Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Mariánských Lázních » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Mariánských Lázních do 23. 10. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Mariánských Lázních do 23. 10. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 11-2007 |
Posunulo se nějak překopání linkového vedení (linky 3, 6, 7 a 8), nebo to kvůli Covidu usnulo úplně...?🙄 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5952 Registrován: 9-2005 |
|
M.R.P.
|
|
Neregistrovaný host |
Nebude se ta přednáška náhodou nahrávat? Určitě bude víc lidí, které by zajímalo, co tam zazní, ale není v jejich možnostech dostat se fyzicky v tu dobu do ML. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 2-2005 |
MRP: Bude se nahrávat
MHD je pro lidi ! ! !
|
M.R.P.
|
|
Neregistrovaný host |
Díky. A nasdílíte sem prosím někdo odkaz, až to bude někde dostupné? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 6-2015 |
Taky bych se nezlobil. Jirku i Martina si poslechnu velmi rád. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6258 Registrován: 2-2005 |
Určitě to bude někde nasdílené Přednáška byla zajímavá a zaznělo tam hodně nového i ve vztahu k Mariánkám.
MHD je pro lidi ! ! !
|
M.R.P.
|
|
Neregistrovaný host |
Zatím jsem to nikde nenašel. Takže každopádně pokud na to někdo někde narazíte, budu rád, když sem hodíte odkaz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6259 Registrován: 2-2005 |
Tak obě přednášky se nejprve musí zpracovat, sestříhat atd. Ale pracuje se na tom Dále přidávám jízdní řád na víkend 14./15.5.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 6-2005 |
To je aspoň jízdní řád. 25 min pauza pro vůz ideál. Jen je škoda, že se nejede VH.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5953 Registrován: 9-2005 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5954 Registrován: 9-2005 |
Podrobnosti k dopravnímu programu 14.-15. května: odkaz Zahájení lázeňské sezóny: odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2018 |
Pár fotek ze zahájení lázeňské sezóny |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19291 Registrován: 8-2002 |
Hezký, děkujem že ses podělil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2015 |
zapůjčen Isuzu novo citi Life Class I.
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 11-2007 |
Jaká je situace v ML? Navrátili se turisti, jak to vypadá s obsazeností? Nějaké posílení a změny provozu letos už hádám na obzoru není...? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13619 Registrován: 4-2003 |
Tak v ML sečteno. A když se podívám na zvolené členy zastupitelstva, tak nás z dopravního hlediska čeká hodně prokorupční období. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 1-2009 |
Preplnené trolejbusy z nadrazia,vyskrtnute linky,potom 3 chodníky za LD Svoboda v hroznom stave....som rád,že Piráti prehrali.Mohli by sa inšpirovať napr.MHD v Poprade.Tam máme nové autobusy Mercedes- Benz,8 liniek ,krásne zastávky a hlavne od 1.9.MHD pre občanov Popradu zadarmo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 11-2007 |
MHD zdarma... Myslím že v ML je cena na velmi přátelské úrovni, minimálně pro místní. A komplet obnovený vozový park trolejbusů v ML je nic? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 1-2013 |
Zdenda999: Pro místní ano, pokud jsou předplatiteli (a to určitě budou). Avšak jednotlivé jízdné v hotovosti je vyšší než v některých větších městech, např. Mladá Boleslav 16 Kč, Kolín 14 Kč, Příbram 12 Kč - a to v Příbrami taky došlo k obnově vozového parku. MHD zdarma jen pro občany Popradu: MHD zdarma podle bydliště považuji za diskriminaci ostatních (můj osobní názor). MHD Litoměřice, Benešov, Říčany, ale i v některých jiných městech je přeprava zdarma pro všechny, bez ohledu na to odkud jsou. Ale to už jsem od mariánskolázeňských trolejbusů trochu odbočil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 1-2009 |
Tak v Poprade je námestie od ŽST.tak 10 min,takže turisti nemusia využiť MHD.V Mariankach mi trvala prechádzka od kolonady k vlaku cca 30 min.ML považujem za najkrajšie kúpele nielen v ČR ale aj v celej skupine Ensana,ktorá vlastní viaceré kúpeľne rezorty v strednej Európe.Trolejbusy a bezplatná MHD by boli prínosom pre ekologiu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 1-2013 |
