to prostě vždycky někde nevyjde a zrovna tady je to nejmenší zlo, neboť každá linka veze cestující z jiného směru a zastávky, které v souběhu jsou, jsou z převážné většiny pro výstup těchto lidí. Souběh je špatně pro úzký okruh lidí, kteří nastupují na Školní a na Dlouhé. A sem tam pro někoho, kdo přestupuje a před nosem mu oboje ujede. MHD je pro lidi ! ! !
J_r	Pondělí, 08. srpna 2022 - 11:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2007	Linka 18 byla zrušena z důvodu protestů lidí na JS a na Zálešné a dokonce si stěžovali i zaměstnanci nemocnice. Vždy když se něco omezí či zkrátí, tak to vyvolá nevoli. Jinak si matně pamatuji, že ta linka jezdila jen o víkendu a v pracovní den večer od 19h.
J_r	Úterý, 09. srpna 2022 - 07:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 5-2007	Dnes na l.8 komplet kloubový vozový park.
Husky	Středa, 10. srpna 2022 - 15:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 10-2011	Linka 18 jezdila v pracovní dny cca od 18 hod. Víkend byl beze změny. Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
Zlin__24tr	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 22:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 3-2005	Jakékoliv změny vzbudí nějakou míru nevole. Ono by s tím měl zamíchat ZID a také rekonstrukce železnice, kdy se plánuje 15min interval Zl-Otr. Což se už nutně musí projevit na linkovém vedení (pokud se do té doby povede ZID). ad. l.18 trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci) Následuj svůj instinkt - Rába :-)
J_r	Pátek, 12. srpna 2022 - 17:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 5-2007	Tak to mi připadá totálně nelogické. Pracovní den večer ano a víkend ne. Já myslel, že víkend je ještě slabší než pracovní dny. Minimálně okrajové časy ráno a večer. Spekuluji, možná DSZO sledovala reakci a chtěla ten provoz l. 18 rozšířit. Kvůli negativní reakci ale muselo dojít k celkovému zrušení linky 18.
Roman_K.	Sobota, 13. srpna 2022 - 16:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2018	"Vždy když se něco omezí či zkrátí, tak to vyvolá nevoli." Co asi museli říkat obyvatelé Lesní čtvrti, když jim asi v roce 2003 prodloužili víkendový interval z 20 minut na 35 minut.
Sam	Sobota, 20. srpna 2022 - 13:43:04
Neregistrovaný host	A to by podle rozlohy území města Zlína měla jezdit MHD ještě na Salaš a na Klečůvku (ony obě tyto lokality náleží také pod Zlín). Měla by na to DSZO dostatečně početný vozový park?
670	Sobota, 20. srpna 2022 - 22:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2019	Což o to, vozový park by byl. (dokonce jsou i zastávky namluvené ) Ale, co se týče Salaše, tam tu poptávku v pohodě zajistí Arriva a na Klečůvce to není taky nějak bůhvíjak vytížené. Navíc, myslím si, že by to asi bylo zbytečně složité, co se týče Klečůvky, protože by museli projíždět přes Želechovice, které si MHD platí samo a myslím si, že by nebyli úplně rádi, kdyby museli ještě dotovat nějakou linku na Klečůvku. A aby to zastavovalo na Příluku a pak až na Klečůvce, tak to je podle mě blbost :D
Matyáš_Škrabana	Neděle, 21. srpna 2022 - 16:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2018	Vozový park by byl? Opravdu? A kde? Když pořád jedeme na doraz.
PAMĚTNÍK	Neděle, 21. srpna 2022 - 17:57:47
Neregistrovaný host	Interval vlaků co 15mi.-proboha kdo tím bude jezdit? Dnes když čekám na trbus a jede vlak, tak až na vyjímky, to jede prázdné skoro. Navíc zruší zast. Trávníky,U mlýna, Louky. Těch pár lidí,co pojedou jen OTR-ZL či Zl-OTR... Většina lidí jezdí ze zast. co není vlak / Tráv. ob. zona.sklady,sídl.pila, Šrámkova atd./ tak stejně ty busy budou potřeba. Jen aby to dotyčné osoby též věděly a nerozhodovaly"od stolu".
