Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Českých Budějovicích » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Českých Budějovicích do 19. 9. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Českých Budějovicích do 19. 9. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 9-2005 |
A nejde jen o jalově najeté kilometry, ale i o jalový čas řidiče, který se také musí zaplatit. Časová úspora vyjíždějících a zatahujících vozů z nádraží nebo Suchého Vrbného bude možná 20 minut, pokud by dojel běžný spoj, tak možná i více.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 6-2005 |
151: pokud je nedostatek řidičů na trolejbus, tak je chyba v počtu školení nových. Ale jako způsob řešení blbé situace se to nabízí. Ovšem převedení pod bus provoz znamená, že to je na delší dobu jak 60 dní, neb po 6o dní to šlo vykázat jako NAD. Navíc stačilo aby během 60 dní se sem tam projel na lince trolejbus a zase by běželo 60 dní. Houmr: koukal jsem na Mapy a úspora do 10 minut. Opravdu jediná rozumná vec je, že vozovna má opravdu nezávislé, alternativní spojení kamkoliv do města. A ve srovnání s Jihlavou i zajímavá cena...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 6-2005 |
Zplgul: jenže Jihlava byla dána historicky, kdy hlavní směry, vyjma jednoho, se drátovaly. Ten poslední se podaří dokončit po 100 letech letos. Díky tomu autobusy v centru byly odkázány na jedinou ulici a následný souběh s trolejbusem byl minimální, proto to budí takový dojem. Jenže ta jediná autobusová "trať" v centru měla vytíženost jako trolejbusy, protože na ní byl veškerý bus provoz. A jsme malé město, kde s ohledem na počet vozů, ujeté km a pod. je nežádoucí dělat souběhy, naopak je nutné Bus poslat tam, kde není trolej a raději udělat nabídku v daných místech. A jako poslední, autobusy u nás mají jen doplňkovou roli. Za socialismu jezdilo 7 vozů celodenně a cca 14 dělené směny, tzn. ⅓:⅔ a ty dělené byly hlavně výpomocné spoje co různě křižovaly město a jejich j. ř. znali jen zaměstnanci daných podniků. Když vznikla povinnostmi na každou linku zastávku a j. ř., tak se tyto spoje schovaly pod adekvátní linky. Dodnes je výprava na busech velmi podobná jak rozsahem, tak i hlavně poměrem. Ale ano, už teď se vymýšlí oběhy bateriových vozů i na spoje, které vedou ve velké části pod trolejí a je hlavně optimální možnost co nejdříve propojit trolejbus na trolej bez nutnosti velkých investic. Což taková linka 8 bohužel nesplňuje, ač jezdí skoro pořád pod trolejí.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 4-2005 |
Je fakt, že když v relativně úzké ulici Horní něco praskne, tak je vymalovâno. Druhý výjezd má určitě opostatnění. Ale ta 4 mě mrzí. Místní poměry neznám detailně, ale tam byl oběh jen 2 vozy v PD, o víkendu nejezdila? Fakt byste nenašli 2 frajfy/řidiče? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2010 |
Na lince 4 jezdily 4 trolejbusy po 15 minutách, z toho 2 celý den (od 6 do 18) a 2 na šejdrech. O víkendu nejezdila. Tím, že se teď linka 4 přečíslovala na linku 1 s autobusy jak 12m, 15m či 18m, zkrácené spoje mezi Nádražím a Májem po 30 minutách způsobily to, že linkový interval je nevyvážený - 7, 8, 15, 7, 8, 15, 7, 8, 15... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 4-2005 |
Kami: s těmi 4 vozy mě trochu překvapuješ, ale dobře. vozy máte a nemáte řidiče? Je to vaše věc, ale vám fakt nevadí, že část trolejí, která byla nějakým nákladem vybudována bude teď zcela opuštěna? Manipuční jízdy OK, jestli tam vůbec nějaké jsou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2015 |
Vozy i řidiči by se našli, dokonce si prý budou muset všichni autobusáci udělat papíry na trolejbus, aby bylo docíleno co největší univerzálnosti, takže tenhle argument neberu. Nedávno dokonce byl "nadbytek" trolejbusáků a nedostatek autobusáků, takže jezdili trolejbusáci na autobusových linkách. Co se týče vozů, tak je aktuálně větší nedostatek autobusů, bylo vyřazeno celkem dost vozů bez náhrady a (nejenom) Citelisy se stále serou jak na běžícím pásu. Dříve nebylo tak běžné, že se na "kloubových" linkách / pořadích vyskytovalo sólo, aktuálně je to snad na denním pořádku a ve větší míře. Převodem 4 na 1 se možná ušetřili 2 řidiči, ale kdyby se udělala redukce spojů na lince 4, tak by byly pouze 2 šejdrové pořadí a vyšlo by to nastejno. Někde jsem ale slyšel, že se ušetří peníze za licenci. To jediné by mi dávalo smysl, pokud by to byla větší částka. Věděl by někdo, kolik zhruba mohla stát licence na 4?