Přilepy: ML považujem za najkrajšie kúpele nielen v ČR Souhlasím, mně se ML taky líbí, i přesto, že jsem se tam jeden čas pohyboval v uniformě vojáka základní služby. Náhodně jsem byl na nádraží, když tam přijel zvláštní rychlík (snad deset vozů) s rekreanty tehdejšího ROH, a všechny lidi od vlaku stačily odvézt autobusy a trolejbusy DP. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5994 Registrován: 9-2005 |
MHD zdarma je čirý populismus... Kdyby před 8 lety nevyhráli Piráti komunální volby v ML, tak je po trolejbusech... |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13621 Registrován: 4-2003 |
Dneska má bezkontakní platební kartu prakticky každej blbec, výmluva na drahé jednotlivé jízdné hotově (které se navíc neměnilo, zdražovalo se bezhotovostně placené) je mimo... tady je spíš důležité, že to je tzv. jednomincovní, což odbavení zdržuje míň než nezaokrouhlených 18 Kč. Ohledně MHD zdarma je nutné říct, že výběr jízdného dlouhodobě kryje někde mezi 30 a 40 % nákladů, což je poměrně vysoká hodnota (a bývalo to ještě víc, ještě před 15 lety to bylo stabilně přes 50 %) na to, aby to bylo přijatelné pro městský rozpočet, který by tenhle propad musel financovat. Jaroslav_T - jo, ale speciálně ROH objednaná doprava, nikoli běžná MHD. Sice je doba levných inscenovaných pobytů pro soudruhy zasloužilé alkoholiky pryč, ale následky město ponese ještě hodně dlouho. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
M.R.P.
|
|
Neregistrovaný host |
M_k: Přesně tak. A lídr kandidátky ANO pan Hurajčík v době, kdy se kupovaly nové trolejbusy, vykřikoval všude v médiích, že by trolejbusy v ML zrušil - jen doplnění k výsledku voleb a vyhlídkám v otázce MHD..."MHD zdarma je čirý populismus... Kdyby před 8 lety nevyhráli Piráti komunální volby v ML, tak je po trolejbusech..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 4-2005 |
Cokoli zdarma je populismus. Málokdo pochopí, že zdarma to prostě není. Za služby se holt platí. Máte zánovní vozy, je super, že se to povedlo:-) Teď je abnormální situace, i velké DP bojují, v Brně se navýšila výprava zbývajících karos, protože nafta, byť drahá, cenově vítězí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 11-2007 |
Hlavně aby tady ta snaha o zrušení nebyla za chvíli zas. Ona špičková vypravenost pět trolejbusů z osmi nic moc. Fixní náklady stojících vozidel provoz prodražují, aby se toho někdo nechytil... Alespoň ve špičce zavézt zase trojku by to chtělo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 6-2005 |
1. Ty trolejbusy mohou převzít i některé bus výkony. 2. Záloha 3 vozy je celkem dobrá. Stačí jedna nehoda, jedna porucha a zbývá jedna záloha... U nás je 6 baterkáčů a výprava 4. Mnohdy jezdí i bus...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 11-2007 |
9tr: před covidem se mluvilo o lince 8 do Hamrníků.. a vypravenost, při zavedení linky 7 byla odpolední výprava 8 trajfů z devíti 😁 |
Dandy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 5-2002 |
Záloha 3 vozy je celkem dobrá. Naprostý souhlas, ono mít jedno vozidlo co by zálohu je cesta k problémům. Uvedu příklad ze železnice, dopravce XY v kraji ABC má nasmlouvané výkony kde PD je turnusova potřeba šest jednotek a sedmá je v záloze. Tolik teorie a teď praxe, ty jednotky jsou dieselové, ale dopravce XY se kraji ABC zavázal že je to jen provizorium a nejpozději od letošní změny GVD budou jezdit jednotky elektrické. Podle toho lze i očekávat přístup k jednotkám dieselovým, takže podle toho vypadá reálná situace. Jedná jednotka dojezdila na kola a čeká na nové, další má zadrenou nápravovou převodovku a třetí minuli týden byla podhozena v jisté stanici na výměnách a návrat do provozu je ve hvězdách. Takže že sedmy jednotek jezdí jen čtyři bez zálohy, sice jde půjčit téměř totožná jednotka od jiných dopravců, ale i tak některé výkony jezdí NAD. Takže celé je to jak v kocoukove, kraji ABC má být již brzy představena ona nová elektrická jednotka a paradox na všem je jen ten že dopravce XY měl zhruba před rokem těch jednotek devět. Na tomto případě vidíte proč je dobře že v ML nejezdí naráz všech osum trolejbusů a že je možná i dobře že je k dispozici i nějaký ten autobus. A abych tu jen nešířil drby od jinudy... Jak je na tom rekonstrukce měnírny a trakčního vedení v Mariánských Lázních? (Příspěvek byl editován uživatelem Dandy.)