Sam	Neděle, 21. srpna 2022 - 18:53:04
Neregistrovaný host	Prý modernizace železnice Otrokovice - Zlín a dále na Vizovice má být podle plánů zahájena 1.7.2025, ale já si kladu stejnou otázku jako PAMĚTNÍK, jak budou tyto vlakové soupravy využity ať již jako v 15 či v 20 minutových intervalech a to ještě jen při zastávkách: Zlín - střed, Zlín - Prštné, Malenovice a nádraží Otrokovice? Co dále např. Malenovice - Centro nebo jiné další současné zastávky na nově zmodernizované železnici?
670	Neděle, 21. srpna 2022 - 19:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2019	Matyáš_Škrabana: "Vozový park by byl? Opravdu? A kde? Když pořád jedeme na doraz." No pozor, dílna se ozvala :D Dobře, nebudu zkušeným zaměstnancům odporovat, ale i tak mi to nedá ... Nemyslím si, že by bylo hned potřeba posílat na Salaš 12m busy, ty prcky by úplně stačily. A pokud mi slouží pamět, tak jsou v X provozu potřeba jenom 3 (jo, někdy 4). Stále nám furt 4 (případně 3) zbývají a ať mi nikdo netvrdí, že jsou v jednu chvíli na dílně všechny 4 :D A ta Klečůvka, no, tam je to horší, ale i tak. Prcek by tam stačil a navíc, těch lidí tam není tolik, aby tam musel jezdit bus každých 30 minut. To je jedno ... Ať už jsou vozy nebo ne, dělat linku do těchto oblastní je zbytečné ...
Jiri	Neděle, 21. srpna 2022 - 19:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 1-2014	Třeba taková linka Klečůvka - Salaš, dejme tomu číslo 53, která by jezdila po třídě Tomáše Bati a stavěla na ní, jako autobusy krajských linek. 1 prcek by to mohl stíhat při intervalu hodina plus.
Roman_K.	Neděle, 21. srpna 2022 - 19:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2018	Na Klečůvku by se dala protáhnout teoreticky linka 11 z Lůžkovic a linka 12 zrušit.
Poskok	Neděle, 21. srpna 2022 - 19:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 8-2019	Jasně, protože ten se bez problémů vleze do podjezdu v Želechovicích. Nechápu, proč tam hnát MHD, když tam jezdí celkem "slušně" příměsto (stejně tak nechápu linku 12 do Želechovic...)
Roman_K.	Neděle, 21. srpna 2022 - 22:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2018	Musel by to jezdit autobus no...také linku 12 nechápu, stejně místo ní z Želechovic využívám příměstský...stejně tak je dnes běžně k vidění, že lidi cestují třeba z autobusového nádraží k nemocnici autobusem ČSAD nebo z AN k ZPS místo trolejbusem.
Daarzyn67	Pondělí, 22. srpna 2022 - 01:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 8-2020	Ani ne kraj jako objednavatel dopravy. Naopak linku do Salaše, Lhoty a spol. doporučoval jako MHD...