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 6-2005 |
Cena za licenci je "halířová" položka v rozpočtu DP.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2013 |
Tady se asi stále čeká na nový Generel dopravy který může s linkovým vedením celkem zamíchat hlavně pokud vyjdou plány na zástavbu určitých území a stavbu nových propojení (minimálně nová cesta na Švabák a postupná zástavba Husovy kolonie). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 8-2008 |
ev.č.21 léta páně 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Jirka H.
|
|
Neregistrovaný host |
Chodí sem ještě někdo? Pokud ano, sháním fotografie z autobusového provozu z let 1992-2001, nejlépe B741, B941(E) a citybusy. B931, B731 a B732 jsou ok. Ikarusy ne. Na Googlu jsem našel minimum fotek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2020 |
Dneska jsem na 45 zahlédl po dlouhé době něco jiného, než žabáka, konkrétně 109. Ke stavu dopravy se jinak dneska asi nemá cenu vyjadřovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2020 |
Tácek: Nedávno tam byla 117, zřejmě jako náhrada. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8951 Registrován: 1-2007 |
Provizorní obratiště linky 11 Nové Hodějovice - točna, dnes.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5956 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/v-ceskych-budejovicich-rozestaveli-nov ou-trolejbusovou-trat/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 4-2005 |
Trochu to tady stagnuje, tak s tím něco málo uděláme: ...a malý bonus, bývalý ČB vůz 38 se coby ústecký 572 podrobuje ozdravné kúře: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2020 |
Na Senovážném náměstí je pokažená výhybka a trolejbusy vytrolejují jeden za druhým. 71 to odnesla zlomením sběrače. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8986 Registrován: 1-2007 |
Tak sem šel po dlouhé době přes Strakonickou a zrovna se rozjížděla devítka. (Málo příspěvků, tak si troufnu to zde trochu zaplevelit).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8988 Registrován: 1-2007 |
A ještě jsem šel po dlouhé době vyfotit reko budějckého nádraží a zrovna se rozjížděla jedenáctka směr Nové Hodějovice točna. Tak fotku dám sem do skomírajícího vlákna. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 9-2005 |
a zrovna se rozjížděla devítka Připomněl jsi mi tím jednu starší cestu přes Pazardžik, kde tenkrát těch "rozjíždějících", nebo spíše "dojíždějících" devítek bylo hned několik. Bohužel jsem žádnou rozjíždějící nevyfotil, jen ty stojící... Omlouvám se za OT...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7093 Registrován: 6-2005 |
Když vidím ten Solaris, tak co, jak se osvědčili? Vzpomínám si na tu histerii, když měli dojít...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 4-2005 |
Opět trocha provozní dokumentace: |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8996 Registrován: 1-2007 |
Řidiči jezdící na lince 11 a cestující volejte třikrát Hurá! Konečně se to pohnulo a ČD Cargo začne v nejbližší době v Budějcích se stavbou nové opravny nákladních vozů na jiném místě než stojí dnes a to bude znamenat konec dlouhých kolon před železničním přejezdem v Mladém. Zkrátka se tam po dostavbě nové haly nebude tolik posunovat jako v současnosti.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 6-2005 |
Koukám, že u vozovny se už instalují převěsy.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2011 |
Budějovická 148 zavítala na pražský Střížkov. (Příspěvek byl editován uživatelem matuu.) |
formulejedna
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/regiony-zpravy-jihocesky-kraj- budejovicky-dopravni-podnik-omezi-od-prazdnin-provoz-elektrobusu- chybi-ridici-207477#utm_content=ribbonnews&utm_term=budejovice&ut m_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz |
proctotuumrelo
|
|
Neregistrovaný host |
tak asi proto? |
proctotuumrelo
|
|
Neregistrovaný host |
To by už musel být člověk úplně blbej, aby si tahal do vozu šotouše. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2011 |
proctotuumrelo: Jak máme chápat vaše 2 zprávy? A koukám že tam zrovna je vidět můj koment. "To by už musel být člověk úplně blbej, aby si tahal do vozu šotouše." A tady si odložím fotky 154 a fotku 127 z roka 2021
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 6-2005 |
Jak to. Vypadá se stavbou trati za vozovnou, je něco více jak převěsy? A co měnírna ve vozovně, už stojí?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 9-2005 |
Když jsem tam byl před týdnem, tak se tahaly trakční vodiče, cca 80% již nataženo. Fascinují mě ty dlouhé výložníky přes 3 a více jízdních pruhů, jsem zvědav, jestli se jim je podaří vyrovnat a nezůstanou různě zohýbané.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 6-2005 |
Ale podaří, taky to nebude viset na 4 lanech. A měnírna v areálu DP už stojí? Mají to být 2 kontejnery.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 1-2009 |
Měnírny stojí, fotky ze stavby v syrovém stavu nějaké tady, nechce se mi to upravovat a nahrávat na K-čko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7152 Registrován: 6-2005 |
Medvídek: děkuji, dokonalé.