M1 - Maracaibo
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13623 Registrován: 4-2003 |
Trolejbusizace Hamrníků vázne na převorání JŘ, aby vznikl oběh, který nepojede desítku ani Krakonoš, je celkem velké riziko, že by to za úsek pod drátama baterky nestihlo adekvátně dobít, ty dva prudčeji stoupající kousky celkem šťaví. Ohledně rekonstrukce vedení - zlé jazyky tvrdí, že mistru Hurajčíkovi se nelíbila "provize" za sjednání. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 2-2005 |
Dvě poznámky: Tři záložní trolejbusy v podmínkách rozpočtu MDML jsou skutečně nebývalý luxus. Jízdní řád na osmičku už jsem viděl dávno. Vázne to myslím na zatrolejování Husovky, neboť to bylo myslím zpřejezdované s linkou 7 (a s 5 ani 3 se tehdy neuvažovalo). EDIT: Pak byl myslím ještě problém s Drmoulem, ale to se asi nějak vyřešilo (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.)
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 6-2005 |
Je to trošku jinak. Ta Husovka byla podmínka pro to, aby právě sedmička mohla jezdit celou cestu pod drátama a zbývala dostatečná rezerva režimu jízdy na baterku právě na Hamrníky. 8 se měla zpřejezdovat se šestkou. Volný bus by zajišťoval linku 10 a 12 (Centrum - Krakonoš). Měnírna už by měla spět do finále. Dráty by měly přijít na řadu záhy. Ze šuplíku se vyndal projekt na 2 elektrobusy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 11-2007 |
Dandy: a to nestačí jako záloha autobusy? Těch je větší záloha, než výprava. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 6-2005 |
No, 3 jsou luxus, ale časem... Máme výpravu 21 bus+7 NAD, obvykle ve stavu 32 vozů, aktuálně 40. Jsou rána, kdy není záložní stroj. protože 1x smrt, 1x nehoda, 1x motor v háji a čeká se na opravu hlavy, pak něco na "údržbu", tamte vysklené okno, takže oprava na nejméně týden a do toho se některé vozy různě ser.... 3 jsou vlastně ta 1/3, což je OK. Zdenda: a jak dlouho tento stav bude trvat? Bych řešit ten stav, který nastane jako trvalý, ne že přechodně mám něčeho více.
Makrelu neumeješ.
|
zubozrout
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2013 |
Měl jsem tu možnost podívat se včera do ML. Tak zde něco pro ty, kdo nemají možnost podívat se sami: https://zubozrout.cz/data/120-let-elektricke-dopravy-ml.pdf A jak to tady tak čtu, tak doufám, že nové zastupitelstvo nepošle trolejbusy do kopru. Tak, jak se snažili dlouho před Piráty 😢 ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6310 Registrován: 2-2005 |
9Tr: Pořád to řešíš optikou podniku, který nějaké prostředky má. Budeš mi oponovat, že nemá, ale ve srovnání s ML jste prostě bohatí. A když už by se semlelo něco takového, jako popisuješ, tak se prostě vezme autobus, dá se tam cedulka náhradní doprava a hotovo.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5792 Registrován: 12-2007 |
Pokud budou provozní náklady na trolejbus násobně vyšší než na autobus tak se stane co? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7254 Registrován: 6-2005 |
Trollino: Podnik je tak bohatý, jak bohaté je jeho město. Ano, ML dávají kulové. Ale pořád beru, že budou chtít provoz bus omezovat a pak současná záloha klesne. Ten trolejbus podnik ročně moc nestojí Jen pojistka a pak provozní věci, což u vozu v záruce... Nejsme bohatí, Jihlava už 15 let kupuje jen to, na co vyžebrá dotace. Vyjma jedné křižovatky se neudělalo nic, co by nebylo pokryto dotací. A ve výsledku to stejně dělá město. A mimo téma, kdy se na Hlavní změnil kříž z Kremnice na ESKO?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6313 Registrován: 2-2005 |
Kříž u Cristalu cca na konci dubna. Ale stojí to dost: Zapomněl jsi na odpisy, což ročně a krát počet vozů udělá balík. A na to, že budou chtít omezovat bus bych taky úplně nesázel, v městské dopravě tam významně chybí vize a co je platné teď, za rok nebo pět nemusí být vůbec pravda. Že trolejbusy jezdí je z velké části náhoda (dotaci na vozy dostali až potom, co se ty peníze nestíhaly vyčerpat myslím ve Varech, kam původně byly určeny).