Fryšták	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:13:16
Neregistrovaný host	Já bych bral mhd do Fryštáku, ČSAD pořád zdražuje tak za měsíční kupon by to bylo bezva. To by se ušetřilo peněz 😀
J_r	Úterý, 23. srpna 2022 - 22:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 5-2007	Pokud se měl zavádět IDSZK, tak měl být z centra na okraj a ne vynechat krajské město. Tarif Zlínského kraje je reálně nepoužitelny pro přepravu ve zlínské aglomeraci a divím se, že jej kraj na území Zlína či Otrokovic vůbec zřídil za těchto podminek. Jednak autobusy bývalého ČSAD jezdí násobně méně než MHD, mají méně zastávek včetně následných přestupů,jednak jsou mnohem dražší s výjimkou studentů bez předplatních jízdenek a zároveň bez junior pasu či senior pasu u důchodců do 70 let. Jinak Salaš a Klečůvka měla mít stejné výhody jako zbytek Zlína, tedy cestovat za stejných tarifních podmínek jako ostatní Zlinaci. Pokud ne autobusy přímo provozované DSZO, tak minimálně smluvně u ČSAD tak, že by autobusy projíždějící Salaši a Klecuvkou by měly standardní označovače a zároveň by se uznávaly předplatní jízdenky. Takto to vypadá, že jsou občané druhé kategorie, i když spadají pod stejnou radnici.
Daarzyn67	Úterý, 23. srpna 2022 - 22:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 8-2020	V takovém Uherském Hradišti sice tarif ZK zůstal, ovšem předplatní jízdenky se začaly uznávat "už" půl roku po předělání tarifu. Totéž Vsetín, a vypadá to, že do konce roku ty předplatní jízdenky přejdou na Zetku. Myslím, že by se dalo obejít i bez označovačů, pokud by zvládaly pokladny vydávat nějaké označené ekvivalenty ZID. Což by pro linku do Salaše znamenalo tarifně zaintegrovat i Lhotu a Karlovice, jak bylo navrženo (a Želechovice zrušit). Vypadá to, že ještě dlouhou dobu budou "mít plnou integraci jenom města, kde MHD je přímo objednávaná Zlínským krajem".
frutabruta	Úterý, 23. srpna 2022 - 22:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2015	Daarzyn67: (a Želechovice zrušit) Pokud vím, MHD do Želechovic jezdí proto, že si to obec Želechovice nad Dřevnicí objednává, a tedy platí.
Daarzyn67	Úterý, 23. srpna 2022 - 23:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 8-2020	No jestli to má ty výhody, co jste popisoval, pak tomu rozumím (a nevím, proč se to nelíbilo vedení kraje).
Sam	Středa, 24. srpna 2022 - 13:55:03
Neregistrovaný host	Fryšták: Tak ti tady napíši, že já bych raději než do Fryštáku preferoval zavedení MHD do Lukova. Fryšták přece jenom je na frekventované lince spojující Zlín a Holešov, ale na Lukov je to blízko z konečných MHD na Lešné i na Velikové. Když může jezdit DSZO do Želechovic a Bělova, tak proč ne i na Lukov?
666	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 05:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 9-2007	Myslím, že MHD resp. DSZO nemá problém jezdit do kterékoliv obce, která si linku objedná a zaplatí, je o to tu běží.
Rhomosapienc	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 14:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 2-2007	Dle informací FB skupiny KOMÍNSKÉ TROLEJBUSY odkoupil Zlínský spolek přátel dopravy brněnský trolejbus Škoda 22Tr ev.č. 3607 Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
DomDom	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 14:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2020	ad Lukov: Ano, řešilo se to nějak loni/předloni naposledy. Nabídku, kterou dostala obec odmítla. Neznám detaily, ale byla zkrátka neúměrně drahá na to, že by si tím DSZO v podstatě jen zaokrouhlilo linku. Ty kilometry tam do Velíkové stejně najezdí. Je to smutné, ta obec si z mnoha hledisek "zaslouží" i taktovou dopravu a spoje třeba i po půl 11 ze Zlína večer.
Jiri	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 16:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 1-2014	Na lince 6 se nám prohábí 826.
Daarzyn67	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 17:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 8-2020	DomDom: "Je to smutné, ta obec si z mnoha hledisek "zaslouží" i taktovou dopravu a spoje třeba i po půl 11 ze Zlína večer." Teoreticky by si je mohla objednat i u kraje, nebýt "smluv na deset let".