Makrelu neumeješ.
|
kloubna12
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes ráno na lince 12 kloubový citelis 160. |
Somebodydontaskwho
|
|
Neregistrovaný host |
To už je podruhý co je kloubový citelis na 12 ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2020 |
Chtěl bych vidět důkaz, že 160 byla na 12. Já naposledy viděl kloubový citelis na 12 naposledy minulý rok (to jsme dokonce s kamarádem koukali jak opaření, protože jela 169, a za ním krátká 18, vůz 117). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2011 |
kloubna12: 1/14 totiž jede 1 kolo 12 a pak až jede na Vltavu a začíná 14 "Dnes ráno na lince 12 kloubový citelis 160."
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 9-2005 |
Jak jsem tak o víkendu koukal, instalace nových trolejí jde do finále. Škoda, že to tu někdo nefotodokumentuje jako v Brně, Praze nebo Jihlavě. Předpokládám, že zhotovitelem je EŽ? Nečekal jsem, že to bude taková mezinárodní akce, dle SPZ těch věžek je to skoro na platformě zemí V4 . Bohužel by to ještě chtělo opravit část Strakonické, u bývalé vlečky, zřejmě vlivem této stavby tam došlo ve směru ke křižovatce Pekárenská k dost významnému poddolování a myslím, že se tam vůz tak zhoupne, až dojde k vypadnutí.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7218 Registrován: 6-2005 |
Houmr: vzhledem ke zdejšímu "trolejovému" nadšení jsem ani pořízené fotky sem nedával. Byly 3, za tmy, mizerné, takže dobré jen pro ty, co to nemohou vidět na místě. Je to škoda, ale tak nějak to odkazuje i na výstavbu 3. provozu, kolik je fotek z výstavby současného provozu? Víc fotek má snad i výstavba toho úplně prvního. Jo, je to, bohužel, EŽ. No, uvidíme, jak si zlepší svou trolejbusovou reputaci. Mám obavu, že budou jejich výhybky Jinak EŽtům jezdí dost Poláci a Maďaři.
Makrelu neumeješ.
|
90636
|
|
Neregistrovaný host |
Vsechny vyhybky jsou Elektroline. Jinak se postupuje docela pomalu, pred tydnem byla tydenni vyluka na l. 5 s provozem parcialnich trolejbusu, probihalo napojeni nove trate na krizovatce Nadrazni x Pekarenska. Zavesili nam to docela hezky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7219 Registrován: 6-2005 |
90636- i sjezdová u vozovny?
Makrelu neumeješ.
|
90636
|
|
Neregistrovaný host |
U vozovny zadna nova sjezdova neni. V arealu vozovny se na vjezdu taky menili podvesy za Elektroline (jak sjezd, tak rozjezdova c. 42). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7220 Registrován: 6-2005 |
90636: OK a ta výhybka, co má spojovat zadní výjezd z vozovny a trať jedoucí z nadjezdu nad I/34 (Gen. Píky) je potom co? A je tam, sám jsem ji viděl. Jen byla noc a blbě se to za jízdy rozlišovalo, co to je za výrobce. Ale mám dojem, že to bude EŽ. Jestli máš fotku, tak to vyřešíme hned
Makrelu neumeješ.