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7255 Registrován: 6-2005 |
Na konci dubna, ale 21 ne? Na mapách už je v červci 21. Čekal jsem odpisy a ty si myslíš, že je někdo dělá? Až ukážeš prokazatelný účet kam se platí, tak OK. Soukromě ti dám konkrétní, reálný příklad. Počítal jsem z loňské zprávy SDP kolik máte v ML a kolik my. Ujeté kilometry asi 5,5x, dotaci ale asi 4x. % dotace od města ale o 9% vyšší. Přepočet na ujetý kilometr mně vyšla šílená suma, u nás více reálná. Musím se ještě a to podívat. Ve výsledku by provoz v ML měl dostávat lepší podmínky. Ale schválně to ještě přepočítám a srovnám s nějakým "normálním" rokem.
Makrelu neumeješ.
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13634 Registrován: 4-2003 |
Počítat to podle loňska (resp. předloňska) je blbost, spíš z5 až k 2019. A zohledni % daleko vyšší výběr tržeb Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7256 Registrován: 6-2005 |
Petr_k no, já se spíše dívám na roky 2017 apod.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 6-2005 |
Takže jsem udělal přepočítání a vyšla už celkem reálná čísla. Použit rok 2018, který byl takový vrcholový. průměr na km celkem je Jihlava 39,5 Kč- což odpovídá reálu, průměrné jízdné (tj tržba+dotace/ujeté km) je 7,80 Mariánky 58,5 Kč, jízdné- 12 pro srovnání jiné provozy: DPCHJ- 68,8/14,9 DPKV- 58,1/10,7 DPMD- 51,7/19,0 DPT- 57,6/41,2 MDPO- 44,8/14,5 a pro srovnání rok 2021 J- 49,4/9,9 ML- 77,8/28,4 Pořád si myslíš, že jsme bohatý podnik? Nebýt dotací z EU, tak jezdíme v 3x repasovaných 14 a 21Tr, nebo se to také možná zavřelo.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6314 Registrován: 2-2005 |
Ano, optikou MDML jste bohatý podnik. Už třeba tím, že jste ze sta procent města. A že jste vlastníci vozovny. Vybavením dílny. Kvalitou vedení. A tak dále. Nebýt dotací z EU, tak jezdíme v 3x repasovaných 14 a 21Tr, nebo se to také možná zavřelo. To ale platí pro všechna města (asi s výjimkou Prahy) napříč republikou.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7262 Registrován: 6-2005 |
Dobře, pokud budeme brát bohatství i jinak,než finanční, tak ano. Vlastní vozovna je celkem výhra. Ale ohledně vlastnictví čehokoliv v ML- tohle více ukazuje na debilitu vedení města. Kvalita vedení... Hele, Mariánky jsou sice muzeum, ale vedení je kvalitní, lze po něm jezdit celekm normálně. A těch pár extrémů je stejně v míctech, kde se musí pomalu (neberu v potaz křižovatku s Chebskou). I tak vlastnictví ještě není výhra, když stejně nejsou peníze na nic. Přesněji jsou na výstavbu <|>, protože prostě ego. Ale jo, bavíme se částe do 100t, takže malichernost. Kam se pak ale poděl ten rozdíl na kilometr, protože to i v případě ML dělá zajímavou částku. Kde víme všichni.
Makrelu neumeješ.
|
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 3-2009 |
Trollino15 : ...a Teplic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6320 Registrován: 2-2005 |
Začala rekonstrukce trati do Úšovic 7 jezdí na baterky?