Sam	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 18:33:08
Neregistrovaný host	K čemu bude nově odkoupený trolejbus Škoda 22 Tr pro Zlín? To je pro mne opravdu otázka. Osobně se domnívám, že DSZO nemá dostatek vozidel ve svém vozovém parku anebo je má ve špatné skladbě. U autobusů chybí k dokončení modernizace jejich vozového parku cca 4 vozy ve skladbě 12m a 18 m délky. Konkrétně v délce 18m je údajně po smrti již dlouhodobě odstavená 821, 822 zkoušeli pouze jednou zprovoznit 4. ledna 2022 a žádná sláva a 825 se pomalu ale jistě blíží konci své provozovatelné životnosti. Ty 12m vozy chybí k tomu, aby DSZO mohla rozšiřovat svůj akční rádius na nové (případně požadované) linky. Co se týká 18m vozů, tak jejich částečnou obnovu je třeba realizovat i v souvislosti s jejich častými výjezdy místo odstavovaných trajflů (zejména kloubových) vzhledem k jejich poruchám zejména souvisejícím s jejich stářím a najetými km. Vůbec nevím, proč DSZO kupovala tolik prcků 721 až 727, když jsou využitelné jen na linkách 38 a 51. Pokud jsou nasazovány na linky 31, 32 či 33 tak to vadí cestujícím vzhledem ke stísněnému vnitřnímu prostoru a komfortu cestování v nich. Zřejmě byly pořizovány, když zlínskou radnici ovládala ODS s úmyslem šetřit na obyvatelích Zlína. Proto také nemám důvod volit ODS. Pan Goláň vstupoval do politiky s tím, že mu bude sloužit k zábavě a naráz kandiduje právě za ODS na primátora. Ještě větší bomba na kandidátce ODS je osoba Borise Popeska. Několik let zpět byl kandidátem na primátora za ČSSD velmi silně podporovaným Martinem Janečkou a teď se probudil a rozhodl se převlést kabát. Co od takových lidí očekávat? Kam vítr, tam plášť. Jistě všichni víme, že 12m Škody 24 Tr dosluhují zejména v podání 201 až 206, odstavené 208 a taktéž 210 až 212. Rovněž tak 18m Škody 25 Tr v podání 402 až 406 se blíží svým nájezdem jednou milionu km. Co tedy dále? Určitě je nutná obnova realizací modernizace vozového parku. Tu však neřeší nedávno nově pořízených 7 ks Škody SOR 30 Tr a i nově očekávaných 4 ks Škody SOR 32 Tr. Ty po zkušenostech s busy SOR 701 až 710 právě ve Zlíně nedosáhnou předpokládané délky jejich životnosti v každodenním provozu a taktéž budou vyžadovat neustále častější opravy s ohledem na jejich kvalitu a tím i vyšší počet údržbářů zaměstnaných v DSZO. Proto nemám pozitivní přesvědčení o tom, že by DSZO za současné situace mohla obsluhovat případně i jiné obce, kdyby tyto byly ochotny poskytnout finance na zabezpečení jejich dopravní obslužnosti. Je třeba hledat nová konkrétní řešení a nespojit se se starými přístupy slabé průměrnosti. To by bratři Baťové jistě nepředpokládali. Pokud má být Zlín skutečně Baťovo město, tak to stojí minimálně k postesknutí.
Pvvs	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 18:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5399 Registrován: 7-2003	Hm a co když ta 22Tr vůbec není pro DSZO ? 8bity vseho sveta spojte se .
670	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 20:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2019	Zlínský spolek přátel dopravy nemá s DSZO nic společného. Obecně se traduje pověst, že když se měli jet z DSZO podívat na 21/22tr do Brna, tak dílenští z Brna je měli přivítat slovy: Snad ty k*rvy nechcete koupit taky?! Co se týče stávající situaci s 24/25tr. Jo, je to tak, ale budeme muset vydržet. DSZO momentálně nemá možnost pobrat dotaci na nákup kloubových vozů.