|
90636
|
|
Neregistrovaný host |
To se omlouvam, to pro nas mistni neni "u vozovny". Nevim, ted mam dovolenou, az se tam dostanu, urcite dam vedet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7221 Registrován: 6-2005 |
A u čeho to teda je? Jediná stavba poblíž je vozovna. Je to mimo areál, tak ve vozovně to být nemůže.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 9-2005 |
Za foto by stály ty tři výložníky za vlečkou, které jsou podstatně delší, než sloup na kterém jsou zavěšené. Podle mne jednoznačně nejdelší výložníky v ČR pro tento účel použité. Nezbývá než doufat, že základy těch sloupů jsou udělány s dostatečnou rezervou...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7222 Registrován: 6-2005 |
Houmr, vše je spočítané. A s tím nejdelším... Uvidíme co realita, ale dle projektu máme mít jeden výložník 14m dlouhý, což je to samé,když sloup je obvykle 11m dlouhý, přičemž 1,5m je v základu utopený. A je to železný výložník, nebo složený, tj. z více kusů?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 9-2005 |
Jsou myslím černé lesklé, takže bych to spíš viděl na laminát. Jsou tři přes čtyřproudou silnici, tam, kde by se jinak musely bourat garáže.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7224 Registrován: 6-2005 |
3 kusy do trojúhelníku složené. Tak to je laminát. To vychází na cca 14m.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 9-2005 |
Ne tři do trojúhelníku, ale tři sloupy s dlouhým výložníkem za sebou. Škoda, že v Budějovicích nikdo nefotí...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7231 Registrován: 6-2005 |
Houmr: ale i tak by mne zajímalo, jestli jsou 2, nebo 3 spojené k sobě Vaše mají být ocelové, 14m dlouhé, jenže to jsme měli mít taky a nakonec se to nějak upravilo, že jsou plastové a kratší. My budeme mít nejdelší 12m, což je i tak delší, jak sloup (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2020 |
Dnes je to 20 let od srážky Citybusu 207 s Tatrou v Havlindě. Pokud někdo sežene fotky tohohle vozu před jeho osudovou srážkou, popř. článek o něm, budu moc rád. Někde jsem viděl dvě fotky z provozu, ale stránky již bohužel neexistují... A na Googlu také bohužel nic... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2011 |
Já mám max po srážce. https://ctrlv.cz/6evQ Nic víc jsem nikde neviděl, pak jen to na SA. (Příspěvek byl editován uživatelem tramvaj3.)
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2005 |
9_tr A teď mi řekni, jaký to má smysl dávat 3 místo jednoho ocelového, ještě ty dvojité, ale i to už je takové na hraně. My máme na jedné zastávce dlouhé jednoduché a je to trochu jako luk Škoda, že tu není více fotek, aby to člověk viděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7232 Registrován: 6-2005 |
Problém sehnat odpovídající rouru na ocelový výložník za rozumnou cenu?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 9-2005 |
9_tr Jako že ocelový je dražší, jak ty tři dohromady? Nevím co tam je za průměr, jestli 2" nebo 2 1/2". Ale vlastně u těch tří nosníků by musely mít tak 1/4 cenu za metr oproti ocelovému, aby se to tak nějak vyplatilo. Pravdou je, že pokud by dávali pozinkový, tak jen je zase dražší, ale cena dost závisí na tloušťce stěny a průměru trubky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5993 Registrován: 9-2005 |
Dotaz na znalé - jsou modernější měnírny vybaveny sociálním zařízením (přípojkou na vodovod a kanalizaci)? Jako laikovi mi to přijde jako nadstandard. Díky za komentář. |
90636
|
|
Neregistrovaný host |
Tak si sypu popel na hlavu, skutecne je mezi nouzovym a hlavnim vyjezdem sjezd od EŽ. Zatim jediny, jinak vsude EL. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7239 Registrován: 6-2005 |
Storm: nevím, odhaduji. Můžou být požadavky na certifikáty a ty stojí... Jak bude příležitost, zeptám se. 90636 jsem rád, že ještě vidím dobře. I tak se už nápadně blíží kopii Elinu... M_k: tady jsi blbě. Měnírny 1-3 jsou velké, klasické konstrukce, tj minimálně se záchodem kvůli možné místní obsluze. MR 4 novější menší možná bez a MR 5 jsou 2 kontejnery bez.
Makrelu neumeješ.
|