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2018 |
Zatím se jezdí na baterky jen od DP k Antoníčkovu prameni, provizorně se bidluje u DP před výhybkou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 11-2007 |
ad Trollino. Paráda, tak snad už nikoho nenapadne zase rušení, když se rekonstruuje🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 9-2005 |
Bude se dělat i ta křižovatka, nebo zatím zůstane v "původním" provedení? Dj_tiësto Proč by nenapadlo, opět zde zmíním Teplice, tam se investovalo do trakce podstatně více a přesto se uvažovalo o zrušení, i když se pak někteří naoko tvářili, že ne tak úplně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 6-2005 |
Storm-ice: Mělo by to být komplet od děličů na úšovické křiž až po AP. V další fázi ve městě od úsekáče před PČR až po úsekáč pod poštou. Tzn, i křižovatka před podnikem bude, areál DP ne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 9-2005 |
Berryml Díky za info, ale moc se neorientuju na děliče u PČR a u pošty, je to myšleno, že půjde dolů celý úsek kolem kolonády? A je nějaký přibližný plán, kdy se bude co dělat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9796 Registrován: 5-2002 |
Dj_tiësto: Z dnešních médií nasregion.cz: V Mariánských Lázních pokračují v investicích do trolejbusové dopravy ...Dopravní podnik chce trolejbusovou dopravu, která funguje v Mariánských Lázních už přes 70 let, i díky evropským dotacím zachovat,“ informoval jednatel Vladimír Nedvěd.... ...Dopravní podnik zredukoval počet linek kvůli epidemii covidu, stav se dosud nezměnil. V souvislosti se zdražováním energií počítá podnik v příštím roce s růstem nákladů. Díky zastropování cen energií státem by ale náklady měly růst asi jen o 15 procent. Pro provoz městské dopravy by to neměl být problém, uvedl Nedvěd... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2005 |
Storm: ano, bude se dělat celý úsek kolem kolonády. Přesný harmonogram je, ale momentálně ho nemám k dispozici. Teď probíhá 1. etapa. Borovička: Investice jsou pěkná věc. Už to potřebovalo dlouho. Ale s tou 7, to nebylo z důvodu Covidu. To byl Nedvědovo plán, jak ušetřit. Na jednu stranu je fajn mít od/na nádraží spojení z obou stran bez přestupu na úšovické. Od nádraží je to sedmičkou do města i rychlejší. Na druhou stranu od nádraží a z Panských polí jezdí do města podstatně méně lidí, než z Úšovic. A ty fakt nebaví dělat si okružní jízdu přes nádraží, respektivě ještě přes kaufland. To už vyjde nastejno jít parkem podél potoka a u Cristalu je člověk stejně s trolejbusem. Linka 3 měla zůstat minimálně ve špičkách PD. Tohle bohužel dost pracujících lidí z MHD vyhnalo. Důchodcům je to fuk. Ti si jezdí své okružní pohodičky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9799 Registrován: 5-2002 |
Jo občas když tam zavítám chodím i tím parkem. Ta klasická trojka pětka je vstřícnější. A čekání na nádraží až všechny odbaví znamená někdy také dojít na kraj Úšovic dříve. O víkendu tu sedmičku ale beru, to je to tam takové to ospalé město. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 11-2007 |
Za mě by stačilo přidat jeden vůz do špičky, co by jezdil v intervalu 30 minut na lince 3 z AP na CS, proti špičce zpět prázdný. Varianta dvě se stejným počtem vozů ve špičky linka 3 se třemi vozy v intervalu 15 minut, linka 5 se dvěmi vozy z PP na CS (případně vybrané spoje Kaufland - Třešňovka - PP - CS), linku 7 ve špičce zrušit. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13646 Registrován: 4-2003 |
A spojení Úšovice - nádraží pěškobusem... Jenže koncept linky 5 (centrum - nádraží - Panská pole) je přežitek, obzvlášť když bude zaplněno těch 400 metrů bezdrátové Husovky. To už spíš linku 5 baterkově protáhnout přes přejezd na Voru s blokovým objezdem Za tratí - Podhorská - Dyleňská (majster Hurajčík tak bude mít trombelus před barákem a bude se moct uselfíčkovat do definitivního zblbnutí). Pak by šlo vrátit 10 i 13 do přímé trasy Hamrníky - Klas - centrum bez vymetání Vory a ušetřit tak kilometry, možná i vozy. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8868 Registrován: 8-2003 |
64..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2015 |
včera foceno 22.10.22 vozy 61,63,64, část ranní obslužnost 38 a pak odpolední jezdil Rošero 42
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
|