Anonymuss	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2017	*Sam:* Fascinující... snad v každé větě je něco špatně... - 22Tr opravdu NENÍ PRO DSZO... ZSPD a DSZO opravdu není to samé... (doporučuji procvičit rozpoznávání zkratek) - 821 i 822 byly před prázdninami chvíli na značkách a pravděpodobně i na STK... - Kloubáky opravdu často místo trolejbusů nevyjíždí... - Co se prcků týče, byly pořizovány primárně jako náhrada B9,5 (těch bylo ještě více...) a v době, kdy na linkách stačily... Ale od 1.9. by se jejich akční rádius měl rozšířit, takže vzroste jejich potřeba. - Pokud se nepletu, již několikrát bylo zmiňováno, že politické kecy sem nepatří... - a že by DSZO očekávalo čtyři kusy 32Tr... O tom slyším opravdu poprvé! Brm Brm Brm...tu tů...
frutabruta	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2015	Anonymuss: ty 32 Tr jsou opravdu očekávány. odkaz
Poskok	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 8-2019	To opravdu nejsou 32Tr, protože to nemá nic společného se Škodou... Jsou to SORy TNS12.
frutabruta	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 22:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 3-2015	Poskok: ajajaj moje chyba. Vidím v hlavě karoserii SOR, dokonce výzbroj Cegelec, ale nějak i nedošlo, že se to jmenuje jinak.
Sam	Pátek, 26. srpna 2022 - 17:03:54
Neregistrovaný host	Ve Švýcarsku jezdí běžně na městských linkách kloubové vozy a to ještě v nich pokud stojí, tak pouze pár cestujících. Ve Zlíně na linky o stejné přepravní kapacitě jako ve Švýcarsku nasazují prcky a to se pak lepí jedno zpocené tělo na druhé. To je kultura cestování a ještě někteří kandidující politici chtějí, aby se od nového roku 2023 platilo ještě vyšší jízdné za takovým způsobem poskytované nekvalitní služby. Ve Francii by do takto nacpaného vozu nenasedla ani osoba černošského původu. A to bude 17.11. již 33 let po sametové revoluci.
Pvvs	Pátek, 26. srpna 2022 - 17:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5400 Registrován: 7-2003	Sam: to chce prášky. A vezmětě si jich opravdu hodně.. 8bity vseho sveta spojte se .
Daarzyn67	Pátek, 26. srpna 2022 - 17:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 8-2020	Nějaká logika tam je, ale asi se opírá o nesprávná fakta... Mně se líbí malé autobusy, pokud je dostatek řidičů a dá se tak zajistit ne horší nabídka při menším intervalu,
Sam	Pátek, 26. srpna 2022 - 17:48:01
Neregistrovaný host	No a ještě zejména pro Anonymusse k těm kloubovým autobusům, tak 821 vyjela podle evidence naposledy na linku 12.6.2021 (více než před 14-ti měsíci), 822 jak jsem již psal 4.1.2022 (tedy téměř před 8 měsíci) a 825 podle mých kamarádů z údržby DSZO se drží již jen tak tak a musí být uměle udržována v provozu. ČR je vrakovištěm Evropy. Kupují se vozy, které na západě kvůli ekologickým emisním limitům, již jejich trh nepožaduje. U vozidel staršího věku je větší možnost nehodovosti. Já vím a můžete mi tvrdit, že jsou to obecné poučky, ale bohužel v skutečnosti pravdivé. Tak nechápu, proč to v DSZO nikdo neřeší, že by vedení DSZO chyběl patřičný rozum a informovanost, kterou jako osvětu šíři Ministerstvo dopravy ČR?
Sam	Pátek, 26. srpna 2022 - 17:53:24
Neregistrovaný host	Pvvs: Tvůj příspěvek čtu až nyní. Prášky nepotřebuji a Tobě mohu doporučit jen kvalitního psychiatra. Minimálně tak 3 měsíce pobytu v PL v Kroměříži anebo si předplať kvalitní psychiatrické sanatorium ve Švýcarsku, tak ti vysvětlí o čem je život? A nebudeš tam potřebovat ani 2 svetry na zimu. Tam se o tebe vcelku kvalitně postarají.
Pvvs	Pátek, 26. srpna 2022 - 18:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5402 Registrován: 7-2003	Sam: Ale že ty kliniky znáte. Asi už tam máte pravidelnou rezervaci. 8bity vseho sveta spojte se .
Náhrada za Same	Pátek, 26. srpna 2022 - 19:03:12
Neregistrovaný host	Pvvs: Pouze pobývám častěji ve Švýcarsku, jelikož tam mám rodinu. Ale když mně slušně požádáte, tak se tam za vás přimluvím, aby vás přednostně přijali a navíc při pobytu tam se můžete jet projet švýcarskou MHD. To budete čubrnět. Píši pod jiným uživatelský jménem, jelikož mi administrátor k mému původnímu jménu zamezil přístup.
Pajzák	Pátek, 26. srpna 2022 - 19:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 6-2015	Asi věděl proč.
Honza_o	Pátek, 26. srpna 2022 - 19:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 5-2002	S tou 22Tr chtějí jezdit nebo to je jen na chatičku?
Pvvs	Pátek, 26. srpna 2022 - 21:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 7-2003	Honza_o:No aspoň projet by se mohla . Jako ukázka, jak to mohlo vypadat, kdyby je v tom 98 dodali. 8bity vseho sveta spojte se .
TMB	Pátek, 26. srpna 2022 - 21:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 3-2013	Nikdo by v Brně nenazval 21Tr a 22Tr k*rvy. Pokud se tak někdo vyjádřil, určitě šlo o 25Tr.
Trollino_15	Pátek, 26. srpna 2022 - 22:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6300 Registrován: 2-2005	TMB: Přesně Ad 22Tr: Ten vůz se nenachází ani ve zlínském kraji, dokonce ani v žádném sousedním kraji. Projížďka je uvažována, ale ve Zlíně to nebude. MHD je pro lidi ! ! !
Medrol	Pátek, 26. srpna 2022 - 22:48:49
Neregistrovaný host	Mohu potvrdit slova SAMa, letos jsem byl ve Švycarském městě Chur a svezl jsem se tamní MHD, obsluhovanou kloubovými vozy MAN jezdící v taktu asi 12-15 minut, ve voze bylo vždy tak plus mínus 10 lidí, vozy klimatizované a čisté že by jste s té podlahy mohli jíst.
670	Pátek, 26. srpna 2022 - 23:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2019	TMB: "Nikdo by v Brně nenazval 21Tr a 22Tr k*rvy. Pokud se tak někdo vyjádřil, určitě šlo o 25Tr." Jako jo, taky mi to nesedělo, ale fakt jsem to tu několikrát slyšel. Však to znáte, drby jsou drby. :D Schválně jsem napsal pověst. :D Medrol: "Mohu potvrdit slova SAMa, letos jsem byl ve Švycarském městě Chur a svezl jsem se tamní MHD, obsluhovanou kloubovými vozy MAN jezdící v taktu asi 12-15 minut, ve voze bylo vždy tak plus mínus 10 lidí, vozy klimatizované a čisté že by jste s té podlahy mohli jíst." Jo, super, ale tohle mi připadá úplně zbytečné to tady zavádět. A také mi nepřipadá úplně super srovnávat Zlín a nějaké město ve Švýcarsku, kde je prostě všeobecně jiná životní úroveň, atp.
Nástupce Sama	Sobota, 27. srpna 2022 - 09:47:14
Neregistrovaný host	Tak 5 nebo 4 vozy pro Zlín: V březnu 2022 uspěl SOR také ve výběrovém řízení Dopravního podniku Zlín-Otrokovice, kterému má dodat 5 parciálních trolejbusů.[6] Kopírováno ze stránky: https://cs.wikipedia.org/wiki/SOR_TNS_12